Arsenal de misiles nucleares de la Royal Navy: presente y perspectivas
Babcock anuncia un contrato para el proceso de mantenimiento en profundidad y extensión de vida útil (LIFEX) para el submarino de misiles balísticos de propulsión nuclear (SSBN) HMS Victorious.
El programa LIFEX de £560 millones ($707 millones) se realiza en asociación con la Agencia de Entrega Submarina del Reino Unido (SDA). El coste del mantenimiento del HMS Victorious supera significativamente el trabajo realizado en el HMS Vengeance, que se sometió a una remodelación de £2012 millones entre marzo de 2016 y febrero de 322, que incluyó el reabastecimiento de combustible del reactor.
embarcaciones y actualización de su electrónica y equipamiento.
Se espera que la reparación dure unos 4 años, pero teniendo en cuenta que el anterior Vengard SSBN pasó 7 años en reparación, este plazo parece un poco optimista.
Después, el Vigilant se someterá a reparaciones y terminará su trabajo de capital más cerca de mediados de los años 30, aproximadamente al comienzo de la entrada en servicio del nuevo Dreadnought SSBN. Al menos eso es lo que está previsto, pero se desconoce lo que sucederá en la realidad.
Aquí me gustaría agregar en mi nombre: me pareció extraño cómo el Almirantazgo elabora un cronograma para la revisión de sus SSBN. En teoría, si no se producen accidentes graves, los grandes buques se someten a importantes reparaciones y modernizaciones, según el momento de su entrada en servicio.
Sin embargo, el primero en ingresar a la capital en 2008 fue “Vigilante”, que en ese momento tenía 14 años. Después de él, en 2012, también durante cuatro años, llegó “Vengence”, que cumplió 13 años.
Se mencionará la reparación de Vengard en 2002-2004, pero no como una reparación importante. Y el barco tenía sólo 9 años, lo que todavía es un poco pronto para un barco capital. La reparación del Vengard, que duró siete años, supuso ajustes significativos en los calendarios de BS y reparaciones entre cruceros de los tres barcos restantes y sus tripulaciones. Inicialmente se formaron 5 equipos sobre la base de que
Uno de los SSBN está en reparación. Es difícil adivinar cuál es la situación ahora, dados los escándalos sexuales y la cocaína a bordo.
El segundo lanzamiento fallido del Trident SLBM no aporta optimismo. si en 2016
el cohete se lanzó, pero voló en la dirección equivocada, entonces el lanzamiento actual sugiere que algo anda mal con los Tridentes o con las tripulaciones británicas.
No hay ninguna información sobre reparaciones importantes sobre Victorius. Sin embargo, si tenemos en cuenta que ya se ha anunciado que no se realizará la recarga del reactor central, entonces ya se ha sometido a ese procedimiento anteriormente.
Quizás este salto se deba al hecho de que el momento de entrada en servicio de los nuevos SSBN se está desplazando cada vez más hacia la derecha.
Según información oficial, la formación del casco del Dreadnought SSBN ya se ha completado o está a punto de completarse, pero la posición de botadura en el cobertizo para botes la ocupa el Agamemnon, el penúltimo MPLA de la clase Estute.
Después, la posición de lanzamiento la tomará el Agincourt, cuyo lanzamiento se espera para 2026, a menos que se produzca otra causa de fuerza mayor. Cuando se lance, el Dreadnought se moverá a la posición de lanzamiento. Sin embargo, todavía no está claro cuándo sucederá esto.
Hasta ahora se ha dicho que los nuevos SSBN británicos tendrán 12 silos de misiles en lugar de 16 en los Vengards, lo que, en general, es bastante esperado y razonable, ya que en los últimos años los SSBN británicos han estado realizando patrullas de combate con 8 misiles Trident. . Lamentablemente, se desconoce la causa de esta decisión.
En un momento, se discutió el tema de la conversión de algunas de las minas para acomodar Tomahawks, como en el Ohio estadounidense. Pero luego, de alguna manera, todo se desvaneció. Debe entenderse que el costo de dicho trabajo resultó inaceptable.
Además de los nuevos SSBN, se conoció sobre el aumento en el número de ojivas especiales y su modernización.
En 2021, se anuncia que el número de ojivas nucleares disponibles "operativamente disponibles" aumentará de aproximadamente 225 a aproximadamente 260. El estándar británico Mk4/A Holbrook con un rendimiento de hasta 100 kt será modificado o creado de nuevo.
La nueva ojiva especial británica será diseñada, desarrollada y fabricada en el Reino Unido y alojada en el US Air Corps Mk7, que fue creado
para la nueva ojiva estadounidense W93.
“El cuerpo Mk7 se comprará a Estados Unidos, junto con otros componentes no nucleares, de acuerdo con los tratados de materiales nucleares existentes”, decía un informe de 2023 al Parlamento del Reino Unido.
Aunque se sabe relativamente poco sobre los costes potenciales de desarrollar una nueva ojiva nuclear, se cree que el Reino Unido podría gastar hasta 4 millones de libras esterlinas en el programa.
PS
La imagen de la pantalla de presentación es puramente ilustrativa.
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