La viabilidad de utilizar aviones estratégicos, de largo alcance y de transporte como portaaviones FAB-3000 con UMPC
Al fondo hay un FAB-3000-M54. Imagen de mil.ru
Uno de los tipos de armas más eficaces utilizadas por las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia (Fuerzas Armadas de RF) durante una operación militar especial (SVO) en Ucrania fueron las bombas aéreas equipadas con módulos unificados de planificación y corrección (UMPC).
Inicialmente, las bombas aéreas altamente explosivas (FAB) de calibre 500 kilogramos - FAB-500 - comenzaron a usarse en el campo de batalla con UMPC, luego se complementaron con productos más pequeños FAB-250, así como municiones de racimo RBK-500 y ODAB. -500 municiones detonantes volumétricas. Recientemente se han utilizado las bombas aéreas FAB-1500 más potentes con UMPC.
Cada munición de un calibre u otro tiene sus propias ventajas y desventajas.
Por un lado, reducir el calibre permite al portaaviones tomar más bombas del UMPC a la vez y destruir más objetivos en un solo vuelo, siempre que el poder destructivo de estas municiones sea suficiente para destruir/destruir los objetivos indicados.
Por otro lado, las bombas aéreas de mayor calibre son capaces de destruir más objetos protegidos; además, se puede suponer que la principal limitación en el uso de bombas aéreas con UMPC es el relleno de alta tecnología, y no las bombas aéreas en sí. y, por lo tanto, es más conveniente gastarlo en esas bombas aéreas que causarán más daño al enemigo; hablamos de esto anteriormente en el material. “Cuando el tamaño importa: UMPC sobre FAB de mayor potencia”.
La primera "campana" fue la aparición del mencionado FAB-1500 con UMPC, que en su poder destructivo supera a la mayoría de las municiones guiadas, no sólo en Rusia sino también en el extranjero, capaces de derribar enormes edificios y estructuras.
FAB-1500 con UMPC ya vuelan hacia posiciones enemigas
Y durante su visita a Nizhny Novgorod, el Ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, anunció la reanudación de la producción de bombas altamente explosivas FAB-3000-M54 (en adelante, FAB-3000). La masa explosiva de estas bombas aéreas es de aproximadamente 1 kilogramos, el resto está formado por un enorme cuerpo de acero, capaz de atravesar fortificaciones de alta resistencia y detonar la bomba dentro del objeto que se destruye.
Aún no se ha dicho nada sobre el uso del FAB-3000 con el UMPC, pero es extremadamente improbable que las Fuerzas Armadas rusas decidan utilizar el FAB-3000 sin el UMPC, incluso teniendo en cuenta el debilitamiento de la defensa aérea ucraniana. (Defensa aérea) Recientemente, los portaaviones FAB se acercarán al punto de lanzamiento 3000 es mortal: el enemigo hará todo lo posible para destruir nuestros aviones.
Embudo de FAB-3000
En el material mencionado anteriormente dijimos que el principal factor que limitará el uso de UMPC en bombas aéreas de los tipos FAB-9000, FAB-5000, FAB-3000 será el número de transportistas que pueden usarlos, así como la rango de lanzamiento, que determina la supervivencia del avión de transporte en condiciones de contrarrestar las defensas aéreas enemigas.
El autor ha planteado más de una vez el problema de encontrar el portador óptimo para bombas aéreas con UMPC; el hecho es que las bombas aéreas con UMPC son оружие "aplicación masiva", y no una especie de "bala de plata", por lo tanto, los portadores de bombas aéreas con UMPC también deberían ser generalizados y económicos, tanto en costo como en costo operativo; para estos fines, no es muy racional utilizar tales vehículos de combate complejos y costosos, como los últimos cazas Su-57 y Su-35, ya que la aviónica compleja y costosa que tienen no es necesaria para usar bombas aéreas con UMPC contra objetivos con coordenadas conocidas.
Sin embargo, con los portaaviones FAB-3000 es aún más difícil, ya que no todos los aviones son capaces de levantar este producto, y para aquellos que sí lo son, ser portadores de estas bombas aéreas, incluso teniendo en cuenta su equipamiento con UMPC, puede resultar demasiado arriesgado.
Echemos un vistazo más de cerca a los posibles portaaviones FAB-3000 con UMPC; inmediatamente haremos una reserva: no estamos considerando el uso de FAB-3000 sin UMPC, ya que esto significaría la supresión completa de la defensa aérea enemiga, y en este En este caso ya no es crítico qué tirar y de qué.
Tu-160(M), Tu-95MS(MSM)
Parecería que lo más lógico sería utilizar aviones estratégicos como portaaviones FAB-3000 con UMPC. aviación Tu-160(M) y Tu-95MS(MSM): su importante capacidad de carga útil permitirá utilizar hasta media docena de municiones de este tipo en un solo vuelo.
