Suecia trasladará lanchas rápidas a Ucrania
Lanchas rápidas Strb 90H
Durante los últimos dos años, el gobierno sueco ha estado ayudando activamente al régimen de Kiev y proporciona periódicamente asistencia militar de una escala u otra. El otro día anunciaron otro paquete de ayuda de este tipo, con un precio récord. El lugar central lo ocupan los sistemas navales: dos tipos de lanchas rápidas y diversas armas. Se espera que dicha asistencia tenga un impacto positivo en la condición de los restos del ejército ucraniano. flota y otras estructuras.
Otro paquete de ayuda
El 20 de febrero, el gobierno sueco anunció la preparación del próximo paquete de asistencia militar a Ucrania, que ya es el número 15. Esta vez quieren enviar al régimen de Kiev productos militares por un valor total de 7,1 mil millones de coronas suecas (aprox. 690 millones de dólares). Este es, con diferencia, el paquete de ayuda más grande y caro jamás realizado. Teniendo en cuenta este paquete, los costos totales de Suecia para la asistencia a Ucrania alcanzan el nivel de 30 mil millones de coronas (2,9 mil millones de dólares).
El nuevo paquete incluía diversos sistemas de municiones y misiles, financiación para la compra de vehículos blindados, etc. Además, Suecia planea enviar barcos a Ucrania por primera vez. Está previsto suministrar 10 lanchas de asalto de desembarco de alta velocidad del tipo Stridsbåt 90H y dos docenas de pequeñas lanchas Gruppbåtar.
Según el comunicado de prensa oficial del gobierno sueco, los barcos viejos retirados de sus propias fuerzas navales serán transferidos. Al mismo tiempo, se señala la necesidad de realizar nuevos pedidos para la construcción de dichos equipos para compensar las “pérdidas”. Se desconoce cuándo aparecerán dichos contratos y cuántos barcos se comprarán.
En un futuro próximo, la Armada sueca tendrá que seleccionar tres docenas de barcos para transferirlos al régimen de Kiev y prepararlos para su envío. Se espera la transferencia en un futuro previsible, pero no se ha anunciado el momento exacto. Al parecer, las formaciones ucranianas recibirán nuevas embarcaciones en el verano, en un momento en que podrán utilizarse plenamente con la expectativa de obtener los resultados deseados.
Aún no está del todo claro dónde y cómo se utilizarán los barcos suecos. Se puede suponer que estarán a disposición de las fuerzas especiales y participarán en los próximos intentos de atacar la costa de Crimea. El éxito que pueden tener estas acciones es una gran pregunta con una respuesta predecible. También es posible que aparezcan barcos en los ríos de la zona de combate.
"Barco 1990"
El nuevo paquete de ayuda sueco incluye 10 barcos de asalto de alta velocidad Stridsbåt 90H (Strb 90H), también conocido con la denominación inglesa Combat Boat 90 (CB 90). Estos productos tienen una serie de características y capacidades interesantes, por lo que son de especial interés para entregas futuras.
El proyecto Stridsbot-90H (Combat Boat 1990) fue desarrollado por Dockstavarvet a finales de los años ochenta para la Armada sueca. El objetivo del proyecto era crear un barco moderno capaz de moverse a gran velocidad y transportar medio pelotón de marines, lo que se indicaba en el nombre del proyecto con la letra H (Halv). La nave debía garantizar el desembarco de los combatientes en una costa no equipada y apoyarlos con fuego.
El desarrollo y prueba del nuevo barco no llevó mucho tiempo. Ya en 1990 apareció el primer contrato para el suministro de los primeros 120 barcos. Posteriormente, la flota sueca realizó pedidos adicionales. Así, a principios de la década de 90, compraron varias docenas de barcos Strb XNUMXHS modernizados (Skydd - "protegidos") con blindaje adicional.
Strb 90 en la versión de exportación CB 90 goza de cierta popularidad en el mercado internacional. Siete países extranjeros, incluido Estados Unidos, han comprado uno u otro número de barcos. Además, el producto sueco fue de interés para la Armada rusa, como resultado de lo cual aparecieron sus análogos conceptuales: los barcos modelo 03160 "Raptor" y BK-16.
La lancha rápida Strb 90H es una embarcación totalmente metálica con una eslora de 15,9 m, una manga de 3,8 m y un calado normal de 0,8 m. El peso de la estructura es de aprox. 13 toneladas. Desplazamiento total: más de 20 toneladas. Se utiliza un casco optimizado para movimientos a alta velocidad. En su proa hay un pasaje para las tropas de desembarco, detrás del cual se encuentra una timonera. La parte central del casco está ocupada por un salón con zonas de aterrizaje. Su techo forma una cubierta con capacidad para albergar los dispositivos necesarios.
El barco está equipado con dos motores diésel Scania DSI14 V8 de 625 CV cada uno. y propulsión por chorro de agua Kamewa FF. La velocidad máxima se establece en 40 nudos. Autonomía de crucero: 240 millas náuticas.
El Strb 90H es operado por una tripulación de tres personas y transporta hasta 21 pasajeros. El acceso al salón-compartimento de tropas se realiza a través de un pasillo de proa y una puerta en la popa.
