Historias demob. Informe cómico sobre los treinta y cinco años de servicio en la Fuerza Aérea (Parte Dos)




Hola doctor


De alguna manera, un petrolero, un cohete y un piloto argumentaron: ¿quién tiene los mejores médicos?

El tanquero dice: “Nuestros médicos son los mejores. Recientemente, un oficial movió un tanque a lo largo y ancho. Lo operaron durante dos horas, ahora tanque manda a la compañía ". Cohetero: “¡Todo esto es una tontería! Nuestro militar cayó en un cohete mío. Tienen dos horas, cuatro operados. Ahora, el comandante de la batería de arranque ". El piloto los miró, le dio una calada al cigarrillo y dijo: “Chicos, hace unos dos meses, un piloto se estrelló contra una montaña en supersónico. Buscaron durante dos días: encontraron una lengua y un culo, ahora en el primer escuadrón un oficial político ".
Estoy de acuerdo con el folklore y declaro que aviación El doctor es el mejor. Por lo tanto, quiero contarles acerca de este especialista de amplio perfil, un montón de amabilidad y humor médico, que accidentalmente se encontró en uniforme militar. La vida del médico de aviación y el piloto están tan estrechamente entrelazados que ambos podrían hablar el uno del otro durante horas: bueno y malo, divertido y no muy bueno. Mientras el médico está ocupado, mide la presión antes del vuelo, recordaré varios episodios de nuestra vida conjunta en la aviación.

Episodio uno

Guarnición Zyabrovka. Examen médico previo al vuelo. En la tripulación receptora del Tu-16: dos pilotos, dos navegantes, un operador de radio y artillero (VSR) y el comandante de las instalaciones contra incendios (COC). El primer doctor parecía HRV y KOU, dos firmes firmas. Una inspección superficial: las manos y los pies están en su lugar, se puede ver en la cara que no han bebido durante aproximadamente diez horas.
- Todo sano, pase.
Entonces el comandante se acomodó con confianza en su silla. Después de un par de minutos, confirmando la presión registrada en el certificado, se le permitió entrar al cielo.
El siguiente es el navegante, y después de él soy el copiloto. Y luego llegó el turno del segundo navegante, Volodia. Debo decir que Volodia era fabulosamente delgada. A lo largo de su corta vida, estuvo en vano traduciendo productos. Las raciones reactivas de vitaminas, proteínas, grasas y carbohidratos no perduraron en su cuerpo. Por lo tanto, ya en 1982, parecía un modelo moderno, solo que no llevaba un vestido de Vyacheslav Zaitsev, sino un mono de vuelo.
Y así, Volodya, en movimiento, envolviendo la manga, se acerca a la mesa, en la que el médico registra los resultados de mis pruebas corporales en un diario.
- Ve, estás saludable.
Estas palabras del doctor detuvieron el culo de Volodin en medio de la trayectoria de movimiento hacia la silla. Después de recibir la instalación, comienza a moverse en la dirección opuesta. Enrolla la manga del traje, tratando de ponerse una chaqueta y luego se encaja. Una pregunta tonta aparece en la cara.
- Doctor, ¿por qué decidiste que estoy sana?
Levantando la vista de la revista de inspección previa al vuelo y alzando su amable mirada hacia Volodya, el doctor dijo muy en serio:
-Como no te enfermes. Inmediatamente mueren.

Episodio dos

Kiev Hospital militar del distrito. Mañana encuentro con la cabeza.
- ¡Camarada coronel! ¿Cuánto tiempo puede durar esto? Estos pilotos beben todas las noches, y tiran botellas vacías bajo nuestras ventanas.
La cara del jefe de la unidad de cuidados intensivos y cuidados intensivos ardía de ira. Odiaba a los pilotos sanos con hocicos rojos, tan sorprendentemente diferentes de sus pacientes.
- ¿Qué dices, Alexander Ivanovich?
La mirada del coronel se posó en el jefe del departamento de exámenes médicos.
- ¡Camarada coronel! Pero tenemos una mortalidad cero, después de una segunda confusión seguida de una respuesta vigorosa.

Episodio tres

Ryazan. Preparándose para el desfile sobre la colina Poklonnaya. En la cama del dispensario hay dos: el comandante está lleno de ira y salpicado de emociones, el médico se abstiene diplomáticamente de evaluar la situación. En la cama, roncando pacíficamente (o gruñidos), yacen cien kilogramos del cuerpo que pertenece al comandante del escuadrón. Ayer, después de haber conocido a otros estudiantes en la escuela, abrió inadvertidamente la puerta al anti-mundo. Y aquí yace ante el comandante del regimiento, lleno de alcohol para la mayoría de los embotellamientos.
- Doctor, en tres horas fijando la misión a volar. Después de dos horas, debería estar de pie.
El comandante salió corriendo como un torbellino, mientras el médico permanecía de pie sobre el cuerpo, perdiendo en su mente las opciones para realizar la tarea. Unos minutos más tarde salió del dispensario, sonriendo misteriosamente.
El comandante del regimiento, agitado por los jefes de Moscú, llamó al komeske y corrió hacia el dispensario para ver cómo se estaba ejecutando su orden. Al abrir la puerta, se quedó estupefacto. Un komesk y un médico estaban sentados uno frente al otro en la cama, y ​​estaban hablando de algo espiritualmente. Botellas llenas de cerveza estaban en la mesita de noche, vacías, debajo de la cama.
- Doctor, que demonios! ¡Te dije que te pusieras de pie!
El comandante agarró frenéticamente el lugar donde, a principios del siglo pasado, los oficiales tenían una ficha colgada. El médico, cuya cerveza cayó en el estómago, tampoco en la papilla, apenas enfocó sus ojos en la puerta:
- ¡Camarada comandante! ¡Echa un vistazo! Ha pasado una hora, y ya está sentado.

Episodio cuatro

Hospital El piloto pasa una comisión médica de vuelo (WFC). Habiendo golpeado y no habiendo recibido la respuesta, abrió cautelosamente la puerta de la oficina del oculista. Desde la oficina se oía silenciado:
- Lo que él entiende ... yo bebo con todos ... ¡Jefe, ya sabes!
Y en ese momento la mirada del médico, que ya había tomado ciento cincuenta gramos, se posó en el nuevo:
- quien eres tu
- Estoy en WLC.
- Entra, siéntate, vamos a reservar.
Pilot tendió un libro médico.
- Entonces, Alexey Vladimirovich. Comandante de escuadrón, teniente coronel. Bueno
El médico pensó un poco, luego abrió la mesa y puso sobre ella una botella abierta de vodka, dos vasos y un frasco de vitaminas.
"Vamos", le dijo al piloto, llenando los vasos por un tercio.
- Doctor, no puedo. Voy al dentista, luego al ECG.
El médico con un movimiento casual cerró el libro médico.
- ¡No voy a inspeccionar!
Al darse cuenta de que el día estaba arruinado, el piloto volcó el contenido del vaso dentro del cuerpo. Cuando la puerta se cerró detrás del aviador inspeccionado, el médico miró a través de la pared en dirección a la oficina del jefe y, como un hombre que se siente bien, detrás de sí mismo, dijo:
- Hmm ... yo bebo con cualquiera. ¡Estoy bebiendo con un teniente coronel!

Episodio cinco

De nuevo el hospital. Nuevamente el piloto llegó al WFC. La visita anterior a este templo de la salud tuvo lugar hace hasta tres años. Sintiendo pequeños defectos detrás de mi cuerpo, y también como una señal de respeto, el piloto, antes de irse, compró, como la última vez, una botella de vodka de Novgorod. Y ahora, entrando en el consultorio del cirujano, después de saludos mutuos, lo puso sobre la mesa. El médico de pelo blanco se apartó de estudiar los papeles que tenía delante y se quedó mirando la hermosa etiqueta de la botella. En su cabeza ganó una computadora.
"Espinilla izquierda, venas varicosas", dijo con confianza treinta segundos después.
Se completa toda la inspección previa al vuelo. La presión es de ciento veinticinco a setenta, la temperatura es de treinta y seis y seis. Estoy en los vuelos. Y el médico - sigue cuidando nuestra salud. Y así, para desmobrar.

