UAV portador de drones kamikazes "Bee"
"Abeja" presumiblemente en una zona de guerra
La lista de vehículos aéreos no tripulados utilizados por nuestro ejército durante la actual Operación Especial crece constantemente. Recientemente se supo que las tropas recibieron un vehículo aéreo no tripulado multipropósito llamado "Bee". Se utiliza como soporte para equipos especiales, así como como “útero” para bidones ligeros. droneless. Un transportista de este tipo aumenta significativamente el radio de combate. drones-kamikaze.
Muestra sin clasificar
El 10 de marzo, recursos ucranianos informaron que se había detectado un UAV ruso desconocido en la zona de Artemovsk (Bajmut ucraniano). Se observó la arquitectura característica de este producto, pero otros detalles, por razones obvias, seguían siendo desconocidos para el enemigo.
El 21 de marzo, el canal de telegramas "Russian Engineer" reveló los primeros detalles; esto fue posible porque la parte ucraniana ya se había enterado de nuestro nuevo dron. Se informa que estamos hablando de un UAV de diseño mixto llamado "Bee". Dicho equipo ya está presente en las tropas y se utiliza en el frente, aunque no se ha especificado el momento exacto de su llegada.
El Bee UAV tiene un diseño especial que combina los componentes de un avión y un helicóptero, logrando así las características de vuelo y despegue y aterrizaje deseadas. El vuelo lo proporcionan un motor de combustión interna y motores eléctricos. El dron se utiliza como portador de dispositivos kamikazes y como repetidor de señal de radio para ellos.
“Russian Engineer” también publicó un breve vídeo que muestra el despegue vertical de un dron. En este caso, no se muestra la transición al vuelo horizontal ni la finalización de las tareas. Además, aún no se han demostrado las funciones de transportar una carga útil en forma de pequeños vehículos aéreos no tripulados y garantizar su uso.
Despegue vertical "UAV"
Cabe recordar que los drones kamikazes se han convertido en uno de los tipos de armas más habituales en la zona de Operaciones Especiales. Estos productos se utilizan de forma constante y amplia para diversos fines y demuestran una alta eficiencia. Ahora podemos suponer que algunos de los vehículos blindados y posiciones del enemigo fueron alcanzados por vehículos aéreos no tripulados de ataque que utilizan el nuevo producto Bee.
El enemigo conoció la existencia de la "Abeja", lo que permite cambiar el modo secreto. Cabe esperar que en un futuro próximo aparezcan materiales nuevos y más completos sobre el uso de este tipo de equipos en combate, tanto de forma independiente como junto con drones desechables más ligeros.
Sistema multiusos
A juzgar por la apariencia y las capacidades declaradas, estamos hablando del UAV polivalente Pchelka de Airburg JSC (Ekaterimburgo). Este producto se presentó por primera vez en julio del año pasado; luego publicaron una breve descripción del dron, revelaron algunas de sus características y mostraron un video de las pruebas de vuelo. Se demostró el despegue vertical, el vuelo horizontal y el posterior aterrizaje "como un helicóptero".
En agosto, "Bee" se mostró por primera vez en una de las exposiciones nacionales especializadas. Posteriormente, Airburg demostró sus productos en otros eventos.
En diciembre se llevaron a cabo interesantes pruebas para solucionar los problemas de transporte en condiciones lo más cercanas posible a las de funcionamiento real. A los eventos asistieron el Ministerio de Salud y el Centro Territorial de Medicina de Catástrofes de la Región de Sverdlovsk. El UAV recibió un cargamento médico en forma de varias ampollas con un medicamento y realizó un vuelo de aprox. 30 km y entregó su carga a pacientes condicionales. Las pruebas se consideraron exitosas.
"Abeja" en una de las exposiciones de 2023
Pronto, en enero, se llevaron a cabo nuevas pruebas, esta vez sobre la base de la Institución Presupuestaria del Estado SO "Base de los Urales". aviación protección de los bosques". En este caso, la abeja sobrevoló una zona forestal y, utilizando una estación óptico-electrónica con un canal de imágenes térmicas, identificó incendios en turberas. El reconocimiento de la zona se realizó con éxito y mostró todas las ventajas de las plataformas aéreas no tripuladas.
