Las principales tendencias de mejora del equipamiento técnico de aviación de la Fuerza Aérea.
En las condiciones modernas, la Fuerza Aérea resuelve toda una gama de tareas para garantizar la seguridad del país en tiempos de paz y de guerra.
En tiempos de paz, los principales son:
- cumplir el deber de combate por la composición establecida de las fuerzas de defensa aérea y aviación;
- Control del espacio aéreo y protección de la frontera estatal en el espacio aéreo.
En tiempos de guerra, los esfuerzos de la Fuerza Aérea estarán dirigidos a:
- cubierta de objetos de ataques enemigos desde el aire;
- La conquista y retención de la superioridad aérea.
- derrota de grupos enemigos de tierra y mar;
- derrota de reservas estratégicas y operativas;
- violación de las comunicaciones enemigas;
- desorganización de la administración militar y estatal;
- el debilitamiento del potencial económico-militar del enemigo;
- transporte operacional de tropas, equipo y material y el aterrizaje de fuerzas de asalto;
- Realización de reconocimiento aéreo.
En la actualidad, la Fuerza Aérea incluye a la aviación, las tropas de misiles antiaéreos y las tropas radio-técnicas, que son las ramas de las tropas de la Fuerza Aérea, así como las tropas especiales, la retaguardia y las unidades de apoyo y seguridad del comando y control militar.
Es obvio que la capacidad de la Fuerza Aérea para realizar tareas para los fines previstos depende en gran medida de la calidad y cantidad del equipo de aviación y el armamento suministrado a las tropas.
Alexander Nikolaevich ZELIN - Comandante en jefe de la Fuerza Aérea Rusa, Coronel GeneralDesafortunadamente, por diversas razones, durante varios años el suministro de nuevos aviones a la Fuerza Aérea fue extremadamente pequeño. En la actualidad, la situación ha comenzado a cambiar dramáticamente. Si la Fuerza Aérea compró un avión en 2007, dos en el 2008, entonces más de 2009 en el 30. Al mismo tiempo, por primera vez desde el comienzo del 90-x. La Fuerza Aérea recibió nuevos combatientes "MiG" - solo tres docenas
MiG-29MT y MiG-29UB. El año pasado, la Compañía Sukhoi entregó a la Fuerza Aérea dos aviones más: el 19 de diciembre en el Centro de Uso de Combate y Recapacitación del Personal de Vuelo en Lipetsk desde el Campo de aviación de la NAPO. V.P. Chkalov en Novosibirsk voló un par de Su-34 regular. Estos autos aún no están incluidos en el número de 32 nuevo Su-34, que se basan en NAPO en virtud del contrato de cinco años celebrado a fines de diciembre de 2008, y completan la implementación del pedido anterior prolongado. Además, en 2009, el primer avión de entrenamiento de combate de producción en serie de la nueva generación Yak-130 fue construido y entregado por la Fuerza Aérea. Desde 2009, se decidió reanudar la producción del nuevo avión Su-25CM en una versión doble, conocida como Su-25UBM.
Para reemplazar los helicópteros Mi-24В (П), que forman la base de la flota de helicópteros de ataque, ya se han empezado a utilizar los helicópteros Mi-28H “Night Hunter” y Ka-52 de nueva generación, que se pueden usar las 24 horas del día y todo tipo de clima. Condiciones geográficas y meteorológicas. Tienen armas más poderosas, proporcionando destrucción selectiva de objetos en condiciones tácticas difíciles. Una característica especial del helicóptero Ka-52 es su capacidad para utilizarlo para resolver tareas especiales: transmitir información sobre la situación táctica en el área de operaciones de combate, iluminación láser de objetivos, así como organizar comunicaciones y transmitir información de inteligencia. El helicóptero Mi-28Н en 2009 fue adoptado por el Ministerio de Defensa de Rusia y comenzaron las entregas. El helicóptero Ka-52 se encuentra en la etapa de pruebas conjuntas estatales (ICG). De acuerdo con los resultados de la conclusión preliminar del GSI, se está trabajando para construir el lote de instalación de los helicópteros Ka-52. Los primeros vehículos de producción de este tipo en marzo, 2010, fueron recibidos en el Centro de Operaciones y Entrenamiento de Combate para personal de vuelo en Torzhok. Las entregas en serie del helicóptero Ka-52 están programadas para comenzar con 2011.
Está previsto mejorar el sistema de entrenamiento del personal de vuelo para las estructuras de helicópteros de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia mediante la compra de helicópteros ligeros de entrenamiento Ansat-U y Ka-60U. El helicóptero Ansat-U completó todas las pruebas en 2008, y desde 2009 se suministra en serie a la Fuerza Aérea como una máquina de entrenamiento. En 2009, las pruebas preliminares del helicóptero Ka-60U continuaron. En 2010, está previsto transferirlo a ensayos conjuntos estatales.
Un logro importante del año pasado fue la conclusión por 18 de agosto de tres contratos gubernamentales para el suministro de la Fuerza Aérea de Rusia durante el período 2010-2015. Un total de 64 Sukhoi nuevo avión de combate. Entre ellos se encuentran los luchadores 48 super-maniobrables Su-35С (período de entrega - de 2010 a 2015), 12 mejorado Su-27СМ y cuatro Su-30М2 de dos plazas (período de entrega) hasta el final de 2011). Total para 2008-2009. Se firmaron contratos a largo plazo para el suministro de aviones de combate 130.
