DPI - tanto en tierra como bajo el agua

En la URSS, se desarrolló una gran cantidad de máquinas únicas para varios tipos de tropas. Las tropas de ingeniería también tenían su propia "curiosidad" - IPR - un ingeniero de reconocimiento submarino. Este automóvil viajó por el suelo (lo cual es bastante natural para el automóvil), superó los obstáculos de agua al nadar (tampoco sorprenderá a nadie: tanques "Aprendí" a nadar a principios del siglo XX), y también podía moverse en la columna de agua, como un submarino, o cabalgar por el fondo de un embalse.


El avión de reconocimiento submarino de ingeniería se desarrolló en los 1970. bajo la dirección de V.G. Mishchenko en la oficina de diseño de la planta que lleva el nombre de Dzerzhinsky Murom (hoy OJSC "Muromteplovoz"). La producción en serie de la máquina también se estableció en la empresa. En el desarrollo de IPR, los componentes y ensamblajes de BMP-1 fueron ampliamente utilizados. El objetivo principal de la máquina es el reconocimiento de las barreras de agua, los caminos de movimiento de las tropas y las rutas de cruce de las unidades de tanques. Además, la máquina estaba equipada para trabajos de ingeniería subacuática.

DPI - tanto en tierra como bajo el agua


El cuerpo de reconocimiento subacuático se dividió en cuatro compartimientos herméticos: un compartimiento del tanque de lastre, un compartimiento de control, una compuerta de aire y un compartimiento del motor. Se colocó un tanque de lastre en el compartimiento de la nariz, que es un tanque lleno de agua cuando se mueve a lo largo del fondo o en la columna de agua. En el mismo compartimento se ubicaron los agregados del detector de minas a lo ancho del río. El departamento de administración albergó los trabajos del comandante y el conductor. También aquí había un buzo buceador. Para salir del IPS sumergido, se utilizó una cámara de bloqueo con equipo de buceo. Las partes media y trasera de la máquina estaban reservadas para el compartimiento del motor. Albergaba la transmisión del motor UTD-20 prestada del BMP-1. El potente motor de 300 permitió que el auto de 17-ton alcanzara velocidades de hasta 52 km / h en carreteras de asfalto. A la izquierda y derecha del compartimiento del motor, se ubicaron pequeños tanques de lastre a lo largo de los lados. En el área de la cámara de cámara de aire, se ubicaron grandes tanques a los lados.

En la carcasa hermética de la torreta giratoria, se instaló el armamento principal de la ametralladora IPR - 7,62-milímetro PKT. Municiones para la ametralladora - cartuchos 1000. Además, había un equipo termo-humo en un explorador submarino de ingeniería. Dispositivo de vista servida TKN-3AM. El periscopio PIR-451 se instaló en la máquina de monitoreo del terreno, y el comandante tenía a su disposición un dispositivo de observación diario TNP-370. Para el control en la oscuridad y en condiciones de poca visibilidad, el lugar de trabajo del conductor estaba equipado con un dispositivo de vigilancia nocturna TVN-2BM. Además, en el caso se instalaron dispositivos de vigilancia 9 TNPO-160. En el IRP, el intercomunicador del tanque P-124 se usó para las negociaciones entre los miembros de la tripulación, la comunicación externa se llevó a cabo utilizando dos estaciones de radio P-147 y P-123М.



El tren de rodaje de un chasis de reconocimiento submarino era una unidad de propulsión sobre orugas con soporte y rodillos de apoyo 7 a cada lado del 5, así como un amortiguador hidráulico en el 3. El movimiento en la columna de agua y en el agua se llevó a cabo con la ayuda de dos hélices, ubicadas en los lados izquierdo y derecho de los lados. Al realizar un reconocimiento bajo el agua, la profundidad permitida del depósito puede ser de los medidores 8, se permite una inmersión a corto plazo a una profundidad de los medidores 15. Cuando se conduce bajo el agua, las emisiones de escape y la fuente de alimentación de la central eléctrica se llevan a cabo con la ayuda de mangueras especiales, que se sostienen sobre la superficie del agua con la ayuda de un mástil telescópico. El mástil en la posición de almacenamiento se formó en el techo de un avión de reconocimiento submarino de ingeniería.

La masa total producida no más que las máquinas 80.

Debido a las similitudes externas, el IPR se confunde a menudo con IPM. Las máquinas se distinguen por el hecho de que estas últimas no pueden moverse en la columna de agua, las diferencias externas son la ausencia de un mástil.

IRP en la exposición del Museo Histórico Militar de Artillería, Ingenieros y Fuerzas de Comunicaciones en San Petersburgo. Las "patas" del detector de minas se bajan a la posición de trabajo.


