Ka-52 en Rostov

Известный ростовский споттер под ником "Ми-26" опубликовал фотографии собранных на ОАО "Роствертол" в Ростове-на-Дону боевых вертолетов Ка-52 производства ОАО "Арсеньевская aviación компания "Прогресс". Сборка Ка-52 была начата в Ростове 23 января 2013 года, а уже 1 февраля, как сообщает "Ми-26", на заводском аэродроме "Роствертола" на площадке № 4 находились два первых собранных вертолета с бортовыми номерами "41 красный" и "43 красный". Летные испытания обоих еще не начинались.


También en el aeródromo de la fábrica había dos helicópteros Ka-52 que aún no habían sido ensamblados desde el Progreso y tenían a bordo los helicópteros 45 Red y 47 Red. Un helicóptero con un número de cola "44 Rojo" en febrero 1 estaba en proceso de ser ensamblado en el taller de ensamblaje final de Rostvertol.

Los helicópteros Ka-52 se envían desde Arsenev en forma desmontada por el avión de transporte militar Il-76 al aeródromo militar de Rostov-Tsentralny ("Road"), desde donde son transportados a Rostvertol en remolques de automóviles en Rostov-on-Don.

Ka-52 en Rostov

Los helicópteros de combate Ka-52 ensamblados (números a bordo 41 Red y 43 Red) en el aeródromo de la planta de Rostvertol. Rostov-on-Don, 01.02.2013


Los helicópteros de combate Ka-52 se entregaron a Rostvertol para su posterior ensamblaje (números de cola "45 Red" y "47 Red"). Rostov-on-Don, 01.02.2013


Entrega a Rostvertol para el posterior montaje del helicóptero Ka-52 con el número de cola "44 Rojo". Rostov-on-Don, 30.01.2013
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88 comentarios
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  1. avt
    avt 3 archivo 2013 11: 26 nuevo
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    Bueno, al menos aquí estamos contentos hoy! bueno
    1. Tio serozha
      Tio serozha 3 archivo 2013 11: 59 nuevo
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      Cita: avt
      Bueno, al menos aquí estamos contentos hoy!

      ¡Y la inteligencia de nuestros "amigos potenciales" debe alegrarse! Anteriormente, aún era necesario obtener dicha información, ¡pero ahora conócete a ti mismo leyendo blogs! Y los números de la pizarra (todavía recuerdo el momento en que incluso fueron retocados en fotografías publicadas en revistas), y el método de transporte, y el estado de todos los automóviles recolectados, incluso fotos. ¡Es caro!
      Sin embargo, quizás esta es una fuga deliberada. En cualquier caso, me gustaría esperar que sí. guiño
      1. Sergh
        Sergh 3 archivo 2013 12: 19 nuevo
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        Cita: tío Serezha
        nuestros "amigos potenciales" deberían disfrutar cómo

        Hola hombres
        Eso es seguro, los "amigos", obviamente, irán corriendo a la tienda por aguardiente, lavar, justo ahora, no se sabe?!
        Luego les mostraré una pequeña película, déjenlos regocijarse:

        1. RF MILITAR
          RF MILITAR 3 archivo 2013 12: 25 nuevo
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          ¿Y tienen tiempo y hermanitos hacer todo esto? amarrar qué  solicitar
          1. Kirieeleyson 3 archivo 2013 15: 04 nuevo
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            Cita: RF MILITAR
            Y a tiempo
            ¿No modernizado incluido para exportación? Si es así, se trata de las prioridades de la asamblea. Parece que Rogozin, en primer lugar, comenzó a fortalecer su producción a los volúmenes de producción anteriores, donde se están reconstruyendo las líneas, donde ya están en pie nuevos astilleros y astilleros ...
        2. Ardiente
          Ardiente 3 archivo 2013 12: 38 nuevo
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          Sergey, buen día!
          En primer lugar ¡POR FAVOR! ¡Los rostovitas de la asamblea temporal siempre estuvieron en la cima! ¡Bien hecho, compatriotas!
          Segundo
          ¿Realmente quiero saber cómo es un Mi-26?
          ¿Sabe en detalle dónde y dónde, de qué y de qué forma?
          ¡Che que se volvió incómodo para mí!
          Preguntado si los muchachos locales.
          1. Avenger711
            Avenger711 3 archivo 2013 12: 45 nuevo
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            Del FSB ...
            Pero nunca se sabe.
          2. Pistolero solitario 3 archivo 2013 13: 22 nuevo
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            ¿Secreto militar revelado qué ?, ¿por qué esta meticulosidad? Debemos revelar el secreto en las oficinas de nuestros burócratas ... FSB. Asignamos dinero para defensa, pero por alguna razón terminan en los bolsillos de alguien, b ... b ...
          3. Gemar
            Gemar 3 archivo 2013 13: 23 nuevo
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            Cita: Ardiente
            ¡Los rostovitas de la asamblea temporal siempre estuvieron arriba!

            Rostov - ¡BUENOS FELICES! +++
            Sin embargo, el número de Ka-52 depende más de los arsenievitas que de los rostovitas. Como entendí de la foto, Rostovites solo instala alas / pilones para armas y cuchillas.
            Y luego diré: mis compatriotas, arsenievitas, ¡BUENOS FELICES! Aunque simplemente no puede haber otro resultado después de la modernización global de la producción que tuvo lugar en Progress ... ¡solo si es aún mejor!
            ¡GLORIA A RUSIA! Compañero
        3. Sandov 3 archivo 2013 15: 52 nuevo
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          Sergh,
          Eso sería en Siria ese escuadrón de giradiscos. Rusia proporcionaría una ayuda real. Me gustó Torzhok.
        4. Gran rusia 3 archivo 2013 17: 30 nuevo
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          Si no fuera por el presentador, entonces el video sería bueno.
          1. Sergh
            Sergh 3 archivo 2013 17: 51 nuevo
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            Cita: Sandov
            Eso sería en Siria, ese escuadrón de giradiscos

            Sí, los enviarán a todos hasta que entreguen el complejo Vitebsk de estaciones de supresión óptico-electrónica este año.



            Aquí lo pusieron en el nuevo Mi-8AMTSh (número de registro RF-39202) para el Ministro de Defensa.



            Aunque el Ka-52 se puso en el segundo año, pero en la versión castrada, solo de buscadores térmicos. Este año prometen completar el láser. Allí están al frente a ambos lados debajo del parabrisas, como los ojos, lo mismo detrás. Y luego los MANPADS no dan miedo.



            El elemento principal de Vitebsk es una estación digital de interferencia activa (CSAP), que recibió el índice L-370-3C. Es más rápido que los análogos en otros complejos, como Sorption en el Su-27, Omul en el Su-25, Gerdeniya en el MiG-29, dijo un portavoz del alto mando.

            Especificó que Vitebsk no solo estima la radiación de un radar enemigo, sino que también "aplasta" la señal en un rango de frecuencia más amplio. Además del CSAP, el complejo incluye un sistema de protección contra misiles con un cabezal de referencia térmica (TGSN). Este sistema ciega los misiles enemigos con un foco láser.
            Estos complejos se colocarán en una variedad de aviones y helicópteros militares y de transporte.
            1. Sergh
              Sergh 3 archivo 2013 18: 17 nuevo
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              Cita: Sergh
              El elemento principal de Vitebsk.

              Bueno, esta es una continuación del complejo de defensa del Presidente S, pero se ve así:

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              Sergh,
              Si no me equivoco, deberían haberlos instalado hace dos años.
              1. Sergh
                Sergh 3 archivo 2013 21: 46 nuevo
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                Cita: Sandov
                Si no me equivoco, deberíamos haberlos instalado hace dos años

                Bueno, dije lo mismo y mostré arriba:
                Cita: Sergh
                por segundo año ponte Ka-52
                1. Sergh
                  Sergh 4 archivo 2013 03: 22 nuevo
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                  Cita: Sandov
                  Si no me equivoco, deberían haberlos instalado hace dos años.

