El complejo militar-industrial ruso se prepara para la producción en masa del dron pesado S-70 “Okhotnik”

El complejo militar-industrial ruso (DIC) se está preparando para la producción en masa de vehículos pesados. zumbido S-70 "Cazador". El dispositivo comenzará a producirse este año en la planta de aviación de Novosibirsk que lleva el nombre de Chkalov. Actualmente se encuentra en la etapa final de sus pruebas.

El UAV es capaz de realizar una amplia variedad de funciones, incluido el reconocimiento aéreo, el ataque a objetivos terrestres y el combate. aviación y vehículos no tripulados enemigos.

Una de sus principales características de diseño es la presencia de una boquilla de chorro plano, que reduce la firma del radar. drone.

El dispositivo fue desarrollado en la Oficina de Diseño de Sukhoi. El primer vuelo del dron tuvo lugar en agosto de 2019, y en septiembre del mismo año actuó como compañero de ala junto con el último caza Su-57.

Recientemente, tuvo lugar un acontecimiento importante en la industria de defensa rusa: la retirada ceremonial del submarino nuclear "Príncipe Pozharsky" del cobertizo para botes.

A pesar de que Rusia está llevando a cabo actualmente una operación militar especial compleja y costosa, los fabricantes de aviones nacionales están avanzando no sólo en la industria de defensa, sino también en la creación de aviones para uso pacífico. Así, en la planta de Aviastar en Ulyanovsk se ha reanudado la producción del Il-76MD-90A, la versión civil del famoso avión de transporte militar Il-76. Su objetivo principal es la entrega de equipos y otros bienes a largas distancias.

Comments

[hwostatij]

Una de sus principales características de diseño es la presencia de una boquilla de chorro plano, que reduce la firma del radar del dron.

¿Quizás, sin embargo, térmica?

[Máxima]

no solo térmica, sino también, como en el artículo, la firma de radar de las palas de la turbina refleja bien la onda de radio

[knn54]

Maxim, no reflejan, sino que absorben gracias a los materiales especiales con los que está hecha la boquilla,
Porque TODOS los radares funcionan según el principio de ondas reflejadas.
La radiación IR se disipa, es decir, se reduce significativamente la temperatura del chorro saliente y la probabilidad de que el producto sea alcanzado por misiles con TGS.

[Nikolaevich I]

Cita: knn54

Maxim, no reflejan, sino que absorben gracias a los materiales especiales con los que está hecha la boquilla,

¡Creo que Maxim lo dijo bien! Simplemente confundió "un poco"... ¡la boquilla con la entrada de aire! ¡También hacen trucos con las tomas de aire! ¡Las paletas del compresor en la entrada de aire "directa" reflejan bien el haz del radar! ¡Así que los diseñadores tienen que "rascarse la cabeza"! La entrada de aire debe hacerse “torcida”... es decir, curvada... por ejemplo, en forma de S, para ocultar las paletas del compresor detrás de la “vuelta”. Además, la entrada de aire en forma de S está cubierta con material radioabsorbente. Y, sin embargo, ¡la entrada de aire en forma de S también tiene sus “contras”! Por lo tanto, no rechazan la entrada de aire “directa”, intentando fabricar palas de compresor con material radioabsorbente... ¡instalando rejillas especiales (antirradar) en la entrada! !

[Lozovík]

Cita: Nikolaevich I

Simplemente confundió "un poco"... ¡la boquilla con la entrada de aire!

Escribí todo correctamente, tanto la turbina de baja presión como el dispositivo frontal son visibles desde la boquilla.



Pero en el Okhotnik el primero está oculto (si está interesado en cómo, consulte el diseño del motor P195), y el segundo simplemente no está. Además, según el proyecto, se debe aplicar un revestimiento radioabsorbente a la boquilla.

[Puzoter]

Desde el lado de la boquilla, el plasma no transmitirá ondas de radio a las palas, por lo que definitivamente no tiene sentido ocultar las palas, pero enfriar la antorcha con una boquilla plana realmente ayudará a reducir la firma del radar.

[Lozovík]

¿Qué otro plasma? La temperatura del gas detrás de la turbina es como máximo de 800°C.

Cita: puzoter

pero enfriar la antorcha con una boquilla plana realmente ayudará a reducir la firma del radar.

¿Qué antorcha?

