Se está probando el vehículo blindado ZA-SpN "Titan"

Experimentado "Titán" con una torreta de ametralladora.

La industria de defensa rusa está desarrollando activamente la dirección de los vehículos blindados y presenta periódicamente nuevos modelos de esta clase. Así, el año pasado mostraron por primera vez el vehículo polivalente clase MRAP ZA-SpN “Titan”. En el pasado, pasó algunas de las comprobaciones necesarias y ahora se encuentra en la etapa de pruebas estatales. Se completarán en un futuro próximo, después de lo cual habrá que determinar el destino futuro del nuevo vehículo blindado.

En la exposición y en el sitio.

El vehículo protegido para fines especiales (ZA-SpN) "Titan" fue desarrollado en JSC "Remdizel" (Naberezhnye Chelny). Esta empresa tiene una amplia experiencia en el campo de los vehículos blindados de ruedas: produce vehículos de la serie Typhoon y presenta periódicamente nuevos modelos. El nuevo Titan fue creado teniendo en cuenta la experiencia acumulada en el desarrollo, producción y operación de vehículos blindados anteriores.

El vehículo blindado terminado del nuevo modelo se mostró por primera vez el año pasado en el foro técnico-militar internacional.Ejército-2023”. En el marco de este estreno se revelaron las principales características y rasgos del automóvil. En particular, para demostrar las capacidades de la configuración, el vehículo blindado estaba equipado con un módulo de combate teledirigido con misiles y cañones. También se mencionó la compatibilidad con otros módulos y armas.

Un vehículo blindado con un vehículo blindado de combate completo en Army 2023

Recientemente, “Titán” se proyectó por primera vez en el extranjero. Un vehículo blindado con DBM fue incluido en la exposición rusa en el World Defense Show 2024 en Arabia Saudita. El objetivo de esta exhibición es atraer la atención de potenciales clientes extranjeros. De hecho, Rosoboronexport y Remdizel están empezando a promocionar el vehículo blindado en el mercado y cuentan con recibir pedidos de exportación.

La participación en exposiciones, ahora regular, no interfiere con otros eventos. Al parecer, el primer vehículo blindado experimental ZA-SpN Titan se construyó mucho antes de su primera exhibición en Army 2023, y en ese momento ya había sido probado. Posteriormente continuaron diversas actividades y los equipos confirmaron las características calculadas. Probablemente, en este caso también se identificaron deficiencias, que luego fueron corregidas.

El 11 de febrero se recibió nueva información relevante: la agencia TASS publicó unas declaraciones del director general de Remdizel, Alexander Zakharov. El director de la empresa dijo que Titan se encuentra ahora en la etapa final de pruebas estatales. En este caso, estamos hablando del chasis básico con diferentes modificaciones. No se especifican los detalles de las pruebas que se están realizando. En particular, no se especifican el número ni la configuración de las modificaciones de los vehículos blindados que se están probando.

Durante las pruebas estatales, el producto ZA-SpN “Titan” debe confirmar el cumplimiento de los requisitos del Ministerio de Defensa. Una vez superada esta tarea, el vehículo blindado podrá entrar en servicio y entrar en producción. Sin embargo, la organización de desarrollo y el cliente potencial representado por las fuerzas armadas aún no han planteado estos temas. Probablemente algunos noticias El futuro del Titán aparecerá más tarde, una vez que se hayan completado las pruebas restantes.

La tarea es la sustitución de importaciones.

En el décimo año, la empresa Remdizel dominó la producción de vehículos blindados Typhoon desarrollados por la planta KamAZ y también continuó el desarrollo de esta familia. Los "tifones" de todo tipo se distinguen por altas características tácticas y técnicas, un diseño exitoso y un buen potencial de modernización. Al mismo tiempo, utilizaron algunas unidades de fabricación extranjera. Además, durante la operación se identificaron formas y posibilidades para un mayor desarrollo y mejora del diseño.

El nuevo proyecto ZA-SpN Titan es una variante de una profunda modernización de la plataforma Typhoon existente, que roza el desarrollo de un modelo completamente nuevo. Manteniendo las ideas básicas, se mejoró el diseño y las unidades extranjeras fueron reemplazadas por contrapartes nacionales disponibles. El vehículo blindado resultante en sus parámetros y potencial no es al menos inferior a los Typhoon anteriores.

El nuevo Titan es un vehículo blindado de clase MRAP con tracción total y dos ejes diseñado para transportar personas y carga, resolver determinadas misiones de fuego, etc. Externamente y en su arquitectura, es similar a otros automóviles nacionales de su clase. El peso en vacío del vehículo blindado es de aprox. 13,6 t, completo - 15 t.

El vehículo está construido sobre la base de una carrocería blindada portante, sobre la que están instalados todos los demás elementos. La carrocería tiene una disposición de capó; en el centro hay una cabina de dos filas, en la popa hay un área de carga. Para protegerse contra explosiones, la parte inferior de la máquina tiene forma de V. El acceso al interior del casco se realiza a través de cuatro puertas laterales. La carrocería está equipada con laterales plegables.

