Los refuerzos no llegarán: el A-100 no sustituirá al A-50 en el cielo

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Los refuerzos no llegarán: el A-100 no sustituirá al A-50 en el cielo

Hace algún tiempo, concretamente en 2020, ya tocamos el tema de los aviones rusos AWACS, por considerarlos “calientes” y enfermos al mismo tiempo. Premier ruso: al borde de un sueño

Hoy hablaremos de un tema que es continuación directa de lo que empezamos hace cuatro años, porque tuvo continuación, ¡y qué continuación! Los aviones A-50 se van, y con bastante rapidez, pero en cuanto a sustituirlos no todo es tan bonito. La situación no es muy buena: hoy a las Fuerzas Aeroespaciales le quedan 7 aviones AWACS, más 1 en restauración importante. Total 8 autos.



A modo de comparación, la Fuerza Aérea de EE. UU. tiene 31 aviones similares. China tiene 28. EuroOTAN tiene 27. Japón tiene 17 vehículos. Israel: 7 coches.


En general, la comparación es clara. Tanto en cantidad como en calidad. Está claro que con ambos criterios todo es ambiguo, pero lo principal es que el A-50 está en servicio desde 1985 con una modernización global del A-50U, que se redujo a sustituir el centro de ordenadores de a bordo, modernizar los dispositivos receptores y transmisores, y la sustitución del sistema de visualización de información para los operadores. Y a la disposición de zonas de recreo con la creación de un bloque de cocina.


¿Y vale la pena preocuparse demasiado de que la vida útil y las capacidades del A-50 estén llegando a su fin? Este es un proceso completamente natural, otra pregunta es ¿dónde está la A-100? Y la segunda pregunta, no menos interesante: ¿puede el A-100 convertirse en un dispositivo de detección moderno?

Las preguntas son extrañas, pero sólo por un lado.

Miremos la A-100 como mirábamos en 2020


Desde el punto de vista de que este avión no sólo es necesario en teoría, en la práctica el avión AWACS ha demostrado su papel fundamental en un conflicto militar moderno. Y esto no lo hizo en Siria, donde era necesario llevar infantería con armas pequeñas, sino en el Distrito Militar del Norte, donde el enemigo tiene un ejército completamente bien equipado y entrenado. Con la fuerza aérea y las fuerzas de misiles.

No diremos mucho sobre la relevancia de un avión de este tipo, todo está claro. Pero qué tan moderno será el A-100 cuando aparezca es una pregunta.

También en 2020 hubo una entrevista en la que, según el diseñador general del consorcio Vega, V.S. Verba, con el nuevo equipamiento el avión supera a todos sus homólogos extranjeros, incluido el Boeing E-3 Sentry estadounidense. Esto se dijo en el artículo de Izvestia (enlace al final del material).

Hemos aprendido a hacer pronósticos brillantes, pero en este caso por alguna razón resulta incómodo. “Mejor que Sentry, eso es correcto. Es decir, ¿el A-100 será mejor que el complejo aéreo estadounidense, que realizó su primer vuelo en 1972? ¿Y entró en servicio en 1977? ¿Y sólo pasó por dos actualizaciones? ¿En serio?

Está claro que Estados Unidos utiliza 33 aviones, otros 17 operan en la OTAN y otros 16 están repartidos por diferentes países. Pero ¿quién dijo que AWACS es algo nuevo y moderno y que debemos esforzarnos por superarlo?

De hecho, no deberíamos mirar los aviones del siglo pasado que celebran su medio siglo, sino los nuevos. Y crear tecnología que sea mucho mejor que estas nuevas.

Pero aquí no todo es tan sencillo. En general, está surgiendo una tendencia interesante, provocada por el progreso científico y tecnológico. Los aviones AWACS son cada vez más pequeños. Brasil, Suecia, Israel y China comenzaron a utilizar jets ejecutivos o aviones bimotores para sus aviones AWACS.


Muy razonable: menos peso al despegue, ya que la electrónica se ha vuelto más compacta, menos combustible para las mismas 6-8 horas de vuelo, menos depreciación del motor... La baratura es un factor muy importante hoy en día.

Pero lo principal es que aparecieron antenas en fase, que permitieron deshacerse del enorme "hongo" de los radares con accionamientos que consumen mucha energía. Y todo ello ya no pesaba 40 toneladas, como en el siglo pasado.


Y luego, en ESOS países se dieron cuenta: si tenemos equipos compactos, ¿por qué no ampliar las capacidades de los aviones precisamente aumentando las capacidades del equipo? Y poco a poco, con la ayuda de suecos e israelíes, los aviones que ayer eran AWACS empezaron a volverse realmente multifuncionales.

Si no necesita una antena enorme y voluminosa con un sistema de propulsión pesado, ¿por qué no agregar sistemas de reconocimiento electrónico al equipo de dicho avión? ¿Por qué no instalar un complejo óptico-electrónico decente? En lugar de lastre, que compensa el centro de gravedad elevado debido a la antena, ¿no deberíamos instalar, digamos, un magnetómetro?

¿Y esto es lo que obtenemos? Pero resulta que en lugar de un enorme Boeing 737-700 que pesa 160 toneladas y 80 millones de dólares, se pueden llevar CUATRO Embraer ERJ (18 toneladas y 20 millones de dólares), añadirles radares suecos con Erieye AFAR y algunos otros equipos extras y al final obtenemos, por un costo, en lugar de un avión AWACS, un enlace completo capaz de mantener bajo control una determinada zona del territorio terrestre o la superficie del océano durante un día. Sin reabastecimiento de combustible, simplemente reemplazándose unos a otros.

Sí, el océano, aquí no hay ningún error. Los últimos modelos de aviones AWACS son capaces de trabajar en interés de flota, detectando no sólo barcos de superficie, sino también submarinos. Sí, no tienen tanto éxito como los aviones y helicópteros antisubmarinos, pero aún así pueden hacerlo.

Y son de tamaño pequeño, lo que significa aviones más maniobrables. Probablemente muchas personas vieron un vídeo el mes pasado en el que unos aviones muy grandes y lentos intentaban evitar los misiles antiaéreos utilizando misiles de defensa aérea. Uno estaba confundido, pero el otro no. Como resultado, la aeronave cayó al suelo.

Por el momento, no discutiremos las posibilidades de éxito de sobrevivir en una situación similar con un avión más pequeño, solo señalaremos que dicho avión es más barato y se construye más rápidamente. Y esta es su principal ventaja. Bueno, sí, su visibilidad también es menor. Pero lo principal es que estos aviones son realmente más fáciles de compensar en caso de pérdida por cualquier motivo.

Está claro que la instalación y depuración de equipos lleva entre 2 y 3 años, pero miremos desde un ángulo diferente.

¿Qué es la A-100? En principio, esta es la misma base IL-76 con nuevos componentes individuales en su interior. Entre la A-50 y la A-50U y hasta la A-100: ¡CUARENTA años! Bueno, o un poco más, pero no encontraremos ningún defecto.


Es decir, después de cuarenta años, tenemos un nuevo avión, que en sus características debería superar al avión estadounidense Boeing E-3 Sentry, de cincuenta años de antigüedad. De hecho, el A-100 ya está obsoleto si lo comparamos con el Sentry. Pero ni siquiera pueden construir este complejo. Después de todo, si comienzas a rastrear las declaraciones de respetados tomadores de decisiones, puedes rastrear claramente todo el "camino de combate": se suponía que el "Premier" A-100 entraría en producción en 2016. Pero algo salió mal y se convocó a 2018. Luego 2020. Finalmente - 2024.

Y ahora tenemos el final del primer trimestre de 2024, y paz y gracia. En general, el año 2024 se ha mencionado muy a menudo en nuestra industria aeronáutica, por lo que a lo largo del año recordaremos quién prometió hacer qué para este año. Pero con respecto al A-100, se dijo: iniciar el montaje en serie. ¿Donde esta ella? Silencio por ahora.

Estoy seguro de que, según la nueva mala tradición rusa, los plazos volverán a “desplazarse hacia la derecha”. ¿Por qué no trasladarlos si la única copia del A-100 no puede soportar el programa de prueba?

Se suponía que el segundo ejemplar, que se habría unido al primero en las pruebas, despegaría en 2023. Pero obviamente algo salió mal.

Y este es el marco de tiempo: construir un IL-76 no es rápido. Si nos fijamos en las crónicas de VASO, producían una media de un avión cada dos años. Y esto tenía una razón: el avión es enorme y no es tan fácil de montar. Además, después hubo un trabajo gigantesco: tender kilómetros de cables e instalar equipos en Taganrog.

Es decir, si un A-50 se fabricó a partir de un A-50 en dos años, entonces, como mínimo, el montaje de un A-100, incluso a un ritmo acelerado, tardará al menos cinco años desde el momento de la instalación.

Y sí, entendiste todo correctamente: si de repente ocurre un milagro y en 2025 las fábricas se apresuran a producir en masa el A-100, el primer avión se producirá en 2030. Y este es el caso más optimista y hermoso. Y es poco probable que este caso suceda, porque el programa de pruebas estatal no se completó en marzo de 2024. Y sabes cuánto tiempo pueden durar las pruebas.

Y aquí hay una pregunta: ¿Cuántos A-50 nos quedarán en 2030?


Sólo podemos hacer conjeturas, porque las condiciones modernas no implican ninguna previsión clara, empezando por las razones de la reducción de la lista A-50.

Sin embargo, podemos sacar la conclusión definitiva de que el programa para sustituir el A-50 por el A-100 en realidad ha fracasado en este momento. Y aquí el punto clave ni siquiera es que el A-100 todavía no pueda pasar las pruebas estatales, el punto es que no hay una segunda copia y, aparentemente, si la hay, no será pronto. Y para las pruebas normales se necesitan al menos dos aviones, preferiblemente tres.

Pero ahora se trata del IL-76. Esta es una enorme pieza de avión. El año pasado, sólo cinco de seis unidades se fabricaron según lo previsto. Y el avión tiene demanda para algo más que transporte. aviación, aviones cisterna, aviones del Ministerio de Situaciones de Emergencia, aviones especiales. Pero en general las dos primeras categorías son más que suficientes para entender que “la tercera es impar”. Bueno, no es que este tercero sea superfluo, difícil: AWACS.

Un avión enorme, con un coste enorme, menos de 5 mil millones de rublos (sin equipamiento, por supuesto), con una producción a pequeña escala. Otra desventaja son los cuatro motores PS-90A no tan modernos que, aunque son tan fiables como el AK-74, tienen un consumo de combustible simplemente increíble, lo que determina el altísimo coste de una hora de vuelo.


miremos al otro lado


No miraremos aviones de negocios repletos de componentes electrónicos; su funcionalidad aún está por aprender y evaluarse. Como ejemplo para nosotros, podemos tomar esta creación: el E-7A Wedgetail basado en el Boeing 737-700.


Fue creado a principios de la década de 400 por orden de la Fuerza Aérea Australiana, pero la máquina resultó ser tan exitosa que a pesar del precio de 500-5 millones de dólares por avión, Gran Bretaña encargó el Wedgetail (4 unidades). ), Turquía y Corea del Sur (6 unidades cada uno) y, de hecho, 26 aviones para Australia. Bueno, para no ofenderse, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Tampoco se hizo a un lado y encargó a la OTAN 6 vehículos y 3 más para reemplazar el E-XNUMX Sentry desmantelado. Los siguientes son Qatar, Italia, Arabia Saudita y los Emiratos.

Boeing 737AEW&C o existe otra designación, Boeing 737-7ES, es una historia completamente diferente. Si el competidor de nuestro IL-76 es principalmente el Boeing 707, entonces la contraparte de nuestro 737 es el Tu-204. Entiendes la diferencia en la categoría de peso, ¿no? Un avión que pesa entre 160 y 190 toneladas (en el caso del S-3/A-50) o entre 60 y 80 toneladas (737/Tu-204), hay una diferencia, ¿no?

¿Qué hizo que el diseño fuera tan fácil?

Así es, radar.

El principal elemento de trabajo del nuevo avión es el radar MESA de Northrop-Grumman, fijado, por supuesto, con AFAR. "Ve" a una distancia de 400 km y es capaz de detectar y clasificar hasta 3 objetivos por ciclo. La estación tiene tres modos de funcionamiento: escaneo del espacio aéreo, escaneo del espacio de la superficie y toma de fotografías para una visualización detallada de un área determinada.

Fue la ausencia de mecanismos móviles en el diseño de la antena lo que permitió reducir significativamente el peso de todo el avión. AFAR consta de todo un complejo de rejillas, una de las cuales "mira" en sectores +/- 30 grados hacia adelante y hacia atrás, y dos rejillas "miran" a lo largo de los lados izquierdo y derecho, proporcionando una visibilidad casi completa.

¿No podrían los estadounidenses ser condenados al ostracismo y simplemente agregar otra antena giratoria en forma de “hongo”? ¡Sí, fácilmente! Pero, disculpen, ¡en Estados Unidos no gestionan los presupuestos!

Y ahora la guinda del pastel: dinero y tiempo.

Sí, en realidad, pero ¿qué pasa con el dinero? El 737 es un avión comercial de media distancia. Solo hay dos motores, no son tan voraces como el PS-90A, el mantenimiento de un avión AWACS tiene un precio. Serialización... Bueno, el hecho de que el 737 sea el avión de pasajeros más común en el mundo dice algo, ¿no? Hasta la fecha, se han fabricado más de 11,5 mil aviones y otros 4,5 mil están en producción y en proyecto. Es decir, hay un mar de especialistas. Hay un océano de repuestos. No hay problemas con el costo de mantenimiento.

¡Qué puedo decir si las fábricas de Boeing en todo el mundo producen 26 aviones al mes! Es decir, 312 por año. Y compare esto con 5 (cinco) de nuestros IL-76...

Un movimiento muy inteligente, debo admitir.

¿A quién le sorprendería hoy que el nuevo avión antisubmarino P-8 Poseidon de la OTAN se produzca sobre la base del 737? ¿Nadie? Así que no me sorprende, pero mientras tanto, ¡un avión de defensa antiaérea, en el que han metido todo lo posible, cuesta sólo 120 millones de dólares!


Por cierto, este es el costo de un transporte "vacío" Il-76MD-90A.

Y aquí cabe señalar con audacia que "Poseidón" no es exactamente un antisubmarino. De hecho, hay funciones más que suficientes, si no, ¿qué han olvidado los Poseidones en el Mar Negro, donde se les observa casi todos los días? ¿Están mirando nuestros submarinos? ¿Por qué se rindieron ante ellos?

Aquí está claro que a los Poseidones no les interesan en absoluto los barcos. Utilizando el equipo a bordo, los oficiales de inteligencia estudian nuestros puertos, la línea de defensa costera, etc. Dependiendo de la tarea.


Y resulta que un avión AWACS/de reconocimiento basado en un avión comercial es más fácil de mantener y más barato que un avión similar fabricado sobre la base de un avión de transporte pesado. Esto significa que el E-7 y el P-8 pueden realizar más salidas, ya que no tienen que preocuparse por el hecho de que cada hora de vuelo del avión sea oro o platino. Necesitamos volar, ¡despegue!

La única cuestión es la cualificación y formación de las tripulaciones de vuelo y del personal técnico.

¿Qué se puede decir como resultado?


1. Componentes

El programa A-100 es francamente un fracaso y es 90% incapaz de reemplazar los componentes importados que se incluyeron originalmente en el diseño del A-100. Qué razonable era, en general, contar con la compra de componentes de fabricantes extranjeros para un avión militar; que juzguen quienes tienen que hacerlo.

Y en Rostec, cuyo jefe anunció el 1 de marzo la reanudación de la producción del A-50, confirmando así sólo indirectamente la imposibilidad de producir el A-100.

Es decir, intentarán producir el antiguo A-50 utilizando la misma base de componentes.

2. base

Debido a su alto costo y lenta producción, el IL-76 no es una base normal para un avión AWACS. Pero aparentemente, dado que se utilizará la base de componentes del siglo pasado, no habrá necesidad de soñar con aviones más pequeños.

O sería posible copiar el principio occidental y correr el riesgo de desarrollar un avión AWACS basado en el mismo Superjet, del cual, como mínimo, se produjeron y dominaron la producción más de 200 unidades. Además, Rostec promete un “Nuevo Superjet” en cantidades inimaginables, fabricado íntegramente con componentes rusos.

Bueno, incluso si se interrumpen todos los planes de producción, incluso si se producen 20 o 30 aviones de pasajeros al año, seguirán siendo significativamente más que 5 desafortunados IL-76.

3. radares

Si el prometido A-50 vuelve a contener el mismo "hongo" con una antena antigua, no habrá nada que comentar. Este diseño no se puede llamar una obra maestra, pero esta es exactamente la situación en la que todo es mejor que nada.

Y nuestros oponentes tienen antenas AFAR en estructuras livianas y, lo más importante, fijas en la parte superior del fuselaje. Sin peso extra para motores hidráulicos, mangueras y mecanismos. Francamente, más confiable y que brinda a los aviones multifuncionalidad, con lo que mucha gente sueña hoy.

¿Quién tiene la culpa y qué hacer?


Aquellos que planearon el A-100 utilizando componentes importados y por lo tanto fracasaron en el proyecto son francamente culpables y merecen “recompensas” apropiadas. Por supuesto, es más fácil comprarlo que hacerlo usted mismo; hemos estado implementando esta práctica viciosa durante bastante tiempo. Y aquí está el resultado: no hay ningún avión AWACS.

Sr. Chemezov respondiendo una pregunta de TASS dijo eso “Por supuesto, este avión es necesario. Por supuesto que lo haremos. No sólo nuestro ejército lo necesita, sino que también se exporta muy bien”.. Se exporta bien: se trata de seis aviones vendidos a la India y cuatro Il-76 a China. Gran cosa, ¿dónde están los estadounidenses con sus aviones? Los que quieran se alinearán... Pero, por desgracia, las fábricas no darán más de 5 Il-76.

Por lo tanto, en el mejor de los casos, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas recibirán su primer avión en 2 o 3 años. Y seguirá haciéndolo, gota a gota. Y estarán esperando vuelos raros de estos aviones, como maná del cielo, donde antes de ayer se necesitaban las XNUMX horas del día. Pero, desgraciadamente, ésta es la situación.

Pero, de hecho, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas necesitan un avión AWACS pequeño, moderno y barato, similar al Boeing E-7 Wedgetail. Basado en un avión comercial. Si, por supuesto, tenemos estos aviones.

En general, en teoría, cualquiera de los proyectos existentes Tu-204, Tu-214, SSJ-NEW, MC-21: cualquier avión es adecuado para esa función. Si se mantiene en funcionamiento y es un avión ruso fabricado con componentes rusos y motores rusos. Bueno, si el fabricante ruso representado por UAC puede producirlo en masa.

El mismo MS-21, aparentemente absolutamente ruso, puede levantar 20 toneladas, la carga útil del Boeing 737 también es de 20 toneladas, y esto fue suficiente para que los estadounidenses crearan un nuevo avión AWACS y para el Poseidon marítimo.

¿Somos tan peores que todo lo que Rostec es capaz de hacer son más de 40 toneladas en el Il-76? Lo sentimos, pero todavía no hay suficientes lámparas.

¿No tienes el tuyo propio? Bueno, puedes pedir/intercambiar por algo el sistema AFAR chino por aviones AWACS, que claramente copiaron del mejor sistema del mundo, el “Erieye” sueco. Al menos los chinos tienen un radar fijo moderno, aunque basado en el An-12 "con licencia", pero nosotros no. Pero es necesario.

Si nos fijamos en cuántos aviones AWACS tienen países no beligerantes (o parcialmente en guerra, como Israel), surge la idea de que 20-25 aviones AWACS es el mínimo que necesitan las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Es decir, estamos hablando de que será necesario producir unos 20 aviones. Aproximadamente porque se desconoce cuántos aviones no podrán cumplir sus funciones al final de la producción.

Ya escribí arriba qué son 20 aviones Il-76. Son “sólo” 4 años de funcionamiento de la planta. Ni trabajadores del transporte ni camiones cisterna. Y además, todavía hay tiempo para producir aviones AWACS. En total, el primer avión podrá entrar en servicio en las Fuerzas Aeroespaciales en 4-5 años, el último...

Lamentablemente, en nuestro complejo militar-industrial existe una situación muy extraña; por cierto, probablemente no sea así en ningún otro país. Por un lado, hay un completo desprecio por la experiencia de otros países, por otro, el principio de "toma lo que tienes". Y si de alguna manera todavía puedes tolerar lo primero, como "tenemos nuestra propia escuela, tenemos nuestra propia manera", entonces con respecto a lo segundo...

No existe una "Coalición" que se desgastara en exposiciones y nunca se pusiera en producción: tomemos el T-55. No existe ni habrá un A-100 (y no lo habrá, de lo contrario, ¿por qué se hablaría del A-50)? Aquí tienes un A-50 y haz lo que puedas.

Que sea una opinión personal, pero hoy, a la luz del hecho de que el A-100 nunca existirá, tiene sentido dedicar todos nuestros esfuerzos a crear un avión AWACS realmente nuevo sobre la base más barata de un avión comercial.

El A-50/A-100 basado en el Il-76 no tiene absolutamente ningún futuro por varias razones que se han expresado hoy. No importa lo que digan ante la cámara los representantes de nuestro complejo militar-industrial.
337 comentarios
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  1. +89
    4 marzo 2024 04: 45
    Desafortunadamente, estoy de acuerdo con el autor... El fracaso de la aviación civil ha llevado al hecho de que simplemente no tenemos aviones para la aviación militar, por muy estúpido que parezca. ¡No sólo no hay aviones AWACS, sino también de reconocimiento, guerra electrónica y aviones cisterna! Además, hay un retraso en la base de elementos... Y no hay ninguna mejora en el horizonte. Desafortunadamente.
    1. +99
      4 marzo 2024 05: 02
      Cita: Magic Archer
      Y, por desgracia, no se vislumbra ninguna mejora en el horizonte.

      Pero a simple vista se puede ver cómo ancianos obesos y bastante andrajosos se ganan a duras penas una existencia miserable en las industrias que se les confían y se pagan alegremente enormes subsidios para sus seres queridos...
      Si toda esta producción está en el paddock, entonces es apropiado preguntarle al mismo candidato presidencial: ¿por qué diablos tanto el Ministro de Industria y Comercio como el mismo Chemezov están contentos con más de 500 millones de ingresos anuales? ¿Por qué méritos exactamente estas personas fueron colocadas en puestos clave? ¿Dónde están los Elon Musk rusos?
      1. +65
        4 marzo 2024 07: 28
        Bueno, en primer lugar, el candidato y Chemezov se conocen desde hace unos cuarenta años. Aquí, como dicen, no hay comentarios. Y en segundo lugar, nuestro capitalismo ruso moderno es especial. No hay lugar para el patriotismo ni para los sueños de grandeza de Rusia. Sólo el desarrollo de fondos.
        1. +40
          4 marzo 2024 08: 16
          Cita: Gardamir
          Bueno, en primer lugar, el candidato y Chemezov se conocen desde hace unos cuarenta años.


          Sólo quiero preguntarle al PIB, ¿le molesta algo?

          16.06. 2022
          Más de 1000 aviones serán transferidos a las aerolíneas para satisfacer las necesidades de la aviación civil hasta 2030, afirmó el ministro de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Denis Manturov, en el Foro Económico Internacional de San Petersburgo (SPIEF-2022).
          Las compañías aéreas nacionales, según Manturov, recibirán 142 aviones SSJ-New de corto recorrido (el llamado Sukhoi Superjet 100 “sustituido por importación”), 270 MC-21 de medio recorrido, 70 Il-114-300 y Tu -214 aviones, así como 12 Il-96–300. El resto de aviones producidos hasta 2030 serán aviones regionales como Ladoga, L-410 y Baikal.


          14.12.2023
          "Planeamos producir más de mil aviones propios para 2030", dijo Putin, resumiendo el año.



          01.03.2024, 00: 00
          El programa de cientos de miles de millones de rublos para el suministro de aviones nacionales se pospondrá dos años. Estamos hablando de todos los proyectos civiles: MS-21, SJ-100, Tu-214, Il-114 y Baikal. La industria de la aviación no tiene tiempo para probar aviones en los plazos fijados para 2022 y sus características no se corresponden con las previstas inicialmente.


          En 6 años, la industria deberá entregar alrededor de 1000 aviones de distintos tipos... (Todos entienden que estos son cuentos de hadas y que incluso los no especialistas los entienden), pero ¿cuál es el aplazamiento de la entrega del primer avión de producción (MC-21, SJ-100, Tu-214, Il-114)? Es hora de sacar conclusiones personales sobre Chemezov/Manturov y todos los involucrados.
          1. Tim
            +16
            4 marzo 2024 08: 39
            [/quote]MOSCÚ, 4 de marzo - RIA Novosti. El nuevo tanque ruso T-14 Armata es muy superior a los tanques existentes en términos de sus características, pero es poco probable que se utilice durante el SVO debido a su alto costo; es más fácil para el ejército comprar tanques T-90 más baratos, los dijo a RIA Novosti el director general de la corporación estatal Rostec "Sergey Chemezov.
            "Armata" es, en general, un poco cara. En términos de funcionalidad, es, por supuesto, muy superior a los tanques existentes, pero es demasiado caro, por lo que es poco probable que el ejército lo utilice ahora. Para ellos es más fácil comprar los mismos T-90”, dijo Chemezov a RIA Novosti.[quote]

            Tal vez un poco fuera de tema, ¡pero esa es la esencia!
          2. +25
            4 marzo 2024 09: 05
            Es hora de sacar conclusiones personales sobre Chemezov/Manturov y todos los involucrados.
            ¿Qué pasa con "No entregamos lo nuestro"?
          3. +35
            4 marzo 2024 09: 22
            El autor del artículo tiene lagunas mentales. Se olvidó de mencionar el principal avión de reconocimiento Tu-214R. Todos sus razonamientos y conclusiones de alguna manera no son correctos sin mencionar este avión. No tiene "hongo" y trabaja en el suelo.
            https://naukatehnika.com/boevoj-debyut-samoleta-distanczionnoj-razvedki-tu-214r.html
            https://panterka93.livejournal.com/90969.html
            https://bmpd.livejournal.com/1370293.html
            Todas las preguntas a los militares. Da la impresión de que alguien lo está intentando y, de hecho, está privando a nuestro ejército de medios de reconocimiento avanzados. Las Fuerzas Armadas rusas carecen de medios técnicos modernos de reconocimiento en tiempo real, desde el espacio hasta el táctico. Todas las preguntas a la dirección militar. No tenemos un ejército moderno y ese es su mérito... Vuelve a leer el material en los enlaces y entenderás muchas cosas. Cualquiera que sepa pensar lo entenderá.
            1. +12
              4 marzo 2024 10: 34
              https://panterka93.livejournal.com/90969.html
              Tu-214R:
              8. Equipo:
              - el complejo de ingeniería de radiofrecuencia MRK-411, que incluye varios radares con conjuntos en fase de visión lateral (2 radares en cada lado) y panorámica (radar debajo del fuselaje en la parte trasera del avión); El complejo de ingeniería de radio fue desarrollado por la Empresa Unitaria Estatal Federal "TsNIRI que lleva el nombre del académico A.I. Berg" sobre el tema de I+D "Francia-4KRR". El complejo proporciona información tanto en modo activo como pasivo. El equipo también le permite interceptar comunicaciones por radio.
              Rango de detección RTK: hasta 250 km a una altitud de vuelo de 9000 a 12000
            2. +7
              4 marzo 2024 11: 06
              Y además, en mi humilde opinión, los medios de reconocimiento se están desplazando cada vez más hacia los drones, las tareas que se resuelven son las mismas pero la gente no muere y hay muchos satélites en rangos muy diferentes, desde foto-video hasta radar de rayos X. am
            3. +5
              4 marzo 2024 13: 05
              Se olvidó de mencionar el principal avión de reconocimiento Tu-214R.

