Flakpanzer IV "Möbelwagen": un cañón antiaéreo autopropulsado de la Wehrmacht para proteger columnas de tanques
En la Segunda Guerra Mundial aviación Jugó uno de los papeles decisivos en los campos de batalla. Si en las etapas iniciales del conflicto la Luftwaffe alemana dominaba el aire, después de 1943 los alemanes comenzaron a sentir una escasez de aviones y pilotos experimentados. Desde el este, el Ejército Rojo comenzó a presionar, en el oeste, a pesar de que la Wehrmacht logró detener el desembarco en Italia, persistía la amenaza de un desembarco similar en Francia.
A pesar de la saturación del frente con una defensa aérea bastante eficaz, ya en mayo de 1943 se planteó la cuestión de la necesidad de crear un cañón autopropulsado antiaéreo (ZSU) basado en tanque Panzer IV, que en ese momento era el tanque más popular del ejército alemán y tenía un chasis adecuado para estos fines. Se suponía que el ZSU formaría parte de las divisiones de tanques. Los cañones autopropulsados antiaéreos debían tener una buena protección y un seguimiento para una mayor maniobrabilidad. Decidieron armar el nuevo ZSU con un cañón antiaéreo cuádruple Flakvierling 38.
En agosto de 1943, la empresa Krupp recibió un contrato para el desarrollo de un nuevo ZSU. Ya en octubre se hizo una demostración del proyecto al cliente y no se recibieron quejas. Durante las seis horas de recorrido no se identificaron problemas técnicos. Tampoco surgieron problemas durante los disparos de prueba en el sitio de prueba, pero la comisión recomendó reemplazar el cañón antiaéreo cuádruple por un Flak 37 de 43 mm más potente.
Los nuevos ZSU comenzaron a llegar a las brigadas de tanques de la Wehrmacht en 1944, pero no hay pruebas documentadas del uso exitoso de la instalación. Además, existen pruebas de que hubo casos de destrucción de estas instalaciones antiaéreas por parte de la aviación soviética.
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