Como escribí en el periódico.


De alguna manera, después de trasladar mis viejos documentos a un nuevo lugar de destino, encontré entre ellos una copia de una carta abierta al Presidente del Consejo Supremo de la República de Estonia, Arnold Rüütel y al Primer Ministro Edgar Savisaar, firmados por los presidentes de los consejos de oficiales de las unidades ubicadas en la hermosa ciudad de Tartu. Entre los nombres de los firmantes estaba el mío, como el presidente interino en ese momento. Esta carta, y especialmente mi firma bajo un documento serio, recordó historiaOcurrió en los últimos años de nuestra estancia en Estonia.
Tuvimos el director del sindicato militar, el ex comandante de la base técnica de aviación, y ahora un militar jubilado. Con su cita resultó, como en el proverbio ruso: dejaron entrar una cabra en el jardín. Durante el período del déficit general, la distribución de bienes por cupones, el Voentorg, como cualquier otra empresa comercial, fue el "fondo". Para sus propias y respetadas personas, había todo, o casi todo. Un ciudadano simple (un término moderno, porque es incómodo y muy incómodo) podría venir con su cupón por un déficit y salir con él, ya que el televisor que le fue asignado (refrigerador, alfombra, etc.) desapareció misteriosamente en algún lugar. Los extremos no se encuentran, pero del director, como el agua de la espalda de un pato.
Rara vez fui a Voentorg, principalmente para artículos militares. Moviéndome a través de las publicaciones de un escuadrón a otro, me encontraba constantemente al final de la línea. Sabía de rumores por rumores, principalmente de conversaciones en la sala de fumadores y chismes de mujeres.
Butch crió a nuestros vecinos y hermanos. brazos - Trabajadores del transporte. La gota que desbordó la copa de la paciencia fue la desaparición sin rastro del conjunto de muebles asignado a la viuda del oficial fallecido.
La reunión de oficiales en la guarnición de oficiales fue tormentosa. La sala está repleta a su capacidad, las emociones se derramaron por el borde, las acusaciones de violaciones y el fraude surgieron como el queroseno de una tubería de descarga de combustible de emergencia. La presidencia de la última fuerza trató de extinguir el calor de las pasiones que se desataban en la sala. Para el héroe de la ocasión, todo lo que sucedía era profundamente indiferente, como ese caballo que corría por el surco. Por su apariencia, con breves explicaciones, quedó claro para todos lo alto que escupe en una reunión de buena reputación. Las emociones disminuyeron, pensó la sala, y luego, por unanimidad, tomó una decisión. La reunión del oficial decidió escribir cartas a tres direcciones: a la gerencia de Voentorg, al periódico del Distrito Militar Báltico y al periódico Krasnaya Zvezda.
Recordando esta historia ahora, no puedo entender por qué la carta fue asignada a nuestro regimiento. No fuimos instigadores, durante el debate no nos comportamos de manera demasiado violenta. Y de repente, ¡consíguelo! Pero no hacer nada. Al día siguiente, el proyecto se elaboró ​​y se presentó al comandante del regimiento, que también es el presidente de la reunión de oficiales.
- Bien, muy bien. Eso es correcto Sólo quita esto.
Y señaló la línea en la parte inferior de la carta, donde se imprimieron su posición, título, apellido, y donde debería haber aparecido su firma.
- Suficiente y uno - resumió el comandante.
Me trajeron una carta. Repasé los ojos del texto: violado, comprometido con el fraude, exigimos entender. Y al final - el secretario de la reunión de oficiales mayor ...
- ¿Y qué?
- El comandante le dijo que firmara.
- ¿Además de mí, nadie? ¿Estoy más preocupado por los asuntos de Voentorg?
- ¿Es difícil para ti? Regístrate, de lo contrario deberías enviarlo.
"Bueno, al infierno contigo", le dije, firmando el documento.
Unos días después me olvidé de la reunión y de la carta. Servicio, vuelos, familia - todo fue en la rutina habitual.
Ha pasado más de un mes. Me senté en clase y me preparé con la tripulación para el vuelo.
"Camarada mayor, algunos civiles le están preguntando", dijo el oficial entrante en el edificio de entrenamiento.
En el vestíbulo, tres señores bien vestidos representativos miraron el tablero de anuncios con una mirada aburrida. Al verme en sus caras aparecieron sonrisas de servicio. Después de presentaciones mutuas, resultó que los caballeros son representantes de la autoridad militar del distrito, y vinieron a mí, y no a nadie más. El objetivo es informarme, y en mi persona, a todos los oficiales de la guarnición sobre las medidas tomadas al director de nuestro sindicato militar. Las medidas golpearon su severidad - fue reprendido. Dije que era incorrecto decir que las personas deberían estar compadecidas, y que era posible simplemente regañar o, como último recurso, limitarme a la apariencia. Me miraron como si estuvieran locos, y dijeron que no deberían ser ernichat, ya que el director ya estaba muy preocupado sin eso. Probablemente tanto como clientes engañados, pensé, pero no dije nada. Amonestación, tan reprimenda. Un perro de pulgas extra no interferirá. Yo tampoco dije eso.
La reunión había terminado, no había nada más que decir. Nos inclinamos educadamente y nos separamos, no muy contentos el uno con el otro.
Informé al comando sobre la conversación y de nuevo retomé mis asuntos oficiales.
Dos semanas después, cuando las imágenes de caballeros representativos ya habían desaparecido de mi memoria, fui convocado por el oficial político del regimiento. En su oficina sobre la mesa estaba el periódico del distrito, en cuya primera página había un artículo devastador sobre los asuntos de nuestro Voentorg.
- Tómalo, léelo. Buena escritura, - sonrió zampolit.
Revisé el texto, en el que no se dijo ni una palabra sobre la reunión de oficiales, su decisión de enviar cartas a varias autoridades. Y no fue una carta, sino un artículo en el que el autor, con mi nombre, criticó audazmente, estigmatizó, habló de fraudes y exigió que los culpables fueran citados.
- ¿Es eso lo que escribí?
"Su apellido significa usted", mirando a mi cara de asombro, el político político sonrió de nuevo.
"¿El comandante lee?" Pregunté.
- Alabado y ordenado a darle este periódico, como periodista novato. Aprende, afila tu pluma.
- Gracias, iré a afilar, - Me despedí y salí de la oficina.
Durante un par de días, los amigos trataron de prepararme una bebida para bromear, debido a la tarifa recibida por el artículo, me recomendaron que no renunciara a mi carrera de periodista y luego todo se calmó por sí solo. Pero como nos enseñaron en conferencias sobre filosofía, el desarrollo va en una espiral. Entonces, esta situación se ha desarrollado en total acuerdo con la ley filosófica, es decir, repetida en un nivel superior.
Cuando todos ya se habían olvidado por completo de la reunión y de los trucos del director de Voentorg, apareció una pequeña nota en el periódico Krasnaya Zvezda, en la que el infatigable tomador de la verdad o el libro de guiones (si es que puedo decirlo) con mi apellido nuevamente criticado audazmente, estigmatizado, etc. etc., etc.
"Bien hecho, trabajaste en ti mismo y alcanzaste un nuevo nivel", dijo el oficial político con una sonrisa, extendiendo un periódico sobre la mesa hacia mí. Nos volvimos a encontrar en su despacho.
- Tendrías que bromear, pero no soy feliz. ¿Alguna vez terminará?
"Si no has escrito en ningún otro lugar, considera que esto es todo", bromeó nuevamente el zampolit.
Y realmente terminó. El punto audaz de esta historia fue la reacción del comandante de división a mi actividad literaria. Si el comandante del regimiento, después de leer una nota en la Estrella Roja, guardó silencio diplomáticamente (probablemente presentó su firma debajo), entonces el comandante de la división, mirando estrictamente a las autoridades del regimiento frente a él, preguntó:
- ¿Alguna vez se escapará?
El general, que ya tenía suficientes preocupaciones, no comenzó a recordar cómo y por qué me convertí en el autor de estos artículos. Pero no se tomaron medidas contra mí. Tal vez, por supuesto, dijo algo más en mi dirección. Por ejemplo, ¿dónde puedo empujar mi pluma periodística afilada? En ese día, por alguna razón, este lugar estaba picando. O que debería comer un periódico sin tener que beber en la cantina de vuelo en lugar de comer. Sus sugerencias y comentarios seguían siendo un misterio para mí. Pero con el periodismo, me ataron. Profesión peligrosa ¡Mejor ser piloto!