Resulta que ahora varias "abejas" se han unido a las tropas y están dominando especialidades militares. Pueden utilizarse como otro medio de reconocimiento óptico, así como como “madre” para drones más pequeños. Si el UAV de Airburg hace frente a esta tarea y demuestra su eficacia, entonces deberíamos esperar su implementación masiva en diferentes unidades y divisiones.
rasgos técnicos
"Bee" es un rotor basculante con capacidad de volar vertical y horizontalmente. Debido a la combinación especial de modos de vuelo y despegue y aterrizaje, se utiliza un esquema y diseño específicos. Así, el dispositivo tiene un fuselaje alargado de "avión" de sección variable con un fino brazo de cola sobre el que se ubica el estabilizador, así como una aleta con una cresta inferior del mismo tamaño. El UAV recibió un ala baja y recta. Debajo de la parte central de las consolas hay vigas longitudinales, en cuyos extremos se encuentran grupos de hélices. En la proa hay un tren de aterrizaje en forma de L. Las funciones de una muleta las realiza el plumaje.
Se desconocen las dimensiones y el peso de la “Abeja”. La longitud del dispositivo puede alcanzar 1,2-1,5 m con una envergadura comparable. La carga útil se indica en 3 kg y el peso máximo de despegue debería ser varias veces mayor.
Vista general del producto. Arquitectura característica visible
En la parte delantera del fuselaje se encuentra un motor compacto de combustión interna con hélice de tracción, responsable del vuelo horizontal. El sistema de elevación de cuatro grupos de hélices está equipado con motores eléctricos. Se desconoce exactamente cómo se organiza el funcionamiento de los dos sistemas de propulsión. Es posible que el motor de combustión interna y los motores eléctricos no estén conectados de ninguna manera y utilicen sus propios sistemas de energía, del tanque y de la batería, respectivamente.
"Bee" es capaz de despegar y aterrizar verticalmente con la transición al vuelo similar al de un avión. No se informan las características de velocidad del dron. Alcance de vuelo: hasta 300 km. Altitud de aplicación: de 50 a 2500 m.
El UAV dispone de un sistema de control remoto y comunicación bidireccional con la estación terrestre del operador. Para reconocimiento o seguimiento, el Bee lleva un OES esférico compacto debajo del fuselaje delantero. La óptica podrá tener canal diurno y/o nocturno.
Ahora se sabe que el Bee UAV también puede transportar drones más pequeños. Aún no se ha demostrado un método para colocar dicha carga; Se desconoce la cantidad de dispositivos en un cabestrillo externo. Se informa que, junto con los drones kamikazes, un UAV grande puede llevar un repetidor de señal de radio. En este caso, el radio de combate de los drones de ataque aumenta significativamente.
Ideas prometedoras
Desafortunadamente, hasta ahora se sabe muy poco sobre la versión militar del UAV polivalente Pchelka y su uso. De hecho, sólo se informa de la posibilidad de llevar pequeños drones y la función de retransmisión de señales. En este sentido, el nuevo sistema nacional de aviones no tripulados no podrá evaluarse en su totalidad.
Vista de proa con motor de combustión interna y EPS.
Sin embargo, podemos considerar el concepto a partir del cual se construye la versión de combate del complejo Bee. La idea de colocar un avión sobre otro más grande es generalmente obvia, pero su implementación es una tarea separada y difícil. Este concepto tiene claras ventajas asociadas con un aumento en el alcance y el radio de combate, mejorando así las cualidades de combate en general. El portaaviones repetidor permite ampliar el alcance de lanzamiento de un dron kamikaze mucho más allá del alcance de este último y alcanzar un objetivo más lejano.
Con todo esto, se puede utilizar un “útero” no tripulado del tipo “Abeja” como medio de observación, reconocimiento y ajuste. Gracias a esto, un sistema no tripulado con dos componentes principales tiene la capacidad de realizar de forma independiente todas las etapas de un ataque aéreo.
Si un UAV grande puede transportar varios vehículos pequeños, entonces el sistema tiene la capacidad de realizar varios ataques a un objetivo con ajustes entre ellos, o realizar una serie de ataques a diferentes objetos. En ambos casos, los medios propios del sistema realizan y repiten el ciclo “reconocimiento – detección – lanzamiento de un dron kamikaze – registro de resultados”.
En general, la idea de un UAV con la capacidad de desplegar pequeños vehículos kamikaze parece interesante y prometedora. Su implementación sobre la base del dron multipropósito “Pchelka” tampoco ofrece aún motivos notables de crítica. Con todo esto, dicho sistema ya se utiliza en el frente y resuelve misiones de combate reales. Los éxitos que muestre en una situación real quedarán claros más adelante, cuando será posible no sólo revelar el hecho de su existencia, sino también hablar de su aplicación.
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