En el 2010 actual, se planea comprar más de 70 aviones y helicópteros para las necesidades de la Fuerza Aérea.
Además de la adquisición de nueva tecnología de aviación, la Fuerza Aérea continúa trabajando en la modernización de la tecnología del sistema y el desarrollo de nuevos modelos prometedores.
En los próximos años, la Fuerza Aérea pondrá en servicio un prometedor complejo de aviación de primera línea. Comparado con los luchadores de generaciones anteriores, el PAK FA tiene una serie de características únicas, que combinan las funciones de un avión de ataque y un caza. El avión de quinta generación está equipado con un complejo de aviónica fundamentalmente nuevo, que integra la función de "piloto electrónico" y un prometedor radar aerotransportado con un conjunto de antenas en fase activa. Esto reduce enormemente la carga en el piloto y le permite concentrarse en la implementación de tareas tácticas. El equipo a bordo de la nueva aeronave permite el intercambio de datos en tiempo real con los sistemas de control en tierra y dentro del grupo de aviación. El primer vuelo de este avión se realizó 29 en enero 2010 g. Ahora se completó la primera etapa de prueba. En su proceso, se realizó una evaluación de la estabilidad y la capacidad de control de la aeronave, la operación del motor y los sistemas principales, y el rango de velocidades y altitudes de las pruebas del caza se ampliaron significativamente.
Se planea armar un avión de transporte militar modernizado, solo externamente similar al honrado "camión" IL-76 - "el producto 476", que es un automóvil prácticamente nuevo.
Para satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea para reequipar el BTA con nuevos aviones, se planea completar el desarrollo y comenzar la adquisición de aviones de transporte militar livianos y medianos. Con este fin, se está desarrollando un avión de transporte militar ligero de la nueva generación IL-112В, que, en comparación con su predecesor, tendrá capacidades mejoradas para el transporte y el aterrizaje de modelos ligeros de armas y equipo militar. El primer vuelo de la aerolínea Il-112® se llevará a cabo en enero a febrero de 2011. Para reemplazar el avión An-12, se está desarrollando una prometedora cooperación militar y técnica, y la Fuerza Aérea de la República de India mostró interés en desarrollarla.
Está previsto continuar el trabajo conjunto con Ucrania en la creación y realización de pruebas del avión de transporte militar táctico operacional An-70.
Una política eficaz para el desarrollo y la adquisición de nueva tecnología de aviación no solo garantizará el reequipamiento de los aviones de la Fuerza Aérea, sino que también dará el impulso necesario para el desarrollo de tecnologías competitivas básicas, incluida la construcción de aviones y la creación de motores de aeronaves, conducirá a la creación de nuevos materiales estructurales, la introducción de tecnologías prometedoras, el desarrollo de Parque de máquinas y equipamiento tecnológico de empresas industriales en aras del desarrollo de los sectores más importantes de la economía rusa.
Se adoptó el helicóptero Mi-28H en 2009.
El año pasado, los principales esfuerzos del Comando de la Fuerza Aérea se centraron en dar forma a la futura aparición de la Fuerza Aérea, aumentando su capacidad de combate y preparación para el combate, así como garantizar el acceso a los parámetros de la cantidad de personal militar establecido en tiempos de paz.
En el futuro, el objetivo principal de construir una fuerza aérea es crear un tipo cualitativamente nuevo de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa. Debería convertirse en la base del sistema de defensa aeroespacial del estado y poder, en cooperación con otros tipos de las Fuerzas Armadas Rusas, en tiempos de paz contener a los posibles agresores y, en el ejército, repeler la agresión armada con todo el arsenal de armas.
El desarrollo de las líneas (tropas) de la Fuerza Aérea (aviación, misiles antiaéreos y tropas de radio y tecnología) está previsto para mejorar la calidad, el nivel de su suministro y la dotación, el reequipamiento de armas nuevas y modernizadas, el equipo militar y especial, aumentando el nivel de entrenamiento y las habilidades de combate. tripulaciones y equipos de combate, la calidad del combate y la capacitación operativa de unidades militares y formaciones de la fuerza aérea.
En la aviación de largo alcance, se hará hincapié principalmente en garantizar un nivel dado de preparación constante para el combate de los SNF de la aviación, así como en mejorar las formas y los métodos de uso operacional y de combate.
En la aviación de transporte militar: para mantener la capacidad de garantizar la maniobra entre tropas de las tropas (fuerzas) y el aterrizaje de las fuerzas de asalto aerotransportadas.
En la aviación de primera línea, para apoyar y desarrollar las capacidades de combate de la flota de aeronaves existente para realizar las tareas principales en tiempos de paz y de guerra, así como crear y desarrollar sistemas de aviación multifuncionales modernos y prometedores en unidades de línea.
En la aviación del ejército, las principales direcciones de desarrollo de los helicópteros serán garantizar el uso del combate las 24 horas del día, aumentar la efectividad de los objetivos en tierra, mejorar el rendimiento del vuelo, mejorar la capacidad de supervivencia, la precisión de la navegación y mejorar la inmunidad al ruido de los equipos de comunicaciones.
En las condiciones actuales y previsibles del desarrollo de la situación político-militar, la Fuerza Aérea jugará un papel decisivo para garantizar la seguridad militar de la Federación Rusa tanto en tiempos de paz como en tiempos de guerra. El Alto Mando de la Fuerza Aérea hará todos los esfuerzos posibles para fortalecer la defensa del país.
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