[Asesor de nivel 2]

Bueno, Dios no lo quiera, en 2024.. ya que no hay muchas esperanzas para los directivos, según los resultados pasados..

[qqqq]

Cita: Asesor de nivel 2

Bueno, Dios lo permita en 2024.

No se equivoque, se ha estado preparando para la producción en masa durante al menos cinco años. El problema con nuestro complejo militar-industrial es que están desarrollando y preparando muchas cosas modernas y necesarias, pero no las producen en masa.

[vik669]

Sí, toda esperanza está en los asesores y asesores: se ve más claro desde el sofá y en manos de otros siempre está... basado en resultados pasados.

[Andrey el Magnífico]

Es extraño que la noticia apareciera en el sitio ya el 10 de febrero, ¡pero la oportunidad de dejar reacciones y comentarios permaneció hasta el 5 de abril!
Estoy seguro de que bajo el liderazgo actual del Ministerio de Defensa y del país en general, este "Okhotnik" permanecerá, al igual que el famoso "Armata", exclusivamente en copias individuales para volar en el desfile (((

[Rockerman]

¿Cómo van las cosas con los volantes? Los Moreman tienen "siete pies bajo la quilla".
En general, déjalo volar y reduce el número de enemigos.

[Nikolaevich I]

Cita: RockerMan

¿Cómo van las cosas con los volantes?

¡Para que el número de despegues sea igual al número de aterrizajes!

[lobo del aire]

Necesitamos un helicóptero compacto no tripulado con IA, con una torreta de ametralladora y un par de Cornets o, a veces, unidades UB-16-57 NAR.

[Nikolaevich I]

Cita: lobo de aire

Necesitamos un helicóptero compacto no tripulado con IA, con una torreta de ametralladora y un par de Cornets o, a veces, unidades UB-16-57 NAR.

¡Necesitamos muchas cosas! ¡Pero un helicóptero no tripulado no es una "panacea"!

[qqqq]

Cita: lobo de aire

con torreta de ametralladora

De modo que al usar esta torreta volaría en dirección opuesta. Para compensar el retroceso, el UAV debe tener el tamaño de un avión.

[alexoff]

Pero, ¿cómo pueden los hombres corrientes disparar ametralladoras ligeras y no caer?

[qqqq]

Cita de alexoff

Pero, ¿cómo pueden los hombres corrientes disparar ametralladoras ligeras y no caer?

Se inclinan hacia adelante para compensarlo utilizando el ángulo de distribución del retroceso, mientras se apoyan bien en el suelo. No confundas el disparo a quemarropa con el disparo al aire, donde el retroceso se compensa con tu propio peso.

[vovochkarzhevski]

Necesitamos un helicóptero compacto no tripulado con IA, con una torreta de ametralladora y un par de Cornets o, a veces, unidades UB-16-57 NAR.

¿Y por qué es tan necesario?

[maximo g]

Me pregunto cuál es el precio del Hunter.
¿Y qué significa pesado?
¿Habrá una carga de combate de 20 toneladas y la capacidad de llevar una bomba con un calibre de 3000, 5000, 9000 kg?

Preguntas, preguntas ...

[Lozovík]

Cita: Maxim G

Me pregunto cuál es el precio del Hunter.

El coche no ha pasado la inspección estatal (e incluso en su forma final aún no existe), no se ha realizado la preparación para la producción, ¿de qué precio podemos hablar?

Cita: Maxim G

¿Y qué significa pesado?

El peso de despegue es grande.

Cita: Maxim G

¿Habrá una carga de combate de 20 toneladas y la capacidad de llevar una bomba con un calibre de 3000, 5000, 9000 kg?

¿Por qué?

[maximo g]

Cita: Lozovik

El coche no ha pasado la inspección estatal (e incluso en su forma final aún no existe), no se ha realizado la preparación para la producción, ¿de qué precio podemos hablar?

El cliente debe imaginar cuál será el coste de producción en serie de este avión.
De lo contrario, no tiene sentido encargar su desarrollo si es demasiado caro.

Cita: Lozovik

El peso de despegue es grande.

Mucho menos que el Tu-22M* y el Tu-95MS (la prensa escribe entre 10 y 25 toneladas).

Cita: Lozovik

¿Por qué?

¿Por qué el avión necesita una carga de combate de 20 toneladas o toda la gama de armas antiaéreas, no sólo bombas de diferentes calibres, sino también misiles?