                  Entonces estos nuevos engranajes se asoman, visibles a simple vista
                  1. Dispositivos de pelado ultravioleta (cerrados con un tapón rojo)
                  2. Estación de supresión optoelectrónica:



                  Y en los primeros Ka-52 no estaban;



                  Aunque incluso en el Ka-50, los dispositivos de pelado ultravioleta ya se mantienen.

                  1. Eso
                    Eso 4 archivo 2013 08: 06 nuevo
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                    Sergh,
                    Bellezas, es interesante comparar sus características de rendimiento con los giradiscos de Amer. Los pilotos son una conversación separada.
      2. Avenger711
        Avenger711 3 archivo 2013 12: 44 nuevo
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        Entonces leemos sobre ellos también. Paridad. X)
      3. igor67 3 archivo 2013 15: 14 nuevo
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        Tio serozha,
        Anteriormente, se cambiaron los números de la placa, el automóvil entró en el taller (aunque se reparó) con un número que salió con otro, lo que habría sido más difícil de rastrear el redespliegue de automóviles
    2. Rustam 3 archivo 2013 13: 09 nuevo
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      Una solución competente en lugar de conducir un helicóptero ya preparado por 10000 km o usar Ruslans
      Werths va por Squaw
      El equipo de Arsenyev los recoge, los Rostovitas participan en su mi-28,26,35.
      1. Gemar
        Gemar 3 archivo 2013 13: 30 nuevo
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        Cita: Rustam
        El equipo de Arsenyev los recoge, los Rostovitas participan en su mi-28,26,35.

        ¡Correctamente! +++
        Cita: Rustam
        Una solución competente en lugar de conducir un helicóptero ya preparado durante 10000 km.

        Pero me parece que tales ejercicios podrían organizarse para los pilotos de Rostov-on-Don. Y para que las personas en las ciudades sobre las que volarán y donde serán reabastecidas / reparadas, vean que no todos los polímeros en Rusia se han perfilado. ¡Para que los niños en los asentamientos del país vieran esta belleza y comenzaran a soñar con convertirse en pilotos, y no en ladrones o en comerciantes!
        ¡GLORIA A RUSIA!
        1. sobreviviente
          sobreviviente 3 archivo 2013 16: 37 nuevo
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          Tenemos vuelos en Rostov todos los días))), y desde mediados de 2000, constantemente. mientras vuela, tanto nuevo como después de la reparación. tanto de transporte como de combate. y algo me parece, últimamente más peleas ...
          1. Gemar
            Gemar 3 archivo 2013 17: 26 nuevo
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            Cita: sobreviviente
            volar, tanto nuevo como después de la reparación

            bueno + + +
            ¡Cuanto más grande, mejor!
  2. Nymp
    Nymp 3 archivo 2013 11: 36 nuevo
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    ¡Estoy orgulloso de mis compatriotas! Rostov gobierna! Pero en serio, el MI-28 "Night Hunter! No está mal.
    1. Tersky 3 archivo 2013 11: 48 nuevo
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      Cita: Nymp
      ¡Estoy orgulloso de mis compatriotas! Rostov gobierna!

      ! bueno Buen dia, Boris! En un momento vivió en Azov, (1992-1998), incluso en ese momento problemático Rostov estaba armando helicópteros, no, no miras el mar, aparece una nueva plataforma giratoria (ya sea corriendo o probando vuelos, pero por qué sobre el mar, más precisamente sobre la bahía de Taganrog, hasta el día de hoy no es visible)
      1. Nymp
        Nymp 3 archivo 2013 11: 54 nuevo
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        Saludos a Víctor, yo mismo soy un Taganrog. Y no recuerdas cómo sobre la bahía BE-200 de nuestra planta ellos. Dimitrov voló?
        1. Tersky 3 archivo 2013 12: 07 nuevo
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          Cita: Nymp
          Y no recuerdas cómo en la Bahía de BE-200 nuestra fábrica de ellos. Dimitrov voló

          Cómo no recordar, entonces los vi por primera vez, ¡un auto maravilloso!
          1. Nymp
            Nymp 3 archivo 2013 12: 15 nuevo
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            Sí, Víctor, está encantado de conocer a otros compatriotas. bebidas
            1. Tersky 3 archivo 2013 12: 48 nuevo
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              Cita: Nymp
              un placer conocer a otros compatriotas

              Mutuamente, Boris! bebidas !
              1. sobreviviente
                sobreviviente 3 archivo 2013 16: 39 nuevo
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                todas las notas, los residentes de Donetsk un gran saludo))))
        2. vaf
          vaf 3 archivo 2013 13: 35 nuevo
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          Cita: Nymp
          Y no recuerdas cómo sobre la bahía BE-200 de nuestra planta ellos. Dimitrov voló?


          ¿Y qué tiene que ver con eso?  solicitar Quiero decir ... Be-200 recurso ?
          Después de todo, la pregunta es sobre vuelos en helicóptero recurso sobre la bahía de Taganrog? wassat

          ¿Y con qué ... El Be-200 era "su fábrica con el nombre de Dimitrov", y no la 76 fábrica experimental con el nombre de Beriev? guiño
          1. Nymp
            Nymp 3 archivo 2013 21: 17 nuevo
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            Cita: vaf
            ¿Y con qué ... El Be-200 era "su fábrica con el nombre de Dimitrov", y no la 76 fábrica experimental con el nombre de Beriev?
            Para aquellos que no están dedicados a la planta, Beriev no tiene la Oficina de Diseño de Beriev en Taganrog después de la guerra, fue transferido a Taganrog y nombrado después de él. Dimitrova En ningún otro lugar se produce el BE-200 solo en la planta de Dimitrov Taganrog. Las pruebas de vuelo tienen lugar en el aeródromo de prueba de Taganrog (también hay un aeródromo militar en Taganrog) entre Dimitrova y s. Petrushino Y como se trata de un anfibio reactivo, se salpica durante las pruebas en las aguas de la bahía de Taganrog. Y no sé cuál es tu planta 76. Desde pequeño, he estado mirando los Albatros (A-40) y el BE-200 en Taganrog.
            1. vaf
              vaf 4 archivo 2013 14: 57 nuevo
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              Cita: Nymp
              Para no iniciados


              Bueno, como me gustas ..... los no iniciados ... ¡solo brilla!

              La Oficina de Diseño de Beriev nunca ha cambiado de nombre a Planta Dimitrov ... ¡NUNCA!

              Existe, o más bien TAPO, pero existe una oficina de diseño con la OEA No. 76: (anteriormente 86).

              TANTK apareció solo en 1989, y la fusión con TAPO ocurrió solo en 2008 y se convirtió en OJSC TANTK con el nombre de Beriev.

              Nunca antes se había ensamblado o producido el Be-200 en Taganrog, solo diseño, pero lanzado en Irkutsk, ¡solo la producción del año pasado fue transferida a Taganrog!

              Sí, también hay un aeropuerto militar en Taganrog (el distintivo de llamada central) que anteriormente pertenecía a EVVAUL, luego a la fábrica de pulpa y papel y al ILLS PLA, luego a 308 shabs y 325 ARZ, y ahora hay IL-76 (Ferghana) y Su-25 han ido a Primorsk-Akhtarsky) Bueno, ARZ se quedó!