La protección balística del compartimento habitable del casco corresponde al nivel 3 de la norma STANAG 4569. Puede resistir el fuego de balas de rifle perforantes de calibre 7,62 mm. La protección contra minas está declarada en el nivel 2a/b y salva a la tripulación de 6 kg de TNT debajo de la rueda o del fondo. Es posible instalar una armadura superior para mejorar las características de protección.

El vehículo blindado está equipado con un motor diésel de 350 CV. y una transmisión con distribución de par a todas las ruedas. Se utiliza suspensión independiente (tipo no informado); Se proporciona un sistema centralizado de inflado de neumáticos. La velocidad máxima en la autopista supera los 100 km/h. Reserva de marcha: 800 km.

La cabina protegida de dos filas tiene capacidad para cinco personas, incluido el conductor. Para ellos están diseñadas sillas que absorben energía, reduciendo el impacto negativo de las explosiones. La plataforma de popa transporta una carga de hasta 1,45 toneladas.

ZA-SpN "Titan" puede llevar diferentes armas y ya se han mostrado dos opciones para su equipamiento. El primero utiliza una montura de ametralladora blindada, controlada directamente por el tirador. En las exposiciones se muestra un vehículo blindado con un vehículo de combate blindado de uno de los modelos de producción. En este caso, el vehículo blindado lleva un cañón 30A2 de 42 mm, una ametralladora PKT y misiles Konkurs. El módulo está equipado con ópticas para buscar objetivos y controlar el fuego, y dentro del vehículo blindado hay una consola de operador. Este sistema de armas le permite alcanzar con confianza objetivos protegidos y "blandos" a distancias de hasta 2-2,5 km.

Basado en la experiencia

La experiencia de los conflictos de las últimas décadas muestra la necesidad de una construcción masiva y la introducción generalizada de vehículos blindados capaces de proteger a la tripulación de amenazas importantes y apoyarlos con fuego. El ejército ruso tuvo en cuenta estas tendencias hace mucho tiempo y comenzó a reequiparse en consecuencia. Se adoptaron sistemáticamente varios vehículos blindados de distintos tipos con diferentes características.

Los vehículos blindados de la familia Typhoon ocupan un lugar importante en el parque de vehículos de este tipo. Se han mostrado bien en diversas condiciones y operaciones, y ahora esta línea se está desarrollando en forma de un nuevo proyecto ZA-SpN “Titan”. El prometedor vehículo blindado ya ha superado la mayor parte de las pruebas y en un futuro próximo se decidirá la cuestión del lanzamiento de la producción en masa y su adopción.

Además, Titan ya ha comenzado a promocionarse en el mercado internacional y se esperan los primeros pedidos de exportación. Obviamente, la finalización exitosa de las pruebas y la adopción por parte del país en desarrollo se convertirá en publicidad adicional y contribuirá a la rápida recepción de los pedidos.

Así, el proyecto ZA-SpN “Titan” ya ha demostrado la capacidad de nuestra industria para crear vehículos blindados de ruedas modernos incluso en las difíciles condiciones actuales. En el futuro, tendrá que resolver algunas otras tareas no menos importantes relacionadas con el reequipamiento de su propio ejército y la obtención de dinero con el rearme de otros. Y ya hay motivos para hacer previsiones optimistas.

Comments

[VicktorVR]

Peso como un vehículo blindado de transporte de personal. Capacidad de carga como una Gazelle.

¿Qué tareas tiene en la guerra?

A los estadounidenses les encanta montarlos por los territorios ocupados de todo el mundo...

[netl]

¿Qué tareas tiene en la guerra?

A juzgar por las características técnicas, las tareas son similares a las de un vehículo blindado de transporte de personal. Por cierto, tendrá una mejor protección, incl. y antiminas.
En cuanto al módulo de armas, la viabilidad no es obvia. Con el dominio actual del FPV en el aire, acercarse a esa distancia es peligroso y los módulos no son baratos.

Y el punto clave es el precio del equipo. Si podemos fabricarlo a un precio aceptable y con buena confiabilidad, entonces el auto funcionará. De lo contrario, seguirá siendo una pieza de exposición.

[Bad_gr]

Cita: VicktorVR

Peso como un vehículo blindado de transporte de personal. Capacidad de carga como una Gazelle.
¿Qué tareas tiene en la guerra?

La clase Titan MRAP es un vehículo con fines policiales. Es más adecuado para las tareas de la Guardia Rusa.
Su principal protección es contra el fuego de armas pequeñas y las minas.

Vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería, para tareas de unidades del ejército. Tienen más posibilidades de conseguir una granada antitanque a bordo que toparse con una mina, por lo que la defensa está más orientada contra ellos y las armas pequeñas (hay muchas de estas cosas por todas partes).

