BKO "Vitebsk" en la operación especial

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BKO "Vitebsk" en la operación especial
Ataque Ka-52 con BKO "Vitebsk". Los radiogoniómetros son visibles en la proa; Debajo del fondo se encuentran estaciones de supresión óptica esféricas. La foto "Helicópteros rusos"


Aviones y helicópteros de primera línea y militares. aviaciónLos que participan en la actual Operación Especial para proteger Donbass están expuestos a amenazas conocidas. Para reducir los riesgos y protegerse contra las armas antiaéreas enemigas, los aviones están equipados con el moderno sistema de defensa aerotransportada de Vitebsk. Sus dispositivos detectan a tiempo el lanzamiento de misiles enemigos y suprimen sus cabezales, interrumpiendo el ataque. Las capacidades y el potencial de BCO "Vitebsk" se demuestran periódicamente en la práctica. El complejo ayuda a resolver misiones de combate y reducir posibles pérdidas.



Complejos en servicio


El prometedor BKO "Vitebsk" y varias versiones de su diseño para diferentes medios se desarrollaron en la primera mitad de la década de 2015 en el Instituto de Investigación "Ekran" de Samara, que forma parte del consorcio "Tecnologías Radioelectrónicas" (KRET). En XNUMX, la empresa dominó la producción en serie de nuevos dispositivos y comenzó a suministrarlos a las plantas de fabricación de aviones para su instalación en equipos en serie y de campo.

Al comienzo de la Operación Especial para desmilitarizar el régimen de Kiev en 2022, una parte importante de los aviones y helicópteros de la aviación militar y de primera línea estaban equipados con nuevos sistemas de defensa aérea. Posteriormente, continuó la producción de Vitebsk y la correspondiente modernización del equipo de aviación, teniendo en cuenta las necesidades de las tropas.

En la operación especial participan desde el principio helicópteros y aviones de distintos tipos equipados con Vítebsk. Aviones de ataque Su-25SM3, helicópteros Ka-52, etc. Trabajan tanto en la línea del frente como cerca de la retaguardia del enemigo, donde existe una amenaza en forma de su defensa aérea militar. La presencia de un complejo de defensa a bordo con diversos medios les permite ingresar a zonas peligrosas y resolver misiones de combate de manera efectiva con un riesgo mínimo.


Mi-8AMTSh con "Vitebsk". Foto vitalykuzmin.net

El funcionamiento del sistema de defensa aérea de Vitebsk en una batalla real se mostró por primera vez hace casi dos años, a mediados de marzo de 2022. Luego, el Ministerio de Defensa publicó un vídeo dedicado al famoso desembarco de tropas en el aeródromo de Gostomel. Otros materiales sobre esta operación aparecieron en fuentes no oficiales y también mostraron el trabajo de la aviación militar y el uso de los sistemas de defensa.

En la operación de desembarco participaron helicópteros de transporte Mi-8 de modificaciones modernas y helicópteros de ataque Ka-52. El vídeo oficial muestra cómo el Vitebsk detecta amenazas en forma de misiles enemigos y advierte a sus tripulaciones sobre ellos. En respuesta a los lanzamientos de misiles, los pilotos realizaron una maniobra antiaérea y el equipo automático del BKO utilizó medios de extinción estándar. Como se informó, durante el vuelo en tales condiciones, cada helicóptero de Vitebsk logró evadir de 3 a 5 o más misiles.

Experiencia


Continúa el trabajo de combate del ejército y de la aviación de primera línea. También continúa el uso de sistemas de defensa aerotransportados estándar en diferentes diseños. De vez en cuando aparecen en diversas fuentes nuevos informes sobre el uso exitoso de "Vitebsk" y la salvación de otra unidad de combate de los misiles. Donde noticias Este tipo de cosas se han convertido desde hace tiempo en algo común y ya no atraen la atención que antes. Esta circunstancia indica directamente el éxito del BCO moderno y su eficacia.

Durante el uso en combate, se adquiere una valiosa experiencia que se utiliza para mejorar el complejo. Así, en agosto de 2022, KRET informó que los resultados de los primeros meses de operación en condiciones reales de combate estaban siendo analizados y contribuyendo al desarrollo de Vítebsk. Al mismo tiempo, se observó que hubo comentarios de usuarios directos que brindan la información necesaria.