King

El rey se estaba muriendo. No murió por la herida recibida en la batalla, ni por el veneno vertido en un vaso con Borgoña, ni siquiera desde la vejez. Murió de ictericia ordinaria. La enfermedad tintineó en él, no en la cama real, sino en la pequeña cama de soldado en un módulo equipado para la enfermería. Porque no era un rey, sino solo una sartén. Tampoco lo era el noble polaco, sino el PAN soviético, el artillero de aviación avanzado, la tormenta y el dolor de cabeza de los "espíritus", enviando el fuego mortal de nuestros aviones y helicópteros de ataque sobre ellos. El rey fue honrado por el PAN, como lo demuestra la Orden de la ESTRELLA ROJA, tendido en la mesita de noche y aferrado a un afgano desvanecido en ocasiones solemnes. Su nombre era Sanya, y el apodo de "Rey" se le atribuyó desde la infancia debido al nombre Korolev. Se enganchó tan fuerte que a veces se hacía llamar este título. Una vez en su tiempo libre de correr a través de las montañas (y los eventos ocurridos durante la guerra en Afganistán), Alexander se sentó con sus hermanos en brazos sobre un vaso de té. La conversación amistosa se prolongó durante mucho tiempo y el PAN, al no ser un bogatyr de físico, no calculó su fuerza un poco. Reuniendo toda su voluntad en un puño, para no golpear la cara frente a los pilotos del helicóptero, caminó sobre sus piernas, caminando hacia su módulo, en el que vivía con un amigo. Y ... ¡golpea la cara en el suelo! Sanya fue despertada por una boca seca y salvaje y un gruñido de un vecino, una vez más pisando el cuerpo postrado. Después de otra queja en su discurso, Sanya apenas arrancó su cabeza de hierro fundido del suelo y, quitándose la lengua pegada al cielo, lenta pero bastante articuladamente con una actitud apropiada, dijo: "¡El rey donde quiere, está allí!". ¡Eso es lo que significa un origen noble!
Así se estaba muriendo el rey. Sus ojos apagados miraban fijamente el cristal que separa la sala improvisada del lugar de trabajo de la enfermera de guardia. El cuerpo estaba ardiendo, por alguna razón, en la boca había un sabor de sopa de champiñones, tan amada en la infancia. La conciencia se fue, luego volvió. En los breves momentos de iluminación, el Rey se dio cuenta de que había un desastre detrás del cristal. Sonriendo constantemente, prapor gordito insistió insistentemente a la enfermera. Las primeras etapas del cortejo ya habían pasado, ambas estaban en un borracho fácil, parte de la ropa estaba deshecha. Los besos se prolongaron, las manos diestras del prapor cayeron cada vez más abajo, el grado de amor aumentó.
Y así, una vez más, cayendo de la oscuridad, el Rey presenció el acto final de la obra. No le prestaron atención, no dudaron, considerándolo para muebles, y tal vez ya para un cadáver. Sentí pena por mí mismo. Entonces es una pena que una lágrima haya sido arrancada de mis ojos.
- Estoy aquí muriendo, y ellos, bastardos, ¡qué hacen!
Con un esfuerzo por poner sus manos detrás de su cabeza, mordiéndose el labio por la tensión, Sanya sacó una almohada pesada de un soldado de debajo de su cabeza y la arrojó por la ventana con un largo gemido. El sonido de los vidrios rotos, la esterilla de la insignia, estos fueron los últimos sonidos que el Rey escuchó. La luz se desvaneció y el silencio cayó.
- ¡Korolev! En el procedimiento! - la voz alta de la enfermera (no la que había en la vida anterior, y la otra - los jóvenes y los que no estaban callados) levantó al Rey de la cama. Ya hace más de una semana desde que regresó del reino de las tinieblas y ahora menos que nada se parecía a la Majestad e incluso se parecía a un noble débil. Muy delgado, caído, volvió lenta pero seguramente a la vida.
"Sasha, abriré el servicio para ti", dijo uno de ellos, poniendo un enema a un héroe reviviente.
- Gracias, mi alegría.
El baño de la oficina era una extensión del módulo sanitario, estaba cerrado con llave y solo lo utilizaba el personal médico. Para los metros mortales restantes se construyeron sesenta módulos del inodoro de madera "baño".
Tirando de sus pantalones, Sanya entró en la sala, tomó un libro maltratado y, un minuto después, se levantó en el poste de la puerta del baño oficial. Se enrolla casi de inmediato. Tirando de la manija con seguridad, Alexander se horrorizó al descubrir que la puerta estaba cerrada por dentro.
"Oye, ábrelo", dijo con incertidumbre. Silencio
- ¡Abierto, crud! - Sanya gruñó y pateó la puerta con el pie. Silencio de nuevo.
Al darse cuenta de que lo irreparable podía pasar, se lanzó a la salida, dejando caer el libro. Delante de él había vergüenza, bromas de sus compañeros o un récord mundial en la carrera de sesenta metros.
Ninguno de los dos sucedió Al no llegar a la casa deseada a cincuenta y cinco metros, el rey se detuvo convulsivamente, pensó por un momento, se apartó del camino que había recorrido, se quitó los pantalones y se sentó. Después de un momento, una sonrisa feliz apareció en su rostro. Así que se sentó, entrecerrando los ojos al sol y de alguna manera, sonriendo como un niño cuando un militar pasó a su lado. En respuesta, también sonrieron cálidamente a Sana'a.
¡La vida está mejorando!