              El TU-214R no es un avión AWACS, pero el tema principal del artículo trata sobre los problemas con los AWACS.
          4. +14
            4 marzo 2024 09: 54
            Es hora de sacar conclusiones sobre el curador principal de todos estos Chemez y Mantura...
            1. +6
              4 marzo 2024 13: 48
              Cita: Ded1958
              Es hora de sacar conclusiones sobre el curador principal de todos estos Chemez y Mantura...

              Me gustaría ver a alguien que pueda sacar esas conclusiones.
              este valiente "extremista"
              uno de los que lo hizo fue enterrado el otro día, y acababa de realizar investigaciones sobre Rostec y su jefe (por cierto, Héroe de Rusia, poseedor de la Orden del Mérito de la Patria y muchas otras insignias, profesor) y quien es un viejo colega del propio curador...
              1. -3
                4 marzo 2024 15: 06
                Cita: Yeti Suvorov
                y acaba de tener investigaciones sobre Rostec


                No me confundan con sus investigaciones. Una de las dachas de Putin mostró el valor de los datos tomados del techo y extendidos sobre un globo terráqueo. Los enlaces no son a documentos, sino a tablas que cualquiera puede crear, incluido usted. Y se lo merecía con razón, porque había cometido delitos penales, un curioso “luchador por todo lo bueno, contra todo lo malo”.
          5. +3
            4 marzo 2024 11: 59
            Pero en mi opinión el candidato debería seguir siendo candidato. De lo contrario, ¿quién sacará “las conclusiones personales sobre Chemezov/Manturov y todos los involucrados”?
          6. +6
            4 marzo 2024 12: 03
            No, nada le molesta. Por eso hace su trabajo, para que el señor Chemnzov se sienta bien. Qué pensaste? ¿Está pensando en Alexander21?)
          7. +14
            4 marzo 2024 13: 06
            Disculpe, ¿cuándo fue la última vez que vio a un pez gordo en Rusia ser destituido de su cargo no por perder la confianza de sus superiores, sino por fracasar en su trabajo principal?
            1. 0
              4 marzo 2024 19: 36
              Cita de alexoff
              Disculpe, ¿cuándo fue la última vez que vio a un pez gordo en Rusia ser destituido de su cargo no por perder la confianza de sus superiores, sino por fracasar en su trabajo principal?

              Gorbachov, 1991.
              1. 0
                4 marzo 2024 21: 07
                Entonces hubo una revolución. Y realmente no sabemos qué pasó realmente allí.
              2. +6
                4 marzo 2024 21: 26
                ¿Y qué quieres? ¡El gobierno ruso y la élite son personas que sólo saben recoger materias primas, enviarlas a la montaña y acumular el dinero que se acumula allí en empresas extraterritoriales! No quieren desarrollar el país, su ciencia y su industria. , no pueden ni quieren, ¡porque para ellos es demasiado trabajo mental! El Ministro de Industria es Manturov, el MIEMBRO más rico del gobierno es sociólogo de formación y entiende tanto sobre máquinas CNC industriales como una liebre sobre integrales. Por lo tanto, falló TODOS los proyectos asignados, pero continúa sentado firmemente en su silla. ¡Bueno, a él también le gusta! Después de todo, no es su bolsillo el que sufre, sino el del Estado. Una característica distintiva de los directivos rusos es su flagrante incompetencia y falta de profesionalismo, ¡lo que excluye por completo su utilidad para los negocios! Quien gobernó Roscosmos fue el periodista Rogozin, y como resultado de sus esfuerzos creativos, la corporación terminó en un lugar modestamente llamado el busto inferior. Recientemente escribieron que Rosaviation perdió SESENTA aviones, y cuando comenzaron a investigar el tema, resultó ¡Que allí gobernaba gente absolutamente incompetente, lo que llevó a este resultado! Por cierto, es por eso que en Occidente tratan tanto a Rusia: ¡nadie respeta a los débiles económicos! No leen los medios de comunicación rusos, pero ven perfectamente los "éxitos" de Rusia en la aviación, la industria automotriz y la ciencia. descaro y cruzar las “líneas rojas” incluso de los errores de la OTAN: ¡extinciones en el Báltico!
          8. +6
            4 marzo 2024 16: 42
            Disculpe, pero ¿qué debería molestarle?
            Evaluar la política del PIB de los últimos 15-20 años. Todo esto se construyó con un enfoque aún mayor en recibir inversión extranjera para construir el complejo de petróleo y gas más eficiente posible. Y todos estos años hemos estado construyendo torres de perforación de petróleo, buques gaseros, nuevas refinerías y oleoductos. Sólo la industria nuclear ha crecido, desarrollando y promoviendo nuevas tecnologías, pero por sí sola no puede sustentar a todo el país.
            Y desde el comienzo de la SVO... nada ha cambiado. Todavía vendiendo petróleo y gas. El dinero de los ingresos se queda en las empresas (no es el Estado el que vende, sino las grandes corporaciones privadas y, por tanto, las ganancias se quedan en ellas). Organizan foros económicos internacionales, a los que todavía se invita a inversores occidentales. Etc.
            Los dirigentes del país no tenían ningún interés en desarrollar una economía autosuficiente, ¡y lo siguen siendo hasta el día de hoy! Pero después de las próximas elecciones, estos problemas seguramente comenzarán a corregirse. Después de todo, lo expresaron en sus promesas electorales (aunque algunas promesas han estado vagando de elección en elección desde hace muchos años).
            1. 0
              7 marzo 2024 08: 02
              Luego explique de dónde viene el dinero para proyectos nacionales, pensiones, puentes, reparación de carreteras, etc., que no existían en ese estado ni siquiera en la URSS.
              1. 0
                8 marzo 2024 07: 46
                Luego explique de dónde viene el dinero para proyectos nacionales, pensiones, puentes, reparación de carreteras.

                Según el principio residual, primero yates y propiedades y el resto para proyectos nacionales. En segundo lugar, estos proyectos comenzaron en los últimos 5 a 10 años, pero en comparación con los megaproyectos de China, son proyectos regulares. Porque la élite no considera a la Federación de Rusia como su país, sino a los países de la OTAN, e invierte allí.
          9. El comentario ha sido eliminado.
          10. 0
            6 marzo 2024 09: 30
            conclusiones sobre todos los involucrados

            este es el ECO de los años 90 - coincidió Yegor Gaidar
            y nos abrumaron con Boeings y Airbuses
        2. 0
          4 marzo 2024 13: 10
          Cita: Gardamir
          Y en segundo lugar, nuestro capitalismo ruso moderno es especial. No hay lugar para el patriotismo ni para los sueños de grandeza de Rusia. Sólo el desarrollo de fondos.

          ¿Y qué tipo de “capitalismo moderno” es patriótico y sueña con la grandeza de la Patria? ¿Capitalismo alemán? ¿Capitalismo francés? ¿Quizás el capitalismo griego o español? ¿O tal vez el capitalismo japonés moderno? ¿O el capitalismo brasileño moderno?
          ¿Nombra al menos un “capitalismo moderno” sin el desarrollo de fondos y el lobby de intereses?
          1. +8
            4 marzo 2024 14: 54
            Cita de: AllX_VahhaB
            ¿Y qué tipo de “capitalismo moderno” es patriótico y sueña con la grandeza de la Patria?

            Miguel de Lewis decía sobre el capitalismo que el capitalismo es una religión, donde los bancos son iglesias, los banqueros son sacerdotes, la riqueza es el cielo, la pobreza es el infierno, los ricos son santos, los pobres son pecadores, la riqueza material es una bendición, el dinero es Dios.
            No existe un capitalismo nacional, como tampoco existe una tabla de multiplicar nacional. La lucha por el liderazgo ha terminado, el capitalismo ya tiene un líder mundial y el amo de este sistema planetario, este polo de poder. Por eso todos los líderes de Europa, y no sólo, miran en boca de Estados Unidos y hacen o no hacen lo que dice su dueño. Los oligarcas rusos no son una excepción en este caso, de ahí toda la extrañeza de nuestras palabras y hechos.
            Al capitalismo ahora también le falta lo principal positivo: la competencia; con la aparición de los monopolios transnacionales, se convirtió en una ficción, especialmente con la desaparición del verdadero polo de poder competitivo al capitalismo: el socialismo, representado por la URSS y el bloque de países socialistas.
            ¿Qué podemos decir sobre los intereses del lobby y el desarrollo de fondos si el capitalismo ha alcanzado su apogeo y se ha convertido en un mal absoluto para la humanidad, convirtiéndose en un virus planetario, corrompiendo la moral, absorbiendo recursos?
            1. +2
              4 marzo 2024 16: 53
              Cita: Per se.
              No existe un capitalismo nacional, como tampoco existe una tabla de multiplicar nacional.

              ¡Eso es lo que intento transmitir! Pero, lamentablemente, la mayoría piensa en términos de capitalismo correcto o incorrecto. Aquí tienen a Elon Musks y nosotros tenemos funcionarios corruptos...
              Cita: Per se.
              Al capitalismo le falta ahora lo principal positivo: la competencia; con la aparición de los monopolios transnacionales se ha convertido en una ficción.

              Es como en los deportes: sólo hay un campeón. Cualquier competencia capitalista conduce a que solo quede uno, lo que ha arruinado y tragado a todos... Ya estamos cerca de esto...
              Cita: Per se.
              ¿Qué podemos decir sobre los intereses del lobby y el desarrollo de fondos si el capitalismo ha alcanzado su apogeo y se ha convertido en un mal absoluto para la humanidad, convirtiéndose en un virus planetario, corrompiendo la moral, absorbiendo recursos?

              ¡Solo empeorará! La forma extrema de desarrollo del capitalismo es el fascismo. Estado corporativo. Control total sobre todos los ámbitos de la vida. Nada es personal. ¡Ya están dictando cómo educar correctamente a los niños! Qué familia tiene razón... Más lejos, más. 1984 de Orwell parecerá una charla infantil...
              1. -2
                5 marzo 2024 06: 21
                El fascismo es, en esencia, democracia, es decir. este es en realidad el poder de las corporaciones industriales y financieras privadas sobre todos los estados.
                1. +1
                  5 marzo 2024 19: 26
                  ¿¡¿Qué tienen que ver el fascismo y la democracia con esto?!?!? La democracia es democracia. E inmediatamente escribes que el fascismo es el poder de las corporaciones. Es decir, en esencia, usted escribió: el poder corporativo es democracia.
            2. +2
              5 marzo 2024 10: 18
              El capitalismo era así hace 100 años. Poema de Demyan Bedny 1919

              CAPITAL
              No dejes que te molesten
              o tal vez no yo.


              Admirando la maravillosa imagen,
              ¡Esclavos, inclinaos ante mí!
              Con su red de acero
              Enredé todo el globo de la tierra.
              Soy la encarnación del capital.
              Soy el amo del mundo.
              Brillo mágico y repique de metal -
              Mis ojos y mi voz son poderosos.

              Las coronas reales se desvanecen
              Cuando me pongo el mio.
              Rompiendo tronos con una mano
              Otro: creo tronos.
              Mi mano dibuja las leyes
              Y ella los cancela.
              Todas las "patrias" son plumas para mí,
              Donde el ganado son tribus humanas.

              Quiero hacer pastar rebaños en los valles,
              Quiero - Los llevo al matadero.
              Mi columpio - y la zona en ruinas,
              Y los templos son incendiados.
              Entre todas las fortalezas mi fortaleza
              Se erige como una roca inquebrantable.
              El templo de la bolsa es mi santuario,
              El escritorio es mi atril.

              Mi evangelio es saldos
              La adoración es un juego.
              Dones sagrados - finanzas,
              Mis sacerdotes son contadores.
              Yo soy el sumo sacerdote en este templo,
              Su sumo sacerdote y líder.
              Realizando mi proeza espiritual,
              Colecciono lluvia dorada.

              Mis tesoros son innumerables
              No los abandonaré sin luchar.
              Que sean eternamente no correspondidos
              ¡Mis esclavos sometidos!
              Que los pasos sean santos para ellos,
              ¡Dónde espero el sacrificio de sus trabajos!
              Que todos doblen sus rodillas
              ¡Besando las cenizas de mis huellas!

              1919
          2. +1
            4 marzo 2024 15: 12
            Cita de: AllX_VahhaB
            ¿Nombra al menos un “capitalismo moderno” sin el desarrollo de fondos y el lobby de intereses?


            No pueden nombrarlos, pero te brindarán contras de corazón. Pero simplemente no pueden ofrecer nada más que sus palabras. Y los hechos simplemente muestran que los gobiernos modernos en realidad ya no representan los intereses de países específicos y sus ciudadanos, sino los intereses de las corporaciones internacionales. Aquellos. y son conductores del desarrollo de fondos y cabildeo por los intereses de estas corporaciones.
            1. +2
              5 marzo 2024 10: 21
              Marx escribió hace 170 años que el Estado es un instrumento de violencia en manos de la clase dominante. Bueno, naturalmente, el estado capitalista trabaja en interés de la clase capitalista.
          3. +1
            4 marzo 2024 21: 09
            Capitalismo qatarí, capitalismo suizo. Es cierto que no existen en el vacío, y si les quitan las refinerías a Suiza, todo su bienestar quedará rápidamente cubierto por una cuenca de cobre.
            1. 0
              5 marzo 2024 05: 47
              Cita de alexoff
              capitalismo qatarí

              ¡¡¡Eso es genial!!! wassat candidato
          4. +4
            5 marzo 2024 06: 19
            Aquí tienes razón, no se puede discutir, el capitalismo es esencialmente el mismo en todas partes y por el 300% de ganancia está dispuesto a cometer cualquier delito))
          5. -1
            8 marzo 2024 08: 16
            ¿Y qué tipo de “capitalismo moderno” es patriótico y sueña con la grandeza de la Patria? capitalismo alemán

            Por ejemplo, Ford. Lo que es bueno para Ford es bueno para Estados Unidos. En la versión rusa, lo que es bueno para Norilsk Nickel es malo para Rusia. Como ejemplo, un tanque de solárium con fugas y un desastre ambiental, el oligarca no ha actualizado durante 30 años, no ha invertido en Norilsk Nickel, solo lo retira y lo elimina, un puro parásito.
            La planta de automóviles Ford gasta sus ganancias en el desarrollo de nuevos modelos, en salarios de ingenieros y científicos y en la creación de empleos. El mismo Musk invirtió capital inicial en la creación de varias empresas desde cero, luego planea crear otra corporación para el transporte de carga interplanetaria y colonizar Marte y el horizonte de planificación del oligarca es un yate gigante con baños dorados.
            Los capitalistas occidentales materializan dinero en nuevas empresas y los compradores lo desperdician en consumo.
            1. +1
              8 marzo 2024 12: 54
              Cita: apodo7
              Los capitalistas occidentales materializan dinero en nuevas empresas y los compradores lo desperdician en consumo.

              ¡Viejas canciones sobre lo principal! wassat "¡Nuestro capitalismo simplemente no es correcto! ¡Pero el de ellos sí lo es!" "¡Sólo tenemos que encarcelar a todos los estafadores y ladrones, y poner en su lugar a las personas honestas y buenas! ¡Entonces viviremos!"... Pensé que ya no quedaban más excéntricos así...
              Cita: apodo7
              Por ejemplo, la empresa Ford. Lo que es bueno para Ford es bueno para Estados Unidos.

              ¿Ford dijo eso? A Ford le convenía trasladar la producción de ensamblaje al extranjero. Y no sólo Ford, por cierto. Y cerraron fábricas en Estados Unidos. ¿Es esto bueno para Estados Unidos? ¿Para Detroit, por ejemplo? ¿Viste en qué se convirtió? ¿Y "¿Cinturón de óxido?" ¿Sabes lo que es esto? ¿Y en qué se convirtió esto, porque a American Capital le resultó rentable cerrar todo y trasladar capacidad al extranjero?
              ¡El capitalismo no se basa en capitalistas, sino en idiotas que sueñan con serlo y transmiten “de boca en boca” la leyenda del gran Elon Musk, que empezó como limpiador en una sala de calderas de un aserradero canadiense! ¡Esto es más genial que las estafas de lotería!
        3. +1
          4 marzo 2024 15: 40
          "Bueno, en primer lugar, el candidato y Chemezov se conocen desde hace cuarenta años".
          La analogía sugiere una propuesta de modernización... Aquí es donde debemos comenzar. Entonces, verás, empezarán a construir AVIONES.
        4. +1
          8 marzo 2024 21: 33
          Corrección: desembolso de fondos y elaboración de bonitos informes sobre “éxitos”.
      2. +21
        4 marzo 2024 08: 33
        Cita: ROSS 42
        ¿Dónde están los Elon Musk rusos?

        Lo más probable es que existan, pero los Chemezov-Manturov y otros que están sentados en sus sillas no les dan ninguna oportunidad. Y no estoy seguro de que no lo den sólo por miedo a perder una posición rentable o por estupidez. No excluyo el sabotaje y el sabotaje absoluto.
        1. +1
          5 marzo 2024 19: 33
          ¿Cuál es su beneficio para que hagan esto? Hay que invertir mucho dinero, luego esperar mucho tiempo hasta que todo dé sus frutos, y de repente no da frutos... Durante este tiempo, pueden gastar este dinero mediante esquemas especulativos y ganar mucho más. Un ejemplo de Crimea durante la guerra civil, que el gobierno de Wrangel asignó fondos a empresarios privados eficaces para la construcción de fábricas (de tabaco y algunas otras), pasó el tiempo, no había fábricas, empezaron a descubrir qué estaba pasando, pero resultó que estos efectivos utilizaron todo el dinero que recibieron en la especulación con cereales, lo que les reportó una ganancia del 1200%. Bueno, ¿qué tipo de producción proporcionará al menos una décima parte de estos ingresos?
          1. 0
            5 marzo 2024 19: 42
            Cita: Mijail Krivopalov
            ¿Cuál es su beneficio para que hagan esto?

            ¿En qué beneficios puede pensar un funcionario de este calibre? Sólo sobre el estado. Si un funcionario de cualquier rango comienza a dedicarse a un negocio, debe ser expulsado inmediatamente de la función pública. Y no sólo expulsarlo, sino darle un permiso de residencia por once años en las regiones de Magadan o Vorkuta. Simplemente no hay otra manera.
      3. +18
        4 marzo 2024 09: 14
        Cita: ROSS 42
        ¿Dónde están los Elon Musk rusos?

        Personas como I. Musk son inconvenientes para cualquier sistema político, y más aún para nuestro vertical, mortalmente peligroso. Por lo tanto, en Rusia es poco probable que veamos creadores tan brillantes en el futuro previsible. Porque la tarea principal de cualquier sistema político es garantizar su seguridad y su funcionamiento continuo. En otras palabras, no necesitan gente inteligente, necesitan gente leal.
        Y eso es sólo la mitad del problema. Lo más repugnante es que incluso con una situación tan difícil en el país, los gobernantes no van a reindustrializar el país. Esto es claramente visible en el tipo clave, en los impuestos en general y en la industria en particular. Y también sobre los precios y tarifas de los combustibles y la energía.
        1. +4
          4 marzo 2024 13: 19
          Cita: Zoer
          Los gobernantes no van a reindustrializar el país.

          ¡La reindustrialización sin nacionalización es imposible!
          Y aquí estamos hablando de una nueva privatización...
          1. +7
            4 marzo 2024 15: 05
            Cita de: AllX_VahhaB
            ¡La reindustrialización sin nacionalización es imposible!

            Sí, con directivos como los que se observan ahora en las corporaciones estatales, es imposible incluso con la nacionalización.
            Por otro lado, el Estado simplemente debe crear condiciones favorables para la producción y la tecnología. He enumerado estas condiciones, pero puedo repetirlas:
            1. Un sistema educativo de alta calidad, con énfasis en el perfil técnico.
            2. Sistema médico de alta calidad.
            3. Bajos tipos de interés de los préstamos a los industriales.
            4. Fiscalidad preferencial para los industriales.
            5. Electricidad y combustible baratos.
            6. Inversión gubernamental directa en industrias críticas (microelectrónica), con estricto control de resultados.
            1. +7
              4 marzo 2024 16: 54
              Puedo mostrarles fácilmente por qué los actuales dirigentes del país con el sistema actual no harán esto. ¿Qué tiene que ver con los puntos que indicaste?
              Entonces no lo harán porque:
              1) Esto requerirá una inversión de dinero
              2) Esto también requerirá una inversión de dinero.
              3) Reducirá las ganancias
              4) Y esto también reducirá las ganancias.
              5) También reducirá en gran medida las ganancias.
              7) Y aquí... ¡¡¡también necesitamos grandes inversiones!!!!

              En la Rusia moderna existe el capitalismo liberal clásico. Se privatizan muchas ganancias y se nacionalizan costos. Como resultado, el estado NO tendrá dinero para invertir en todo esto. Y las corporaciones estatales privadas NO QUIEREN recortar ganancias en aras de algunas posibilidades nubladas de crecimiento económico, que pueden ya verse cortadas debido a algún tipo de sanciones o crisis económica, o incluso porque el liderazgo del país cambia y perseguirá un rumbo completamente diferente. política. Nuestras corporaciones estatales sólo necesitan ganancias rápidas, no a largo plazo.
              Como resultado, ahora el liderazgo del país no puede cumplir con esto (no hay tanto dinero, recursos y reservas financieras). Las corporaciones privadas no quieren hacer esto, ya que significa ceder ganancias en algo que tal vez no rinda frutos en absoluto. Y la gente, en general, está alejada de las decisiones políticas y económicas del país.
              1. +2
                4 marzo 2024 20: 16
                Cita: Kok bigotudo
                Puedo mostrarles fácilmente por qué los actuales dirigentes del país con el sistema actual no harán esto. ¿Qué tiene que ver con los puntos que indicaste?

                Así es. Si a todo esto le sumamos el hecho de que en un país industrializado la mayoría de la población tiene educación y es capaz de pensar críticamente, esta es la principal amenaza para la vertical de poder existente y la élite clan-oligárquica del país. Por lo tanto, este modelo económico nunca será implementado por estas personas.
                1. -1
                  5 marzo 2024 07: 07
                  Cita: Zoer
                  A todo esto se suma el hecho de que en un país industrializado la mayoría de la población tiene educación y es capaz de pensar críticamente.

                  ¿Puedes dar un ejemplo de un país así? ¿Dónde está la mayoría de la población educada y capaz de pensar críticamente? ¿EE.UU? ¿Alemania? ¿Japón? ¿Corea del Sur?
                  1. +1
                    5 marzo 2024 08: 40
                    Cita de: AllX_VahhaB
                    ¿Puedes dar un ejemplo de un país así? ¿Dónde está la mayoría de la población educada y capaz de pensar críticamente? ¿EE.UU? ¿Alemania? ¿Japón? ¿Corea del Sur?

                    Lo hiciste todo bien. Se han olvidado de China. En todos estos países, la tecnología está desarrollada y el nivel de vida de las personas PENSANTES y educadas en general es más alto que el nuestro. Pero eso no es lo principal. No tienen “saltos” o “sacudidas” regulares con “aceleraciones” cada 8 a 10 años. En 26 años, desde 1998, ya tenemos la cuarta estrella en el país, por lo que el rublo cae dos o más veces y la población se empobrece marcadamente hasta cierto nivel. Las personas y las empresas quiebran y empiezan de nuevo.
                    Y son completamente independientes de las importaciones de tecnología, a diferencia de nosotros. Y saben, como mínimo, defender sus intereses. ¿Recuérdenme cómo terminaron las protestas de los chalecos amarillos en Francia? Ahora los agricultores están inclinados sobre su gobierno con 404 de tal manera que es divertido verlos. Tenemos un hilo lleno de tipos inteligentes cuyos liberales y navalnya tienen la culpa de todo. Y en ausencia de aviación, industria, etc. etcétera.
                    1. +2
                      5 marzo 2024 09: 59
                      De hecho, incluso da un poco de miedo. ¡¡¡Con cada década nuestra posición se acerca cada vez más a la posición de algún país de América Latina!!!
                2. 0
                  6 marzo 2024 13: 25
                  Pero, por otro lado, se está implementando con éxito la reducción de escuelas, el deterioro y la primitivización de la educación, para que sea más fácil gestionar el rebaño.
              2. +9
                4 marzo 2024 21: 12
                "En la Rusia moderna existe el capitalismo liberal clásico" ///
                ----
                Por supuesto que no. Si fuera un liberal clásico, Rusia estaría muy por delante.
                Rusia está atrapada en una oligarquía semipública y semiprivada
                capitalismo de tipo latinoamericano.
                Por así decirlo, “el norte de Brasil”.
                Los funcionarios de Moscú se meten en cualquier gran negocio y lo destruyen.
                carcomiendo a todos los profesionales talentosos y reemplazándolos con
                los de su propia especie, obedientes y propensos al robo, subordinados.
                1. -2
                  5 marzo 2024 07: 11
                  Cita: voyaka uh
                  Por supuesto que no. Si fuera un liberal clásico, Rusia estaría muy por delante.

                  Es decir, ¡es necesario llevar a cabo una liberalización aún mayor de la economía, privatizar todos los restos y excomulgar al Estado de la más mínima oportunidad de influir y gestionar esta economía! ¡Y entonces viviremos! En resumen, ¿el mercado decidirá todo por sí solo?
                  1. +2
                    5 marzo 2024 10: 19
                    Cita de: AllX_VahhaB
                    Es decir, ¡es necesario llevar a cabo una liberalización aún mayor de la economía, privatizar todos los restos y excomulgar al Estado de la más mínima oportunidad de influir y gestionar esta economía! ¡Y entonces viviremos! En resumen, ¿el mercado decidirá todo por sí solo?

                    Tienes que quitarte la cruz o ponerte bragas.
                    El estado no tiene ninguna influencia en ESTA economía. Tienen influencia varios clanes oligárquicos que se dedican al comercio de los recursos de nuestro país. Todo lo demás funciona para APOYAR este sistema. Y también el complejo militar-industrial. Y llegó a un estado deplorable solo porque esos oligarcas no creyeron hasta el final que Occidente los abandonaría))) ingenuo))))
                    Así que ahora la situación en el país es tal que esos mismos oligarcas no permiten que se desarrolle ninguna otra industria en el país. Entonces sí, es necesario soltar las riendas y dar la oportunidad de desarrollar de forma independiente un negocio, mediano y pequeño. Pero por supuesto con la regulación gubernamental. El Servicio de Impuestos, FAS, FSB y otros departamentos deben vigilar el cumplimiento de la ley en las relaciones comerciales y laborales. O, de hecho, nacionalizar los recursos minerales del país y dejar las empresas manufactureras a propietarios privados, pero bajo control estatal, como se hace en China. Pero en CUALQUIER caso, debe haber una prohibición/restricción a la retirada de capital del país. Debería trabajar PARA este país, no para nuestros enemigos.
                    1. +2
                      5 marzo 2024 11: 59
                      Cita: Zoer
                      Debería trabajar PARA este país, no para nuestros enemigos.

