Drones kamikazes marinos y la Flota del Mar Negro de la Armada rusa. La opinión de un experto americano
Cinco maneras
En febrero de 2024, defensaopinion.com publicó un artículo del Dr. histórico ciencias y el ex oficial de la Marina de los EE. UU. Stephen Wills, quien hizo su análisis de la situación en la lucha contra los barcos del Mar Negro. flota superficie drones.
El artículo apareció después de la publicación por parte de la Dirección Principal del Ministerio de Defensa de Ucrania de un vídeo de un exitoso ataque con drones contra el barco R-31 “Ivanovets” (proyecto 2024) el 334 de enero de 12411. Después de la publicación de este artículo, se publicaron varios videos más que capturaron episodios de ataques que ocurrieron en febrero y marzo de 2024 en otros dos barcos de la Flota del Mar Negro: Caesar Kunikov (BDK-64), un gran barco de desembarco del Proyecto 775 ( 775/II); y "Sergey Kotov", una patrullera (corbeta) del proyecto 22160.
El autor del material original es Steven Wills. Doctor en Filosofía (historia militar) de la Universidad de Ohio, empleado de la organización pública – Center for Maritime Strategy. Wills tiene 20 años de servicio activo en la Marina de los EE. UU. y, además de servir en varios barcos, sirvió en el Comando Aliado de Nápoles.
Ambos ataques tuvieron éxito para el lado ucraniano y los barcos se perdieron. Al mismo tiempo, los vídeos muestran hechos tanto de los defensores y atacantes como de testigos aleatorios de los hechos.
Wills sugiere cinco formas relativamente sencillas de reducir la amenaza que representan los drones. Vale la pena señalar varias características de sus propuestas:
– las formula en relación con la Marina de los EE. UU. y las medidas que expresó se proponen implementar específicamente para la Marina de los EE. UU.;
- propone medidas que son simples y aplicables “aquí y ahora” (sin cambiar el diseño de los barcos ni modernizarlos con sistemas de armas nuevos, ni siquiera existentes, como “miniguns como Irán”).
Entrenamiento militar francés para repeler un ataque con drones navales contra un buque de superficie, Brest, verano de 2023. Marineros y soldados de fuerzas especiales disparan con armas pequeñas armas con fines de entrenamiento de la fragata Bretagne (D655) de la Armada francesa. Ni siquiera un brillante barco a motor, claramente visible durante el día, se hundió de inmediato.
Las medidas propuestas por el ex oficial de la Marina estadounidense son bastante simples y, podría decirse, obvias. Al mismo tiempo, teniendo ahora a mano material de un sitio extranjero y vídeos ya publicados de dos ataques que ocurrieron después de la publicación del material, podemos intentar hacer un análisis y ver si el mando de la Flota del Mar Negro ha tomado alguna medida. Medidas para reforzar la protección de los barcos frente a los drones de superficie.
Orlan-10 a bordo del pequeño cohete "Uragan" (proyecto 22800) en el desfile en San Petersburgo. Hasta ahora, los vehículos aéreos no tripulados en nuestros barcos no son tan comunes como nos gustaría.
¿Qué medidas propone Wills en su material y qué podemos decir, con la información que tenemos ahora, sobre su aplicación durante los acontecimientos de febrero y marzo de 2024?
¿Las medidas propuestas por el ex oficial naval estadounidense y, en su opinión, simples y efectivas, fueron tomadas por el mando de la Flota del Mar Negro en relación con los barcos que han muerto recientemente?
Se lanza un dron Puma desde un buque de la Armada canadiense durante una operación conjunta con barcos de la Guardia Costera de EE. UU. en el Caribe, 2021. Las flotas de la OTAN se encontraron por primera vez con el uso de drones navales por parte del enemigo a principios de la década de 2020 durante las operaciones en el Golfo de Adén contra los hutíes.
primero
La primera propuesta es que un encuentro con drones de superficie puede ocurrir donde no se lo espera en absoluto, por lo que el nivel de preparación de la tripulación del barco debe ser constantemente alto (de hecho, preparación constante para el combate).