Imágenes del sistema óptico-electrónico del helicóptero Ka-52 con Vitebsk, que participó en la toma de Gostomel. Fotograma de un vídeo del Ministerio de Defensa ruso

El otro día, el canal de televisión Zvezda mostró un nuevo episodio del programa Aceptación militar, dedicado al trabajo de KRET. Uno de los temas del programa fue BKO "Vitebsk", su aplicación y formas de seguir desarrollándose. La dirección del consorcio señaló que durante la operación especial el complejo funciona de la misma manera que durante las pruebas de campo y cumple plenamente sus tareas. Continúan los suministros de misiles Vitebsk en serie a las tropas, lo que está dando los resultados deseados.

Hablando sobre el desarrollo de equipos de defensa, la Aceptación Militar y el Instituto de Investigación Ekran mostraron un dispositivo de la nueva modificación de Vitebsk, sometido a pruebas en banco. Este es el llamado un escáner de espejo diseñado para inspeccionar el espacio circundante y detectar misiles lanzados y/o voladores. Se declara la capacidad de detectar y rastrear varios objetivos aéreos simultáneamente, pero aún no se han informado otros detalles.

Las consecuencias positivas de la actual modernización de Vitebsk son obvias. El complejo se está finalizando teniendo en cuenta la experiencia del trabajo en zona de combate contra amenazas reales. El BKO encontró misiles extranjeros reales de diferentes modelos, lo que permitió aclarar diversos matices de su funcionamiento e introducir los cambios correspondientes. Según los resultados de tales eventos, Vitebsk debería mostrar un aumento en la eficiencia al trabajar contra los misiles disponibles para las formaciones ucranianas y para los adversarios potenciales en forma de países de la OTAN.

Enfoque integrado


BKO "Vitebsk" está diseñado como un conjunto de herramientas destinadas a su instalación en diferentes plataformas aéreas. El equipo de control se monta dentro de la aeronave o helicóptero, y los detectores y contramedidas se instalan en unidades externas. Hay varias variantes de dispositivos y varias configuraciones: están destinados a diferentes medios y cumplen con sus requisitos y características.


Elementos del BKO "Vitebsk" para el avión Su-25SM3. Fotograma de t/p "Aceptación militar"

Los sensores de radiación láser y los detectores-escáneres ultravioleta instalados alrededor del perímetro de la aeronave son responsables de detectar amenazas. Detectan intentos de medir el alcance y/o rastrearlos, así como también detectan la llama del lanzamiento de un misil y determinan la dirección hacia ella. Los datos sobre los objetos detectados se transmiten a la unidad de control.

Los dispositivos de control procesan automáticamente los datos entrantes, advierten a la tripulación sobre la amenaza y la dirección hacia ella, y también toman medidas para proteger la aeronave. El modo de operación automático le permite responder rápidamente a las amenazas y seleccionar las contramedidas óptimas, y también reduce la carga de trabajo de los pilotos.

Como contramedidas se utilizan unidades para disparar objetivos térmicos falsos y reflectores dipolo, una estación de interferencia activa, así como dispositivos de supresión óptico-electrónicos basados ​​en láser. Por lo tanto, un sistema de defensa aérea guiado por radar está expuesto a interferencias pasivas o activas que interrumpen el seguimiento y la orientación. Los buscadores de infrarrojos se desvían mediante LTC o se suprimen direccionalmente mediante un láser.

El sistema de defensa antimisiles de Vitebsk en diversas configuraciones se utiliza en varias plataformas modernas en servicio en nuestras fuerzas aeroespaciales. Lo transportan aviones de ataque Su-25 de las últimas modificaciones, helicópteros de ataque Mi-28 y Ka-52, así como helicópteros de transporte y combate Mi-35 y Mi-8AMTSh. Además, los aviones del destacamento de vuelo especial "Rusia", que se encarga del transporte de los máximos dirigentes del país, disponen de sistemas de defensa.


Escáner buscador de dirección del Vitebsk modernizado. Fotograma de t/p "Aceptación militar"

Se ha desarrollado una versión de exportación del Vitebsk, llamada President-S, que se ofrece a los clientes. Existe información sobre varios contratos para el suministro de dichos equipos.

Riesgo mínimo


La práctica ha demostrado que el sistema de defensa aérea de Vitebsk es uno de los desarrollos recientes más útiles para la aviación de combate nacional. Con la ayuda de este complejo fue posible reducir al mínimo el riesgo de sufrir daños por los actuales sistemas de defensa aérea extranjeros de las principales clases y tipos. En particular, se demostró la eficacia única del trabajo contra los misiles MANPADS.

