Pregunta del lejano oriente. Cómo Rusia se desahogó con Japón. Parte 2
Establecimiento de relaciones oficiales de Rusia con Japón
Cabe señalar que en el siglo 19 existía la posibilidad de establecer relaciones de buena vecindad entre Rusia y Japón. Actualmente, después de dos guerras ruso-japonesas, la intervención japonesa en el Lejano Oriente durante la Guerra Civil en Rusia, una alianza activa de Japón y con la Alemania de Hitler y los Estados Unidos, las demandas de Tokio para una llamada. "Territorios del Norte", parece extraño. Sin embargo, fue Japón el que podría complementar objetivamente a Rusia en el Este, como Alemania podría hacerlo en el Oeste. Para evitar que esto suceda, Rusia y Japón se juntaron aproximadamente de la misma manera que se hizo con Rusia y Alemania. A menudo, en este "grabado", las mismas figuras destellan, lo que arruinó diligentemente las relaciones ruso-alemanas, como Witte.
A mediados del siglo 19, Rusia tuvo dos intentos de establecer relaciones con Japón: 1792-1793. La expedición de Adam Laxman ya ha establecido contacto con esta civilización oriental, pero debido a una serie de circunstancias "oscuras", Rusia no pudo consolidar este éxito; El viaje de Rezanov a 1804-1805 Fue francamente infructuoso, el gobierno japonés prohibió a los barcos rusos molestar a las costas japonesas. Teniendo la América rusa, Petersburgo se vio obligado a aumentar sistemáticamente su presencia en la región de Asia y el Pacífico. Esto podría llevar a un cambio desde el centro muerto y los asuntos japoneses. En cambio, Petersburg y el ministro de Relaciones Exteriores, Karl Nesselrode (dirigieron la agencia de asuntos exteriores de 1816 en adelante, en adelante, en 1856) dieron iniciativa en el Pacífico a los Estados Unidos, Inglaterra y otros países. Basta con decir que en tantos años 18, desde 1834 hasta 1852 al año, todo el 5 de los barcos rusos se envió a las aguas del Océano Pacífico.
Incluso la consolidación de la Región de Amur para Rusia en realidad no fue posible gracias a la política del funcionario de San Petersburgo y el Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, sino por las acciones desinteresadas e independientes de Gennady Nevelsky y el conde Nikolai Muravyev, que lo apoya. Cuando 14 August 1850 del año Nevelsky, para asegurar la boca de Amur para Rusia, fundó el puesto de Nicholas y levantó la bandera rusa sobre él, el Consejo de Ministros, a sugerencia de Nesselrode, decidió llevar a Nevelsky a un tribunal militar como una persona dañina y "llevando a la Patria a un peligro inminente". Salvó la valiente audiencia personal del viajero Muravyov y el emperador Nicolás. El soberano del gobernador y el capitán recompensó y dijo: "Cuando la bandera rusa se levanta una vez, no debe bajarse". Desafortunadamente, este principio ya será violado por Alejandro II y el Gran Duque Constantino, que bajará la bandera rusa sobre la América rusa.
Los principales opositores de las "aventuras del Lejano Oriente" fueron el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Asuntos Exteriores. Nesselrode más temía el "disgusto de Europa", principalmente Inglaterra. Esta visión de la opinión de Occidente "pirateaba" muchas actividades útiles que en el futuro llevaron a la prosperidad de Rusia y su liderazgo en la región de Asia y el Pacífico.
Sin embargo, incluso el pesado Nikolaev Rusia vio la necesidad de establecer relaciones oficiales con Japón. En 1843, el vicealmirante Evfimy (Efim) Vasilyevich Putiatin, un famoso viajero y diplomático, desarrolló un plan para organizar una expedición a las fronteras marítimas del este de China y Japón. En un memo dirigido al soberano, Putyatin señaló sabiamente que Rusia tiene la necesidad de explorar nuestra frontera oriental con China, buscar un "puerto confiable", explorar la bahía entre el continente y Sajalín y hacer un nuevo intento de abrir relaciones con Japón. El emperador Nicolás I, a pesar de la oposición del ministro de Relaciones Exteriores, conde Nesselrode, quien dijo "sobre la posibilidad de una ruptura con China, sobre el descontento de Europa, especialmente los británicos, en caso de cualquier acción vigorosa de nuestra parte", ordenó que la expedición estuviera equipada. Sin embargo, Nesselrode fue apoyado por el Ministro de Finanzas EF Kankrin, quien habló de los grandes gastos en el viaje, también temía las complicaciones con China y el daño del "comercio de Kyakhta", se pospuso la expedición. Es cierto que una pequeña brigada "Konstantin" fue enviada bajo el mando del teniente Gavrilov, pero no pudo completar la tarea. "Un comité especial presidido por el Ministro de Relaciones Exteriores Nesselrode y con la participación del Ministro de Guerra, Conde Chernyshev, el Intendente General Berg y otros decidieron inmediatamente reconocer a la Cuenca de Amur como perteneciente a China y abandonarla para siempre". ¿Cómo puedes no recordar a Stalin con su "Eres un tonto o un enemigo"? Solo Nevelsky y Muravyov pudieron revertir esta tendencia negativa. La enorme región de Amur se volvió rusa.