Ambos barcos, hundidos en febrero y marzo de 2024, no fueron presa fácil para los drones navales. Intentaron escapar de sus perseguidores y entraron en batalla con los drones. Lo más probable es que el mando tanto de la flota como de las formaciones y de los barcos individuales sea plenamente consciente del nivel de amenaza que representa la "flota de mosquitos", controlada de forma remota, y el grado de preparación, al menos de las tripulaciones del barco, corresponde a la amenaza.
El mismo "Sergey Kotov" repelió varias veces los ataques de los drones navales, cada vez más masivos, y sólo la tercera tuvo éxito para el bando contrario. De hecho, la exitosa respuesta a los drones navales durante el día predetertó un cambio radical en las tácticas del enemigo y una transición al uso nocturno masivo de buques no tripulados.
En las armadas de los países de la OTAN, las ametralladoras de gran calibre del sistema Browning son armas verdaderamente masivas. El sistema es bastante compacto y su versión de un solo cañón se puede instalar como posición de disparo adicional en muchos barcos de las armadas de los países de la OTAN, y al menos las Fuerzas Armadas de los EE. UU. ciertamente tienen un suministro de estas ametralladoras.
Pero hay otros sistemas, como, por ejemplo, la versión naval del Bushmaster: Mk38.
Segundo
La segunda propuesta que se expresa en el material es la necesidad de utilizar aviación y varios vehículos aéreos no tripulados, incluidos los pequeños, para la detección temprana de drones de superficie atacantes.
Desafortunadamente, la situación aquí probablemente no sea muy buena.
La formación de unidades de vehículos aéreos no tripulados en la Armada rusa comenzó en 2013. Los dos primeros destacamentos de vehículos aéreos no tripulados se crearon en Severomorsk y Kamchatka. El primer UAV producido en masa en nuestros barcos fue una variante del Orlan-10 con base en tierra. Pero no todos los barcos tienen vehículos aéreos no tripulados tipo avión. En enero de 2024, el Ministerio de Defensa ruso anunció que iba a equipar todas las naves de desembarco grandes con vehículos aéreos no tripulados estándar. Las corbetas del Proyecto 22160, al menos en teoría, deberían transportar hasta cuatro vehículos aéreos no tripulados Orlan-10.
Los pequeños vehículos aéreos no tripulados, que se han convertido en un fenómeno verdaderamente extendido en el frente, no se encuentran en los barcos como clase. El hecho es que en la infantería, los pequeños drones son a menudo una iniciativa masiva y frecuente, pero privada desde abajo, es decir, son comprados por los propios combatientes, por el mando de unidades específicas o entregados por voluntarios/“trabajadores humanitarios”. "
Y ahora el flujo de Maviks que van a la zona del Distrito Militar Norte a través de voluntarios definitivamente pasa por alto a la flota. Y es poco probable que la mayoría de estos drones sean útiles ahora que el enemigo ha pasado a utilizar casi exclusivamente drones kamikazes de superficie durante la noche.
Es cierto que los vehículos aéreos no tripulados terrestres también pueden ayudar en este caso. Los incidentes de ataques kamikazes marítimos no tripulados se producen bastante cerca de la costa. Esta es una característica de los barcos no tripulados utilizados por nuestro enemigo: su navegabilidad y autonomía dejan mucho que desear. ¿Y qué se puede esperar del equipo realmente ensamblado alrededor de una moto acuática comercial china?
Foto de uno de los desembarcos de entrenamiento del barco de desembarco Caesar Kunikov. Se ven claramente dos ametralladoras Kord. En las imágenes de la defensa del barco contra los drones kamikazes no se ven ni se oyen estas ametralladoras.
Con los aviones todo es más complicado.