[Lozovík]

Cita: Maxim G

El cliente debe imaginar cuál será el coste de producción en serie de este avión.

Nadie sabe cuál será el costo real.

Cita: Maxim G

Mucho menos que el Tu-22M* y el Tu-95MS

¿Son drones?

Cita: Maxim G

(la prensa escribe de 10 a 25 toneladas).

Si, 10 toneladas

Cita: Maxim G

¿Por qué una carga de combate de 20 toneladas?

¿Para qué?

Cita: Maxim G

¿O por qué un avión necesita toda la gama de armas antiaéreas, no solo bombas de diferentes calibres, sino también misiles?

¿Por qué necesita bombas de tales calibres?

[maximo g]

Cita: Lozovik

Nadie sabe cuál será el costo real.

Y deberían hacerlo. Porque Puede resultar que no podamos permitirnos tales cosas.

Cita: Lozovik

Si, 10 toneladas

¿Y cuál es la carga de combate?
¿3 toneladas, como el Yak-130?

Cita: Lozovik

¿Son drones?

El S-70 es un vehículo aéreo no tripulado (dron) de tipo avión (existe una clasificación de este tipo para los UAV civiles).
Aquellos. Básicamente un avión.
Si el Tu-22M* es un bombardero mediano, ¿cómo puede ser pesado el S-70?

Cita: Lozovik

¿Para qué?

Cita: Lozovik

¿Por qué necesita bombas de tales calibres?

¿Por qué se llama pesado? (texto arriba).

[Lozovík]

Cita: Maxim G

Y deberían hacerlo. Porque Puede resultar que no podamos permitirnos tales cosas.

Mientras se desarrollan los sistemas, es imposible determinar el coste de su producción en serie y del producto en su conjunto.

Cita: Maxim G

¿Y cuál es la carga de combate?
¿3 toneladas, como el Yak-130?

Quien escribió unas 10 toneladas, de ahí viene la demanda.

Cita: Maxim G

Aquellos. Básicamente un avión.

Una clase separada de aviones.

Cita: Maxim G

Si el Tu-22M* es un bombardero mediano, ¿cómo puede ser pesado el S-70?

Excelente cadena lógica Si el An-124 pesa 400 toneladas, ¿cómo puede ser pesado el Tu-95?

Cita: Maxim G

¿Por qué se llama pesado? (texto arriba).

En peso (ver texto arriba). El Tu-95MS tampoco lleva el FAB-3000 y la carga se lleva menos que el Tu-22M3, ¿eso lo hace superligero o algo así?

[maximo g]

Cita: Lozovik

Mientras se desarrollan los sistemas, determine el costo de producción en masa. imposible.

¿Incluso si los sistemas ya están en producción en masa y se utilizan en otros aviones (motores, electrónica, etc.)?

Cita: Lozovik

Excelente cadena lógica Si el An-124 pesa 400 toneladas, ¿cómo puede ser pesado el Tu-95?

Una clase separada de aviones.

Cita: Lozovik

En peso (ver texto arriba).

El An-124 es un avión de transporte, no un bombardero. Él no tiene nada que ver con eso.

Los bombarderos se dividen por peso y por la naturaleza de las tareas que realizan.
El Tu-22M* es un bombardero medio (bombardero portamisiles de largo alcance), al igual que el S-70, un bombardero (bombardero portamisiles).
Si tomamos la clasificación de bombardero, no es nada pesado.

[Lozovík]

Cita: Maxim G

¿Incluso si los sistemas ya están en producción en masa y se utilizan en otros aviones (motores, electrónica, etc.)?

Los motores del Hunter no se producen en masa, al igual que la electrónica.

Cita: Maxim G

El An-124 es un avión de transporte, no un bombardero. Él no tiene nada que ver con eso.

Trabajador del transporte, ¿y qué? Es un avión.

Cita: Maxim G

Los bombarderos se dividen por peso y por la naturaleza de las tareas que realizan.

Hace tiempo que no se clasifican por peso.

Cita: Maxim G

S-70 - bombardero (portamisiles-bombardero).

¿Es aquí donde está escrito?

Cita: Maxim G

Si tomamos la clasificación de bombardero, no es nada pesado.

Es necesario realizar la clasificación UAV.

