Trenes de cohetes, antiguos y nuevos.

A finales del año pasado, aparecieron los medios de comunicación rusos. noticias Respecto a un retorno a una idea antigua y casi olvidada. Según RIA Novosti, ya se está trabajando para crear un nuevo complejo de misiles ferroviarios de combate (BZHRK) y el primer año del tren de cohetes del nuevo proyecto puede ser ensamblado por 2020. El armamento de nuestro ejército ya consistía en tales sistemas, pero los únicos en historias BZHRK 15P961 "Good for you" se eliminó del servicio en el año 2005, y pronto se eliminó la mayor parte del equipo de su composición. Los trenes con armamento de cohetes eran legítimamente el orgullo de los diseñadores soviéticos, y de hecho de todo el país. Debido a sus capacidades, estos complejos representan una seria amenaza para un enemigo potencial. Sin embargo, la historia de este tipo de tecnología no puede ser llamada simple. Al principio, una serie de eventos completamente desagradables al principio limitó fuertemente el potencial del BZHRK doméstico, y luego llevó a su desaparición completa.




Crear un complejo de misiles ferroviarios fue muy difícil. A pesar del hecho de que el orden correspondiente de los líderes del país y el Ministerio de Defensa aparecieron ya en 1969, el primer lanzamiento completo del cohete RT-23UTTH tuvo lugar solo en 85. Desarrollo BZHRK llevado a cabo en Dnepropetrovsk oficina de diseño "Yuzhnoye" ellos. M.K. Yangel bajo el liderazgo de V.F. Utkin. Las condiciones de operación específicas del nuevo sistema hicieron necesario desarrollar una gran cantidad de nuevas soluciones, desde el lanzador de automóviles de nuevo diseño disfrazado de refrigerador hasta el carenado plegable de la parte de la cabeza del cohete. Sin embargo, más de quince años de trabajo han sido coronados con éxito. En 1987, el primer regimiento del "Molodtsov" se puso en servicio. Durante los siguientes cuatro años antes del colapso de la Unión Soviética, se formaron tres divisiones, armadas con un total de doce nuevos BZHRK.

Desafortunadamente, poco después de la formación de la última tercera división, sucedieron varias cosas desagradables, que afectaron gravemente el servicio futuro del BZHRK. En el año 1991, en el curso de las negociaciones internacionales sobre un futuro tratado START I, el liderazgo soviético aceptó varias ofertas desfavorables del lado estadounidense. Entre ellos se encontraba una restricción relativa a las rutas de patrulla de "trenes cohete". Con la mano ligera del Presidente de la URSS, M. Gorbachev y algunos de sus asociados, BZhRK ahora podía moverse solo dentro de un radio de varias decenas de kilómetros desde las bases. Además de los obvios inconvenientes político-militares, esta restricción también tuvo consecuencias económicas. Simultáneamente con la puesta en servicio de los complejos de Molodets, el Ministerio de Ferrocarriles estaba realizando trabajos para fortalecer las rutas dentro de un radio de varios cientos de kilómetros desde las bases de BZhRK. Por lo tanto, la Unión Soviética perdió tanto la ventaja principal del BZHRK como la gran cantidad de dinero que se gastó en la reconstrucción de las pistas y en la preparación de las posiciones de lanzamiento.

El próximo tratado internacional, el INICIO II, implicó la eliminación del servicio y la eliminación de todos los misiles RT-XNUMHUTTH. La fecha de finalización de este trabajo fue 23 año. Especialmente para el desmantelamiento y disposición de la planta de reparación de Bryansk de las fuerzas de cohetes, con la participación de los Estados Unidos, se montó una línea de corte. Afortunadamente para BZHRK, poco antes de la fecha límite para la eliminación de misiles y trenes, Rusia se retiró del tratado START II. Sin embargo, durante los próximos años, el reciclaje continuó, aunque avanzó a un ritmo mucho más lento. Hasta la fecha, solo se han conservado algunos coches del antiguo BZHRK, que se utilizan como exposiciones de museos.

Trenes de cohetes, antiguos y nuevos.


Como puede ver, la breve historia de los sistemas de misiles Molodets fue difícil y sin éxito. Casi inmediatamente después del lanzamiento del tren con misiles, perdieron su principal ventaja y después ya no presentaban la misma amenaza para el enemigo que antes. Sin embargo, los complejos permanecieron en servicio durante una década y media. Ahora hay razones para creer que el "Molodtsov" se desechó solo cuando agotaron sus recursos y el stock de misiles llegó a su fin. Uno de los ataques más graves en los trenes de cohetes rusos fue el colapso de la Unión Soviética. Gracias a él, la planta "Yuzhmash", que recogió los complejos y los misiles para ellos, permaneció en el territorio de la soberana Ucrania. Este país tenía sus propios puntos de vista sobre el trabajo futuro de la producción de cohetes, y por lo tanto, los trenes se quedaron sin un nuevo armas.

En las discusiones sobre el inicio del desarrollo del nuevo BZHRK a menudo se consideran las ventajas y desventajas de este tipo de tecnología. El primero, por supuesto, puede atribuirse a la posibilidad de un servicio a larga distancia de la base. Después de que un tren con cohetes ingresara a los ferrocarriles públicos, encontrarlo se vuelve muy, muy difícil. Por supuesto, tres locomotoras diésel, nueve vagones refrigerados (tres módulos de cohetes) y un vagón cisterna produjeron BZHRK antiguo en cierta medida, pero se requirieron enormes esfuerzos para garantizar el seguimiento de sus movimientos. De hecho, era necesario "cubrir" todo o casi todo el territorio de la Unión Soviética con inteligencia. Además, la ventaja del complejo puede considerarse un exitoso cohete propulsor líquido RT-23UTTH. Un misil balístico con un peso de lanzamiento de 104 toneladas podría entregar diez unidades de combate con 10100 kilotones cada uno a un rango de kilómetros de 430. A la luz de la movilidad del complejo de misiles, tales características del cohete le brindaron oportunidades únicas.

Sin embargo, no fue sin defectos. La principal desventaja de BZHRK 15P961 es su peso. Debido a la "carga" no estándar, se tuvieron que aplicar varias soluciones técnicas originales, pero con su uso, el módulo de arranque de los tres automóviles puso demasiada presión en los rieles, casi al límite de sus capacidades. Debido a esto, a fines de los años ochenta, los trabajadores del ferrocarril tuvieron que cambiar y fortalecer una gran cantidad de caminos. Desde entonces, los ferrocarriles del país se han vuelto a desgastar y, antes de poner en servicio, el nuevo complejo de misiles probablemente necesitará otra renovación de vías.

También BZhRK es regularmente acusado de fuerza y ​​vitalidad insuficientes, especialmente en comparación con los lanzadores de minas. Para probar la supervivencia en los años ochenta comenzaron las pruebas relevantes. En 1988, los trabajos sobre los temas Shine y Thunderstorm se completaron con éxito, cuyo propósito fue probar el rendimiento de los trenes con misiles en condiciones de fuerte radiación electromagnética y tormentas eléctricas, respectivamente. En 1991, uno de los trenes de alineación participó en la prueba de cambio. En el sitio de investigación 53 (ahora el cosmódromo de Plesetsk), se colocaron varias decenas de miles de minas antitanque con una potencia de explosión total de aproximadamente 1000 toneladas de TNT. A una distancia de 450 metros de las municiones, a tope con ellos, coloque el módulo de cohete del tren. Un poco más lejos, en metros 850, colocó otro lanzador y centro de comando del complejo. Los lanzadores estaban equipados con misiles eléctricos. Durante la detonación de minas, todos los módulos BZHRK sufrieron solo un poco: las ventanas salieron volando y el trabajo de algunos módulos de equipos menores se interrumpió. El lanzamiento del entrenamiento con el uso del cohete eléctrico fue exitoso. Por lo tanto, una explosión de kilotón a menos de un kilómetro del tren no puede desactivar completamente el BZHRK. Para esto vale la pena agregar más que una baja probabilidad de que la unidad de combate de un misil enemigo golpee el tren mientras conduce o cerca de él.



En general, incluso la operación a corto plazo de Molodets BZHRK con serias restricciones en las rutas demostró claramente tanto las ventajas como las dificultades asociadas con esta clase de equipo militar. Probablemente, precisamente debido a la ambigüedad del concepto mismo del complejo ferroviario, que a la vez promete una mayor movilidad de los misiles, pero al mismo tiempo requiere reforzar las formas, por no mencionar la complejidad de crear un tren y misiles, el trabajo de diseño para crear nuevos "trenes cohete" no se ha reanudado. . Según los últimos datos, en la actualidad los empleados de las organizaciones de diseño y el Ministerio de Defensa están analizando las perspectivas del BZHRK y determinan las características necesarias de su apariencia. Por lo tanto, ahora no podemos hablar de ningún matiz del nuevo proyecto. Además, debido al uso en servicio de los sistemas móviles de misiles terrestres (PGRK) Topol, Topol-M y Yars, que no necesitan una vía férrea sólida, la creación de un nuevo BZHRK se puede cancelar por completo.

Ahora hay una variedad de opiniones sobre la posible aparición de BZHRK prometedor. Por ejemplo, se propone equiparlo con misiles de proyectos existentes, como el PC-24 "Yars". Con una masa inicial de aproximadamente 50 toneladas, un cohete similar, que también se usa en el PGRK, puede ser un buen sustituto para el antiguo PT23UTTH. Con dimensiones similares y la mitad de la masa del nuevo cohete con ciertas modificaciones puede convertirse en un arma para el nuevo BZHRK. Al mismo tiempo, las características de combate del complejo permanecerán aproximadamente en el mismo nivel. Por lo tanto, la ganancia de rango (hasta 11000 km) se compensará con un número menor de ojivas, ya que solo las cargas 24-3 (según otros datos, seis) se colocan a la cabeza de la PC-4. Sin embargo, el misil Yars estará en funcionamiento durante unos diez años antes de la fecha prevista del lanzamiento del nuevo BZhRK. Por lo tanto, para los nuevos trenes cohete se necesitará un nuevo misil balístico. Es posible que su apariencia se forme junto con los requisitos para todo el complejo.