Hacia el sol

En una de las historias describí la noche de verano en Ucrania con la mejor de mis modestas habilidades literarias. Ahora quiero decir algunas palabras sobre su completo opuesto: la noche de verano en el "salvaje" noroeste. En julio, ella es tan baja que no la notas. Y si estás en un vuelo, entonces simplemente no hay noche. Primero, no hay para dormir, qué sueño, si necesitas trabajar. Y en segundo lugar, en la tierra, parece que ya estaba oscuro, pero se elevó al cielo y cayó sobre ti en el día. Aquí está, el sol, todavía se aferra al horizonte. Volé en la ruta hacia el oeste, sumido en la oscuridad, regresó a la zona del aeródromo y volvió a iluminar. Aterrizado - en el suelo. Y parece oscuro. Aquí hay un remolino de luz y oscuridad casi hasta el final del vuelo, hasta que finalmente amanece. Pero la historia no es sobre eso.
El comandante del regimiento llegó a casa a las cinco de la mañana. Ya era bastante ligero, pero todas las personas normales seguían durmiendo. Estos son solo residentes del "país de los tontos", es decir, el personal que regresaba de los vuelos, todavía estaba de pie y comenzó a caber en la cama sin problemas. El coronel cerró silenciosamente la puerta detrás de él, pero eso no ayudó. Una mujer salió de la habitación.
- ¿Cómo se fueron volando?
- esta bien
- ¿Comer?
- No, es mejor dormir.
Tenía prisa por una razón. A menudo, a las ocho o nueve de la mañana, sonó una llamada telefónica, un jefe grande o más pequeño estaba muy sorprendido de que el comandante todavía estuviera en casa, luego recordó los vuelos nocturnos, se disculpó, pero aún así estaba desconcertado por lo que tenía que prepararse e ir al trabajo. Duerme "mandesa", como dijeron un famoso general y presidente. Después de enjuagarse rápidamente con agua fría (no había agua caliente en la guarnición), el coronel se estiró con placer sobre una sábana blanca. Mi esposa estaba respirando suavemente cerca.
El sueño no se fue. Hubo episodios de vuelos anteriores girando en mi cabeza, errores de piloto y fallas en el soporte aparecieron en la memoria. Una maldita niebla se levantó ante mis ojos, toda la última hora del turno de vuelo amenazó con salir de las tierras bajas y cerrar el aeródromo.
- Era necesario dar medio vaso, me negué en vano, - pensó el comandante con nostalgia.
Después de media hora de turnos, fue olvidado por un sueño inquieto, antes de que finalmente escribiera todo lo que tenía en su memoria que diría durante una sesión informativa completa.
Después de que el comandante se fue a la cama, la vida en una ciudad militar no se detuvo. Y en algunos lugares, no lejos del apartamento del comandante, se superponía de la noche un sábado temprano por la mañana y, a pesar del cansancio que se había acumulado durante la semana, adquirió el carácter de bacanal. Por lo tanto, el coronel no se despertó de una llamada telefónica. Junto con su esposa, saltaron sobre la cama de un terrible rugido desde la entrada. Tal sensación que las escaleras eran tablas de rafting, acompañándolas con un tambor.
- Volodia, ¿qué es? - preguntó nerviosamente su esposa.
- ¡Cómo lo sé! Ahora veremos, - dijo el comandante, levantándose de la cama.
Cuando se levantó, el rugido pasó por el rellano del tercer piso y se desplomó. Al abrir la puerta del apartamento, el coronel no vio nada. Las puertas vecinas comenzaron a abrirse. En pantalones cortos en la entrada no saldrás, y no quisiste vestirte. Así que se dirigió al balcón. Detrás de él, en un camisón, estaba su esposa.
Cuando salieron al balcón, oyeron que la puerta principal se cerraba de golpe. Simultáneamente miró al suelo. La esposa se quedó sin aliento. Las puntas de los esquís aparecieron debajo de la visera de la entrada. Luego apareció el propio esquiador, en el que el comandante reconoció al navegante del segundo escuadrón. En sus manos, como debería ser, había bastones de esquí. Bajando con cuidado de los escalones del porche, salió al centro de la acera. Balanceo, girado noventa grados. Luego, enderezando orgullosamente sus hombros y trabajando constantemente con palos, el navegante fue a encontrarse con el sol naciente.

Electrónica y martillo

Tu-22М3 número 43 no quería volar. Exteriormente, esto no se manifestó. Se mantuvo firme en las patas de su chasis. El perfil veloz: una nariz puntiaguda, un ala barrida presionada contra el fuselaje, un zumbido parejo de la APU (unidad de potencia auxiliar): hay signos de estar listos para volar hacia el cielo. Pero, algo en sus entrañas llenas de aparatos electrónicos estaba ocurriendo en lo que los ingenieros y técnicos no podían entender. Ellos, conducidos por un técnico superior, se apresuraron alrededor del avión, abrieron escotillas, cambiaron los bloques, realizaron verificaciones del sistema, todo en vano.
Yo, el joven comandante de escuadrón, estaba junto al avión con la tripulación.
Pensamientos tristes inundaron mi cabeza. Era necesario ser tan diferente con un signo menos. El hecho es que los próximos vuelos tenían una serie de características.
En primer lugar, el recién nombrado comandante de división participó en ellos. Él mismo dirigió la orden del regimiento. En segundo lugar, se suponía que las tripulaciones volaban a lo largo de la ruta, golpeaban condicionalmente un misil a los objetivos enemigos, bombardeaban los objetivos en el sitio de prueba y aterrizaban en el aeródromo operacional. Allí repostar y, en orden inverso: un golpe, otro golpe, aterrizando en casa. Sólido "fondo táctico", como en las enseñanzas, y luego un rollo. Todo en el aire, y komesk en la tierra. Estado de ánimo - debajo del hormigón.
Sólo el técnico superior de la aeronave, Fedor Mijailovich, no perdió la fe en el éxito.
- ¡Ahora mismo, vuela, comandante! - gritó alegremente, una vez más, corriendo por delante.
"Ajá, ahora", el optimismo no aumentó.
Han pasado diez, veinte, treinta minutos, nada ha cambiado. La gente agitada, el avión se detuvo, disfrutando de este bullicio inútil.
Una vez más, sonaba vigoroso: "¡Vamos a volar ahora!" Volamos, pero no nosotros. Las tripulaciones en la secuencia especificada estaban rodando y despegando. En el aeródromo se alzaba el rugido de las turbinas a reacción. El estacionamiento de mi escuadrón está vacío. Un poco más y todo el regimiento se irá volando.
- ¡Comandante, listo! - Grito de inicio nos tiró al avión. Rápidamente tomó puestos de trabajo, y el trabajo comenzó. Cuando estábamos rodando hacia la pista, la orden de combate del regimiento ya estaba saliendo del área del aeródromo.
Instalé la aeronave en el eje de la pista, recibí permiso para despegar del jefe de vuelo, encendí el dispositivo de poscombustión máximo y solté los frenos. El cuerpo presionado en la silla. La carrera rápida y estamos en el aire. ¡Adelante! En la persecución. Además no había nada interesante. Vuelo regular, si la definición de "normal" puede acercarse al vuelo. Dispararon un misil (condicionalmente), otbombilis en el sitio (realmente y bien) y casi alcanzaron la "cola" del regimiento.
Cuando se sentaron en el aeródromo de Bielorrusia, ya estaba en pleno apogeo preparando el avión para volver a partir en la ruta. Nuevamente nos estamos quedando atrás. Dos petroleros se dirigieron al estacionamiento, el personal técnico que llegó antes en el avión de transporte comenzó a preparar nuestro avión para el vuelo. El técnico principal, Fedor Mijailovich, lideró el proceso y reabasteció de combustible el avión con queroseno, sentado en la cabina en el lugar del piloto derecho.
Tu-22M3 brilló con los faros incluidos y las luces aeronáuticas. En general, puro idilio. Miré todo esto y pensé que un hombre con su voluntad y su mente conquistaría cualquier hierro, incluso el más inteligente. En vano pensamiento!
Dado que nuestro "dúo", la tripulación y la aeronave, se convirtieron en el eslabón débil en el orden de batalla del regimiento, el comandante de la división nos envió a controlar al ingeniero y navegante de la división.
- Bueno, ¿cómo? - Saliendo del coche, preguntó el navegante.
"Queda por llenar cinco toneladas, y estamos listos", informé alegremente.
"Esto es bueno ...", sostuvo filosóficamente el jefe principal.
Durante algún tiempo, observamos en silencio el estacionamiento reluciente, en el centro del cual se encontraba un avión rodeado de vehículos especiales. Durante muchos años, la imagen es visible, pero sigue emocionando el alma de un piloto.
El comandante de división en sus sospechas tenía razón. Idilio en un instante. Al principio, oímos caer las pérdidas de balón de la APU, luego se apagaron las luces del avión y todo se hundió en la oscuridad. Siguiendo la oscuridad, hubo silencio. Todos se quedaron paralizados, sin entender lo que estaba pasando. Solo el técnico superior saltó de la cabina y rodó la cabeza por la escalera. Desde el último hasta el primer paso, barrió perplejo - con reproche:
- Oh, tu b ....... b!
Este es un avión. Y ya desde el suelo en mi dirección muchas veces escuché este día:
- ¡Ahora mismo, comandante!
Ese "en este momento", sólo Fedor Mikhailovich entendió. Los conductores se despertaron de sus exclamaciones y encendieron el estacionamiento con faros. A su luz, vimos a Startech correr confiadamente hacia el contenedor en el que estaban almacenadas las herramientas. De vuelta al avión, se lanzó, sosteniendo un enorme martillo en su mano. Aquellos que se interponen en su camino, involuntariamente, se mueven en diferentes direcciones. Junto con los representantes de la sede de la división, observé lo que estaba sucediendo, fascinado. Todos estaban en silencio. Corriendo hacia el fuselaje, Fyodor Mikhailovich encontró un punto conocido a bordo solo para él, midió la distancia necesaria con sus dedos y, con algo de fuerza, usó un martillo en la carcasa. Un golpe así habría derribado a un toro. Me pareció que dentro de un enorme bombardero de cuarenta y dos metros algo se hundió. La onda de choque barrió sus entrañas electrónicas desde la nariz hasta la quilla, y el avión cobró vida. Comenzó y comenzó a ganar APU, las luces se encendieron y las luces de navegación aeronáutica.
"Wow", dijo el navegante.
"De hecho, nada", el ingeniero finalmente comenzó a hablar.
El silencio en el estacionamiento fue reemplazado por un rugido. Todo parecía deletrear. La gente se movía, crujía. Preparando la aeronave para la salida reingresó a la pista deseada.
Después de entregar el martillo a las manos del técnico, Fedor Mikhailovich subió a la cabina para repostar el avión. Esperé el habitual "ahora mismo, comandante, vamos a volar", pero no esperé. Y así quedó todo muy claro. Realmente volamos
Después del interrogatorio en el aeropuerto de la base, el comandante de la división, quien le dijo al navegante con color, bromeó que un hombre ruso podía arreglar cualquier mecanismo con un martillo: ya fuera una máquina de coser o una nave espacial. La broma sonaba bastante seria.