Es imposible protegerse contra todos los peligros a la vez, ya que a veces los requisitos de protección se contradicen y su combinación convierte el automóvil en un monstruo.
Por ejemplo: es más difícil golpear un vehículo achaparrado con un RPG, pero si explota sobre una mina, sufrirá más que un MRAP alto, pero que, a su vez, prácticamente no está protegido de los RPG.

[netl]

Tienen más posibilidades de llevar una granada antitanque a bordo.

Tienes razón, la posibilidad es mucho más probable y, al mismo tiempo, el Titán tiene un mejor blindaje lateral.
Porque el vehículo blindado de transporte de personal tiene aluminio, mientras que el Titán tiene un blindaje de acero normal.

Aunque en los tiempos modernos la tarea de este tipo de equipo en el frente es atravesar rápidamente una zona peligrosa antes de que lleguen los FPV.

[Bad_gr]

Cita: Netl

Porque el vehículo blindado de transporte de personal tiene aluminio, mientras que el Titán tiene un blindaje de acero normal.

Ahora los BMP-3 llegan a Ucrania con este tipo de protección.

[netl]

En la figura no se ve si vale la pena el DZ. Ahora ya lo están instalando, no sólo rejas.
Pero aún así lo ponen sobre una base de aluminio, lo que no mejora la detección remota. Porque entonces atravesará su propio lado.

Y todo por la estúpida exigencia de flotabilidad. Todos comprenden que no es necesario, pero no hay suficiente ánimo para cancelarlo. Además, el BMP-3 tiene munición decente para minas terrestres de 100 mm, lo que genera más. el riesgo de socavar esta casa de apuestas.

[Bad_gr]

Cita: Netl

En la figura no se ve si vale la pena el DZ. Ahora ya lo están instalando, no sólo rejas.

¿Qué pasa con el baluarte adicional de acero blindado?

[netl]

baluarte adicional

Mejor que nada, pero peor que si el blindaje principal fuera de acero y con mejor IR.

Pero, de nuevo, con la actual omnipresencia del FPV, en la parte delantera puede ser más importante pasar rápido que soportar un golpe más.

[Saxahorse]

Cita: Netl

Pero aún así lo ponen sobre una base de aluminio, lo que no mejora la detección remota. Porque entonces atravesará su propio lado.

¿Qué te importa, 43 mm de aluminio o 19 mm de acero? La fuerza es la misma. Y el problema de la teledetección se resuelve con módulos especiales con retroceso reducido, probablemente ya los haya visto. Son más gruesos que los Contact, como parecen cubos alargados. El T-72 va reforzado con ellos, en la parte trasera y en el techo.

[netl]

¿Qué te importa, aluminio de 43 mm o

La diferencia es que la armadura de aluminio proporciona una estabilidad comparable con el mismo peso que el acero moderno, sólo que contra explosivos potentes y fragmentos pequeños. Y la resistencia es menor frente a núcleos cinéticos, acumulativos y de impacto.

Pero el problema no está directamente en la armadura hecha de aleaciones de aluminio y podría reforzarse. El problema es que existe una necesidad estúpida de flotabilidad, que arruina la mejora de la protección del vehículo de cualquier manera. Nuestros diseñadores están tratando de hacer algo en la situación actual, pero todas estas son opciones castradas en relación con cómo podrían darse la vuelta si cancelaran la jodida flotabilidad que no se necesita en ninguna parte.

[Saxahorse]

Cita: Netl

La diferencia es que la armadura de aluminio proporciona una estabilidad comparable con el mismo peso que el acero moderno, sólo que contra explosivos potentes y pequeños fragmentos.

Con el mismo peso!??

Cita: Netl

¿Cómo podrían darse la vuelta si cancelaran la puta flotabilidad innecesaria?

¿Innecesario? ¿Has visto campos y caminos de tierra después de una semana de lluvia? Aparte del MT-LB, allí no se mueve nada. Sólo podrás desplazarte a pie o en equipos flotantes. Pero nadie va a cruzar el Atlántico nadando.

[netl]

o en equipos flotantes y podrás desplazarte

¿Por qué necesitas estar “flotando” para moverte por el barro?
El cañón de agua no se rindió allí.
Es más probable que la potencia en relación con el peso, el diámetro de las ruedas o el recorrido de la vía, la distancia al suelo, etc. influyan.

[Saxahorse]

Cita: Netl

¿Por qué necesitas estar “flotando” para moverte por el barro?
El cañón de agua no se rindió allí.

MT-LB no tiene cañones de agua; se las arregla rebobinando las vías. Y la potencia en el barro no ayuda en absoluto, a menos que quieras cavar tres o cuatro metros en este lodo.