                      ¡Entonces él trabaja para ESTE país! Específicamente, ¡para quienes lo poseen! Un país no es un caballo esférico en el vacío. ¡Un país es, ante todo, una CLASE DOMINANTE, en cuyo interés todo sucede! ¡Y el Estado es sólo una herramienta en manos de la clase dominante! Tampoco lo es por sí solo. Y esta herramienta, ¡oh, cómo (!) afecta ESTA economía!
                      1. +1
                        5 marzo 2024 13: 04
                        Cita de: AllX_VahhaB
                        Un país es, ante todo, una CLASE DOMINANTE.

                        De nada. Un país es ante todo un pueblo. Territorios, luego el sistema de gestión, y por último los gestores de este sistema. Esto es lo primero.
                        Y en segundo lugar, pero lo más importante es que ESTAS capitales que retiraron ni siquiera funcionaron para nuestra élite y no funcionan ahora, más aún. ¿Para quién trabajó el Chelsea? ¿Para quién funcionaron los bonos estadounidenses, en los que invirtieron los líderes del petróleo y el gas de nuestro país? ¿Para quién trabajaban todos esos billones en el extranjero? ¿A Abramovich y Deripaska con los Rottenberg? Te lo ruego, en el mejor de los casos vieron el 5 por ciento de este río)))
                      2. +1
                        6 marzo 2024 13: 29
                        ¿Entonces es como si estuviéramos hablando del estado y no del país? La clase dominante paga menos impuestos, recibe todo tipo de inyecciones financieras gratuitas y adopta las leyes que necesita a través de agencias gubernamentales en su propio interés. Necesitamos salvar el sistema bancario chipriota (donde los oligarcas rusos guardaban sus finanzas), por favor, el estado ruso está salvando al sistema bancario chipriota de los fondos presupuestarios.
                      3. 0
                        8 marzo 2024 08: 34
                        Un país es ante todo un pueblo.

                        Un país es un territorio de personas y élites, la política la determina nada menos que la élite.

                        ¿Para quién trabajó el Chelsea?

                        Este es el mismo liberalismo, es decir, libertad, el oligarca cree que Chelsea le beneficia personalmente y nadie puede prohibirle pensar eso en el marco de la libertad/liberalismo. Esto se puede prohibir en el marco de la dictadura del proletariado, o se puede imponer un impuesto a la compra de bienes inmuebles en el extranjero, que es lo que se hace en los estados.
                        Resulta que Estados Unidos otorga libertad de movimiento de capitales pero al mismo tiempo recauda impuestos.
                2. -2
                  5 marzo 2024 07: 11
                  Cita: voyaka uh
                  Por supuesto que no. Si fuera un liberal clásico, Rusia estaría muy por delante.

                  Es decir, ¡es necesario llevar a cabo una liberalización aún mayor de la economía, privatizar todos los restos y excomulgar al Estado de la más mínima oportunidad de influir y gestionar esta economía! ¡Y entonces viviremos! En resumen, ¿el mercado decidirá todo por sí solo?
              3. 0
                5 marzo 2024 18: 54
                ¿Y que el capitalismo puede ser liberal, totalitario y todo tipo de cosas? Parece que es igual en todas partes y funciona según los mismos principios, y no es necesario añadirle palabras adicionales.
            2. 0
              5 marzo 2024 07: 04
              Cita: Zoer
              1. Un sistema educativo de alta calidad, con énfasis en el perfil técnico.
              2. Sistema médico de alta calidad.
              3. Bajos tipos de interés de los préstamos a los industriales.
              4. Fiscalidad preferencial para los industriales.
              5. Electricidad y combustible baratos.
              6. Inversión gubernamental directa en industrias críticas (microelectrónica), con estricto control de resultados.

              Todo esto sucedió bajo la URSS sin ningún capitalismo. Entonces, ¿por qué vallar un jardín?
              1. 0
                5 marzo 2024 08: 30
                Cita de: AllX_VahhaB
                Todo esto sucedió bajo la URSS sin ningún capitalismo. Entonces, ¿por qué vallar un jardín?

                Bueno, más o menos... la URSS colapsó/colapsó. Por eso ahora no podemos vivir sin huertos. Nadie renunciará voluntariamente a todos esos beneficios materiales y lujos que nuestras élites tenían sobre el cadáver de la URSS en favor de NINGUNA de las ideas/ideologías más bellas. Y organizar una guerra civil, como la de 1917, equivale a la destrucción final del país, y posiblemente del mundo entero.
                1. 0
                  5 marzo 2024 08: 47
                  Cita: Zoer
                  Y organizar una guerra civil, como la de 1917, equivale a la destrucción final del país, y posiblemente del mundo entero.

                  ¿Por qué no según el modelo de 1991? Como si hubiera ocurrido sin la destrucción del Mundo...
                  1. 0
                    5 marzo 2024 08: 58
                    Cita de: AllX_VahhaB
                    ¿Por qué no según el modelo de 1991? Como si hubiera ocurrido sin la destrucción del Mundo...

                    Porque aquellos que ahora están en el poder/en la distribución de la riqueza mineral del país desmantelaron la URSS. Hubo una "revolución" desde arriba. Además, el pueblo se ha dejado engañar bastante con la libertad, los vientos de cambio y otras tonterías, como el dinero gratis, la división de la propiedad de la URSS para todos, el mismo bono, etc. etcétera. Con todo esto, la gente simplemente fue engañada, incluso el referéndum sobre la preservación de la URSS fue enviado al infierno. Además, hubo dos intentos de detener el robo del país. En 1993 y 1996, cuando EBN NO fue elegido, pero Ziuganov dejó de causar sensación. Y por eso había muchas posibilidades de que se produjera otro baño de sangre.
                    Aquí Chubais explicó todo claramente:
                    https://youtu.be/M4_ogOx6YZg?si=l3IblE1vL5Uys4gI
                2. 0
                  5 marzo 2024 08: 47
                  Cita: Zoer
                  Y organizar una guerra civil, como la de 1917, equivale a la destrucción final del país, y posiblemente del mundo entero.

                  ¿Por qué no según el modelo de 1991? Como si hubiera ocurrido sin la destrucción del Mundo...
                3. 0
                  5 marzo 2024 10: 07
                  Me gustaría señalar que hubo ejemplos de países socialistas. un bloque donde no había problemas con bienes materiales y suntuarios (o eran insignificantes). Esto incluye a los Estados bálticos, la RDA y Yugoslavia (por supuesto, este no es un bloque social, sino un bloque no alineado, pero sigue siendo una región amiga de nosotros con una economía de orientación social). Además, en términos de producción, incluso en la historia de la URSS hubo un período en el que no era difícil encontrar bienes materiales. Esta es la época de los años 50.
                  Dado que en ese momento todavía había una gran cantidad de tiendas y talleres diferentes que se dedicaban a la producción de artículos de pequeña escala (incluidos artículos de lujo). La dificultad fue que después de la revolución, luego de la guerra civil y luego de la Segunda Guerra Mundial, la población aún no tenía dinero para el consumo masivo de estos bienes (y por lo tanto la producción en sí no podía seguir desarrollándose). Y luego, con las reformas de la época de Jruschov, todo esto fue abolido y las pequeñas tiendas y talleres privados quedaron en el olvido.
                  La única pregunta era cómo planeaban los dirigentes del país desarrollar este sector. Después de la Segunda Guerra Mundial, los dirigentes del país decidieron dejarlo al azar e incluso lo abandonaron abiertamente, aunque los ejemplos de Yugoslavia y la RDA muestran que es posible hacer una variedad de "golosinas".
                4. 0
                  5 marzo 2024 19: 00
                  En los cuentos de Isop, cuando la gente del pueblo tenía la opción de luchar por su libertad o permanecer bajo el mando de un gobernante que quería capturarlos, Isop decía algo así como: “Negarse a luchar es como un camino ancho y bueno, que cuanto más avanzas, más cuanto peor y peor se pone ". y irá acompañada de tormento y terminará en el tajo. Y la lucha por la libertad es un camino estrecho y difícil, que cuanto más avanzas, más ancho y mejor será, y en al final todo será bueno para todos"
          2. 0
            5 marzo 2024 19: 37
            ¿A qué te refieres con lo nuevo? El viejo aún no se ha detenido. Cada año se venden muchas cosas que valen miles de millones.
            1. 0
              6 marzo 2024 06: 11
              Cita: Mijail Krivopalov
              El viejo aún no se ha detenido. Cada año se venden muchas cosas por valor de miles de millones.

              En 1992, como resultado de la privatización de la planta de sulfato de Kuchuk, apareció OJSC "Kuchuksulfate", una gran parte de las acciones pertenece a la dirección de la empresa. ¿Qué tipo de privatización puede haber ahora? Es privado desde 1992...
      4. +12
        4 marzo 2024 11: 39
        Todos tienen los mismos méritos: no van al infierno antes que el "padre". Uno de ellos, Manturov, hasta ahora no había hecho nada bueno por la aviación, sólo ralentizó su desarrollo, como ocurrió con el NK-93. ¿Qué mejor podemos esperar de él ahora?
      5. +7
        4 marzo 2024 12: 22
        ¿Dónde están los Elon Musk rusos?

        En la URSS, hasta 1970, ¡¡¡los mejores siempre sobrevivían!!! El talento y la opinión de los expertos formados por Stalin actuaron cuando fue NECESARIO en interés de la URSS.

        En la Rusia moderna, los mejores no quieren soportar la desgracia descrita, no quieren pasar años productivos "abriéndose camino" porque estos talentos encontrarán las mejores aplicaciones en el mundo.

        La Rusia moderna no puede ser un campo de aplicación para una persona del calibre de Korolev, Glushko, Kotelnikov y el académico. Prokhorov, Semenov, Landau, Cherenkov, Kapitsa... Elon Musk, Steve Jobs... por razones...

        Y tú mismo añades cómo...

        Como ingeniero de radio que sirvió en el ejército como cabo en el ORNR en la batería Shilok de la 12.ª SME de la Guardia, región de Kaliningrado, 1971-1972, leer este artículo es HORROR: ¡inhumano! Esta es una verdadera pesadilla de la ingeniería de radio...
      6. +1
        4 marzo 2024 15: 42
        ¿A qué candidato presidencial le gustaría preguntarle esto? Y en general, ¿cuál de los candidatos presidenciales recuerdas ahora sin buscar en Google? Personalmente, estoy solo, invencible desde hace un cuarto de siglo.
        1. +5
          4 marzo 2024 17: 26
          Cita: Golen
          ¿A qué candidato presidencial le gustaría preguntarle esto?

          ¿No lo sabes? Putin V.V. Es cierto que sólo responde preguntas para las que ha preparado respuestas...
          Cita: Golen
          Puedes recordarlo ahora sin necesidad de buscar en Google.

          Muchas personas. Sólo sus programas eran primitivos. Quizás elegiría a N.N. Platoshkin. o Nikolai Bondarenko, si uno no hubiera “resultado ser un extremista”, y el otro demasiado joven y atrevido...
          * * *
          ¿Sabes que la ley de la función pública exige la jubilación a partir de los setenta años de edad? En este aspecto, la pregunta relevante es ¿quién en el país debe decidir la necesidad de un funcionario (gerente de una corporación estatal) mayor de 70 años (incluido un candidato presidencial)? Después de todo, ¿ya hemos superado una determinada etapa en la historia de la gerontofilia política en la URSS?
          ¿Debería ser una comisión especial o la cuestión debería decidirse mediante votación de cierta manera?
          ¿Cuál podría ser el factor decisivo: la lista de tareas pendientes, la conclusión de la comisión médica o qué otros factores?
          En la ley, esto lo determinan quienes tienen un interés directo en el entorno lacayo, y no los especialistas en negocios...
          * * *
          Precisamente el otro día, un "Kinder Sorpresa" anunció la contratación de líderes para la escuela entre aquellos que tenían talento y habían demostrado su conciencia cívica. ¿Por qué no estoy dispuesto a confiar en él? ¿Quizás no pueda borrar el año 1998 de mi memoria?
          1. 0
            4 marzo 2024 18: 45
            En cuanto a la contratación de ejecutivos, llega un poco tarde. La selección ya se ha realizado. Leímos y bailamos: (“El presidente del consejo de supervisión del concurso Líderes de Rusia, Sergei Kiriyenko, felicitó a los ganadores del concurso Líderes de Rusia: “Convertirse en súper finalista ya es una gran victoria. 160 mil personas presentaron solicitudes, La competencia fue de aproximadamente 500 personas por lugar. Pero usted se convirtió en el mejor y demostró su liderazgo aprovechando la oportunidad brindada por el presidente ruso Vladimir Putin. El presidente lanzó una plataforma de personal a través de la cual cada persona puede desarrollar su potencial. Esto no es Este es el caso en cualquier parte del mundo. Usted se une a una familia bastante grande y poderosa de “Líderes de Rusia”, donde hay muchos líderes del más alto nivel. Entre los ganadores se encuentran 5 gobernadores de regiones rusas, 10 alcaldes de ciudades, 6 primeros diputados. o viceministros federales. Los graduados ocupan altos cargos en agencias gubernamentales y empresas privadas. Los líderes deben liderar", dijo Serguei Kirichenko.") Todavía fluyen lágrimas de orgullo por su país. Sé que todos ellos, los recién creados "Comerciantes de Rusia", ya este mes irán a reconstruir las ciudades y pueblos del sufrido Donbass destruido por los nazis ucranianos, para elevar la industria y la economía nacional en las Nuevas Regiones. de Rusia, y los mejores de los mejores tendrán derecho a defender su Patria con las armas en la mano en el campo de batalla.
      7. +3
        4 marzo 2024 18: 30
        Cita: ROSS 42
        Si toda esta producción está en el paddock, entonces es apropiado preguntarle al mismo candidato presidencial: ¿por qué diablos tanto el Ministro de Industria y Comercio como el mismo Chemezov están contentos con más de 500 millones de ingresos anuales? ¿Por qué méritos exactamente estas personas fueron colocadas en puestos clave?

        El vasallo de mi vasallo, no mi vasallo.
        En los recursos feudales, todas las industrias se convierten en renta para los nobles y sus clanes, quienes convierten esta renta en ingresos personales. Es imposible destituir a un noble, de lo contrario se alterará toda la estructura de acuerdos entre los nobles restantes. Por lo tanto, no se tomarán decisiones de personal en caso de fallas antes de la salida por causas naturales. Nadie sabe si el recurso sobrevivirá a esto.
      8. 0
        5 marzo 2024 10: 15
        ¿Y qué respuesta oirás? "Oh, nos lo prometieron... Nosotros creímos... Nos dejaron llevar por la nariz... Bueno, dio la casualidad de que ahora"
      9. +3
        5 marzo 2024 14: 02
        Querido ROSS 42! Comenzaré con los "Elon Musks" rusos... Todos, hace mucho tiempo, se movieron sobre la "colina" o están buscando una manera de llegar allí... Bajo el actual sistema socioeconómico de Rusia y el así- llamada economía de “mercado”, el proceso de degradación del pensamiento, la decencia, la diligencia, la dedicación a la causa y a las ideas continuará degradándose y empeorando... Los nuevos "boyardos" rusos actuales, junto con la "quinta columna" lucharán por los últimos en conseguir un lugar en el gobierno estatal para ellos, sus familiares y amigos... Y por eso el país seguirá siendo “dividido” de forma evidente u oculta... En Rusia, desde hace 5 años, el patriotismo, la frugalidad , el amor a la patria, la cultura, la educación, la salud y la política social fueron “violados”, fomentando el egoísmo y “me importa un comino”, poniendo en primer plano un dólar y sólo un dólar... Y ahora “querían” devolver todo y a todos los que enterraron y pisotearon... No sucede, incluso si realmente lo deseas... Es difícil crear algo nuevo en tales condiciones si no quedan “atrasos” en los estantes del lejana URSS...
      10. +2
        7 marzo 2024 14: 23
        ¿Dónde están los Elon Musk rusos?

        Después de todo, el ruso Elon Musk puede presentarse a las elecciones y promover a la mayoría de los candidatos molestos....
      11. 0
        Abril 24 2024 00: 33
        No habrá Ilonov Musks porque... Lo principal no son las cualidades comerciales, ni la inteligencia, sino la DEVOCIÓN al cuerpo de los ilustres.
    2. +20
      4 marzo 2024 06: 30
      Cita: Magic Archer
      ¡¡¡No sólo no hay aviones AWACS, sino también aviones de reconocimiento, guerra electrónica y aviones cisterna !!!

      Sí, los demócratas, empezando por Eltsin, hicieron un gran trabajo destruyendo la industria de la aviación soviética: ni un solo estadounidense, ni un solo europeo traiciona a su país como el antiguo "nuestro", incluso si son rusos.
      1. +37
        4 marzo 2024 07: 14
        Después de Eltsin ya hay otra persona en el poder
        Mucho más que Eltsin
        ¿Pero tienes miedo de escribir su apellido?
        1. +22
          4 marzo 2024 08: 28
          Cita: Ivan№One
          ¿Pero tienes miedo de escribir su apellido?

          ¿Qué pasa con Harry Potter? Se trata de alguien que no se puede nombrar, pero podemos decir que ahora somos la primera economía de Europa y la quinta del mundo...
          Probablemente en algún otro mundo, no lo sé, tenemos hasta lápices y clavos de China...
          1. +3
            4 marzo 2024 16: 57
            Puede que sea la primera economía de Europa. Teniendo en cuenta lo activamente que todavía vendemos nuestros recursos al mercado mundial. Están vendiendo la riqueza del país y están orgullosos de ser “primeros en Europa y quintos en el mundo”. Lo mismo China y Estados Unidos están construyendo sus economías no sobre las materias primas, sino sobre la producción, y por el contrario, están tratando de conservar cada vez más los recursos (para que, cuando llegue el momento, puedan abastecerse de todo lo que necesitan). .
        2. -25
          4 marzo 2024 09: 29
          Cita: Ivan№One
          ¿Pero tienes miedo de escribir su apellido?

          Lo que se hizo bajo Eltsin, ningún gobernante podrá corregirlo en 20 años. Y ahora Rusia puede luchar contra toda la OTAN. Hay muchas cosas que no se han hecho, pero también hay muchas cosas con las que Rusia está luchando actualmente que no son peores que Occidente. Para nosotros, que terminamos en Occidente después del colapso (hay alrededor de 20 millones), Putin es nuestra única esperanza.
          1. +25
            4 marzo 2024 10: 18
            Cita: carpintero
            Y ahora Rusia puede luchar contra toda la OTAN.

            Ya sabes, un atleta puede correr incluso si tiene pesas en los pies. Algunas personas corren con mochilas llenas de arena. Pero esto es sólo para que el cuerpo se acostumbre a la pesadez y pueda darlo todo en su totalidad y más cuando se eliminen estas cadenas.
            Nuestra Rusia es como un caballo que tira de un carro, solloza, suda, pero lo arrastra con todas sus fuerzas, y todo está cargado y cargado para él... Y en absoluto para quitar algún día esta carga, para que haya un salto adelante. Quieren que este caballo muera en el camino. Ya no veo ningún propósito... ¿Nos será útil?, ¿seremos capaces de sobrevivir?, esa es la pregunta.
          2. +6
            4 marzo 2024 10: 21
            Cita: carpintero
            Lo que se hizo bajo Eltsin, ningún gobernante podrá corregirlo en 20 años.

            ¿Has oído hablar de los planes quinquenales de Stalin?
            y aceptó el país después de la 1ª Guerra Mundial y la Guerra Civil.
            Por alguna razón le tomó menos de 20 años, sin ningún margen de seguridad de sus antepasados, por cierto.
            1. -2
              4 marzo 2024 11: 58
              le tomó menos de 20 años

              Con enormes sacrificios, y no es que el país estuviera muy bien preparado para la Segunda Guerra Mundial. triste

              Y luego tuvimos que superar esta falta de preparación durante la guerra mediante los sacrificios y el heroísmo de hombres comunes y corrientes.
              1. 0
                4 marzo 2024 13: 27
                Cita: Netl
                Y luego tuvimos que superar esta falta de preparación durante la guerra mediante los sacrificios y el heroísmo de hombres comunes y corrientes.

                Sí, sí, ya he oído todos esos cuentos liberales de Vlasov. No gracias a, sino a pesar de... El pueblo mismo luchó, los dirigentes no tuvieron nada que ver... Los batallones penales ganaron la guerra... Los oficiales especiales y los destacamentos fusilaron a todos... Los cubrieron de cadáveres. .. Etc. etcétera.
                1. +3
                  4 marzo 2024 15: 10
                  El propio pueblo luchó

                  El pueblo no lucha en ningún lado, sin embargo, la calidad del liderazgo varía.

                  Has escrito algunos “cuentos de hadas” extraños, pero en esencia no has escrito nada. ¿Y si la URSS hubiera estado mejor preparada para la guerra, tanto desde el punto de vista organizativo como logístico, entonces habría habido menos sacrificios para ganar la guerra? Especialmente en 1941-1942.

                  En particular, el Vlasov que mencionaste es uno de esos errores organizativos. Nunca se distinguió por su talento militar, sin embargo, ocupó con éxito posiciones cada vez más altas e incluso fue glorificado en la prensa como un héroe de la Batalla de Moscú, esencialmente solo por charla. triste
            2. 0
              4 marzo 2024 15: 17
              Cita: Ivan№One
              ¿Has oído hablar de los planes quinquenales de Stalin?


              Nos enteramos, pero espero que no hayan olvidado que no estaban aquí sino en otro país socialista. ¿Has visto algún plan quinquenal en el Imperio Ruso? Después de todo, la sociedad capitalista moderna está mucho más cerca del Imperio ruso que de la RSFSR y la URSS.
            3. +2
              4 marzo 2024 15: 39
              Cita: Ivan№One
              ¿Has oído hablar de los planes quinquenales de Stalin?

              Bueno, ¿cuánto puedes comparar? Entonces había un país diferente, un sistema diferente. Todos los recursos humanos y materiales estaban en las mismas manos. Stalin podría dar un golpe con el pie y todos se pondrían de pie. Aquellos que no se han esforzado son bienvenidos a la “sharashka”, a cavar el Canal del Mar Blanco o a la tala. Y ahora vivimos en un país "democrático", y tenemos que mirar lo que dirán el "público liberal", las organizaciones internacionales, los bloggers y los expertos en Internet... Y la "élite" rusa tiene muchas veces más dinero. que el tesoro estatal. Es esta “élite” la que gobierna el país. ¿Cree que ella aceptó el mismo mensaje del presidente para implementarlo? Como Krylov: "Y Vaska escucha y come"
            4. 0
              4 marzo 2024 17: 11
              Cita: Ivan№One
              ¿Has oído hablar de los planes quinquenales de Stalin?

              Bajo I.V. Stalin fui al primer grado. No he olvidado esos buenos momentos.
            5. -3
              5 marzo 2024 06: 45
              Al diablo con sus planes quinquenales estalinistas.
              A un costo colosal de millones de víctimas, gastó estos planes quinquenales rompiéndose la rodilla.
              Y si no fuera por esta vil escoria revolucionaria, habríamos ganado la Primera Guerra Mundial y nos habríamos convertido en la primera economía del mundo.
              Los bolcheviques destruyeron todo y luego comenzaron a restaurarlo todo heroicamente, pero nunca pudieron lograr el despegue económico de la República de Ingushetia en 1913.
              1. 0
                5 marzo 2024 16: 57
                Cita de El vigilante
                A un costo colosal de millones de víctimas, gastó estos planes quinquenales rompiéndose la rodilla.

                Lean el manual muchachos del pueblo, así era la vida, y ahora es la existencia.
              2. 0
                5 marzo 2024 20: 25
                ¡No estoy muy familiarizado con la historia! Lea más fuentes primarias, y no “cuentos para dormir” de E. Radzinsky y Vitaly Korotich... Aunque esto es bienvenido en TsIPsO Ukroreich...
              3. +1
                6 marzo 2024 15: 16
                ¿Qué es el heroico despegue? ¿El hecho de que en lugar de una empresa construyeron otra, lo que da un aumento del 50%? ¿O no había nada en absoluto y construyeron uno, y luego en general al 100%? Aunque la República de Ingushetia era la sexta economía del mundo, ocupaba, como China, una cierta posición por delante de la industria de los cuatro primeros países líderes. Un país agrícola con una población mayoritariamente analfabeta. Se encargaron hoces, palas y guadañas a Japón. La producción de automóviles es de unos 6-150 coches al año, en una época en la que Francia producía 200 y Estados Unidos 48000, con proporciones similares a los tractores. En total, en 440 había en la República de Ingusetia 000 automóviles, en Francia más de 1910 y en EE.UU. alrededor de 3600. El país no sabía producir cojinetes, todos los motores de los aviones funcionaban con arranque. Busque en Google la tabla de producción de armas en la Primera Guerra Mundial, donde la República de Ingushetia tiene paridad solo en la producción de rifles y cartuchos, y en la producción de otros tipos de armas el retraso es de 500 a 000 veces, y algunos tipos nunca fueron puesto en producción (los mismos cascos, tanques, armas de asedio). Movilizaron 3 millones, pero no pudieron mantener en el frente más de 000 millones, ya que no había nada con qué armarlos. ¿Y con qué vas a salir victorioso, por delante de Francia, Alemania, el Imperio Británico y Estados Unidos, con tus fantasías? Al mismo tiempo, RI es uno de los principales deudores del mundo, muchas áreas de la economía son compradas por extranjeros: el mercado del heno es propiedad 000% de los británicos (esto es gasolina, en un país donde no hay automóviles y todo va a caballo), el transporte por tranvía es 3% francés y belga, la metalurgia es comprada en un 10% por extranjeros, el sector bancario es más del 7%, etc., etc.... y terminaría con todo comprado y pagado. por deudas y hola señores colonos. ... Y dado que la industria de la República de Ingushetia ya estaba por detrás de los líderes, y durante la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil cayó aún más en el abismo, Stalin tuvo que hacer los Planes Quinquenales como lo hizo, de lo contrario habrían Conoció a Hitler en 2.5 con el trasero desnudo. No había opción de hacer o no hacer, había opción a cualquier precio o ser esclavizado: “Estamos entre 100 y 100 años por detrás de los países avanzados. Debemos salvar esta distancia en diez años. O hacemos esto o seremos aplastados..."
          3. +16
            4 marzo 2024 11: 41
            Durante el gobierno de Yeltsin, Rusia produjo 36 aviones civiles al año en 1998. Bajo Putin, el dinero para el Tu 334 se desperdició, el MC 21 todavía no despega, el sustituto del An2 todavía vuela en las nubes, los sustitutos del An 24 y del An 12 están todos en un futuro lejano. y los 100 se han comido muchísimo dinero.
            1. +1
              6 marzo 2024 14: 57
              Al parecer el objetivo es ganar dinero, no obtener resultados.
          4. -2
            4 marzo 2024 12: 06
            Te contaré un terrible secreto que, sin embargo, no hará temblar tu fe ni un segundo))). Bajo Yeltsin, se cerraron más empresas e industrias que después de él))) bajo su mando, al menos, el cielo estaba lleno de humo.
            1. +12
              4 marzo 2024 14: 12
              Les contaré un secreto muy terrible: bajo Putin no solo la cerraron, sino que también asignaron dinero para la construcción de una nueva empresa, y después de cinco años no había empresa ni dinero, luego transfirieron nuevamente la producción a otra planta y De nuevo la misma imagen. Los hospitales y centros médicos antes estaban cerrados, ahora es como uno nuevo, optimización y utilización del dinero del presupuesto. Como dijo el Garante, mejorar el bienestar de la población, antes se compraba por 500 rublos, ahora por 700 rublos.
              1. -5
                5 marzo 2024 06: 48
                No digas tonterías, otra tontería liberal. Qué mal está todo con Putin, ya estamos hartos...
                1. +1
                  5 marzo 2024 08: 00
                  Tú, es tan bueno bajo Putin. Creo que es peor en el cielo.
          5. +4
            4 marzo 2024 20: 17
            Cita: carpintero
            Putin es la única esperanza.

