¿Rafale es una traición o una medida necesaria para Serbia?
Sí, surge una imagen muy interesante: Serbia, un aliado amigo en Europa, probablemente uno de los últimos, y de repente hace tal finta comprando Rafales franceses. Así lo confirmó el presidente del país, Vučić, diciendo que se habían alcanzado "acuerdos concretos" para la compra de 12 aviones.
Para Serbia, que opera principalmente con armas rusas, la medida parece bastante extraña y la redacción recibió varios artículos de "patriotas enojados". En realidad, Internet está lleno de esto: "no tenía sentido aprovecharlos", "traidores", "los mismos hermanos", etc. La habitual estupidez filistea de las personas que viven de las emociones y no quieren considerar detenidamente el tema.
Y lo analizaremos con atención, sobre todo porque tengo dos consultores que viven en Serbia sobre la cuestión de los Balcanes y han dedicado mucho esfuerzo y tiempo para que yo entienda qué es este rincón serpenteante llamado los Balcanes. Sin entender esto, no se puede hablar de aviones; allí todo está muy estrechamente relacionado.
Serbia va a comprar 12 cazas Rafale. Los mismos que compró Croacia un poco antes, por aproximadamente el mismo coste: unos tres mil millones de dólares.
Los franceses, por supuesto, están contentos, han logrado un gran avance. Este ya es el séptimo contrato para la venta de Rafales, cuyas ventas, admitimos honestamente, comenzaron de manera regular. Sí, y Serbia y Croacia, bueno, estos no son compradores, un regimiento para dos, más o menos, pero el problema ha comenzado, se están masticando partes del antiguo mercado ruso. Y hay algo de qué alegrarse, sin duda.
Vucic, como siempre, hace un espectáculo histérico con la compra; el acuerdo se firmará en presencia de hasta dos presidentes, Serbia y Francia.
Serbia utilizará los Rafale para una modernización muy necesaria de su envejecida flota de cazas, que consta de cazas soviéticos MiG-29 adquiridos por Yugoslavia en la década de 80 y diluidos (los que sobrevivieron después de 1999) con los nuevos MiG-29 rusos y bielorrusos. .
Es obvio que el Rafale está mucho más preparado para el combate que el MiG-29, que data del siglo pasado. En general, la Fuerza Aérea Serbia tiene hasta 14 MiG-29, que deben ser reemplazados por algo. Si es necesario, por supuesto, el país no parece que vaya a luchar todavía, pero los MiG ya son evidentemente chatarra de aviones.
El Rafale viene de serie con el radar RBE2 Active Electronically Scanned Array (AESA), enlace de datos Link 16, conjunto de autodefensa/guerra electrónica Spectra actualizado y sistema automático para evitar colisiones terrestres.
El paquete de armas incluye ahora, entre otras cosas, un misil aire-aire de largo alcance MBDA Meteor (que, observamos, los franceses, si no son tontos, nunca venderían a los serbios), un contenedor de orientación Thales TALIOS y un producto de alta precisión del martillo Sagem "aire-tierra" con guía láser.
En general, todo pinta bien, si no fuera por Rusia detrás de nosotros. Estoy seguro de que si llegan los Rafale no serán en la configuración más lujosa. Por así decirlo, para evitar y por si acaso.
No está claro cuándo Serbia podría recibir los aviones si el acuerdo se concreta según lo anunciado. El fabricante confirmó el mes pasado que tiene un arsenal de 2023 aviones para exportar hasta finales de 141, además de otros 70 para Francia. Desde entonces, se ha añadido a la cartera de pedidos otro lote de 18 aviones para Indonesia. En algunos pedidos de exportación anteriores, Francia estaba dispuesta a redirigir aviones desde los depósitos de la Fuerza Aérea francesa a otros clientes para garantizar una entrega más rápida.
Ahora sobre el componente político. Serbia es neutral pero desde hace tiempo mantiene estrechas relaciones militares con Rusia, incluidos ejercicios conjuntos regulares, incluso entre la fuerza aérea.
A diferencia de Croacia, Serbia no es miembro de la OTAN, pero participa en el programa Asociación para la Paz, una especie de OTAN-lite que permite a los países realizar ejercicios militares conjuntos y otras iniciativas sin unirse a la alianza.
Serbia, por su parte, no tiene muchas ganas de unirse a la Unión Europea, pero, aun así, los Balcanes son Europa y aquí todo está fuertemente unido.