[netl]

MT-LB no tiene cañones de agua

Bueno, eso significa que estamos del mismo lado cuando se trata de cañones de agua para el BMP-3.
Y en general, por supuesto, un motoski es el más adecuado para amasar mierda, especialmente cuando tiene pistas anchas, lo que significa que la presión sobre el suelo es menor que la de un peatón.

En cuanto a la falta de influencia de una potencia específica en la capacidad de cross-country, no estoy de acuerdo contigo, pero que Dios lo bendiga.

Lo principal es que un vehículo de combate no es sólo un transporte y un tractor, como un rifle motorizado, sino también una protección aceptable para los fusileros motorizados. Y la exigencia de flotabilidad no permite aumentar la protección en la medida adecuada. La situación se vio agravada por el hecho de que el BMP-3, al ser penetrado, puede detonar una gran munición de calibre 100 mm.

[Saxahorse]

Cita: Netl

Y la exigencia de flotabilidad no permite aumentar la protección en la medida adecuada.

Pero, de hecho, los requisitos para aumentar la protección se redujeron a una especie de persecución loca de todos los vehículos con blindaje ligero. Y sin él, la infantería no está en ninguna parte.

Bueno, los requisitos de protección en sí mismos son de alguna manera inadecuados. Hoy en día, los tanques se queman con la misma facilidad que los vehículos de combate de infantería, pero por alguna razón todos los civiles exigen un aumento de peso, lo que no servirá de nada. Vale la pena trabajar en pro de una protección activa, pero no se trata de peso, sino de electrónica.

[netl]

persecución loca de todos los vehículos ligeramente blindados

En mi humilde opinión, parece más bien una liberación de vapor. No conduce a una acción real.
Por ejemplo, hablaron de la inutilidad de la flotabilidad mucho antes que la SVO. Las pérdidas en el Distrito Militar del Norte sólo aumentaron el interés. Pero las cosas siguen ahí, solo hubo información de que se robaron muchas cosas del nuevo Kurganets, que aún está lejos de ingresar al ejército.

Hoy en día los tanques se queman tan fácilmente como los vehículos de combate de infantería.

No es cierto. Por ejemplo, hay muchos vídeos en los que el impacto del FPV de un dron con una ojiva acumulativa refleja la teledetección de un tanque. Y exactamente lo mismo debería aplicarse a los vehículos de combate de infantería. El grosor del blindaje es como el de un tanque: se trata de vehículos de combate de infantería pesados ​​como el Armata, que nadie sabe cuándo estarán disponibles. Pero al menos ahora es posible y necesario instalar sensores remotos normales en vehículos de combate de infantería convencionales. Esto reducirá las pérdidas.

[Saxahorse]

Cita: Netl

No es cierto. Por ejemplo, hay muchos vídeos en los que el impacto del FPV de un dron con una ojiva acumulativa refleja la teledetección de un tanque. Y exactamente lo mismo debería aplicarse a los vehículos de combate de infantería.

No, no así. DZ es capaz de reflejar sólo a los dioses más primitivos, como las zanahorias de los primeros juegos de rol. Hoy en día, todos los juegos de rol nuevos tienen una ojiva en tándem, todos los ATGM han tenido una ojiva en tándem durante mucho tiempo. ¿Qué sentido tiene diseñar nuevos equipos con protección únicamente contra los antiguos juegos de rol? Mire los mismos FPV hechos a sí mismos, estaban jodidos con lo que encontraron, pero también aprendieron a trabajar en grupo, y si están atacando a un tanque, entonces se esfuerzan por alcanzar un lugar donde la primera explosión ya ha desaparecido. la armadura tanto de la teledetección como de todo tipo de otras rejillas caseras, etc.

En términos de aumento del blindaje, es necesario reforzar la protección antifragmentación. El calibre principal se ha convertido en 152-155 mm y esto requiere un blindaje de al menos 25 mm. Pero esto no es motivo para privarlos de flotabilidad: los vehículos con tal blindaje son bastante capaces de hacerlo.

[netl]

Cita: Saxahorse

Todos los juegos de rol nuevos tienen una ojiva tándem.

Pero para exponer un vehículo de combate de infantería a un disparo de RPG, es necesario conducir casi a quemarropa. Y el PDF con repetidor empieza a funcionar ya a partir de 20 km. de libras.

ellos (FPV) han aprendido a trabajar en grupo... se esfuerzan por golpear en un solo lugar

Es muy diferente que te den el primer golpe o quién sabe qué. Y la tripulación puede maniobrar y evitar que golpee el mismo lugar. Y la guerra electrónica puede operar en la frecuencia requerida y derribar el repetidor y cubrir a los operadores de drones, etc. etcétera. A veces, incluso unos segundos valen la vida. Y en la escala de toda la guerra, esto significa decenas de miles de vidas.

En términos de aumento del blindaje, es necesario reforzar la protección antifragmentación. El calibre principal se ha convertido en 152-155 mm y esto requiere un blindaje de al menos 25 mm. Pero esto no es motivo para privarlos de flotabilidad.