Cómo ordené las enseñanzas del norte flota

No hay una palabra de verdad en esta oración. Nunca mandé las enseñanzas de la flota. Crecimiento no liberado. Servicio Sí, y sirvió en la aviación, así que voló en el cielo, y no surfeaba en el mar. Pero estas palabras, como una pregunta o sugerencia, sonaron varias veces en el monólogo del comandante principal cuando hablaban conmigo por teléfono. Ese se convirtió en el nombre de una pequeña historia. Y aunque el nombre es un engaño, solo la verdad continuará.
Como piloto de la Aviación de Largo Alcance, yo, junto con mis compañeros en combate, participé casi anualmente en ejercicios conjuntos o, como dicen los marineros, en la reunión: el crucero de la Flota del Norte. La flota se dirigía al mar, el avión se elevaba hacia el cielo y todos se divertían con el hecho de que luchaban con un oponente convencional, e incluso entre ellos. Lucharon en tierra, en el cielo y en el mar, dejando solo espacio para la paz.
Así fue esta vez. Al pisar el concreto de uno de los aeródromos de la aviación naval, con mucho gusto me preparé para los rayos de la luz brillante, ya no el sol ponía el horizonte. Quiero decir que cuantas veces no he estado en el Norte, siempre he tenido suerte con el clima. Hacía calor, el sol brillaba. Dependiendo del mes, los ojos quedaron complacidos con flores, bayas y hongos. Y este último creció literalmente bajo las colas de los aviones. Incluso se puso celoso. Allí, en el noroeste, estamos cubiertos de moho por la humedad en un salario, y aquí se calientan para dos. Aunque entendí que el Norte no era extremo aquí, pero con el clima realmente afortunado.
En estas enseñanzas, no pude volar. Fueron designados como un grupo de trabajo de alto nivel, y al mismo tiempo como el jefe de vuelos de Long-Range Aviation, ya que se suponía que nuestras tripulaciones llegarían aquí después de que se completara la tarea. A pesar del déficit post-soviético de todo entonces (no mencionaré qué), los ejercicios resultaron ser muy representativos. Sólo lanzaron varios misiles de largo alcance, e incluso misiles, barcos y submarinos lanzados desde el mar. Los luchadores, la cubierta y la tierra, que intentaron derribar los nuestros con sus misiles, tampoco se quedaron inactivos. En general, hay mucha gente y equipo, no hay suficiente queroseno.
Solo unos años más tarde, después de que el Presidente y el Comandante en Jefe Supremo aterrizaran en el cohete estratégico Tu-160 en este aeródromo, el ejército se entera de que todavía se está produciendo petróleo en nuestro país. Y en grandes cantidades. El combustible fluirá como un río, y todo correrá, volará, nadará. Mientras tanto, contaban cada litro. Entonces, para mí, una de las tareas era mantener el problema de la asignación de cincuenta toneladas de queroseno de aviación a nuestros aviones para ser controlados en todos los niveles. E inmediatamente informe a su comando, si los marineros tratan de pellizcar al menos "Troch".
Se acercaba el día alegre de nuestra entrada en las enseñanzas. La flota ya había zarpado, mientras que la fuerza aérea permanecía en tierra. Pero los jefes ya habían quitado la vista de las cartas con flechas azules y rojas y las habían vuelto hacia el personal. Comenzó el movimiento intencional de pequeños grupos en diferentes direcciones. Aquí está nuestro llamado dispensario, pero en realidad la cabaña de madera, que marcó al menos un medio aniversario, alegremente zumbó. A nosotros se agregó el personal técnico que llegó, así como la tripulación del avión An-12, en el que volaron nuestros técnicos. Nuestro grupo de trabajo más importante encabezado por el comandante adjunto comenzó a trabajar en la sede de la aviación de la flota. En el borde mismo, en el punto de guía, el comandante del escuadrón fue abandonado en helicóptero para dirigir a las tripulaciones en la ruta de lanzamiento de misiles. Tecnología de aviación y aviación en los aeródromos en preparación para la salida inmediata. En general, hasta el momento "H" se mantuvo en cuestión de horas.
¡Y así comenzó! Era un día soleado, casi no había nubes, volar, no quiero. Después de las instrucciones de verificación previa, finalmente me acerqué al comandante de la división local. Tras recibir de él y del jefe de la retaguardia, otra confirmación de la asignación de la cantidad necesaria de queroseno, con tranquilidad, fue a la torre de control (centro de control y control), ubicada detrás de la pista. Además, todo fue de acuerdo a un plan desarrollado. Se empezaron a recibir informes sobre despegues, formaciones de campamentos de entrenamiento, salidas al área de objetivos, lanzamientos, desempeño de otras tareas, etc. Realicé un seguimiento de la sección que estaba cortada, no preparándome para dirigir todos los ejercicios. A la hora señalada, las tripulaciones de la aviación naval regresaron al campo de aviación, y luego la nuestra también aterrizó.
¡Todo es casi una victoria! Como dicen ellos:
“Y dejar que la infantería acabe con el enemigo de los odiados.
¡El clima de Kohl no está volando, cubre el avión!
La aviación cumplió su cometido. Solo que no nosotros. Queda por salir de aquí y, de camino a casa, golpear un par de objetivos en el rango.
En la atmósfera de euforia general, apenas encontré un medio de transporte para llegar al estacionamiento de los aviones. También hay una exultación completa. Aún así, los primeros ejercicios conjuntos de este año, y así todo salió bien! Las tripulaciones que realizaron "excelente" fueron entregadas a cerdos fritos, como submarinistas para el barco enemigo hundido. En esta alegre agitación finalmente llegó a la suya. Felicitado por el éxito.
- Comerás cerdos en casa. Cene y prepárese para la partida.
No había petroleros cerca de nuestros aviones, solo técnicos preocupados, preparando el material para la partida. Para acelerar el reabastecimiento de combustible, necesita encontrar una administración local. Y yo, enviando a las cuadrillas al comedor, crucé el estacionamiento. Tuvo suerte: en unos cinco minutos me encontré con un comandante de división, acompañado por un comandante de retaguardia.
- Bueno, ¡lejos, felicidades por tu éxito!
- Gracias, camarada general. Aún tendríamos que repostar y volar.
- Verán, hemos gastado demasiado, así que solo puedo dar diez toneladas.
El jefe de la retaguardia confirmó con un sólido asentimiento las palabras del comandante de división. En el bolsillo de mi traje, un bastón de un comandante de comando apareció y comenzó a crecer.
- Camarada general, ¿y cómo ir a Pedro de usted?
Por que eres tu - preguntó el comandante de división con asombro.
- Con diez toneladas, no volamos, sino solo en la carretera para ir a repostar en la gasolinera.
- ¿Joker?! - El comandante divisional miró a la cabeza de la retaguardia.
"Está bien, toma quince y eso es todo". Y ahora empezamos a llenar los suyos.
Quince es directamente sin un relleno sanitario, lo suficiente. Pero no a dónde ir. Pronto, este combustible no será - vierta en otros tanques. Los móviles en nuestras localidades aún no estaban en funcionamiento, tampoco hay un teléfono simple cerca. Para consultar no como nadie. La punta de la varita comenzó a salir de su bolsillo.
- ¡Que sean los quince!
- Eso es bueno. Vamos a mandar a la gasolinera ", el general se volvió hacia el jefe de la parte trasera.
Trato hecho, más entrada no debería ser. Cogió el coche. En el camino a la KDP condujo a través del estacionamiento de nuestros aviones. Ya llegaron los conocimientos tradicionales, y comenzó a repostar.