              El pueblo de Petrushino se encuentra a 5 kilómetros de la pista de aterrizaje, y el pueblo de Bessergenovka está junto a él, y el campo de aviación militar se encuentra en el noroeste de Taganrog y el área se llama ... Oeste, y entre ellos sigue el Campo ruso, y luego el Distrito Primorsky (con una antigua planta combinada), y luego solo TANTK OJSC.

              Así que mira ... más ... solo más cuidadosamente hi
              1. Nymp
                Nymp 5 archivo 2013 22: 34 nuevo
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                Cita: vaf
                El pueblo de Petrushino se encuentra a 5 kilómetros de la pista de aterrizaje, y el pueblo de Bessergenovka está junto a él, y el campo de aviación militar se encuentra en el noroeste de Taganrog y el área se llama ... Oeste, y entre ellos sigue el Campo ruso, y luego el Distrito Primorsky (con una antigua planta combinada), y luego solo TANTK OJSC.
                Seryozha, lo siento, ¿has estado en Taganrog? Si viajó al menos una vez a lo largo de la autopista Polyakovsky fuera de la ciudad, y así es como puede llegar al desvío de la planta hacia el aeródromo de prueba, debe dirigirse hacia Petrushino y no hacia el campo ruso para nadie. Y estornudar desde qué lado del mundo desde Taganrog se encuentra. De lo contrario, tampoco llegarás allí. Solía ​​haber un camino directo a través de la fábrica hasta el rayo de la muerte de Petrushinsky. Los alemanes condujeron allí para la ejecución. Y esto prueba mejor la proximidad del aeródromo a Petrushino. Desde el giro a la derecha hacia Dmitriadovka, más de una vez descansando (hay una casa de descanso en la orilla) observó el aterrizaje del BE-200. No quiero molestarte, pero el pueblo de Bessergenovka se encuentra al este de Taganrog en dirección a Rostov.
      2. vaf
        vaf 3 archivo 2013 13: 32 nuevo
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        Cita: Tersky
        (ya sea vuelos de prueba o de prueba, pero por qué no es posible ver sobre el mar, más precisamente, sobre la bahía de Taganrog)


        Víctor, explico, y luego NIMP ... no en el caso guiño

        En aquellos días, sobre los que escribes, se llevaron a cabo entregas en masa del Mi-24 ... "sobre la colina".
        El único aeródromo. que podría tomar An-124'e was and is-Taganrog-Yuzhny (antigua fábrica que lleva el nombre de Dimitrov, y ahora TANTK).





        Por lo tanto, después de la aceptación final por parte del cliente, los helicópteros despegaron en Rostvertol y se dirigieron a Taganrog, y el MVL simplemente pasa sobre la bahía de Taganrog (el punto de la solapa a una distancia radial de 20 km del Rostov-Dorozhny DBRM con dirección sur). por lo tanto, para los vuelos, se realizó una salida a un punto y bajo el control de Drozhny-Approach se realizó un vuelo hacia el Sur con una transición adicional en la dirección bajo el control de Taganrog South matón



        Y allí ya ... la eliminación de VLV y RV y la carga ...



        aquí ... "palas" y "ruedas" ya están desacopladas y listas para cargar ...



        Y eso es ... ¡adelante a los papúes o amigos! riendo

        1. Tersky 3 archivo 2013 22: 38 nuevo
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          Cita: vaf
          Victor, te explico

          Gracias Sergey por la explicación completa! bebidas !
    2. demel2 3 archivo 2013 11: 51 nuevo
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      Estoy orgulloso de mis compatriotas ¡Primorye gobierna KA52 mejor!
      1. Nymp
        Nymp 3 archivo 2013 11: 57 nuevo
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        Cita: demel2
        ¡Primorye conduce KA52 mejor!
        Sí, un buen auto, pero el Night Hunter no es peor, se enfoca un poco en otras tareas. Respeto Primorye !!! hi
        1. RF MILITAR
          RF MILITAR 3 archivo 2013 12: 11 nuevo
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          Los taxis de Rostov ... y aquí vengo de la región de Rostov todos los días veo el Mi-26 y me acostumbré a su ruido ..... No digo nada sobre los aterrizajes de entrenamiento. riendo
        2. Avenger711
          Avenger711 3 archivo 2013 13: 51 nuevo
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          En el mismo arrugado, pero peor.
          1. tomar el sol
            tomar el sol 3 archivo 2013 15: 41 nuevo
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            Hangares de perfil metálico. Con cabrestante y grúa de hangar. Con una capacidad de elevación de hasta 2 toneladas. Para el mantenimiento y reparación de helicópteros.
        3. Gemar
          Gemar 3 archivo 2013 13: 57 nuevo
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          Cita: Nymp
          pero el "Cazador nocturno" no es peor, se enfoca un poco en otras tareas

          Mi-28N: helicóptero de combate multipropósito para todo tipo de clima todo el día
          Ka-52 es también un helicóptero de combate polivalente para todo tipo de clima durante todo el día.
          La única diferencia que recuerdo es que el Mi-28N es el principal helicóptero de combate de la Fuerza Aérea Rusa. Y eso significa que es más barato y más confiable (¡leí una vez que Mi puede funcionar durante algún tiempo incluso sin lubricación!). Y, en cuyo caso, pueden construirlo en grandes cantidades.
          ¡Y! Recordé !!! En el radar de Kamov, "ARBALET", en Mil, algo así como "Rotor". Sería interesante saber qué se instalará en el Ka-52K?
          Cita: Nymp
          Respeto Primorye !!

          ¡Y respeto de Primorye hacia ti! bebidas + + +
          Por otra parte, en Primorye, ¡muchos tienen un apellido en los extremos KO! matón
          1. tomar el sol
            tomar el sol 3 archivo 2013 15: 34 nuevo
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            Lo principal es que con la Fuerza Aérea Rusa, todos los aeródromos., Para helicópteros Ka-52 deben estar equipados., Hangares. Operación de helicópteros solo si está disponible, estacionamiento en hangares.
            1. Gemar
              Gemar 3 archivo 2013 17: 31 nuevo
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              Cita: tomar el sol
              Lo principal es que con la Fuerza Aérea Rusa, todos los aeródromos., Para los helicópteros Ka-52 deben estar equipados., Hangares.

              ¡Correcto! +++
              La envidia me lleva cuando veo en China qué infraestructura tienen ... am
              ¿Por qué los nuestros no vigilan su bien? Después de todo, ¡el futuro depende de ello!
              El punto es comprar un Porsche, si está constantemente parado bajo la lluvia y la nieve, en un año y medio, se convertirá en un HS.
            2. Rustam 3 archivo 2013 18: 38 nuevo
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              ¿Miente, hasta ahora somos uno de los pocos países que almacenan sus equipos de aviación sin hangares ni refugios! Solo en Dvo, en algunas partes, los refugios de hormigón son un ejemplo del Su-24 en el pueblo de Khurba, cerca de Komsa.
              1. tomar el sol
                tomar el sol 3 archivo 2013 21: 26 nuevo
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                Cita: Rustam
                ejemplo de refugio de concreto Su-24 en el pueblo de Khurba cerca de Komso

                Estoy de acuerdo Rustam ya lo he citado más arriba en el post. Angares del perfil de metal. Están construidos, se ensamblan en una semana y cuestan un centavo. Por qué la región de Moscú no los compra. Se puede construir para casi cualquier equipo de aviación. Deje que la electricidad se seque y se caliente. Sirva todo. El recurso aumentará. Y los costos de reparación disminuirán. Costos. Se comprarán en 1 año.
          2. Nymp
            Nymp 3 archivo 2013 22: 13 nuevo
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            Cita: Gamar
            Por otra parte, en Primorye, ¡muchos tienen un apellido en los extremos KO!
            ¡Todo esta bien! Simplemente no quería empujar estos dos maravillosos autos con mi frente, solo uno de ellos era Rostov. Y el apellido "ko" no tiene nada que ver conmigo. No tengo nada que ver con Ucrania. PD: ¡Me alegra comunicarme con buenas personas!
            1. Gemar
              Gemar 4 archivo 2013 03: 35 nuevo
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              Cita: Nymp
              No tengo nada que ver con Ucrania.