Sin embargo, en primer lugar, según datos abiertos, todos los Tu-160(M) y Tu-95MS(MSM) actualmente en servicio están adaptados para atacar con misiles de crucero de largo alcance (CR), para garantizar la posibilidad de utilizar FAB-3000 con UMPC, tendrán que ser modificados, y la capacidad de utilizar misiles de largo alcance por parte de estos aviones puede perderse temporal o parcialmente.
Y en segundo lugar, las Fuerzas Armadas de RF no tienen tantos de estos aviones como para arriesgarlos volando demasiado cerca de la línea de contacto de combate (LCC), especialmente debido a su enorme tamaño, baja maniobrabilidad y alta visibilidad en las zonas térmica y de radar. Los rangos de longitud de onda los convierten en un objetivo fácil para los sistemas de misiles antiaéreos (SAM) enemigos, además existe la posibilidad de que dichos aviones sean detectados por los satélites de reconocimiento enemigos HBTSS y PWSA, y la designación del objetivo se enviará directamente al sistema de defensa aérea..
Tu-160 y Tu-95MS. Imagen de Wikimedia Commons / V. Savitsky / Sergey Krivchikov – Equipo ruso de AviaPhoto
Y según el criterio de "rentabilidad", estos aviones no se ven muy bien como portadores de bombas aéreas con UMPC: son demasiado caros y la hora de vuelo de estos aviones es demasiado cara.
Tu-22M3(M3M)
Inmediatamente detrás de los "estrategas" se encuentra el bombardero de largo alcance Tu-22M3 (M3M), que confirmó su capacidad para utilizar FAB-3000, arrojándolos sobre los ukronazis atrincherados en la planta de Azovstal. Pero el Tu-22M3 (M3M) difícilmente puede considerarse el portaaviones ideal del FAB-3000 con UMPC, los problemas siguen siendo los mismos: el gran tamaño del avión, baja maniobrabilidad, visibilidad significativa en los rangos de longitud de onda térmica y de radar, número limitado en las Fuerzas Armadas de RF, alto costo del avión y su hora de vuelo.
Hay otra pregunta importante: ¿qué tamaño tendrá el UMPC para el FAB-3000?
Existe la posibilidad de que, debido al gran tamaño del UMPC, las bombas aéreas que lo acompañan simplemente no quepan en los compartimentos internos de los aviones; en este caso, el Tu-22M3 (M3M) podría llevar dos bombas aéreas de este tipo con el UMPC en pilones debajo de las alas modificados, donde anteriormente llevaba misiles antibuque (RCR) X-22.
Tu-22M3 con misiles antibuque Kh-22 que pesan más de 5 kilogramos cada uno
Por cierto, son las importantes dimensiones del UMPC las que pueden convertirse en un obstáculo para equipar con ellos municiones como el FAB-5000 y el FAB-9000; simplemente no encajarán en ningún portaaviones existente.
En general, aunque se pueden utilizar aviones de aviación estratégicos y de largo alcance como portaaviones FAB-3000 con UMPC, difícilmente se puede considerar que esta sea una solución óptima.
Aún así, el Tu-160(M) y el Tu-95MS(MSM) son más necesarios como portadores de misiles de crucero estratégicos de largo alcance Kh-555 y Kh-101 (y El Tu-160M también podría convertirse en portador de misiles hipersónicos del complejo Kinzhal), y se necesitan Tu-22M3(M3M) como portaaviones misiles aerobalísticos antibuque X-22/X-32.
IL-76
Al parecer, ¿qué tienen que ver los aviones de transporte con esto? Después de todo, lanzar bombas aéreas, incluso con UMPC, ¿no es su propósito en absoluto?
Sin embargo, en realidad, hay muchos casos de uso de aviones de transporte para lanzar municiones para diversos fines; además, existe una clara tendencia a que en el futuro el uso de aviones de transporte como vehículos de transporte de diversos tipos de armas solo aumentará.
No hablemos del uso de bombas convencionales de caída libre desde aviones de transporte en condiciones de supremacía aérea total o casi completa, por ejemplo, cuando se utilizaron aviones de transporte estadounidenses C-130 para lanzar bombas BLU-82 en Vietnam. Aunque en las Fuerzas Armadas de Rusia todavía se entrena a las tripulaciones de los aviones de transporte en materia de lanzamiento de bombas aéreas, en noviembre de 2021, por ejemplo, un avión de transporte Il-76 bombardeó con éxito con fines de entrenamiento el polígono de Kushalino, en la región de Tver. desde una altitud de unos 500 metros.
Ранее Los aviones de transporte incluso fueron considerados como plataforma para lanzar misiles balísticos intercontinentales (ICBM) lanzados desde el aire..
