El rompehielos de combate ruso "Ivan Papanin" comienza las pruebas
El barco patrulla "Ivan Papanin" y su tripulación
La construcción de patrulleras universales, proyecto 23550 "Arktika" / "Ermak" para el sector naval. flota y servicio de fronteras. Ya se han lanzado dos banderines de este tipo y se están realizando los trámites y medidas necesarias. El barco líder de la serie, Ivan Papanin, destinado a la Armada, recibió recientemente una tripulación de tiempo completo y ahora se está preparando para las pruebas. Se espera que sea entregado al cliente a finales de este año.
Barcos para la flota.
Recordemos que el Proyecto 23550 con el código "Arctic" se desarrolló en la primera mitad de la década de 2016 en la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz, que tiene una amplia experiencia en el campo de la construcción naval militar y civil. El proyecto recibió la aprobación del Ministerio de Defensa y en mayo de XNUMX apareció un contrato para la construcción de dos nuevos barcos. La construcción fue confiada a la empresa Admiralty Shipyards (San Petersburgo). Según los planes iniciales, ambos banderines debían entrar en servicio durante la primera mitad de los años XNUMX.
El barco patrullero líder, llamado Ivan Papanin, se instaló el 19 de abril de 2017 y la construcción de la grada tardó más de dos años. En octubre de 2019, el barco fue botado para su finalización en el atracadero. Debido a la novedad del proyecto, la complejidad técnica y otras circunstancias, su finalización tardó varios años más. El montaje de estructuras y la instalación de equipos y mecanismos se completó recientemente.
Según el Ministerio de Defensa, el Astillero del Almirantazgo y la United Shipbuilding Corporation, el Ivan Papanin se encuentra ahora en la etapa de preparación para las pruebas de fábrica en el mar. La primera salida del barco está prevista para este verano.
El 16 de abril se informó de otro hecho importante. La tripulación regular ha subido al barco. Anteriormente, los marineros se formaban en el Centro Conjunto de Formación de la Armada (San Petersburgo) y ahora han llegado a bordo del barco. Aceptaron el equipo de manos de los especialistas de la fábrica, lo dominan y participan en la preparación para futuras pruebas.
"Ivan Papanin" durante el lanzamiento, 2019
Aún no se han revelado oficialmente más planes. Sin embargo, se espera que las pruebas de fábrica y estatales del barco líder del Proyecto 23550 duren varios meses y duren hasta otoño o invierno. Gracias a esto, el cliente aceptará "Ivan Papanin" antes de finales de este año. Luego será trasladado a su base permanente y en 2025 el barco comenzará a prestar servicio como parte de la Flota del Norte.
En noviembre de 2019, Admiralty Shipyards colocó la quilla del segundo patrullero de clase Ártica, Nikolai Zubov. Este pedido se encuentra actualmente en construcción en el taller. El trabajo en curso está a punto de finalizar y se espera que el casco se bote en el tercer trimestre de 3. Se espera que la experiencia del barco líder ayude a acelerar el trabajo en el próximo. Como resultado, completar y probar el segundo banderín no llevará más de un año y medio y podrá entregarse al cliente antes de finales de 2024. Aún se desconoce hasta qué punto son realistas estas estimaciones.
Guardacostas "Ermaki"
En octubre de 2019, en la ceremonia de botadura del Ivan Papanin, se anunció la futura construcción de dos nuevos barcos, el Proyecto 23550. Su cliente no era la Armada, sino la Guardia Costera del Servicio Federal de Seguridad. En este sentido, los barcos se clasifican como patrulleros fronterizos. El astillero de Vyborg recibió el pedido para la construcción de dos banderines.
En julio de 2020 se instaló el primer patrullero del tipo Ermak; recibió el nombre de "Blizzard". La construcción en el taller continuó durante poco más de dos años. En octubre de 2022, el casco terminado se lanzó al agua y se colocó contra la pared del muelle para su finalización. Aún no se ha informado sobre la finalización de esta etapa y la preparación de las pruebas. Sin embargo, a finales del año pasado se informó que el cliente aceptaría Purga antes de finales de 2024.
En diciembre del año pasado tuvo lugar en Vyborg la quilla del segundo barco del BCHR. El nuevo barco patrullero recibió el nombre de “Dzerzhinsky”; este nombre lo llevan desde 1934 varios barcos de las tropas fronterizas/flota de servicios fronterizos. El último de ellos, conocido como la generación “Dzerzhinsky” III, sirvió desde 1984 y fue retirado del servicio de combate en abril de 2023 debido a su obsolescencia. Aún se desconocen los planes exactos para la construcción del cuarto Dzerzhinsky. Se espera que comience a funcionar no antes de 2027-28.
Puesta a tierra del barco "Nikolai Zubov", noviembre de 2019
En una plataforma común
El proyecto 23550, en sus dos versiones, prevé la construcción de un barco patrullero/guardia capaz de operar en latitudes septentrionales y en aguas cubiertas de hielo. Debido a la presencia de tales capacidades, los barcos en construcción a menudo se denominan rompehielos de combate. Las dos versiones de este proyecto tienen estructuras de casco comunes, pero difieren en equipos electrónicos y armas: la Armada y el FSB PS tienen diferentes tareas y requisitos.