[maximo g]

Cita: Lozovik

Los motores del Hunter no se producen en masa, al igual que la electrónica.

Aquellos. A la cuestión de un precio poco claro, a la cuestión de una fiabilidad poco clara, se le suma el recurso.

Cita: Lozovik

Hace tiempo que no se clasifican por peso.

El Tu-22M* todavía está en funcionamiento, lo que significa que se puede utilizar esta clasificación.

Cita: Lozovik

¿Es aquí donde está escrito?

No hay otras opciones, hay vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque, pero no cazas, al menos no todavía.

Cita: Lozovik

Es necesario realizar la clasificación UAV.

Sí, por cierto, ¿por qué es pesado, en función de lo que es pesado, en términos de masa y carga?

[Lozovík]

Cita: Maxim G

Aquellos. A la cuestión de un precio poco claro, a la cuestión de una fiabilidad poco clara, se le suma el recurso.

El motor está menos cargado que el prototipo, por lo que la vida útil no es menor. No puedo decir qué hay en el equipo radioelectrónico.

Cita: Maxim G

El Tu-22M* todavía está en funcionamiento, lo que significa que se puede utilizar esta clasificación.

No se utilizó en ningún otro lugar excepto en la oficina de diseño de este avión. Por cierto cuantos kg son en promedio? ¿Es pesado o ligero?

Cita: Maxim G

No hay otras opciones

Sistema de ataque no tripulado.

Cita: Maxim G

Sí, por cierto, ¿por qué es pesado, en función de lo que es pesado, en términos de masa y carga?

En ambos sentidos.

[maximo g]

Cita: Lozovik

Por cierto cuantos kg son en promedio? ¿Es pesado o ligero?

Sí, debemos recordar qué pasa con esta clasificación y qué tan ligada está a máquinas específicas.

Cita: Lozovik

Sistema de ataque no tripulado.

Hay una clasificación disponible gratuitamente, ¿puedes echarle un vistazo?

Según tengo entendido, ¿aprecia mucho las perspectivas de lanzar este dron en serie?

[Lozovík]

Cita: Maxim G

Hay una clasificación disponible gratuitamente, ¿puedes echarle un vistazo?

Quizás lo haya. Este nombre se menciona en uno de los ROC.

Cita: Maxim G

Según tengo entendido, ¿aprecia mucho las perspectivas de lanzar este dron en serie?

Es sólo cuestión de tiempo, el trabajo avanza activamente, a diferencia del T-75. Pero no deberías esperar una serie ni este año ni el próximo.

[maximo g]

¿Qué opinas de los aviones cuyo fuselaje está diseñado para ser sigiloso, como el S-70 y el B-21?

[Lozovík]

Con el aumento de la eficacia de combate de los sistemas de defensa aérea medios, esto se ha convertido en una necesidad.

[maximo g]

¿Qué pasa si lanzas misiles fuera del alcance de los misiles de defensa aérea?

Cita: Lozovik

Con el aumento de la eficacia de combate de los sistemas de defensa aérea medios, esto se ha convertido en una necesidad.

[Lozovík]

Cita: Maxim G

¿Qué pasa si lanzas misiles fuera del alcance de los misiles de defensa aérea?

Cada objetivo tiene su propia arma: misiles con un alcance de cientos de kilómetros de distancia, muchas veces más caros que las bombas planeadoras y mucho más grandes: el mismo Tu-22M3 puede transportar entre 8 y 10 misiles del tamaño X-15 con 200 kg de peso. explosivos o 24 bombas planeadoras en dimensiones FAB 500M-62. Al mismo tiempo, la eficacia de los misiles contra objetivos de área, lineales, grupales y subterráneos es muy limitada.

[maximo g]

Esto es comprensible.
Pero la pregunta es cuánto se está deteriorando el rendimiento del avión y si es posible tomar medidas más limitadas en la estructura del avión (rejillas, canales en forma de S, revestimiento de la capota y el propio avión, escotillas en forma de diente de sierra, etc.) sin convertir el avión en una especie de platija?

[Lozovík]

Las alas voladoras tienen una calidad aerodinámica muy alta, lo que tiene un efecto positivo en una de las principales características de un avión de ataque: el alcance de vuelo (alcance táctico). La velocidad, la maniobrabilidad, etc. son secundarias para ellos.

