Protección moderna para vehículos de combate (parte 2)
Dado que la amenaza terrorista puede provenir de cualquier dirección, las máquinas deben tener una fuerte defensa circular.
A continuación se presentan ejemplos que reflejan en términos generales cómo se implementaron los conceptos modernos de protección de vehículos militares durante las operaciones militares en áreas urbanas.
Proteccion pasiva
La protección pasiva contra el empotramiento es el diseño básico de cualquier concepto de protección de máquinas. Debido a la variedad de amenazas, el requisito de protección contra la exposición repetida, los costos de adquisición, la posibilidad de combinar con otros tipos, los bajos efectos secundarios y la posibilidad de aumentar el nivel de protección durante la operación, este tipo seguirá siendo fundamental a la hora de elegir un concepto. Se debe permitir que el diseñador de protección contribuya al concepto del vehículo, comenzando desde el inicio del proceso de desarrollo del vehículo blindado para cumplir con los requisitos de peso y volumen interno al tiempo que garantiza un sistema logístico de bajo costo y fácil de usar (reabastecimiento de combustible, recarga, mantenimiento y trabajos de reparación en el campo).
Un ejemplo exitoso es el IVECO LMV (máquina de luz multipropósito), de la cual se fabricaron más de 2500 en solo dos años de producción en masa, y que actualmente opera en nueve países alrededor del mundo como un comandante de tracción a las cuatro ruedas y una máquina multipropósito. Como desarrollador de seguridad, IBD Deisenroth Engineering ha estado involucrado en el diseño de LMV desde el principio. Como resultado, y además de reducir el peso de la máquina, los elementos de la protección compuesta de cerámica incrustada en el marco tubular afectan la rigidez general de la estructura. La capacidad de la defensa para soportar múltiples derrotas balísticas, especialmente en articulaciones y puntos débiles técnicos, se probó con varios tipos de amenazas. En combinación con la protección contra minas adaptable de acuerdo con STANAG 4569, el sistema de blindaje integrado también ha demostrado ser muy efectivo contra las grandes minas antitanque que detonan debajo de las ruedas, así como debajo del fondo, sin inclinar el automóvil. En conexión con el complejo concepto modular de protección pasiva, que también proporciona una reducción significativa en la firma, el vehículo blindado no difiere visualmente de un vehículo desprotegido.
Los vehículos blindados Renault VAB, de los cuales ya se han entregado más de unidades 2200, y que ciertamente han demostrado ser buenos durante el uso de las fuerzas armadas francesas, son otro ejemplo de un moderno sistema de protección flexible para vehículos con ruedas. En este contexto, también se pueden mencionar FUCHS (6x6) y BOXER (8x8) de las fuerzas armadas alemanas, así como el Ejército estadounidense GUARDIAN de M1117, que se puede encontrar en todas las operaciones militares y que se considera uno de los vehículos más seguros.
Se ha desarrollado una solución blindada que se puede empacar en contenedores de transporte transportados por helicóptero y que brinda protección contra amenazas balísticas y minas para las cabinas de los conductores de vehículos de transporte e ingeniería. Si es necesario, los segmentos de armadura pueden ser medidos por soldados sin herramientas especiales, sin la participación de contratistas externos. La capacidad de desmantelar elementos de blindaje adicionales de la cabina reduce el costo de operación y transporte, proporcionando, si es necesario, una gran movilidad.
Después de la primera decepción con el despliegue de vehículos ligeros en áreas de crisis, la vista es tan pesada tanques necesario en todas las etapas de las operaciones prevaleció en muchas Fuerzas Armadas. Esto se debe a su alto nivel de protección, armas y la capacidad de usar como ariete.
Después de grandes bajas en Afganistán, las Fuerzas Canadienses al comienzo de 2002 recordaron los pocos tanques LEOPARD 1 C2 restantes que habían desarrollado, desarrollados por IBD en 1995 / 96, y no se han usado en ningún otro lugar debido a su peso. Pronto resultó que era la única defensa efectiva contra RPG-7 y dispositivos explosivos improvisados. En poco tiempo, estos tanques fueron desplegados en Afganistán. Su despliegue fue exitoso.
Basándose en este concepto, IBD desarrolló el kit de seguridad balística para tanques LEOPARD 2 A4, que también es eficaz contra RPG-27 y RPG-30, y de minas pesadas, así como contra ataques al hemisferio superior por todos los medios conocidos hasta la fecha por Actualmente en operaciones urbanas, incluyendo granadas acumuladas (GSC-3).