Estoy de acuerdo con la protección antifragmentación. Son los obuses y los FPV los principales peligros para los vehículos de combate de infantería. Pero no está claro por qué no hay una “razón”. La flotabilidad no tiene otro uso que el de causar daño, y se necesita con urgencia protección antifragmentación.

[Saxahorse]

Cita: Netl

La flotabilidad no sirve más que para hacer daño.

En general, no pude llamar su atención sobre todos los problemas que surgen al trabajar con vehículos blindados pesados. No sé por qué, pero lo principal es que no flota... Bueno, vale. Piensa como quieras, pero no vayas al ejército a dar consejos, por favor.

[netl]

En general, tráigale todos los problemas.

Al parecer, en tus intentos de “transmitir”, no prestaste atención a lo que te respondían. Sí, no se notó la idea principal de que no estaba escrito sobre natación, sino que lo principal en las condiciones actuales es la teledetección de alta calidad.

Parece que la reticencia a escuchar y oír va en aumento.

[Saxahorse]

Parece que la reticencia a escuchar y oír va en aumento.

Al parecer esto es mutuo. Parece que he repetido varias veces que la teledetección como método de protección está obsoleta. También hay módulos de teledetección para vehículos de combate de infantería con su lado de 19 mm, que ahora están instalados en el techo del T-72, allí también son delgados. Pero la probabilidad de encontrarnos con un enemigo con una ojiva obsoleta es cada vez menor. Sólo FPV de fabricación propia con zanahorias a menudo podridas. Ahora la producción de tales drones se incrementará un poco y estarán equipados con drones acumulativos en tándem normales.

Ya no existe algo llamado “detección remota de alta calidad”; ​​se inventó hace mucho tiempo y su penetración se puso en práctica.

[Ingvar 72]

Cita: Netl

Porque el vehículo blindado de transporte de personal es de aluminio.

¿Desde cuándo los vehículos blindados de transporte de personal tienen blindaje de aluminio? ¿Quizás lo mezclaron con el BMP-3?

[netl]

Es posible que BMP-3 se haya confundido

Tienes razón, lo confundí con el BMP-3.
El vehículo blindado de transporte de personal tiene acero fino.

[Ratón de biblioteca]

¿Qué vehículo blindado de transporte de personal tiene blindaje lateral de aluminio, puedo preguntar?

[netl]

Tienes razón, lo confundí con el BMP-3.

[Kote Pan Kokhanka]

¿Qué vehículo blindado de transporte de personal tiene blindaje lateral de aluminio, puedo preguntar?

En M113

[lin garri]

¿Qué vehículos blindados de transporte de personal tienen blindaje de aluminio en los laterales?

[netl]

Tienes razón, lo confundí con el BMP-3.

[lin garri]

Aaa y pregunta número dos. ¿Y qué es este lado de aluminio del BMP 3????

[Bad_gr]

Cita: garri-lin

¿Y qué es este lado de aluminio del BMP 3????

El BMP-3 sostiene un proyectil de 30 mm en la frente y una bala de ametralladora de gran calibre en el costado.
El costado del BMP-3 tiene una armadura de aluminio de 43 mm (espesor), el costado en la proa es una armadura de aluminio de 60 mm, la placa frontal es una armadura de aluminio de 60 mm + 2 láminas de acero.

Y entre nuestras fuerzas de desembarco tenemos vehículos blindados de transporte de personal fabricados con blindaje de aluminio (BTR-D, BTR-MDM "Rakushka")

[lin garri]

Las Fuerzas Aerotransportadas están fuera de los corchetes. Tienen diferentes tareas y diferentes formas de lograrlas.
Entonces es de aluminio de 43 mm y sostiene una ametralladora. ¿Crees que esto no es suficiente? ¿Para un vehículo de combate de infantería ligero? Rusia necesita un vehículo pesado de combate de infantería y nadie puede discutirlo. Pero para uno fácil, esto es suficiente, especialmente junto con rejillas, pantallas de sensores remotos y todo lo demás.
La mayoría de los MRAP tienen paridad con el principal vehículo blindado de transporte de personal en términos de protección lateral. Puede agregar armadura adicional tanto al MRAP como al vehículo blindado de transporte de personal, como se hace en el Stryker, y aumentar la protección a "sostiene BB 12,7", eso es solo finanzas.

[Bad_gr]

Cita: garri-lin

Entonces es de aluminio de 43 mm y sostiene una ametralladora. ¿Crees que esto no es suficiente? ¿Para un vehículo de combate de infantería ligero?

¿A quién le haces preguntas?

[lin garri]

Vamos. No me di cuenta. Lo siento. Mal internet, los íconos no cargaban, así que inmediatamente fui a contestar. El frenesí de la controversia.

