Los drones no pueden derrotar a los barcos
En febrero, los satélites occidentales detectaron una actividad inusual asociada con el MCR Askold. El barco fue colocado en el dique seco del astillero Zaliv, su casco fue rodeado por andamios y se erigió un techo sobre la plataforma. Es posible que se haya tomado la decisión de restaurar el RTO.
El pequeño cohete "Askold" (proyecto 22800 "Karakurt") resultó dañado en noviembre del año pasado. El MRK estaba situado en el muelle de la planta de Zaliv cuando fue alcanzado por los misiles de crucero Storm Shadow.
Pero no fueron los lanzamientos de misiles los que se convirtieron en el principal motivo de preocupación.
Después de la derrota total de la Armada ucraniana, los nacionalistas lograron adaptarse a las condiciones del Mar Negro y cambiar a tácticas con el uso de pequeños vehículos no tripulados.
Kamikazes marinos: surgen de la nada y desaparecen en el mar nocturno, entre las salpicaduras de los proyectiles que caen.
Ataques droneless causar una amplia resonancia. Se exige que se tomen inmediatamente todas las medidas y se castigue a los perpetradores. Para echar más leña al fuego, varios expertos afirman que el concepto de “grandes barcos” es cosa del pasado. Ellos reinan en el mar Drones.
El enemigo ataca barcos sin siquiera tener ejército propio. flota!
En lo que sigue, nos abstendremos de un análisis detallado de las características de BEC. Y no evaluaremos la eficacia del equipo de protección con el que están equipados los barcos de la Armada rusa.
El alto nivel de amenaza de los drones marítimos tiene una explicación sencilla.
Mira el mapa geográfico. La costa occidental de Crimea (Saki, Evpatoria, Donuzlav) se encuentra a 200 km de la costa controlada por el régimen de Kiev.
¡El Canal de la Mancha es ancho en la mayoría de los lugares!
Esta distancia es cuatro veces menor que el ancho del Mar de Japón. Después de todo, de Vladivostok a Tokio en línea recta hay más de mil kilómetros.
La ruta por mar de Sebastopol a Odessa será la mitad de larga que la ruta de Astracán a Bakú.
La mayoría de las batallas navales no recuerdan distancias tan "ridículas".
Puede dar un ejemplo completamente absurdo: imagine si los japoneses estuvieran preparando un ataque a Pearl Harbor mientras se encontraban en una de las islas hawaianas.
Incluso la parte más oriental de Crimea (la península de Kerch) está a sólo 550-600 kilómetros de la costa ocupada por los nacionalistas ucranianos. Aproximadamente la misma distancia separa la base en Novorossiysk.
Con el comienzo de SVO Nuestra Flota del Mar Negro se encontró atrapada en una zona de aguas extremadamente limitada.
Es necesario repetir una vez más que, contrariamente a la creencia popular, la Flota del Mar Negro no estaba "bloqueada en bases". El problema es que todas las áreas de patrulla de combate de los barcos en el Mar Negro (así como sus bases) están ubicadas a poca distancia de la costa enemiga. A una distancia que incluso las embarcaciones más pequeñas y las motos de agua cargadas de explosivos pueden superar.
Un dron naval, vehículo aéreo no tripulado o BEC no es un buque de guerra
Navegabilidad. Energía. Capacidades de los medios para la detección de objetivos.
¡Escala incomparable!
¿Podrá “Magura” mantenerse en un rumbo determinado con olas de al menos 5 puntos (viento de hasta 10 m/s, altura de ola de 2 a 2,5 metros)?
¿Cuánto puede ver la cámara termográfica de un dron, ubicada casi al nivel del agua?
Probablemente hayas notado que casi todos los videos de ataques con drones carecen de emoción intensa. En la mayoría de los casos, la superficie del mar sólo está cubierta por un ligero oleaje, como si se estuvieran llevando a cabo operaciones militares en algún lugar de un lago.
No hay ningún secreto aquí: los BEC de tamaños tan pequeños no pueden funcionar en condiciones climáticas difíciles. La primera tormenta en el camino provocará la desaparición del “escuadrón” ucraniano. En cuestión de horas (minutos), los elementos marinos se dispersarán y absorberán los drones como si fueran astillas de madera.
De esto se desprenden dos conclusiones simples.