Al mismo tiempo, los ingenieros de cohetes pueden utilizar la experiencia adquirida en la creación de cohetes relativamente pequeños como el Topol o Yars. En este caso, será posible crear un nuevo cohete con un amplio uso de soluciones y tecnologías dominadas, pero al mismo tiempo, adecuado para su uso en complejos ferroviarios. Como base para un nuevo misil para BZHRK, el Topoli-M o Yarsy existente también son adecuados debido a que están adaptados para operar en complejos móviles. Sin embargo, parece que aún no se ha tomado la decisión final sobre el "origen" del cohete y sus requisitos. Dada la duración del desarrollo y la prueba de nuevos misiles, para estar a tiempo para el año 2020, los ingenieros de cohetes deberían recibir requisitos en los próximos años o incluso meses.

Finalmente, se debe tener en cuenta la necesidad de construir infraestructura. A juzgar por la información disponible sobre el estado de las antiguas bases BZhRK, todo tendrá que ser reconstruido. Para depósito de pocos años, salas de control, etc. resultaron ser retirados del servicio, sin una gran cantidad de equipos especiales, se vuelven inutilizables y, a veces, incluso saqueados. Es bastante claro que para un trabajo de combate efectivo, los nuevos complejos de misiles ferroviarios necesitarán las instalaciones y equipos adecuados. Pero la restauración de edificios existentes o la construcción de otros nuevos aumentará significativamente el costo de todo el proyecto.

Por lo tanto, si comparamos los sistemas de misiles ferroviarios y terrestres, la comparación puede no ser a favor del primero. El hipotético lanzador de terreno móvil, con el mismo cohete que el ferrocarril, es menos exigente en cuanto al estado de la carretera, es mucho más fácil de fabricar y no necesita coordinar rutas de viaje con terceros, por ejemplo, con el liderazgo del ferrocarril. Una ventaja importante de los sistemas de misiles terrestres es también el hecho de que toda la infraestructura necesaria para ellos es más simple y, como resultado, más barata que para los ferrocarriles. Por lo tanto, no es sorprendente que a mediados de la década de 2000, el comando de las Fuerzas de Misiles Estratégicos anunció oficialmente el abandono del BZhRK a favor del PGRK. A la luz de tal decisión, la reanudación del trabajo en complejos ferroviarios se ve únicamente como un intento de ampliar las capacidades de las fuerzas nucleares y, si existen ciertas perspectivas, equiparlos con otro tipo de tecnología.

En la situación actual, no vale la pena esperar noticias sobre el inicio de la construcción del primer tren cohete del nuevo proyecto, porque ni siquiera se ha decidido qué será y si lo será. Por lo tanto, queda por esperar que el análisis de oportunidades y perspectivas, incluido el comparativo (BZHRK o PGRK), se lleve a cabo con toda la responsabilidad y sus resultados solo beneficiarán a nuestras fuerzas de cohetes.

Base BZHRK












En los materiales de los sitios:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pentagonus.ru/
http://armscontrol.ru/
http://rian.ru/
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147 comentarios
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  1. Mitek 22 archivo 2013 09: 21 nuevo
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    BZHRK-arma de represalia. Casi imposible de rastrear ... (En los ejercicios cerca de Poltava, se conocía la hora y el lugar del lanzamiento, pero el grupo de satélites de EE. UU. No pudo seguir el tren después del lanzamiento, y esto estaba en condiciones ideales. Y si comienza la guerra, los satélites no volarán tan fácilmente). Nuestro Ministerio de Defensa tiene la última decisión. Tiempo saludable y equilibrado. ¡Claro, revivirán! El hecho de que los cohetes sean más ligeros también es una ventaja. La depreciación de la red ferroviaria será menor, y esto también es importante ... Sí, y una volea más pequeña se compensa con el número de trenes en servicio de combate, lo que en sí mismo aumentará la capacidad de supervivencia de los sistemas y la estabilidad de combate del sistema de ataque de represalia en su conjunto.
    1. Atrix 22 archivo 2013 11: 28 nuevo
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      Mitek,
      Estoy de acuerdo en que el seguimiento anterior fue difícil, tal vez técnicamente y ahora será difícil. Pero aún quedan generales y oficiales corruptos que, por $$$, dirán y dónde, cuándo y cuánto irán. am
      1. Andrey57 22 archivo 2013 13: 38 nuevo
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        Para vender esta información, es necesario fusionar la información prácticamente en tiempo real, y es prácticamente imposible organizar dicho canal de comunicación con los "socios" jurados, porque el FSB tampoco funciona como folladores, al menos en áreas relacionadas con nuestras armas nucleares. Además, es necesario tener agentes para esto prácticamente en todos los puntos de la base, esto tampoco es realista, porque no fueron solo los estadounidenses quienes primero exigieron limitar los radios de las patrullas de trenes, lo que significa que prácticamente no pudieron rastrearlos. Y teniendo en cuenta la mitad del peso del cohete, todo el automóvil con él no será muy diferente del peso de un automóvil común diseñado para toneladas 64, por lo que probablemente no necesitará una locomotora 3, y puede conectar secciones refrigeradas vacías a las secciones "refrigeradas". rastrearlos
      2. carbofo 22 archivo 2013 14: 28 nuevo
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        Atrix,
        Hmm, la venalidad de todos y de todo ya está cansada.
        En general, debería haber muchos trenes, muchos objetivos potenciales para la derrota, lo que desconcertará a cualquier general. Especialmente en la pista, perder el tren solo escupir, a veces es más fácil encontrar a Poplar en el bosque.
      3. Avgust Octavian
        Avgust Octavian 22 archivo 2013 15: 50 nuevo
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        ¡Encuentra y apuñala a traidores!
        1. señor 23 archivo 2013 10: 55 nuevo
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          am Espere
        2. vitiaz
          vitiaz 28 archivo 2013 10: 35 nuevo
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          ¡Gorbatago se rasgará en los paños!
    2. Vadivak 22 archivo 2013 13: 19 nuevo
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      Cita: //
      Se puede ensamblar para 2020.


      Mitek todavía debe vivir hasta este momento y luego informar cómo lo está haciendo ahora.
      1. nycsson 22 archivo 2013 22: 09 nuevo
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        Cita: Vadivak
        Mitek todavía debe vivir hasta este momento y luego informar cómo lo está haciendo ahora.

        Este es mi eslogan! riendo ¡Amer siéntate y espera, y cuando revivamos el antiguo poder! wassat ¡Me temo que no tenemos un año!
        1. ramzes1776 23 archivo 2013 01: 50 nuevo
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          Tenemos todo para que todo no se vea afectado por 2020. En un momento, prometieron el comunismo, pero todos saben a qué han llegado. Como si todo esto no fuera el próximo relato de las autoridades.
          1. pared
            pared 23 archivo 2013 08: 34 nuevo
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            Sí, tenemos poder donde sea que escupes: los niños y sobrinos de quienes nos prometieron el comunismo en un futuro muy cercano. Estamos esperando lo que sus nietas construirán para nosotros.
    3. dique de goma
      dique de goma 22 archivo 2013 15: 47 nuevo
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      Cita: Mitek
      Y comenzar una guerra, los satélites no volarán tan fácilmente.


      Yah? ¿Y qué vas a detenerlos hoy?

      Cita: Mitek
      Nuestro MO ha tomado recientemente decisiones acertadas y equilibradas.


      Yah? ¿Qué "última vez"? ¿Durante el tiempo transcurrido desde que se hizo cargo del teniente bombero? Nada de época, excepto los movimientos de relaciones públicas, aún no es visible.


      Y, sobre todo, me gustó "para 2020 montaremos un tren". Estas cosas no son armas, sino un medio de diplomacia. Funcionan cuando existen, hay muchos y cuántos, el enemigo no lo sabe. Afectan la toma de decisiones del adversario. A veces decisiones muy serias (recuerde la notoria "crisis caribeña"). ¡Pero! Afectan cuando son. Existe, viaja y estás listo para disparar. Y cuando "en solo siete años haremos uno, si tenemos éxito", entonces no podremos construir.
      1. Georges14
        Georges14 23 archivo 2013 01: 09 nuevo
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        Por supuesto, no necesita construir, lo cortará de todos modos. Es más fácil vender todas las armas nucleares restantes y despedir al teniente. Y vivir en paz. DDD
        1. dique de goma
          dique de goma 23 archivo 2013 22: 22 nuevo
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          Cita: Georges14
          Por supuesto, no necesita construir, lo cortará de todos modos. Es más fácil vender todas las armas nucleares restantes y despedir al teniente.

          ¿Ahí es donde dije que no necesitas construir? No hay necesidad de hacer malabarismos. Es necesario y cómo. De modo que la planta (¿solo, al parecer, se quedó?) Se ahogó con órdenes, para que en el proceso completara los edificios faltantes y las carreteras de acceso, de modo que los especialistas se sintieran atraídos por todo el país (si no hubiera nada más, ¡entonces abuelas frenéticas!). Construir, como si este fuera el significado de nuestra existencia. ¡Abróchate el cinturón, vístete con chaquetas acolchadas (que, por cierto, es más cálido y cómodo, y nada que ver con el sarcasmo), sino para construir! Sí, y no solo "trenes nucleares", sino también submarinos, instalaciones mineras, incluso nuestro miserable "componente de la tríada" de la aviación, ¡y no lo olvidemos!

          PD: No dije "teniente bombero", sino "teniente bombero". Espero que no hayas notado la diferencia solo por error. Estas son cosas diferentes.

          PPS Siguiendo su lógica, permítanos recopilar las "copias piloto" de rodillas con gran dificultad año tras año y esperar a que finalmente se integren en los "procesos de negocios" (¡bueno, deben, sí)?
      2. strannik595 27 archivo 2013 14: 01 nuevo
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        barril de clavos en el camino opuesto riendo
    4. Simon 23 archivo 2013 00: 06 nuevo
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      Por cierto, quiero agregar que la ramificación de los ferrocarriles es la más alta del mundo y que los cohetes se pueden lanzar desde los trenes de cohetes en cualquier lugar, si solo las vías pueden soportar la carga inicial.
      1. psdf
        psdf 23 archivo 2013 02: 52 nuevo
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        Transporte. Comenzar el camino no destruye.
    5. Señor de los sith 23 archivo 2013 13: 58 nuevo
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      Este video ya se ha subido, pero de repente quién no vio

  2. Drapper
    Drapper 22 archivo 2013 09: 25 nuevo
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    Dolor en los ojos ...
    1. avt
      avt 22 archivo 2013 10: 11 nuevo
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      Cita: Drapper
      Dolor en los ojos.