BKO "Vitebsk" se ha generalizado en nuestra aviación militar y de primera línea, mejorando su protección contra amenazas típicas. En los últimos dos años, los dispositivos de los complejos en serie ayudan a preservar el equipo y el personal, además de contribuir a la solución de las tareas generales de las Operaciones Especiales. Cabe esperar que esta práctica continúe y que la aviación rusa siga demostrando una alta eficiencia.
40 comentarios
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  1. +10
    6 marzo 2024 04: 13
    Explique, ¿dos A50 tenían "Vitebsk"? y en IL 76?
    1. +3
      6 marzo 2024 04: 37
      Explique, ¿dos A50 tenían "Vitebsk"? y en IL 76?

      Creo que no. Vitebsk opera en los rangos óptico e infrarrojo para suprimir MANPADS y otros misiles de corto alcance. A distancias más largas, se utilizan otros buscadores.
      1. +4
        6 marzo 2024 04: 44
        Cita de Andy_nsk
        Explique, ¿dos A50 tenían "Vitebsk"? y en IL 76?

        Creo que no. Vitebsk opera en los rangos óptico e infrarrojo para suprimir MANPADS y otros misiles de corto alcance. A distancias más largas, se utilizan otros buscadores.

        Estoy seguro de que el Air Force One está cubierto por esto.
        1. +2
          6 marzo 2024 05: 12
          Cita: Aeródromo
          Estoy seguro de que el Air Force One está cubierto por esto.
          También lo acompañan aviones de combate en algunas zonas.
        2. +1
          6 marzo 2024 06: 34
          Estoy seguro de que el Air Force One está cubierto por esto.

          Bueno, ¡no compares el valor del garante y el de algunos miembros de la tripulación del A-50!
          1. 0
            6 marzo 2024 06: 56
            Aviones de ataque Su-25SM3, helicópteros Ka-52, etc. Trabajan tanto en la línea del frente como cerca de la retaguardia del enemigo, donde existe una amenaza en forma de su defensa aérea militar.

            El papel de avión de ataque lo desempeñan varios vehículos aéreos no tripulados y bombas con UMPC.
            Y en los vídeos disponibles, en la mayoría de los casos, los aviones de ataque y los helicópteros operan desde una cabina.
            1. +2
              6 marzo 2024 07: 27
              El papel de avión de ataque lo desempeñan varios vehículos aéreos no tripulados y bombas con UMPC.

              ¿No se utilizan ya los Su-25? Los UAV DEBEN reemplazar a los aviones de ataque, pero hasta ahora el Ministerio de Defensa no se ha molestado en crear un operador de UAV, crear compañías de UAV y agregar puestos de operador de UAV a las listas de personal de las unidades de combate.
              Y en los vídeos disponibles, en la mayoría de los casos, los aviones de ataque y los helicópteros operan desde una cabina.

              En lugar de este costoso pero estúpido carrusel llamado disparar desde una posición inclinada y alcanzar objetivos según el principio de quién envía Dios, sería mejor usar este dinero para comprar comunicaciones modernas bajo el liderazgo de voluntarios que realmente entienden esto, a diferencia de las comunicaciones. degenerales de la región de Moscú. Se ahorrarían los recursos de aviones y helicópteros, las tripulaciones e incluso una mejor comunicación y control de las tropas.
            2. +5
              6 marzo 2024 08: 05
              Cita: Civil
              El papel de avión de ataque lo desempeñan varios vehículos aéreos no tripulados y bombas con UMPC.

              Las bombas con UMPC no pueden alcanzar objetivos en movimiento, pero los aviones de ataque están diseñados exactamente para esto.

              Cita: Civil
              Y en los vídeos disponibles, en la mayoría de los casos, los aviones de ataque y los helicópteros operan desde una cabina.

              Sólo por la falta de armas, orientación y comunicaciones normales.
          2. 0
            6 marzo 2024 07: 38
            Cita: ramzay21
            Bueno, ¡no compares el valor del garante y el de algunos miembros de la tripulación del A-50!

            Depende de quién evalúa.
            ¡Pero parece que nuestro garante valora mucho su vida!
            1. -2
              6 marzo 2024 07: 46
              ¡Pero parece que nuestro garante valora mucho su vida!