            Eso no es lo que esperas.
            1. 0
              4 marzo 2024 20: 23
              Cita: VasAndr
              Putin es la única esperanza.

              Eso no es lo que esperas.

              Entonces dime ¿a quién esperas? ¿Quizás en Dovankov o en Estados Unidos?
              1. +1
                4 marzo 2024 20: 36
                Cita: carpintero
                Entonces dime ¿a quién esperas?

                La Rusia de hoy sobrevive gracias a lo que se creó en la URSS, cuya traición y destrucción los convirtió en parias en su tierra. Por eso espero la restauración del poder soviético. Para lograrlo, es necesario unir a los ciudadanos de la antigua URSS. Todavía no sé quién será el líder del movimiento de restauración.
                1. 0
                  4 marzo 2024 20: 37
                  Cita: VasAndr
                  Todavía no sé quién será el líder del movimiento de restauración.

                  Bueno, ¿al menos alguien lo sabe o nadie lo sabe?
                  1. 0
                    4 marzo 2024 20: 54
                    Cita: carpintero
                    Bueno, ¿al menos alguien lo sabe o nadie lo sabe?

                    Si supiera que alguien lo sabe, intentaría averiguarlo a través de él).
                    Por ahora, tengo que evaluar a las personas que entran en mi campo de visión según mi comprensión. En ausencia veo a quienes se puede esperar, pero no me corresponde a mí declararlos líderes.
                    También espero que, si lo desea, descubra usted mismo quién representa los intereses de quién con hechos y no con palabras.
                    1. 0
                      4 marzo 2024 21: 11
                      Cita: VasAndr
                      También espero que, si lo desea, descubra usted mismo quién representa los intereses de quién con hechos y no con palabras.

                      Todo allí es tan complicado que es imposible de entender.
              2. 0
                5 marzo 2024 15: 27
                Personalmente estoy conmigo mismo. ¿Por qué todo es tan malo sin Putin?
              3. 0
                6 marzo 2024 14: 56
                Esta es solo una pista, no Putin: significa Estados Unidos (si Navalny estuviera vivo, probablemente lo habrían incluido)
                1. 0
                  6 marzo 2024 15: 33
                  ¿Por qué necesito a Estados Unidos? No me siento mal en casa. Tengo mi propio cerebro, pero tienes una caja de zombies, si mañana hay otra, también repetirás el mantra, si no él, entonces quién. amas a chubais
              4. 0
                9 marzo 2024 10: 39
                ¿Quieres una respuesta seria? Espero que las grandes empresas se cansen de participar en esta farsa y reformen su política. sistema desde arriba. Habrá 2 o 3 partidos reales que perseguirán los intereses de los negocios reales y luego no importará quién sea el presidente y quién el ministro, incluso puedes elegir a un abuelo loco de 86 años como Biden. Y nada cambiará. Pero, según veo, las empresas prefieren migrar de aquí a cualquier parte, ya que, lamentablemente, aquí no ven futuro.
          6. +2
            6 marzo 2024 14: 53
            ... A modo de comparación, tomemos la URSS después de la Guerra Civil y agreguemos 24 años, obtenemos 1946: ¿qué éxitos logró la URSS durante este tiempo? Entonces tomemos 1945 + 24 = 1969, ¿qué éxitos logró la URSS?... ¿O fue el gobierno de Yeltsin peor que el gobierno civil y el de Hitler combinados? Pero ¿por qué Putin le construyó entonces el Centro Yeltsin a un costo de miles de millones de rublos presupuestarios? ¿Y qué clase de presidente es ese que, para justificar la falta de éxito, siempre tiene a alguien como culpable, luego a Lenin, luego a Yeltsin, esa gente no es así?
          7. 0
            Abril 24 2024 00: 36
            Stalin lo hizo en 10 años. El actual no puede hacer esto; la mentalidad, por decirlo suavemente, no es la misma. Sí, y autoridad.
        3. +12
          4 marzo 2024 12: 01
          Por supuesto que tenemos miedo. Ahora, para escribir un comentario, necesitas todo un equipo de abogados sentados a tu lado, y no hay garantías...
        4. -13
          4 marzo 2024 13: 08
          Bajo Yeltsin, todo se vino abajo y se instalaron títeres pro occidentales en todos los puestos clave, recibiendo dinero de allí. Los liberales tienen todas las finanzas del país. Sí, en 20 años se ha hecho mucho y se ha iniciado la producción, pero al mismo tiempo estos demonios liberales están haciendo daño y siguen haciendo daño. ¿Y cómo se propone reconstruir completamente desde cero después de los años 80 y 90, cuando los liberales en el Kremlin todavía gritan que esto no es necesario, que compraremos todo con petrodólares? Puede que se necesiten más de una docena de años para restaurar y erradicar este espíritu maligno en la cima, pero sólo se necesitan 20 años. Ya sea que continúe su amado Yeltsin, o sus parásitos como Navalny o Nadezhdin, hace 15 años no teníamos nada, ni siquiera Rusia.
          1. +11
            4 marzo 2024 14: 16
            Entonces, bajo Yeltsin, Chubais trabajó durante diez años, y bajo Putin robó durante 22 años o más. Luego se fue tranquilamente y no pasó nada. Probablemente otros tengan la culpa de esto. Se pueden dar muchos ejemplos.
            1. -12
              4 marzo 2024 15: 20
              No comprenden la economía de nuestro país y todas las consecuencias si Putin inmediatamente tomara medidas drásticas contra la torre liberal del Kremlin. Las consecuencias para el país serían terribles. A veces hay que ir despacio pero seguro. No es necesario pensar sólo de forma limitada y en partes, sino a gran escala.
              1. +8
                4 marzo 2024 17: 48
                ¿Cuál es la economía rusa? Vende recursos en el extranjero, esconde parte del dinero allí y compra algo con el resto. El garante piensa tan grandiosamente que por alguna razón todos lo están engañando, comienza con varios pasos y termina con un nuevo mandato, bueno, con suerte, no es suficiente para conducir durante 22 años.
            2. -4
              4 marzo 2024 15: 29
              Entonces, ¿eres un apologista de los santos de los años 90?
              ¿No sabes qué es la continuidad? Después de todo, ese poder no se transfirió de la nada, sino bajo ciertas condiciones. Se estudió a la persona, se comprobó si se podía confiar en ella, si no la defraudaría en el futuro. No defraudó, cumplió su promesa y siguió su camino. Puedes nominarte a ti mismo si te sientes lo suficientemente fuerte para liderar Rusia. ¿Qué pasa si eres tú el que se necesita? ¿Pero quién quiere a Rusia o las corporaciones internacionales? Los objetivos aquí ya son diferentes, aunque los lemas son los mismos: todos los buenos contra todos los malos.
              1. +3
                4 marzo 2024 17: 53
                Y si nuestro país está destinado a ser una gran potencia, entonces no será gracias a las armas nucleares o a las inversiones occidentales, no gracias a la fe en Dios o en el presidente, sino gracias al trabajo de su gente, la fe en el conocimiento, en la ciencia. , gracias a la preservación y desarrollo del potencial científico y la educación. Así lo dijo Zhores Alferov.
              2. +4
                4 marzo 2024 17: 59
                Lo que está sucediendo hoy me empuja a convertirme en liberal. Porque se puede ser estatista cuando el Estado se ocupa de sus ciudadanos. Pero si un ciudadano se ve obligado a pagar la educación y la atención médica, acumular una pensión con sus propios fondos, pagar la vivienda y los servicios públicos en su totalidad, a precios de mercado, entonces ¿para qué necesito un Estado así? ¿Por qué debería seguir pagando impuestos y manteniendo un ejército demente de funcionarios? Siempre he dicho a todos los niveles que la sanidad, la educación y la ciencia deberían financiarse con cargo al presupuesto. ¡Si el Estado nos echa encima esta preocupación, que desaparezca, será mucho más fácil para nosotros!” (del libro “El poder sin cerebro. ¿Con quién interfieren los académicos”).
                Zhores Alferov
              3. -1
                5 marzo 2024 09: 14
                Lo escribieron correctamente, es extraño que haya contras... solicita
      2. +2
        4 marzo 2024 16: 15
        Como regla general, estos "rusos" retiran tranquilamente su dinero de Rusia y se dirigen a su patria histórica en Israel o a la Meca de la Civilización: Londres. Después de todo, nada ni nadie les impidió, durante el período de vida cómoda en Rusia, obtener una segunda ciudadanía y robar dinero en el país al que desagradablemente llaman "Rashka". Sí, ¿tal vez no me di cuenta y algo ha cambiado desde 2022?
    3. AAK
      +22
      4 marzo 2024 07: 08
      Por quién pelearon, eso es con lo que se toparon... y esto es en una cantidad tan grande de problemas que la ausencia de un avión AWACS normal para las Fuerzas Aeroespaciales durante 30 años (de los cuales 20 años en el 1 y 5 años en el segundo puesto del Grande), En cuanto a la situación, aquí no hay nada, no hay ningún avión básico, no hay un motor normal, no hay ningún componente electrónico, pero cada máquina funciona las 2 horas del día. .
      1. +22
        4 marzo 2024 08: 39
        Lees artículos sobre temas similares y ¡se te ponen los pelos de punta! Sólo me viene a la mente una palabra: ¡DESTRUCCIÓN! Señor, ¿cómo podría un país así llegar a ESTO? amarrar
        1. +15
          4 marzo 2024 10: 00
          ¿Qué querías? Como es el pop, así es la llegada...
      2. -1
        4 marzo 2024 20: 25
        Cita: AAK
        Por quién pelearon, eso es con lo que se toparon...

        Y ahora todo el mundo ha olvidado que todos participamos en el colapso de la URSS y que ahora somos ángeles.
    4. +11
      4 marzo 2024 08: 55
      Cita: Magic Archer
      Fallo de la aviación civil

      Para los AWACS lo principal es la base elemental, como mínimo se pueden construir aviones, aunque estén obsoletos y consuman mucho, todavía se pueden construir. Pero, ¿dónde se pueden conseguir componentes electrónicos nacionales (nadie vende los importados), pero literalmente no hay ninguno propio? La industria electrónica ha quedado completamente destruida. Personalmente, creo que los principales recursos deberían dedicarse a la creación de corporaciones para el desarrollo y producción de microelectrónica. No será rentable, pero es natural, pero nos proporcionará una independencia real. Y entonces, lamentablemente, somos un país del tercer mundo. Y nuestras decisiones se toman partiendo de la premisa de que es mejor comprar que producir (aquí hay que pensar en poder hacer algo más que comprar y vender).
      1. -7
        4 marzo 2024 13: 11
        Cita: qqqq
        Pero, ¿dónde se pueden conseguir componentes electrónicos nacionales (nadie vende los importados), pero literalmente no hay ninguno propio?

        ¿De dónde procede la base de elementos del radar S400? ¿Para proyectiles, para Su-35? Creo que si el radar del proyectil se eleva a 10 km y se gira en consecuencia, podrá detectar objetivos a 200 km. Y el An-2 probablemente se lo llevará.
    5. +12
      4 marzo 2024 12: 49
      Primero, necesitamos educar y formar una generación de ingenieros. Una generación de economistas y abogados no puede hacer nada más que transferir dinero a empresas extraterritoriales. Entonces, dentro de 10 años, tal vez comiencen a desarrollar la base de elementos para que en otros 10 años puedan diseñar un avión. En total 20 años + términos favoritos a la derecha... Un avión moderno con un micro completamente local...ni "tubo" ni chino...el llenado es posible en 2045... Mientras tanto, la planta de Micron comenzó a producir el primer microcontrolador nativo... Antes de los microprocesadores, cómo a pie... sí, China está más cerca... incluso si enganchas tortugas al carro.
      PD: pero en la televisión hay un canal de “cultura”, no hay un canal de “ciencia”. El país de los letristas ganadores. Cuando los héroes de la nueva generación son cantantes, TikTokers y otros bufones
      1. +2
        4 marzo 2024 15: 06
        Cita: último centurión
        Entonces, dentro de 10 años, tal vez comiencen a desarrollar la base de elementos para que en otros 10 años puedan diseñar un avión. Total 20 años

        Para hacer esto, ahora es necesario formar y preparar al personal de ingeniería e invertir dinero, y cantidades muy grandes, en educación técnica. Al mismo tiempo, está lejos de ser un hecho que obtendremos algo a la salida. China ha estado invirtiendo durante muchas décadas, pero no ha dejado de copiar. Personalmente veo que aparte de hablar no se está haciendo mucho. Necesitamos reemplazar a la élite con personas capaces de crear, y no vender, la Patria.
        1. +1
          4 marzo 2024 17: 04
          China copia tanto que ya está construyendo todos los sectores estratégicos. Los copiaron masivamente en los años 80 y 90, y un poco en los 2000. Por lo tanto, aprendimos, adquirimos experiencia y construimos una infraestructura y continuamos produciendo y desarrollándonos. Los europeos aprendieron a construir ferrocarriles de alta velocidad en la década de 2000, y ahora tienen la red de ferrocarriles de alta velocidad más desarrollada del mundo, y muchos países están aprendiendo de ELLOS.
          O recuerda nuestra historia. Cuando en los años 30 adoptamos activamente tecnologías, copiamos y aprendimos de los industriales occidentales. Y luego, en base a esta experiencia, desarrollamos
          industria en una industria independiente.
          1. +2
            5 marzo 2024 08: 48
            Cita: Kok bigotudo
            Y luego, en base a esta experiencia, desarrollamos
            industria en una industria independiente.

            No niego los beneficios de copiar y pedir prestado. Quiero decir que los demócratas nos han hecho retroceder muchas décadas en esta industria. Y, de hecho, necesitamos empezar de nuevo.
      2. +4
        4 marzo 2024 17: 45
        Respecto a la base de elementos y microprocesadores, un conocedor respondió así:
        Sí, no hay ninguno. Incluso podemos diseñar más o menos un chip (como vemos en la práctica): los microcircuitos modernos no se garabatean en papel con un lápiz, como se hacía hace 50 años, sino que se escriben en lenguajes especiales (VHDL o Verilog), para trabajo con el cual, en el caso más simple, es necesario robar un paquete especializado del rastreador raíz.

        Aunque aquí no se pondrá al día con los procesadores modernos, se trata de una gran cantidad de I+D, cuyos resultados en su mayoría están cerrados. Me encontré con disertaciones doctorales sobre el funcionamiento de un componente del procesador, el TLB, cuyos resultados se implementaron en el Pentium 1. Lo que se usa allí en modelos más modernos es a) aterrador de imaginar, b) un secreto comercial que será revelado en 30 años.

        Entonces llega el momento de transferirlo al cuerpo físico, comienza la diversión. Primero, debe compilar la descripción del lenguaje en un conjunto de circuitos lógicos ya preparados (usando software especializado que incels y otros escriben por sí mismos), distribuir de manera óptima los circuitos resultantes en el cristal (una tarea terriblemente difícil, resuelta en supercomputadoras con algoritmos que nadie compartirá contigo), luego prepara un conjunto de máscaras (aquí saludos desde ASML; el mundo entero está tratando sin éxito de ponerse al día con sus éxitos, nadie ha podido) y, de hecho, transfiere el "dibujo" a silicio en cientos de capas y miles de pasos, cuyas descripciones aquí nadie conoce y que no están disponibles gratuitamente en ninguna parte; sólo pueden ser robados, como hizo China.

        Además de procedimientos de depuración y prueba integrados entre cada etapa.

        Si está inventando directamente su propia arquitectura, y no simplemente repitiendo x86, debe escribir su propio backend para al menos GCC y LLVM y crear soporte para su arquitectura en todos los proyectos populares de código abierto (al menos Linux). Esto es lo que está haciendo China con Longsoon.

        No tengo ninguna duda de que entre estos grandes pasos me perdí cientos de pequeños, que están protegidos nada menos que los códigos de un maletín nuclear.

        Aquí hay un ejemplo rápido: la litografía ultravioleta se probó por primera vez en el laboratorio en la década de 1960, pero sólo ha comenzado a usarse ampliamente en las fábricas en los últimos años. Éste es el tiempo que lleva perfeccionar una tecnología prometedora hasta que pueda utilizarse en la práctica. Aquellos. Simplemente estamos irremediablemente atrasados.
        https://en.wikipedia.org/wiki/Extreme_ultraviolet_lithography

        Se pueden sacar ciertas conclusiones.
    6. +6
      4 marzo 2024 13: 54
      El fracaso de la aviación civil ha llevado al hecho de que simplemente no tenemos aviones para la aviación militar, por muy estúpido que parezca.

      Les cuento más, fallas en todas las áreas de la industria (sin tocar la minería), excepto en el aserradero y el pegado de placas de identificación.
    7. -1
      4 marzo 2024 17: 18
      No tenemos aviones, tenemos una enorme quinta columna en el gobierno, lo que llevó a esta situación. Y la dependencia de una base elemental occidental no tiene nada que ver con eso. Comprar suficientes componentes para construir dos o tres docenas de aviones AWACS no fue una tarea fácil. problema, sólo que esto debería haberse hecho antes, como en 2005-2007.
    8. +3
      4 marzo 2024 20: 07
      Cita: Magic Archer
      No sólo no hay aviones AWACS, sino también aviones de reconocimiento.

      ¡Que quieres decir no! No mucho, pero ahí está. El gobierno soviético se hizo cargo. Ahora bien, si estos aviones no se hubieran construido en la URSS, entonces habría exactamente 0 (cero) de ellos.
    9. 0
      6 marzo 2024 23: 05
      Lamentablemente, el autor del artículo no puede distinguir AWACS y U de AK RLDN. Primero, descifraría la abreviatura y descubriría qué hace la mitad del equipo de RTK Shmel. Por tanto, no tiene sentido seguir leyendo el artículo. IL-76, como transportista, tiene un inconveniente importante. Consta de un estabilizador situado en la parte superior de la quilla. Esta disposición distorsiona significativamente la FEM en la zona cercana de la antena. Por lo demás, el planeador está bastante bien para un vuelo de al menos seis horas. Intenta volar más tiempo. El tiempo de vuelo de la tripulación de vuelo es de sólo seis horas. No describiré la composición del equipamiento del AK RLDN, pero es muy diferente de la pintura al óleo del autor, que nunca ha estado en la cabina delantera, y mucho menos en la trasera de un Shmel, y no entiende lo que está escribiendo sobre.
      Sobre mí: participante en pruebas estatales, pruebas de control y pruebas especiales del avión A-50 en 1985-1991. El A-50 completó las pruebas estatales a finales de 1985. Pruebas de control (para lanzamiento en la serie 1986). Luego dos años de funcionamiento de prueba y sólo entonces puesto en servicio. Hay muchas mentiras en el artículo y conclusiones incorrectas basadas en él.
    10. 0
      8 marzo 2024 00: 27
      Yo no lo llamaría un fracaso. Hay un retraso, hay plataformas adecuadas. Durante mucho tiempo se pudo utilizar la plataforma 204/214 para taladros y submarinos, y los diseñadores lo habrían hecho, pero no hubo orden. Sí, al menos usa un superjet, pero no hay orden. El problema no es que no puedan, sino en algún lugar más alto... Y el problema está en las fábricas en serie. Parecen existir, pero necesitan una modernización sistémica y formación de personal, pero otros ya no existen (Samara, Saratov, Tashkent).
  2. +12
    4 marzo 2024 04: 50
    Nuestros aviones AWACS son demasiado vulnerables a los ataques de misiles enemigos de largo alcance en el distrito militar del noroeste.
    Nuestra defensa aérea, a diferencia de la defensa aérea de los ukronazis, no puede derribar aviones AWACS de la OTAN que están designados objetivos para las Fuerzas Armadas de Ucrania que atacan nuestras ciudades, la Flota del Mar Negro y la aviación... esto no es normal en principio. .. estamos sufriendo pérdidas incomparables.
    Necesitamos buscar una solución más eficaz a este problema.
    1. +24
      4 marzo 2024 08: 40
      Cita: Lech de Android.
      esto no es nada normal...

      Lo normal hubiera sido resolverlo todo en 2014, con poco derramamiento de sangre y en el marco del derecho internacional. Tomamos un camino diferente, permitiendo que el nazismo se fortaleciera, reconociendo su poder. Ahora también somos "agresores", atacando de frente las áreas fortificadas que los partidarios de Bandera crearon durante ocho años en virtud de los acuerdos de Minsk. Esto suma 8 años de SVO, enormes costos y pérdidas humanas. Tal vez fue planeado de esta manera, para causar el máximo daño a Rusia, la cuestión es quién lo planeó.
      1. +4
        4 marzo 2024 10: 04
        Creo que sabes la respuesta a tu pregunta...
      2. -4
        4 marzo 2024 13: 05
        Cita: Per se.
        Lo normal hubiera sido resolverlo todo en 2014, con poco derramamiento de sangre y en el marco del derecho internacional.

        Entonces ni siquiera existía la autosuficiencia alimentaria.
        Y Occidente no se vio debilitado por sus coronavirus y LGBT+.
        1. +3
          4 marzo 2024 14: 10
          Cita: Alex777
          Y Occidente no se vio debilitado por sus coronavirus y LGBT+.

          ¿Hablas en serio o se trata de algún tipo de sarcasmo sofisticado? El coronavirus es esencialmente el uso de armas bacteriológicas, y también lo padeció Rusia, cuyas autoridades apoyaron la idea de su origen natural, en lugar de insistir en una investigación internacional sobre el crimen estadounidense y una compensación por los daños.
          ¿No había autosuficiencia alimentaria y no vendíamos cereales para exportar a nuestros “amigos” jurados? Resulta que, gracias a Occidente, con mis sanciones obligué a la gente a moverse y pensar en Rusia.
          Por cierto, las sanciones comenzaron en 2014; nuestros gestos de buena voluntad y reconocimiento a Poroshenko no las excluyeron aquí. ¿Quién impidió en 2014 reconocer los referendos en Donbass y apoyar la “primavera rusa” en todo el sureste de Ucrania, donde se esperaba a Rusia?
          Si nos hemos estado preparando para el Distrito Militar del Norte durante 8 años, ¿por qué, después de 2 años de combates, no sólo no descartaron el bombardeo de Donetsk, sino que también comenzaron a volar a Belgorod y otras ciudades nuestras?
          No, muchachos demócratas, se podría haber hecho mejor y más eficientemente.
          Y ni la iglesia ni la taberna ...
          ¡Nada es santo!
          ¡No, chicos, no es así!
          No es así, muchachos ...

          1. +3
            4 marzo 2024 14: 26
            Cita: Per se.
            ¿Hablas en serio o se trata de algún tipo de sarcasmo sofisticado?

            Dio la casualidad de que estoy involucrado en la producción.
            En particular, el desarrollo y montaje de controladores.
            Por lo tanto, puedo imaginarme cómo el comercio mundial de componentes electrónicos se ha desequilibrado durante el Covid.
            En 2 años, un contenedor procedente de China pasó de 700 dólares a 17000 dólares.
            Por tanto, si no lo sabes, el coronavirus ha afectado duramente al comercio mundial.
            Por supuesto, Covid es un desarrollo de los Estados.
            Se sabe en qué laboratorio se produjo la fuga, tras lo cual trasladaron la investigación a Wuhan. Sin esta transferencia, la gente seguiría muriendo a causa del SARS.
            El transporte de contenedores es sólo un pequeño ejemplo.
            Los confinamientos en todos los países, decenas de miles de muertes tanto por el virus como por las vacunas, esto y mucho más, afectaron a la economía global y su debilitamiento.
          2. 0
            8 marzo 2024 00: 47
            No puedo evitar estar de acuerdo contigo en general. Pero sus preguntas sobre el pasado son retóricas. La pregunta es: ¿ha cambiado algo o seguimos pisando el rastrillo que tenemos delante?
    2. 0
      8 marzo 2024 00: 38
      No existe tal tarea. ¿Cómo imagina la derrota de otros países que no consideramos parte en el conflicto, especialmente en el espacio aéreo internacional? En primer lugar, necesitamos ciertas medidas políticas, al final ultimátums. Pero nosotros, como el gato Leopoldo, exhortamos a los ratones muertos hasta el final con nuestro “vivamos juntos”. En mi humilde opinión, hace tiempo que ha llegado el momento de los ultimátums.
  3. +50
    4 marzo 2024 04: 51
    Cuando leo artículos como este, entiendo LO miserable que es nuestro complejo sistema militar-industrial, lo podrido y apestoso que es gracias a su liderazgo y al liderazgo del Ministerio de Defensa ruso. El Ministerio de Industria y Comercio también tuvo buena mano en esto... Pero Putin está contento con todo. Y Chemezov en su puesto, Shoigu y Manturov. Lo principal aquí es ser leal al líder, y los intereses de la Patria y del pueblo ya son lo menos importante para ellos... Así vivimos. En marzo, no olvide votar por el A100 con trayectoria de guía de ondas y placa giratoria.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. +1
      4 marzo 2024 11: 17
      ¡Es triste, pero es un hecho!
    3. 0
      4 marzo 2024 12: 08
      Bueno, el chico ya es viejo, ¿por qué debería cambiar algo cuando ya todo está bien para él? Y aquí puede haber una “tabaquera”, lo bueno es que volverá a estar en un lugar visible, a mano. hi
      1. 0
        4 marzo 2024 16: 57
        Sí, tenemos un tío joven que fue en marzo de 1990; el resultado es obvio, es decir, ¡todavía nos estamos limpiando los mocos y las lágrimas por toda la cara! Entonces podemos cambiar relojes por bragas, ¡pero...!
    4. +3
      4 marzo 2024 13: 04
      Bueno, sí, todo el mundo piensa que el otro será aún peor, como si no hubiera nadie más, pero de repente no será peor, sino que será mejor…
      1. -1
        4 marzo 2024 13: 14
        Cita de ugos
        como si no hubiera nadie más, ¿y si no empeora, sino que mejora...?

