“Namer” en ruso: vehículo de control sobre chasis de tanque
Imagen de patente del diseño industrial “Vehículos de control sobre chasis de tanque”. Fuente: new.fips.ru
Armadura de los Urales para operaciones especiales.
Es prematuro hablar sobre la aplicabilidad y eficacia de los vehículos blindados de transporte pesado de orugas en operaciones especiales. Simplemente porque ninguno de ellos logró luchar. Con la excepción, por supuesto, del vehículo de combate con lanzallamas BMO-T de Omsk, que apareció en las crónicas del Distrito Militar del Norte.
Este es probablemente uno de los vehículos de combate más paradójicos del ejército ruso. Un vehículo blindado de transporte de personal altamente especializado diseñado para apoyar tanque Unidades ofensivas y defensivas. No está del todo claro por qué exactamente se delegó al BMO-T la misión de transportar lanzallamas. Quizás puedan destruir eficazmente los búnkeres y fortines enemigos; las granadas termobáricas son muy buenas para destruir precisamente esos objetivos.
Pueden, pero los calibres principales de los tanques y BMP-3 lo hacen con no menos éxito. Además, los lanzallamas deben salir del vehículo para atacar al enemigo, lo que hace que un blindaje BMO-T tan grueso sea inútil. ¿Aproximarse a la línea del frente bajo el fuego de un huracán, incluida la artillería, para lanzar en paracaídas a los soldados hacia una muerte segura? Y tienes que acercarte mucho al enemigo: el alcance de disparo del lanzallamas Shmel no supera los 200 metros.
Es interesante que el segundo vehículo lanzallamas, el TOS-1A Solntsepek, al tener un alcance mucho mayor, no requiere que el personal desmonte para disparar. Si ignoramos las características específicas de la máquina para lanzallamas, entonces el BMO-T requiere un replanteamiento creativo y una adaptación a las necesidades de las operaciones especiales.
Vehículo blindado pesado de transporte de personal BMO-T
La aparición de una patente para un diseño industrial “Vehículo de control sobre chasis de tanque” es muy buena noticias. La solicitud de los especialistas de Uralvagonzavod al Servicio Federal de Propiedad Intelectual se presentó el 13 de octubre del año pasado y los bocetos del automóvil se mostraron al público el último día de enero de 2024.
A primera vista, el producto es muy similar al "Namer" israelí, aunque su funcionalidad es notablemente diferente. No está del todo claro qué rango de personal de mando transportará el producto, pero se pueden sacar conclusiones preliminares de las imágenes publicadas.
Lo primero que llama la atención es que las soluciones de diseño difieren notablemente de las del BMO-T.
Imagen de patente del diseño industrial “Vehículos de control sobre chasis de tanque”. Fuente: new.fips.ru
El espacio interior del vehículo blindado de orugas de Nizhny Tagil es claramente mayor que el del vehículo lanzallamas de Omsk. El departamento de control, integrado con el departamento de combate y mando, se desplaza hacia adelante. El conductor de la máquina de control se encuentra directamente entre las dos primeras barras de torsión, mientras que en el BMO-T se desplaza al menos un metro hacia atrás hasta el tercer y cuarto rodillo. Desde el punto de vista de la resistencia a las minas del vehículo de Nizhny Tagil, esto no augura nada bueno, pero permite colocar más personas y equipo en el espacio blindado.
El vehículo blindado de control es notablemente más alto que el producto de Omsk para lanzallamas; a juzgar por la foto, la altura total puede alcanzar los 2,5 metros o más. Para no aumentar excesivamente el coste final de los vehículos blindados, los ingenieros dejaron iguales las soluciones de diseño general del T-72 madre: en primer lugar, la disposición trasera del MTO.
Pros y contras
La capacidad de supervivencia del vehículo de control de Uralvagonzavod es probablemente la más alta posible entre toda la familia de tanques blindados T-72/90. Sólo el Terminator BMPT puede discutir esto. Las imágenes de la patente muestran pantallas desarrolladas en los laterales, que cubren de forma fiable las partes vulnerables del casco blindado con protección dinámica desde el saliente lateral. El compartimento del motor y la transmisión está cubierto con rejillas antiacumulación. Incluso la parte trasera del vehículo blindado estaba cubierta con unidades de protección dinámica.
La ausencia de munición de los proyectiles aumenta, como era de esperar, la capacidad de supervivencia de la tripulación y del vehículo blindado cuando son penetrados por munición acumulada. Ahora incluso un dron kamikaze barato con una granada puede desguazar un tanque por valor de varios cientos de millones de rublos. De los operadores drones Es posible elegir cuidadosamente el lugar y el momento del impacto en las partes vulnerables del tanque, lo cual es suficiente por ahora.
