Wirbeiwind: ¿qué era la Wehrmacht ZSU, construida sobre la base del Panzerkampfwagen IV?
En 1944, la Alemania nazi comenzó a desarrollar un cañón antiaéreo autopropulsado con una torreta que podía girar 360 grados. Al mismo tiempo, el vehículo debía proteger a la tripulación con su blindaje.
Los requisitos para el nuevo ZSU fueron formulados por el coronel general de la Wehrmacht, Heinz Guderian. Los principales eran: poca altura, una torre abierta en lo alto donde cabían tres soldados y alta densidad de fuego.
Para la producción de los SPAAG antes mencionados, se decidió utilizar los de tamaño mediano procedentes de reparaciones. tanques Panzerkampfwagen IV. Al mismo tiempo, el coche en sí no sufrió ninguna modificación especial. Para exagerar, quitaron la antigua torre e instalaron una nueva.
En total, en enero de 1945 se habían ensamblado 105 de estos "tanques antiaéreos". La ZSU se llamó Wirbeiwind (“Torbellino”).
Respecto a las características de la máquina. Como ya se mencionó, se basó en el tanque Panzerkampfwagen IV. A su vez, se instaló una torreta de nueve lados con placas de blindaje de 16 mm de espesor.
Como estaba previsto, en la torreta había tres personas: un artillero en la parte trasera y dos cargadores en los laterales. El arma utilizada fue el FlaK-Vierling 38, un cañón automático cuádruple de 20 mm.
Esta arma podría alcanzar Aviación a una altitud de hasta 3,5 km. Además, su velocidad de disparo era de 600 a 700 disparos por minuto.
La munición fue suministrada por cargadores de 20 rondas. La carga total de municiones es de 3200 proyectiles. Se utilizaron dos tipos de munición: de fragmentación y perforante.
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