              Fui engañado por la bandera amarilla-negra a la derecha del apodo ... lol
              Cita: Nymp
              ¡Me alegra comunicarme con buenas personas!

              bebidas + + +
  3. UzRus 3 archivo 2013 11: 36 nuevo
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    Bellezas! ¡Es hora, es hora de comenzar a volar ya!
  4. BARKAS 3 archivo 2013 11: 50 nuevo
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    Según tengo entendido, el helicóptero se utilizará como un equipo cuando trabaje en el grupo MI-28.
    1. Lopatov 3 archivo 2013 13: 11 nuevo
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      Por lo que yo sé, no
    2. Avenger711
      Avenger711 3 archivo 2013 13: 53 nuevo
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      Ni siquiera se mezclará con el Mi-28. Echa un vistazo al concepto Ka-50, el auto de un comandante es necesario para los monoplazas, también es como una chispa de entrenamiento. Si no hay personas solas, entonces el Ka-52 y el Mi-28 no difieren en tácticas de aplicación y rol en el campo de batalla.
  5. Anchonsha
    Anchonsha 3 archivo 2013 11: 54 nuevo
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    En medio de todas las noticias, la información sobre las próximas pruebas del Ka-52 es la más notable. Rostov, no me decepciones, ¡buena suerte!
  6. gladiatorakz
    gladiatorakz 3 archivo 2013 12: 05 nuevo
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    Buen rotor! ¡Solo se necesita más, y tan súper!
  7. glándula 3 archivo 2013 12: 21 nuevo
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    ¡todavía cada mes, se recolectaban piezas de cinco y luego generalmente "FUEGO"!
  8. djon3volta
    djon3volta 3 archivo 2013 12: 58 nuevo
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    los chinos no pueden ensamblar un helicóptero así desde cero, ni siquiera podrán descubrir cómo hacerlo. ellos mismos se desarrollan e inventan, no se llama a buenos compañeros, sino a un amigo. Falta de cerebros y diseñadores de los chinos.
    1. zanoza 3 archivo 2013 13: 21 nuevo
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      djon3volta [/ b] No simplifique el problema al término "tontos".

      Ellos "lo pensaron" que técnicamente se retrasaron por un siglo.
      Porque no quieren pasar este siglo y aún estar un siglo atrás, y "saltó", en la medida de lo posible, en el carro, partiendo de ellos, progreso técnico, por COPIA. Y luego sus desarrollos irán (e irán).
      Ejemplo: industria automotriz china. Al principio copiaron, pero ahora se han permitido su propio desarrollo y lo han logrado.
      Y entraron al espacio no desde CERO, sino desde los desarrollos soviéticos de los años 80-90 (salvaron 25-30 años).
      El espionaje técnico puso un pie grande.
      Y el resto del mundo "roba y espía".
      El proyecto nuclear soviético también está parcialmente "prestado" ......
      1. Sergh
        Sergh 3 archivo 2013 13: 37 nuevo
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        Cita: zanoza
        y ahora se han permitido sus propios desarrollos y han tenido éxito en esto.

        ¿Que eres? Nuestro nachgar nos compró un automóvil chino, al principio caminó en silencio, en este momento escupe desafiantemente en todas las direcciones, dice la balalaika, está lloviendo como un árbol de Navidad en el Viejo Año Nuevo, no ha viajado por otro año. No conocen el nicromo ellos mismos.
        1. Gemar
          Gemar 3 archivo 2013 14: 07 nuevo
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          Cita: Sergh
          No conocen el nicromo ellos mismos.

          No saben cómo construir, PERO ... pueden negociar mejor que nadie. Para algunos modelos Cherry (solo los vi en China, no se suministran en la Federación de Rusia), hay motores MMS. Muchas unidades son suministradas por BOSCH, DAEWOO, etc. Entonces, si aún no pueden, entonces ciertamente podrán hacerlo en el futuro. Recuerde qué automóviles construyeron los japoneses al comienzo de su era automotriz. Recuerda lo que construyeron los coreanos. Sí, los chinos producen un SA completo, ¡pero aún no por la noche! Ya sabes, en nuestro Primorye casi todos los Kruzaks en China están hechos. El verdadero Prado comenzó a recolectar en el Dalzavod (Solers) ... hi
      2. Avenger711
        Avenger711 3 archivo 2013 13: 56 nuevo
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        Un automóvil ni siquiera ha sido tecnología durante mucho tiempo, pero un avión, especialmente uno de combate, es una gran cantidad de investigación, es difícil ponerse al día con la copia.
      3. Sandov 3 archivo 2013 16: 03 nuevo
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        Cita: zanoza
        El proyecto nuclear soviético también está parcialmente "prestado" ......

        Y los amers lo robaron en Alemania, y tomaron uranio. Entonces estamos en menos mierda.
  9. Apollon 3 archivo 2013 12: 59 nuevo
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    KA-52 Alligator TTX
  10. Natalia
    Natalia 3 archivo 2013 12: 59 nuevo
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    ¡Saludos a todos en este hermoso día de domingo! guiño
    El Ka-52 es sin duda un tanque volador. Lo he visto más de una vez en Zhukovsky en el MAKS. Pájaro genial bueno
    1. Natalia
      Natalia 3 archivo 2013 13: 09 nuevo
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      Aunque externo, el Ka-50 es más bonito.
      Y luego el Tiburón Negro sigue siendo un personaje más épico, sigue siendo la aviación soviética. Todos recordamos la película "Black Shark", una película genial.
      Aunque, por supuesto, el Ka-52, esta es una versión más avanzada ... pero ...
      Y luego el Tiburón Negro suena más hermoso, el Tiburón es como un pez en el agua (en el aire), este es su territorio y aquí está la amante.
      Solo la miras Compañero es un acumete bueno ))))
      1. Avenger711
        Avenger711 3 archivo 2013 13: 57 nuevo
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        En mi humilde opinión, es necesario revivir el Ka-50 con equipos modernos, es una muy buena idea.
      2. vladsolo56
        vladsolo56 3 archivo 2013 14: 24 nuevo
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        Mira el video Ka-50 en Chechenia, es interesante
        1. tomar el sol
          tomar el sol 3 archivo 2013 15: 02 nuevo
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          Cita: vladsolo56
          Chechenia, esto es interesante

          Si el K-50 en Chechenia tuviera 4-7 escuadrones de bajas entre soldados y oficiales, sería varias veces menos.
          1. vladsolo56
            vladsolo56 4 archivo 2013 15: 07 nuevo
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            Así que todavía intentamos que el KA-50 sea un helicóptero malo, que el ejército no lo necesite.
  11. stranik72
    stranik72 3 archivo 2013 13: 03 nuevo
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    Cita: Nymp
    ¡Estoy orgulloso de mis compatriotas! Rostov gobierna! Pero en serio, el MI-28 "Night Hunter! No está mal.