      ¡No es esa palabra! A tales tasas de degradación, bajo la guía de administradores efectivos en Baikonur, contarán cómo los dioses ascendieron al cielo en carros de fuego.
      1. Civil 22 archivo 2013 11: 01 nuevo
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        avt,

        ... aterrizar en elefantes, elefantes en una tortuga ... la degradación es evidente
    2. Avgust Octavian
      Avgust Octavian 22 archivo 2013 15: 52 nuevo
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      Es una pena para el poder! Lo principal es comenzar a trabajar ahora.
    3. kot11180 23 archivo 2013 00: 56 nuevo
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      Las fotos de la base se asemejan a un acosador, la misma devastación y desolación.
  3. apro 22 archivo 2013 09: 28 nuevo
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    La puesta en servicio de estos porozovoziks aumentará drásticamente el poder de ataque de nuestro club nuclear y reducirá las capacidades de los buques de guerra electrónica. Los contenedores ferroviarios son baratos y alegres, y lo más importante, encuéntrelos.
    1. riendo entre dientes
      riendo entre dientes 22 archivo 2013 18: 46 nuevo
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      Y también presentar - BARK (complejo militar de cáncer de autobús), propósito táctico. Y, en perspectiva (URGENTE) -BARKT (taxi militar complejo de cáncer de auto) - para tareas operativas. BL "@ - SÍ NOSOTROS ENTONCES NO SIGA A TODOS !!! am
      1. Georges14
        Georges14 23 archivo 2013 01: 18 nuevo
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        No, ahora lo más importante es presentar el BATP (Combined Operational Taxi for Psychiatrists), para ayudar a los más avanzados. PARA REALIZAR UN SEGUIMIENTO !!!
  4. Dimach 22 archivo 2013 09: 32 nuevo
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    Cualesquiera que sean las desventajas del BZHRK, todo fue más que compensado por el secreto del complejo. Y lo más importante, los estadounidenses estaban realmente asustados.
    Es una pena que estos complejos se hayan fusionado ... como todo el país ...
    1. neri73-r 22 archivo 2013 10: 16 nuevo
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      ¡No se filtraron, se vieron obligados a abandonar la producción! Se fabricaron misiles en Ucrania y material rodante en Bryansk. Después del colapso de la URSS, necesitaban nuevos misiles y su mantenimiento, y la situación en la que la eficiencia de combate de un arma depende de otro estado no atraviesa ninguna puerta, por lo que tuvieron que quitárselo, ¡porque no había dinero para desarrollar un nuevo cohete!
      1. Andrey57 22 archivo 2013 13: 45 nuevo
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        Y el nuevo misil no tenía que ser: el "Azul" del mar, el peso alrededor de 34тн, el alcance también es decente, sería posible modificarlo para el complejo ferroviario, el lanzamiento desde debajo del agua es mucho más complicado que desde el contenedor del "refrigerador". Y para el ... parcheado, este cohete no tenía ninguna relación en absoluto.
        1. stjrm
          stjrm 17 marzo 2013 01: 52 nuevo
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          Cita: Andrey57
          Y el nuevo misil no tenía que ser: el "Azul" del mar, el peso alrededor de 34тн, el alcance también es decente, sería posible modificarlo para el complejo ferroviario, el lanzamiento desde debajo del agua es mucho más complicado que desde el contenedor del "refrigerador". Y para el ... parcheado, este cohete no tenía ninguna relación en absoluto.


          Uh, no, solo parece así a primera vista ...)
          Por lo tanto, es posible estar de acuerdo con el punto de que es suficiente llevar un cierto suministro de agua contigo ... Bueno, ¿por qué llenaste la brecha del anillo con esas condiciones para ti ...)
    2. kostiknet 26 archivo 2013 12: 01 nuevo
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      Cita: Dimach
      Y lo más importante, los estadounidenses estaban realmente asustados.

      entonces era necesario llamar a todos los zapatos de bast sobre la adopción nuevo(antiguo) tipo de armas - BZHRK. Deja que nuestros "amigos jurados" se contraigan. (y además, discutiendo en secreto y construyendo en secreto, etc.) Y los Yakindos y los hermanos que simpatizaban con ella ya se habrían acostumbrado a temblar de horror por la noche (de lo contrario estarían destetados durante tantos años am )
  5. PROXOR 22 archivo 2013 09: 35 nuevo
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    Suficiente para vivir lo que fue, es hora de vivir de acuerdo con lo que se crea ahora. La tecnología no se detiene. BZHRK Creo que puedes crearlo ahora y fácilmente. Los misiles se han vuelto más ligeros, la electrónica es más compacta. La única pregunta para mí. Como compañía privada, Russian Railways pasará el BZHRD a lo largo de las rutas. ¿Cuánto costará para MO?
    1. Dmitry_2013
      Dmitry_2013 22 archivo 2013 09: 45 nuevo
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      Suficiente para vivir lo que fue, es hora de vivir de acuerdo con lo que se crea ahora.

      La historia nos enseña a sacar conclusiones. Y para aquellos que no quieren o no saben cómo sacar conclusiones, otros lo harán ... Además, claramente no está a favor de este último ...
      La tecnología no se detiene. BZHRK Creo que puedes crearlo ahora y fácilmente. Los misiles se han vuelto más ligeros, la electrónica es más compacta. La única pregunta para mí.

      Bueno, esto no significa que cortemos todos los tanques ... son viejos con nosotros, crearemos otros cinco mil ... No es tan simple. Las tecnologías en sí no aparecen, se crean sobre la base de la operación diaria y los desarrollos técnicos. Y si no hay nada que explotar, no hay experiencia, respectivamente ... Y resultará, como en Alemania, cuando los diseñadores alemanes tuvieron muchas ideas y nuevas tecnologías, pero crearon wunderwaffles y equipos no efectivos, ya que no tuvieron tiempo para ganar experiencia. De la operación.
      Por supuesto, nada aparecerá, es necesario desarrollarse.
    2. Rus_87 22 archivo 2013 09: 56 nuevo
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      La única pregunta para mí. Como compañía privada, Russian Railways pasará el BZHRD a lo largo de las rutas. ¿Cuánto costará para MO?

      ¿Quién te dijo que Russian Railways es una empresa privada?
      El único accionista de la empresa es la Federación de Rusia. En su nombre, los poderes del accionista son ejercidos por el Gobierno de la Federación de Rusia [21]. Aprueba el cargo de presidente de la empresa, forma anualmente un consejo de administración y aprueba informes anuales.
      1. PROXOR 22 archivo 2013 10: 00 nuevo
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        Cita: Rus_87
        ¿Quién le dijo que Russian Railways es una compañía privada? El único accionista de la compañía es la Federación Rusa. En su nombre, los poderes del accionista son ejercidos por el Gobierno de la Federación de Rusia [21]. Aprueba el cargo de presidente de la empresa, forma anualmente un consejo de administración y aprueba informes anuales.

        El problema con las realidades rusas es que en aquellos lugares donde no se deben gastar los fondos del presupuesto, se gastan, y de manera bastante significativa.
    3. avt
      avt 22 archivo 2013 10: 14 nuevo
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      Cita: PROXOR
      Suficiente para vivir lo que fue, es hora de vivir de acuerdo con lo que se crea ahora. La tecnología no se detiene. BZHRK Creo que puedes crearlo ahora y fácilmente.

      Es fácil que solo nazcan gatos, ahora no hay nadie para repetir, y los hermanos Utkin han fallecido. No se puede imaginar qué nivel de cooperación y cómo se crearon tales sistemas en la URSS. Esto es algo que el viejo lanzacohetes no es visible, creo que habría emitido un comentario sobre este tema.
      1. PROXOR 22 archivo 2013 10: 25 nuevo
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        Cita: avt
        Es fácil que solo nazcan gatos, ahora no hay nadie para repetir, y los hermanos Utkin han fallecido. No se puede imaginar qué nivel de cooperación y cómo se crearon tales sistemas en la URSS. Esto es algo que el viejo lanzacohetes no es visible, creo que habría emitido un comentario sobre este tema.

        Imagina. PERO YA NECESITO AYER !!!!!!!!!!!!!! QUE NO PUEDE SER DEVUELTO.
      2. Asceta 22 archivo 2013 11: 21 nuevo
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        Cita: avt
        Utkins se ha ido. No tienes idea de qué nivel de cooperación y cómo se crearon tales sistemas en la URSS. Esto es algo que el viejo lanzacohetes no es visible, creo que habría emitido un comentario sobre este tema.


        Padre en 1984 fue miembro de la Comisión Estatal para la recepción del complejo BZHRK de GURVO Strategic Rocket Forces. Conservó una fotografía común de todos los miembros de la comisión, encabezada por Utkin. Entonces, de casi 100 personas, ingenieros, diseñadores y especialistas ahora están vivos. (Mi padre era el más joven de ellos en ese momento.) Bueno, en el futuro, naturalmente, toda la escuela y las tradiciones se degradaron gradualmente. En general, a mediados de los años 80 del siglo pasado, se había hecho una gran base científica y técnica en el campo de las armas estratégicas, había muchas proyectos innovadores al darnos cuenta de que en 10-15 años hubiéramos dejado atrás a los estadounidenses. Algunos de estos proyectos solo ahora en 20-25 años están tratando de implementar casi desde cero. Por ejemplo, el mismo ICBM pesado que se está planeando reemplazar al Voivode ya se diseñó y fabricó un prototipo en Yuzhmash, que se suponía que se probaría el 27 de diciembre de 1991. lanzamiento desde el cosmodromo de Plesetsk. Pero con el colapso de la Unión, el proyecto fue enterrado. Gorbachov masacró mucho por el bien de amigos estadounidenses, y luego la EBN, con el kagal de los banqueros en el poder, finalmente terminó y vendió todo. Cambiamos la espada del Imperio por salchichas y ropa, y solo ahora estamos empezando a darnos cuenta de lo que hemos perdido.
        1. stjrm
          stjrm 17 marzo 2013 01: 56 nuevo
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          Cita: Ascética
          Cita: avt
          Utkins se ha ido. No tienes idea de qué nivel de cooperación y cómo se crearon tales sistemas en la URSS. Esto es algo que el viejo lanzacohetes no es visible, creo que habría emitido un comentario sobre este tema.


