Canadá ordenó MANPADS Saab RBS 70 NG
RBS 70 NG en posición
Como resultado de transformaciones pasadas, las Fuerzas Armadas canadienses se quedaron sin sistemas de defensa aérea terrestres. Las tareas de interceptar objetivos aéreos ahora las realizan únicamente cazas. Sin embargo, hasta la fecha se ha reconocido que este concepto de defensa aérea no ha tenido éxito y se están tomando medidas urgentes para restaurar las capacidades perdidas. El primer paso en esta dirección es la compra del sistema portátil de defensa aérea sueco RBS 70 NG.
Nuevo contrato
En los últimos años se ha debatido la necesidad de restablecer la defensa aérea y comprar armas adecuadas en Canadá. El impulso final para la elaboración de tales planes, aparentemente, fue el trabajo del ejército ruso. aviación en Ucrania. El ejército canadiense vio a qué podría conducir el desarrollo insuficiente de la defensa aérea terrestre, por no hablar de su total ausencia.
A principios de marzo de 2023, el Departamento de Defensa Nacional de Canadá anunció el lanzamiento de tres programas para seleccionar y adquirir diversas armas como parte de "requisitos operativos urgentes". Uno de los programas se llamó Defensa Aérea - Requisito Operacional Urgente (AD UOR) y preveía la adquisición de MANPADS modernos.
En marzo de 2023 se emitió una solicitud de información a los posibles participantes del programa. En el verano, abrieron la aceptación de propuestas técnicas de los competidores. Los próximos meses los dedicaríamos a analizar propuestas y elegir el mejor resultado. Los resultados del concurso se resumirían a principios de 2024 y, al mismo tiempo, se esperaba la firma de un contrato para el suministro de productos en serie.
Inicio de un cohete
El programa AD UOR no encontró dificultades y sus primeras etapas se completaron dentro del plazo establecido. El 15 de febrero de 2024, el ministro de Defensa canadiense, Bill Blair, resumió los resultados del programa y nombró al ganador. El RBS 70 NG MANPADS, desarrollado por la empresa sueca Saab, fue considerado el más exitoso y el que mejor se adaptaba a las necesidades del ejército.
La empresa sueca estuvo representada en la competencia canadiense por su filial local Saab Canada Inc. Se le encomendó la producción y entrega de complejos terminados. Este documento prevé la producción de un número no especificado de MANPADS con un coste total de 227,5 millones de dólares canadienses (aprox. 170 millones de dólares estadounidenses). Se espera el inicio de las entregas antes de que finalice el año natural.
Paralelamente a AD UOR, se llevó a cabo el programa Sistema de lucha contra aeronaves no tripuladas - Requisito operativo urgente (CUAS UOR), cuyo objetivo era crear un sistema de guerra electrónica para contrarrestar los vehículos aéreos no tripulados. Hasta la fecha, CUAS UOR también ha pasado a la etapa de compra de productos en serie y su puesta en servicio. Según el nuevo contrato, se gastarán 46 millones de dólares canadienses en dichos productos, aprox. 34 millones de dólares.
El grupo de combate del ejército canadiense, actualmente desplegado en Letonia, será el primero en recibir nuevos MANPADS del sistema de guerra electrónica. Aún no se ha aclarado si dicho rearme continuará en todo el ejército. Al mismo tiempo, se indica el papel especial del nuevo contrato. Gracias a él, el ejército canadiense estará armado con sistemas de defensa aérea por primera vez desde 2012.
Complejo "portátil" en coche
desarrollo sueco
historia Los MANPADS Robotsystem 70 (RBS 70) se remontan a 1969, cuando el ejército sueco decidió sustituir los sistemas estadounidenses FIM-43 Redeye en servicio por un modelo moderno de producción propia. El desarrollo del nuevo producto se confió a Bofors AB con la participación de varias otras organizaciones suecas.
En 1972, los nuevos MANPADS y su equipo auxiliar llegaron a las pruebas de campo, que duraron los siguientes años. En 1975, la empresa Bofors inició la producción en masa para suministrar productos al ejército sueco. El complejo fue adoptado oficialmente en 1977 y comenzó a desplegarse masivamente en las fuerzas armadas.
Inmediatamente después se inició el proceso de modernización. La primera modificación del RBS 70 MK I apareció en 1982. A principios de los años noventa se desarrolló la versión MK II. A principios de la década de 70, el proyecto RBS 2011 cambió de manos; ahora el desarrollo y la producción de los complejos estuvo a cargo de Saab Bofors Dynamics. En XNUMX, creó la última versión del complejo con las letras NG (Next Generation).