    Chicos (caballeros, camaradas, hombres) esto no se aplica a los monos de claudia, no tienen que inventar NADA, Rostvertol está cargado con sus programas de helicópteros MI, para pasar a la producción de KA-52, es necesario volver a equipar la planta (máquinas, equipos tecnológicos, etc.) , más la recapacitación del personal, es dinero y muy grande y soberano. Arsenyev logra liberar la nave espacial para equipar partes del Distrito Federal del Sur con ellos, y todas las partes del helicóptero a 1..1,5 horas de vuelo desde Rostov, son transferidas por avión a uno de los aeródromos de Rostov, transportadas a Rostvertol, ensambladas allí, vuelan y avanzan hacia las partes. Los empleados de Rostvertoloa proporcionan solo un lugar y seguridad, eso es todo.
    1. Lopatov 3 archivo 2013 13: 17 nuevo
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      Según tengo entendido, Rostvertol solo se ocupa del ensamblaje de helicópteros entregados desde Arsenyev.
      No hay mucho de qué enorgullecerse; esto es solo una optimización de los costos de transporte.
      1. sobreviviente
        sobreviviente 3 archivo 2013 16: 49 nuevo
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        ¿Y luego los enviarán desde Rosvertol a las unidades de combate? Probablemente harán lo mismo en el caso contrario. Mishki será enviado al mismo Arsenyev, será recolectado y distribuido en partes. genial mi pais natal !!!!
  12. pa_nik
    pa_nik 3 archivo 2013 13: 19 nuevo
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    Estoy de acuerdo con el tío Seryozha. No se trata de una técnica brillante. ¡Estamos agradecidos! Y los 'amigos' probables están en lápiz ...
  13. CCA
    CCA 3 archivo 2013 13: 29 nuevo
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    Cita: stranik72
    Rostvertol está cargado con sus programas de helicópteros MI. Para pasar a la producción de KA-52, la planta necesita reequipamiento
    No hay necesidad de pánico innecesario ... es solo logística competente ... Ahora las unidades militares en la frontera sur están totalmente equipadas con nuevas armas ... Y si es posible entregar un helicóptero a lo largo del ferrocarril y recuperarlo utilizando la tecnología de ensamblaje de destornilladores cerca de la estación de servicio, entonces por qué no ... Y estos hechos del suministro de equipos confirman una vez más la exactitud de nuestras acciones, y que no es tan simple ...
  14. Eneas 3 archivo 2013 14: 47 nuevo
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    KA-52 es un helicóptero elegante, más exteriormente más bello que el "Cazador nocturno".
  15. sxn278619
    sxn278619 3 archivo 2013 15: 49 nuevo
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    El montaje del Ka-52 se inició en Rostov el 23 de enero de 2013, y el 1 de febrero, según Mi-26, los primeros dos helicópteros ensamblados con el número de cola 4 rojo y "se ubicaron en el aeródromo de la fábrica Rostvertol en el sitio No. 41 43 rojo ".
    Esta es la productividad laboral.
    ¡Hurra a Rusia!
    1. hombre malvado
      hombre malvado 3 archivo 2013 16: 37 nuevo
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      aquí escribieron ya arriba, pero repito. Aquí no hay milagros, los autos provienen de Arsenyev, las palas y la columna de la hélice están listas para ser retiradas. Arsenyev solo necesita un sitio de prueba para dar servicio a una flota de automóviles en este lado de los Urales, y el Rosvertol lo proporcionó, los Rostovitas tienen sus propios planes y los 52 hombres de Arsenyev están trabajando con sus máquinas.
  16. R1a1
    R1a1 3 archivo 2013 15: 50 nuevo
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    El helicóptero es hermoso. habría un par de cientos al menos.
  17. kontrol 3 archivo 2013 16: 27 nuevo
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    publicidad maldita sea, en el ejército solo tomarás una foto con una máquina automática, entonces el primer departamento se volverá loco, y ahora es el número, a dónde irá y cómo disparará. Le diremos todo usted mismo, no desperdicie dólares preciosos, serán útiles en la guerra contra nosotros. En general, una máquina hermosa. ¡Muerte a todos los invasores!
  18. polly 3 archivo 2013 17: 58 nuevo
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    Como ex empleado de Progress, siento el orgullo tradicional de mis compatriotas: los caimanes son la fuerza, ¡pero recuerden nuestros veinticuatro!
    ¡Gloria a los fabricantes de aviones de Arsenyev que no fueron destrozados por la asquerosa "perestroika"! ¡Gloria a la aviación del ejército!
    1. andrey122
      andrey122 3 archivo 2013 23: 51 nuevo
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      http://volgovids.ru/video/ne-aktualnoe/arsenev-1995zavod-progress-348.html
    2. andrey122
      andrey122 3 archivo 2013 23: 51 nuevo
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      [media = http: //volgovids.ru/video/ne-aktualnoe/arsenev-1995zavod-progress-348.htm
      l]
  19. Natalia
    Natalia 3 archivo 2013 19: 27 nuevo
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    No recuerdo, alguien dijo que los helicópteros son las almas de los tanques destruidos ... en este caso, el Ka-52 es el espíritu de la guerra, o más bien el fantasma del horror ...
    1. Avenger711
      Avenger711 3 archivo 2013 23: 05 nuevo
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      Esto es de la "Tienda del Ejército" como.
  20. Llirik 3 archivo 2013 20: 45 nuevo
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    Más platos giratorios son buenos y diferentes bueno
    1. Avenger711
      Avenger711 3 archivo 2013 23: 42 nuevo
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      No, buenos Kamov diferentes.
  21. stranik72
    stranik72 3 archivo 2013 21: 02 nuevo
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    Cita: Eneas
    KA-52 es un helicóptero elegante, más exteriormente más bello que el "Cazador nocturno".

    Como milanés, no estoy de acuerdo, ni una sola posición, ya que es tan bueno que nadie necesita una colina, así como el KA-50. La máquina tiene serios problemas debido a la alineación, tiene ciertas ventajas en ciertos modos, pero en todos los MI operativos, es decir. la alineación tradicional es mejor y es un axioma. En principio, no es necesario para nuestra aviación, así como para el MI-35M, todo el volumen está resuelto por MI-28 y MI-24 en este momento, para mejorar LTX, poner todos los dispositivos del 24 y 28 el 35 y eso es todo. Entiendo que para preservar la producción y ganar dinero, intentan resolver este problema de esta manera, pero dudo de su efectividad. Una multiplicidad para la aviación es generalmente un desastre. Aquí está mi opinión. Además, el adversario tiene el mismo enfoque para su tema de helicóptero de combate.
    1. Avenger711
      Avenger711 3 archivo 2013 23: 15 nuevo
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      ¿Y qué, Mi-28 se vendió en una colina? Hasta ahora, incluso en Rusia se han quedado rezagados.
      Terminas allí ya vertiendo barro sobre el competidor, de lo contrario solo pareces una mierda. Por alguna razón, de los kamovitas, no he escuchado ninguna incursión en Mil; cumplen con la ética de la publicidad.

      Y el Mi-24 es solo para su vertedero, es hora de vertedero, y como eres de Mil, debes entender lo que son un par de toneladas de carga muerta para un helicóptero, e incluso el Mi-28 tiene una abrumadora superioridad sobre el Mi-24.

      Una multiplicidad para la aviación es generalmente un desastre.


      Es con el Mi-28N y Mi-35 que la reducción debería comenzar, ya que ya están en minoría.

      aquellos. la alineación tradicional es mejor y es un axioma.


      Bueno, cuando en tu KB solo los axiomas de un libro de texto de geometría serán axiomas, entonces serás competitivo.