        En nuestra época no puede ser mejor, pero lo peor es posible y bastante más probable.
    5. -4
      5 marzo 2024 06: 34
      Y estos artículos están escritos estrictamente para desanimarlos y hacerles pensar que todo está muy mal entre nosotros y que nuestro complejo sistema militar-industrial es miserable y podrido. Piénsalo en tu tiempo libre, sólo piénsalo.
  4. -22
    4 marzo 2024 05: 06
    ¡Sí, fácilmente! Pero, disculpen, ¡en Estados Unidos no gestionan los presupuestos!

    La corrupción no sólo existe en Estados Unidos, sino que es incluso decenas de veces mayor que la nuestra.
    Sobre motores glotones. También provocan el calentamiento climático con su CO2.
    1. +16
      4 marzo 2024 09: 23
      Cita: bya965
      La corrupción no sólo existe en Estados Unidos, sino que es incluso decenas de veces mayor que la nuestra.

      ¿Realmente importa qué tipo de corrupción haya? El autor del artículo citó cifras de SUS AWACS y las nuestras. Vale, al diablo con Estados Unidos, después de todo tienen una imprenta... Pero maldita sea, Australia o Israel NO tienen sus propias imprentas, y hay más aviones AWACS que nosotros. ¿Como sucedió esto?
      1. -8
        4 marzo 2024 09: 40
        El autor no proporcionó nada. El autor no comprende el tema y su análisis es superficial y primitivo. Tenemos de todo y todo se puede hacer. No hay deseo ni comprensión en el liderazgo. Estas personas de mente estrecha no saben qué hacer o no quieren. ¿Por qué necesitan esto? Hemos ganado, no tenemos más que éxitos y victorias... Todo el país lleva gafas color de rosa...
        1. +9
          4 marzo 2024 10: 09
          Cita: Vitov
          El autor no proporcionó nada.

          ¿Estás leyendo el párrafo?

          Al VKS le quedan 7 aviones AWACS más 1 en proceso de restauración importante. Total 8 autos.
          A modo de comparación, la Fuerza Aérea de EE. UU. tiene 31 aviones similares. China tiene 28. EuroOTAN tiene 27. Japón tiene 17 vehículos. Israel: 7 coches.

          Cita: Vitov
          Tenemos de todo y todo se puede hacer. No hay deseo ni comprensión en el liderazgo. Estas personas de mente estrecha no saben qué hacer o no quieren. ¿Por qué necesitan esto? Hemos ganado, no tenemos más que éxitos y victorias... Todo el país lleva gafas color de rosa...

          Tenemos todo y nada al mismo tiempo.
          Tenemos los recursos, TODO. Pero actualmente no tenemos la capacidad de procesar profundamente estos recursos. No tenemos el sistema educativo adecuado. No contamos con personal calificado. No tenemos tecnología moderna. Para llevar todo esto al nivel requerido, se necesitan entre 10 y 15 años de trabajo constante y complejo, con grandes inversiones y seguimiento de la ejecución. Pero en nuestro país ahora no hay personas en el poder que puedan implementar todo esto.
          1. -14
            4 marzo 2024 10: 12
            ¿Terminemos primero con el Distrito Militar del Norte y liberemos a toda Ucrania? Esto es muy inquietante, pero nadie habla de ello. ¡Tenemos una guerra!
            1. +13
              4 marzo 2024 10: 33
              Cita: Vitov
              ¡Tenemos una guerra!

              ¡Y las autoridades dicen que SVO! Y esto también es un indicador.
              Cita: Vitov
              ¿Terminemos primero con el Distrito Militar del Norte y liberemos a toda Ucrania? Esto es muy inquietante, pero nadie habla de ello.

              Además, por alguna razón, nadie dice que tuvimos OCHO años para prepararnos. Y NOSOTROS empezamos esto, y según lo veo, en un momento conveniente para nosotros, bueno, como les pareció a nuestras autoridades.
              Y les diré lo que sucederá después de la "liberación" de Ucrania. Nuestras autoridades se pondrán coronas de laurel en la cabeza, anunciarán un nuevo 9 de mayo, distribuirán pedidos a Shoigam, Chemezov y otros "implicados", ¡y eso es todo! No habrá reindustrialización del país. Esto va en contra del sistema político establecido del país.
            2. +11
              4 marzo 2024 11: 13
              Cita: Vitov
              ¿Terminemos primero con el Distrito Militar del Norte y liberemos a toda Ucrania? Esto es muy inquietante, pero nadie habla de ello. ¡Tenemos una guerra!

              lol lol lol
              Es decir, no tenías que esforzarte hasta entonces, pero ¿¡por qué no!? No hay guerra, todos somos amigos, si pasa algo compraremos en el extranjero, ¿¡así fue en tu opinión!?
              Han pasado 2014 años desde 8 y nadie necesitaba nada, todo se hizo por los desfiles y por el bien de los desfiles. Y cada mes hay una declaración de funcionarios de alto rango de que no hay análogos en el mundo, que esto es lo mejor que se puede crear e inventar, pero en realidad es nada de nada, un hermoso envoltorio, nada más.
              Si recogemos todas las declaraciones desde principios de los años 2015 hasta la actualidad. Desde lo insustituible y descendiendo en la vertical del poder, entonces ya deberíamos construir en XNUMX una base en la Luna, la estación espacial Ross, no tendremos que preocuparnos por vivir.
              Y cada año sólo hay promesas por las que nadie castiga a nadie.
              La SVO terminará, nada cambiará, la misma gente declarará una gran Victoria, recibirá títulos, medallas, posiciones y seguirá prometiendo, prometiendo y prometiendo nuevamente, pero al mismo tiempo recortará enormes fondos presupuestarios.
              En veinte años no pudieron construir 1000 aviones, pero luego decidieron dar el salto en 6 años. ¿Quién y qué harán?
              ¡Entiendes que NO HAY RESPONSABILIDAD! Puedes prometer lo que quieras y luego irte tranquilamente a otro puesto y nadie tocará a nadie, y si lo tocan, definitivamente será solo el guardagujas, quien se hará cargo de todo, cumplirá cinco años y saldrá rico. porque le agradecerán que encubra a los grandes jugadores.
              "El presidente firmó un decreto según el cual la medida preventiva en forma de arresto no se aplicará a los empresarios y altos directivos rusos que hayan violado la ley".
              1. +2
                4 marzo 2024 12: 13
                Aunque esto debería introducirse por ley, no por decreto. Una vez más, como en tiempos de Eltsin, las leyes están siendo reemplazadas por decretos.
        2. 0
          4 marzo 2024 11: 24
          Después de todo, ganamos - usted es quién y quién y qué... ¡por favor anuncie toda la lista, de lo contrario nosotros, a diferencia de usted...!
      2. El comentario ha sido eliminado.
        1. +5
          4 marzo 2024 20: 25
          Cita: bya965
          Todavía recordarás a Navalny.

          Saúco en el jardín - chico en Kiev.
          Cita: bya965
          Tienes un cerebro y luego razonas con él.
          Es como luchar contra el crimen, ha existido y existirá, pero hay que combatirlo.
          Y debemos luchar contigo. Porque son los enemigos de mi patria.

          Primero deberías luchar contra tu estupidez. Bajo sus "estatistas", en 30 años el país ha sido llevado a la edad de piedra, de modo que no hay aviación civil propia, ni una verdadera industria automovilística, por lo que hay que arrastrar todo desde Occidente hasta aquí por dólares del petróleo, ahora de China. El resultado de todo esto es que los occidentales ya se han vuelto locos y están librando una brutal guerra económica contra nosotros, y están luchando con manos peludas.
          Pero la culpa de todo es de Navalnyats, que no tienen nada que ver con la política estatal ni con las decisiones clave. Eres muy, muy poco inteligente.
          1. -3
            5 marzo 2024 05: 10
            Todo es relativo.
            Y traje a Navalny porque tu razonamiento se lo recuerda.
            Y los liberales todavía se encuentran a menudo en el poder. Por ejemplo, tomemos el Ministerio de Educación, tanto escolar como superior. Así siguen sentados los enemigos de mi Estado.
            Ejemplo específico. Hoy en día dan terver en el colegio. Es necesario dar lógica y problemas lógicos. Y un terver sólo inculcará una aversión persistente a las matemáticas.
            No escribiré sobre la escuela secundaria. Se necesitará demasiado.
            1. +1
              5 marzo 2024 06: 56
              Cita: bya965
              Y traje a Navalny porque tu razonamiento se lo recuerda.

              ¿Cuáles son mis opiniones? ¿Que el país necesita una economía industrial fuerte y que estos líderes no pueden hacer otra cosa que comerciar con recursos y transferir capital a los países de la OTAN? Bueno, sí, pero ¿qué tienen que ver Navalny o Liberda con eso? Hay otras preguntas para ellos, completamente diferentes, pero esa es una conversación aparte.
              Cita: bya965
              Y los liberales todavía se encuentran a menudo en el poder.

              Sí, sí, liberales... liderados por un oficial creyente de la KGB. ¿Qué clase de liberales hay? Todos ellos son capitalistas, del tipo de principios del siglo XX. Y no tienen ni pueden tener una patria. Para ellos sólo existe capital, que sacan de nuestra Patria y lo retiran, ¡¡¡AÚN RETIRO!!!! hacia el oeste.
              Y luego escupes a los guardagujas y finges ser un súper patriota.
              1. El comentario ha sido eliminado.
                1. +1
                  5 marzo 2024 14: 32
                  Cita: bya965
                  Grandes lemas. Directamente según Navalny. Por ejemplo, que la gente no se enferme. Y que todos tengan una pensión grande.

                  ¿Qué diablos son los lemas? La producción industrial y de alta tecnología es una necesidad vital para un país tan grande como la Federación de Rusia. El hecho de que no esté en nuestro país, aunque sí lo estaba hace 30 años, es culpa evidente de la clase dominante.
                  Éstas son las verdades más simples y no eslóganes. Si no entiendes esto, entonces no tiene sentido hablar contigo. Pero a la máquina de propaganda Solovyov-Skabeev se le pueden dar notas EXCELENTES. Así como las reformas educativas de Fursenkov. A juzgar por usted, todo lo que planearon salió genial.
                  Cita: bya965
                  y todavía lo está desarrollando ahora.

                  ¿Qué está desarrollando allí? ¿Complejo industrial militar en modo gato escaldado? Bueno, sí, sintieron una amenaza a la seguridad personal. Sólo se ha perdido tiempo y no hay otra opción que inclinarse ante China.
                  Cita: bya965
                  Pero algunas personas creen tanto en los liberales como en Navalny. Esto significa que necesitas trabajar con ellos de alguna manera.

                  riendo Sí, desde un alto campanario de esos liberales Navalnys. Quienes tienen ojos y cerebro ven y entienden todo perfectamente. Pero esto no se trata de ti)))
                  1. El comentario ha sido eliminado.
                    1. 0
                      5 marzo 2024 22: 00
                      Cita: bya965
                      Lemas, puedes sentirlo.

                      Parece que eres un gran “intelectual”))) Y los lemas son así: ¡¡¡Fábricas para trabajadores!!! ¡¡¡Tierra para los campesinos!!! Todo el poder a los consejos. Y estoy diciendo cosas obvias.
                      No me agradezcas por el programa educativo.
                      Cita: bya965
                      ¿Qué tiene China que nosotros no tengamos? Otra vez consignas.

                      Otro dos para ti)))
                      China tiene industria. De la arena y el polvo a la nanotecnología. Ya se han dominado los 4 nanómetros. Todavía no podemos producir 90 nm en masa. Tienen la industria automotriz, que ahora es nuestro todo. Tienen una industria de construcción naval y una marina que pronto superará a la de Estados Unidos. Disponen de trenes de levitación magnética de alta velocidad que alcanzan velocidades superiores a los 300 km/h. Conducimos a la alemana Siemens desde Moscú a San Petersburgo. Hace tiempo que nos han superado en lanzamientos espaciales.
                      Su población de 1,5 millones de habitantes ya vive bastante mejor que la nuestra, que es 10 veces menor.
                      ¿Eres realmente un ignorante o simplemente estás siendo tonto?
                      1. -1
                        6 marzo 2024 08: 06
                        Cita: Zoer
                        China tiene industria. De la arena y el polvo a la nanotecnología. Ya se han dominado los 4 nanómetros. Todavía no podemos producir 90 nm en masa.

                        Tenemos el nuestro para la guerra y el espacio, no sólo de 90 nm, sino también más. 4 nm son bienes de consumo y no son chinos, sino holandeses. Ahora el nuestro y otros países están creando tecnologías alternativas que serán decenas de veces más baratas. Entonces tendrá sentido para nosotros establecer dicha producción.
                        Cita: Zoer
                        Tienen la industria automotriz, que ahora es nuestro todo.

                        Anteriormente, la industria automotriz era el motor de la industria, pero ahora no lo es desde hace 40 años. Nuestro principal problema son los motores, hemos cerrado algunos agujeros, pero si lo evaluamos aquí no estamos tan mal. Los estadounidenses y los británicos utilizan la cooperación en todo el mundo y todos estamos solos.
                        Cita: Zoer
                        Tienen una industria de construcción naval y una marina que pronto superará a la de Estados Unidos.

                        En 22, en el tercer trimestre, bajamos más tonelaje que China. Por supuesto, esto fue algo único. Pero en el Norte no tenemos dónde estacionar barcos, hace frío y es caro, Vladik tampoco es adecuado. Por tanto, Corea del Sur es ideal para construir.
                        No necesitamos una flota grande, no tenemos espacio para ella. Sólo el Océano Ártico es adecuado.
                        Cita: Zoer
                        Disponen de trenes de levitación magnética de alta velocidad que alcanzan velocidades superiores a los 300 km/h. Conducimos a la alemana Siemens desde Moscú a San Petersburgo. Hace tiempo que nos han superado en lanzamientos espaciales.

                        Ni siquiera diré nada aquí. Algunas son económicamente rentables, otras no. Sus barcos tripulados vuelan con heptilo, lo cual no tiene sentido. Si no lo entiende, entonces es inútil explicárselo.
                        Cita: Zoer
                        Su población de 1,5 millones de habitantes ya vive bastante mejor que la nuestra, que es 10 veces menor.

                        Tienen aproximadamente mil millones, sobreestiman la cifra. En China habrá aproximadamente 1 millones de personas en edad de jubilación en 400. Sin embargo, allí sólo los funcionarios y el personal militar reciben pensiones.
                        Sí, la educación universal soviética se acabó, han dado a luz a personas unilaterales que se comen la publicidad.
                      2. 0
                        6 marzo 2024 09: 01
                        Cita: bya965
                        Tenemos el nuestro para la guerra y el espacio, no solo 90 nm sino también más.

                        250 nm y más no pueden resolver todos los problemas. No se pueden construir comunicaciones de alta velocidad, comunicaciones espaciales como StarLink a 90 nm o más.
                        4 nm son bienes de consumo. Pero sin él, TODA la economía del país colapsará. Sólo la gente que no está muy lejos no comprende esto.
                        Cita: bya965
                        4 nm son bienes de consumo y no son chinos, sino holandeses.

                        ¿Por qué carajos no son chinos? Litógrafos y ASML, pero esto es sólo una máquina. Proyecto, arquitectura, producción China. Nuestros 90 nm también están en las litografías occidentales, si eso sucede.
                        Cita: bya965
                        Ahora el nuestro y otros países están creando tecnologías alternativas que serán decenas de veces más baratas. Entonces tendrá sentido para nosotros establecer dicha producción.

                        riendo Me hicieron reír mucho. De nuevo historias de un futuro brillante. Sí, Chubais también cantó excelentes cuentos de hadas en Rusnano. Hagamos más)))
                        Cita: bya965
                        Anteriormente, la industria automotriz era el motor de la industria, pero ahora no lo es desde hace 40 años. Nuestro principal problema son los motores, hemos cerrado algunos agujeros, pero si lo evaluamos aquí no estamos tan mal. Los estadounidenses y los británicos utilizan la cooperación en todo el mundo y todos estamos solos.

                        Bueno, ¡¡¡de qué tonterías estás hablando!!! Más temprano. ¿Y ahora qué? ¿Ya no se necesitan coches? ¿O la tecnología existe desde el siglo pasado?
                        ¿Sólo hay problemas con los motores? ¡De qué estás hablando!))) ¿Solo motores? Dígame el modelo y marca de transmisión automática o CVT nacional. En general, la ingeniería mecánica en el país es evaluada por la industria de rodamientos. Así, en 1987 la URSS produjo 800 millones de rodamientos. En el año 2000, se produjeron 200 millones de rodamientos en la Federación de Rusia. En 2020 se produjeron 49 millones en la Federación de Rusia, es decir, lo que Putin desarrolló y planteó en la industria del país allí. 49 millones de rodamientos ni siquiera cubren las necesidades de AvtoVAZ.
                        Cita: bya965
                        En 22, en el tercer trimestre, bajamos más tonelaje que China.

                        ¿Puedes enviarme un enlace a estos números?
                        Cita: bya965
                        Solo que no tenemos dónde pararnos en la corte.

                        wassat ¿En 1/6 de la superficie terrestre del mundo no hay lugar para construir barcos? ¿Estás loco? Sí, sólo en San Petersburgo hay al menos cierto desarrollo. Mmmm, con esos trucos puedes justificar/refutar lo que quieras. Esto es simplemente una cuestión de religión, es decir. fe.
                        Cita: bya965
                        Ni siquiera diré nada aquí. Algunas son económicamente rentables, otras no. Sus barcos tripulados vuelan con heptilo, lo cual no tiene sentido. Si no lo entiende, entonces es inútil explicárselo.

                        ¡¡¡Otra vez simplemente jajaja!!! En la URSS, el P200 era económicamente rentable, pero no teníamos tiempo. Y sí, generalmente no es económicamente rentable producir TODO. ¡Vaya, si hay petróleo y se puede comprar de todo!) Sí, sí, todo es como lo legó el gran EBN. Nada nuevo.
                      3. -1
                        6 marzo 2024 09: 34
                        Cita: Zoer
                        ¿Puedes enviarme un enlace a estos números?
                        Cita: bya965
                        Solo que no tenemos dónde pararnos en la corte.

                        wassat ¿No hay lugar para construir barcos en 1/6 de la masa terrestre del mundo? ¿Estás loco? Sí, sólo en San Petersburgo hay al menos cierto desarrollo. Mmmm, con esos trucos puedes justificar/refutar lo que quieras.

                        Sí, en realidad todo es publicidad en mi cabeza.
                        https://www.korabel.ru/news/comments/rossiya_vyshla_na_vtoroe_mesto_v_mire_po_obemam_sudostroeniya.html
                      4. +1
                        6 marzo 2024 09: 51
                        Cita: bya965
                        Sí, en realidad todo es publicidad en mi cabeza.
                        https://www.korabel.ru/news/comments/rossiya_vyshla_na_vtoroe_mesto_v_mire_po_obemam_sudostroeniya.html

                        ¡Jajaja! Excelente manipulación de números. Se completó el proyecto de construcción de diez años y salimos adelante)))

                        Al mismo tiempo, se garantizará un aumento de casi el doble en el costo total de los buques civiles entregados en 2020 mediante la puesta en marcha de grandes proyectos de construcción a largo plazo, como el rompehielos nuclear "Arktika" del Proyecto 22220 por un valor de más de 40 mil millones de rublos, que está en construcción desde 2013 y ahora se encuentra en las etapas finales de aceptación, así como el rompehielos "Viktor Chernomyrdin" del proyecto 22600 por un valor de alrededor de 12 mil millones de rublos. (en construcción desde 2012). Además, en 2020 está prevista la entrega del primer petrolero Aframax del proyecto 114K al complejo naval Zvezda, cuyo coste se estima en más de 31 mil millones de rublos.
                        Un acontecimiento importante en 2020 desde el punto de vista del desarrollo de la construcción naval civil fue la finalización de la construcción del crucero PV300.

                        Bueno, DESPUÉS DE 2022 nuestra construcción naval está experimentando enormes dificultades, porque... cesó el suministro de equipos importados. Sistemas de control, sistemas de extinción de incendios, VLK (hélices de timón), equipos de cocina, etc. etcétera. Hemos “completado” la sustitución de importaciones. ¡La producción es la mejor! riendo
                      5. El comentario ha sido eliminado.
    2. +1
      4 marzo 2024 17: 09
      Por supuesto, su corrupción es un pozo.....
      Lo que pasa es que esta corrupción no destruye su producción ni debilita a su ejército (por el contrario, tienen suficientes recursos y fuerza para brindar una asistencia militar significativa a sus aliados si es necesario).
      1. -2
        5 marzo 2024 05: 11
        Lo que pasa es que esta corrupción no destruye su producción ni debilita a su ejército (por el contrario, tienen suficientes recursos y fuerza para brindar una asistencia militar significativa a sus aliados si es necesario).

        La industria proporciona (2004) menos del 20% del PIB del país (sector de servicios - 79,4%; agricultura - alrededor del 0,9% del PIB). mucho menos ahora
        ¿Y a qué aliados ayudaron?
  5. +1
    4 marzo 2024 05: 07
    En la época soviética, una vez tuve la oportunidad de ver un AWACS basado en el Tu-154. Impresionado
    1. +5
      4 marzo 2024 06: 33
      ¿Quizás un Tu-126 después de todo? No he oído hablar de un taladro basado en el Tu-154...
      1. -1
        4 marzo 2024 07: 57
        Cita: faiver
        No he oído hablar de un ejercicio basado en el Tu-154.
        Ni siquiera lo recuerdo, tal vez un Tu-134. Con motores situados en la parte trasera, como los turismos.
        1. +2
          4 marzo 2024 09: 13
          Ni siquiera lo recuerdo, tal vez un Tu-134. Con motores situados en la parte trasera, como los turismos.

          https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_самолётов_ДРЛО
      2. +2
        4 marzo 2024 11: 28
        Camarada suboficial, ¿la radio está transistorizada?
        - ¡Por estúpido repito! ¡Walkie-talkie en un tren blindado!
  6. +19
    4 marzo 2024 05: 17
    Lamentablemente, el autor tiene razón en muchos aspectos.
    Y está tratando de sacudir el pensamiento inerte del complejo militar-industrial y de los militares.
    Los tiempos actuales son tales que sin los aviones descritos ya no es posible librar la guerra, al menos no con éxito.
    Sólo no estoy de acuerdo con la valoración del motor PS-90, que el autor describió como obsoleto y que consume mucha potencia.
    Me atrevo a recordarles que la flota existente de Il-76 vuela abrumadoramente con motores D30KP diseñados por el mismo P. A. Solovyov, creado 4 décadas antes que el PS-90.
    Son realmente voraces y ruidosos (por su característico "cantar" se puede decir que es el IL-76 el que está aterrizando. ¡Es simplemente una canción real!).
    El motor PS-90, nacido del procesamiento más profundo de su predecesor, no se parece en nada a un brontosaurio. Y fiable, económico y silencioso.
    Su instalación en el Il-76, cuya necesidad se discutió incluso bajo los bolcheviques, supuso una pequeña revolución. El IL-76 renació literalmente y se convirtió esencialmente en un avión nuevo.
    1. +7
      4 marzo 2024 06: 48
      El autor se equivocó no sólo en el motor. Señaló que el IL-76 se produce en VASO, pero no es así, se produce en Ulyanovsk. En cuanto al número de coches producidos, el año pasado fabricaron 5, este año quieren fabricar 6 y aumentar la producción anual a 18-20 coches. El autor no conoce las características de las antenas utilizadas, no proporcionó características comparativas, pero afirma con confianza que el radar Shmel es peor, esto es al estilo de Skomorokhov.
  7. -3
    4 marzo 2024 05: 32
    Mocos, mocos, mocos. Muchos mocos y todo masticado. Y junto al grito de Yaroslavna. Bueno, estoy cansado de esto. Si alguien no lo logra (la preocupación de Vega), entonces todo el producto no funciona, pero ¿por qué poner a todos bajo el mismo cepillo? Pero la solución obvia se menciona en el artículo: se necesita una plataforma más compacta (el Tu-214 es ideal) y una electrónica sin hongos. Bueno, en cuanto a Vega, aquí tenemos que averiguar dónde se fueron los miles de millones, u otro recorte, o simplemente la incompetencia. Definitivamente necesitas comprobarlo. La capacidad de defensa del país sufrió.
    1. +10
      4 marzo 2024 06: 39
      Cita: Glagol1
      Bueno, en cuanto a Vega, aquí tenemos que averiguar dónde se fueron los miles de millones, u otro recorte, o simplemente la incompetencia.

      Bueno, si los "incompetentes" se dedican a recortar fondos, entonces no sólo el A-100, sino también el "fabricante de maíz" U-2 no serán estropeados.
    2. +2
      4 marzo 2024 09: 31
      Cita: Glagol1
      Bueno, en cuanto a Vega, aquí tenemos que averiguar dónde se fueron los miles de millones, u otro recorte, o simplemente la incompetencia. Definitivamente necesitas comprobarlo. La capacidad de defensa del país sufrió.

      Por supuesto, compruébalo. Sólo compruébalo bien. Pero es poco probable que esto se haga, porque... un buen control le llevará a la cima. No en vano Ksyusha Sobchak y compañía adelgazaron tan bien y plantaron algunas de ellas. Allí comprobaron algo, se comunicaron con el director de Rostec y amenazaron con publicarlo. Pero la codicia los decepcionó.)))
      En cuanto al "Vega" específico, ¿cómo y qué pueden estropear allí si prácticamente no hay ERI nacionales y prácticamente no quedan ingenieros competentes? ¿Dónde podrán conseguirlos si el país lleva 30 años haciéndose el tonto? ¿De dónde vendrán las competencias y la experiencia? Bueno, encarcelarán/dispersarán a los guardagujas. ¿Que sigue? ¿Existe un sustituto adecuado que mañana lance un diseño adecuado para un nuevo avión que utilice componentes nacionales? riendo
    3. -3
      4 marzo 2024 09: 46
      Todo salió bien para Vega. Lea qué novedades hubo.
      https://bmpd.livejournal.com/1370293.html
      Del trabajo "mala cabeza" y "piernas". ¿Quiénes son los Manturov, Chemezov, Borisov y Rogozin,...?
      ¿Qué resultados puedes obtener con ellos? Tal como es ahora...
    4. 0
      4 marzo 2024 15: 25
      En cuanto a Vega, aquí tenemos que averiguar dónde se fueron los miles de millones, u otro recorte, o simplemente la incompetencia.

      ¿Qué tiene que ver vega con eso? Esta empresa desarrolló con bastante rapidez el proyecto A-100 AWACS de acuerdo con las especificaciones técnicas de la región de Moscú. Y en esta especificación, lo más probable es que no existiera un requisito estricto por parte del cliente de utilizar únicamente componentes de radio domésticos, microelectrónica y otros componentes durante el desarrollo. Por lo tanto, el desarrollador utilizó una base de datos electrónica extranjera moderna en el proyecto, ya que la suya estaba completamente ausente o era significativamente inferior a la importada, que estaba disponible en ese momento. Según este proyecto, se fabricó un avión A-100 AWACS que, tras pruebas exitosas, estuvo cerca de la certificación. Pero como saben, las sanciones ponen fin a esto. Tuvimos que hacer cambios importantes en el proyecto y esperar a que nuestra industria electrónica creara los componentes necesarios, ya que Vega no hace esto. Y parece que este problema aún no se ha solucionado. Ésta es la razón de la ausencia del A-100 en el ejército. Hasta que el país y sus líderes se den cuenta del problema vital de crear su base electrónica y comiencen a resolverlo, dedicándole todos sus esfuerzos y recursos, nuestro complejo e industria militar-industrial no podrán crear y poner en producción no solo modernos AWACS, pero otros tipos críticos de armas.
  8. +9
    4 marzo 2024 05: 35
    A la luz del hecho de que nunca habrá un A-100, tiene sentido dedicar todos nuestros esfuerzos a crear un avión AWACS realmente nuevo sobre la base más barata de un avión comercial.