"Magur" y "marichki" nunca podrán reemplazar a los grandes buques de guerra.
Opere en rutas marítimas, busque objetivos de forma independiente, resista las condiciones climáticas cambiantes y los desastres naturales.
Los BEC no pueden sobrevivir más de un par de días en aguas costeras. Aquí ni siquiera se habla de la zona del mar lejano.
El autor no es retrógrado y admite plenamente que en el futuro todos los barcos pasarán al control automático. Pero estos vehículos de combate no se parecerán en nada a los barcos ucranianos. Serán barcos de nueva generación, no inferiores en tamaño a corbetas y fragatas.
Buque experimental no tripulado de la Armada china
Lo único que puede hacer la "wunderwaffe" ucraniana es recorrer unos doscientos kilómetros cuando hace buen tiempo. Y atacar a los barcos cuya ubicación se conocía de antemano.
Desafortunadamente, debido al pequeño tamaño del teatro de operaciones, este conjunto de cualidades resultó ser suficiente para causar muchos problemas a la Flota del Mar Negro.
La corta distancia permite la dirección asistida de Ucrania.
Un viaje de varias horas no requiere actualizaciones frecuentes de datos de inteligencia. Los "invitados nocturnos" no corren por el mar en busca de objetivos, sino que van directamente al área donde los satélites occidentales y los aviones de reconocimiento de la OTAN registraron por la mañana la presencia de barcos de la Flota del Mar Negro.
No se requieren pronósticos meteorológicos a largo plazo. Un corto trayecto por mar elimina la mayoría de las dudas sobre la fiabilidad de las piezas mecánicas y el equipamiento del dron.
La simplicidad de la tarea permite evitar decisiones complejas; los barcos no tripulados se han convertido literalmente en consumibles. Estudiando noticias Recientemente, podemos prestar atención al aumento en el número de drones involucrados en cada ataque.
El enemigo no necesita garantizar una gran autonomía y colocar importantes reservas de combustible a bordo. Todos los modelos BEC resultaron ser de tamaño extremadamente pequeño y sus lados apenas sobresalían de la superficie del agua. Esta característica técnica también favorece al enemigo. Cuanto más pequeño es el dron, más difícil es detectarlo en el momento del ataque.
La clave de todas las características técnicas y técnicas tácticas es una única circunstancia. Distancia a la costa de Crimea.
¿Cómo protegerse de la amenaza?
Como ejemplo, los catamaranes de combate del tipo Shahid Soleimani de la Armada iraní, donde las torretas de cañones controladas están ubicadas en nichos ocultos sobre la línea de flotación. Esta solución proporciona un mejor control sobre la zona de popa más vulnerable del barco.
Según la opinión pública y los expertos, son precisamente estas técnicas las que pueden garantizar la protección de los barcos contra el BEC ucraniano.
Por otra parte, el problema de la protección de los buques de la Flota del Mar Negro claramente no es de nivel técnico. Esto es pura geografía, un factor que no se puede ignorar.
No tenemos derecho a dar consejos a los diseñadores ni a exigirles que aumenten el número de torretas y puestos de combate en el piso superior.
Se debe recordar a todos los asesores la antigua verdad: si, según el proyecto, se colocan 8 cañones en un barco armado con 10 cañones, solo 6 podrán disparar con ellos.
Desde los primeros ataques a los barcos se han tomado todas las medidas disponibles. Esto se evidencia por interceptación exitosa de docenas Drones marítimos ucranianos durante el año pasado. Todo indica que los barcos de la Flota del Mar Negro cuentan con armamento suficiente para contrarrestar el BEC.
En mayo de 2023, el barco de reconocimiento (buque de comunicaciones) Ivan Khurs repelió con éxito un ataque de tres barcos no tripulados.
Un intento de ataque a un barco ruso tuvo lugar en la zona económica de Turquía, a 140 km al norte del estrecho del Bósforo (para aquellos que no lo sepan, la ruta por mar desde Odessa al Bósforo turco está más cerca que a Kerch).
En julio, agosto y septiembre, el patrullero Serguéi Kotov repelió tres veces ataques con drones navales. Durante el ataque de septiembre, cinco unidades BEC fueron destruidas a la vez utilizando armas estándar.