Los serbios realmente tienen un humor normal: por un lado, Schengen no parece molestar a nadie, por otro lado, ya viven bien. Sí, los jóvenes están ansiosos por trabajar en Europa, pero esto se puede hacer fácilmente sin una visa Schengen.
Pero está Kosovo. Aquí hay un mapa, digamos, orientado a Serbia.
Y aquí está el mapa que tomé en Le Monde, es decir, francés/europeo.
Tenga en cuenta que Kosovo, desde el punto de vista europeo, es un estado completamente separado. Con todas las consecuencias consiguientes.
Y las consecuencias son las siguientes: Kosovo, que declaró su independencia, es un fenómeno parcialmente reconocido, y al principio un grupo de estados reconocieron la independencia, y luego comenzaron una serie de retiradas. Pero por ahora, el estatus de Kosovo es aproximadamente el mismo que el de Abjasia. Sí, ahora tienen su propia administración e incluso un presidente completo en la capital, Pristina. Pero el norte de Kosovo, donde viven los serbios, no está controlado por Pristina; en cambio, Belgrado no controla el centro y el sur de Kosovo, aunque según la Constitución se trata de territorio serbio.
Presionar y razonar con los kosovares no es una opción; todos en Serbia entienden perfectamente que entonces serán perseguidos en toda Europa. Como ya sucedió en 1999 y más allá. ¿Rusia? Bueno, hasta 2022, el ejército ruso se mantuvo como un fantasma formidable detrás de los serbios, todos allí estaban seguros de que si algo sucedía...
Hoy está claro que no habrá "si pasa algo", y Rusia está ocupada con problemas ligeramente diferentes.
Sin embargo, Europa tampoco tiene prisa por separar a Kosovo. Aquí, cierta República Serbia dentro de Bosnia y Herzegovina desempeñó de repente su papel destructivo. De hecho, BiH es un espectáculo separado con la gestión de la tierra, pero como parte de esta entidad, casi la mitad del territorio con la mitad de sus habitantes es precisamente la República Srpska (la capital es nominalmente Sarajevo, pero en realidad es Banja Luka).
Así, el presidente de la República Socialista Soviética de Bosnia y Herzegovina, un tal Milorad Dodik, que tiene fama de chovinista y nacionalista empedernido (por ejemplo, el albergue que lleva el nombre de Radovan Karadzic y el monumento a Gavrilo Princip), dio una cifra, diciendo: si se reconoce la independencia de Kosovo y se admite a este país en la Unión Europea, tomará la República Srpska, la arrancará de Bosnia y Herzegovina y se la llevará a Serbia. Como Crimea.
En Bosnia y Herzegovina, y luego en toda Europa, por decirlo suavemente, quedaron estupefactos ante tal presentación, ¡pero el chiste del momento es que Dodik podría fácilmente iniciar esto! En realidad, es una persona compleja con tales giros, pero francamente es nuestro.
Así que por ahora todos en Europa se han calmado con Kosovo, porque si Dodik realmente “cierra” la República Serbia, entonces Bosnia y Herzegovina será un escupitajo en el mapa.
Ésta es una imagen política del manicomio de los Balcanes tal como la presentan los serbios. Lo más interesante es que la gente no tiene ninguna duda sobre todos los puntos mencionados anteriormente, especialmente sobre el hecho de que se les pagará el precio total por Kosovo. A los serbios se les puede matar en cualquier lugar, pero a un croata o a un albanés no se les puede tocar de ninguna manera...
Pero volvamos a los aviones y los mapas.
Entonces, la pregunta es: ¿por qué los serbios no dejan de perder el tiempo y compran, digamos, nuestro Su-35SE, que es mucho mejor que el Rafale? Sí, en comparación con el MiG-29, tenga en cuenta que tendrá que dominar todo de nuevo, el avión es realmente de otra generación, pero aún así la tecnología rusa es muy diferente a la francesa. Para el mejor.
Y ellos venderían el nuestro con mucho gusto y nos enseñarían.
Observamos el mosaico que queda de la ex Yugoslavia y entendemos que si compramos Su-35, no hay forma de entregarlos a Serbia.
Aquellos que comenzaron a gritar en todos los rincones que los serbios eran traidores, estas personas simplemente ni siquiera se molestaron en mirar el mapa. Al menos con un ojo. Pero si esto sucediera, entonces estos señores descubrirían una característica muy interesante de Serbia: no tiene una frontera común con Rusia. Y tampoco hay acceso al mar.