    Para hacer tu propio Wedgetail ahora, este programa debe iniciarse a través de una máquina del tiempo (enviando a tu Terminator o Kyle Reese al pasado para que advierta a todos: "haz Wedgetail, porque en 2024..." ... bueno, ya sabes todo tú mismo) Hace 15 años, en 2009
    Pero no tenemos tiempo para una máquina del tiempo, necesitamos AWACS ahora.

    En mi humilde opinión, a juzgar por el hecho de que VIKI ofrece 31 unidades de A50 producidos, la ciencia de las matemáticas sugiere que es más fácil "restaurar el recurso" de aquellos que deberían estar en los "contenedores de la Patria".
    Es mejor ahora tener un A50 "tal cual" que probablemente dentro de 15 años un Wedgetail "delgado".

    PD. Los chinos, por supuesto, no nos venderán ningún radar.
    PPS Hacer AWACS con un radar que no existe, en un avión que se produce a un ritmo... (ver artículos de Skomorokhov)... - bueno, no es que sea un muy buen plan.
    1. +3
      4 marzo 2024 06: 24
      Para crear tu propio Wedgetail ahora, este programa debe iniciarse a través de una máquina del tiempo (enviando a Terminator o Kyle Reese al pasado para que pueda

      No todos, sólo los marcados...
    2. -2
      4 marzo 2024 06: 36
      ¿Y si te lo dan? Nos dieron pandas :)) Los chinos ahora también empezarán a ser pellizcados poco a poco por todos lados. Estoy hablando con una chica china, es joven y entiende perfectamente lo que está pasando. Ellos, por supuesto, subieron alto. Pero no quieren caer en absoluto. Ya hemos visto suficiente.
      1. 0
        4 marzo 2024 15: 29
        No lo harán, no conoces bien a los chinos. Tenemos que hacerlo nosotros mismos, nadie nos ayudará.
        1. 0
          6 marzo 2024 08: 55
          Entonces, ¿quién está en contra de algo, “ellos mismos”? ¡Por supuesto, “tienes que hacerlo tú mismo”! Bueno, ¿dónde está nuestro “nosotros mismos”? ¡Si hubiéramos sido “nosotros mismos” en los últimos 24 años, no habríamos tenido que inclinarnos ante los chinos! Es bueno que parezcan inclinarse cada vez más hacia nuestra trinchera... poco a poco están volviendo locos sus cerebros.
  9. +33
    4 marzo 2024 05: 38
    La desindustrialización de Rusia ha sido un éxito. Stalin se revuelve en su tumba, pero Putin es como agua en el lomo de un pato.
  10. 0
    4 marzo 2024 05: 51
    Está claro que la instalación y depuración de equipos lleva entre 2 y 3 años, pero miremos desde un ángulo diferente.
    - dice el especialista más grande, que tiene al menos 2 o 3 sistemas de instrumentos detrás... ¡Él lo entiende todo! Siempre, en todo y en todas partes. Pero le encanta escribir.
  11. +10
    4 marzo 2024 05: 59
    Hay un Tu-214R y un Tu-214ON, es posible algún tipo de compilación con modificaciones, y sucedáneos con el radar Zaslon o Irbis en un futuro muy cercano.
    Las críticas al PS-90 son demasiadas (exageradas con dramatismo)
    Bueno, ¿quién tiene la culpa? Conversaciones inútiles, como dicen: "Me gustaría un sable y un caballero..."
  12. +12
    4 marzo 2024 06: 19
    Hasta que no haya responsabilidad no tendrá sentido
    1. +5
      4 marzo 2024 07: 16
      Tienen una responsabilidad colectiva.
      eso es un empate
      1. 0
        4 marzo 2024 18: 30
        Cada proyecto tiene uno principal y pide a otros. ¿Quién está a cargo allí?
    2. 0
      4 marzo 2024 15: 35
      No se trata sólo de responsabilidad, sino también de comprender dónde estamos todos y hacia dónde debemos remar.
      No sólo intentan mantener en ilusiones a toda la administración, sino que ellos mismos parecen estar en ellas.
      1. 0
        4 marzo 2024 18: 28
        Por supuesto, en una ilusión con un salario de miles de millones.
  13. +1
    4 marzo 2024 06: 27
    ¡Premier es un gran avance! Desafortunadamente, los avances no se ven por ninguna parte, sólo en palabras.
    1. +3
      4 marzo 2024 09: 36
      Cita: Vadim S.
      Desafortunadamente, los avances no se ven por ninguna parte, sólo en palabras.

      ¿Bien por qué? Atravesamos el fondo con una consistencia envidiable.
    2. 0
      4 marzo 2024 18: 33
      Nadie está a cargo del bazar. Con tales salarios, tienes que pagar con la vida no solo la tuya sino también la de tus familiares.
  14. -23
    4 marzo 2024 06: 28
    Deja de decir tonterías, autor, no estás en el tema en absoluto, y ni siquiera te imaginas que tenemos el Ka-31M, por lo que se puede modernizar indefinidamente, no necesitas ni el A-50 ni el A-100 o 150, o Politra, con Para la electrónica moderna basta con un helicóptero con un tanque de combustible adicional, puede permanecer en el aire hasta 5 horas y, de hecho, es hora de hacerlo no tripulado y robótico. .
    1. +7
      4 marzo 2024 09: 50
      Cita: lobo de aire
      deja de decir tonterías

      ¡Eso es seguro! ¡Así que no digas tonterías!
      El alcance de detección de objetivos aéreos de la antena Ka31M es de 100 a 150 km, frente a los 300 a 400 km del A-50. Además, el alcance máximo de detección del Ka-31 se sitúa a una altitud de 3,5 km, es decir, Este es un objetivo excelente para los mismos Patriots, que a tal altitud pueden alcanzar fácilmente entre 100 y 150 km.
      Aquí estamos hablando de dónde conseguir un buen AFAR con una masa de 20 toneladas, pero te ofrecen conformarte con una antena de 3-4 toneladas)))
  15. +8
    4 marzo 2024 06: 46
    ¡Todos los Serdbkov! ¿Quién lo puso ahí? ¡Los galeotes son unos esclavos!
  16. +11
    4 marzo 2024 06: 47
    De hecho, no deberíamos mirar los aviones del siglo pasado que celebran su medio siglo, sino los nuevos.

    No importa en absoluto en qué avión coloques el radar con la electrónica que lo acompaña, incluso en Granja IV lanzado a principios del siglo pasado, ¡incluso en una encuadernadora de gavillas de granja colectiva! Un avión no es más que una plataforma en la que se instalan cerebros que monitorean la situación a cientos y cientos de kilómetros de distancia...
  17. +13
    4 marzo 2024 06: 58
    ¡Aquí hay un ejemplo sorprendente del desarrollo involutivo de la industria rusa! ¿Qué querías de la involución, es decir, de la degeneración? Amigos, seamos honestos. Fuiste tú quien gritó Yeltsin, Yeltsin, querías un capitalismo con rostro humano. Tienes todo esto. ¿Con qué no estás contento en este momento? Tus deseos se han hecho realidad. Simplemente no entiendes una cosa simple, vives en una realidad manifestada tridimensional, que en esencia es, según la definición de la iglesia, el infierno. Como referencia, la realidad 3D con formas de vida energéticas es el purgatorio, la realidad 2D, esencialmente el núcleo de una estrella de neutrones, es el inframundo. Se vive en el infierno, aquí es imposible construir el cielo. Tuviste la oportunidad de elevarte espiritualmente hasta el momento en que el nivel energético de tu alma te permitiría hacer la transición a dimensiones de cinco coordenadas y superiores a través del espacio de 4 dimensiones, es decir, a través de una singularidad. Es cierto que todo esto sucede en el momento de la muerte, es decir, un cambio de dimensión. Tú mismo elegiste retroceder en tu desarrollo espiritual. Estás pagando por ello ahora. En la tercera dimensión, los vicios florecen en forma de avaricia, soborno, envidia, crueldad, lujuria y engaño. Fuiste engañado por la dirección del partido del PCUS y tienes que pagar por tu estupidez. Gente, usen su cerebro. Aquí no hay ni puede haber cielo. Vive según tu conciencia. Entiendo, ahora estás arrojando desventajas. Esto no es importante, simplemente caracteriza el nivel de tu desarrollo espiritual y nada más.
    1. 0
      4 marzo 2024 15: 13
      ¿Las reglas de Tarmashev? riendo Y entonces todo está en el tema, estoy completamente de acuerdo.
    2. +2
      4 marzo 2024 20: 22
      Cita: 2112vda
      Amigos, seamos honestos. Fuiste tú quien gritó Yeltsin, Yeltsin, querías un capitalismo con rostro humano.

      No. Y no gritó... y no quiso. Y la gente no quería. Aún así... gritaron... era una minoría... y el 90% de ellos fueron engañados. E incluso entonces, en Moscú. Por cierto, Moscú lleva 33 años recibiendo “beneficios” por esto. -)))))
      1. +1
        5 marzo 2024 06: 57
        En ese momento yo no vivía en Moscú, sino en una pequeña ciudad. Tuvimos a aquellos “poseídos por el demonio Yeltsin” que se lanzaron a pelear por su culpa, especialmente cuando les conté las aventuras del “ebn” durante su trabajo como jefe del partido en la región de Sverdlovsk. En aquella época apareció el periódico "El trabajador de los Urales", que describía las artimañas de este personaje. El redactor jefe del periódico fue internado en un hospital psiquiátrico. Los yeltsinistas se emocionaron especialmente cuando les dije que, gracias a su ídolo, Rusia se lavaría la piel ensangrentada. Y así sucedió. No soy psíquico ni clarividente, simplemente lógica banal.
  18. +3
    4 marzo 2024 06: 59
    ¡Absolutamente "en el hoyo"! Lo que se llama - leer cartas antiguas...
  19. +6
    4 marzo 2024 07: 05
    Gracias, Roman, por un artículo interesante.
    Permítanme hacer una reserva de inmediato; no soy un experto en radioelectrónica.
    Lo que te llama la atención: el artículo plantea tres cuestiones:
    - un completo desastre en el orden de defensa estatal en esta área (¡aunque solo sea!);
    - el A-100 estaba moralmente obsoleto antes de entrar en servicio;
    - ¡Un intento de diseñar un avión AWACS a partir de lo que tenemos a mano y compraremos el resto (el mismo radar AFAR)!
    Respecto al primer problema, se puede afirmar que es más probable que el paciente esté muerto que vivo, por lo tanto, si es posible galvanizar el programa A-50U, entonces esto es lo que hay que hacer.
    En cuanto al obsoleto A-100, mientras se realice el corte, la situación no cambiará. Se necesita la más alta voluntad para cerrar una dirección desesperada y sacar de la depresión a los que gruñen.
    Lo más interesante del artículo es la discusión de lo que podría haber sucedido con un enfoque normal. Y el enfoque normal es que el problema de la estructura del avión y los motores es insignificante en el contexto de la impotencia radioelectrónica de nuestro complejo militar-industrial. Hasta que los componentes del radar con AFAR de la resolución requerida con inmunidad al ruido garantizada estén operativos, hasta que los especialistas en TI desarrollen software para el procesamiento y análisis de datos, los especialistas proporcionen un canal de comunicación estable para transmitir una variedad de información necesaria a la sede del nivel apropiado. , y la información se integra en el CIUS correspondiente: toda la charla sobre cómo debería ser un transportista AWACS son simplemente reuniones divertidas.
    Por eso, para mí, para el teatro de operaciones del Pacífico debería ser un avión turbohélice de largo alcance con capacidad de repostar en el aire. En cuanto a los aviones de la zona táctica operacional, nadie ha cancelado la profunda reelaboración de un avión de combate con una capacidad de carga adecuada y con la posibilidad de contrarrestar los sistemas de defensa aérea de largo alcance.
  20. +8
    4 marzo 2024 07: 28
    Según el diseñador general del consorcio, con el nuevo equipamiento el avión supera a todos los análogos extranjeros.

    "Oh, estos cuentos de hadas, oh, estos narradores", dijo el personaje de dibujos animados...
  21. -4
    4 marzo 2024 07: 42
    Bueno, ¿y si el Su-35 y el Su-57 junto con el Mig-31 se utilizan por ahora como un mini A-50?
    ¿Deberíamos poner más Irbis en el Su-30SM2?
    1. +2
      4 marzo 2024 08: 01
      Cita: El Roz
      Bueno, ¿y si el Su-35 y el Su-57 junto con el Mig-31 se utilizan por ahora como un mini A-50?
      ¡No te quedarás sin combustible! guiño
    2. +2
      4 marzo 2024 09: 07
      Reemplacemos 1 Belaz por 1000 motocicletas.
  22. +16
    4 marzo 2024 08: 01
    ¿Y qué no tenemos? Lo que no puedes asumir, no es eso. Y no será así mientras florezca el culto al "administrador eficaz", que sólo sabe una cosa: gestionar los "flujos de efectivo". Principalmente en tu bolsillo.
    Pero no veo que nadie en la cima esté preocupado por esto.
  23. +15
    4 marzo 2024 08: 04
    No es por eso que esta rosa floreció...

    La industria (de la aviación) no fue destruida en la década de 2000 para que ahora hubiera aviones.
    No hay tontos en la cima...

    personas responsables respetadas

    Hay un error en tu texto,
    debe haber "personas irresponsables"

    No hay responsabilidad sin un castigo predeterminado por un trabajo mal realizado.

    Aquí está el conductor. Hizo un mal trabajo, provocó un accidente y la gente resultó herida.
    Existe un artículo predeterminado del Código Penal de la Federación de Rusia según el cual será castigado.

    que juzguen los que deben hacerlo.

    Las autoridades de la Federación de Rusia reconocen la idea de responsabilidad del gobierno como extremismo
  24. +4
    4 marzo 2024 08: 13
    Cita: Luminman
    De hecho, no deberíamos mirar los aviones del siglo pasado que celebran su medio siglo, sino los nuevos.

    No importa en absoluto en qué avión coloques el radar con la electrónica que lo acompaña, incluso en Granja IV lanzado a principios del siglo pasado, ¡incluso en una encuadernadora de gavillas de granja colectiva! Un avión es simplemente una plataforma en la que se instalan cerebros que monitorean la situación a cientos y cientos de kilómetros de distancia..


    Sí, ¡el problema es que NO hay “relleno”!
  25. -3
    4 marzo 2024 08: 15
    De nuevo, Skomorokhov. Otra vez la aviación. E imprecisiones...
    1. ¿Qué tiene que ver VASO con la construcción del avión IL 76?
    2. Según el autor...Motores PS-90A que, aunque fiables, como el AK-74, tienen un consumo de combustible simplemente increíble.
    Tal vez el autor proporcione una tabla comparativa del consumo específico de combustible del PS-90A en comparación con sus competidores, pero no lo hará, hablando en palabras así.
    1. 0
      4 marzo 2024 22: 25
      ¿Y en qué me equivoco?
      1. Il 76 nunca se construyó en Voronezh (VASO).
      2. Según el autor, el glotón PS-90A, que en términos de consumo de combustible es inferior al buque insignia nacional PD 14 en sólo un 13-15%.
  26. -1
    4 marzo 2024 08: 23
    Skomorokhov, como siempre, en su género.
    Pero, disculpen, ¡en Estados Unidos no gestionan los presupuestos!
    1. -1
      4 marzo 2024 12: 44
      Bueno, el autor sabe bien, entre otras cosas, cómo se utilizan los presupuestos en Estados Unidos.
  27. +3
    4 marzo 2024 08: 30
    Cita: Eugene_4
    De nuevo, Skomorokhov. Otra vez la aviación. E imprecisiones...
    1. ¿Qué tiene que ver VASO con la construcción del avión IL 76?
    2. Según el autor...Motores PS-90A que, aunque fiables, como el AK-74, tienen un consumo de combustible simplemente increíble.
    Tal vez el autor proporcione una tabla comparativa del consumo específico de combustible del PS-90A en comparación con sus competidores, pero no lo hará, hablando en palabras así.

    Y otra vez.
    La diferencia entre el consumo específico de combustible del motor PS-90A y el "buque insignia" PD-14 es sólo del 15%.
    Entonces, de qué tipo de glotonería del PS-90A estamos hablando no está del todo claro.
  28. +5
    4 marzo 2024 08: 41
    Un presidente ya ha dicho que somos una potencia regional. Se indignaron tanto ante esta definición y luego se les hincharon las mejillas. Aunque en realidad esto es cierto. Y la región de nuestros intereses la cierran Ucrania, los Estados bálticos y Georgia con Armenia. Todo. La Federación de Rusia no tiene más intereses. No voy a considerar a África y Siria. En Siria no estamos resolviendo ninguno de nuestros problemas y en África aún no hay resultados.
    Esto es lo que quiero decir: productos técnicamente complejos como aviones de perforación, portaaviones y bombarderos estratégicos son una tarea imposible para las potencias regionales. Entonces tenemos que renovar esos 160 y 50. Estoy esperando que se reanude la producción de Studebakers, aquí hay uno que entregaron al ejército, lo mostraron en la televisión)))
  29. +4
    4 marzo 2024 08: 42
    Existe la opinión de establecer un premio público para quienes sean capaces de “desviar los plazos hacia la derecha” del gobierno y las corporaciones estatales, por analogía con la Orden de Judas, establecida por Pedro el Grande para Mazepa.

    Se propone que este premio se denomine “Orden del Mentiroso Honorario” (ya sabes cuál es la segunda palabra) y el premio se otorgue en ausencia a partir de la votación en las redes sociales, o, mejor aún, aquí en VO.
    1. -1
      4 marzo 2024 12: 18
      Mejor "Orden del desplazador honorario a la derecha" hi
  30. +10
    4 marzo 2024 08: 51
    ¿Qué programas no han fracasado?
    ¿En qué se diferencia Chemezov de Chubais o Rogozin?
    1. +7
      4 marzo 2024 08: 54
      Para AWACS sería bueno encontrar un avión con gran altitud, el IL-76 tiene un techo de 12 km, el B-52N tiene un techo de 16.5 km, el M55 Geophysics tiene un techo de 22 km, cuanto más alto sea Cuanto más elevado esté el radar, más lejos podrá ver. Y no es en absoluto necesario procesar la señal recibida por la antena del avión; esta señal puede simplemente amplificarse y transmitirse al suelo en su forma original, descifrarse en el suelo y distribuirse a los consumidores. Esto aligerará el peso y simplificará la electrónica del radar en el avión; puede que ni siquiera necesite operadores, y en el futuro quizás también pilotos.
      Y el método de radar más eficaz son dos radares espaciados que no utilizan el efecto Doppler, sino el llamado método de triangulación; es imposible interferir con él.
      1. -1
        4 marzo 2024 12: 07
        ¡Estoy de acuerdo! En primer lugar, no está del todo claro por qué la información entrante debe procesarse a bordo. Debido a esto, tiene que "llevar" consigo un montón de equipos pesados, costosos y que consumen mucha energía + personal especial de riesgo, cuya capacitación lleva años. Está claro por qué se hizo esto en el siglo XX: los canales de comunicación son muy lentos, mal protegidos e inestables. Pero en el siglo XXI...
        En segundo lugar, ¿por qué necesitamos un avión AWACS como unidad? Enorme, lento e inmanejable, cuesta mucho dinero y es un excelente objetivo para la defensa aérea.
        En mi humilde opinión, por supuesto, pero creo que el futuro de AWACS es un enjambre de UAV relativamente baratos, que están unidos por una red (sin importar cuán grande sea), donde la pérdida de un UAV no afecta el resultado general, y reemplazar el la pérdida es cuestión de varios minutos y tiene un costo pequeño (en comparación con un avión completo). Es muy caro y difícil para el enemigo derribar semejante enjambre. Además, los UAV tienen muchas menos restricciones en cuanto a maniobrabilidad y techo de vuelo: no hay ninguna persona allí, lo que significa que no se necesitan sistemas de soporte vital, y hacer un UAV que pueda maniobrar fácilmente a 20-30 gy permanecer en el aire durante días es No es un problema, pero para una persona es la muerte.
        En tercer lugar, el enjambre se puede cambiar en partes, a medida que se consume combustible, es decir. de hecho, si es necesario, una unidad AWACS estará en el aire las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Esto es imposible con una persona a bordo.
        Y el personal está en tierra todo el tiempo, con relativa seguridad.
    2. -2
      4 marzo 2024 09: 08
      Chemezov no canta canciones. Y no publica fotografías retocadas con Photoshop.
      1. 0
        4 marzo 2024 09: 54
        Cita: Single-n
        Chemezov no canta canciones.

        Él entiende los modos de privacidad.
        Cita: Single-n
        no publica fotos retocadas

        Simplemente no sabe usar un teléfono celular.
  31. +1
    4 marzo 2024 08: 58
    Estoy de acuerdo con el autor
  32. +17
    4 marzo 2024 09: 09
    ¿Qué 1000 aviones para 2030? ¿Qué tipo de A-100? El departamento de la ciudad de Manturov todavía no logra reemplazar el viejo AN-2.
  33. -1
    4 marzo 2024 09: 17
    Todo el mundo sabe, bueno, al menos muchos, que el radar se utiliza mejor en tierra. Al menos en el aire no se produce tal efecto. Sí, hasta cierto punto los brasileños han dado un paso adelante, pero en cualquier caso tendrán que retroceder. Porque fueron las antenas las que proporcionaron la ventaja necesaria que se necesitaba. En caso de conflicto militar, es posible que ni siquiera vean el suyo. Y las antenas simplemente te permiten hacer esto. En este contexto, cabe señalar que fuimos nosotros quienes destruimos toda la producción científica en este ámbito. Nadie sabe dónde están ahora esos avances científicos, pero comenzaron muy bien en su momento.
    1. 0
      4 marzo 2024 09: 56
      Cita: koralevviktor
      Todo el mundo sabe, bueno, al menos muchos, que el radar se utiliza mejor en tierra.

      Simplemente no has oído hablar de los ángulos cerrados.
      1. 0
        4 marzo 2024 10: 20
        ¿Qué es esto? Tal vez podrias iluminarme.
        1. 0
          4 marzo 2024 10: 35
          El terreno circundante suele impedir que el radar funcione en todo su alcance, especialmente a bajas altitudes, e intentan instalarlo más alto, pero esto no es una solución al problema.
          1. 0
            4 marzo 2024 17: 15
            No es nada que puedas hacer. En el progreso científico, siempre es necesario avanzar.
  34. -3
    4 marzo 2024 09: 27
    Si sufres durante mucho tiempo, algo saldrá bien.
  35. +4
    4 marzo 2024 09: 27
    Las sanciones son útiles para Rusia (C) Ya estamos garantizando la sustitución casi completa de los impostores (C). Los objetivos de la operación Slez se cumplirán plenamente. (CON)
    No hay comentarios ....
  36. +5
    4 marzo 2024 09: 36
    Está previsto producir TU -2024- 214 unidades en 5, todas para entregarse a finales de año. Sukhoi Superjet: no habrá entregas hasta el final de las pruebas con PD-8, el plazo estimado es la primera mitad de 1, no se puede esperar MS-2025 antes de 21. El plan de producción del IL-25 para este año es de 76 vehículos. De todos los vehículos enumerados, solo el IL-6 tiene la modificación AWACS y el TU-76 tiene la modificación TU-214R, que también puede operar contra objetivos aéreos. Para instalar el complejo AWACS en los aviones MS-214, SuperJET y TU-21, será necesario realizar investigaciones y desarrollo, lo que llevará entre 214 y 3 años. Por lo tanto, la propuesta del autor del artículo de colocar urgentemente AWACS en aviones distintos del IL-5 puede considerarse un trabajo de proyecto.
  37. +2
    4 marzo 2024 09: 48
    Quiero darle crédito al autor: escribe bien, al grano y con razonamiento, por desgracia, pero como dicen, todo está sobre la mesa, hay una audiencia bastante pequeña aquí y llegar a los oficiales del ejército en su pantano es como llegando a la luna. La alta dirección generalmente no está acostumbrada a hacer nada sin una orden, hasta que se patean y fingen serlo. Allí con los krynki ya es el segundo comandante y todavía no ha resuelto ningún problema allí, y los corresponsales militares escriben sobre esto casi todos los días.
  38. +2
    4 marzo 2024 10: 06
    El gran error del Ministerio de Defensa, que en la década de 204 abandonó los aviones de la OLP basados ​​​​en el Tu-XNUMX, provocó la reducción de la producción de una plataforma universal para aviones militares para diversos fines.
    También hay que recordar que el complejo, creado para los aviones An-71 y Yak-44, también podría utilizarse en una plataforma moderna.

    No puedo estar de acuerdo con la actitud categórica del autor sobre el consumo demencial del PS-90.
  39. 2al
    +4
    4 marzo 2024 10: 09
    El autor no indicó que detrás de toda la tragedia con la A-100 hay un monopolista: el consorcio Vega, que por cierto incluye
    "JSC Dolgoprudny Automation Design Bureau, Dolgoprudny, es la única empresa estatal en Rusia que se dedica al desarrollo y creación de dirigibles y globos, y también mantiene una posición de liderazgo en I+D y la creación de complejos, sistemas y medios aeronáuticos prometedores. el desarrollo y fabricación de estructuras blandas para fines especiales.
    "
    Por lo tanto, en la Federación de Rusia no existen ni existirán sistemas de patrulla aérea en dirigibles amarrados. ¡El dirigible como plataforma levanta 30 toneladas (por cierto, este es el peso del complejo de radar S-400 junto con el chasis!) y cuesta 40 millones de rublos. ¡No dólares, sino rublos! ¡Se fabrica en 2-3 meses, el caparazón se transporta en un remolque en un contenedor de 40 pies y está listo para volar en 6 horas!
  40. -12
    4 marzo 2024 10: 18
    Oooh, de nuevo los bufones con los nombres de sus artículos en el más allá. Al final del escrito no hay suficientes consejos para lubricar la cuerda con jabón.
  41. +5
    4 marzo 2024 10: 21
    Gracias al autor por el artículo. Golpea a todos los "hurra-patriotas" donde más duele.
    Y la idea de utilizar aviones civiles como transportistas es buena.
    Hay un punto débil. Sin nuestra propia electrónica doméstica, no importa quién sea el transportista.
    Y el segundo punto débil. Tenemos problemas con la producción en masa de aviones civiles.
  42. +1
    4 marzo 2024 10: 21
    Está claro que ya tenemos problemas con los aviones...
    ¡Necesitas hacer un movimiento de caballo! Pon radares en los globos y listo. Barato, alegre y eficaz.
    1. 0
      4 marzo 2024 12: 15
      Quien lo quiere busca el CÓMO.
      Los que no quieren buscar el POR QUÉ.
  43. +2
    4 marzo 2024 10: 30
    Me parece que este es el caso cuando es mejor utilizar globos y dirigibles.
    Parece que hay globos en servicio en Estados Unidos.
  44. +1
    4 marzo 2024 10: 43
    En lugar de lastre, que compensa el centro de gravedad elevado debido a la antena, ¿no deberíamos instalar, digamos, un magnetómetro?