Putiatin no olvidó sus ideas sobre viajar a Japón. En 1852, el gobierno volvió a la idea de abrir relaciones diplomáticas con Japón. Además, se obtuvieron datos sobre la preparación del escuadrón por los estadounidenses bajo el liderazgo de Matthew Perry. Además del vicealmirante Putyatin, la expedición incluyó: un funcionario del departamento de comercio, secretario de Putyatin, escritor I. A. Goncharov, funcionario, experto en lenguas china y coreana I. A. Goshkevich, Alexander Mozhaisky (el futuro almirante y creador del primer avión ruso) , estudioso-orientalista y archimandrita Avvakuum. Partieron en una fragata de arma 52 "Pallas" comandada por el Capitán I. S. Unkovsky. Putyatin tenía una orden de buscar el descubrimiento de Japón por métodos exclusivamente pacíficos.
Fragata "Pallada".
Octubre 7 El 1852 del año en que la fragata se puso en marcha, dejó Kronstadt. La ruta se extendía por África, a través de los océanos Atlántico, Índico y Pacífico. Durante el viaje, el casco del barco fue sacudido por el paso del océano, los Pallas golpearon dos tifones (en el Océano Índico y Hong Kong). Por lo tanto, desde Kronstadt envió una segunda fragata 52-gun "Diana" bajo el mando de S. S. Lesovsky. Caminó por el cabo de Hornos. 12 Agosto 1853 del año "Pallada" llegó al puerto de Nagasaki, un mes después de la primera visita de los "barcos negros" de Perry. Sin embargo, los funcionarios japoneses aceptaron la carta del Conde Nesselrode al shogun solo el 9 1853 de septiembre del año. Al parecer, la expedición tuvo que enviar un representante más, siguiendo el ejemplo de los estadounidenses. Durante una visita a Nagasaki, Putyatin mostró a los inventores japoneses el efecto de una máquina de vapor, lo que ayudó a Hisasige Tanaka a crear la primera locomotora de vapor japonesa.
Evfimy propuso que los funcionarios japoneses establezcan relaciones comerciales y dibujen la línea entre las posesiones rusas y japonesas al norte de Japón. Al ver que los japoneses estaban deteniendo las negociaciones, Putiatin decidió visitar Filipinas, luego Corea, para hacer un reconocimiento de la costa este de Primorye. La expedición rusa descubrió los abismos de Posyet, Olga y la isla de Rimsky-Korsakov. 11 Julio 1854, la fragata "Diana" llegó al Lejano Oriente, en la que Putiatin partió para Japón por segunda vez. La fragata "Pallada" tuvo que ser remolcada a la Bahía Konstantinovskaya del Puerto Imperial (puerto soviético), donde se inundó en 1856 año.
22 Noviembre 1854 del año “Diana” llegó al puerto de Shimoda, donde las negociaciones comenzaron un mes después. Literalmente, un día después del inicio de las negociaciones, diciembre 23, hubo un fuerte terremoto y un tsunami. Los marineros rusos ayudaron a la población local. La fragata rusa resultó gravemente dañada, y al comienzo de 1855 del año, durante el transporte al sitio de reparación, se hundió. 7 Febrero 1855 El Vicealmirante E. V. Putiatin y Tosiakira Kawaji firmaron el primer tratado de amistad y comercio entre Rusia y Japón (Tratado de Simodsky) en el templo de Gyokusendzi. El tratado consistió en artículos de 9. Entre las dos potencias se estableció "la paz permanente y la amistad sincera". Se abrieron tres puertos para los barcos rusos: Hakodate, Nagasaki y Shimoda. Permitieron el comercio limitado, bajo la supervisión de los funcionarios japoneses. Se nombró a un cónsul ruso para Japón; era Joseph Goshkevich (en 1858 - 1865, el cónsul del Imperio ruso en Hakodate).