              ¡Una mesa de aeródromo vale la pena!
    2. +3
      6 marzo 2024 04: 51
      existe la sospecha de que estos aviones no estaban equipados... Según tengo entendido, no toda la aviación de primera línea está equipada todavía, y más aún los aviones que no se acercan a la línea del frente...
    3. +14
      6 marzo 2024 06: 44
      Cita: Aeródromo
      Explique, ¿dos A50 tenían "Vitebsk"? y en IL 76?

      No, el A-50 tiene el sistema de defensa a bordo Kryazh-M. Hoy en día es bastante antiguo, lo mismo (pero con un nombre diferente) se encuentra en el Tu-142MZ, Tu-95MS, Tu-160 y la última serie de Tu-22M3.
      1. +7
        6 marzo 2024 09: 37
        Se puede ver inmediatamente que es un especialista y no un evaluador de la vida de la tripulación y del presidente.
      2. 0
        9 marzo 2024 08: 34
        Lo siento, ¿cómo se comenta este título del artículo del 25 de diciembre de 2015?
        El KRET entregó al Ministerio de Defensa sistemas de guerra electrónica para la protección de la aviación de transporte MOSCÚ, 30 de noviembre - RIA Novosti
        El consorcio "Tecnologías radioelectrónicas" (KRET, parte de Rostec) ha desarrollado un nuevo tipo de señuelos de aviación para las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa: transmisores de interferencia desechables (POI). Una estación de guerra electrónica está completamente ensamblada en un avión estándar ordinario. "El cartucho tiene una antena, un generador químico de energía que garantiza el funcionamiento del transmisor durante varios segundos o decenas de segundos", dijeron en el servicio de prensa. "Comienza a emitir señales de interferencia dirigidas en el espectro y la estructura de frecuencia".
        El consorcio "Tecnologías Radioelectrónicas" (KRET, parte de Rostec) ha desarrollado un nuevo tipo de señuelos de aviación para las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa: EN LA PRIMERA TRAMPA, UNA TRAMPA DE CALOR Y UN GENERADOR DE INTERFERENCIA DE RADAR
        Emisión de 03.03.2024/XNUMX/XNUMX Canal de televisión de aceptación militar STAR
        KRET. Parte 1 EL JEFE DE KRET ALEXANDER PAN DECLARÓ QUE TODOS LOS AVIONES DE LA ZONA ESTÁN EQUIPADOS CON EW. ¿Qué es la guerra electrónica contra el sistema de defensa aérea Patriot? No funcionan porque derribaron un Il-76 con prisioneros sobre Belgorod.
        1. +1
          10 marzo 2024 06: 56
          Cita: ain1959
          El KRET entregó al Ministerio de Defensa sistemas de guerra electrónica para la protección de la aviación de transporte MOSCÚ, 30 de noviembre - RIA Novosti

          No lo transmitió, sino que lo desarrolló. En nuestra realidad estas son cosas ligeramente diferentes.

          Cita: ain1959
          EL JEFE DE KRET ALEXANDER PAN DECLARÓ QUE TODOS LOS AVIONES DE LA ZONA ESTÁN EQUIPADOS CON EW.

          El combate es posible, pero no es un hecho. Los vehículos de transporte y diversos vehículos especiales están equipados en su mayoría únicamente con estaciones de alerta de radiación y PPR (es decir, reflectores dipolo).

          Cita: ain1959
          ¿Qué es la guerra electrónica contra el sistema de defensa aérea Patriot? No funcionan porque derribaron un Il-76 con prisioneros sobre Belgorod.