Pasó bastante tiempo después de mi llegada al KDP, ya que las tripulaciones solicitaron permiso y condujeron a la pista. En la sala de control de vuelo hubo una llamada telefónica. El gerente de vuelo me entregó el teléfono. El coronel de nuestro grupo operativo, que estaba en la sede de la aviación de la flota, llamó. Wow, me olvidé completamente de ellos. Tal vez sea culpa de la maldita vara.
Hola como estas
- buenos dias Normalmente, decidí no entrar en detalles.
La pereza no se ha deslizado.
- ¿Dónde están los nuestros?
- Uno en el ejecutivo, el otro en el inicio preliminar.
- ¿Hubo algún problema con el reabastecimiento?
- Dieron dos veces menos, por lo que volarán directamente sin trabajo en el relleno sanitario.
- ¿Quién decidió?
Pensé en malas palabras, pero no dije nada. Pero fue imposible hacer una pregunta sobre el reabastecimiento de combustible que se hizo hace un par de horas a los jefes del mar, que estaban a una distancia de usted. Miras, y extraes las veinte toneladas de queroseno necesarias en algún lugar.
"Decidí", mi voz interrumpió la pausa prolongada, "no habrá más combustible".
- Espera, ahora el comandante adjunto hablará contigo.
- Buenos días, camarada general.
- Dime, ¿y quién decidió que las tripulaciones volarán esta ruta? - preguntó una voz con las entonaciones de Stalin en el otro extremo.
Por cierto, estos mismos equipos ya han solicitado dos veces permiso para despegar.
"Que esperen", le dije al director de vuelo.
- Decidí - esto ya es un general.
- ¿Por qué decidiste eso?
¡Maldita sea! De nuevo la misma entonación! Me empezó a parecer que no estaba en el PDK, sino en el Cuartel General del Comando Supremo, en un cuarto cuarto distante, defendiendo el plan de la ofensiva de verano.
- ¡Se dio combustible solo para el vuelo!
- Dígame, ¿está usted al mando de la aviación de largo alcance y la flota del norte?
Bueno, es la hora de la hora. Aunque no está en la Sede y no es el comandante del frente, pero tampoco está mal. La espalda doblada se enderezó, los hombros se enderezaron, la barra que había crecido hasta alcanzar el tamaño deseado no cabía en el bolsillo.
- Lo sabes mejor, camarada general.
La respuesta fue incorrecta. Esto fue demostrado por unos pocos minutos siguiéndolo en el teléfono. Además, sin el uso de malas palabras. Yo, sin tener tiempo para convertirme en comandante, en el proceso de una sesión de "terapia sexual" convertida en un Piglet de dibujos animados, triste por el estallido de la bola verde y tomando el cuerpo justo debajo de la cintura, así que de repente salió un pedazo de hierro de su bolsillo.
- Camarada general, permita que la tripulación se desplace al estacionamiento, de lo contrario, han estado parados en el carril durante quince minutos.
Durante treinta segundos no hubo sonido en el auricular, y luego:
- Déjalos volar.
Le mostré al líder del vuelo una mano al cielo. Los aviones, uno tras otro, se separaron del concreto y se apresuraron a alejarse de las preocupaciones terrenales. Estaba atado por estas preocupaciones con un cable de teléfono de pies y manos.
Tras recibir un informe sobre el despegue de las tripulaciones, el comandante adjunto dio las siguientes instrucciones:
- Camarada Teniente Coronel, el aumento de su grupo es exactamente tres cero.
- Lo siento, camarada general, pero sufrí una salida de An-12 a las nueve de la mañana. Perplejidad y sorpresa directamente y vertida desde las membranas del auricular. Aire en KDP espesado.
- Para ti, ¿qué no es suficiente de la flota del Norte y la aviación de largo alcance? Usted y el transporte por sí mismos pisoteados!
Aunque las tropas en mi sumisión, según el general, llegaron, decidí no tocar la vara que ya había echado raíces en el cuerpo. Y él hizo lo correcto. Como no encontré la respuesta de inmediato, tuve que escuchar unos minutos, asentir con la cabeza y ocasionalmente insertar frases militares estándar: “¡Sí!” (Listo para comer, para ganarme su confianza nuevamente), “¡Sí!” ( Sí, soy un tonto, un idiota, etc.), "No, no, no" (pero no estoy completamente perdido, lo corregiré). Finalmente, el general se secó, y yo, habiendo recibido una orden para ponerme en contacto con él junto con el comandante del avión An-12, pude abandonar la torre de control.
En el camino llegué a la ciudad. En el edificio de la sede me encontré con un grupo de aviadores alegres que llevaban paquetes de tintineo en sus manos. Uno de ellos sostuvo cuidadosamente una bandeja con un cerdo asado. Al ver mi rostro ansioso, los buenos pilotos de mar me ofrecieron escupir todo y celebrar la victoria con el contenido de los paquetes, comiendo una comida maravillosa. Mirando el centavo enterrado en el verde, se recordó a sí mismo hace media hora.
"No como amigos", dije, y resueltamente entré al cuartel general.
Veinte minutos después, el comandante An-12 me llamó por teléfono. Por la noche, se veía mucho mejor. El general estaba equivocado, no presioné el avión de transporte debajo de mí. Ella misma, en la persona de este capitán que había colgado sin éxito de la mañana, se tendió debajo de mí y, mirando hacia arriba y hacia abajo con ojos de pantorrilla, me rogó que reprogramara el vuelo a la mañana. Aunque sus ojos deberían ser de caballo. Desde ayer, menos de un día antes del comienzo del ejercicio, el piloto valiente fue visto en una compañía bastante extraña. Con un andar muy inestable, se dirigió hacia el dispensario, conduciendo a un caballo. No lograron mantenerse al día, y el caballo constantemente empujó al capitán en la espalda. Sailor caminaba un poco atrás, observando de cerca a la dulce pareja. Esta foto la observamos desde la ventana de nuestra casa. Al acercarse a la entrada del edificio, el capitán y el caballo se detuvieron. El hombre se volvió hacia el animal y le habló. El caballo escuchó, inclinando tristemente la cabeza. Ella no sucumbió ni a la persuasión ni a tirar de la brida, se negó rotundamente a ir al dispensario. Al darse cuenta de esto, el piloto le susurró algo al oído, probablemente pidió que esperara y desapareció en el edificio. Aprovechando esto, el marinero apareció inmediatamente cerca. Después de un momento, con un perezoso trote de "desmovilización", saltaron a donde venían. Abandonado tan insidiosamente por su compañero de cuatro patas, el capitán se calmó rápidamente y se fue a la cama. Y por la mañana confesé que solo quería alimentar al pobre animal en la habitación.
- Es bueno que solo se alimenten. E incluso la indignación en tal estado podría ser sobre un caballo, - dije en respuesta.
En general, en el momento de nuestra segunda reunión, el capitán estaba casi tan fresco. Y como el comandante adjunto no conocía sus aventuras y su posible tendencia a la bestialidad, nuestra conversación telefónica conjunta terminó de manera bastante pacífica. El comandante An-12, instruido por mí, solo asintió con la cabeza en el teléfono y usó las mismas frases estándar que yo. Habiendo recibido las últimas instrucciones, nos apresuramos a llevarlas a cabo.
Mi disparo fue suficiente para la siguiente habitación. Allí, me sirvieron una copa para la victoria y me dieron un bocadillo con un cerdo apetitoso. Y luego en la mañana no había rocío de amapola en la boca. Sintiendo cómo el calor de beber y comer se extendía por todo el cuerpo, pensé que incluso un teniente coronel maltratado no era un compañero.
El regreso a casa se fue todos los días, sin incidentes. En el análisis de los ejercicios, el comandante solo mencionó brevemente que, debido a la falta de combustible, no pudo entrenar a tal rango. Fue la rehabilitación y, al mismo tiempo, la "expulsión" de mí del puesto de "jefe" de los ejercicios de aviación y marina. La varita de alguna manera se disolvió de manera imperceptible y sin consecuencias dejó el cuerpo. Pero al parecer, una pequeña pieza, enganchada en el riñón, me ayudó a ascender hasta el coronel.