Características de rendimiento:
Peso de combate - 17,5 t;
Tripulación - persona 3;
Longitud del cuerpo - 8715 mm;
Ancho de la caja - 3150 mm;
Altura - 1660..2400 mm;
Base - 4300 mm;
Pista - 2740 mm;
Liquidación - 400 mm
Armamento - ametralladora PKT 7,62-mm;
Ángulos de guía vertical: de -7 a + 15 grados;
Ángulos de guía horizontal - -45 .. + grados 45;
Campo de tiro - hasta 1 km;
Vistas - PUB-2AM, TKN-3AM;
Tipo de motor - UTD-20;
Potencia del motor - HP 300 .;
Velocidad de la carretera - 52 km / h
Crucero por la carretera - 500 km;
Velocidad a flote - 11 km / h;
Velocidad por la parte inferior - 8,5 km / h;
Superando obstáculos:
Rise - 36 granizo.
Pared - 0,7 m;
Moat - 2,3 m;
Amplio - 8..15 m.

Basado en materiales:
http://strangernn.livejournal.com/
http://military.ya1.ru
http://vadimvswar.narod.ru
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27 comentarios
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  1. Armavir 1 archivo 2013 09: 08 nuevo
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    Aturdido, nunca he visto ni oído hablar de tales máquinas, pero ahora estoy encantado con el pensamiento de ingeniería y su implementación. hi .
    Gracias por tal comentario.
    1. neri73-r 1 archivo 2013 11: 16 nuevo
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      Ingenieros del gran país!
      1. Civil 1 archivo 2013 12: 07 nuevo
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        ¡Poderoso fue nuestra URSS!
  2. Láser 1 archivo 2013 10: 03 nuevo
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    Quiero echar un vistazo al Museo de Artillería, Ingeniería y Cuerpo de Señales de San Petersburgo.
    1. Nechai
      Nechai 3 archivo 2013 18: 41 nuevo
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      En Togliatti, en el museo de tecnología y armas, también está allí. En esa sección, que está más cerca en el submarino. Curiosamente, pero en las tropas es?
  3. LEÓN 1 archivo 2013 10: 08 nuevo
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    ¡Cosa! Creo que no todos nos lo dijeron. La máquina estaba armada con un aniquilador de plasma y torpedos de chorro con generadores de agujeros negros. También, aparentemente, en las entrañas hay una hélice y alas. Pero de nuevo, así que ... Cosa.
  4. Zlyden.Zlo 1 archivo 2013 10: 52 nuevo
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    Teníamos dos de estos. uno de ellos se ahogaba constantemente)))))))))))))
    1. neri73-r 1 archivo 2013 11: 17 nuevo
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      Las escotillas tenían que estar cerradas, borrachas .......................... riendo
      1. Nechai
        Nechai 3 archivo 2013 18: 43 nuevo
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        Sí, no hubo embotellamientos, condujeron enchufes ... condujeron en general, ese es el resultado
    2. Antiguo_kapitan 1 archivo 2013 12: 41 nuevo
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      Así que él tiene ese trabajo: "hundirse". He servido en el submarino, por lo que ni siquiera puedes imaginarte cuántas veces me "ahogué". Gracias a Dios, el número de "ahogamiento" coincidió con el número de ascenso. sonreír
    3. dima_talib
      dima_talib 3 archivo 2013 05: 15 nuevo
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      para nosotros en el regimiento (33º Dvinsky) también en el año 88, trajeron tal milagro. Realmente quería sentirlo desde adentro ...
      Pero, no recuerdo que alguien haya tenido una mala idea, experimentar este cocodrilo en los negocios ...
      1. Nechai
        Nechai 3 archivo 2013 18: 44 nuevo
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        Y los DPI eran incluso aterradores y secretos
  5. Doubler 1 archivo 2013 11: 57 nuevo
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    Para volverse loco, ¡ni siquiera escuché sobre esto! Vi tanques para hidroalas en Klooga (Estonia), pero esto ... Nda, ¿cuánto más "exclusivo" se almacena en las reservas de la URSS?
  6. bazilio 1 archivo 2013 12: 04 nuevo
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    Muy interesante, gracias al autor. Me pregunto cómo este coche "vio" bajo el agua. Dada la profundidad de inmersión, el automóvil está diseñado para ríos y lagos, y allí, como regla, el agua no es muy clara. No hay accesorios de iluminación potentes, un par de focos y todo, pero no tiene mucho sentido en el agua turbia y de ellos. Seguramente había algún tipo de localizadores de radar.
    1. Estrategia 1 archivo 2013 23: 01 nuevo
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      Parece que no había necesidad de bucear a más de 5 metros de IPR: su tarea es garantizar el cruce de equipos que no vayan a más de 5 metros a lo largo del fondo.
      1. tomar el sol
        tomar el sol 13 archivo 2013 22: 15 nuevo
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        Cita: Strategia
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        Parece que no había necesidad de bucear a más de 5 metros del IPR: su tarea es garantizar el cruce del equipo, que está en la parte inferior