Lanzamiento de un misil balístico intercontinental lanzado desde el aire desde un avión de transporte
Probado en los EE.UU. la posibilidad de utilizar aviones de transporte como portadores de vehículos aéreos no tripulados (UAV) de pequeño tamaño, capaces de operar tanto en modo kamikaze como de ser reutilizados después de regresar al portaaviones. Rusia está considerando la posibilidad de un uso similar del Il-76 como portador del UAV Molniya.
Imagen de la recepción del UAV en un avión de transporte C-130 y un vuelo de prueba con el transporte del UAV en el dispositivo receptor.
Se está probando activamente el sistema Rapid Dragon, que consiste en colocar paletas especiales para misiles de crucero JASSM-ER en aviones de transporte estadounidenses. El C-130 puede transportar 12 misiles de crucero JASSM-ER, mientras que el C-17 más grande puede transportar 5 paletas de 9 misiles cada una para un total de 45 misiles JASSM-ER.
Además, se está considerando la posibilidad de utilizar bombas guiadas JDAM-ER y señuelos ADM-160 MALD desde aviones de transporte de forma similar; los dos últimos tipos de armas, por cierto, se utilizan en Ucrania, y ¿cómo no? terminarán entre los “probadores beta” de estas armas estadounidenses, ya que el interés de Estados Unidos en ellas es bastante alto. Algo similar se está desarrollando en Japón.
Sistema Dragón Rápido. Imagen de la presentación de Lockheed Martin.
¿Por qué un preámbulo tan largo?
Y al hecho de que de todos los aviones "grandes", quizás sea el avión de transporte Il-76 el que pueda convertirse en el portador más eficaz del FAB-3000 con UMPC.
¿Cuál es su ventaja?
En el tamaño del compartimento de carga.
Como dijimos anteriormente, FAB-3000 con UMPC pueden ser productos bastante grandes; además, la limitación de tamaño no permitirá instalar UMPC con una envergadura que proporcione un mayor rango de uso en el FAB-3000. Varias fuentes sugieren que el importante peso y dimensiones del FAB-3000 con UMPC permitirán garantizar una autonomía de planeo de no más de 40 kilómetros, lo que pone gravemente en peligro al avión de transporte.
Compartimento de carga Il-76. Imagen de Wikimedia Commons/Usuario#101
El avión de transporte Il-76 tiene un compartimento de carga con unas dimensiones de 20x3,45x3,4 metros (en general, la longitud del compartimento de carga es de 24,5 metros, pero hay una rampa de 4,5 metros), una capacidad de carga útil de 28 a 60 toneladas, autonomía de vuelo con una carga útil de 40 toneladas: 6 kilómetros.
Con base en las dimensiones anteriores del compartimento de carga, podemos hablar de la posibilidad potencial de colocar en el Il-76 en dispositivos especializados de transporte y descarga de 3 a 16 unidades. FAB-3000 con UMPC (3 a 4 unidades de largo, 1 a 2 unidades de ancho en la fila inferior, 1 a 2 unidades de ancho en la fila superior), dependiendo de las dimensiones del UMPC con la envergadura requerida.
Por cierto, anteriormente el autor consideró en el material la posibilidad de colocar munición planeadora con un ala de alta relación de aspecto (en relación con el cuerpo de munición) en el compartimento de carga de un avión de transporte Il-76. "Proyecto Cóndor: Muerte desde el cielo".
Proyecto "Cóndor". Imagen del autor
El uso de aviones de transporte como portadores de bombas aéreas con UMPC elimina la restricción sobre el uso de municiones súper pesadas como FAB-5000 y FAB-9000 con UMPC; solo que se colocarán menos en el compartimento de carga, por ejemplo Por ejemplo, sólo 3-6 unidades. FAB-5000 con UMPC o 1 o 2 unidades. FAB-9000 con UMPC.
Al poseer una precisión de ataque comparable a la de un misil de crucero moderno, las municiones FAB-5000 y FAB-9000 con UMPC no dejarán ninguna posibilidad a estructuras capitales como puentes, presas, fábricas, instalaciones portuarias y mucho más.
Hallazgos
De todos los aviones estratégicos, de largo alcance y de transporte (portadores potenciales del FAB-3000 con UMPC), el uso del avión de transporte Il-76 modificado es presumiblemente óptimo. Su compartimento de transporte tiene capacidad para entre 3 y 16 unidades. FAB-3000, equipado con un UMPC con un ala de alta relación de aspecto, que proporciona un gran rango de planeo, minimizando el riesgo de impactar un avión portador de misiles de defensa aérea enemigo.
Además, el uso de aviones de transporte para lanzar bombas aéreas nos permite considerar la posibilidad de equipar UMPC y municiones más potentes, como FAB-5000 y FAB-9000.
FAB-9000-M54
Cabe señalar que el FAB-3000 se puede utilizar potencialmente desde aviones tácticos, pero hablaremos de esto en el próximo artículo.
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