Ya en este contrato se pusieron puntos controvertidos. Putyatin, a pesar de sus servicios a la Patria, claramente cometió un error. Es necesario tener en cuenta que, en este momento, Japón era una potencia "desactualizada", que se quedó atrás de los países avanzados durante siglos en términos tecnológicos. Rusia estuvo entre los líderes mundiales. No debemos olvidar el impacto de los japoneses, que fue causado por la demostración del poder del escuadrón estadounidense. El momento fue extremadamente conveniente para asegurar a Sakhalin y todas las islas Kuriles a Rusia. Sin embargo, Putyatin, por alguna razón, estuvo de acuerdo en que Sakhalin es una zona desmilitarizada no separada, una posesión conjunta de las dos potencias. Islas Kuriles al norte de aproximadamente. Iturup fue declarada posesión de Rusia, y los japoneses estaban retirando parte de los Kuriles: Iturup, Kunashir, Shikotan y el grupo de las islas Habomai. Como resultado, el tratado de Shimoda se convirtió en un documento al que todavía se refieren los políticos japoneses, lo que plantea la cuestión de la identidad territorial de las Islas Kuriles. Fue un error claro y grave de los diplomáticos rusos. Quizás fueron influenciados por la Guerra de Crimea, que socavó la autoridad del Imperio ruso. Sin embargo, esto no los justifica, Japón no tuvo ninguna relación con esta guerra y no tuvo oportunidad de oponerse a la adhesión a Rusia de todos los Kuriles y Sakhalin. También es necesario tener en cuenta el error inicial de San Petersburgo: no fue necesario enviar una fragata, sino un destacamento (escuadrón) de varios barcos en los que era necesario traer productos industriales de Rusia, fotos, álbumes de fotos sobre Rusia para dar una idea de su historias y el poder. Por supuesto, era imposible seguir el ejemplo de los estadounidenses y comportarse de manera agresiva. Pero era necesario mostrar la fuerza de Rusia. Las demandas justas tenían que ser apoyadas por el poder visible del Imperio ruso.
Cabe señalar que, en general, los navegantes rusos en Japón mostraron una diferencia entre el carácter nacional ruso y el de Europa occidental, estadounidense. Después de un desastre natural, la tripulación, quien perdió el barco, ayudó a la población local. Durante esta expedición comenzó la cooperación de Japón y Rusia en el campo de la ciencia y la tecnología. Así, el ruso ayudó con los trabajadores y los materiales para la construcción del buque. Esta fue la primera experiencia japonesa en la construcción de un barco de estilo europeo. En abril 14, se lanzó la goleta Heda y en abril 26 los rusos navegaron a casa. Siguiendo el modelo de esta goleta, los japoneses construyeron varios barcos más. Más tarde, los rusos entregaron a los japoneses y Hed, junto con instrumentos científicos y armas 52 de una fragata hundida.
En 1857-1858 Putiatin visitó Japón dos veces e hizo acuerdos adicionales que dieron a los comerciantes rusos beneficios adicionales en el comercio, proporcionaron un puerto más conveniente para los barcos rusos en lugar de Shimoda, permitieron a los rusos venir solos o con sus familias "para residencia temporal o permanente", se otorgó el permiso para abrir en Japón Iglesia ortodoxa En general, estos fueron cambios positivos, pero Petersburgo estaba más preocupado por los problemas comerciales que por los cambios en la encuesta territorial no rentable para Rusia al norte de Japón.
Desafortunadamente, este no fue el comienzo de una fructífera cooperación y unión entre Japón y Rusia. Japón prefirió la orientación a un Occidente más duro y más decidido. Petersburgo continuó cometiendo errores en relación con Japón. El gobierno de Alejandro II en general rompió el récord de estupidez en su política del Lejano Oriente. El zar y su hermano, el gran duque Konstantin, "liberaron" a Rusia de la América rusa en 1867, los intereses nacionales del estado en la región de Asia y el Pacífico recibieron un duro golpe. Pronto él "liberó" a Rusia de los Kuriles. 25 abril (7 mayo) 1875 del año en San Petersburgo fue un acuerdo entre Rusia y Japón. Según él, Japón "rechazó" a Sakhalin, nunca le perteneció. Incluso en los tiempos de Rezanov, los nativos de Sajalín, los ainu, dijeron: "Sajalín es la tierra de los ainu, no hay tierra japonesa en Sajalín ...". No se opusieron a la ciudadanía rusa. Pero en el "intercambio", Rusia le dio a Japón todo el 18 de las Islas Kuriles.