[Savage3000]

El transporte blindado de personal es mucho más débil en términos de protección blindada y minas que el titanio. Y las minas están por todas partes.

[Aficionado]

¿Y qué ventajas (si, por supuesto, las tiene) dicho equipo sobre los vehículos blindados de transporte de personal clásicos (BTR-80, 82, 90)?

[Saburov_Alexander53]

Dime, ¿alguien sabe si existe alguna característica especial para proteger las ruedas de daños por balas y metralla? Conozco el inflado automático de la presión de los neumáticos, pero esto es sólo para un pequeño agujero. Conozco tanques de combustible de aviación con orificios autosellantes. ¿Hay algo parecido en los vehículos con ruedas, o quizás no se inflan nada con aire, sino con algún tipo de relleno que no teme a las balas ni a la metralla?

[malyvalv]

Es al menos 2 veces más barato que un vehículo blindado de transporte de personal y es perfecto para abastecer/rotar la primera línea de defensa.

[netl]

También podemos agregar que el vehículo blindado de transporte de personal es superior en:
Económico;
Menos ruido;
Seguridad;
Velocidad y maniobrabilidad;
Facilidad de mantenimiento.

[Bad_gr]

Y además del conductor, tiene capacidad para 4 personas. No es en absoluto adecuado como sustituto de un vehículo blindado de transporte de tropas. Este es un vehículo para sus tareas: escoltar convoyes, reforzar barricadas, patrullar en el frente, en una ciudad capturada (liberada), etc.

[netl]

Reemplazar un vehículo blindado de transporte de personal no es en absoluto

Más bien, un reemplazo de los omnipresentes panes, Hiluxes y, a veces, gacelas para abastecer a los muchachos de la parte delantera.
Los vehículos blindados de transporte de personal existentes son superiores al Titán en protección, pero en las condiciones modernas el papel de los vehículos blindados de transporte de personal como transporte a la línea de ataque ya no es tan obvio.
Porque, teniendo en cuenta los repetidores, los FPV ya vuelan con confianza hasta 20 km del LBS.

[lin garri]

No lo golpeé en absoluto. De nada.

[VicktorVR]

Es al menos 2 veces más barato que un vehículo blindado de transporte de personal y es perfecto para abastecer/rotar la primera línea de defensa.

Me pregunto ¿qué lo hace más barato? El cálculo más aproximado es en masa. La masa es comparable.
Pero el vehículo blindado de transporte de personal tiene piezas de hardware bastante simples que hace tiempo que se dominan en producción; toda la investigación y el desarrollo y otras cosas han dado sus frutos hace mucho tiempo.
Pero por ahora, todo en Titán es fragmentario y, a juzgar por la imagen, no es tan fácil de fabricar como un vehículo blindado de transporte de personal, y la burguesía querrá reembolsar todos los costos de I + D y lanzar a la producción.

La única opción (más bien utópica) es que en la producción de vehículos blindados de transporte de personal hay un montón de parásitos (pero esto es real), tanto en forma de personas y organizaciones como en procesos subóptimos, y Titan está diseñado de manera tan óptima como posible para la producción, (ya) no en el diseño "gorrones", no habrá ninguno en la producción (incluidos los proveedores), y la burguesía fijará una ganancia mínima (15% anual) y una recuperación máxima (10%). años). Y, por supuesto, la producción se iniciará lo más rápido posible y se organizará de manera óptima, lo cual generalmente es una fantasía en las realidades actuales, pero la realidad es "¿por qué fabricamos piezas en esta máquina, si no es para eso en absoluto?" "Los gerentes compraron tal cosa", "¿por qué condiciones de corte tan bajas? "Entonces el instrumento es caro. Por qué no compran uno barato es una pregunta para los gerentes". etc.

La reparación y el mantenimiento de aviones es un tema aparte.

[netl]

¿Qué lo hace más barato?

Debido a una mayor unificación con los coches civiles.
Además, para un vehículo blindado de transporte de personal existe un requisito estúpido de flotabilidad, que requiere armadura de aluminio, un cañón de agua y muchas otras distorsiones en el diseño que empeoran las características y aumentan el costo.

[Ingvar 72]

Cita: Netl

Debido a una mayor unificación con los coches civiles.

¿Con la cual? ¿Qué tipo de componentes de vehículos civiles están instalados en el Titán? ¿Panel?

[netl]

¿Cuáles son los componentes de un automóvil civil?

Hay poca información sobre el tema. Titan es un desarrollo de Typhoon y se creó teniendo en cuenta la unificación con Kamaz y Ural.

[Iván F.]

Titan es una continuación de Typhoon sin componentes importados. Entonces habrá unificación con Typhoons, lo cual ya es una ventaja.

[lin garri]

Nada en absoluto. Y podemos decir paridad de precio.

[Blackgrifon]

1. Este no reemplaza un vehículo blindado de transporte de personal. Y un añadido.
2. Ventajas:
- mayor recurso
- ergonomía mucho mejor
- mayor protección contra minas y metralla
- la capacidad de transportar tropas BAJO la cubierta de una armadura.