Sobre los problemas de nuestra Fuerza Aérea en general y de ciertos tipos de aviones en particular, había suficiente material, incluso en nuestro sitio web. No tiene sentido repetirnos. En la aviación naval todo suele ser igual.
tercera
La tercera propuesta es la necesidad de mantener una preparación constante para el combate de todos los sistemas de barcos.
Wills habla de la falta de disponibilidad de todos los sistemas del barco usando el ejemplo del barco Ivanovets, basándose en un vídeo del ataque, que muestra que el disparo del cañón AK-30 de 630 mm fue completamente ineficaz. Sin embargo, en este caso, esta es una característica de este sistema, que simplemente no está diseñado y, en consecuencia, no está adaptado (o más bien, sus sistemas de guía y control de fuego) para disparar a tales objetivos casi a quemarropa.
Este sistema demostró su baja eficacia contra objetivos pequeños a distancias cortas, incluso durante el período en que nuestros buques de guerra se encontraban en el Golfo de Adén, donde protegían el transporte marítimo de los piratas somalíes. Sin embargo, todos hemos visto en el ejemplo del crucero “Moskva” a qué conduce la presencia de sistemas inoperativos en un barco...
Es difícil decir algo definitivo sobre esto en los casos recientes; sólo se puede suponer que en la corbeta Proyecto 22160 completamente nueva, todos los sistemas estaban en buen estado de funcionamiento y funcionaban correctamente. Al menos tengo muchas ganas de creerlo.
MT-LB de las Fuerzas Armadas de Rusia con una instalación naval 2M-7 instalada en la zona del Distrito Militar del Norte, 2023. Hubo un tiempo en que enviar estos sistemas al frente parecía una buena idea; ahora, tal vez, se pueda argumentar: ¿dónde son realmente más necesarios: en el frente o en los barcos?
Cuarta
El cuarto punto es que es necesario aumentar el número de sistemas de armas atendidos por la tripulación, ubicados en las cubiertas y superestructuras del barco para la defensa contra los drones de superficie.
Se llegó a la conclusión de que el último ataque (para el autor del material original) tuvo lugar a una distancia mínima; los calibres principales del barco Ivanovets en este caso resultaron esencialmente inútiles. Los acontecimientos posteriores no hicieron más que confirmar que el experto tenía razón: en febrero y marzo nuestros marineros también tuvieron que luchar contra barcos que ya se habían acercado a los barcos.
Fotograma de un vídeo filmado a bordo del barco Marshal Shaposhnikov, en el que los marineros disparan contra la “nave nodriza flotante” de los piratas somalíes con varias armas pequeñas y un lanzagranadas RPG-7. El video muestra claramente que el fuego de ametralladora es absolutamente inútil y el barco es rematado por un disparo de un RPG-7. Es cierto que el barco pirata en este caso es más grande que los drones kamikaze.
En primer lugar, el experto habla de los sistemas de armas del calibre 50, o más precisamente, de las ametralladoras del sistema Browning, que están muy extendidas no sólo en la Armada de los EE. UU., sino también en todas las armadas de los países de la OTAN. Él mismo escribe que, aunque estos sistemas están muy extendidos, probablemente no serán tan efectivos contra los drones marinos como contra los barcos pequeños con tripulación (barcos piratas en el mismo Golfo de Adén), pero aún así, sistemas adicionales de este tipo seguramente resultarán útiles, especialmente cuando Repeler ataques ya a distancias mínimas.
Y aquí, lamentablemente, la situación probablemente sea muy difícil. No es que no haya ametralladoras, pero no hay suficientes, y hay una grave falta de ellas, y no estamos hablando de la flota, sino de las fuerzas armadas como tales.
Imágenes de la batalla entre nuestros marines y piratas somalíes. Lo más probable es que el tándem Kord y PKM sea más eficaz contra los drones navales que el tándem PKM y AK.