Así, desde el principio, se cometieron errores fundamentales en las relaciones entre Rusia y Japón, que sirvieron de base para más de un siglo de hostilidad. Por parte de San Petersburgo se manifestó estupidez, en una mezcla de errores estúpidos y aventuras en el campo de la política estadounidense, coreana y china. Desde el lado de Japón: la estupidez de los samuráis en arrogancia en combinación con las mismas aventuras en Corea, China y Rusia.
Tratado de San Petersburgo de 1875 (Archivo del Ministerio de Relaciones Exteriores de Japón)
Caminar a lo ancho. Los éxitos de Japón en el Lejano Oriente
El inicio capitalista de Japón fue más que impresionante. En 1872, el primer ferrocarril japonés conectó Edo (Tokio) con el puerto de Yokohama. En 1873, se sentaron las bases para la metalurgia moderna, una planta cerca de las minas de hierro de Kamaishi en la prefectura de Iwate. Es cierto que este primer experimento no tuvo éxito; diez años después, la planta se cerró. Pero en 1901, ganó la planta metalúrgica estatal más grande de Yavat. Japón aumentó su tonelaje de 1891 a 1907 flota 704% (!). En comparación, en el mismo período, el Reino Unido aumentó el tonelaje de su flota mercante en un 91%, Francia - en un 49%, Estados Unidos - en un 217%, Alemania - en un 222%. Está claro que en cifras absolutas (611 mil toneladas registradas en 1907), Japón todavía era muy inferior a las grandes potencias, Inglaterra 16 veces, Alemania - 3,5 veces, Estados Unidos - 2 veces. Pero Japón ya ha superado a Italia y ha superado a Francia. A fines de la década de 1880, en Japón, la red de telégrafos era prácticamente nula, después de diez años, el país ya tenía casi 3 mil km de líneas telegráficas y, en 1908, más de 8 mil km (en Italia había 2 mil). En 1893, Japón produjo la primera locomotora de vapor doméstica. En 1909, las cajas de ahorro japonesas tenían 8 millones de depositantes (inglés - 11 millones). La tasa de crecimiento de la economía y la transición de un país grande a una vida cualitativamente nueva y un nuevo nivel de poder soberano todavía no tenían precedentes para el mundo. Solo la URSS estalinista superará a Japón en el ritmo del cambio, pero esto sucederá más tarde.
Curiosamente, en esta época tumultuosa en Japón, no ha surgido ningún líder nacional. En Japón, en la "era Meiji" había figuras brillantes y enérgicas, pero había muchas de ellas. Entre ellos se encontraban Tosimichi Okubo y Takayoshi Kido, que prepararon e implementaron una reforma administrativa en Japón, el autor de la constitución Hirobumi Ito. La mayoría de ellos eran jóvenes, ante sus ojos, Japón se "abrió" y comenzó a humillar. Y comenzaron a crear un nuevo Japón, desinteresadamente, con plena dedicación de fuerza y energía. Querían dominar los conocimientos y habilidades de los europeos e igualarse a ellos. Tuvieron que vencer la seria resistencia interna de las fuerzas conservadoras, esto en realidad resultó en una guerra civil. Se puede culpar de manera segura a Occidente, ya que fueron los estadounidenses y los europeos quienes causaron una división en la sociedad japonesa. Japón tuvo que superar el retraso no de una manera gradual y evolutiva, sino de un tirón revolucionario. Muchos reformadores lo pagaron con vidas. 14 de mayo 1878, un grupo de samurai descontentos mató a Okubo Tosimichi.
La primera máquina de vapor japonesa construida en 1853 de Hisasige Tanaka, modelada en la máquina instalada en Pallada.
Japón en esta era estaba encabezado por personas activas y valientes que llevaron a Japón a las victorias y al poder soberano. Está claro que no podemos tener buenos sentimientos hacia ellos, por razones bastante obvias. Sin embargo, sus biografías y hechos causan respeto. Abrieron un gran futuro para Japón. Y con las políticas más inteligentes de San Petersburgo, Rusia y Japón, juntos podrían llevar a la región a la prosperidad y la estabilidad.
En relación con Corea, los japoneses se comportaron de manera muy parecida a como lo hizo Commodore Perry en relación con Japón. En 1876, los japoneses lograron la apertura del importante puerto de Fusan para su comercio, y en 1880, Genzan y Chemulpo. Corea fue invadida por comerciantes japoneses, militares, todo tipo de aventureros que pescaban en el "agua fangosa" de un país "abierto". Engañaron, robaron a los coreanos, tomaron parte en todo tipo de intrigas internas en la corte coreana, buscaron la influencia predominante en las cortes de los señores feudales coreanos. Dicha presión descarada llevó dos veces a una rebelión abierta, en 1882 y 1884.