          No hay estaciones de interferencia en el IL-76, y tampoco hay detonadores con interferencia activa (su precio es tan sagrado). Entonces la pregunta sigue abierta.
    4. 0
      9 marzo 2024 08: 18
      Emisión de 03.03.2024/XNUMX/XNUMX Canal de televisión de aceptación militar STAR
      KRET. Parte 1 EL JEFE DE KRET ALEXANDER PAN DECLARA QUE TODAS LAS AERONAVES EN LA ZONA SVO ESTÁN EQUIPADAS CON EW, transmisores de interferencia desechables (POI) Una estación EW está completamente ensamblada en un cartucho de avión estándar ordinario: tiene una antena, un generador de energía química que "El transmisor funciona durante varios segundos o decenas de segundos", dijeron en el servicio de prensa. Comienza a emitir señales de interferencia dirigidas en el espectro de frecuencia y la estructura, según tengo entendido, las trampas son de un nuevo tipo: EN LA PRIMERA TRAMPA AMBOS TRAMPA DE CALOR Y GENERADOR DE INTERFERENCIAS DE RADAR
  2. +1
    6 marzo 2024 04: 48
    Me pregunto si existen estadísticas sobre la destrucción de aviones equipados con este "Vitebsk" y, en caso afirmativo, por qué motivos...
    1. +4
      6 marzo 2024 05: 13
      Cita: Krilion
      Me pregunto si hay estadísticas sobre la destrucción de aviones equipados con este "Vitebsk".
      Seguramente lo hay, pero está detrás de siete sellos. guiño
      1. -3
        6 marzo 2024 10: 26
        "Vitebsk" prácticamente no funciona. Nuestra aviación no vuela “por la cinta”, sino que opera desde una posición elevada a largas distancias. En lugar de los términos “suprimir” o “destruir”, ha madurado un nuevo término “incendiar”. El apoyo aéreo a las tropas tiende a cero. Es gracias a tales "Vitebsk" y "Khibiny" que los aviones tripulados en esta guerra se volvieron más decorativos. KRET ha estado llorando por 37.
        1. +1
          6 marzo 2024 11: 05
          Cita: Sulimov Vladimir
          Es gracias a tales "Vitebsk" y "Khibiny" que los aviones tripulados en esta guerra se volvieron más decorativos.
          Más bien, debido a una defensa aérea más desarrollada, que hoy es superior a los aviones. Quizás excepto por los drones
          1. -1
            6 marzo 2024 11: 33
            No aviones, sino sistemas de defensa a bordo de los aviones rusos, que están estancados en su nivel científico y tecnológico en el último siglo.
            1. +4
              6 marzo 2024 11: 35
              Cita: Sulimov Vladimir
              No aviones, sino sistemas de defensa a bordo de los aviones rusos, que en el último siglo están estancados en su nivel científico y tecnológico.
              Si hubiera habido aviones estadounidenses o franceses en los cielos de Donbass, el panorama habría sido exactamente el mismo. Hasta ahora la defensa aérea es más fuerte.
        2. +5
          6 marzo 2024 18: 03
          Cita: Sulimov Vladimir
          "Vitebsk" prácticamente no funciona.

          Al contrario, existen numerosos vídeos que muestran a helicópteros escapando del fuego de los MANPADS gracias al trabajo de Vitebsk.

          Cita: Sulimov Vladimir
          Nuestra aviación no vuela “por la cinta”, sino que opera desde una posición elevada a largas distancias.

          Los alcances también son cortos, este método de uso de NAR te permite evitar saltar a alturas medias al realizar un ataque. Pero la efectividad de esto cae al nivel del fuego de mortero.

          Cita: Sulimov Vladimir
          Es gracias a tales "Vitebsk" y "Khibiny" que los aviones tripulados en esta guerra se volvieron más decorativos.

          No tienen nada a qué apuntar y disparar; no se puede luchar mucho con NAR y bombas de asalto.
  3. +1
    6 marzo 2024 04: 50
    ¿BKO "Vitebsk" ayudará en la situación que se produjo el 13 de mayo de 2023 en la región de Bryansk?
    1. +5
      6 marzo 2024 08: 09
      Cita: Lech de Android.
      ¿BKO "Vitebsk" ayudará en la situación que se produjo el 13 de mayo de 2023 en la región de Bryansk?

      Si se encuentra profundamente en el área afectada, ningún BKO le ayudará.
    2. +3
      6 marzo 2024 12: 42
      Cita: Lech de Android.
      ¿BKO "Vitebsk" ayudará en la situación que se produjo el 13 de mayo de 2023 en la región de Bryansk?

      No ayudará, pero no tanto porque el avión esté en la zona de intercepción garantizada, justo fuera de ella, sino por el hecho de que misiles estadounidenses como el AIM-120 y posiblemente el MIM-4a, puede que me equivoque al decir Los MIM tienen un modo de orientación y una fuente de interferencia que se activa automáticamente si el objetivo interfiere con el buscador del misil. En este caso, el sistema de guerra electrónica a bordo es un asistente del misil y no una protección contra él.
      1. +1
        6 marzo 2024 17: 32
        Cita: JD1979
        que los misiles americanos del tipo AIM-120 y posiblemente MIM-4a, podría estar equivocado respecto al MIMki, tienen un modo de guía hacia la fuente de interferencia que se activa automáticamente si el objetivo interfiere con el buscador del misil.