El tanque de EVOLUCIÓN, que pesa menos de 62 toneladas, rápidamente encontró un cliente. Una silueta impresionante, una gran movilidad, un peso relativamente bajo para un nivel de protección tan alto y el concepto de logística proporcionaron las ventajas de este modelo en comparación con otras soluciones bien conocidas que demuestran un peso de combate significativamente mayor.
En la actualidad, la armadura pasiva homogénea seguirá siendo la única solución que es universal contra todo tipo de amenazas. Entre estas amenazas se encuentran, en particular, cinturones con explosivos y minas ocultas en vehículos, los llamados coches bomba. Otra medida de protección en este momento solo puede ser la armadura de la factura. Por lo tanto, la compensación entre movilidad y peso continuará en la agenda al considerar el desarrollo del concepto de protección.
La celosía o la armadura de placas también deberían mencionarse en el contexto del concepto de protección pasiva. En los EE. UU., Fue especialmente diseñado y adaptado para proteger contra los ataques contra los vehículos con ruedas y rastreados desplegados en Afganistán e Irak. La efectividad de estos elementos de protección, que también reducen la movilidad de la máquina, solo se puede determinar estadísticamente, ya que depende en gran medida del punto de impacto del proyectil en la armadura. Además, dependiendo del tipo de barras de armadura, el nivel de protección aumenta en 50 - 75%. Por ejemplo, la armadura de placa circular está instalada en la máquina de guerra estadounidense STRYKER 8x8. Este tipo de armadura solo puede considerarse como una solución temporal para la protección pasiva y, además, solo contra la familia RPG-7.
El sistema de protección adicional SidePRO-RPG, producido por la compañía suiza RUAG Land System, está diseñado para proteger los vehículos de mantenimiento y los vehículos de combate de infantería de RPG-7. Los módulos de protección se pueden instalar directamente en la máquina o sobre la armadura de factura existente. La fácil instalación de los módulos, el peso ligero y el diseño perfilado son características clave que brindan mayor protección sin comprometer la movilidad del vehículo. El objetivo de este desarrollo fue proporcionar un mayor grado de protección y, al mismo tiempo, mantener la facilidad de uso sin aumentar el peso del vehículo. Al igual que el SidePRO-LASSO, es un sistema pasivo, neutraliza los efectos de las cargas con formas de varios tipos de RPG-7. SidePRO-RPG funciona de la siguiente manera. La carga acumulada atraviesa la primera de las tres capas protectoras, y luego es neutralizada por la segunda capa, en la cual el proyectil se quema sin explosión mediante un cortocircuito. La última capa de protección distribuye la presión que se produce cuando golpea y reduce la fuerza de impacto en la armadura. SidePRO-LASSO (Sistema de armadura ligera contra municiones con forma - Sistema de reserva liviano contra municiones acumuladas) de RUAG Land System es un sistema de protección altamente eficaz y adaptativo contra una amplia gama de lanzagranadas antitanque RPG-7 y sus derivados. Gracias al diseño simple y razonable, SidePRO-LASSO es ligero y confiable. Ella fue probada y verificada durante pruebas dinámicas de tiro. En septiembre, 2008, el ejército danés firmó un contrato con RUAG para instalar protección en sus transportes de personal blindados M-113, desplegados en Afganistán, para defender SidePRO-LASSO.
Defensa reactiva
Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) comenzaron a equipar a los vehículos de combate ligeros y pesados con armaduras reactivas en medio de 1980 debido a las pérdidas de tanques pesados en la Guerra del Juicio Final. Las cajas de armaduras dinámicas están montadas en la máquina, lo que proporciona un alto nivel de protección contra las ojivas acumulativas individuales. Un proyectil acumulativo, que explota en un elemento con una estructura multicapa de acero y láminas explosivas, actúa con él, creando una gran cantidad de fragmentos. Antes de reemplazar el elemento activado, la ventana protegida por ella permanece abierta para su destrucción. Debido al gran impacto en la infantería cercana, así como en los vehículos ligeros o civiles cercanos, las fuerzas armadas occidentales no utilizaron armaduras de aviones durante mucho tiempo, aunque el ejército soviético comenzó a equipar sus tanques con defensas dinámicas de 1983. Al mismo tiempo, la OTAN no tenía un sistema efectivo para combatir los misiles soviéticos. Solo un alto nivel de bajas para los ejércitos estadounidense y británico en las guerras de Irak y Afganistán llevó a una modernización parcial de los vehículos militares con la instalación de armaduras de facturas reactivas.