To be continued ...
Cabe señalar que en el siglo 19 existía la posibilidad de establecer relaciones de buena vecindad entre Rusia y Japón. Actualmente, después de dos guerras ruso-japonesas, la intervención japonesa en el Lejano Oriente durante la Guerra Civil en Rusia, una alianza activa de Japón y con la Alemania de Hitler y los Estados Unidos, las demandas de Tokio para una llamada. "Territorios del Norte", parece extraño. Sin embargo, fue Japón el que podría complementar objetivamente a Rusia en el Este, como Alemania podría hacerlo en el Oeste. Para evitar que esto suceda, Rusia y Japón se juntaron aproximadamente de la misma manera que se hizo con Rusia y Alemania. A menudo, en este "grabado", las mismas figuras destellan, lo que arruinó diligentemente las relaciones ruso-alemanas, como Witte.
A mediados del siglo 19, Rusia tuvo dos intentos de establecer relaciones con Japón: 1792-1793. La expedición de Adam Laxman ya ha establecido contacto con esta civilización oriental, pero debido a una serie de circunstancias "oscuras", Rusia no pudo consolidar este éxito; El viaje de Rezanov a 1804-1805 Fue francamente infructuoso, el gobierno japonés prohibió a los barcos rusos molestar a las costas japonesas. Teniendo la América rusa, Petersburgo se vio obligado a aumentar sistemáticamente su presencia en la región de Asia y el Pacífico. Esto podría llevar a un cambio desde el centro muerto y los asuntos japoneses. En cambio, Petersburg y el ministro de Relaciones Exteriores, Karl Nesselrode (dirigieron la agencia de asuntos exteriores de 1816 en adelante, en adelante, en 1856) dieron iniciativa en el Pacífico a los Estados Unidos, Inglaterra y otros países. Basta con decir que en tantos años 18, desde 1834 hasta 1852 al año, todo el 5 de los barcos rusos se envió a las aguas del Océano Pacífico.
Incluso la consolidación de la Región de Amur para Rusia en realidad no fue posible gracias a la política del funcionario de San Petersburgo y el Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, sino por las acciones desinteresadas e independientes de Gennady Nevelsky y el conde Nikolai Muravyev, que lo apoya. Cuando 14 August 1850 del año Nevelsky, para asegurar la boca de Amur para Rusia, fundó el puesto de Nicholas y levantó la bandera rusa sobre él, el Consejo de Ministros, a sugerencia de Nesselrode, decidió llevar a Nevelsky a un tribunal militar como una persona dañina y "llevando a la Patria a un peligro inminente". Salvó la valiente audiencia personal del viajero Muravyov y el emperador Nicolás. El soberano del gobernador y el capitán recompensó y dijo: "Cuando la bandera rusa se levanta una vez, no debe bajarse". Desafortunadamente, este principio ya será violado por Alejandro II y el Gran Duque Constantino, que bajará la bandera rusa sobre la América rusa.
Los principales opositores de las "aventuras del Lejano Oriente" fueron el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Asuntos Exteriores. Nesselrode más temía el "disgusto de Europa", principalmente Inglaterra. Esta visión de la opinión de Occidente "pirateaba" muchas actividades útiles que en el futuro llevaron a la prosperidad de Rusia y su liderazgo en la región de Asia y el Pacífico.
Sin embargo, incluso el pesado Nikolaev Rusia vio la necesidad de establecer relaciones oficiales con Japón. En 1843, el vicealmirante Evfimy (Efim) Vasilyevich Putiatin, un famoso viajero y diplomático, desarrolló un plan para organizar una expedición a las fronteras marítimas del este de China y Japón. En un memo dirigido al soberano, Putyatin señaló sabiamente que Rusia tiene la necesidad de explorar nuestra frontera oriental con China, buscar un "puerto confiable", explorar la bahía entre el continente y Sajalín y hacer un nuevo intento de abrir relaciones con Japón. El emperador Nicolás I, a pesar de la oposición del ministro de Relaciones Exteriores, conde Nesselrode, quien dijo "sobre la posibilidad de una ruptura con China, sobre el descontento de Europa, especialmente los británicos, en caso de cualquier acción vigorosa de nuestra parte", ordenó que la expedición estuviera equipada. Sin embargo, Nesselrode fue apoyado por el Ministro de Finanzas EF Kankrin, quien habló de los grandes gastos en el viaje, también temía las complicaciones con China y el daño del "comercio de Kyakhta", se pospuso la expedición. Es cierto que una pequeña brigada "Konstantin" fue enviada bajo el mando del teniente Gavrilov, pero no pudo completar la tarea. "Un comité especial presidido por el Ministro de Relaciones Exteriores Nesselrode y con la participación del Ministro de Guerra, Conde Chernyshev, el Intendente General Berg y otros decidieron inmediatamente reconocer a la Cuenca de Amur como perteneciente a China y abandonarla para siempre". ¿Cómo puedes no recordar a Stalin con su "Eres un tonto o un enemigo"? Solo Nevelsky y Muravyov pudieron revertir esta tendencia negativa. La enorme región de Amur se volvió rusa.