[maximo g]

Hay otra pregunta: si la defensa aérea moderna, con numerosos y modernos radares y sistemas de defensa aérea, en tierra, AWACS, barcos, ¿podrá dicho avión lanzar bombas sin ser detectado?
Y si tal avión no puede operar contra países con defensa aérea moderna, porque... será visible, entonces sólo quedará bombardear a los países atrasados ​​con bombas de planificación y utilizar misiles contra los países desarrollados.

[Lozovík]

Cita: Maxim G

Hay otra pregunta: si la defensa aérea moderna, con numerosos y modernos radares y sistemas de defensa aérea, en tierra, AWACS, barcos, ¿podrá dicho avión lanzar bombas sin ser detectado?

El sigilo no reemplaza la necesidad de una planificación adecuada. Si el objetivo está bien cubierto, para destruirlo es necesario asignar el destacamento de fuerzas adecuado y llevar a cabo toda una operación aérea. Y así, incluso los Su-34 durante el conflicto actual funcionaron como bombas en profundidad táctica, solo que los aviones en su forma actual son regulares, por lo que sufrieron pérdidas.

Cita: Maxim G

Y si tal avión no puede operar contra países con defensa aérea moderna, porque... será visible, entonces sólo quedará bombardear a los países atrasados ​​con bombas de planificación y utilizar misiles contra los países desarrollados.

Una vez más, la pregunta es qué tipo de objetivos y a qué distancia del LBS.

[maximo g]

Entonces la pregunta es: ¿qué utilidad tiene el sigilo en tales condiciones?
¿Le gustaría contarnos más sobre el papel del sigilo en el artículo?
Sería interesante.

[Lozovík]

Cita: Maxim G

Entonces la pregunta es: ¿qué utilidad tiene el sigilo en tales condiciones?

Se reduce el alcance de detección y, en consecuencia, el tiempo de trabajo.

Cita: Maxim G

¿Le gustaría contarnos más sobre el papel del sigilo en el artículo?

Es poco probable que resulte confiable, para ello es necesario dominar el tema más completamente.
Ya intenté escribir, resultó no ser tan interesante.

[vovochkarzhevski]

Me pregunto cuál es el precio del Hunter.

Es una cuestión de preguntas. Pero está claro que superará el precio por el que, como UAV, perderá todo significado. Además, es poco probable que sea un producto de masas.
Y ahora el problema es que los aviones de ataque masivo han desaparecido. ¿Cómo fue durante el período IL-2?

[maximo g]

Cita: vovochkarzhevsky

Y ahora el problema es que los aviones de ataque masivo han desaparecido. ¿Cómo fue durante el período IL-2?

?

Se trata de aviones, ¿de qué carga de combate estamos hablando (si tomamos la aviación moderna)?
¿O estás hablando de helicópteros de combate como el Mi-24?

[vovochkarzhevski]

Se trata de aviones, ¿de qué carga de combate estamos hablando (si tomamos la aviación moderna)?
¿O estás hablando de helicópteros de combate como el Mi-24?

Necesitamos aviones de ataque relativamente baratos del tipo Il-2 (carga de 1,5 a 2 toneladas) y personal de vuelo con formación al nivel de los centros de aviación soviéticos.

[maximo g]

Cita: vovochkarzhevsky

Necesitamos aviones de ataque relativamente baratos del tipo Il-2 (carga de 1,5 a 2 toneladas) y personal de vuelo con formación al nivel de los centros de aviación soviéticos.

Hablamos de esto antes con usted: aviones de combate de pistón, con ATGM.

¿Y si hablamos de aviones que transportan bombas planeadoras y URVP?
Después de todo, necesitamos una mayor cantidad de aviones, las familias MiG-29 y Su-27.

[alexoff]

Bueno, está el MiG-UTS, que es un análogo del L-39 y se está preparando para la producción; si pones al piloto detrás del panel de control en un búnker, será un avión de ataque bastante normal. Un motor de un Yak-130 cuesta algo así como un millón de dólares, el avión completo costará unos cinco millones, como un cuarto de un Ka-52.

[wladimirjankov]

Por lo tanto, no podrá abastecerse de personal de vuelo ni de aviones de ataque baratos, con tanta abundancia de sistemas de defensa aérea, MANPADS y sistemas de defensa aérea.

[anatolv]

Cita: vovochkarzhevsky

¿Y por qué es tan necesario?