          "...... Cambiamos la espada del Imperio por salchichas y ropa, y solo ahora estamos comenzando a darnos cuenta de lo que hemos perdido.


          Sí, dijeron bien ...)
    4. neri73-r 22 archivo 2013 10: 18 nuevo
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      Estarán obligados a través de la Ley, al igual que ahora todos los operadores de telefonía móvil brindan información sobre negociaciones, etc. a los organismos estatales, cuando así lo estipula la Ley (de forma gratuita y previa solicitud).
    5. nnz226 22 archivo 2013 13: 08 nuevo
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      ¡Solidaridad! Y Railways sigue siendo una empresa paraestatal, recibirá una directiva: ingresará a los trenes en el cronograma. No importa cuán privatizadas estén las compañías, nadie toma los asuntos de defensa fuera de la agenda. Y nadie contra el estado en estos asuntos no podrá atrapar. El ejemplo de Khodorkovsky es vívido. El caso de cualquier empresa puede obtenerse de la caja fuerte y soplar el polvo de la misma.
      1. Simon 23 archivo 2013 00: 12 nuevo
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        Y estos trenes de misiles, y así, cuando fueron, fueron inscritos en los horarios. Cuando descansaban o estaban en otro sitio, solo los trenes de carga pasaban por estas líneas.
        1. Hauptmann emil 23 archivo 2013 13: 51 nuevo
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          Estoy de acuerdo, pero cuando había un "tren", además del hilo ocupado por él, se eliminaron dos hilos más antes y después, es decir 5 hilos
    6. Jurkovs 22 archivo 2013 14: 59 nuevo
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      Además, hoy se envían muchos contenedores extranjeros en nuestras rutas. Tampoco puede realizar un seguimiento de ellos en qué equipo de inteligencia se encuentra Es necesario no tanto revivir viejas ideas como crear nuevas e incluso más efectivas.
    7. Yazov 22 archivo 2013 15: 12 nuevo
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      ¡Que los ferrocarriles, que Gazmyas, nunca serán privados! El estado gobierna!
    8. Tranquilo
      Tranquilo 22 archivo 2013 23: 37 nuevo
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      Como compañía privada, Russian Railways pasará el BZHRD a lo largo de las rutas. ¿Cuánto costará para MO?

      Creo que esto será MUY costoso para los ferrocarriles rusos si no se pierden ... enojado wassat
  6. Dmitry_2013
    Dmitry_2013 22 archivo 2013 09: 42 nuevo
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    Primero manejamos ... ahora nos estamos recuperando ... triste
    De todo esto es necesario sacar conclusiones, de lo contrario, en la próxima crisis económica, nuevamente, ¡algunas personas tendrán picazón en las manos para cortar y "optimizar" todo!
    Solo el desarrollo específico y continuo nos dará la oportunidad de alcanzar un nivel superior, lo que nos hará respetarnos en el ámbito internacional. Y también siempre existe la oportunidad de utilizar tecnología militar en la producción pacífica, porque el reajuste de las pistas permitirá el transporte de cargas más masivas, lo que sin duda afectará la reducción en los costos de envío. guiño
    Así que miras y puedes colocar un tanque más pesado en la plataforma ... la barra aumentará de peso, respectivamente, y la seguridad ...
  7. djon3volta
    djon3volta 22 archivo 2013 10: 03 nuevo
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    los estadounidenses también trataron de crear esto, estudiaron nuestro BZHRK a partir de imágenes (no fotografías), trataron de rastrear por satélites, pero cuando observaron fotos satelitales de estaciones de ferrocarril donde hay docenas de ellas, se dieron cuenta de que era imposible encontrarlo y distinguirlo una vez que los estadounidenses descubrieron cómo rastrearlo. , entregaron un contenedor ferroviario lleno de varias fotos, cine y equipos de seguimiento por radio por mar desde Europa hasta el Lejano Oriente, bajo la apariencia de un contenedor regular para cosas, luego el contenedor debería proceder desde el Lejano Oriente a lo largo del ferrocarril hasta la parte europea de la Federación Rusa, escanear todos los trenes que pasan en paralelo, escanear todo el camino a la radioactividad, pero nuestros exploradores interceptaron el contenedor desde el principio, en el puerto, cuando abrieron el contenedor encontraron equipos de rastreo. En resumen, los estadounidenses lo hicieron. riendo
    1. Despistado 22 archivo 2013 10: 58 nuevo
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      Bueno, ahora la tecnología ha avanzado un poco, de hecho, si configura una instantánea de la composición desde arriba, entonces el sistema, en principio, con buena probabilidad podrá encontrarlos automáticamente en datos satelitales ... eso es actual, no ayudará

      el objetivo a menudo se mueve, además vale la pena reorganizar los autos o volver a pintar la composición y el sistema

      Lo principal es que los errores no se cuelgan de la composición, y esto por cierto no es particularmente difícil para los profesionales
      1. Andrey57 22 archivo 2013 13: 54 nuevo
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        Me atrevo a asegurarles que es casi imposible colgar "errores" en tales complejos, no es un automóvil en el estacionamiento, también había sistemas para detectar tales "sorpresas" hi
        1. Simon 23 archivo 2013 00: 21 nuevo
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          Estoy de acuerdo con eso también. En los estacionamientos, los trenes de misiles estaban custodiados por guardias, el oficial de servicio o suboficial siempre iba con el inspector de los automóviles, además, el equipo que rastrea estos errores se puede colocar en los trenes. Por lo tanto, no se permitió el acceso de personas no autorizadas a los trenes, ni siquiera entre los trabajadores del ferrocarril, ni se les permitió, sino con la guardia del tren.
      2. Tranquilo
        Tranquilo 22 archivo 2013 23: 48 nuevo
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        ¡Querida, te olvidaste de los "tontos": los coches falsos! hi Incluso si los "maniquíes" son arrojados a los trenes estándar mañana y corren a lo largo de las rutas, Estados Unidos comenzará a ponerse nervioso ... amarrar
  8. Ingvar 22 archivo 2013 10: 11 nuevo
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    insultante y molesto ..... pero es necesario restaurar!
  9. ed65b
    ed65b 22 archivo 2013 10: 17 nuevo
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    Son lindos en la conservación. Sé incluso dónde.
    1. Dmitry_2013
      Dmitry_2013 22 archivo 2013 11: 03 nuevo
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      guiño ¡Míralos bien! "actualización" no vengas!
    2. DDR
      DDR 22 archivo 2013 11: 11 nuevo
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      "NOSOTROS somos personas pacíficas, pero nuestro tren blindado se encuentra en un lado"
    3. George 22 archivo 2013 20: 10 nuevo
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      Hola a todos
      Ni una palabra más.
  10. ESPIRITOBREFREEDOM
    ESPIRITOBREFREEDOM 22 archivo 2013 10: 17 nuevo
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    Bueno, aquí también, por un lado, debemos analizar el aspecto económico del problema. Nuestro PIB no es de goma, el dinero debe distribuirse sabiamente y tener en cuenta los recortes.
    Pero, por supuesto, las nuevas armas solo serán una ventaja
  11. vmnss
    vmnss 22 archivo 2013 10: 54 nuevo
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    El problema es que Russian Railways se deshizo de un tipo de material rodante como los trenes refrigerados. Tendremos que encontrar algo nuevo para disfrazar.
    1. Andrey57 22 archivo 2013 13: 57 nuevo
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      Sí, incluso debajo de los turismos o debajo de los tanques dobles, que ahora no están en las vías, generalmente se evaporaron.
      1. zadorin1974 22 archivo 2013 19: 41 nuevo
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        El problema no es solo esto, sino que el tren puede moverse a todas partes (ESTO NO ES UN HECHO DEL DESAFÍO) ¡¡PERO !!!!!!!!! para el lanzamiento, necesitamos una plataforma especial (a nuestro lado estaba en la estación de Lyukshudya (así que vi estos trenes yo mismo), en este momento todas las rutas principales están electrofocadas) para comenzar a cortar los cables o conducir a un callejón sin salida, debes tener locomotoras para mover el tren y locomotoras eléctricas (un tren con un conjunto de este tipo se destacará fuertemente, esto también es un hecho) para comparar complejos móviles (álamo) con Zheldorovskie también, como un avión con un helicóptero, para el BZHRK, se construyeron sitios de lanzamiento especiales (concreto), ya que con un simple terraplén zheldor, un lanzamiento único (cohete) se irá pero los autos ya no están en las pistas destruidas)
        1. NO EXCEPTO NOSOTROS
          NO EXCEPTO NOSOTROS 22 archivo 2013 23: 00 nuevo
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          Creo que si se trata de lanzar, nadie pensará en cables .....
        2. Georges14
          Georges14 23 archivo 2013 01: 31 nuevo
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          De hecho, ¡qué tontos son los académicos no pensaron que la verdad interfiere!
        3. psdf
          psdf 23 archivo 2013 02: 54 nuevo
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          Mire películas sobre trenes: el lanzamiento se realizó desde cualquier sitio. Los cables no son un obstáculo, fueron empujados hacia atrás por una palanca.
        4. Nord007hold
          Nord007hold 3 marzo 2013 03: 30 nuevo
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          Los cables son empujados hacia atrás por un mecanismo especial. Todo se proporciona allí.
  12. Despistado 22 archivo 2013 10: 55 nuevo
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    Además, debido a la presencia de los sistemas móviles de misiles terrestres Topol, Topol-M y Yars (PGRK), que no necesitan una vía férrea sólida, la creación de un nuevo BZHRK puede cancelarse por completo.


    el complejo terrestre es igual de fácil de calcular, las carreteras para ellos deben ser bastante anchas, sin ser todo terreno, además de que no conducen lejos de la base

    y en caso de agravamiento de situaciones, puede conducir unos pocos miles de kilómetros desde la base, colocarlos en túneles y buscar vientos en el campo