Putiatin no olvidó sus ideas sobre viajar a Japón. En 1852, el gobierno volvió a la idea de abrir relaciones diplomáticas con Japón. Además, se obtuvieron datos sobre la preparación del escuadrón por los estadounidenses bajo el liderazgo de Matthew Perry. Además del vicealmirante Putyatin, la expedición incluyó: un funcionario del departamento de comercio, secretario de Putyatin, escritor I. A. Goncharov, funcionario, experto en lenguas china y coreana I. A. Goshkevich, Alexander Mozhaisky (el futuro almirante y creador del primer avión ruso) , estudioso-orientalista y archimandrita Avvakuum. Partieron en una fragata de arma 52 "Pallas" comandada por el Capitán I. S. Unkovsky. Putyatin tenía una orden de buscar el descubrimiento de Japón por métodos exclusivamente pacíficos.
Fragata "Pallada".
Octubre 7 El 1852 del año en que la fragata se puso en marcha, dejó Kronstadt. La ruta se extendía por África, a través de los océanos Atlántico, Índico y Pacífico. Durante el viaje, el casco del barco fue sacudido por el paso del océano, los Pallas golpearon dos tifones (en el Océano Índico y Hong Kong). Por lo tanto, desde Kronstadt envió una segunda fragata 52-gun "Diana" bajo el mando de S. S. Lesovsky. Caminó por el cabo de Hornos. 12 Agosto 1853 del año "Pallada" llegó al puerto de Nagasaki, un mes después de la primera visita de los "barcos negros" de Perry. Sin embargo, los funcionarios japoneses aceptaron la carta del Conde Nesselrode al shogun solo el 9 1853 de septiembre del año. Al parecer, la expedición tuvo que enviar un representante más, siguiendo el ejemplo de los estadounidenses. Durante una visita a Nagasaki, Putyatin mostró a los inventores japoneses el efecto de una máquina de vapor, lo que ayudó a Hisasige Tanaka a crear la primera locomotora de vapor japonesa.
Evfimy propuso que los funcionarios japoneses establezcan relaciones comerciales y dibujen la línea entre las posesiones rusas y japonesas al norte de Japón. Al ver que los japoneses estaban deteniendo las negociaciones, Putiatin decidió visitar Filipinas, luego Corea, para hacer un reconocimiento de la costa este de Primorye. La expedición rusa descubrió los abismos de Posyet, Olga y la isla de Rimsky-Korsakov. 11 Julio 1854, la fragata "Diana" llegó al Lejano Oriente, en la que Putiatin partió para Japón por segunda vez. La fragata "Pallada" tuvo que ser remolcada a la Bahía Konstantinovskaya del Puerto Imperial (puerto soviético), donde se inundó en 1856 año.
22 Noviembre 1854 del año “Diana” llegó al puerto de Shimoda, donde las negociaciones comenzaron un mes después. Literalmente, un día después del inicio de las negociaciones, diciembre 23, hubo un fuerte terremoto y un tsunami. Los marineros rusos ayudaron a la población local. La fragata rusa resultó gravemente dañada, y al comienzo de 1855 del año, durante el transporte al sitio de reparación, se hundió. 7 Febrero 1855 El Vicealmirante E. V. Putiatin y Tosiakira Kawaji firmaron el primer tratado de amistad y comercio entre Rusia y Japón (Tratado de Simodsky) en el templo de Gyokusendzi. El tratado consistió en artículos de 9. Entre las dos potencias se estableció "la paz permanente y la amistad sincera". Se abrieron tres puertos para los barcos rusos: Hakodate, Nagasaki y Shimoda. Permitieron el comercio limitado, bajo la supervisión de los funcionarios japoneses. Se nombró a un cónsul ruso para Japón; era Joseph Goshkevich (en 1858 - 1865, el cónsul del Imperio ruso en Hakodate).