        Incluso los misiles más antiguos como el R-4R, R-23R, R-40R, sin mencionar los más modernos R-27ER o R-77-1, pueden reorientar la interferencia.

        Cita: JD1979
        En este caso, el sistema de guerra electrónica a bordo es un asistente del misil y no una protección contra él.

        La interferencia no sólo puede enmascarar, sino también distraer o imitar.
        1. +2
          6 marzo 2024 19: 26
          Cita: Lozovik
          Incluso los misiles más antiguos como el R-4R, R-23R, R-40R, sin mencionar los más modernos R-27ER o R-77-1, pueden reorientar la interferencia.

          Quizás puedan, pero no se menciona en ninguna parte.
          Cita: Lozovik
          La interferencia no sólo puede enmascarar, sino también distraer o imitar.

          Nuevamente, el cohete de alguna manera hace una selección y se dirige a la fuente de la interferencia. ¿Hace alguna diferencia en el tipo de interferencia si esencialmente viaja en modo antirradar a lo largo de las coordenadas de la fuente de radiación?
          1. 0
            7 marzo 2024 10: 20
            Cita: JD1979
            Quizás puedan, pero no se menciona en ninguna parte.

            ¿Qué quieres decir con que no se menciona en ninguna parte?

            Cita: JD1979
            Nuevamente, el cohete de alguna manera hace una selección y se dirige a la fuente de la interferencia.

            Debe dirigirse a la fuente de interferencia si el cabezal no logra captar el objetivo para realizar un seguimiento automático en ángulos o alcance. Para responder con mayor precisión, es necesario conocer la lógica de su funcionamiento.

            Cita: JD1979
            ¿Hace alguna diferencia en el tipo de interferencia si esencialmente viaja en modo antirradar a lo largo de las coordenadas de la fuente de radiación?

            Comer. La cabeza está protegida de diferentes maneras contra diferentes tipos de interferencias.
        2. 0
          9 marzo 2024 08: 52
          Pero el jefe, ALEXANDER PAN, DECLARA QUE el 25 de diciembre de 2015,
          KRET entregó al Ministerio de Defensa sistemas de guerra electrónica para la protección de la aviación de transporte
          MOSCÚ, 30 de noviembre - RIA Novosti Y crearon nuevas trampas con un bloqueador de radar
          El consorcio "Tecnologías radioelectrónicas" (KRET, parte de Rostec) ha desarrollado un nuevo tipo de señuelos de aviación para las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa: transmisores de interferencia desechables (POI). Una estación de guerra electrónica está completamente ensamblada en un avión estándar ordinario. "El cartucho tiene una antena, un generador químico de energía que garantiza el funcionamiento del transmisor durante varios segundos o decenas de segundos", dijeron en el servicio de prensa. Comienza a emitir señales de interferencia que se dirigen al espectro de frecuencia y a la estructura. "El generador (POI) es una trampa, una estación de guerra electrónica a la que se puede disparar; tiene una antena, un generador de energía química, que garantiza el funcionamiento del transmisor durante varios segundos o decenas de segundos", dijeron en el servicio de prensa. Comienza a emitir señales de interferencia dirigidas en el espectro de frecuencia y la estructura, es decir, funciona como un sistema de guerra electrónica remolcado y está ubicado fuera del avión y un misil se acerca a él, ¿o me equivoco? ¿Incluso dicen que cuando derribaron el último A-50, un misil explotó de la trampa y el segundo ya había alcanzado el A-50?
      2. +1
        6 marzo 2024 17: 47
        Cita: JD1979
        En este caso, el sistema de guerra electrónica a bordo es un asistente del misil y no una protección contra él.

        Para ello, existen fuentes de interferencia remolcadas: https://topwar.ru/12650-buksiruemye-lozhnye-celi-raytheon-v-ale-50.html
        1. +2
          6 marzo 2024 19: 28
          Cita: DenVB
          Para ello, existen fuentes de interferencia remolcadas:

          Tanto remolcados como señuelos, como MALD, pero lamentablemente no con nosotros.
          1. +2
            6 marzo 2024 23: 22
            Cita: JD1979
            Tanto remolcados como señuelos, como MALD, pero lamentablemente no con nosotros.