  7. borisst64
    borisst64 1 archivo 2013 12: 16 nuevo
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    ¿Y la tripulación fue reclutada de zapadores o submarinistas? lol
    1. Vodrak 1 archivo 2013 12: 24 nuevo
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      De submarinistas - torpedo
    2. tomar el sol
      tomar el sol 13 archivo 2013 22: 18 nuevo
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      Cita: borisst64
      la tripulación fue reclutada de zapadores o submarinistas

  8. OLe OLeg
    OLe OLeg 1 archivo 2013 12: 47 nuevo
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    Si todo es tan bueno e ingenioso, ¿por qué solo 80 piezas? ¿ha producido?
    1. lelikas 1 archivo 2013 16: 03 nuevo
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      Cita: OLe OLeg
      ¿Por qué solo 80 piezas? ¿ha producido?

      -¿Y dónde está la cabeza?
      -¿Y lo necesitas? (C) Agatha Christie
      Y no hay mucho más que todos los ríos. riendo
    2. Estrategia 1 archivo 2013 23: 08 nuevo
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      Cita: OLe OLeg
      Si todo es tan bueno y brillante,
      ... Aparentemente, no todo es tan bueno e ingenioso ... Sin embargo, el tren de pensamiento es interesante. Cuántas ideas de diseño no se implementaron, pero aún lo fueron. Quizás el nivel tecnológico de producción no llegó a algún lado, quizás, solo las tecnologías necesarias aún no existían. Parece que no puede olvidarse de tales exclusivas, y ahora necesita apoyar incluso las ideas más fantásticas de los diseñadores. Después de todo, ¡una vez que el "Nautilus" del Capitán Nemo fue fantástico!
  9. Vazya
    Vazya 2 archivo 2013 04: 08 nuevo
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    El submarino está en orugas y se pudre en el bosque. En servicio se habían ido por completo. Es una pena para la Patria.
  10. Zvereok 3 archivo 2013 23: 43 nuevo
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    Nifigase, en tal trampolín para el asalto anfibio para capturar. El enemigo cree que todavía tiene tiempo, y aquí 33 bogatyr emerge de las profundidades del mar.
  11. Alex M 11 archivo 2013 14: 34 nuevo
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    Tanque ruso no tan aterrador como su tripulación borracha. Un diseñador de tanques borrachos es aún peor. Una solución audaz a un problema de diseño difícil. Estoy orgulloso de esas personas. Es una pena que no sepamos cómo fabricar nuestros automóviles.
  12. GTdelux
    GTdelux 13 archivo 2013 15: 46 nuevo
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    Ni siquiera sabía sobre la existencia de tales maravillas.
    Gracias por el comentario Buen artículo.
  13. Escorpión solar 15 archivo 2013 03: 35 nuevo
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    Clase. Yo tampoco lo sabía. Claro más
  14. Huseyn
    Huseyn 9 marzo 2013 21: 30 nuevo
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    No admiraré esta máquina :) pero para aquellos que quieran ver cosas únicas, equipos que NO TIENEN ANÁLOGOS hasta el día de hoy, lean literatura, sitios web sobre equipos y armas de las tropas de ingeniería de la URSS / RF y CIS, aprenderán muchas cosas nuevas. Repito a la mayoría de lo que ha estado y todavía está en servicio, no hay análogos en ninguna parte del mundo.
  15. GT3alex
    GT3alex 25 marzo 2013 18: 50 nuevo
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    Es malo engañar a la gente ...

    Esta unidad se llama IRM
    1. GT3alex
      GT3alex 25 marzo 2013 21: 21 nuevo
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      O sellaste
  16. GT3alex
    GT3alex 25 marzo 2013 21: 34 nuevo
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    Además, las dos fotos principales son IRM en lugar de IPR
  17. Andrey Tugolukov 25 Septiembre 2016 10: 29 nuevo
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    Sirvió en Szczecin (Polonia), por lo que tuvimos un milagro en nuestra empresa. Una vez en el Oder se ahogó :)
  18. Roman Goreshnev 23 noviembre 2019 11: 10 nuevo
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    Sí, en la foto de IRM ...)