Ya en este contrato se pusieron puntos controvertidos. Putyatin, a pesar de sus servicios a la Patria, claramente cometió un error. Es necesario tener en cuenta que, en este momento, Japón era una potencia "desactualizada", que se quedó atrás de los países avanzados durante siglos en términos tecnológicos. Rusia estuvo entre los líderes mundiales. No debemos olvidar el impacto de los japoneses, que fue causado por la demostración del poder del escuadrón estadounidense. El momento fue extremadamente conveniente para asegurar a Sakhalin y todas las islas Kuriles a Rusia. Sin embargo, Putyatin, por alguna razón, estuvo de acuerdo en que Sakhalin es una zona desmilitarizada no separada, una posesión conjunta de las dos potencias. Islas Kuriles al norte de aproximadamente. Iturup fue declarada posesión de Rusia, y los japoneses estaban retirando parte de los Kuriles: Iturup, Kunashir, Shikotan y el grupo de las islas Habomai. Como resultado, el tratado de Shimoda se convirtió en un documento al que todavía se refieren los políticos japoneses, lo que plantea la cuestión de la identidad territorial de las Islas Kuriles. Fue un error claro y grave de los diplomáticos rusos. Quizás fueron influenciados por la Guerra de Crimea, que socavó la autoridad del Imperio ruso. Sin embargo, esto no los justifica, Japón no tuvo ninguna relación con esta guerra y no tuvo oportunidad de oponerse a la adhesión a Rusia de todos los Kuriles y Sakhalin. También es necesario tener en cuenta el error inicial de San Petersburgo: no fue necesario enviar una fragata, sino un destacamento (escuadrón) de varios barcos en los que era necesario traer productos industriales de Rusia, fotos, álbumes de fotos sobre Rusia para dar una idea de su historias y el poder. Por supuesto, era imposible seguir el ejemplo de los estadounidenses y comportarse de manera agresiva. Pero era necesario mostrar la fuerza de Rusia. Las demandas justas tenían que ser apoyadas por el poder visible del Imperio ruso.
Cabe señalar que, en general, los navegantes rusos en Japón mostraron una diferencia entre el carácter nacional ruso y el de Europa occidental, estadounidense. Después de un desastre natural, la tripulación, quien perdió el barco, ayudó a la población local. Durante esta expedición comenzó la cooperación de Japón y Rusia en el campo de la ciencia y la tecnología. Así, el ruso ayudó con los trabajadores y los materiales para la construcción del buque. Esta fue la primera experiencia japonesa en la construcción de un barco de estilo europeo. En abril 14, se lanzó la goleta Heda y en abril 26 los rusos navegaron a casa. Siguiendo el modelo de esta goleta, los japoneses construyeron varios barcos más. Más tarde, los rusos entregaron a los japoneses y Hed, junto con instrumentos científicos y armas 52 de una fragata hundida.
En 1857-1858 Putiatin visitó Japón dos veces e hizo acuerdos adicionales que dieron a los comerciantes rusos beneficios adicionales en el comercio, proporcionaron un puerto más conveniente para los barcos rusos en lugar de Shimoda, permitieron a los rusos venir solos o con sus familias "para residencia temporal o permanente", se otorgó el permiso para abrir en Japón Iglesia ortodoxa En general, estos fueron cambios positivos, pero Petersburgo estaba más preocupado por los problemas comerciales que por los cambios en la encuesta territorial no rentable para Rusia al norte de Japón.
Desafortunadamente, este no fue el comienzo de una fructífera cooperación y unión entre Japón y Rusia. Japón prefirió la orientación a un Occidente más duro y más decidido. Petersburgo continuó cometiendo errores en relación con Japón. El gobierno de Alejandro II en general rompió el récord de estupidez en su política del Lejano Oriente. El zar y su hermano, el gran duque Konstantin, "liberaron" a Rusia de la América rusa en 1867, los intereses nacionales del estado en la región de Asia y el Pacífico recibieron un duro golpe. Pronto él "liberó" a Rusia de los Kuriles. 25 abril (7 mayo) 1875 del año en San Petersburgo fue un acuerdo entre Rusia y Japón. Según él, Japón "rechazó" a Sakhalin, nunca le perteneció. Incluso en los tiempos de Rezanov, los nativos de Sajalín, los ainu, dijeron: "Sajalín es la tierra de los ainu, no hay tierra japonesa en Sajalín ...". No se opusieron a la ciudadanía rusa. Pero en el "intercambio", Rusia le dio a Japón todo el 18 de las Islas Kuriles.