    En cuanto a la coordinación de las rutas BZHRK con los trabajadores ferroviarios, este no es un asunto tan difícil, especialmente cuando se considera que son parcialmente propiedad del estado.
    1. Тополь
      Тополь 23 archivo 2013 22: 52 nuevo
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      Lo sentimos, pero no estás en el tema de PGRK. Solo unidades y están diseñadas para todo terreno, además de regimientos (divisiones) desde las bases montar muy lejos
  13. Bresh 22 archivo 2013 11: 14 nuevo
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    Gobachev maldita sea ... tal técnica prosral
    1. gladiatorakz
      gladiatorakz 22 archivo 2013 12: 53 nuevo
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      Cita: Bresch
      Gobachev maldita sea ... tal técnica prosral

      UNION prosral Todos los Karabaj, Transnistria, Chechenia 1-2 posteriores, toda la sangre en él. Además, decenas de millones de extintos y degradados gracias a él.
    2. Simon 23 archivo 2013 00: 23 nuevo
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      Sí, el jorobado no hizo enojar estos trenes, pero lo hizo peor, decidió complacer a los amers y por su propia iniciativa los inscribió en el contrato.
  14. ballesta 22 archivo 2013 11: 16 nuevo
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    Recrear el BZHRK no es un problema, aunque será muy, muy costoso, el problema principal es garantizar el mismo secreto que en los días de la URSS, y luego este trabajo fue verdaderamente a la altura de los esfuerzos del KGB y las agencias de contrainteligencia del ejército, que a su vez se aseguró exclusivamente por la cercanía de la URSS y el control total de los extranjeros en el país, en la actualidad el país es solo un patio de paso, y los medios de observación en su desarrollo han avanzado mucho.
    Por cierto, es muy fácil distinguir claramente a BZHRK de los trenes de carga simples; basta con mirarlos desde un lado. Algunos automóviles (incluidos los de arranque) tienen vagones de tres o cuatro ejes (ver fotos de 1), los mismos autos con carritos de dos ejes.
    1. Jurkovs 22 archivo 2013 15: 09 nuevo
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      Según los estándares de los ferrocarriles rusos, se pueden cargar hasta 30 toneladas en plataformas biaxiales. Por lo tanto, el cohete debe estar en estas categorías de peso, incluso si tiene una ojiva. Pero el vogon en la composición en una doble tracción eléctrica puede ser de aproximadamente 50 unidades.
      1. 77bor1973
        77bor1973 22 archivo 2013 23: 13 nuevo
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        Puede cargar más, lo principal es la carga por eje de no más de 20 toneladas.
      2. Simon 23 archivo 2013 00: 29 nuevo
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        Yo no estoy de acuerdo con esto. Los trenes de misiles usaban vagones no de dos ejes, que no se habían usado durante mucho tiempo, sino de seis ejes, que podían transportar hasta 80 toneladas de carga.
    2. NO EXCEPTO NOSOTROS
      NO EXCEPTO NOSOTROS 22 archivo 2013 23: 04 nuevo
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      Y desde el satélite se puede ver cuántos juegos de ruedas hay en el automóvil y, por cierto, la carga útil de un tanque convencional es de 60 toneladas.
    3. psdf
      psdf 23 archivo 2013 02: 55 nuevo
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      El volumen de tráfico disminuyó MUY significativamente. Estos son los problemas para la organización del secreto.
  15. Hort 22 archivo 2013 11: 24 nuevo
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    Me pregunto, ¿la plataforma no se derrite al inicio? La temperatura no es mala cuando los motores de marcha comienzan a funcionar.
    1. Siroco 22 archivo 2013 11: 47 nuevo
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      Comienza el cohete, lanzamiento de mortero. Antes de arrancar el motor, la parte inferior del cohete es desviada hacia un lado por los motores de cohetes (correctivos). En el arranque, una corriente de gas pasa junto al vagón.
    2. Asceta 22 archivo 2013 11: 49 nuevo
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      Cita: hort

      Me pregunto, ¿la plataforma no se derrite al inicio? La temperatura no es mala cuando los motores de marcha comienzan a funcionar.


      Y este es el principal cohete "chip" - inicio rechazadoEl motor de polvo empuja el cohete a una altura pequeña (el llamado "lanzamiento de mortero"), el motor de revoluciones, que inclina el cohete, se enciende, y El chorro de gas del motor de propulsión del cohete pasa por automóviles, un contenedor y una vía de ferrocarril.Por cierto, los estadounidenses no pudieron encontrar tal o cual solución técnica. El segundo video muestra este momento a las 1:18




      1. Atlon
        Atlon 22 archivo 2013 12: 52 nuevo
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        AscetaGracias por el interesante video!
      2. Hort 22 archivo 2013 13: 17 nuevo
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        ¡Gracias por aclararlo! Por la noche definitivamente veré los videos (en el trabajo no hay forma de ver el video)
  16. Siroco 22 archivo 2013 11: 24 nuevo
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    Fue testigo de una acción para destruir el material y la base técnica de la planta de PMZ a finales de los 90, en la que se crearon estos misiles. Incluso se creó una empresa estadounidense (Knudsen @ Knudsen) que supervisó la destrucción de esta planta y se ubicó en el centro de Pavlograd. Los conductores aplaudieron con sus manos, y los trabajadores duros lloraron. El orgullo se desborda por lo que hicieron nuestros padres, y el odio feroz abruma, porque los traidores destruyeron y bailaron sobre sus patas traseras por un pedazo de salchicha. Y de nuevo, las orejas de Gorbachov sobresalen. Aquí está Judas.
  17. colador
    colador 22 archivo 2013 11: 29 nuevo
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    Durante la perestroika, cabreamos muchas cosas ... Así que esta es la parte superficial de todo el iceberg de todos los problemas de nuestra defensa
  18. Atlon
    Atlon 22 archivo 2013 11: 40 nuevo
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    Gorbachov en la corte! BZHRK revivir! Para asegurar a los estadounidenses que el BZHRK no está en contra de ellos, sino contra Irán y el Norte. Corea. ¡Si no creen, sus problemas!
    1. Hort 22 archivo 2013 13: 18 nuevo
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      ¿Por qué Irak y Corea? Ahora tenemos una estafa muy real: defensa anti-meteorito wassat
  19. en stock
    en stock 22 archivo 2013 12: 07 nuevo
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    Las "fuerzas de disuasión nuclear" son generalmente caras, pero efectivas. Por lo tanto, no vale la pena salvar el "escudo nuclear", ya que dicen que "Avaricioso paga dos veces". Y aún más, un complejo tan efectivo, en un país tan grande como nuestro pecado de no usar, se ha adentrado en el país y busca su viento en el campo. O al Lejano Oriente, y allí Estados Unidos está muy cerca.
    Sí, quién inventó este tren, un verdadero genio.
  20. Rus2012 22 archivo 2013 12: 24 nuevo
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    Cita: ballesta
    Por cierto, es muy fácil distinguir claramente a BZHRK de los trenes de carga simples; basta con mirarlos desde un lado. Algunos automóviles (incluidos los de arranque) tienen vagones de tres o cuatro ejes (ver fotos de 1), los mismos autos con carritos de dos ejes.


    ... Lo aclararé, especialmente en esos años, se desarrollaron automóviles especiales de varios ejes para artículos del hogar. Por ejemplo, tanques gemelos, etc., etc. Se reforzaron las vías férreas y se instalaron rieles pesados ​​de Р75. Leyenda: la intensificación del volumen de negocios de la carga por parte del Ministerio de Ferrocarriles, incluso para el paso de vehículos gemelos con la carga económica nacional ...
    tales como


    Cita: malo
    el complejo terrestre es igual de fácil de calcular, las carreteras para ellos deben ser bastante anchas, sin ser todo terreno, además de que no conducen lejos de la base


    Querido colega, ¿quién te dijo esta mierda? riendo
    Mis colegas en el PGRK, salieron por un día a 500km desde la base. Por la noche, a través de ciudades dormidas ...
    Y cuando suben a las barcazas, pueden nadar donde miran ...
    Y vaschschsche TK para PGRK proporcionado y viajes en avión riendo

    1. Asceta 22 archivo 2013 13: 02 nuevo
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      Cita: Rus2012
      Mis colegas en el PGRK, salieron por un día a 500km desde la base. Por la noche, a través de ciudades dormidas ...


      Bueno, nadie estuvo en la marcha por un día. Por lo general, una marcha en la oscuridad tiene en cuenta las condiciones del satélite. Tuvimos el punto de control más alejado a una distancia de 160 km de la base. Este es un compacto. Y en los "solitarios" ya desde el compacto se dispersaron aún más (no diré cuánto).
      1. Eso creo 22 archivo 2013 21: 30 nuevo
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        Todos estos PGRK son solo de apariencia MÓVIL, pero en realidad no son diferentes de los fijos. Divertido: 300 km en radio desde la base ... Lágrimas. Encontrar y arreglar tal PGRK no es difícil. Pero el ferrocarril es sí ... es REALMENTE serio. Y no fue por nada que fueron destruidos físicamente en primer lugar. ¿Y quién destruyó crees? Gorbachov? Yeltsin? No querida, este es Putin. Y ahora él es un HÉROE y DEFENSOR de Rusia ... considerado ... ¡Uf!
        1. Eso creo 25 archivo 2013 02: 14 nuevo
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          Tomo las desventajas como un cumplido, cuando no hay nada que cubrir ...
    2. bublic82009
      bublic82009 23 archivo 2013 00: 14 nuevo
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      ¿A quién crees en 500 km? velocidad de marcha del álamo 35-45 km, o incluso más baja. Velocidad de crucero BZHRK como tren de carga. giros de 90 grados con un ancho de camino de 6 metros no es para él. Los álamos a menudo tenían casos de vuelco de lado. en mi memoria de 5 viajes 2 vuelcos
  21. Skuto 22 archivo 2013 12: 27 nuevo
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    Me parece desarrollar la idea con el BZHRK - callejón sin salida, aunque tiene muchas ventajas. Fue mucho más interesante y más correcto desarrollar la idea con Courier.
    Es gracioso, el carro habitual "SovTransAvto" va, y luego bam ... y un cohete despega.
    1. Oberon
      Oberon 22 archivo 2013 18: 45 nuevo
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      El mensajero "apuñaló" al bastardo "combinar" ...
      y el auto era muy hermoso ...
      es por eso que el combinador en Alemania ahora está siendo tratado
  22. Kumachi
    Kumachi 22 archivo 2013 12: 38 nuevo
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    Además, la ventaja del complejo puede considerarse exitosa líquido El misil RT-23UTTX.