      En principio, no es necesario para nuestra aviación, así como para el MI-35M, todo el volumen del problema está resuelto por MI-28 y MI-24


      Pero el Ka-52 no resuelve? ¿O viceversa, decide muchas veces más?
      1. hombre malvado
        hombre malvado 3 archivo 2013 23: 45 nuevo
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        Cita: Avenger711
        ¿Y qué, Mi-28 se vendió en una colina? Hasta ahora, incluso en Rusia se han quedado rezagados
        Ahora, a juzgar por la información privilegiada de Boyanov, la asamblea final le cuesta a Mi 28 personajes. 07-10, así que no necesito nada sobre el retraso.

        Cita: Avenger711
        Por alguna razón, de los kamovitas, no he escuchado ninguna incursión en Mil; cumplen con la ética de la publicidad.
        Si, sho! amarrar aparentemente se reunió recientemente con la disciplina más antigua y popular de la Olimpiada especial llamada Ka52versus Mi28N, pero mientras tanto una legión nació de srach en esta ocasión, y no se notó ninguno de los lados en blanco.

        Cita: Avenger711
        Es con el Mi-28N y Mi-35 que la reducción debería comenzar, ya que ya están en minoría.
        Lo siento, pero están en su mayoría en las filas de 80 autos si el Che.

        Cita: Avenger711
        Pero el Ka-52 no resuelve? ¿O viceversa, decide muchas veces más?
        Oga decide y 28 decide y 35 decide tal zagagulin. A este respecto, se recuerda la historia de la construcción de tanques rusos.
        1. Avenger711
          Avenger711 4 archivo 2013 01: 25 nuevo
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          Bueno, el Mi-28N comenzó a ser estampado antes, y el Ka-52 en 2005 prácticamente no se podía producir. Sin embargo, la situación ha cambiado. Y por alguna razón, se ordenaron 140 automóviles de Kamov. ¿Quién se molestó en pedir solo 40? Eso sería suficiente para mantener la planta.

          Si, sho! aparentemente se reunió recientemente con la disciplina más antigua y popular de la Olimpiada especial llamada Ka52versus Mi28N, pero mientras tanto una legión nació de srach en esta ocasión, y no se notó ninguno de los lados en blanco.


          Es una cosa en la red, otra cosa en los medios y dónde se toman las decisiones. ¿Recordaremos los berrinches sobre los azotes? ¿Sobre el monoplaza, que fue criticado sin el más mínimo conocimiento sobre el concepto de usar una máquina, que no implicaba una búsqueda independiente de helicópteros para objetivos, que en condiciones de defensa aérea fuerte equivale a suicidio y simplemente no es practicado por los estadounidenses?

          Oga decide y 28 decide y 35 decide tal zagagulin.


          ¿Lo decide? Para el Mi-28, todavía no hay nada que enseñar a los pilotos, no hay doble control, que originalmente se estableció en todos los Ka-52.
          1. Sergh
            Sergh 4 archivo 2013 04: 19 nuevo
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            Cita: stranik72
            En principio, no es necesario para nuestra aviación, así como para el MI-35M, todo el volumen del problema está resuelto por MI-28 y MI-24

            Que Dios esté contigo, me estoy hundiendo en silencio ..., en algún lugar en el abismo del océano, se perdieron los helicópteros Milevskie.



            ¿No digas no tomar a la burguesía y a los camaradas? Espera una docena, tres o cuatro estarán en casa, traerán toda la electrónica
            A la mente, la adaptación con nuevas armas, crear simuladores, entonces la línea se elevará.
            Cita: stranik72
            lo que nadie necesita sobre la colina

            Entonces, los helicópteros Milevskie Mi-8 / Mi-17 simplemente cruzan la colina, que ya tienen más de 40 años, y Ka-52 solo dos
            Hace años, cómo pasó GOSy. Aunque, gracias a Kamov, el Milevtsy comenzó a moverse, apareció Ka-60, Ka-226,
            Entonces, los proyectos son drones Mi-46 pesados, Mi-54 medianos, tan ligeros y todo tipo de drones Mi-38-383, etc.
            Aquí está el primero en hacer esto, aquello y zapatillas:

          2. hombre malvado
            hombre malvado 4 archivo 2013 11: 19 nuevo
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            Cita: Avenger711
            Bueno, el Mi-28N comenzó a ser estampado antes, y el Ka-52 en 2005 prácticamente no se podía producir. Sin embargo, la situación ha cambiado. Y por alguna razón, se ordenaron 140 automóviles de Kamov. ¿Quién se molestó en pedir solo 40? Eso sería suficiente para mantener la planta.
            ¿Y qué es la pichalka entonces? Bien ordenado y ordenado prueba algo? Mi 35 también ordenó 50 autos, ¿qué significaría?

            Cita: Avenger711
            Es una cosa en la red, otra cosa en los medios y dónde se toman las decisiones. ¿Recordaremos los berrinches sobre los azotes? Sobre la soltería, que fue criticada sin el más mínimo conocimiento sobre el concepto mismo de usar una máquina, que no lo esperaba ¿Una búsqueda independiente en helicóptero de objetivos, que en condiciones de fuerte defensa aérea equivale a suicidio y simplemente no es practicada por los estadounidenses?

            ¿Y que no existe el problema de la superposición? Palabra clave correcta no lo esperabapero el helicóptero del artillero no es y nunca lo será. Los estadounidenses lo practican bastante para buscar objetivos de forma independiente. Para hacer esto, Apache tiene un conjunto apropiado de equipos y un operador de disparos característico, como en cualquier otro helicóptero de ataque moderno.
            Cita: Avenger711
            ¿Lo decide? Para el Mi-28, todavía no hay nada que enseñar a los pilotos, no hay doble control, que originalmente se estableció en todos los Ka-52.
            Si decide. Sin embargo, de alguna manera se las arreglan, la máquina vuela en el ejército y reemplaza regularmente toda la gama de armas, a diferencia del Ka52
    2. Rustam 4 archivo 2013 00: 48 nuevo
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      En principio, no es necesario para nuestra aviación, así como para el MI-35M
      _______
      y entonces enterraron el ka-50 de una vez por el bien de MI-28N
      sí sobre mi-28

      1) ¿cuándo estará listo el radar de la planta de Riazán (desde 2007 está trabajando) cuando en 2015?

      2) ¿vas a cambiar el miserable ataque o qué?

      3) con gases en polvo y oleadas ¿resolvió el problema?

      4) Y en India, ¿por qué perdiste? y eres capaz de trabajar todo el día?

      aunque respetado Slyusaru levantó Rosvertol de las cenizas guiño

      sí, finalmente comienzas a poner sistemas de colisión con el suelo o la tragedia del mi-35m no te enseñó nada
      no cerrará el ka-52, primero termine las jambas 28 y luego hable y haga (finalmente) un complejo de defensa normal y moderno negativo helicóptero

      ¿Qué clase de KA-52 no le gusta?