    Probablemente porque la altura operativa del magnetómetro es de unos cientos de metros. Y en estas alturas oh lejos La detección por radar se puede olvidar.
    Se trata de una especie de enfoque naval: llenar los costados con todo lo que puedas, sin pensar en cómo utilizarlo. Tipo de instalación de un sonar con antena remolcada en el RKR. sonreír
    1. 0
      4 marzo 2024 15: 09
      Bueno, tenemos que buscar el submarino, bajamos la altitud, necesitamos reconocer la situación aérea, lo elevamos. Para no despegar dos veces
  45. 0
    4 marzo 2024 10: 45
    Hay un canal de telegramas Atomic Cherry al que vale la pena prestarle atención. Recientemente escribí información interesante sobre la A50.
    Un breve extracto:

    Ya en el momento de su aparición, el avión era inferior a su competidor en serie, el americano E-2, pero lo que es mucho peor, el concepto incorporado en él influyó directamente en el nivel de las soluciones técnicas, como Como resultado de lo cual el A-50 resultó ser un avión del nivel de finales de los años 50: no podía implementar sus propios datos de inteligencia y controlar el combate aéreo, y además resultó ser catastróficamente "ciego" en altitudes bajas y podía No trabajar en la superficie de la tierra o del agua.

    En los años 80, la aviación naval soviética portadora de misiles llevó a cabo una serie de ejercicios locales diseñados para probar las capacidades del A-50 (la información al respecto es de dominio público, no es un secreto). El resultado fue un descubrimiento desagradablemente sorprendente: el radar A-50 no pudo detectar ni siquiera barcos en mar abierto. Para él, este era un "punto ciego": después de todo, los diseñadores implementaron en él las características familiares y comprensibles del Tu-126, sin siquiera intentar comprender el cambio completo en la naturaleza de las amenazas aéreas modernas y los cambios en las tácticas de guerra en el aire (mientras que la aviación de combate ya durante la Guerra de Vietnam comenzó a "acurrucarse en el suelo" rápidamente, operando a bajas altitudes).

    Tal vez las características negativas del A-50 eventualmente se eliminarían; después de todo, para la URSS fue el primer proyecto de este tipo, especialmente porque los líderes soviéticos hicieron grandes esfuerzos para desarrollar redes de intercambio de datos de combate (gracias a las cuales el avión poder realizar su potencial y como puesto de mando aéreo), pero... La URSS había desaparecido y el A-50 seguía siendo un "prototipo en serie". La modificación representada por el A-50U apenas afectó las principales soluciones técnicas incorporadas en el avión, por lo que es simplemente incorrecto establecer analogías entre este y los modelos AWACS extranjeros.
  46. 0
    4 marzo 2024 10: 53
    En general, en teoría, cualquiera de los proyectos existentes Tu-204, Tu-214, SSJ-NEW, MC-21: cualquier avión es adecuado para esa función. Si se mantiene en funcionamiento y es un avión ruso fabricado con componentes rusos y motores rusos. Bueno, si el fabricante ruso representado por UAC puede producirlo en masa.

    En teoría, todo siempre va bien. En primera aproximación. Exactamente hasta que vengan los especialistas en aviónica y digan palabras terribles: Compatibilidad electromagnética. Y comenzará un lío infernal con recorridos de cables, bloques y pantallas en el limitado espacio del fuselaje. Y entonces alguien se acordará de la refrigeración del equipo y de la ergonomía de los asientos del operador y, en general, todo empeorará.
    Sólo un recordatorio de que Australia encargó el E-7A en 1999. Y recibió el primer avión 10 (¡diez!) años después, porque Boeing cambió dos veces los plazos a la derecha, lo que finalmente retrasó la entrega tres años. Y este es Boeing, que se comió al perro al convertir los aviones civiles 707-737 en varios aviones auxiliares para las fuerzas aéreas de diferentes países.
  47. +2
    4 marzo 2024 10: 54
    Ni siquiera lo sé. ¿Quizás tomar la cantidad y en lugar de un A-100, construir cuatro A-25 o incluso ocho A-12,5?
    1. +3
      4 marzo 2024 11: 30
      El Ministerio de Defensa ya está implementando su brillante plan. En lugar de una Coalición, les daremos a los soldados cuatro 2S1, el Armata es demasiado caro, por lo que tendrás cuatro T-55. Sin embargo, me temo que en este caso la “cantidad” no se convertirá en “calidad” con el tiempo.
  48. -3
    4 marzo 2024 11: 01
    Por un lado, estoy de acuerdo con el autor. La aviación civil está en... funcionamiento, pero están trabajando en ello y hay resultados. Pero hay otro punto: los aviones del tipo A50 AWACS (en todos los países donde existen) fueron desarrollados y producidos hace unos 40-50 años. Y aquí está el matiz: entonces los sistemas de defensa aérea eran mucho más débiles que los modernos. El principio es simple: el área de operaciones del AWACS era significativamente más grande que la cúpula de defensa aérea, lo que permitía operar con relativa seguridad sin ingresar al área afectada. Ahora la situación es completamente diferente: el tamaño de las zonas de AWACS y de defensa aérea suele ser el mismo y, a veces, la defensa aérea incluso supera a los AWACS. Hay que volar “al borde de la falta” para al menos reconocer algo. Y el avión AWACS, sin importar en qué base esté construido, es solo un regalo para la defensa aérea: no es de tamaño pequeño (sin importar el AFAR o qué), sino relativamente lento y completamente torpe. Así que los aviones de negocios, los aviones comerciales y los AFAR están todos bien, pero esto no es una solución al problema, sino más bien un parche en el caftán de Trishkin. Sí, esto reducirá el precio, lo cual es muy importante, pero también se desviarán rápidamente. Más bien, aquí debemos buscar una solución en los vehículos aéreos no tripulados o incluso en un enjambre de vehículos aéreos no tripulados unidos por una red. Derribar tal enjambre no será fácil y será muy costoso, y reemplazar un UAV derribado por uno nuevo costará una miseria (en relación con el costo de un avión militar en toda regla). Y los operadores, personal altamente cualificado y “caro”, se sentarán en un refugio seguro en el suelo.
  49. +1
    4 marzo 2024 11: 18
    Queríamos burguesismo, así que comémoslo con gusto. Y el mercado lo regulará todo. Si sobrevivimos.
  50. +3
    4 marzo 2024 12: 26
    No me sorprende. Si informan a la cima sobre la captura de tal o cual asentamiento, y varias veces, pero en realidad esto no es solo relaciones públicas, ¿de qué más podemos hablar? Otra pregunta igualmente importante: ¿es la Defensa? ¿Ministerio capaz de formular un orden, un concepto y esbozar tareas? Estoy seguro de que no, y esto no es una omisión de la Región de Moscú, esta es precisamente la "estructura", como señaló correctamente Roman, toma lo que tienes.
  51. +1
    4 marzo 2024 12: 44
    Por el lado bueno, necesitamos bailar desde lo que tenemos y podemos. Hay un Tu-204/214. Ponlo en marcha y condúcelo mediante el método transportador para aviones de pasajeros, aviones de carga, para AWACS, para sistemas de misiles antiaéreos y en general para todo.
  52. 0
    4 marzo 2024 12: 45
    Pero me parece que el difunto Zadornov, que en paz descanse, estaba muy equivocado...
  53. -1
    4 marzo 2024 13: 05
    Rusia ha dominado la producción de N036 y AFAR. ¿Es posible hacer un nuevo AFAR basado en él, donde el MRP no será 1500, sino 3000-4000, o los módulos en sí serán más potentes, más grandes y más confiables? Y coloque ese radar en el Superjet, en el tambor (como el RQ4). Sí, será ciego en el hemisferio frontal, pero en el hemisferio lateral está bien.
  54. -1
    4 marzo 2024 13: 13
    El artículo es relevante.
    En los años 90, los liberales y Gaidar destruyeron la industria de la aviación.
    Cuando le preguntaron: ¿por qué cierran las fábricas de aviones nacionales? ¿Qué volaremos?
    Dijo: tenemos dinero, compraremos todo en Occidente, es más barato que mantener nuestra propia industria aeronáutica.
    Siguiente ...
    El Ministerio de Defensa Serdyukov continuó el trabajo de Gaidar.

    ¿No hay vehículos blindados nuevos? Se lo compré a los italianos Iveco.
    ¿No hay porta-helicópteros por valor de mil millones de euros cada uno? Lo construiremos en Francia.
    Como resultado: Iveco no pasó la prueba de cross-country en invierno y fueron trasladados a la región de Krasnodar.
    Y los porta-helicópteros, Francia bloquearon el trato y fueron vendidos a Egipto.
  55. +1
    4 marzo 2024 13: 17
    Cita: Ivan№One
    Cita: carpintero
    Lo que se hizo bajo Eltsin, ningún gobernante podrá corregirlo en 20 años.

    ¿Has oído hablar de los planes quinquenales de Stalin?
    y aceptó el país después de la 1ª Guerra Mundial y la Guerra Civil.
    Por alguna razón le tomó menos de 20 años, sin ningún margen de seguridad de sus antepasados, por cierto.

    ¿Estás seguro de que quieres los planes quinquenales de Stalin? :)
    Después de todo, no le permitirán sentarse en Internet y escribir comentarios. La gente viene allí a arar desde el amanecer hasta el anochecer, pero si no quieres, todavía hay muchos bosques en el norte.
    Muchos no entienden, o fingen no entender, cuán diferentes serían las vidas de cada uno si volvieran a los métodos de Stalin.
    Siempre es muy divertido leer sobre "y Stalin dentro de 20 años..."
    1. +1
      4 marzo 2024 15: 44
      Cita: SEO pacífico
      Después de todo, no le permitirán sentarse en Internet y escribir comentarios. La gente viene allí a arar desde el amanecer hasta el anochecer, pero si no quieres, todavía hay muchos bosques en el norte.

      Desde el amanecer hasta el anochecer, esto es solo en la planta y en el primer turno. Y los directores tenían que trabajar desde el almuerzo hasta el desayuno, porque en el centro de detención temporal le gustaba trabajar con documentos por la noche, comprobando números y plazos con los responsables por teléfono.
    2. +2
      4 marzo 2024 23: 47
      Cita: SEO pacífico
      Allí vendrán a arar desde el amanecer hasta el anochecer.

      No lo creerás, pero mucha gente hace esto. Sólo que ellos no ven los resultados de su trabajo. Y luego lo vimos.
  56. -2
    4 marzo 2024 13: 19
    el autor ha escrito mucho y es interesante, a veces incluso desgarrador)))) pero me gustaría hacerle una pregunta: ¿ha intentado comparar el presupuesto militar de los Estados Unidos (OTAN) y Rusia? Cuando miras el orden de los números, inmediatamente queda claro que necesitas elegir una cosa, al menos por ahora.
  57. 0
    4 marzo 2024 13: 23
    Así es. Sólo el carro sigue ahí. ¡Sin tecnología, sin aviones!
  58. +3
    4 marzo 2024 13: 31
    Se debe agradecer al autor por plantear un tema relevante. No es necesario discutir la calidad del artículo y su integridad, porque... Es imposible abarcar este tema en un solo artículo. El autor pasó por la cima y recibió muchos comentarios. El autor necesita preparar temas tan delicados en una serie de artículos, unos 10. El campo de los radares en la Federación de Rusia está lleno de lagunas y sólo se puede solucionar con un enfoque sistemático. Vega, estos son Verba + Mikheev + Kulish, considéralos parientes. Quienes los cubrieron, Borisov, Chemezov. Todo el mundo está en los negocios, en el poder. La A-100 se inició en el año 2000. Se puede entender a quienes iniciaron la I+D en el año 2000: tenían la tarea de sobrevivir después de los años 90.
  59. +1
    4 marzo 2024 14: 12
    En general, para aviones especiales: AWACS, RC, submarinos, PP, se necesita un avión base, como el Tu204 (MS21). En nuestra versión (no tenemos bases en todo el mundo), tal vez una versión de largo alcance en forma de Il96-400.
    No se trata de la glotonería del motor turborreactor, el PS90 es un motor completamente moderno (lo más importante, de serie). Cualquier avión de pasajeros es más liviano que un avión con rampa (chasis, fuselaje, rampa), lo que significa combustible y autonomía. Es necesario tomar lo que se produce en masa: los conjuntos de antenas y radares en el país se producen en masa tanto para los sistemas de defensa aérea como para los cazas. Por ejemplo, Irbis para Su35S. Todo para ello es serie, computadora de a bordo y PFAR.
  60. -3
    4 marzo 2024 14: 23
    "¡Jefe, todo se fue, todo se fue! Le están quitando el yeso, el cliente se va... ¡Lo mataré, le diré...!" (Clásicos del género).
  61. +2
    4 marzo 2024 14: 49
    ...otra pregunta - ¿dónde está la A-100?...

    ¿El autor no lo sabe?
    En enero de 2021, Shoigu dijo:
    “Hoy todos, algunos con ira, otros con aprobación, entienden y afirman que el ejército ruso tiene más del 70%, o más precisamente, casi el 71% de las armas y equipos modernos. Este es el porcentaje más alto entre todos los ejércitos del mundo”, dijo Shoigú el miércoles durante una reunión con el equipo de la empresa Rostvertol.

    ¿Qué otras preguntas?
    Esperamos y nos inclinamos. Las elecciones están a la vuelta de la esquina, y ¿dónde estás, dónde estás...? guiño
  62. -2
    4 marzo 2024 14: 57
    Cita directa del artículo: "¡Pero, lo siento, los presupuestos de EE. UU. no se utilizan!"
    Enumeraré ejemplos del desarrollo del presupuesto de Estados Unidos:
    1. F-35, aumento repetido en el costo del programa sin garantías de que el avión alcance la preparación para el combate requerida. El galimatías continúa desde hace tres décadas, pero Lockheed Martin Corporation tiene el dedo en el pulso del paciente y está dominando...
    2. Destructores clase Zumwalt. Sólo una canción sobre no masterizar.
    3. Buques litorales, desarrollados como parte del programa LCS. La vida útil se redujo varias veces. El costo de reparación y mantenimiento de un barco es comparable al de un destructor de la clase Arleigh Burke, y el LCS es una subfragata, similar en capacidades de combate a una corbeta sofisticada. Se construyeron unos 20 barcos por 500 millones de dólares (a precios de 2008)
    4. Radar marítimo SBX. Un solo ejemplar que no alcanzó los parámetros operativos calculados. Costo: 900 millones de dólares (de los cuales aproximadamente 750 millones de dólares corresponden a equipos instalados).
    5. Láser aerotransportado YAL-1. En total, se gastaron 5,3 mil millones de dólares en el desarrollo del láser y se necesitaron cuatro años de trabajo; como resultado, el programa YAL-1 se cerró y el único prototipo quedó suspendido.
    6. Proyecto de helicóptero de reconocimiento y combate RAH-66 Comanche (1991-2004). Cuando se completó el trabajo, se habían gastado alrededor de 7 mil millones de dólares en el proyecto.
    Si el Boeing E-3 Sentry está tan desactualizado, ¿por qué no se han cancelado y se utilizan contra Rusia en el Distrito Militar del Norte?
    1. 0
      4 marzo 2024 15: 55
      Cita: Arey2
      5. Láser aerotransportado YAL-1. En total, se gastaron 5,3 mil millones de dólares en el desarrollo del láser y se necesitaron cuatro años de trabajo; como resultado, el programa YAL-1 se cerró y el único prototipo quedó suspendido.

      Lo curioso es que este programa estaba condenado de antemano al fracaso, porque no se puede engañar a la física. Tan pronto como la atmósfera aparece en el camino de propagación de un potente rayo láser, inmediatamente aparecen distorsiones no lineales de segundo orden, causadas por la influencia del rayo sobre el medio de propagación. El más conocido es el cambio del índice de refracción en función de la intensidad, que conduce a la formación de una lente y al autoenfoque del haz con la consiguiente divergencia.
      Cita: Arey2
      6. Proyecto de helicóptero de reconocimiento y combate RAH-66 Comanche (1991-2004). Cuando se completó el trabajo, se habían gastado alrededor de 7 mil millones de dólares en el proyecto.

      Y esta es sólo la primera aproximación a un proyectil para un "helicóptero que reemplace al Kiowa". Después de la terminación del programa LHX, se inició un programa similar ARH. Y después de su cancelación, FARA, que también fue cancelado. Y todo con los mismos participantes: Bell, Boeing y Sikorsky.
    2. 0
      5 marzo 2024 10: 58
      Primero se llega al presupuesto de los EE. UU. y luego nuestros burócratas lo dominarán todo con éxito..... La impresión anual del dólar en los EE. UU. antes de la pandemia era de 1 billón, ahora es de 3, 4 o 5 billones de dólares y acceso a todas las tecnologías. y licencias en el mundo. Si lo necesitaran, les construiríamos un A100 y les venderíamos la licencia.
  63. -4
    4 marzo 2024 15: 00
    Leer komenty
    ¿Cuántos jabalíes quedan aquí sentados? ¿Por qué estás sentado aquí? Necesitas correr lo más lejos posible. De lo contrario, será demasiado tarde.
    De acuerdo al artículo.
    El artículo es correcto y lo apoyo mayoritariamente. También estoy de acuerdo en que alguien (Manturov, Borisov) no está trabajando lo suficiente en su lugar. Aunque lo más probable es que no sean ellos, sino sus adjuntos en el ámbito de la aviación.
    El IL 76 en algunas variantes puede y debe ser reemplazado. Porque necesitamos actualizar completamente el BTA y formar estantes adicionales.
    Por ejemplo, sobre la base del IL 96-400, todavía es necesario fabricar un camión cisterna estratégico. Había información de que lo estaban intentando, pero luego, por alguna razón, se negaron. Mi opinión fue en vano rechazada.
    Hay un avión TU 204/214 y también una potente planta de aviones que prácticamente no funciona. Mi opinión es que es necesario concentrar los esfuerzos de Ulyanovsk en la reparación del An 124 y la producción del Il 76. Kazán se dedica a la producción del Tu 160 y a la reparación del Tu 22. Y el Tu 204/214 debería transferirse para producción a Samara. Por supuesto, antes de esto, esta planta de aviones debería ser nacionalizada.
    Y en estos aviones esculpir un AWACS moderno. Aunque es posible adquirir estos complejos a los chinos.
    1. -2
      5 marzo 2024 11: 01
      No vincularía en absoluto el AWACS y el portaaviones. Los AWACS se pueden insertar en el A321 y el B7373; hay muchos de ellos que hemos arrestado (que no pueden volar al extranjero) que son casi nuevos. Esto resolverá el problema a corto plazo y nos dará AWACS. Cuando aparezca una aerolínea nacional, Tu204 o MS21 o SSZh100, habrá un complejo AWACS ya probado.
  64. +1
    4 marzo 2024 15: 02
    Estoy de acuerdo con el autor en casi todo, excepto en una cosa: el consumo de combustible del PS-90A es una locura. Sí, este no es un motor muy nuevo, pero tampoco viejo. Y su consumo de combustible es bastante aceptable, alrededor de 0,6 kg/kgf por hora. Algunos IL-76 vuelan en el D-30, que tiene un consumo decente según los estándares modernos.
  65. -5
    4 marzo 2024 15: 57
    Está claro que el autor es un soñador en el sofá, en una habitación cálida, que no tiene nada que ver con la guerra en el país. Sólo pensamientos en voz alta... . Por eso, recurre a todo lo mejor que ya existe, sin darse cuenta de que ahora no es así cuando hay tiempo, dinero y recursos humanos para desarrollar algo nuevo. El autor parece un adolescente, con grandes ambiciones, y completamente desconectado de la realidad. Querer no es perjudicial, como dicen, no querer es perjudicial, en su caso. Instrucciones muy ingenuas hacia la defensa. Escribir un artículo no es para que usted haga un trabajo de desarrollo. Pero una cosa está clara: el autor no tiene idea de lo que significa desarrollar un nuevo sistema de radar en un nuevo chasis. Para él, este asunto es más sencillo de lo que ya domina. ¿Qué tan lejos necesitas estar como soñador? En tiempos de paz, uno puede darse el lujo de desarrollar algo nuevo, pero en condiciones de guerra y de escasez total de todo, esto al menos no es una visión de futuro. Y, sin embargo, sí, es mejor tener un avión viejo y grande que esté operativo y funcionando en el cielo ahora que nada, durante muchos años, con la esperanza de novedades.
  66. -3
    4 marzo 2024 16: 01
    En general, la idea en sí es errónea. El emisor debería estar en un UAV o globo barato, y cualquiera puede escuchar la señal reflejada, incluidos aviones, satélites y radares terrestres. La señal puede codificar la hora y las coordenadas del remitente, de forma similar a las matemáticas del GPS.
    1. -1
      4 marzo 2024 16: 45
      Cita de: Misha Bolshoy
      El emisor debería estar en un UAV o globo barato, y cualquiera puede escuchar la señal reflejada, incluidos aviones, satélites y radares terrestres.

      En este caso, es imposible sincronizar los patrones de radiación de las antenas transmisora ​​y receptora, por lo que la antena receptora debe tener un ancho del patrón de radiación de al menos 120 grados. A modo de comparación, en los radares de reconocimiento el ancho del haz de la antena del transceptor es de aproximadamente 1 grado. En consecuencia, la inmunidad al ruido de un receptor semiomnidireccional de este tipo se reducirá 120 veces y, en consecuencia, el alcance también disminuirá.
    2. +1
      5 marzo 2024 11: 02
      El emisor necesita energía en kW y pesa su potencia en toneladas... Cuanto más lejos quieras ver, más potente se necesita el portador.
      1. 0
        6 marzo 2024 18: 08
        Cita: Zaurbek
        Cuanto más lejos quieras ver, más potente se necesita el portaaviones.

        Una solución técnica y económica es siempre una combinación de compromisos óptima para una tarea específica.
        ¿De qué sirve un emisor monstruoso y ultracaro que tarda 2 años en producirse si es derribado por el enemigo después de unos días de funcionamiento? Porque las Fuerzas Armadas de Ucrania, para destruir este objetivo prioritario, pedirán a sus socios occidentales el arma necesaria (quizás aún no producida en serie y desconocida para nuestra inteligencia), no serán demasiado perezosos para arrastrarla en secreto al LBS, y El uso de información de inteligencia de la OTAN la utilizará con éxito contra nuestros enormes aviones de reconocimiento por radar de lento movimiento.
        Por lo tanto, el alcance tendrá que reducirse mediante el uso de un panel de radar en un portaaviones rápido, un caza que pueda operar razonablemente cerca del LBS y que tenga la posibilidad de evadir el misil enemigo. Y lo más importante: el precio (exportación abierta, que se busca en Google) del A-50 es de unos 500 millones de dólares, y del Su-34, de 50 millones de dólares. Convertir un viejo Su-27 en un dron costará incluso menos.
        1. 0
          7 marzo 2024 09: 17
          Absolutamente cierto... por eso debemos buscar compromisos.
  67. -4
    4 marzo 2024 16: 06
    Está claro que el autor es un soñador en el sofá, en una habitación cálida, que no tiene nada que ver con la guerra en el país. Sólo pensamientos en voz alta... . Por eso, recurre a todo lo mejor que ya existe, sin darse cuenta de que ahora no es así cuando hay tiempo, dinero y recursos humanos para desarrollar algo nuevo. Este es exactamente el caso para al menos mejorar lo que ya se domina y lo que pueden hacer, y aun así es lento. El autor parece un adolescente, con grandes ambiciones, y completamente desconectado de la realidad. Querer no es perjudicial, como dicen, es perjudicial no querer, especialmente en su caso. Instrucciones muy ingenuas hacia la defensa. Escribir un artículo no es para que usted haga un trabajo de desarrollo. Pero una cosa está clara: el autor no tiene idea de lo que significa desarrollar un nuevo complejo de radar en una nueva base. Otros países no están en guerra, por lo que pueden construir desde cero. Para el autor, este asunto es más sencillo de lo que ya se domina. ¿Qué tan lejos necesitas estar como soñador? En tiempos de paz, uno puede darse el lujo de desarrollar algo nuevo, pero en condiciones de guerra y de escasez total de todo, esto al menos no es una visión de futuro. Y, sin embargo, sí, es mejor tener un avión viejo y grande, pero operativo y trabajando en el cielo ahora, que nada, durante muchos años, con la esperanza de algo nuevo.
  68. 0
    4 marzo 2024 16: 29
    Atención, pregunta: ¿cuántos A-50 nos quedarán en 2030?
    Sólo podemos hacer conjeturas, porque las condiciones modernas no implican ninguna previsión clara, empezando por las razones de la reducción de la lista A-50.

    Además de la cita anterior, el resto del texto de este artículo analiza preguntas que son de poca importancia en comparación con la pregunta planteada en la cita pero que quedó sin respuesta. Porque si extrapolamos los informes de los medios de comunicación no confirmados por el Ministerio de Defensa sobre las pérdidas de dos A-50 en el Distrito Militar del Norte, entonces el uso continuo del A-50 para el reconocimiento de la retaguardia de las Fuerzas Armadas de Ucrania durante varios meses conducirá a a la pérdida de todos los A-50 disponibles. En consecuencia, el ejército ruso se quedará sin ningún avión de reconocimiento por radar, porque
    A partir del A-50 fabricaron el A-50U en dos años.