[Iván F.]

"¿Cuáles son las ventajas?" Bueno, la conveniencia para los soldados, por ejemplo. Conducir muchos kilómetros en un Mrap o en un vehículo blindado de transporte de tropas supone una gran diferencia para quienes van sentados en su interior. Bueno, no te olvides del cuerpo, el vehículo blindado de transporte de personal no parece tener ninguno en absoluto. Y todo ello con buena reserva y DBM. No se olvide de la evacuación, aquí el vehículo blindado de transporte de personal también es un inconveniente en comparación con el "clásico". Entonces el auto está bien, nuestros muchachos tienen más y diferentes.

[keleg]

Mejor armadura y resistencia a las minas.

[Aficionado]

¿Puedes explicarle a un aficionado cómo un vehículo de 2 ejes puede estar mejor blindado y tener mejor resistencia a las minas en comparación con un vehículo de 4 ejes, al menos en términos de carga por eje?

[vadim s]

Sin embargo, ¡cómo la guerra impulsó el progreso en este asunto! Hubo algunas muestras de exposición, y ahora una serie de nuevos modelos y luego modernizaciones. Ahora los amantes de las pistas se abalanzarán y empezarán a argumentar que las ruedas son sólo para asfalto y todo eso. Se necesitan ruedas blindadas y cada vez es necesario colocarles unas más variadas.

[Sergey Aleksandrovich]

Y empezarán a demostrar correctamente que las ruedas son para asfalto. Este vehículo con cañón de 30 mm es apto para patrullar, escoltar, escoltar y otras funciones auxiliares. O un coche de la última oportunidad, cuando todo termine y tengamos que luchar. Este es también un chasis para morteros y cañones antiaéreos.
Pero para las operaciones sobre el terreno se necesitan orugas o al menos un mayor número de ejes, cuatro como el vehículo blindado de transporte de personal o al menos tres para el Typhoon y el Akhmat.

[El holandés Michel]

Leí esta “noticia” hace una semana

[Ad Astra]

¿Y para qué sirve esta “variedad” de “animales”?

[Zaurbek]

También está el Tiger-2. No se pueden considerar MCI basados ​​​​en camiones; estas son opciones baratas para las patrullas de la Guardia Rusa.

[Zaurbek]

Para tales vehículos, se necesitan cañones automáticos más ligeros que los 2a42 y 2a76... Los estadounidenses utilizan un arma Apache: una vaina de un cañón de 20 mm y un proyectil de 30 mm...

[Sergey Aleksandrovich]

No tiene sentido inventar un arma de baja balística o utilizar un arma de menor calibre. Existen lanzagranadas automáticos para tales fines.

[Zaurbek]

¿Por qué hacen lo mismo? Estados Unidos tiene un gran arsenal de armas. Y lanzagranadas.

[Sergey Aleksandrovich]

Quizás sí, pero es más probable que se trate de coches más ligeros. Con una masa de 13,5 toneladas, no tiene mucho sentido reducir la balística del arma.
Ahora bien, si apuestas por una Tiger más ligera, ya debes pensarlo.

[Bad_gr]

Cita: Sergey Alexandrovich

Ahora bien, si apuestas por una Tiger más ligera, ya debes pensarlo.

El fabricante ofrece "Tigres" con cañón 2A72 (30 mm)

[Sergey Aleksandrovich]

No es tan mala idea. Pero es preferible un módulo antiaéreo con una versión modernizada del ZU-23-2 equipado con MANPADS para arrancar.

[Zaurbek]

Es redundante incluso para el BTR82. Por no hablar del 4x4

[Sergey Aleksandrovich]

Antes de la aparición del módulo de cañón en el vehículo blindado de transporte de personal, cuando era emboscado o atacado en la marcha, el vehículo blindado de transporte de personal era una víctima. Y con la llegada del cañón, quienes lo atacaban se convirtieron en víctimas.
¿Está proponiendo desarmar el BTR-82A?

[Zaurbek]

Sugiero no convertir un BTR82 de cartón en un vehículo de combate de infantería. Y darles un arma adecuada (no una oblicua, como el 2a72), y convertir los propios vehículos de combate de infantería en un arma de más de 30 mm (37 mm-45 mm-50 mm).

[Sergey Aleksandrovich]

Así, de inmediato. Pero por el momento el BTR-82A es un vehículo formidable y enorme.

[Cympak]

Los kovrovitas de ZiD propusieron instalar un cañón AP-23 de 23 mm en el Arbalet-DM DBM, intercambiable con el AGS MGK-40 de 40 mm. Pero el AP-23 tiene munición no estándar para el ejército, 23x115 del avión GSh-23.

Incluso en Army 2022, se presentó el lanzagranadas automático combinado (KAPG) “Vorchun” de 40 mm desarrollado por BSTU “Voenmekh”.