    El autor, incluso Wikipedia, es consciente de que el RT-23UTTX - combustible sólido ICBM.
    http://ru.wikipedia.org/wiki/РТ-23_УТТХ
    1. Asceta 22 archivo 2013 13: 17 nuevo
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      Kumachi,

      RT-23UTTKh 15A61 tenía dos variantes de base: líquido de mina, combustible móvil de riel móvil .
      Decreto del Gobierno de la URSS N ° 484-166 del 23 de junio de 1976, la Oficina de Diseño de Yuzhnoye recibió instrucciones de comenzar el desarrollo a gran escala de un sistema de misiles estacionarios basado en ejes RT-23 con ICBMs ligeros 15Zh44,(líquido - aprox.) ojiva monobloque equipada, así como comenzar a trabajar en el BZHRK con ICBM 15ZH52,(con motor de cohete propulsor sólido) desarrollado sobre la base del misil 15Zh44.

      El misil RT-23UTTX es un misil en tándem de tres etapas. La primera etapa incluye Motor de cohete propulsor sólido marchando equipado con una boquilla fija parcialmente empotrada, así como compartimentos de cola y conexión de forma cilíndrica.
      La segunda etapa consiste en un sistema de propulsión de cohete propulsor sólido y un compartimento de conexión. La boquilla del motor está equipada con una boquilla retráctil, que permite aumentar el impulso específico cuando el motor está funcionando a grandes altitudes manteniendo las dimensiones iniciales de la etapa. La tercera etapa incluye el motor de cohete propulsor sólido de marcha, en su diseño similar al motor en la segunda etapa, y el compartimento de transición.
      El cuerpo es un compuesto totalmente herido, bastante duradero fue el disparo del estuche de PM casi en blanco; la bala estaba atascada pero el cuerpo no penetró.
      La etapa de cría de ojivas - esquema de "empuje", la colocación de ojivas en un nivel, la etapa del motor - motor cohete de cuatro cámaras. La separación de los pasos se lleva a cabo mediante la detonación de cargas alargadas y un acumulador de presión de polvo (PAD).
      Más aquí
  23. Rus2012 22 archivo 2013 12: 47 nuevo
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    Cita: Skuto
    Es gracioso, el carro habitual "SovTransAvto" va, y luego bam ... y un cohete despega.


    Genial ... riendo
    Pero esto es todo diversión y termina ...
    y comienzan los problemas -
    Al menos protección contra RDG en las rutas, imagine una situación de embotellamiento con todos los transportes ...

    Sí, y "Courier" en el curso del diseño ha degenerado en algo completamente diferente.
    Aquí está su portador ...
    1. Skuto 22 archivo 2013 14: 54 nuevo
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      Cito:
      "La iniciativa de desarrollar el Courier, un complejo con un misil 15Ж59 de pequeño alcance de alcance intercontinental, pertenecía a las Fuerzas de Misiles Estratégicos de Glavsky y el MIT, con el consentimiento del Ministerio de Defensa ruso, Dmitry Ustinov, se hizo cargo de su implementación. El complejo fue, por supuesto, increíble. Encajaba en la parte trasera de un remolque tipo Sovtransavto en cualquier vagón de ferrocarril, podría transportarse en barcazas y entrar en el avión. Quizás no daría un claro aumento en la eficiencia. Pero, por supuesto, podría participar en un ataque de represalia, ya que detectaría este complejo casi imposible.

      El proyecto de diseño se completó en el año 1984. El Courier es el primer y único complejo móvil con ruedas de cohetes de combustible sólido de pequeño tamaño en el mundo. La masa de lanzamiento de este misil intercontinental fue de aproximadamente 15 toneladas, ¡casi 20 veces menos que el primer ICBM ruso R-7! La longitud del Courier era solo 11,2 m, y su diámetro era 1,36 m. El diseño del cohete de nueva generación se basaba en los últimos desarrollos en materiales y combustibles, así como en una nueva base de elementos en los sistemas de control y guía y un concepto de diseño ligeramente diferente para los ICBM.

      Según las estimaciones preliminares de los expertos, el Correo no debe ser inferior en términos de sus características tácticas y técnicas a la contraparte en el extranjero. Al trabajar en el complejo Courier, el equipo del instituto hizo grandes avances tecnológicos y de diseño. Estos logros de "mensajería" posteriormente formaron la base de los complejos "Topol-M" y "Bulava", sin mencionar el hecho de que el vehículo de lanzamiento espacial Start-1 vuela hoy usando sistemas de control Courier.

      Una de las razones que no permitieron colocar Courier RK en camionetas Sovtransavto no fue capaz en esos años de crear un sistema de comunicación confiable y de pequeño tamaño que permitiera un control de combate confiable del complejo en las rutas de patrulla de combate. Lo mismo sucedió con el BZHRK, pero allí las dimensiones permitieron colocar el equipo para la comunicación (aunque no muy confiable) con el VZU. De conformidad con los acuerdos entre los líderes políticos de la URSS y los Estados Unidos en octubre 6 de octubre 1991, se suspendió el desarrollo del ICBM soviético de pequeño tamaño y su contraparte en el extranjero, el ICBM Midgetman ".


      Kamaz 65116 extrae el tono 30 sin mucha dificultad


      Con respecto a la ruta, cualquier carretera federal, un convoy de tres a cinco de esos camiones, incluso bajo el TIR, no causará sospechas.
      1. Oberon
        Oberon 22 archivo 2013 18: 53 nuevo
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        foty no es cierto!
        No puedo decir mas
  24. gladiatorakz
    gladiatorakz 22 archivo 2013 12: 58 nuevo
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    Es necesario hacer de inmediato un complejo que se pueda colocar tanto en el ferrocarril como en pequeños buques civiles fluviales. Opción de contenedor. Para ellos el sistema de defensa aérea. Luego habrá un sistema móvil, autosuficiente, de montaje rápido y de larga duración.
    1. Tranquilo
      Tranquilo 23 archivo 2013 00: 07 nuevo
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      Sí, al menos pegue un granelero en el contenedor y listo. En kraynyak "desu" puede correr ....
  25. Rus2012 22 archivo 2013 13: 01 nuevo
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    Cita: gladiatorakz
    y en pequeñas embarcaciones civiles río-mar.

    ... desgraciadamente, en su momento acordaron con los seguidores: colocar ICBM en barcos de superficie ...
    Sin embargo, cuando abandonaron el Tratado ABM con tanta crudeza: ¡En mi humilde opinión, todo mono!
  26. fero 22 archivo 2013 13: 43 nuevo
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    ¡Una reverencia como señal de respeto a los mega-diseñadores soviéticos! ... El propio ingeniero de diseño, sorprende la complejidad de las tareas en el diseño y fabricación de tales complejos.
    No sería malo construir al menos 3-4 regimientos de tales complejos (3-4 personal de 3 lanzadores), para una división completa. Solo que el presupuesto no es de goma, tales proyectos costosos pueden completarse solo "optimizando" el orden estatal para la flota ... y también es muy necesario.
  27. Despistado 22 archivo 2013 13: 44 nuevo
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    Cita: Rus2012
    Querido colega, ¿quién te dijo estas tonterías? riendo
    Mis colegas en el PGRK, salieron por un día a 500km desde la base. Por la noche, a través de ciudades dormidas ...


    ¿Por qué crees que el auto de ingeniería está adelante y verifica la densidad del suelo, etc.? Confundes el frío y el calor, soy yo quien, en tiempos normales, no conducen equipos fuera de la carretera, en tiempos de guerra pueden conducirlo donde generalmente no van, y luego, en casos extremos, no tienes que pensar que los tractores son vehículos súper todo terreno