El ejército sueco se convirtió en el cliente inicial de Robotsystem-70. Posteriormente, los vecinos escandinavos y otros países adquirieron nuevos MANPADS. En total, estos complejos entraron en servicio en dos docenas de países de Europa, Asia y América Latina. Algunos contratos de exportación aparecieron recientemente y prevén el suministro de productos modernos RBS 70 NG. En particular, Ucrania se convirtió el año pasado en uno de los últimos receptores del RBS 70 de “próxima generación”.
rasgos técnicos
El RBS 70 NG es un sistema de defensa aérea portátil especialmente diseñado para combatir aviones, helicópteros, vehículos aéreos no tripulados y armas aerotransportadas que vuelan bajo. El diseño utiliza algunas soluciones originales que distinguen este producto de otros MANPADS y aportan algunas ventajas.
Operador en el trabajo
Estructuralmente, el RBS 70 NG consta de varias partes principales. Se trata de un contenedor desechable de transporte y lanzamiento con un misil guiado, un dispositivo de lanzamiento con sistemas de control y un trípode para su colocación en posición. La longitud del complejo está determinada por el TPK y alcanza los 1,4 m. Dependiendo de la composición de los dispositivos, el peso del complejo listo para el combate alcanza los 95 kg. Puede ser transportado por fuerzas de tripulación o transportado por transporte. La colocación se realiza en posición estacionaria o sobre una máquina portadora. Debido al gran peso, se excluye el uso desde el hombro.
El MANPADS está equipado con un misil guiado construido en un cuerpo cilíndrico alargado con dos conjuntos de planos y timones en forma de X. Longitud del cohete – 1,32 m, diámetro – 105 mm, peso – 17 kg. El misil tiene un diseño no estándar para MANPADS. La ojiva contiene una ojiva de fragmentación altamente explosiva que pesa 1,1 kg con espoletas de impacto y de proximidad láser. Detrás de la ojiva hay un motor de combustible sólido de modo dual con boquillas laterales y el equipo de control está ubicado en la cola. Se proporciona un motor de arranque reiniciable. En vuelo, el cohete alcanza una velocidad de más de 500 m/s. El alcance de tiro de la última modificación del misil es de hasta 9 km y la altura es de 5 km.
El lanzador tiene una cámara termográfica para detectar y rastrear un objetivo, así como un telémetro láser/designador de objetivos. Después del lanzamiento del misil, el operador o la automatización mantiene la marca de puntería en el objetivo, dirigiendo el rayo láser hacia este último. En la cola del cohete hay un receptor de radiación láser, con la ayuda del cual sigue la posición del rayo y vuela a lo largo de él. El seguimiento del objetivo continúa hasta que es derrotado.
Los MANPADS RBS 70 NG se pueden utilizar de forma independiente o junto con varios sistemas de detección. De este modo, las tripulaciones pueden recibir la designación de objetivos desde un radar de vigilancia similar al Saab Giraffe.
El producto actual RBS 70 NG se compara favorablemente con otros MANPADS modernos con un alcance de lanzamiento más largo. Al mismo tiempo, este complejo es muchas veces más pesado que otros sistemas, lo que afecta negativamente a su movilidad. También se utiliza un misil más pesado con una ojiva que no es la más pesada ni la más poderosa. Las limitaciones conocidas vienen impuestas por la falta de orientación y la necesidad de rastrear el objetivo durante todo el vuelo del misil.
Por lo tanto, a pesar de todas las mejoras y mejoras, el sistema de defensa aérea RBS 70 NG solo pertenece condicionalmente a la categoría portátil. Al mismo tiempo, no tiene una superioridad clara sobre otros MANPADS, y también es inferior en todas las características a sistemas más pesados que normalmente se colocan en el suelo o en chasis autopropulsados.
Algunos errores
En la década de 2000, los líderes militares y políticos de Canadá desarrollaron y adoptaron un plan erróneo para el desarrollo de la defensa aérea. Debido a las características geográficas del país, decidieron abandonar los sistemas terrestres de esta clase, cancelar todo el equipo existente y utilizar únicamente cazas para interceptar objetivos aéreos. Además, planeaban apoyarse en una asociación con los Estados Unidos en el marco del sistema conjunto NORAD.
En 2012, el anterior sistema de defensa aérea dejó de existir, pero después de 10-11 años la falacia de esta decisión se hizo evidente. El ejército canadiense tuvo que ponerse al día urgentemente y buscar nuevos sistemas de defensa que correspondan a los desafíos y amenazas actuales. El resultado de este proceso ya ha sido la compra de los sistemas de defensa aérea suecos RBS 70 NG y de determinados sistemas de guerra electrónica. Además, se está ejecutando un programa de desarrollo/compra de sistemas de defensa aérea con características superiores, que durará varios años más.
Por tanto, las decisiones del pasado que parecían exitosas y útiles fueron en realidad un gran error. Y ahora tenemos que corregirlo urgentemente en condiciones de capacidades limitadas y la necesidad de desarrollar otras ramas de los sistemas militares y de armas. El tiempo lo dirá qué tan pronto será posible restaurar la defensa aérea previamente disuelta.
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