      PD: y finalmente, mire el video AH-64D sobre cómo trabajar de noche y lo que realmente significa todo el día: es entonces cuando el MI-28 podrá funcionar de la misma manera entonces hablamos!
      1. Avenger711
        Avenger711 4 archivo 2013 01: 27 nuevo
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        El trabajo nocturno no depende de los diseñadores de helicópteros, sino de los ingenieros electrónicos.
        1. Rustam 4 archivo 2013 01: 39 nuevo
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          El trabajo nocturno no depende de los diseñadores de helicópteros, sino de los ingenieros electrónicos.
          __________
          ¿Y qué impide ordenar una pelota realmente necesaria y moderna, incluso una extranjera? No necesito decir quién y cómo selecciona los subsistemas para helicópteros y para qué sobornos
      2. hombre malvado
        hombre malvado 4 archivo 2013 11: 49 nuevo
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        Cita: Rustam
        y entonces enterraron el ka-50 de una vez por el bien de MI-28N
        sí sobre mi-28

        Es decir, ¿crees que en 2005, cuando más o menos dinero llegó al ejército en cantidades razonables, fue necesario construir un helicóptero diurno Ka50?
        Cita: Rustam
        1) ¿cuándo estará listo el radar de la planta de Riazán (desde 2007 está trabajando) cuando en 2015?
        Existe una compañía llamada Fazatron, por lo que a principios de los 90 comenzó a hacer 2 radares para Ka52 y Mi28 over-the-gun. Entonces, después de casi 20 años, el primero se puso en un automóvil de producción, y el segundo no pudo o no quiso elegir lo que más le gusta. Y para esto, el radar para el Mi 28 corta la oficina de diseño de la planta en serie, y eso es típico, sin embargo, están cerca del éxito.
        Cita: Rustam
        2) ¿vas a cambiar el miserable ataque o qué?
        Bueno, en primer lugar, no es miserable, en segundo lugar, se para en Ka52 si, en tercer lugar, no se trata de KB Mil y KB Kamov, sino de aquellos que hacen nuestra defensa antimisiles.
        Cita: Rustam
        3) con gases en polvo y oleadas ¿resolvió el problema?
        jajaja debería notar que en Ka 52 son los mismos motores en los mismos lugares lol
        Cita: Rustam
        4) Y en India, ¿por qué perdiste? y eres capaz de trabajar todo el día?
        Tal vez porque los hindúes decidieron que Apache es más adecuado para ellos, ¿no? No estoy claro por qué había dudas sobre el Mi28N durante todo el día.
        Cita: Rustam
        entonces hablaremos
        Dulce demagogia, hay un video sobre el uso de Ataques con Mi 28N en la red, FIG lo sabe de día o de noche, pero es como mirar a través de TVP, en primer lugar, y en segundo lugar, al ajustar puede escribir "habrá un video en la red donde el Ka 52 usa armas guiadas, entonces hablemos "
        1. Rustam 4 archivo 2013 15: 23 nuevo
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          Respondí a continuación, pero para ti, querida, responderé personalmente
          por la moda

          1) ¿Cerrar? Quizás pero con financiación total ya desde 2007

          2) se para en ka-52 porque el Ataque y su producción fueron presionados por las personas adecuadas en la industria, y lo que impide que Milieu exija la instalación de un sistema mejor como Hermes, ¿no lo sabes? ¿O no quieres perder el tiempo o hay algún interés?

          3) en la licitación india, resolvimos todo antes de su llegada, zalesteka en el archivo del sitio y leímos

          4) la red no usa MI-28N por la noche

          5) por qué cayó el gas durante el disparo de demostración en 2009, MI-28N - lea ka
          Sí, si no conoce mi posición, le digo que el estándar en el mundo es AH-64D, no solo quiero que alguien cabildee e idolatra a un helicóptero en bruto, sino que quiero que ambos fabricantes compitan por el líder que son ahora. Máquina de matar estadounidense: ¿la lógica es clara?

          y sobre el ka-50 también entran en el archivo y leen quién enterró el ka-50 y en 2005 el estado todavía no tenía tanto dinero

          CÓMO VER EL VIDEO DE UNA MAQUINA PERFECTA PARA MATAR
          1. hombre malvado
            hombre malvado 4 archivo 2013 20: 01 nuevo
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            Cita: Rustam
            1) ¿Cerrar? Quizás pero con financiación total ya desde 2007
            Bueno, entonces no es el Phazatron NIIR, el grande y poderoso.
            Cita: Rustam
            2) se para en ka-52 porque el Ataque y su producción fueron presionados por las personas adecuadas en la industria, y lo que impide que Milieu exija la instalación de un sistema mejor como Hermes, ¿no lo sabes? ¿O no quieres perder el tiempo o hay algún interés?
            ¿Tienes una moda que hace cortes y cabildeo? Los empujas a un lugar y fuera de lugar. Milevtsy presionó el ataque contra Ka 52 - No leí nada más divertido, lo siento. Pero Hermes sigue siendo un niño prodigio y cuando lo vemos en un KBP
            Cita: Rustam
            3) en la licitación india, resolvimos todo antes de su llegada, zalesteka en el archivo del sitio y leímos
            En general, me gusta leer algo, pero en su mayor parte algo sustancial, preferiblemente fuentes primarias y documentos.
            Cita: Rustam
            4) la red no usa MI-28N por la noche
            Pero tampoco tienes evidencia de inutilización
            Cita: Rustam
            5) por qué cayó el gas durante el disparo de demostración en 2009, MI-28N - lea ka
            Sho, pero no lo sabía. Una vez más en Ka 52, los mismos motores están en el mismo lugar.
            Cita: Rustam
            entiendes la lógica?
            El Milevskoye KB es clara la raíz del mal y el cabildeo que se nos da en sensaciones.
            El video es generalmente de aburrimiento promedio, lo principal no está claro cómo este video prueba algo? Bueno, pero con él, te gusta Apache, bueno, sucede, me gusta la cobra.
  22. andrey122
    andrey122 3 archivo 2013 23: 52 nuevo
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    Trama de 1995 sobre AAC Progress, el periodista Ilya Zimin, el camarógrafo A. Aleksandrov, transmitió TGTRK Vladivostok el 11.08.1995/50/XNUMX (sin créditos, se superpusieron en el aire). Estos no fueron años fáciles para la planta de Progress, deudas, retrasos salariales, trabajadores con licencia no remunerada , la renuencia del Ministerio de Defensa a pagar los helicópteros KA puestos en cera, grandes esperanzas para la futura reactivación de la empresa.

    http://volgovids.ru/video/ne-aktualnoe/arsenev-1995zavod-progress-348.html
  23. Ols76 4 archivo 2013 05: 06 nuevo
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    Bueno, el artículo complacido, y especialmente el ritmo de la colección.
  24. stranik72
    stranik72 4 archivo 2013 06: 58 nuevo
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    SÍ, EL SEÑOR CONTIGO, SÓLO SENTADO SILENCIOSAMENTE ... EN ALGÚN LUGAR DEL PUMA OCÉANO, LOS HELICÓPTEROS MILESIANOS ESTÁN PERDIDOS.
    Agacharse aún más, Miles no se ocupó del tema marino cuando crearon el MI-14, se reunieron con Kamov y decidieron amablemente no entrar en el campo de otra persona, usted se pondrá en cuclillas si le digo que ni siquiera el Comité Central hizo que la milla subiera. sujetos marinos, tal era el régimen "totalitario". .
    ASÍ QUE LOS HELICÓPTEROS MILEVA MI-8 / MI-17 SÓLO ESTÁN IR AL EXTRANJERO, QUE YA SON MÁS DE 40 AÑOS, Y KA-52 SOLO DOS AÑOS DE VUELTA COMO LAS MANGUERAS FUERON GRACIAS GRACIAS A KAMOV, LOS MILIADORES COMENZARON A ARRANCAR, APARECERON EL KA-60, KA-226, ASÍ QUE MIRA LOS PROYECTOS UN PESADO MI-46, MEDIO MI-54, TAN LIGERO Y TODO MI-38. AYUDA-UAVS
    Gracias a Mil, Kamov comenzó a aumentar, el dinero comenzó a "liberar" el dinero de nuestros contratos y entregas, y la compañía de gestión continúa haciendo esto ahora.
    Después del desastre en el show en 1982, Kamov con el KA-50, en principio, no pudo ganar el MI-28, la exactitud de esta decisión fue "confirmada" por el accidente en Torzhok a finales de los 90, y se descubrió que el concepto de 1 piloto era erróneo. Y a mediados de los años 80, el KA-52 se desarrolló principalmente.
    MI-46, MID-MI-54, MISMO FÁCIL Y TODO MI-38-383 Y PR. AYUDA-UAVS
    Esto es básicamente el desarrollo de los mismos finales de los 80 que el KA-226.
    Vas a cambiar un mal ataque o cómo
    ¿Qué es exactamente el mismo torbellino miserable, somos enemigos de nosotros mismos?