Strb 90H (izquierda) y G-båt (derecha)
El barco puede transportar una variedad de armas. Se proporcionan una torreta y soportes para montar ametralladoras, incl. de gran calibre y lanzagranadas automáticos. Es posible instalar un módulo de combate controlado remotamente. El barco puede servir como minador o realizar misiones antisubmarinas; para ello, se colocan minas o cargas de profundidad en la cubierta y se dejan caer por la popa.
"Barco para el grupo"
Suecia también incluye 20 embarcaciones pequeñas del tipo Gruppbåt o G-båt en el nuevo paquete de ayuda. Estas embarcaciones se diferencian del Stridsbot-90 por su menor tamaño y su diseño más sencillo. Básicamente, se trata de simples embarcaciones a motor diseñadas para transportar un número limitado de pasajeros y/o carga y no son aptas para el combate.
El proyecto Gruppbåt (“Grupo de barcos”) fue desarrollado para la Armada sueca a mediados de los años noventa por la empresa finlandesa Marine Alutech. Debido a la simplicidad de las especificaciones técnicas, el diseño y las pruebas no requirieron mucho tiempo. En 1995, el barco entró en producción y entró en servicio con la flota del cliente. Hasta 1999, la parte sueca recibió un centenar de estos productos. Además, la Armada finlandesa se interesó en este tipo de equipos, pero se limitó a adquirir 23 barcos.
El G-båt es un barco de fondo plano de aluminio con casco superior abierto. Dentro de dicho edificio hay asientos para pasajeros y una estación de control vallada. La longitud de la embarcación es de 8 m con una anchura de 2,1 my un calado de sólo 300 mm. El desplazamiento normal es de 2 toneladas, el desplazamiento máximo es de 3 toneladas.
Grupo de barcos
En la popa del barco hay un motor diésel Volvo con una potencia de 230 CV. con propulsión por chorro de agua FF-Jet 240. La velocidad máxima supera los 30 nudos. La autonomía de crucero está limitada a decenas de millas náuticas: el barco está diseñado para los viajes y operaciones más sencillos.
La tripulación de G-båt está formada por dos personas. Hay espacio para ocho paracaidistas o 1 tonelada de carga. No se proporciona la colocación de armas, pero la fuerza de desembarco puede usar personal. оружие. En este caso, disparar en movimiento, especialmente a altas velocidades, es prácticamente imposible.
Novedad dudosa
En las próximas semanas o meses llegarán a Ucrania tres docenas de barcos suecos y pronto los nuevos propietarios empezarán a utilizarlos. Se pueden imaginar dos formas principales de utilizar esta técnica. Por lo tanto, intentarán operar embarcaciones ligeras en los ríos en la zona de combate, y Strb 90H, de mayor tamaño, se podrá utilizar en los próximos intentos de desembarcar grupos de sabotaje en Crimea.
En ambos casos, los dos tipos de embarcaciones pueden demostrar plenamente su potencial en términos de prestaciones. También son, en teoría, capaces de entregar y desembarcar militantes. Sin embargo, en la práctica, los barcos suecos se enfrentarán a graves amenazas y riesgos que, como mínimo, interferirán con la realización de las tareas o la harán imposible.
El producto G-båt es en realidad un barco abierto, que no ofrece ninguna protección a la tripulación ni a los pasajeros. Una embarcación de este tipo y su tripulación pueden desactivarse por cualquier medio, empezando por armas pequeñas. La lancha rápida Strb 90H está cerrada y también se fabrica en versión blindada. En este caso, la fuerza de desembarco puede contar con protección contra balas y metralla, pero no contra armas más graves.
El año pasado, el ejército ruso demostró periódicamente su capacidad para combatir las embarcaciones enemigas en los ríos. Se utilizaron armas pequeñas, sistemas antitanques, artillería y vehículos aéreos no tripulados. Es obvio que esta práctica continuará. Al mismo tiempo, los barcos de fabricación sueca, una vez en las secciones correspondientes del frente, simplemente se convertirán en nuevos objetivos para nuestras armas de fuego.
En este caso, el problema para el enemigo no serán sólo las características y cualidades específicas y dudosas de los barcos, sino también su cantidad. Existe el riesgo de una rápida pérdida de toda la “flota” de 30 barcos, y algunas de estas pérdidas pueden sufrirse directamente en sus bases, es decir, antes de completar las tareas.
Diferentes objetivos
Así, el gobierno sueco decidió seguir apoyando al régimen de Kiev, asignando nuevos fondos, estableciendo récords financieros y ampliando la gama de productos suministrados. Esta vez decidieron añadir por primera vez lanchas rápidas a la munición y al armamento.
Sin embargo, incluso antes del inicio de las entregas, está claro que los productos Stridsbåt 90H y Gruppbåt no aportarán beneficios notables a las formaciones ucranianas. Cualquier variante de su uso en combate está asociada a riesgos y provocará pérdidas. Sin embargo, las autoridades suecas no parecen interesadas en tales consecuencias y persiguen otros objetivos. Aparentemente, están más interesados en la oportunidad de mostrar su apoyo a Ucrania, así como de cancelar equipos viejos y encargar otros nuevos para reemplazarlos.
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