De hecho, uno de los vídeos publicados recientemente nos muestra los intentos de la tripulación de defender el BDK. No sólo no vemos ni escuchamos las ametralladoras Kord en las imágenes, que normalmente deberían estar colocadas una a cada lado de la timonera, sino que vemos claramente que la mayor parte de los cazas están disparando a los drones con ametralladoras de 5,45 mm.
Un luchador con una ametralladora Kalashnikov de calibre 7,62x54 no tiene una posición equipada para disparar. En algún momento vemos cómo él, cansado de sostener una ametralladora en sus manos, simplemente la coloca en la amurada y dispara prácticamente desde la cadera.
Además, vemos que al menos un dron, al estar dañado, comienza a describir una circulación. Al mismo tiempo, no vemos la detonación de las cargas de los propios drones, de lo que podemos concluir que, muy probablemente, el fuego de las ametralladoras calibre rifle en este caso no fue muy efectivo, y el fuego de las ametralladoras fue completamente ineficaz. Además, los defensores no cuentan con dispositivos de observación ni equipos de vigilancia especializados.
Y las imágenes disponibles del bando contrario muestran claramente que los propios drones son controlados mediante cámaras de televisión.
Los puestos de observación visual, incluidos los nocturnos, son una práctica habitual en las armadas de los países de la OTAN. Ahora simplemente se han complementado con diversos equipos técnicos de vigilancia para reducir la carga de la tripulación. Un marinero estadounidense con binoculares nocturnos a bordo del crucero USS Anzio (CG 68) de servicio mientras pasaba por Gibraltar, noviembre de 2011.
Pero volvamos a las ametralladoras.
La situación actual entre ellos es, cuando menos, difícil: difícil. Recientemente, ha habido una tendencia a enviar ametralladoras navales de 14,5 mm desde la flota a unidades activas en el frente terrestre. Está claro que la ametralladora KPVT, con su velocidad de disparo y vida útil del cañón, no es capaz de crear una densidad de fuego que le permita combatir eficazmente los drones navales de maniobras de pequeño tamaño, especialmente de noche.
Pero tales sistemas definitivamente no serían superfluos y serían una excelente adición a las ametralladoras de 12,7 mm, especialmente porque un impacto de munición de 14,5 mm garantizaría enviar al fondo una moto acuática china forrada de fibra de vidrio. Pero en las imágenes de defensa contra drones ni siquiera parecemos ver los "Kordas" estándar... Tal vez ya estén en el frente, como instalaciones navales con KPVT.
La situación con las ametralladoras, aunque no tan tensa como la de nuestros oponentes, sigue siendo difícil. Todavía no hay DP-27 ni Maxim del modelo 1910/1930 en las unidades de combate, y todos los gritos y suspiros sobre el hecho de que ya están luchando de nuestro lado todavía se basan solo en unas pocas fotografías de nuestros soldados con ucranianos capturados. sistemas y el deseo de algunos comentaristas de “aprovecharse del bombo publicitario”.
Nuestros marineros ya están enfrascados en combates de fuego, ya han sido descubiertos por el enemigo, que ve perfectamente en la oscuridad... Pero ellos mismos están ciegos, ya que no tienen equipo de observación ni miras especializadas, y varios reflectores claramente no están disponibles. suficiente. Bueno, ¿por qué no utilizar herramientas antiguas, probadas y, lo más importante, baratas? Marineros británicos disparan una bengala desde la fragata HMS St Albans (F83) durante un entrenamiento de tiro nocturno, 2021. Al fondo se puede ver otra herramienta eficaz para combatir objetivos de maniobra pequeños: una ametralladora.
Sin embargo, las ametralladoras ligeras de Degtyarev definitivamente están apareciendo en el frente.
La ironía es que en un momento esta ametralladora apareció como respuesta a la grave escasez de ametralladoras ligeras en el Ejército Rojo. De hecho, esta fue una medida temporal; el sistema comenzó a pasar a un segundo plano, y posteriormente a los almacenes y a la exportación con la llegada y establecimiento de la producción en masa de la ametralladora del sistema Kalashnikov.