    SÍ FINALMENTE COMENZARÁ A COLOCAR SISTEMAS DE COLISIÓN DE TIERRA O LA TRAGEDIA MI-35M, NO HA APRENDIDO NADA
    Ponemos todos los helicópteros a pedido del Cliente y no solo esto, sino mucho más.
    El único propósito principal de un helicóptero de combate es volar a una altitud extremadamente baja, a veces hasta 1 metro sobre el suelo, y por qué necesita este sistema para un helicóptero de combate.

    KA-52 NO CERRARÁ, PRIMEROS INCENDIOS 28 ACABAR Y LUEGO Y HABLAR SI HACER (ENTREGAR) FINALMENTE COMPLEJO DE DEFENSA DE HELICÓPTERO NORMAL Y MODERNO
    El 28 de cerrar kosyachki no es un problema, si el estado tendrá que cerrarlo. Y el KA-52 desde el nacimiento (diseño) está un poco apagado. Por lo tanto, fueron con el KA-60 al esquema tradicional.
    Exteriormente, también me gusta el KA-52.
    1. Rustam 4 archivo 2013 10: 03 nuevo
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      Stranik: estas palabras están destinadas a usted (pero esta es una crítica respetuosa, ya sea que la entienda o no, depende de usted)

      Primero respeto tanto a Milevts como a Kkamovites y amo a ambos, ya que los mejores proyectos nacen en competencia

      en MI-28, indiqué estas jambas porque usted dijo en voz alta que no necesitamos el ka-52 !! no lo haces. Pero necesito y ¿qué haremos? ¿Vamos a pelear a puñetazos? sentir

      y así, con la presentación de demonios, el KA-50 fue asesinado para no presionar a los vivos y Vorobyov no habría muerto; si no hubiera salido de esta ilegalidad de 2002, bueno, Dios sea su juez

      y que el mi-28 tiene fallas, le señalé que no debería gritar como algunos aquí que esta es la desventaja más decente
      ¡Y en lugar de Attack hay un Hermes prometedor! pero todos sabemos quién presionó el ataque, sí, no hablaremos de los pájaros guiñó un ojo

      ¡Y en lugar de palidecer, refina tu destructor!

      la foto es un producto virtual de desarrollo conjunto de mi y ka guiño vivamos en paz
  25. Avenger711
    Avenger711 4 archivo 2013 09: 34 nuevo
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    Sr. Mil, ¿puede dejar de mentir ya?

    1) El Ka-50 se puso en servicio en 1993, es decir, el esquema de un piloto funcionó normalmente en las tareas que se le asignaron. El reconocimiento, donde se necesita un copiloto, no está incluido en ellos, el Ka-50 es un sicario fuertemente blindado que moja a quien le indiquen. En cuanto a las tácticas de uso de helicópteros existentes en nuestra Fuerza Aérea, que prácticamente solo preveía lanzarlos a ciegas en defensa aérea, me encontré con un análisis detallado, pero ahora realmente no puedo encontrarlo. En el sitio web de Kamov, el concepto Ka-50 se describe de manera completamente distinta. Para una gran guerra, da ventajas. Es cierto que para las acciones en el Cáucaso y la búsqueda de grupos de pandillas, el Ka-52 tiene una ventaja, aunque en tales circunstancias, un monoplaza ligero tendrá una ventaja debido a una mejor altitud. El último en las montañas es generalmente crítico, se demostró que era defectuoso por el Mi-24, que en Afganistán ni siquiera podía volar con munición completa.

    Los aviones a reacción, incluidos los aviones de ataque de un solo asiento, utilizan con éxito armas guiadas, mientras que no tienen la capacidad de atacar desde las emboscadas cuando se dispara al objetivo, como en un guión.

    2) Después del desastre de 1982, se aumentó la distancia entre las cuchillas.

    3) Comenzando con el Ka-15, que puede considerarse la primera máquina seria, no se produjo un solo caso de superposición de las cuchillas con una máquina en serie de tal disposición sin violar las restricciones operativas establecidas. Vorobiev murió mientras realizaba un bucle muerto inútil para un helicóptero.

    Con respecto a la derrota de combate de la cuchilla, entonces si el proyectil puede informar a la cuchilla de un movimiento de volante tan fuerte que conducirá a una superposición, entonces ¿por qué este movimiento del volante no explota su botavara?

    Desde hace tiempo se sabe que todos los helicópteros del esquema clásico, bajo ciertas circunstancias, cortan sus colas no peor que las palas.

    4) El diseño de los helicópteros modernos se basa en el hecho de que se garantiza la sección media mínima del fuselaje, las desventajas son la desunión de los pilotos, la gran proyección lateral de sus cabinas, lo que aumenta la probabilidad de derrota. El Ka-50 y el Mi-28 son los helicópteros de combate más grandes del mundo y la decisión de hacer una cabina normal de dos asientos en el Ka-50, que también se agregó a la sección de fuselaje del Ka-50 y le dio una forma aerodinámicamente óptima.
    Por lo tanto, no hay necesidad de renunciar a la necesidad de la virtud, también en el Su-34, aparentemente los tontos hicieron una cabina doble, abandonando el arreglo en tándem.

    5) El Ka-60 entró en el esquema tradicional por una simple razón, la columna de tornillos crea resistencia adicional en vuelo horizontal, lo que no es un gran problema para todo tipo de antisubmarinos, grúas voladoras e incluso helicópteros de combate que necesitan velocidad solo cuando se cubren.

    Al mismo tiempo, el Mi-28 con los mismos motores que el Ka-52 es incluso ligeramente inferior a este último en velocidad. Las razones son obvias, la perfección aerodinámica del fuselaje Ka-52, la estúpida torreta, ubicada, por cierto, en el lugar con mayor vibración, el rotor de cola. En cuanto a este último, el Ka-60 es del tipo fenestrón, es decir, eliminado de la corriente, no me sorprenderá si el esquema clásico con el rotor de cola en la corriente se descartó por completo de inmediato, ya que consume parte de la ganancia en la reducción de la resistencia.

    Gracias a Mil, Kamov comenzó a aumentar, el dinero comenzó a "liberar" el dinero de nuestros contratos y entregas, y la compañía de gestión continúa haciendo esto ahora.


    Cuéntame desde el helicóptero Kazan, que continúa impulsando el desarrollo de los años 60. No tengo nada contra el legendario GXNUMX, pero ¿qué tienes que ver con él?
  26. Coronel negro 4 archivo 2013 10: 34 nuevo
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    Leí escaramuzas aquí y estoy asombrado. Parece que los hombres aquí son todos adultos, pero discuten como jóvenes, ¿quién es más genial: Jackie Chan o Chuck Norris? El hecho de que se comparen TTX Mi y Ka es comprensible e interesante. Pero el hecho de que un cosaco bien merecido esté haciendo payasadas en Rosvertol (mira lo genial que soy en términos de conciencia y la capacidad de tomar fotos y publicarlas en la red) no es bueno, por decirlo suavemente. Y si este payaso bajo el apodo "Mi-26" es golpeado por los servicios correspondientes, lo lamentaré como un imbécil. Aún necesitas conocer las costas. Una cosa es cuando quitas el equipo durante un vuelo, y otra cuando está silencioso debajo del piso en el territorio de una planta militar del régimen. No es bueno comportarse de esta manera si te consideras un patriota de Rusia. soldado