¡Aquí estoy!

Una historia similar, uno podría decir, su versión civil, es interpretada por un famoso humorista. Esto es cuando el conductor del trolebús, que intentó cerrar la puerta del exterior, es empujado hacia la plataforma trasera.
Así que aquí. Este incidente ocurrió en aquellos tiempos lejanos en que los árboles aún eran pequeños, la tierra era cálida y siempre faltaba algo en las fuerzas armadas. Es decir, en los años noventa del siglo pasado.
Una vez en uno de los días de este período lleno de acontecimientos, el ejército se quedó sin baterías. No es que hayan terminado completamente. Simplemente se volvieron tan viejos que no sucumbieron a la carga y cayeron instantáneamente. Y en lo nuevo, el Ministerio de Defensa no tenía dinero. Vi que un helicóptero, cuya tripulación aterrizó en la plataforma cerca del campo objetivo, no apagó los motores durante más de una hora mientras buscaban los restos del cohete, ya que no había certeza de que habría suficientes baterías para al menos un lanzamiento autónomo.
En nuestro caso, estos artículos escasos cayeron en desuso en un vehículo de remolque. El orgullo de la industria automovilística soviética: dos cabinas: una en frente, la otra en la parte trasera, transmisión automática, caballos bajo el capó no pueden ser contados. Rugiendo con el motor y, lanzando un chorro de humo negro, abandonó el parque con confianza y en pocos minutos llegó al estacionamiento de aeronaves del regimiento. De pie frente a un portaaviones estratégico, el conductor paró el motor y se dirigió al ingeniero de la escuadra. Después de recibir instrucciones sobre el rodaje de la aeronave, el caza regresó al automóvil, se subió a la cabina y presionó el botón de lanzamiento. Coche de higo Liberado. Pero, a sabiendas, llamé a este automóvil el orgullo de la industria automotriz. Los diseñadores soviéticos previeron esta situación e hicieron un sistema de lanzamiento duplicado a partir de aire comprimido. El soldado saltó de una cabina y se subió a otra. Unos instantes, y el motor ronroneó suavemente. Una vez en el suelo, el conductor se sorprendió al ver que el monstruo que no estaba puesto en el freno de estacionamiento estaba gateando en los tornillos del avión que tenía delante.
Lo vieron en el aparcamiento. Todos los que estaban allí, corrieron hacia el tractor y descansaron en el parachoques delantero.
- ¡Aguanta! - gritó el técnico superior y se lanzó detrás de las almohadillas del avión para ponerlas bajo las ruedas del tractor.
Finalmente, un gigante se detuvo a tres o cuatro metros de las hélices. Pero la gente continuó corriendo hacia el parachoques, temiendo que el tractor se salte las pastillas.
- ¿Dónde está este maldito conductor? El técnico superior gritó.
Y luego, desde el montón de cuerpos pegados al parachoques, se oyó una delgada voz:
- ¡Aquí estoy!