En el cuarto intento, la parte ucraniana asignó 15 drones para participar en la operación. El enemigo fue detectado a tiempo, la tripulación del Serguéi Kotov inició una maniobra evasiva y abrió fuego intenso contra los objetivos. Desafortunadamente, no fue posible repeler un ataque tan masivo.
Que cada uno saque sus propias conclusiones de estos acontecimientos.
Ejemplos historicos
primero historia – sobre lo peligroso que es tener bases de barcos muy cerca del enemigo.
...Brest resultó ser un mal lugar. Los aeródromos enemigos estaban a poca distancia, incluso para los estándares de los lentos Blenheim, que volaban esta distancia en menos de una hora.
La base naval de Brest no se consideró adecuada para albergar grandes buques de superficie. Los gemelos Scharnhorst y Gneisenau, junto con el crucero pesado Prinz Eugen, llegaron allí por casualidad. Habiendo retozado las comunicaciones en el Atlántico, se apresuraron a refugiarse en la costa francesa.
Los británicos convirtieron Brest en un campo de tiro. aviación. ¡Durante la estancia de los barcos pesados de la Kriegsmarine, cayeron sobre la base más de 2 kilotones de bombas!
Era difícil culpar a los alemanes por la mala organización y las medidas insuficientes para proteger al personal del barco. Los Messerschmitt, alarmados, zumbaban y el aire era sacudido por ráfagas de baterías antiaéreas. Intentaron dispersar los barcos y los escondieron en estacionamientos secretos fuera de la base. Como resultado de los continuos ataques, las tres unidades de combate finalmente resultaron dañadas.
Los marineros alemanes decidieron un avance desesperado a través del Canal de la Mancha (Operación Cerberus). El camino a través de campos minados y el riesgo de encontrarse con la flota local era preferible a estar bajo incesantes ataques nocturnos.
Brest estaba situada a sólo 220 km de la costa de Inglaterra. Aunque en aquel momento los británicos aún no tenían ni drones navales ni misiles Storm Shadow...
Segunda historia sirve como respuesta a la pregunta: ¿cómo podría surgir una amenaza para nuestros barcos en ausencia de una flota en Ucrania?
El enemigo presenta este hecho como una burla. Pero en realidad parece la acusación más absurda contra la Flota del Mar Negro.
No estamos en el siglo XVIII. Siempre que los barcos se encuentran en el alcance de la aviación (así como de los sistemas de misiles costeros y los drones marítimos y aéreos), están expuestos a amenazas.
Durante la Gran Guerra Patria, los alemanes no tenían en el Mar Negro ni un solo buque de guerra más grande que un barco de asalto. Debido al tamaño limitado del área de agua, en este teatro no había necesidad de usar armas navales específicas (por ejemplo, solo se observaron misiones ocasionales de torpederos).
Para resolver todos los problemas se utilizó la aviación terrestre de primera línea.
El crucero Chervona Ucrania, el líder Tashkent, la pérdida del líder Kharkov y dos destructores frente a la costa de Yalta en 1943: cada uno de estos casos fue el resultado de una incursión de los bombarderos en picado Stuka.
Los Stukas terrestres se encontraban entre los enemigos más mortíferos en el mar. Por ejemplo, un mayo de 1941 lograron hundir un crucero británico y 8 destructores frente a las costas de Creta. Y dañar el portaaviones Formidable.
Un ejemplo más reciente La situación descrita fue el conflicto de las Malvinas (1982).
Los barcos británicos permanecían invisibles e invulnerables mientras navegaban en mar abierto. Pero tan pronto como se acercaron a la orilla, cayó sobre ellos una lluvia de bombas. 19 banderines del escuadrón resultaron dañados. Y seis tuvieron que permanecer para siempre en el Atlántico Sur.
El furor de la Fuerza Aérea Argentina comenzó a apagarse con el tiempo. Pero el último día del conflicto, el destructor Glamorgan fue atacado con misiles desde la costa.
Estos ejemplos históricos serán suficientes.
La extrema lejanía de la zona de combate, así como la extrema proximidad al enemigo, plantean en ambos casos muchos problemas.
La forma más fiable de proteger los barcos y la infraestructura de la Flota del Mar Negro sería liberar completamente la costa y privar a Ucrania del acceso al mar.
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