¡Y para que así fuera!

[Piramidon]

Cita: lobo de aire

Necesitamos un helicóptero compacto no tripulado.

Si TÚ lo necesitas, cómpralo.

[Alexey Lantukh]

Más como. Probablemente llevo un año leyendo que está a punto de suceder, pronto, pronto será.

[Ross xnumx]

En el futuro, debería convertirse en liquidador de drones de reconocimiento que cuestan quién sabe cuántos millones. El mejor remedio: ambos drones, lo que no compartieron sobre el Mar Negro, sólo Dios lo sabe... Y dejar que las reclamaciones se coloquen en el mismo lugar donde se dividieron los materiales sobre la investigación de las explosiones en la empresa conjunta. ..

[Andrey Moskvin]

¿Dejar que gane el más fuerte, el que tenga el mayor coeficiente de IA?

[Rus_80]

¿"Cazador" de Global Hawk? ¿Y otros como él?

[Oso]

Realmente esperamos que sea ágil en el espacio aéreo neutral, donde los vehículos aéreos no tripulados del adversario todavía permanecen impunes.

[gribanov.c]

Preparándose... preparándose. ¿Por qué tardamos tanto en introducir nuevos equipos a las tropas? Desarrollados y puestos en producción, los primeros lotes entran inmediatamente en el ejército activo. Durante la guerra, este ciclo oscilaba entre seis meses y un año. Ahora han pasado años y años, ¿por qué se ha vuelto todo tan complicado? Hay un cañón Su-57, Armata, Coalition, de 57 mm, ¿dónde está todo esto en cantidades masivas? ¿Existen tabletas de comandante que transmiten la situación en el campo de batalla? ¿Nuevos radares para la guerra de contrabatería, en lugar de voluminosos radares de zoológico? Parece que todo está en desarrollo, lo muestran en exposiciones.

[Rus_80]

¿Porque tan largo? Bueno, probablemente porque el Armata no es un T-34 ni un IS, y el Su-57 no es un IL, ni un YAK de la Segunda Guerra Mundial... Aunque, por supuesto, tienes razón, los giros hacia la derecha se han vuelto casi un clásico...

[El Chuvachino]

De hecho, el desarrollo del S-70 se ha desplazado repetidamente hacia la izquierda. Se está desarrollando demasiado rápido.

[tagan]

Que fácil y sencillo es todo para ti. Se podría pensar que todo en este mundo aparece con un movimiento de la mano.

[qqqq]

Cita de gribanow.c

¿Por qué tardamos tanto en introducir nuevos equipos a las tropas?

Porque lo más probable es que todo esté sólo en papel. Tan pronto como se acerca la fecha límite para la producción en masa, resulta que no hay nada que producir y, para ocultarlo, se ofrece algo aún más genial, pero hay que esperar. Y así hasta el infinito todo está en proceso de desarrollo. Lo principal es que se gasta el presupuesto.

[wladimirjankov]

[cita resulta que no hay nada que producir][/quote]
Probablemente sería más correcto usar nada ni nada.

[serjy]

Cita de gribanow.c

Durante la guerra, este ciclo oscilaba entre seis meses y un año. Ahora han pasado años y años, ¿por qué se ha vuelto todo tan complicado?

Entonces la tecnología era diferente y el país era diferente.

[alexoff]

La tecnología era avanzada entonces y ahora también lo es.

[Director Lom]

La máquina en sí parece genial, pero no está claro para qué está destinada. A menudo se menciona su papel como esclavo: ¿está controlado por una IA tan avanzada? Atacar en tierra en ausencia de defensa aérea es muy caro (excesivamente caro), pero si está disponible, ¿no es más barato atacar con misiles? Realmente espero estar equivocado al decir que se creó una máquina técnicamente avanzada para implementar el concepto anterior a la guerra de usar drones con miras a globalhawks y bayraktar. ¿O es su sigilo tan bueno que tendrá tiempo de justificar (estadísticamente) su precio en comparación con los misiles de largo alcance antes de su destrucción?

[Soy mío]

De hecho, debería volar justo por delante del Su-57 y, en primer lugar, desactivar el radar y aplastar la defensa aérea. O atacar objetivos terrestres donde puedan ser atrapados. No hay piloto ahí.