Los barcos del Proyecto 23550 tienen un casco con características líneas rompehielos con proa y fondo reforzados. Clase de hielo – Arc7. El barco es capaz de superar hielo de hasta 1,7 m de espesor. El casco tiene una superestructura alta con un puente y un mástil para antenas. La longitud total del barco es de 114,5 m con una anchura de menos de 20 m. El desplazamiento total es de 8500 toneladas.
El proyecto utiliza el llamado. Sistema Unificado de Energía Eléctrica (UEES). Se basa en cuatro generadores diésel 28-9DG con una capacidad de 3,5 MW cada uno. Dos motores eléctricos en funcionamiento con una potencia de 6,3 MW (8600 CV) se encargan del movimiento. La UEES también suministra energía a todos los sistemas y equipos a bordo. En aguas claras el barco es capaz de alcanzar una velocidad de 18 nudos. Una velocidad económica de 10 nudos proporciona una autonomía de crucero de 10 mil millas náuticas.
Los barcos de ambas modificaciones están equipados con equipo de carga en forma de un par de 28 grúas y un cabrestante con una fuerza de 80 toneladas. A bordo se pueden colocar un helicóptero de búsqueda y rescate y embarcaciones.
La tripulación habitual del barco es de 60 personas. Existe la posibilidad de alojar a varias decenas de personas más. Se proporcionan condiciones de vida cómodas para la tripulación. Los marineros y capataces se alojan en habitaciones de cuatro camas, los guardiamarinas y oficiales se alojan en parejas y el personal de mando se aloja en camarotes individuales. La vivienda tiene todo el equipamiento necesario, incl. bloque sanitario. A bordo hay un comedor, un comedor, una zona de relajación y un gimnasio.
Los patrulleros de clase Ártico para la Armada tienen capacidades de combate completas. Reciben una montura de artillería AK-176MA con un cañón de 76 mm, ametralladoras Kord y MANPADS de los modelos actuales. Además, el barco puede llevar un lanzador de contenedores con misiles Uran o Calibre. Dependiendo de la lista de armas instaladas, el barco es capaz de patrullar y luchar contra intrusos o atacar barcos y objetivos costeros.
Aspecto de diseño del barco pr 23550
El avión de patrulla fronteriza Ermak tiene un conjunto de armas más simple. También lleva una montura de artillería de 76 mm, que se complementa con dos rifles de asalto AK-30 de 630 mm y monturas para ametralladoras. Para protegerse contra ataques desde el aire, se proporcionan MANPADS. Con todo esto, el barco para vehículos blindados de transporte de personal no tiene armas de misiles de ataque.
En las fronteras del norte
Se crearon patrulleros / patrulleros con funciones de rompehielos para el servicio en dirección norte. En este sentido, dos barcos de la clase Arktika serán transferidos a la KSF. Los planes para el despliegue de misiles Ermakov aún no se han revelado, pero está claro en qué regiones se ubicarán. Los barcos de la flota y los militares deberán trabajar conjuntamente para proteger las fronteras septentrionales del país, las aguas territoriales y la zona económica exclusiva.
En primer lugar, los nuevos barcos deberán realizar patrullas e identificar diversas amenazas, además de responder a ellas. Para la búsqueda y detección, los barcos cuentan con una gama completa de equipos electrónicos y varias armas les permitirán luchar contra los intrusos. Al mismo tiempo, en la frontera "Ermak" se utilizarán únicamente sistemas de cañón, y en el "Ártico" militar, opcionalmente, se recibirán misiles.
Los rompehielos de combate también deberán interactuar con la flota civil. Podrán allanar el camino a barcos y caravanas y, si es necesario, protegerlos de posibles amenazas. Gracias al equipamiento adecuado, los barcos del Proyecto 23550 podrán participar en operaciones de búsqueda y salvamento y prestar asistencia a las víctimas, incl. en condiciones climáticas difíciles.
Las patrullas y patrulleros del nuevo proyecto no serán numerosos: hasta ahora solo está previsto construir cuatro unidades y aún no se ha informado sobre la posibilidad de aumentar la serie. Sin embargo, incluso en tales cantidades se convertirán en una adición importante a la composición del KSF y BOHR del barco. Proporcionarán a la flota y al servicio fronterizo nuevas capacidades importantes y simplificarán la solución de una serie de tareas de combate y de otro tipo.
Hay que recordar que todo el potencial del nuevo proyecto en dos versiones sólo se materializará en un futuro lejano. El barco líder, Proyecto 23550, apenas se está preparando para las pruebas, y los otros tres cascos se encuentran en diferentes etapas de construcción. La Armada recibirá los dos barcos deseados recién a finales de 2025, y el FSB PS incluso más tarde. Sin embargo, el resultado del programa de construcción cumplirá plenamente todas las expectativas.
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