Así, desde el principio, se cometieron errores fundamentales en las relaciones entre Rusia y Japón, que sirvieron de base para más de un siglo de hostilidad. Por parte de San Petersburgo se manifestó estupidez, en una mezcla de errores estúpidos y aventuras en el campo de la política estadounidense, coreana y china. Desde el lado de Japón: la estupidez de los samuráis en arrogancia en combinación con las mismas aventuras en Corea, China y Rusia.
Tratado de San Petersburgo de 1875 (Archivo del Ministerio de Relaciones Exteriores de Japón)
Caminar a lo ancho. Los éxitos de Japón en el Lejano Oriente
El inicio capitalista de Japón fue más que impresionante. En 1872, el primer ferrocarril japonés conectó Edo (Tokio) con el puerto de Yokohama. En 1873, se sentaron las bases para la metalurgia moderna, una planta cerca de las minas de hierro de Kamaishi en la prefectura de Iwate. Es cierto que este primer experimento no tuvo éxito; diez años después, la planta se cerró. Pero en 1901, ganó la planta metalúrgica estatal más grande de Yavat. Japón aumentó su tonelaje de 1891 a 1907 flota 704% (!). En comparación, en el mismo período, el Reino Unido aumentó el tonelaje de su flota mercante en un 91%, Francia - en un 49%, Estados Unidos - en un 217%, Alemania - en un 222%. Está claro que en cifras absolutas (611 mil toneladas registradas en 1907), Japón todavía era muy inferior a las grandes potencias, Inglaterra 16 veces, Alemania - 3,5 veces, Estados Unidos - 2 veces. Pero Japón ya ha superado a Italia y ha superado a Francia. A fines de la década de 1880, en Japón, la red de telégrafos era prácticamente nula, después de diez años, el país ya tenía casi 3 mil km de líneas telegráficas y, en 1908, más de 8 mil km (en Italia había 2 mil). En 1893, Japón produjo la primera locomotora de vapor doméstica. En 1909, las cajas de ahorro japonesas tenían 8 millones de depositantes (inglés - 11 millones). La tasa de crecimiento de la economía y la transición de un país grande a una vida cualitativamente nueva y un nuevo nivel de poder soberano todavía no tenían precedentes para el mundo. Solo la URSS estalinista superará a Japón en el ritmo del cambio, pero esto sucederá más tarde.
Curiosamente, en esta época tumultuosa en Japón, no ha surgido ningún líder nacional. En Japón, en la "era Meiji" había figuras brillantes y enérgicas, pero había muchas de ellas. Entre ellos se encontraban Tosimichi Okubo y Takayoshi Kido, que prepararon e implementaron una reforma administrativa en Japón, el autor de la constitución Hirobumi Ito. La mayoría de ellos eran jóvenes, ante sus ojos, Japón se "abrió" y comenzó a humillar. Y comenzaron a crear un nuevo Japón, desinteresadamente, con plena dedicación de fuerza y energía. Querían dominar los conocimientos y habilidades de los europeos e igualarse a ellos. Tuvieron que vencer la seria resistencia interna de las fuerzas conservadoras, esto en realidad resultó en una guerra civil. Se puede culpar de manera segura a Occidente, ya que fueron los estadounidenses y los europeos quienes causaron una división en la sociedad japonesa. Japón tuvo que superar el retraso no de una manera gradual y evolutiva, sino de un tirón revolucionario. Muchos reformadores lo pagaron con vidas. 14 de mayo 1878, un grupo de samurai descontentos mató a Okubo Tosimichi.
La primera máquina de vapor japonesa construida en 1853 de Hisasige Tanaka, modelada en la máquina instalada en Pallada.
Japón en esta era estaba encabezado por personas activas y valientes que llevaron a Japón a las victorias y al poder soberano. Está claro que no podemos tener buenos sentimientos hacia ellos, por razones bastante obvias. Sin embargo, sus biografías y hechos causan respeto. Abrieron un gran futuro para Japón. Y con las políticas más inteligentes de San Petersburgo, Rusia y Japón, juntos podrían llevar a la región a la prosperidad y la estabilidad.
En relación con Corea, los japoneses se comportaron de manera muy parecida a como lo hizo Commodore Perry en relación con Japón. En 1876, los japoneses lograron la apertura del importante puerto de Fusan para su comercio, y en 1880, Genzan y Chemulpo. Corea fue invadida por comerciantes japoneses, militares, todo tipo de aventureros que pescaban en el "agua fangosa" de un país "abierto". Engañaron, robaron a los coreanos, tomaron parte en todo tipo de intrigas internas en la corte coreana, buscaron la influencia predominante en las cortes de los señores feudales coreanos. Dicha presión descarada llevó dos veces a una rebelión abierta, en 1882 y 1884.
To be continued ...
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