[Fángaro]

El complejo militar-industrial ruso se prepara para la producción en masa del dron pesado S-70 “Okhotnik”
...El primer vuelo del dron tuvo lugar en agosto de 2019
...la ceremonia de retirada del submarino nuclear "Príncipe Pozharsky" del cobertizo para botes.
... se reanudó la producción del Il-76MD-90A en la planta de Aviastar en Ulyanovsk

Leo los periódicos rápidamente. Lo que recuerdo está todo incluido en el artículo.

[Anchonsha]

Bien hecho muchachos por el S-70, ahora es necesario producirlo en masa, dejarlo servir a la Patria y adquirir experiencia laboral con especialistas.

[Marek voluntario]

Sí, en un momento, a principios de los 80, esta planta producía 4
-5 SU-24 M mensuales. Estuve allí en 1984 para reciclarme... ¡Ahora, ese es el ritmo!

[Camarada kim]

¡Últimamente nuestra industria de defensa ha sido muy alentadora!

Teniendo en cuenta el porcentaje de armas nuevas declarado por Shoigu en nuestro ejército, pronto habrá alrededor del 90% de las armas modernas.
O no?

[wladimirjankov]

Y en los vídeos grabados en la Región Militar del Norte podréis comprobar con qué y con qué lucha nuestro ejército. Y también pregunte a los participantes de SVO que vienen de vacaciones con LBS.

[Camarada kim]

Cita: Voluntario Marek

Sí, en un momento, a principios de los 80, esta planta producía 4
-5 SU-24 M mensuales

Mejor quédate en silencio.
Los directivos eficaces de la élite rusa creen que "En la URSS sólo podían fabricar chanclos".

Como referencia, en 1982 año, más de 540 aviones civiles!
Esto no tiene en cuenta la aviación agrícola (An 2).

Y ahora, liberando uno dos Aeronave civil por año (¡parcialmente, 25-30% rusos!), estos gerentes gritan como benditos por no haber logrado un gran avance en el mundo.

Esperamos que estos malos tiempos de Borka-Alkash y su familia pasen y que la industria aeronáutica nacional se levante de sus rodillas.

Rusia no tolerará tensiones económicas como alimentar a la élite podrida y producir una amplia gama de armas para las necesidades del Distrito Militar del Norte.

Sin la élite, Rusia vivirá, se limpiará y se recuperará.
¡Sin armas modernas!

[corneta2]

¡Le daría más de 100! Es una lástima, es poco probable que viva...

[wladimirjankov]

[citaOPK) Rusia se está preparando para la producción en masa del dron pesado S-70 “Okhotnik”. El dispositivo comenzará a producirse este año en la planta de aviación de Novosibirsk que lleva el nombre de Chkalov. ][/cita]
Se tarda demasiado en prepararlo, como siempre. Y no es un hecho que no reprogramarán la producción este año. Necesitamos tomar un ejemplo de los estadounidenses. A finales del año pasado realizaron el primer vuelo del nuevo bombardero estratégico B-21 y este año ya quieren comenzar su producción en masa.

[error120560]

Lo hicimos. Entre nuestros responsables, ¿quién es responsable de sus palabras?
En agosto de 2020, el jefe de la UAC, Yuri Slyusar, dijo que el Ministerio de Defensa ruso comenzará a recibir vehículos aéreos no tripulados en serie en 2023. ¿Y donde?
Eduard Asadov tiene esta cuarteta:
En cualquier asunto con máximas dificultades.
Todavía hay un enfoque para el problema:
El deseo es una multitud de posibilidades.
Y hay muchas razones para la desgana.

[75Sergey]

¿El Su-57 tendrá una boquilla plana?

[DINERO]

¡Sí! Serial.... Docenas de Armat, Kaolitsy, etc. ya están deambulando por los campos de batalla. Y docenas de PAKFA están volando en el cielo. Bueno, señor. Estamos esperando refuerzos. Creo que después de las elecciones, ganamos. Ya no sé nada de él...

[Andrey un]

Según algunos informes, el S-70 "Okhotnik" se pondrá en producción en el segundo semestre de este año en la planta de Novosibirsk, y eso será pronto. https://yandex.ru/video/preview/622627028237805220

[pistón_inactivo]

No entiendo algo, leí sobre el lanzamiento de este producto en serie hace cinco años. De alguna manera es difícil empujar en serie, ¿probablemente porque es pesado?