Rust -2

En el vigésimo quinto año del desembarco de Matthias Rust en Moscú, en la Plaza Roja, esta historia me vino a la mente y me hizo revivir, aunque insignificante a escala nacional, pero los eventos emocionantes que terminaron de manera bastante segura e incluso, se podría decir, ridículos.
En cada unidad de aviación hay un póster que muestra a un piloto en una manada, un avión, un radar, algo más, y una inscripción que dice que siempre estamos de guardia sobre las líneas aéreas de nuestra Patria. Y este es realmente el caso. Solo para pilotos de largo alcance, la parada se obtiene indirectamente. Aunque después del vuelo de Rust, hubo un período en el que nosotros, en el regimiento, teníamos flechas en servicio en los aviones en preparación para derribar a cualquier objetivo de baja altura de las armas. Pero esto no duró mucho. Por lo tanto, solo podríamos proteger nuestras líneas aéreas de una manera: bombardear todos los aeródromos al alcance, para que ninguna infección pueda despegar. Pero esto es la guerra. Y así vivimos bajo la protección de las fuerzas de defensa aérea, dormimos pacíficamente y creímos que el siguiente hooligan no aterrizaría en nuestro aeródromo. El servicio del "Pvoshnikov" es tenso y responsable, y están en alerta en tiempos de paz. En la aviación, rico en chistes, bromas y subring, fue este poema:
Bajo el abedul yace un oficial de defensa aérea.
Él no es asesinado por una bala, zadolbali él.
Características breves y amplias del trabajo masculino duro y agotador.
Nunca pensé que tendría que "servir" durante medio día (entre comillas, por supuesto) en defensa aérea, realmente defender el espacio aéreo de nuestra vasta patria.
Fue un hermoso sábado por la tarde. Y no era hermoso por el clima. El clima es como el clima. Lo hermoso era que ya había pasado el mediodía, salí del servicio, comí una deliciosa cena y ahora dormí, tendida en el sofá. Por la noche, estaba esperando un baño, una cerveza fría y cien gramos para cenar en un ambiente familiar y acogedor. ¿Qué más debe hacer un comandante para reunirse tranquilamente con demob. Piensa correctamente A juzgar por la perversidad de sus pensamientos, estoy seguro de que usted también sirvió en el ejército. Necesita atornillar la cabeza para que no se caiga, pero salta de este "dremonegi" que es peligroso para la capacidad de defensa del país. Y luego, no solo nos retiraremos a Moscú, sino que tampoco atraparemos las montañas de los Urales. No solo los enemigos, sino también el personal, sintiendo de inmediato que el comandante está en tal estado, comienzan a hacer travesuras menores en la oficina y en la casa (beber alcohol de guardia, ir a ausencias no autorizadas, comenzar en la familia). Por lo tanto, la seguridad del país es primordial. Si para esto necesitas meterte en la cabeza, entonces estoy listo.
La llamada telefónica no fue inesperada, simplemente estaba fuera de lugar. A medio paso de Nirvana, descolgué el teléfono y me presenté.
"Camarada Coronel", la voz del oficial de servicio operativo del puesto de mando superior sonaba casi solemne, "el avión intruso se está acercando a su área de responsabilidad". La orden es interceptar y aterrizar en tu propio aeródromo.
"Probablemente, todavía duermo", - destelló en mi cabeza, y los borradores de este pensamiento giraron en el cerebro.
- ¿Qué tipo de avión, desde dónde? - Traté de aclarar rápidamente la situación.
- El avión es ligero, vuela desde Moscú, hay que interceptarlo.
Gracias a Dios, eso no es de la frontera y no es militar. Lo más probable es que sea solo una inconsistencia y un desastre, aunque cualquier cosa puede ser. Pero el alma se ha vuelto un poco más fácil.
“¿Permítame recoger un par para interceptar?” Hice la pregunta por teléfono. El tubo estuvo en silencio durante unos segundos, luego sonó la voz operativa:
- ¿Qué par?
- Lo que tengo, un par de Tu-22.
- ¿Estás bromeando?
Por supuesto, estoy bromeando. ¿Y qué más harías cuando recibas esas instrucciones?
Y tu Soy su intercepción de lo que él, él vuela, y no en la carretera en marcha.
- Bueno, intenta llamar a la comunicación.
Al darme cuenta de que no había aprendido nada nuevo, pedí que me informaran de inmediato si aparecía la información más reciente y comencé a actuar. Habiendo dado las órdenes necesarias, se apresuró al centro de mando y control. Todas las comunicaciones y el radar se activaron, no se observaron marcas de los objetivos aéreos, el cambio de servicio provocó que el intruso llegara a varias frecuencias. Unos minutos después, sucedió un milagro: nos respondieron. Al descubrir para quién se los habían tomado, la tripulación del Yak-18t quedó aturdida y estuvo de acuerdo con todos nuestros requisitos, aunque necesitaba volar unos trescientos kilómetros más.
Se volvió bastante divertido. De hecho, es simplemente una inconsistencia entre los sectores civil y militar del EC RC ATC (centro del sistema de control de tráfico aéreo).
Pero el volante de la lucha contra los infractores y los terroristas ya estaba girado, y era aburrido luchar contra ellos con un círculo limitado de personas en el equipo directivo. Quería que la mayor cantidad posible de personas participara en la celebración dedicada al desastre de la aviación este sábado por la noche.
Por lo tanto, unos minutos antes del aterrizaje del intruso, todas las unidades antiterroristas fueron llevadas al más alto grado de preparación. Los ametralladores se ubicaron a lo largo de la pista, los autos estaban en las calles de rodaje para bloquear el avión después de aterrizar, en la UAZ, con caras determinadas, eran combatientes del grupo de captura. El resto no se enumera.
Sí, realmente resultó ser un poco verde oscuro Yak-18. Revuelto en el extremo de la tira, tocó suavemente las ruedas de hormigón y se detuvo después de una corta carrera. En el mismo instante, los camiones lo bloquearon por dos lados, y personas armadas hasta los dientes comenzaron a entrar en la cabina. Los ametralladores hicieron frente a la altura máxima en la pista, llevando la militarización de la reunión de invitados no invitados al límite superior. Pero sólo parecía.
Cuando llegué al avión, se completó la fase activa de la operación. La tripulación se paró junto a su avión, rodeada por un grupo de captura. En la cabina del piloto estaba sentado nuestro oficial con una pistola lista. Los "violadores" se sorprendieron cuando vieron a cuántas personas los dejaron para reunirse.
Entonces todo resultó ser muy simple. Como dije antes, ¡un desastre ordinario! La tripulación del Yak-18t, ambos ex pilotos militares, miembros de la selección nacional del país en aviaralli. Nos estábamos preparando para un campo de entrenamiento para el Campeonato del Mundo en este primer deporte que escuché. Volamos a casa, teniendo a mano todos los documentos necesarios, con el permiso del despachador y el director de vuelo. Y de inmediato comenzó. Si Rust, en lugar de ser derribado, se perdía en todas partes, querían lo contrario.
Tomamos el avión hacia el estacionamiento, por si acaso, acompañados por guardias armados, fuimos al cuartel general del regimiento. Cuando la puerta tuvo que alejarse unos pocos metros, los invitados tuvieron que esforzarse de nuevo. Aquí está el punto superior. Aunque ya todo estaba claro, pero el volante del militarismo tuvo que llegar al final. Y se volvió. Los combatientes de las unidades de reserva comenzaron a saltar fuera de las puertas de la sede, como demonios fuera de la caja. En cascos, armaduras, con ametralladoras. Es su tiempo.
“¿Qué pensaste?”, Dije mirando atemorizada - los rostros interrogativos de los invitados - el lema de los hombres reales: si amas a una mujer, en una hamaca y de pie, que traducida al lenguaje militar significa: difícil de enseñar, fácil en la batalla.
Unos minutos más tarde, todos estábamos sentados en la oficina de contrainteligencia y esbozamos un plan de acción para salir de la situación. La conversación pacífica se vio interrumpida por informes sobre cómo llevar todas las fuerzas y medios a sus posiciones originales.
La siguiente llamada telefónica no fue un informe de servicio. La voz de un oficial de alto rango sonó en el receptor.
Una pequeña digresión lírica. En cualquier caso, a partir de la organización de la bebida, que termina con el lanzamiento de una nave espacial, existe un algoritmo de toma de decisiones similar, que incluye evaluar la situación, escuchar sugerencias (deseos) de los diputados (colegas, acompañantes de bebidas alcohólicas) y, de hecho, tomar la decisión (solo o colectivamente). Pero sucede al revés. El jefe anuncia su propia decisión, a veces muy inesperada, y durante mucho tiempo ha argumentado que no es un camello. Lo corrige, pero sigues siendo un camello. Así fue esta vez.
- ¡Buenos días, camarada general!
Hola ¿Dónde están estos dolt?
- Todos están en las singularidades.
- Así es. Los tomas y con una tristeza silenciosa los plantas en la caseta de vigilancia hasta la mañana, y luego lo entenderemos.
- Camarada general, no tenemos caseta de vigilancia.
- Encuentra dónde plantar.
- Permítame no torturarlos y no crearme dificultades, dispararé a estos violadores.
En el silencio del tubo, en las miradas de las personas sentadas de enfrente: sorpresa y pregunta tonta. Parece que ya han sido pacificados, pero aquí de nuevo.
"¿Estás bromeando?" Sonó el teléfono.
Sí, estoy bromeando por tercera vez en medio día. No sé si tiene éxito, y cuáles serán las consecuencias? Pero basta, bromeando a un lado. Y entonces definitivamente tendrán que disparar a los pilotos retirados.
"Camarada general", le digo al receptor del teléfono y enuncio brevemente la esencia del asunto.
Al darse cuenta de que había perdido la paciencia, pensó el general. Después de unos segundos, pronunció resueltamente:
- Feed, lugar para la noche, presentar una solicitud para mañana y enviar a Edren secador de pelo.
Corto, claro y comprensible.
- ¡Come, alimenta, coloca y envía a donde dijiste!
Así es como mi "servicio" en defensa aérea terminó con éxito. Habiendo sacrificado un descanso de la tarde, un baño, no eché de menos a los "infractores", ni en el Rojo ni en la Plaza del Palacio. Y no resultó estar acostado debajo de un abedul, llegó a su casa con sus propios pies. La tripulación del Yak-18 al día siguiente llegó a su aeropuerto a salvo. No sé qué lugar ocuparon en el Campeonato del Mundo Aviaralli después de una reorganización.

Reconocimiento del piloto - la cabeza

En las mañanas es tan insultante: gemir, llorar, tener hipo,
Sueños de diferentes sueños
Pero nunca soñé con volar.
Utilicé la rueda sobre mí mismo
Y siente la noche junto al cielo.
En un sueño celebro reuniones y construcciones.
No veo al amanecer dormido
En betonka y en la cámara de presión.
Reviso el atuendo, voy a los objetos.
Y persiguiendo a un soldado en alza.
Que sueñan los jefes,
Y con él, setecientos cuarenta y seis documentos.
Sobre el estado de emergencia, deserción,
No pago de la pensión alimenticia.
Soy de estos males en un sueño.
En un avión favorito, me estoy ahorrando.
Cierro la lámpara, pero no puedo volar.
Y en un sudor frío despierta.
No sueño con volar ...
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5 comentarios
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  1. Joonkey 26 archivo 2013 11: 58 nuevo
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    Siempre sinceramente envidioso de los pilotos ...
  2. francotirador 26 archivo 2013 15: 50 nuevo
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    Una historia maravillosa ... Sonrió y se puso un poco triste, porque no habrá continuación, según tengo entendido. Si es así, es una pena ... ¡Gracias de nuevo!
    1. Evgeniy46 26 archivo 2013 22: 46 nuevo
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      Cita: francotirador
      Después de todo, no habrá continuación, como yo lo entiendo?

      desafortunadamente, sí, solo dos partes ... Lo cual, sin embargo, no impide la publicación de tales historias de pilotos. sonreír en la cola ahora las historias de un amigo - fuerzas especiales de GRU
  3. Alan 26 archivo 2013 16: 41 nuevo
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    Leería su libro con gran placer, espero que ya esté escrito. riendo hi
  4. sso-xnumx Abril 2 2013 00: 00 nuevo
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    Oh! Air Force Wonderland !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  5. Hermano medio Abril 4 2013 15: 07 nuevo
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    ¡Magníficamente escrito! Gracias