    Porque si Dios no lo permite, el transportista Yao está atrapado en un pantano, inmediatamente pondrá fin al lanzamiento del cohete.
  28. gregor6549 22 archivo 2013 13: 46 nuevo
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    Creo que con el estado actual y previsto de los ferrocarriles en Rusia para los próximos 20 30 años, la reconstrucción y el uso del BZHRK no es la mejor manera de garantizar la sostenibilidad de las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia, ya que el peligro de descarrilamiento de un tren o colisiones en los pasos a nivel con un camión es muy alto, incluso en tiempos de paz.
    Más confiable y seguro a este respecto es el uso de ICBM tipo Topol y sus modificaciones. Sí, y el secreto del ICBM en un curso de la rueda se puede proporcionar mucho más fácil.
    No estoy diciendo que el uso de BZHRK provoque que un enemigo probable tome la red ferroviaria completa de Rusia bajo vigilancia las 24 horas del día y golpee todos los cruces ferroviarios, puentes, etc., más o menos grandes al comienzo del conflicto. Un gran cruce ferroviario y una gran ciudad son casi siempre lo mismo. Es decir desde el principio, la guerra no puede limitarse en principio, sino que adquirirá un carácter total e irrevocable.
    También es bastante predecible la creación de complejos de ataque de reconocimiento basados ​​en el espacio (MANC) capaces de rastrear todos los movimientos en el ferrocarril ruso, detectando BZHRK en el tiempo (con similitud externa entre BZHRK y trenes "civiles", BZHRK todavía tiene una serie de signos específicos que les permiten ser reconocidos " "esencia no civilizada), preparando a BZHRK para el lanzamiento y ataque.
    No estoy hablando del potencial para la colocación encubierta en las inmediaciones de los ferrocarriles de un conjunto específico de sensores (errores) capaces de detectar y reconocer BFRC. Incluso con la tecnología disponible, estas tareas son bastante solucionables.
    A su vez, Rusia tendrá que crear sistemas capaces de luchar contra los sistemas para detectar y destruir BZhRK. Nada más que la próxima ronda de la carrera de armamentos que BZHRK no dará.
    Por cierto, no abro ningún país con mi razonamiento. Todo esto fue discutido y más de una vez en varios niveles desde los días del primer BZHRK y las conclusiones fueron aproximadamente las mismas.
    1. psdf
      psdf 23 archivo 2013 03: 13 nuevo
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      Ahora vuelva a leer lo que escribió aquí, haga un corto circuito y compare el presupuesto para rastrear y destruir 3x BZHRK.
      Relativamente hablando, 12 BZHRK y todo el NAT se cansa de jorobado tratando de cubrirlos.
      1. gregor6549 23 archivo 2013 10: 18 nuevo
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        "Cuentan" y "comparan" permiten que aquellos que están preocupados por este problema o su cabezal en el mercado. Si hablamos de los costos necesarios para crear medios de contra-resistencia BZHRK serán mucho menores que el daño potencial del uso de BZHRK. Aquí y para la abuela (es decir, para el adivino) no van. Otra opción es posible, que se usó con éxito en tiempos no tan antiguos: comprar en el brote a aquellos políticos de los cuales dependería si BZHRK o no. En esta abuela (¿o masa?) En "NATY" también, y políticos corruptos de Rusia.
    2. PDM80 28 archivo 2013 08: 37 nuevo
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      En parte estoy de acuerdo contigo. Sí, la idea de tal tren es buena. Pero aquí surge de inmediato la cuestión de que nosotros mismos estamos dando lugar a un sistema de defensa antimisiles para arrastrar a nuestras fronteras, porque usted puede conducir ese tren a Kaliningrado. Otra opción es que podría ser un farol. crearán varios trenes militares, y una docena de falsos, de los cuales no habrá daño para el ferrocarril, pero habrá muchos ponte que entenderán a los militares allí o no, entonces tiene sentido aumentar todo este bombo riendo
  29. Alikovo
    Alikovo 22 archivo 2013 14: 30 nuevo
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    su trayectoria es impredecible y esto es una ventaja, a diferencia de la mina
  30. Rudolff 22 archivo 2013 14: 31 nuevo
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    Sí, cumpliríamos esos planes que ya existen, ¡y no nos aferraríamos a nuevas ideas! De hecho, hoy en día de los nuevos desarrollos solo hemos perfeccionado el P-29 (RMU2 de Sineva para BDRM), y (¡finalmente!) El Topol M de múltiples bloques (Yars). Y es todo! Solo Dios sabe cuánto durará la operación de prueba del primer Borey-Mace, pero este complejo aún no estará listo para el primer deber de combate. El trabajo en complejos de misiles pesados ​​de trabajo basado en minas acaba de comenzar. Generalmente no tenemos nada para las minas. Deje que el asceta me corrija, pero en mi opinión, poner las minas de álamo, Yarsa, ¡esto es en cierta medida una perversión!
  31. Rus2012 22 archivo 2013 14: 38 nuevo
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    Cita: malo
    Porque si Dios no lo permite, el transportista Yao está atrapado en un pantano, inmediatamente pondrá fin al lanzamiento del cohete.


    La ingeniería y otros equipos de inteligencia van para saber si algo malo ha sucedido ...
    Todas las rutas para el PGRK se pasan por adelantado en la etapa de planificación y se verifican y completan repetidamente. No van de ninguna manera a donde ... riendo

    PGRK - atascado y atascado y sacado como una técnica regular. Y la emergencia sucede, en orden y listo: obtén habilidades prácticas ... riendo
  32. Rudolff 22 archivo 2013 14: 45 nuevo
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    Es posible aumentar la capacidad de defensa inmediatamente en un orden de magnitud si al menos la mitad de nuestros submarinos nucleares con ICBM están en servicio de combate en el mar, y no en el muro de amarre. ¡Ahora el acceso al mar de estrategas es generalmente una rareza! A menudo sucede que ni un solo bote en el mar de servicio simplemente no lo hace. Es lo mismo que instalar estos trenes nucleares y ponerlos a todos en un depósito, como si pudieran lanzarlos desde allí. ¿Y entonces cuál es su ventaja?
  33. Rus2012 22 archivo 2013 14: 57 nuevo
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    Cita: Rudolff
    a la perfección Р-29 (РМУ2 Sinev para BDRM), sí (¡por fin!) multibloque Topol M (Yars). ¡Y eso es todo! Cuánto tiempo durará la operación de prueba del primer Borey-Mace, solo Dios lo sabe, pero este complejo no estará en el primer servicio de combate en el corto plazo. Para sistemas de misiles pesados ​​basados ​​en minas, el trabajo acaba de comenzar. No tenemos nada en absoluto para las minas. Deje que el Asceta me corrija, pero en mi opinión, empujando los álamos a las minas, Yarsy, ¡esto es, hasta cierto punto, una perversión!


    Porque es esto ¿Y el "Liner", el mayor desarrollo del azul? ...
    Así que entiendo que el primer complejo con Bulava se puso en servicio en el submarino "Yuri Dolgoruky" y espero una base de datos experimentada.
    Un cohete pesado parecido a Satanás, se mantuvo firme y se mantendrá hasta el final de los recursos (antes del reemplazo). Heavy se construye, y se lanza en una serie (el llamado proceso paralelo, algo que va sin cambios, se está haciendo, lo que se está creando de nuevo, se está probando, se está llevando a cabo) Topol y Yars se ubicarán en las minas donde deberían haber estado (complejos de luz).
    ¿Cuál es la pregunta?
  34. knn54 22 archivo 2013 15: 04 nuevo
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    Dónde hacer, quién lo hará y de qué.
    Yo lo explicaré.
    Los académicos Utkin, Pilyugin no están vivos, el resto están retirados.
    El equipo (incluido el único) se cortó en chatarra.
    Los componentes electrónicos eran soviéticos, con aceptación militar. Por cierto, con la aceptación del VP (hasta el colapso de la URSS) no había un solo microprocesador.
    Incluso en Buran, en el sistema de intercambio de información entre la junta y el terreno (código MANCHESTER-2), los militares prohibieron el uso de LSI nacionales y todo se creó en elementos discretos. En lo que respecta a la importación de equipos, el lanzamiento fallido de 4 satélites (y no solo de ellos) también demostró la fiabilidad del ERI "extranjero" y la corrupción de las partes interesadas.
    Furtivo:
    1. En las ventanas de los automóviles había ventanas oscurecidas, y el tren no fue tirado por dos (como de costumbre), sino por tres locomotoras eléctricas.
    2. Alguien estaba filtrando información (en la era de la falta de teléfonos móviles): hubo intentos de terroristas de apoderarse de la composición.
    Chicos, vivamos la realidad.
  35. Rus2012 22 archivo 2013 15: 17 nuevo
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    Cita: gregor6549
    Por cierto, no abro ningún país con mi razonamiento. Todo esto fue discutido y más de una vez en varios niveles desde los días del primer BZHRK y las conclusiones fueron aproximadamente las mismas.


    Las conclusiones fueron ...
    Pero, espera, la situación ha cambiado.
    En primer lugar, el techo de YaBB es limitado. El adversario en la parte superior está delimitado por piezas de 1500. Y en estas condiciones, no puede una vez más "batir en los cuadrados" al azar. Si al mismo tiempo las cestas de los transportistas aún deben trasladarse al BZHRK, se le agregará la hemorroide sobre el techo ...

    Cita: Skuto
    De acuerdo con estimaciones preliminares realizadas por especialistas, el Correo no debería haber sido inferior en términos de sus características tácticas y técnicas al análogo de ultramar.

    Estimado Skuto, aclararé, en tus fotos - "Speed" - Eurostrategic RSD, el reemplazo planeado de "PionEru" hi
    1. Skuto 22 archivo 2013 21: 40 nuevo
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      gracias
      Estoy de acuerdo, no hay una foto en la red, pero hasta donde se sabe en términos de dimensiones, debería haber sido inferior a la misma velocidad compleja 15P666.
      Longitud - 11.2 m
      Diámetro de la caja - 1.36 m
  36. gregor6549 22 archivo 2013 15: 30 nuevo
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    Querido Rus: La situación, por supuesto, ha cambiado, pero no ha mejorado en absoluto para Rusia, y es poco probable que sea posible corregirlo con "saltos chinos" o intentar "engañar" al adversario. Sí, y todas las restricciones logradas van inmediatamente al gato debajo de la cola si el oponente probable ve que alguien está tratando de violar el "status quo". Él, también, vigila la situación y la gasta en la paja es poco probable. Y todos los intentos de disfrazar armas nucleares estratégicas debajo de inocentes contenedores marítimos o trenes civiles no son más que una "paja" primitiva diseñada para simplones e idiotas. El enemigo aún debe ser respetado, de lo contrario la repetición de 41 del año es inevitable.
    1. NO EXCEPTO NOSOTROS
      NO EXCEPTO NOSOTROS 22 archivo 2013 23: 26 nuevo
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      ¿Alguna vez has visto un barco de contenedores marinos? Mira el internet allí ...
    2. Festaval
      Festaval 31 marzo 2013 22: 58 nuevo
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      Casi secuestrado ... Escribe en ruso, desde y hacia ... Poniendo una coma después de la palabra Rus, y sin ponerla en ningún otro lugar, noto que es un estúpido provocativo "... o, más simplemente, un hombre está sentado, y cagando para mí ...
  37. AK-47
    AK-47 22 archivo 2013 15: 49 nuevo
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    15P961 Molodets - sistema militar de misiles ferroviarios con ICBM 15ZH61 (RT-23 UTTKh)

    La producción en masa de cohetes se lanzó en la planta mecánica de Pavlograd. La producción se detuvo en 1991.

    Alcance máximo de disparo - 10 km.
    La longitud del cohete en el TPK es de 22,6 m.
    La longitud total del cohete es de 23,3 m.
    El diámetro máximo de la caja es de 2,4 m.
    La masa de lanzamiento del cohete es de 104,5 toneladas.
    Masa de ojivas - 4,05 toneladas.
    La masa del cohete con un contenedor de lanzamiento es de 126 toneladas.

    La masa de la primera etapa es de 53,7 toneladas.
    La longitud de la primera etapa es de 9,7 m.
    El diámetro de la carcasa de la primera etapa es de 2,4 m.

    El peso del vehículo de lanzamiento supera las 200 toneladas.
    La longitud del lanzador ferroviario es de 23,6 m.
    El ancho del lanzador es de 3,2 m.
    La altura del lanzador es de 5,0 m.