            MALD no afecta a RGSN. MALD está diseñado para simular una incursión para activar el radar en modo combate. Pero el SPOI (transmisor de interferencia desechable), en el que usted no insistió, existe en la Federación de Rusia.
        2. 0
          6 marzo 2024 23: 19
          Cita: DenVB
          Cita: JD1979
          En este caso, el sistema de guerra electrónica a bordo es un asistente del misil y no una protección contra él.

          Para ello, existen fuentes de interferencia remolcadas: https://topwar.ru/12650-buksiruemye-lozhnye-celi-raytheon-v-ale-50.html

          El no muy antiguo RGSN detecta la presencia de una fuente de interferencia remolcada y es capaz de realizar correcciones en la guía. Al acercarse al objetivo, el rumbo del objetivo es mayor que el rumbo de la trampa remolcada, mientras que al seguir, viceversa.
          1. +1
            6 marzo 2024 23: 31
            Cita: cometa
            ... Al acercarse al objetivo, el rumbo del objetivo es mayor que el rumbo de la trampa remolcada, mientras se sigue, viceversa.

            Maldita sea, escribí sobre algo equivocado... El rumbo siempre está en el objetivo, tanto hacia adelante como hacia atrás. menos que el rumbo hacia la trampa remolcada. La trampa remolcada, debido a su vuelo en el flujo perturbado por el transportista, produce componentes Doppler específicos.
      3. +1
        6 marzo 2024 23: 14
        Cita: JD1979
        No ayudará, pero no tanto porque el avión esté en la zona de intercepción garantizada, justo fuera de ella, sino por el hecho de que misiles estadounidenses como el AIM-120 y posiblemente el MIM-4a, puede que me equivoque al decir Los MIM tienen un modo de orientación y una fuente de interferencia que se activa automáticamente si el objetivo interfiere con el buscador del misil. En este caso, el sistema de guerra electrónica a bordo es un asistente del misil y no una protección contra él.

        Esto no es verdad. La tarea del SAPS a bordo es redirigir los misiles hacia sí mismo con la interferencia del RGSN e interrumpir la guía desactivando la interferencia y/o redireccionando al buscador a un objetivo falso, por ejemplo, iluminando la nube del fondo. (la radiación del SAP no está dirigida al buscador).
      4. 0
        9 marzo 2024 08: 43
        Pero el jefe, ALEXANDER PAN, DECLARA QUE el 25 de diciembre de 2015,
        KRET entregó al Ministerio de Defensa sistemas de guerra electrónica para la protección de la aviación de transporte
        MOSCÚ, 30 de noviembre - RIA Novosti Y crearon nuevas trampas con un bloqueador de radar
        El consorcio "Tecnologías radioelectrónicas" (KRET, parte de Rostec) ha desarrollado un nuevo tipo de señuelos de aviación para las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa: transmisores de interferencia desechables (POI). Una estación de guerra electrónica está completamente ensamblada en un avión estándar ordinario. "El cartucho tiene una antena, un generador químico de energía que garantiza el funcionamiento del transmisor durante varios segundos o decenas de segundos", dijeron en el servicio de prensa. "Comienza a emitir señales de interferencia dirigidas en el espectro y la estructura de frecuencia".
  4. 0
    6 marzo 2024 05: 08
    Como contramedidas se utilizan unidades para disparar objetivos térmicos falsos y reflectores dipolo, una estación de interferencia activa, así como dispositivos de supresión óptico-electrónicos basados ​​en láser. Por lo tanto, un sistema de defensa aérea guiado por radar está expuesto a interferencias pasivas o activas que interrumpen el seguimiento y la orientación. Los buscadores de infrarrojos se desvían mediante LTC o se suprimen direccionalmente mediante un láser.

    ¿Hay algo en contra de RBS 70?
    1. 0
      22 Mayo 2024 17: 35
      No hay nada en contra de RBS o Starstreak
  5. BAI
    +2
    6 marzo 2024 06: 05
    Mi-8AMTSh con "Vitebsk".

    Se trata de este programa: "Aceptación militar". Allí, estos dispositivos de guerra electrónica, como barriles en los bordes de la suspensión, fueron llamados "huevos de vida". Dicen que este nombre se ha arraigado entre las tropas.