Incluso si la tecnología de armadura reactiva alemana CLARA puede reducir el daño de los fragmentos durante la operación, el problema con la incapacidad de protegerse contra los golpes múltiples permanece. Otra desventaja de este tipo de protección es la capacidad de activar celdas vecinas, lo que puede llevar a la operación completa de protección y falla del equipo. Debido a la falta de capacidades de activación múltiple, CLARA tampoco puede contrarrestar amenazas como el RPG-30, que causa una armadura reactiva que usa cebo de pequeño calibre, y luego penetra la armadura pasiva con una ojiva principal. Por lo tanto, la armadura reactiva no puede considerarse actualmente como una tecnología de protección moderna.
Protección activa
La investigación en el campo de los sensores para sistemas de protección activa en Occidente comenzó casi al mismo tiempo que en la Unión Soviética. Los sistemas de protección activa, también solo como protección adicional, se activan antes de que la amenaza comience a afectar directamente a la máquina. Esto elimina golpes, ruidos, efectos mecánicos en equipos y equipos sensibles. Esto aumenta no solo la vitalidad, sino también la estabilidad del trabajo.
Los sistemas de protección activa que funcionan en unos pocos segundos, como el sistema MUSS de eliminación suave, no se utilizan en combate, ya que actualmente están siendo evaluados por la OTAN y la UE. Los sistemas que funcionan en milisegundos son adecuados para amenazas que se mueven a velocidades de hasta 350 m / s. Solo los sistemas que pueden funcionar en microsegundos pueden golpear proyectiles que se mueven a velocidades superiores a 1800 m / s.
Mientras que los sistemas rusos como el 2 y el ARENA DROZD se integraron en los tanques rusos hace muchos años, la producción en masa del sistema israelí desarrollado por Rafael, TROPHY para vehículos de combate pesados, apenas está comenzando. Todos los demás sistemas de protección activa podrán estar listos para la producción en masa dentro de uno a tres años. Hasta el momento, se están sometiendo a pruebas de un prototipo.
La tasa de respuesta de más de 20 sistemas actualmente conocidos está en 200-400ms. En consecuencia, las distancias a las que se ven afectadas las conchas, dependiendo de la velocidad de su aproximación, se encuentran dentro de la esfera desde 30 a 200 metros con un radio. Estos complejos de protección activa son ineficaces cuando se usan en entornos urbanos contra RPG-7 (lanzados desde distancias menores que 30 m), ya que no tienen tiempo suficiente para reaccionar. La posibilidad de que los sistemas de inteligencia del enemigo detecten los sensores es muy alta debido a los sistemas de radar activos integrados. Una vez que se detecta la amenaza, se enfrenta a una explosión mecánica direccional o granadas de fragmentación que interceptan a una distancia de 10-30m. También se debe tener en cuenta el daño colateral promedio de la explosión de granadas y el alto daño de las granadas de fragmentación. Además, la actuación puede afectar significativamente la movilidad táctica debido al daño causado a las ruedas o pistas. Una disminución en la movilidad hace que el automóvil sea un blanco fácil, es decir, reduce el nivel de seguridad.
En Alemania, el LEOPARD 2 A4 se utilizó como chasis para probar el sistema AWiSS; en Israel, los sistemas TROPHY y Iron Fist se probaron en el tanque MERKAVA. Israel también experimentó con la instalación del sistema Iron Fist en un vehículo blindado con ruedas WILDCAT.
Actualmente, solo hay un sistema de protección activa que opera en el rango de microsegundos y que, como una armadura montada, puede soportar todas las amenazas conocidas hoy en día. El sistema de protección activa AMAP-ADS, desarrollado por IBD Deisenroth Engineering, se puede integrar tanto en vehículos blindados ligeros como pesados debido a su peso relativamente bajo (para vehículos livianos - alrededor de 150 kg, para vehículos pesados - alrededor de 500 kg). Varias pruebas intensivas en el país y en el extranjero, y los resultados obtenidos hasta ahora, dan esperanza de que el sistema estará listo para la producción en masa a finales de 2010 del año.