Y aquí nuevamente faltan ametralladoras y nuevamente entra en escena el RPD. Lo más probable es que la situación con las ametralladoras no se normalice en un futuro próximo. Y no con ametralladoras calibre rifle, ni con ametralladoras de 12,7 mm.
El único fabricante actual de ametralladoras Kalashnikov y Kord del país no tiene capacidad para aumentar el volumen de producción.
Y, en general, la situación con la planta de Degtyarev es bastante complicada, lo que vale al menos el hecho de que el 49,88% de las acciones de la sociedad anónima pertenecen a Globalvoentrading Ltd. LLC, que a su vez, a través de varias "capas", está 100% propiedad de Chipre Megapolis Holdings (Overseas) Limited." Está claro que esto es, en general, una formalidad, un intento de los verdaderos accionistas de evitar simultáneamente una adquisición por parte de un asaltante y asegurar sus ganancias (hola desde los años 90), pero aún así la situación es indicativa.
Quinta
Y finalmente, el punto cinco es la necesidad de instalar puestos adicionales y organizar la observación visual primitiva más simple.
Es posible que no se puedan instalar equipos adicionales de detección óptica o de radar en el barco, y es posible que simplemente no haya personal adicional para proporcionarlos y mantenerlos en ningún lugar. Y es posible que estos fondos en sí mismos no estén disponibles. Y publicar publicaciones adicionales probablemente no sea problemático.
Sistema óptico FLIR Star Safire III en la superestructura del portaaviones USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). Esta, por así decirlo, "cámara" es un verdadero sistema de reconocimiento óptico para todo clima que se instala tanto en barcos como en aviones. Este es uno de los medios modernos de vigilancia y reconocimiento, que está diseñado, entre otras cosas, para combatir la amenaza de vehículos de ataque no tripulados. Lo que el radar no ve, lo puede ver una cámara de alta resolución con iluminación IR, cuyas imágenes son analizadas por la IA y el operador, lo que no ven, lo puede ver un marinero con binoculares en cubierta.
Teniendo en cuenta que los últimos vídeos que hemos podido estudiar nos muestran que se detectaron drones, barcos intentaban escapar del ataque y se disparó contra los atacantes, incluyendo quizás el sistema más simple y obvio de puestos de observación visual, la organización de Los guardias las 24 horas permiten a nuestros marineros tener alguna posibilidad de detección temprana y la oportunidad de tomar las armas en sus manos para proteger su barco de una nueva amenaza en la superficie.
Lo más probable es que algunas de las medidas que describe y propone el experto hayan sido tomadas por la flota. Por ahora, lo más probable es que el punto débil sea precisamente la detección temprana de drones en la oscuridad, así como la organización y realización de fuego defensivo contra drones atacantes a distancias mínimas. Existe una clara falta de capacidades de vigilancia especializada, dado que todos los ataques recientes se han llevado a cabo de noche. Evidentemente, no hay suficientes sistemas de armas, tanto ametralladoras como lanzagranadas.
Al mismo tiempo, hay que decir que nuestra flota tiene experiencia en la organización de la lucha contra los grandes buques de superficie contra los ataques de objetivos de maniobra de pequeño tamaño. Y no en un pasado tan lejano. Los barcos de la flota participaron en la navegación y la lucha contra los piratas somalíes en el Cuerno de África. En los medios de Internet y en los informes de televisión ha aparecido repetidamente información de que los marineros no solo liberaron los barcos capturados por los piratas, sino que también repelieron los ataques a sus propios barcos.
Las medidas tomadas por el mando de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa son claramente insuficientes, los barcos siguen muriendo. Quizás valga la pena escuchar la opinión de un experto extranjero y recordar su reciente y bastante exitosa experiencia.
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