[lin garri]

Bueno, sobre Grumpy aún no está claro qué es y en qué medida se corresponde con la realidad. Aunque hay esperanza.

[Cympak]

"Grunt" y AP-23 son probablemente desarrollos de iniciativa, en el entendido de que el ejército necesita un cañón automático más ligero (principalmente en términos de compensación de retroceso) que los 30A2 y 42A2 de 72 mm existentes. Y tiene mejor balística que el AGS, es decir. algún análogo del americano M230LF

[lin garri]

Bueno, la infantería necesita un arma con baja balística. Para tiro de dosel. Con una autonomía de 2-3 km. AGS 40 mm cumple perfectamente con este requisito. Una herramienta unificada para usar tanto en una máquina en el campo como en un equipo.
Más 57 mm en el equipo más pesado y 82 mm en el antiguo.
No se necesitan armas de alta balística en el campo. Y debes dejarlos.
Y no hables de drones. Tanto el de 23 como el de 30 mm son ineficaces sin una mira costosa y muy inteligente.

[Sémola]

Cita: Zaurbek

Para tales vehículos, se necesitan cañones automáticos más ligeros que los 2a42 y 2a76... Los estadounidenses utilizan un arma Apache: una vaina de un cañón de 20 mm y un proyectil de 30 mm...

Para este tipo de máquinas, un módulo de 23 mm sería bastante adecuado. pistola. O incluso el KPVT con sus 14 mm sería más que suficiente.

[Iván Mak_2]

Estoy de acuerdo, la muestra presentada en el artículo es uno de los vehículos de combate adecuados, en el que no se mezclan ni un cañón de tanque ni un vehículo para transportar soldados. Este vehículo es precisamente un transporte protegido por un blindaje, optimizado específicamente para esta tarea de transporte en particular, pero que también tiene la capacidad de instalar un arma de potencia razonable (que obviamente será una ametralladora, máximo ZU-shka), pero no gira el transportarlo a un polvorín.

[zxc15682]

Bueno, finalmente le pusieron una pajarera al auto. De lo contrario, empezarán a hablar del módulo de cañón de 30 mm y ¿qué deberían hacer con una máquina así? Y es caro no disparar ni transportar.

[Yuriy77]

¡Buena máquina de lucha! ¡Solo que desde hace mucho tiempo se exige que estén equipados con guerra electrónica "lista para usar"!

[Trapperxnumx]

Me pregunto si es posible tener el mismo, pero con una dirección civil. Qué camión tan interesante con tracción total y buena capacidad de carga.

[Ratón de biblioteca]

¿Un semirremolque civil que pesa 13 toneladas? Esta es la máxima perversión.

[Alf]

Cita: Membrete

¿Un semirremolque civil que pesa 13 toneladas? Esta es la máxima perversión.

Puedes quitarte la armadura y el peso se caerá. Aunque es un buen sustituto del Shishige para los geólogos.

[Bad_gr]

Cita: Alf

Puedes quitarte la armadura y el peso se caerá.

Si se quita el blindaje de este vehículo, no sólo bajará su peso, sino que también bajará todo, incluida la transmisión, el motor y las ruedas. La caja blindada del Titán es una caja de carga: todo está adherido a ella.

[Alf]

Cita: Bad_gr

Cita: Alf

Puedes quitarte la armadura y el peso se caerá.

Si se quita el blindaje de este vehículo, no sólo bajará su peso, sino que también bajará todo, incluida la transmisión, el motor y las ruedas. La caja blindada del Titán es una caja de carga: todo está adherido a ella.

Tienes razón. No presté atención al hecho de que la carrocería era monocasco, la confundí con una estructura Tiger. Creo que si hay orden civil, también será posible producir un cuerpo desarmado.

[Zaurbek]

Será "ceniza" y no mejor que el PP Valdaev

[Sémola]

Cita: Trapper7

Qué camión tan interesante con tracción total y buena capacidad de carga.

¿Está dispuesto a pagar por litros extra de combustible diésel que llevan un blindaje “extra”?

[Savage3000]

El coche pesa demasiado.

Necesitamos un vehículo blindado enorme, de gran escala. Como el JLTV Oshkosh estadounidense. Peso en vacío 6 5 toneladas. 10 toneladas completas.

Y esta es una bandura a pequeña escala.

[Sergey Aleksandrovich]

Tu sueño ya se ha cumplido: así es el vehículo blindado Tiger

[Savage3000]

Sergey, no hay protección contra las minas.

[hito]

El hemisferio superior no está cerrado y nuevamente las tropas harán marquesinas y barbacoas, ¿es tan difícil instalar inmediatamente protección contra drones? El tirador está abierto en la parte superior, el motor, deja que los diseñadores vean los vídeos desde donde llega. Un mortero sobre esta base no estaría mal.