AMAP-ADS consiste en un sistema de sensor de dos etapas en el que un sensor de advertencia escanea su sector específico para detectar la presencia de objetos que se aproximan hasta aproximadamente 10 m y, si se detecta, transmite datos a un segundo sensor. El sistema de sensores, que es responsable de contrarrestar la amenaza, controla, mide y determina el tipo de proyectil. Todos los datos se transmiten a una computadora central mediante un bus de datos del sistema altamente robusto. La computadora central activa un sistema de contramedidas, que descarga una carga direccional con alta densidad hacia la zona que cubre el punto de interacción. La energía eléctrica requerida es tan pequeña que no sobrecarga los circuitos de alimentación de la máquina. Esto destruye completamente la forma de las cargas con forma y destruye parcialmente otras amenazas, como proyectiles cinéticos que perforan armaduras, proyectiles con un núcleo de impacto y también rechaza los escombros. Los restantes factores dañinos son absorbidos por la armadura principal. AMAP-ADS requiere microsegundos 560 (es decir, solo 0,56 ms) para todo el procedimiento de protección, desde la identificación y la eliminación completa de la amenaza. La configuración de las contramedidas depende de la máquina que se va a proteger, así como de los requisitos del usuario o comprador, y se puede ampliar hasta la protección en todo el hemisferio. Los sensores de operación separados y los módulos de potencia utilizados en un vehículo de combate a menudo se superponen, lo que brinda mayores oportunidades para múltiples disparos y, por lo tanto, mayor seguridad. Debido a la falta de fragmentos producidos por el propio sistema AMAP-ADS al enfrentar la amenaza, solo se producirán daños colaterales desde el proyectil destruido, cuya energía, sin embargo, se dirige a la máquina y solo causará daños menores por el rebote.
Hoy en día, las señales de ataques a los vehículos se transmiten de inmediato por radio, y ni el tipo de amenaza ni el sector del cual se lanzó la amenaza se pueden identificar de inmediato. En el caso de un sistema de protección activo, la computadora a bordo genera y registra un protocolo que puede analizarse. Además, el sistema puede transmitir la hora, el tipo de munición, el sector de lanzamiento y la ubicación del vehículo (en el caso de equipos GPS). La información puede transmitirse sin demora a otras máquinas, medios de destrucción o un centro operativo a través de una interfaz web. Esto le permite golpear inmediatamente la zona que representa el peligro y comenzar la búsqueda.
Dichos sistemas fueron probados para la compatibilidad, así como la funcionalidad y personalización para varios tipos de amenazas en máquinas IVECO LMV (en Alemania se llaman CARACAL), MARDER BMP (estática y dinámicamente), BTR FUCHS 6X6 APC, LEOPARD 1 y depósitos de BN M-2, French VAB, y otros.
Conclusión
A largo plazo, la armadura pasiva, como un tipo básico de defensa contra todo tipo de amenazas, seguirá siendo indispensable. Su peso de trabajo se reducirá mediante el uso de materiales avanzados y una ubicación y distribución razonables. En este caso, la posibilidad de reemplazar módulos de armadura o piezas blindadas, la instalación de protección adicional debe proporcionarse en la etapa de diseño de la máquina.
Los cinturones de shahids, minas y cargas explosivas son difíciles de detectar y eliminar rápidamente en las operaciones urbanas.
El objetivo principal debe ser reducir la firma de las máquinas, ya que la calidad del reconocimiento del enemigo se mejorará constantemente.
Los sistemas de protección reactivos y activos seguirán siendo fondos adicionales. Los sistemas de protección dinámica aún tienen una capacidad limitada, ya que solo son efectivos contra ciertas amenazas. En el futuro, los sistemas de protección activa se desarrollarán intensamente, ya que tienen un gran potencial. El desarrollo y el funcionamiento de estas nuevas medidas de protección se encuentran ahora en una etapa temprana. Dado que las distancias en las operaciones urbanas están dentro de 5-50, solo los sistemas con un tiempo de respuesta mínimo y capacidades especiales pueden proteger la máquina en tales condiciones.
El daño colateral que se produce al contrarrestar una amenaza debe repararse para no poner en peligro las fuerzas amigas o para dar al enemigo una razón para propagarse en caso de muerte de civiles.
El radio de protección debe ser lo suficientemente grande, ya que ni el tipo de amenaza ni su dirección pueden evaluarse y determinarse en caso de un ataque sorpresa simultáneo desde diferentes lados. Por lo tanto, los sensores y los actuadores deben ubicarse alrededor del perímetro del vehículo de combate, y también deben poder trabajar con superposición y de manera autónoma.
Los sistemas de protección que no pueden soportar ataques múltiples son ineficaces en entornos urbanos, ya que no proporcionan protección contra los sistemas más avanzados. armastales como RPG-30. Si la armadura es ineficaz, el soldado perderá confianza en ella después del primer ataque y se desmoralizará. Esto reduce la sostenibilidad. Debe ser al revés: el agresor debe sorprenderse y desmoralizarse por la efectividad de la lucha contra su ataque.
La efectividad de los recursos puede mejorarse si se establece en una etapa temprana la cooperación de confianza entre el contratista general y el desarrollador, como regla general, un representante de una pequeña o mediana empresa.
A pesar de todo el ingenio y la unificación de esfuerzos, nunca habrá una protección perfecta, ya que el proyectil y la armadura se mejoran constantemente en el proceso de oposición. Una buena capacitación puede hacer una contribución significativa para lograr una protección óptima.
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