Algunas estadísticas sobre las exportaciones chinas de aviación de 1979 del año.
El periódico Zhongguo Hankong Bao cita varias estadísticas de exportación chinas aviación tecnología en los últimos 30 años. Según la publicación, desde 1979, es decir, durante el período de implementación de la política de reforma económica en China, China ha exportado alrededor de 1700 unidades de aviones militares. El término utilizado en el artículo significa aeronaves militares en su conjunto, por lo que uno puede entender, nos referimos a aviones de combate a reacción y de entrenamiento, helicópteros y aviones de transporte. Este equipo fue suministrado a 31 países en Asia, África, Oceanía y América Latina. La mayoría de los países compradores de aviones chinos se encuentran en África: 13.
Del número total de aeronaves entregadas previamente, las unidades 719 de equipo de aviación aún están en servicio. En la actualidad, China presta cada vez más atención a la prestación de servicios para la reparación y el mantenimiento de esta flota de vehículos, así como a los aviones y helicópteros recientemente vendidos (el artículo señala que los ingresos de estos servicios pueden oscilar entre 10 y 30% del costo de los aviones en producción).
Se observa que la tarea de prestar servicio a los aviones de exportación para China tiene una especificidad: los principales compradores de productos chinos son las fuerzas aéreas de los países pequeños y pobres que adquieren equipos en pequeños lotes, mientras que las capacidades de los usuarios de aviones y helicópteros chinos para su servicio de calidad son pequeñas. La transición a la exportación de aviones de combate de generación 4 también impone nuevos requisitos de servicio.
Hasta la fecha, la corporación de la industria de aviación estatal china AVIC y su filial de exportación CATIC, con la asistencia de los militares, ya han creado unidades de reparación de servicio 28 en todo el mundo. En algunos casos, otras empresas privadas y estatales chinas, así como empresas extranjeras, socios de CATIC, participan en la solución de problemas de reparación y mantenimiento de equipos.
Entre las tendencias de las exportaciones de aviación chinas, se llama la atención sobre un aumento gradual en la proporción de helicópteros, y se espera una tendencia a largo plazo hacia una exportación a gran escala de vehículos aéreos no tripulados.
Modificaciones de combate J-7 (c) cnweapon.com
Del número total de aeronaves entregadas previamente, las unidades 719 de equipo de aviación aún están en servicio. En la actualidad, China presta cada vez más atención a la prestación de servicios para la reparación y el mantenimiento de esta flota de vehículos, así como a los aviones y helicópteros recientemente vendidos (el artículo señala que los ingresos de estos servicios pueden oscilar entre 10 y 30% del costo de los aviones en producción).
Se observa que la tarea de prestar servicio a los aviones de exportación para China tiene una especificidad: los principales compradores de productos chinos son las fuerzas aéreas de los países pequeños y pobres que adquieren equipos en pequeños lotes, mientras que las capacidades de los usuarios de aviones y helicópteros chinos para su servicio de calidad son pequeñas. La transición a la exportación de aviones de combate de generación 4 también impone nuevos requisitos de servicio.
Hasta la fecha, la corporación de la industria de aviación estatal china AVIC y su filial de exportación CATIC, con la asistencia de los militares, ya han creado unidades de reparación de servicio 28 en todo el mundo. En algunos casos, otras empresas privadas y estatales chinas, así como empresas extranjeras, socios de CATIC, participan en la solución de problemas de reparación y mantenimiento de equipos.
Entre las tendencias de las exportaciones de aviación chinas, se llama la atención sobre un aumento gradual en la proporción de helicópteros, y se espera una tendencia a largo plazo hacia una exportación a gran escala de vehículos aéreos no tripulados.
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