    ¿Qué hay que hacer para que en los próximos meses las Fuerzas Armadas rusas no se queden completamente sin aviones de reconocimiento por radar para la retaguardia de las Fuerzas Armadas de Ucrania (o la retaguardia de la OTAN, en caso de apertura de un segundo frente)? ? Evidentemente, sólo hay una forma de resolver este problema: varios cazas que llevan un radar de panel fijo con AFAR (matriz de escaneo electrónico), conectados por un canal de radio al centro de operaciones terrestres. Hoy en día existe una versión de reconocimiento en serie del Su-34 con el radar de visión lateral Sych UKP-RL. En el futuro, sería aconsejable utilizar radares de panel en los viejos Su-27, convertidos en drones, y en los nuevos Su-75 no tripulados cuando entren en producción.
    Muchos comentaristas critican esta decisión, señalando que su alcance es menor que el del A-50. Pero, en primer lugar, una solución así es mejor que ninguna solución. En segundo lugar, un prometedor caza de reconocimiento no tripulado con un radar Sych u otro panel de radar a bordo puede operar razonablemente cerca del LBS.
    ¿Qué pasa con los A-50 existentes? Evidentemente, sus poderosas capacidades de reconocimiento serían muy útiles para proteger la Ruta del Mar del Norte y el Lejano Oriente, así como para patrullar la región de Moscú, la parte oriental de la región Noroeste y la Península de Kola.
    Sí, para un avión AWACS destinado a patrullar la profunda retaguardia rusa y las fronteras norte y este de la Federación de Rusia, es aconsejable utilizar un avión pequeño y económico propulsado por hélice como portador de radar. Sin embargo, por alguna razón el autor no menciona un vehículo como un UAV pesado, por ejemplo Altius o su análogo, que puede transportar, por ejemplo, el mismo radar suspendido "Sych". Un pequeño avión AWACS propulsado por hélice con un conjunto completo de antenas, cuyos operadores trabajan de forma remota en tierra, también puede ser no tripulado.
    1. 0
      8 marzo 2024 13: 44
      HAZLO, si no lo entiendes, te lo explicaré: los aviones de perforación son el núcleo de la fuerza aérea. Y resuelven los problemas de combatir aviones y misiles enemigos. Pero no realizan reconocimientos de la Ruta del Mar del Norte ni de todo lo demás sobre lo que escribes.
      1. 0
        9 marzo 2024 00: 16
        Cita de Savage3000
        Los aviones DRLO son el núcleo de la fuerza aérea. Y resuelven los problemas de combatir aviones y misiles enemigos. No hacen reconocimiento

        Si tenemos en cuenta la constelación de satélites (que las Fuerzas Armadas de RF son insuficientes para una vigilancia continua), entonces, donde hay puntos débiles en el campo del radar de defensa aérea, resolver problemas hipotéticos de combatir los misiles enemigos es técnicamente imposible sin el reconocimiento por radar. Cuál es la función principal de un avión AWACS. Sí, y los operadores de aviones AWACS pueden, además de la función principal de reconocimiento, dirigir misiles contra objetivos enemigos y controlar las acciones de la aviación.
        No ha justificado de forma sustancial por qué la A-50 no puede utilizarse para proteger la Ruta del Mar del Norte.
        1. 0
          Abril 4 2024 19: 55
          Hazlo, porque la A-50 tiene recurso. Y llevarlos a la ruta marítima del norte es estúpido e innecesario. Eso es todo. No son para estas tareas. Nadie hace eso.
          1. 0
            Abril 5 2024 20: 55
            Cita de Savage3000
            Nadie hace eso.

            ¿Por “nadie” te refieres a Estados Unidos? De modo que los rusos aún no han invadido Alaska. Pero los estadounidenses están babeando por la Ruta del Mar del Norte de Rusia y no lo ocultan.
  69. Oga
    +1
    4 marzo 2024 16: 47
    Me pregunto por qué nadie habla de un radar AW móvil basado en un cuadricóptero.
  70. +2
    4 marzo 2024 16: 56
    Abajo. Del cual es problemático salir.
  71. +1
    4 marzo 2024 17: 35
    Absolutamente cierto en el artículo.
    Aquí todavía hay que pensarlo: AWACS es reconocimiento. ¡La exploración es donde todo comienza y se planifica!
    1. +1
      7 marzo 2024 10: 39
      El AWACS ahora en la OTAN es como Mavic en nuestro frente... Reconocimiento y apoyo en línea de todas las acciones de aviación...., y el AWACS moderno duplica los aviones RC en tierra.
  72. +1
    4 marzo 2024 17: 37
    Todo lo que queda es citar a Stalin, lo que por cierto hace Medvedev, y elogiarlo por esto (sin ironía): "El personal decide todo". En esta palabra "todo" realmente hay todo. Y con nuestro personal, por decirlo suavemente, para que no los baneen... Párrafo completo. Y no sólo en la industria de defensa, sino también en las finanzas y otras estructuras. Nos gustaría tener un diputado inteligente, nuestro presidente o un jefe de administración inteligente, que conozca la producción y las finanzas, etc.
  73. +1
    4 marzo 2024 19: 00
    Me parece que la realidad es que la búsqueda de grandes aviones AWACS continuará hasta que todo esté destruido, y reponerlos en las cantidades necesarias no es realista. Hacer una "cúpula de hierro" sobre todos a expensas de proteger otros objetos es problemático, y probablemente varios combatientes de escolta no sean suficientes. Probablemente sea imposible acoplar entre 76 y 30 misiles interceptores adicionales a cada Il-40 porque Es necesario rediseñar toda la estructura. La opción de distribuir el reconocimiento entre muchos cazas, que están más protegidos, y drones, lo cual no nos importa, parece la más racional, si, por supuesto, tenemos el tiempo y las capacidades.
    1. 0
      4 marzo 2024 22: 06
      Cita: geologo
      Me parece que la realidad es que la búsqueda de grandes aviones AWACS continuará hasta que todo esté destruido, y reponerlos en las cantidades necesarias no es realista.

      Cita: geologo
      La opción de distribuir el reconocimiento entre muchos cazas, que están más protegidos, y drones, lo cual no nos importa, parece la más racional, si, por supuesto, tenemos el tiempo y las capacidades.

      Es decir, si no hay “tiempo ni oportunidad” (y personalmente, yo escribiría más bien “si no hay voluntad de ganar”), las Fuerzas Armadas rusas se enfrentarán a las fuerzas de la OTAN sin ningún avión de reconocimiento por radar.
  74. +2
    4 marzo 2024 19: 30
    Qué razonable era, en general, contar con la compra de componentes de fabricantes extranjeros para un avión militar; que juzguen quienes tienen que hacerlo.
    Corrección: que sean juzgados los que hicieron esto.
  75. +2
    4 marzo 2024 20: 12
    Las conclusiones del artículo ya eran claras en 2015. Aunque el ejemplo del A100 comenzó a principios de la década de XNUMX, el proyecto se estancó, como todos los proyectos modernos en Rusia, aparentemente los "gerentes eficaces" sólo piensan en cómo ganar dinero para sí mismos y no en la seguridad del Estado o los intereses de la sociedad y el Estado. , y siempre encuentran una excusa para sí mismos , y aparentemente nadie es responsable del fracaso y el incumplimiento de importantes programas de armas. Todo este tiempo, nuestro ejército estuvo esperando armas modernas, pero de repente resultó que eran caras, o aún no estaban listas, o no estaban completamente sustituidas por importaciones, fracaso tras fracaso. Hemos llegado al punto en que si algo se entrega a tiempo y funciona bien, entonces es una excepción a la regla.
  76. 0
    4 marzo 2024 20: 25
    En todo nuestro ejército tenemos la misma situación que con estos mismos AWACS: cada planta sobrevivió lo mejor que pudo.
    Desde 2022, sólo las fábricas han empezado a funcionar a plena capacidad.
    Piensen por qué matar equipos de especialistas en estos AWACS; en teoría, los AWACS deberían volar generalmente en modo no tripulado.
    https://dzen.ru/a/ZeWQEpjT6RVz7O_p
    Tenemos un S-70, así que es mejor hacer un AWACS para que el avión vuele y el AWACS le envíe toda la información.
    Los disparos de defensa aérea contra aviones, si hablamos de vehículos de defensa aérea, pesan 100 toneladas y no pueden llegar muy lejos.
    1. 0
      4 marzo 2024 20: 31
      Nuestros pilotos no tienen por qué temer a la defensa aérea y el problema es que alguien les enseñó a volar bajo. Pero si los aviones volaran alto, detectarían desde dónde disparan y automáticamente dispararían todos los misiles al mismo lugar. La ventaja de los misiles de avión es que pueden volar hacia el objetivo dos veces más rápido.
      Creo que puedes luchar contra los sistemas de defensa aérea enemigos si formas una formación de aviones a gran distancia. Y es posible enviar drones por primera vez de forma consecutiva.
      Por ejemplo, si haces que los objetivos sean similares, entonces la defensa aérea no sabrá quién vuela hacia ellos.
      Bueno, mira, puedes hacer diferentes drones, incluidos algunos que parecen aviones. Sólo vacío por dentro. Todos los aviones viejos deben convertirse en objetivos para el enemigo.
    2. +1
      4 marzo 2024 20: 36
      Los estadounidenses tienen vehículos de reconocimiento volando delante de ellos, por lo que al principio los necesitamos y no estos AWACS.
      Para superar las defensas aéreas enemigas necesitas una estrategia. No enviar un par de aviones, sino atacarlos por completo.
      Fabricamos pequeños vehículos aéreos no tripulados, pero ahora necesitamos aviones no tripulados pesados, preferiblemente en aviones viejos.
      Los aviones viejos suelen colocarse en soportes para su almacenamiento a largo plazo, por lo que necesitamos convertirlos en drones. Y hacer otros nuevos.
    3. +1
      4 marzo 2024 20: 42
      Entonces mire, ¿por qué necesitamos AWACS si podemos usar el espacio y está prohibido derribar satélites allí? Que es probablemente lo que Estados Unidos está utilizando. ¿No podemos fabricar radares potentes que puedan verse desde el espacio?
      Un par de docenas de satélites son suficientes para vigilar Ucrania las 24 horas del día
  77. 0
    4 marzo 2024 20: 43
    Todo esto porque no hay oposición.
  78. +1
    4 marzo 2024 21: 27
    Bueno, finalmente, un artículo inteligente y serio sobre VO. Ya he escrito comentarios sobre este tema varias veces, diciendo que es necesario quitar el hongo y usar un medio más ligero. Pero... el problema está en el hardware. Y en tales cantidades, llévelo en una maleta a través de canales grises a través de Kazajstán: las asas se desprenderán
  79. -7
    4 marzo 2024 21: 39
    Bueno, los adictos a la televisión han llegado a un acuerdo: ya tienen la intención de dispersar a todos en Rostec, y al mismo tiempo a Manturov, debido a que nuestro AWACS es de baja calidad y no hay nuevos aviones para crear un nuevo AWACS. . Si no está satisfecho con la situación en este tema, ocúpese de todos juntos de aquellos que no están de acuerdo. Occidente ha estado fabricando su tecnología en cualquier industria durante aproximadamente cien años seguidos, pero en sólo 80 años creamos la URSS de alta tecnología y la destruimos, revelando nuestros secretos a todo Occidente en 20 años. Ahora, en 24 años, ya hemos recreado una sociedad económica que técnicamente no está a la zaga del mismo Occidente. Bueno, todavía no hemos recibido un nuevo AWACS, pero lo será pronto, Putin no se habría quedado con Chemezov si no creyera en él.
    1. +2
      5 marzo 2024 15: 49
      Cita: Anchonsha
      Putin no habría retenido a Chemezov si no hubiera creído en él.

      Y también creían en Chubais como un nanogenio. Y ahora dónde está Chubais, dónde está nano. Casi como en una broma... ¡nano no es nano para nosotros! Con su lógica y la irresponsabilidad de los funcionarios, Rusia ya se está convirtiendo en una superpotencia, sólo la potencia nuclear le da peso. Personalmente, todavía tengo una pregunta: ¿todo esto realmente volará o explotará en el momento adecuado? Pero no será como con otros productos nuevos anunciados desde hace 15 o 20 años, que sólo vemos en los desfiles. El resultado de dos años de guerra ha demostrado que ya nadie nos tiene miedo; conocen mejor que nosotros el estado de nuestro complejo militar-industrial y quién lo dirige.
  80. +2
    4 marzo 2024 22: 15
    Ni el A-50 ni el A-100 pueden solucionar los problemas existentes por sus características y presupuesto. Realmente necesitamos aviones AWACS para el control general del espacio aéreo, y esto, teniendo en cuenta las distancias y el costo de operación, solo pueden ser drones capaces de permanecer en el aire más de 12 horas sin repostar, teniendo un AFAR capaz de resaltar drones con una luz de más de 1 m sobre el fondo del terreno y con muy buenos canales de intercambio de información y repetidores. También necesitamos una red aerodinámica completamente diferente en estructura. También necesitamos globos, dirigibles y barcos no tripulados para resolver tareas de patrulla privada.
  81. -1
    5 marzo 2024 06: 48
    “Lo que realmente necesitamos es un avión pequeño” - Lo tengo: Mig-31
    1. 0
      5 marzo 2024 11: 03
      O Su35S con casi el mismo radar. ¿Por qué no ponerlo en el Tu204? Será más duradero y más cómodo...
  82. 0
    5 marzo 2024 07: 17
    Probablemente no parezca original, pero para eliminar todo este desorden que ocurre en el complejo militar-industrial, y no sólo en él, el país necesita un líder como Stalin y un administrador como Beria. De modo que ante la mera mención de estos nombres en voz alta, todos los funcionarios, desde el funcionario más bajo hasta los ministros-senadores, se estremecen de miedo y se santiguan, buscando retratos de dichos camaradas en las paredes de sus oficinas...
    Entonces habrá orden en el complejo militar-industrial, en la industria y en todo el país...
  83. -2
    5 marzo 2024 08: 45
    Por supuesto, construir un avión no es escribir un artículo. Aquí hay que pensar y trabajar mucho. Y cada vez tenemos menos gente que quiere follar. En la mente de todos está el tamaño del salario y las vacaciones en el resort, y los beneficios que aportan no les interesan. ¿Por qué gemir ahora?
    1. 0
      8 marzo 2024 12: 49
      hay gente que quiere trabajar y ganar dinero... así que se te ocurre una súper idea, te formalizarán en tu planta, te cagarán los pantalones, te matarán la idea, y también te castigarán por dinero . Y después de seis meses te enteras que alguien escribió esta idea en su nombre y la diseñó, y todavía te obligan a hacerlo, motivándote “si no te gusta, lárgate”... y no lo demostrarás. o muestra algo, y pensarás: ¿por qué necesitas todo esto? El día ha pasado y está bien. Y si necesitas hacer algo, sin importar lo que piensen, lo harás y no le dirás a nadie lo que lo hiciste, porque entonces habrá una razón para negociar... El problema está en la evaluación del trabajo, en la remuneración, en la retroalimentación entre la dirección y los empleados ( no hay requisitos para la información y para su análisis; está de moda simplemente decir que alguien tiene la culpa y esto es suficiente para desviar la atención de las autoridades)
      1. 0
        10 marzo 2024 23: 02
        Si es inteligente, busque inversores e implemente su idea usted mismo.
        1. 0
          14 marzo 2024 17: 08
          según los últimos artículos científicos, para hacer realidad su afirmación, la mente en este caso no ocupa el lugar principal... no es lo principal en absoluto...
          1. 0
            26 marzo 2024 19: 27
            Una excusa patética para una persona que no quiere correr riesgos e involucrarse en su negocio.
  84. -1
    5 marzo 2024 09: 16
    Bueno, específicamente en términos de Ucrania, es muy bueno restaurar la planta moribunda en Kumertau y llenarla con pedidos de tocadiscos (realmente necesitamos de todos los tipos), pero con énfasis en AWACS.
    Se necesitan entre 10 y 12 piezas para cerrar por turnos toda la frontera de Ucrania con la Federación de Rusia, la República de Bielorrusia y el Mar Negro. Bueno, necesitas al menos 4 más para compensar las pérdidas y sacar los coches para mantenimiento y reparación. Es decir, 6 tocadiscos AWACS colgarán en el aire no con urgencia, sino estúpidamente las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
    Y la A-50 sólo se puede conducir en casos excepcionales.
  85. 0
    5 marzo 2024 09: 48
    ¿Por qué se sorprende el autor? También había un artículo sobre cómo trabajan en el instituto de investigación de Penza desde principios de los años 90. Y tengo fuertes sospechas de que no sólo allí funcionan así.
  86. +2
    5 marzo 2024 11: 28
    El 29 de mayo de 2012, Lockheed Martin completó la entrega de globos PTDS (Sistema de Detección de Amenazas Persistentes) en virtud del último contrato otorgado al 29º Grupo de Ejércitos de EE. UU. Desde el inicio de este programa (2004), la empresa ha suministrado al ejército estadounidense 66 sistemas de este tipo.

    https://topwar.ru/27953-razvedyvatelnye-aerostaty-na-vooruzhenii-armii-ssha.html
  87. -1
    5 marzo 2024 15: 35

    PD: pero en la televisión hay un canal de “cultura”, no hay un canal de “ciencia”. El país de los letristas ganadores. Cuando los héroes de la nueva generación son cantantes, TikTokers y otros bufones

    Hay un canal científico.
  88. 0
    5 marzo 2024 21: 17
    A inicios de año teníamos 10 A-50, sin embargo, reportaron la pérdida de 2 vehículos, pero no fueron confirmados oficialmente. Además, dado que se produjeron 31 A-50, pero no se exportaron, es muy posible que en realidad tengamos muchos más A-50, aunque no tan nuevos. - Los datos sobre 10 A-50 en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales para 2024 son datos de The Military Balance 2024. - P. 200. Se puede discutir sobre el grado de conocimiento de The Military Balance y el grado de su objetividad. Así que no todo es tan sombrío como lo pinta el autor.

    Actualmente, las Fuerzas Aeroespaciales operan 10 aviones A-50. 14 están almacenados, prácticamente en la “morgue”. También hay 6 A-50U: son A-50 modernizados. Son 16 aviones.

    https://news.rambler.ru/disasters/43995443-vozdushnaya-razvedka-shoygu-ostalas-bez-premera/

    Eso. En realidad, Rusia tiene aprox. 30 A-50, y esto es mucho más que 8, como escribe el autor al respecto. En cuanto a la producción e implementación de los planes expuestos, nos asustó bastante el hecho de que el Su-35 nunca despegará, pero vuela y lucha, que el Su-57 y el Armata nunca se producirán en masa, y sin embargo, se producen en masa. Hay que esperar: las entregas del primer A-100 seguirán este año, todo se verá pronto. Dado que tenemos almacenados hasta 14 A-50, solo necesitamos cambiar el llenado electrónico, y es poco probable que esto lleve mucho tiempo; no estamos hablando de varios años para la producción de un A-50 (A-100 ).
    En cuanto a la idea de producir aviones AWACS ultrapequeños. Es una mala idea. Ya tenemos una experiencia negativa con el Il-112, luego todos intentaron obtener ganancias construyendo un avión ultrabarato, al final nadie lo necesita, crearán uno nuevo: el Il-212. Y así : puedes meter muchas veces más equipo en un avión grande y el retorno de peso aumenta. Y lo principal es el tiempo: se necesitarán 10 años para crear un avión AWACS ultrapequeño y la misma cantidad de tiempo, si no más, para producirlo. Así que déjenlos construir el A-50 - A-100.
    1. -1
      8 marzo 2024 13: 35
      andrey que tonteria
      llevas??? Personas y caballos mezclados.

      Para su comprensión: a principios de año, Rusia tenía entre 8 y 9 A-50U. Eso es todo. Todos los demás A-50 antiguos no funcionan. Se informó de la supuesta pérdida de 2x A-50u. Además, esta semana se entregó el nuevo A-50U.

      Así que considera.

      Sobre el tema de la modernización. Durante los 25 años de gobierno zarista, se modernizaron entre 9 y 10 aviones. Puede estimar el plazo para modernizar una A-50.

      No podemos producir el A-100 y nadie lo recibirá en los próximos 5 años. Incluso el primero experimentado. Aprende material.
      1. 0
        9 marzo 2024 18: 08
        Publiqué un enlace: a principios de año teníamos 10 A-50, +14 en almacenes, algunos de ellos han sido modernizados. En cuanto a las pérdidas, estos son sólo datos proporcionados a la parte ucraniana, nada más, el Ministerio de Defensa no los confirmó....
        En cuanto al ritmo de modernización, dependió y depende únicamente del deseo del Ministerio de Defensa: modernizaron todo lo necesario (además, guardaron la reserva del A-50 en los almacenes). A medida que aumentan las necesidades, el ritmo de modernización aumentará (después de todo, no es mucho trabajo: desechar las computadoras viejas e instalar otras nuevas). En cuanto al A-100, nadie iba a "producirlo": habrían sacado el viejo A-50 del hangar y lo habrían "actualizado" ligeramente, pero se podría llamar de otra manera: al menos A-50, en mínimo A-100, mínimo A-200. Y no llevará mucho tiempo (ver arriba)
  89. +1
    6 marzo 2024 01: 26
    Es hora de transferir la función AWACS a la plataforma UAV
  90. +1
    6 marzo 2024 11: 37
    Son los que eligieron componentes importados para construir el radar??? Y en mi opinión, ¡los culpables son aquellos que hicieron que un radar moderno con las características especificadas en las especificaciones técnicas no pudiera construirse a partir de componentes nacionales! Es imposible fabricar A50 utilizando los componentes utilizados en A100U. En "Ruslan" o "Mriya" habría que instalar un "hongo" de este tipo.
  91. +1
    7 marzo 2024 01: 37
    Debemos orar todos los días por los comunistas, que sintieron que podían ser reemplazados por mediocridades absolutas y nos dejaron enormes reservas de armas que nos protegen. hi
  92. 0
    7 marzo 2024 11: 00
    El fracaso de la tecnología en general y de la tecnología militar en particular es una consecuencia directa del fracaso de la ciencia y la industria. Si en ciencia, en lugar de desarrollar los centros de investigación soviéticos, las autoridades confiaron en Skolkovo de Chubais (con un resultado predecible), entonces en la industria tenemos más de 30 años de desindustrialización de Rusia. Miles de fábricas fueron destruidas, el sistema de formación de personal fue destruido, se perdieron competencias...
    Y nadie es responsable de este colapso; sus manuales contienen desde hace mucho tiempo una explicación: "las fábricas eran ineficientes, el mercado decidió"...
  93. +1
    7 marzo 2024 18: 46
    ¿Dónde está nuestro AFAR? Esta es la respuesta por qué tienes que usar IL76...
    1. -1
      8 marzo 2024 13: 31
      ¿Qué te da lejos? ¿A? ¿Un avión se convierte en un OVNI?
  94. 0
    8 marzo 2024 00: 20
    El autor cargó el 737-700 hasta 160 toneladas. Resultó como en aquel chiste “y ahora con toda esta porquería intentaremos despegar”. Por supuesto, me gustaría tener máquinas perforadoras más ligeras y económicas, pero ahora es el momento de trabajar desde el suelo y ayer las necesitabamos. El trabajo en la A-100 lleva años en marcha y sería más rápido llevarla a producción. Y la antena... ¿Por qué el autor no permite colocar al querido hombre lejos en el mismo sombrero, pero inmóvil? Eso son todos ángulos y no es necesario rotar nada. Otra pregunta es cómo lograr una serie rápida, pero poner en producción cualquier avión lleva tiempo.
  95. 0
    8 marzo 2024 09: 46
    ¿Qué podemos decir? Lo que vemos es negligencia mezclada con incompetencia o avidez patológica por el desarrollo presupuestario, o muy probablemente ambas cosas. Así como no hubo ni hay un organismo competente para el análisis y la planificación en el ámbito de las fuerzas armadas. Nuestros brillantes cerebros de Moscú aprenderán exactamente qué necesitan las tropas en el segundo año de la guerra. Ya no estamos hablando de poner moda en los sistemas de armas, estamos hablando del hecho de que incluso con datos sobre las tendencias y desarrollos del enemigo, NOSOTROS preferimos dominar estúpidamente el presupuesto. Incluso con avances avanzados o simplemente relevantes, se ignoran en favor de los monopolios y las compras externas.
    Ninguno de los tomadores de decisiones es dueño de la economía militar.
    En los años 80 se calculaba que un proyectil guiado que alcanzaba un objetivo era más barato que los 120 convencionales necesarios para alcanzarlo. En cuanto al tema del artículo, en general es un completo fracaso. Simplemente no escuchan a quienes llevan 20 años hablando del retraso crítico en este ámbito. Da la impresión de que todavía piensan en términos de tiempos de paz.
  96. 0
    8 marzo 2024 12: 43
    El que hace la pregunta “quién tiene la culpa” tiene la culpa. Esa gente no necesita nada, esa gente no necesita nada...
    Si miras la foto, en Occidente están experimentando, buscando una solución, invirtiendo en experimentos, de forma regular y constante, y este es dinero que luego dará sus frutos. Pero mirando nuestra fábrica, los problemas se resuelven de una manera completamente diferente: simplemente gritan "si no te gusta, lárgate", culpan constantemente, dicen un montón de palabras y todo sobre la personalidad. Y sale. que el problema era el que era y sigue siendo, a todos se les regaña, se les castiga y por las apariencias se lo pegan para no molestar y contar... hay que cambiar la mentalidad, evaluar y pagar el trabajo. .. de lo contrario, a los trabajadores se les ocurrirá algo, entonces un gerente reescribirá esta idea, luego otro, y lo que funciona pero es difícil de robar, todo está prohibido... Y esta actitud comienza con la policía, los alguaciles, los tribunales, el tráfico. policía y demás... siempre y cuando no te molestes y no te cuenten.
  97. 0
    8 marzo 2024 13: 30
    Autor, estás diciendo tonterías. Ningún Boeing 737 sustituirá a los grandes aviones de perforación por un gran radar.

    Si no lo sabe, las luces delanteras y las de lejos no aumentan el alcance.
    Y el alcance y las capacidades de los drones pequeños son menores que los de los aviones grandes con un hongo de radar.
  98. +1
    8 marzo 2024 13: 48
    no los motores PS-90A más modernos que, aunque confiables, como el AK-74, tienen un consumo de combustible simplemente increíble
    ++++++++++++++++++++++××

    Skomorokhov, ¡estás en tu repertorio! Está escribiendo sobre un tema militar y confunde el motor D-30 que se encuentra en el antiguo Il-76 y el motor PS-90A instalado en el nuevo Il-76. Y también en el Tu-204 y otros aviones.
  99. +1
    10 marzo 2024 16: 30
    El coste de un Embraer ERJ no es de 20 millones de dólares, como escribe el autor, sino de 80 millones de dólares, mucho más que https://ru.wikipedia.org/wiki/Embraer_R-99. ¿Cuánto cuestan nuestros A-50? - Si tenemos en cuenta que estamos hablando sólo de la modernización de máquinas ya producidas, entonces no mucho:

    Recientemente, ha aparecido nueva información sobre el futuro del proyecto A-50U. El 18 de mayo, Izvestia informó que la entrega de dos aviones a la vez estaba prevista para 2021. Una fuente no identificada en la industria de defensa también indicó el costo del trabajo. La modernización de cada avión le costará al Ministerio de Defensa más de 600 millones de rublos.

    https://topwar.ru/171373-osobennosti-vypuska-samoletov-a-50u.html

    Así, el A-50 modernizado (como opción, el A-100) costará entre 6 y 7 millones de dólares, una cantidad insignificante en comparación con el Embraer ERJ. Mientras tanto, las capacidades de nuestro A-50 son incomparablemente mayores que las del "embrayer": si controla el espacio aéreo en un radio de 350 a 400 km, entonces nuestros A-50 controlan hasta 800 km. La diferencia es obvia. Bueno, y luego, si realmente necesitamos pequeños portaaviones AWACS, podemos crearlos sobre la base del S-70 Okhotnik: tiene aproximadamente el mismo peso de despegue que el Embraer, debemos suponer que la carga útil es similar, bueno , la tripulación no tendrá que correr riesgos...
  100. 0
    11 marzo 2024 04: 22
    No pueden fabricar aviones, ¿por qué no fabricar globos de reconocimiento? Es barato, no requiere pilotos y es eficaz en la lucha contra los vehículos aéreos no tripulados, que pueden permanecer en el aire a gran altura durante mucho tiempo. Los chinos los fabrican desde hace mucho tiempo.