Imágenes de patente del diseño industrial “Vehículos de control sobre chasis de tanque”. Fuente: new.fips.ru
Entre las ventajas, destaca claramente la comodidad de desembarcar al personal de mando (soldados) a través de la escotilla de popa de doble hoja. Según la buena tradición, hay que acceder a él a través del compartimento del motor y de la transmisión.
Las ventajas de un vehículo de control basado en el T-72 incluyen el módulo de combate controlado a distancia BM-03 "Okhotnik". El producto no puede considerarse un producto nuevo: las primeras muestras de NPO Elektromashina se demostraron en 2016. El módulo con una ametralladora Kord de 12,7 mm está estabilizado en dos planos y equipado con un sistema de guía con un canal de visión nocturna o una cámara termográfica. También se incluye en el kit BM-03 un telémetro láser. Directamente en el módulo se colocan hasta 250 cartuchos de munición de 12,7x108 mm; la carga total de munición puede alcanzar mil o más cartuchos. Recordemos que el BMO-T estaba equipado con una torreta abierta simple con una ametralladora Utes sin lujos.
En las imágenes de patente llama la atención la abundancia de antenas de comunicación: se pueden contar diez a la vez en el techo del coche. Además, en la popa se encuentran seis antenas para sistemas de guerra electrónica anti-drones. Este último es un elemento obligatorio en todos los vehículos blindados modernos.
No existe una tecnología ideal, especialmente la tecnología militar. El “vehículo de control sobre chasis de tanque” no está exento de inconvenientes.
Empecemos por las armas.
La colocación del módulo BM-03 con una ametralladora pesada prácticamente prohíbe disparar hacia atrás. Interfiere la empalizada de antenas, que, aunque sean flexibles, aún se dañarán al disparar. Al mismo tiempo, es difícil imaginar qué solución pueden elegir los ingenieros para nivelar dicha característica. ¿Por qué no subir la ametralladora al mástil para realizar un trabajo circular completo?
La guerra contra minas, que se ha convertido en la tarjeta de presentación de la operación especial, ya debería tener un impacto en las decisiones de diseño de nuevos vehículos blindados. Por supuesto, no será posible evitar todas las amenazas, pero las redes de arrastre de rodillos de pequeño tamaño deberían convertirse en el estándar de oro para cualquier tanque y vehículo basado en ellas. Al menos para protección contra municiones anti-fondo y anti-pista. No hay nada parecido en las imágenes de las patentes.
Alguien dirá que es poco probable que el vehículo de control asalte como parte de un grupo de ataque. Esto es justo, pero nadie ha cancelado la minería remota, incluso en las profundidades operativas del frente. Con ruedas Robots El enemigo ha aprendido desde hace mucho tiempo a instalar barreras minadas en los lugares más inesperados. No está lejano el día en que drones pesados del tipo Baba Yaga coloquen en secreto minas antitanque en la retaguardia. Teniendo en cuenta que los vehículos de control estarán compuestos casi en su totalidad por oficiales, la caza de ellos por parte del enemigo está garantizada. Esto, por cierto, es otro inconveniente de la plataforma.
El vehículo de control tiene un aspecto muy diferente del resto de vehículos blindados, lo que no puede dejar de atraer la atención del enemigo.
Y aquí es donde empiezan las dificultades.
El hecho es que, aparte del sistema de guerra electrónica, la plataforma pesada con orugas no está particularmente protegida contra los ataques aéreos. En las imágenes, el techo del coche está completamente desprovisto de sensores remotos. Esto, por supuesto, lo resolverán las tropas, pero ¿por qué no resolver este problema en la fábrica?
Tampoco existen las famosas “barbacoas” ni simples marcos para barreras de malla contra los drones kamikazes. La experiencia de la operación especial sugiere que estas soluciones deberían estar presentes en el equipo desde el inicio del diseño.
Un vehículo blindado de transporte de personal pesado con orugas siempre es bueno. Cualquier protección adicional, incluso a costa de cierta reducción de los recursos de movilidad, da buenos resultados en cuanto a vidas salvadas.
Por lo tanto, parece bastante lógico continuar con el tema de "vehículos de control sobre chasis de tanque" en una variación para el transporte de infantería y fuerzas aerotransportadas. Al final no será barato, pero las tropas esperan mucho estos vehículos.
información