    Terrible, hermoso, lo siento.
    1. Festaval
      Festaval 31 marzo 2013 22: 52 nuevo
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      Todo es hermoso, solo que no es un lanzamiento de BZHRK, es SPU ...
  38. Larus
    Larus 22 archivo 2013 17: 41 nuevo
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    Realmente espero que tales complejos vuelvan a asumir su deber sin restricciones.
    Dado que un adversario potencial en el espacio tiene una gran cantidad de satélites espías, los álamos solos no son suficientes para nosotros, pero son los más vulnerables y fáciles de encontrar, y aún más fáciles de destruir.
    Espero que todos los veteranos involucrados en el golpe y el colapso del país tengan tiempo de comparecer ante el tribunal, ante lo cual la gente pronunciará oficialmente su veredicto.
    Y la quinta columna se identificará en la infancia y se tratará (como se hace en Estados Unidos).
  39. Klim 22 archivo 2013 20: 42 nuevo
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    ¿Cuánto mal trajo este Judá Gorbachov? Gracias a este televisor ... y nos quedamos atrás en todo lo que era orgullo, sus estudiantes de la quinta columna continúan su trabajo. Y tengo una pregunta, ¿cuándo lo juzgarán? Y el BZHRK debe ponerse en funcionamiento lo antes posible y ponerse en servicio de combate.
    1. NO EXCEPTO NOSOTROS
      NO EXCEPTO NOSOTROS 22 archivo 2013 23: 28 nuevo
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      Más precisamente, él no es del todo Judas, era estúpido y con una alta presunción, y Paradise la llevó allí, su reino de los cielos.
  40. Eso creo 22 archivo 2013 21: 14 nuevo
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    Hay un FALSO fundamental en el artículo: que estos complejos han RESULTADO su RECURSO. Esta es una mentira obvia y deliberadamente pensada para "cercar" a las personas que tomaron la decisión MÁS GRANDE (traicionera en relación con su (?) País) de destruirlos. Ahora están tratando de blanquearlos, pero cuando el hocico en pelusa no se blanquea. Solo para UNO, esta decisión de Putin debe colgarse en un pilar ... Y las promesas de hacer algo allí hace unos 20 años son puro manilovismo para tranquilizar a la gente. Mi opinión es que el nivel actual de los diseñadores rusos simplemente no permitirá resolver tal problema en el PRINCIPIO. El intestino es delgado ...
    1. Andrey58
      Andrey58 22 archivo 2013 21: 49 nuevo
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      Cita: eso creo
      "Cercar" a las personas que han tomado la decisión MÁS GRANDE (traicionera en relación con su (?) País) de destruirlos.

      Curiosamente, ¿sobre la base de qué concluyó que la decisión fue estúpida?
      1. Andrey58
        Andrey58 22 archivo 2013 22: 16 nuevo
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        Bueno, está claro que menos. ¿Pero, de hecho?
      2. Eso creo 25 archivo 2013 02: 09 nuevo
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        Cuando una unidad militar, que todavía puede ser operada en lugar de al menos preservar el DESTRUCT, es en su opinión que no es estupidez, pero ¿qué sucede entonces? Quizás en tu opinión es INTELIGENTE. Pero luego tenemos diferentes conceptos. Y la principal señal de estupidez y traición es que su ENEMIGO lo exigió y usted lo hizo.
        1. Festaval
          Festaval 31 marzo 2013 22: 43 nuevo
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          Nuestro enemigo está demasiado cerca ... En cualquier caso, no hagas lo que el enemigo requiere ...
          Mi opinión es que el resto es auto-salvación ...
  41. Andrey58
    Andrey58 22 archivo 2013 21: 34 nuevo
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    El concepto de BZHRK es bastante razonable y correcto. Pero no en la forma en que se hicieron en la URSS. Empujar un cohete de cien toneladas en un carro, creando muchos problemas para ti. La masa de un cohete "ferroviario" no debe exceder la capacidad de carga de un vagón de carga estándar. Entonces, todos estos trucos con juegos de ruedas y locomotoras adicionales no serán necesarios. Y que no haya 10, sino 4 o incluso 1 ojiva en este cohete. Mejor hacer más trenes, pero discreto.
    En cuanto a la supuesta imposibilidad para los estadounidenses de rastrear el BZHRK, por alguna razón todos se olvidaron de algo como la inteligencia electrónica. Los satélites estadounidenses pueden obtener información de casi cualquiera de nuestros canales de comunicación (especialmente de los ferrocarriles rusos departamentales). BZHRK fue como un tren de cartas con el correspondiente intercambio de servicio de radio en las estaciones. Había muy pocos trenes literarios, por lo que era bastante fácil seguir con precisión la ruta. Bueno, una vez establecida la ruta, solo queda por medio del reconocimiento óptico detectar un tren con tres locomotoras. Alguien no cree que ahora los estadounidenses y que puede?
    Pero detectar un producto ordinario será mucho más difícil.
    1. psdf
      psdf 23 archivo 2013 03: 18 nuevo
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      Maldición ... Y los hombres no saben
      Quiero decir, oficinas e institutos de diseño enteros trabajaron y no sabían ...
  42. nycsson 22 archivo 2013 22: 12 nuevo
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    ¡Miro las fotos y mi corazón sangra! Prueba ahora restaurar! llanto
  43. municiones 22 archivo 2013 23: 27 nuevo
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    Esto no es contar el mar. Y en el aire.
    Cuando la resucitación "bisturí" - es muy posible vivir.

    www.youtube.com/embed/DCpO9Sx-tTM?wmode=opaque&wmode=opaque


    Y entonces algo no aparece en el video.
  44. municiones 22 archivo 2013 23: 34 nuevo
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    Si se reanima el bisturí, entonces puedes vivir. guiñó un ojo
    Aparte de mar y aire.

    http://www.youtube.com/embed/DCpO9Sx-tTM?wmode=opaque&wmode=opaque
    1. psdf
      psdf 23 archivo 2013 03: 22 nuevo
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      Bien tal video.
  45. bublic82009
    bublic82009 23 archivo 2013 00: 15 nuevo
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    cuando estaba de servicio en el BZHRK
  46. MG42
    MG42 23 archivo 2013 01: 39 nuevo
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    Uno de los golpes más serios a los trenes de misiles rusos fue el colapso de la Unión Soviética. Por eso, la planta Yuzhmash, que ensambló complejos y misiles para ellos, permaneció en el territorio de la soberana Ucrania.
    Debido a esto, no solo << bisturí >> y BZHRK dejaron de existir, sino que pronto el cohete "Satanás", que también está asociado con la planta Yuzhmash, cuya vida está llegando a su fin, es una pena tal proyecto.
    1. municiones 23 archivo 2013 02: 35 nuevo
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      Debemos reunirnos. Todas las personas decentes, incluso en Rusia, incluso en Ucrania, lo creen.
      1. Festaval
        Festaval 31 marzo 2013 22: 38 nuevo
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        Sí, algunos todavía cagan en Rusia, especialmente desde el oeste. Él mismo en San Petersburgo rompió el pretzel UNA_UNSO. Creo que sí, déjelos resolverlo por sí mismos y luego dirán ... ¿Quién es su amigo Rusia o el yugo del estado ...
        Rusia una vez se salvó a sí misma y al oeste de los mongoles, donde ellos (los mongoles) ....... en jo ...
        Tarde o temprano, lo mismo sucederá con los Estados Unidos ...
    2. knn54 23 archivo 2013 12: 28 nuevo
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      Recuerdo las lágrimas en los ojos de los moscovitas cuando enviaron equipos a la planta en Rusia, hicieron el sistema de control. El director general quería "agarrar" el software, el "ejército" estaba en el camino. Pero los realistas no estaban permitidos en el ministerio. Aunque estamos cooperando en el espacio.
  47. piña
    piña 23 archivo 2013 08: 48 nuevo
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    ¡"PUEDE ser ensamblado YA para 2020"! Una suposición sorprendente: no "solo", sino "ya". En siete años Tal vez. ..
  48. 4fedor1 23 archivo 2013 11: 50 nuevo
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    sí, es fácil de romper a veces no es necesario pensar sino construir ...
    1. Festaval
      Festaval 31 marzo 2013 22: 30 nuevo
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      dependiendo de a quién romper ...
  49. srha 23 archivo 2013 12: 12 nuevo
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    Oferta a diseñadores. Cohete de dos o tres velocidades. Esto significa que puede descomponerse en dos o tres automóviles y ensamblarse inmediatamente antes de que el lanzamiento se automatice en las cerraduras. Total 71t * 3: automatización de servicio, incluso 10 * 3t, ​​resulta que el cohete se puede fabricar hasta 180t. Hay un enfoque diferente. Para transportar combustible y oxidante en tanques y llenar antes del arranque. Bueno, si dominas el reabastecimiento de combustible en el aire, puedes lidiar con el reabastecimiento de combustible en un tren ...
    1. fero 23 archivo 2013 15: 20 nuevo
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      No rueda no demasiado tiempo será el momento de llevar el cohete para combatir la preparación.
      No es suficiente armar un cohete como dices "en las cerraduras", todavía queda mucho trabajo técnico previo al vuelo.
      Además, la confiabilidad de dicho cohete será menor que si el cohete estuviera completamente ensamblado y controlado en la fábrica.
      Es necesario reducir el peso del cohete en sí, esto es razonable y bastante alcanzable.
      ¿Cuánto tiempo crees que toma el proceso de reabastecimiento de combustible de un cohete? Esto no es 10 minutos. Y en caso de una amenaza, el lanzamiento deberá completarse lo antes posible, hasta que se cubra la instalación.
    2. Festaval
      Festaval 31 marzo 2013 22: 10 nuevo
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      ¿Sabes algo sobre la preparación, Tech. o sobre la Lucha ... Para dividir el cohete y luego armarlo todo de acuerdo con la preparación, aún agrega un par de tres autos, más mucho tiempo para mantenimiento y servicio + repuestos, no cuento personas para este equipo tecnológico ... ..
    3. Festaval
      Festaval 31 marzo 2013 22: 12 nuevo
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      y lo más importante, el cohete de combustible sólido en el complejo, casi (quién sabe, entiende)
  50. knn54 23 archivo 2013 15: 19 nuevo
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    Sergey: el heptilo y el queroseno de aviación son dos grandes diferencias.