Atención, pregunta: ¿cómo llegarían los Su-35 a Serbia en este caso? Oh, volarían con alas... Sí, dicen que los aviones tienen esta opción: volar. Pero para volar a Serbia y aterrizar allí, deben pedir permiso a los países por cuyo espacio aéreo tendrán que volar. Serbia, repito, no tiene acceso al mar, lo que significa que no hay acceso a corredores neutrales por los que uno pueda deslizarse.
No estoy seguro de Macedonia y Bosnia y Herzegovina, pero todos los demás países claramente no permitirían que aviones rusos atravesaran su espacio aéreo. Esto también se aplica a los miembros de la OTAN, Bulgaria, Rumania, Austria y Grecia, y todos estos fragmentos de la antigua Yugoslavia tampoco son muy independientes.
Estoy seguro de que donde no era nuestro, todo estaba previsto y se notificaba a todos lo que sucedería si Rusia comenzara a suministrar armas a Serbia.
Aunque no había necesidad de esforzarse demasiado, y está claro que cerrar puertos y espacios aéreos a los suministros rusos con sanciones es tan fácil como pelar peras. Y uno puede indignarse muy ruidosamente por varias características negativas inherentes a los serbios, pero cuando se le preguntó cómo entregar equipos a Serbia, ni un solo bocazas respondió nada. Lo cual en general es lógico, porque gritar es una cosa, pero mover bolsas es otra completamente distinta.
Pero no importa cómo se desarrollen las relaciones ruso-serbias, adquirir Rusia оружие se ha vuelto mucho más difícil desde que Occidente impuso sanciones contra Rusia. No sólo se ha vuelto mucho más difícil comprar nuevos aviones de combate, por ejemplo, sino que también la fuente de repuestos para los aviones existentes se ha vuelto esencialmente problemática. Y si hablamos de reparaciones y modernizaciones importantes, entonces sí, se ha vuelto muy difícil trabajar con Rusia. Especialmente en Europa. Y en otras regiones de Estados Unidos también hay tal presión que nadie parece tener suficiente. Las consecuencias de esta presión se manifiestan, por supuesto, en cambios en la adquisición de aviones en todo el mundo.
Por lo tanto, cuando necesitas un arma, pero no hay mucho dónde conseguirla, debes buscar una alternativa. Desafortunadamente, aviación La tecnología es la más compleja del mundo hasta ahora y la más caprichosa.
Un helicóptero H215 de la policía serbia sobrevuela el aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado
Antes de que apareciera el interés en el Rafale, Serbia había adquirido tres helicópteros medianos Airbus H215 y nueve helicópteros utilitarios ligeros H145M, así como un par de aviones de transporte turbohélice C295 para sus fuerzas armadas y policía. ¿Deberíamos ver intenciones maliciosas en esto? ¿Debilidad? ¿Traición?
No. Por ahora veo que es simplemente imposible implementar contratos de este tipo. Serbia, por desgracia, no es Irán. Fueron los aviones los que volaron a Teherán por sus propios medios sobre el Mar Caspio, y no hubo problemas. Pueden ser tanto de combate como de transporte. Y a Belgrado, disculpe, lo llevan los turcos. De Belgrado a Ankara, y de allí a Moscú, por ejemplo. Y no hay otra manera. Pero adelantar a un avión de combate, ¡ay! Y si no lo entregas con un transportista no te dejarán pasar. Bueno, como ya dije, todavía no se espera el mar en Serbia. Y los búlgaros y rumanos, como comprenderéis, no ayudan.
No sé lo que siento por aquellos que les gritan a los serbios. Sólo hay dos opciones: o quedarse sin armas modernas, lo cual no es en absoluto una opción en un momento como este, o comprarlas donde están.
Occidente pudo excluir a Rusia de las listas de proveedores de armas de muchos países, esto es un hecho. Sin embargo, la situación es tal que esto sólo es beneficioso, porque el dinero de los socios es bueno, pero en Ucrania no se lucha con dinero, sino con equipo y municiones. Y todo lo que producen nuestras fábricas se necesita más allí.
En principio, nada terrible, bueno, los serbios vuelan en Rafales. Luego tendrán el Su-35SM o algo más, pero antes tendrán que resolver el problema principal: el problema de Ucrania.
De hecho, esto es todo lo que queríamos decir sobre este contrato aparentemente extraño para la compra de Rafales por parte de Serbia.
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