Triunfo brasileño de nuestros artilleros antiaéreos.
El antiguo patrimonio francés se convierte en el cliente de lanzamiento de un helicóptero ruso y sistemas de defensa aérea
A principios de febrero, los exportadores nacionales y la industria lograron un éxito inesperado en el mercado brasileño. El jefe del comité conjunto de los jefes de personal de las fuerzas armadas brasileñas, el general José Carlos de Nardi, dijo que su país estaba interesado en comprar tres baterías de los sistemas de misiles antiaéreos Pantsir-C1 y dos baterías de los sistemas portátiles de misiles antiaéreos Igla.
La característica más importante de la transacción propuesta no será solo el suministro de sistemas antiaéreos, sino también la construcción en Brasil de una planta para su producción con la transferencia inevitable de tecnología.
Actualmente, los países están al principio de este complejo proyecto. Además de los militares y los industriales, debe contar con el apoyo de los políticos. Pero ya es obvio: los empleados de Rosoboronexport han logrado un éxito sobresaliente. Hasta la fecha, Rusia ha permanecido como un extraño en este mercado, donde se cree que dominan los franceses. El ruso solo tenía ventas episódicas y no demasiado grandes. Un pequeño lote de Igla MANPADS se entregó en 1994 año. Hasta ahora, este contrato sigue siendo insuperable en términos de velocidad e implementación del proceso de negociación. Además, en 2008, Brasil compró supuestamente misiles antiaéreos 250 para los helicópteros de combate Igla-S MANPADS y 12 Mi-35M.
Participó en la Federación Rusa y en la serie épica del luchador prometedor de la Fuerza Aérea Brasileña. Los latinoamericanos lograron superar incluso a los indios, campeones reconocidos en la duración de las licitaciones. En total, en la etapa inicial, se planea comprar cazas 36, en el futuro el pedido se puede aumentar a máquinas 120. La primera etapa del melodrama llamado FX duró cinco temporadas: de 2001 a 2005 por año y terminó con una victoria técnica para el luchador ruso Su-35UB. Una gran cantidad de combustible y un radio de acción hacen que este automóvil sea el más adecuado para un país con un área tan enorme y aguas territoriales.
Sin embargo, además de las consideraciones militares en Brasil, el proceso de toma de decisiones está influenciado por un poderoso lobby industrial. El jugador industrial más fuerte, Embraer, se pronunció claramente contra "Sukhoi", que lanzó un proyecto regional de aeronaves en competencia con los brasileños. Además, las principales compañías francesas de construcción de aviones, Dassault, Thales y SNECMA, que naturalmente también jugaron contra los rusos, estaban presentes en la capital de Embraer. El socio industrial ruso Avibras fue claramente inferior en términos de sus capacidades de cabildeo al grande de la industria de la aviación nacional brasileña, Embraer. Al final, la competencia simplemente terminó sin un anuncio formal del ganador. Como solución provisional, la Fuerza Aérea Brasileña compró 12 y usó cazas Mirage 2000 de la fuerza aérea francesa existente.
En 2007, el nuevo procedimiento de licitación, FX-2, ha sido lanzado. El obvio favorito fue considerado el luchador francés Rafale. La fuerte posición de Rafale fue aún más natural porque en 2008 - 2009 hubo un fuerte aumento en las ventas francesas a Brasil en el segmento de armamentos navales. El valor de los contratos para el suministro de cuatro submarinos y buques de superficie Scorpene ascendió a 1,4 millones de euros en 2008 y 3,9 millones de euros en 2009, y ambas veces Brasil se ha convertido en el mayor cliente de Francia. 2008 - Los acuerdos de 2009 complementaron la compra anterior del portaaviones francés retirado Fosh, que fue recibido por la Armada de Brasil en 2000. Esta adquisición inestimable ha firmado contratos para otros sistemas de vanguardia, como, por ejemplo, el avión de ataque A-23KU 4 kuwaití con base en el portaaviones kuwaití o la compra anecdótica de ocho aviones de pistón-operador estadounidenses C-1A American relictos.
Parece que el entonces presidente brasileño, Luis Inácio Lula de Silva, fue el principal defensor de la compra de Rafale. Se consideraba que la fuerza aérea del país era la sueca Gripen preferida. Como resultado, no se tomó ninguna decisión durante la presidencia de Lula. La nueva jefa de estado, Dilma Rousseff, ya no es tan ardiente partidaria de Rafale. Hay razones para creer que las fuerzas aéreas también se dieron cuenta de la inutilidad de la compra como un prometedor complejo de combate sobre la base de la plataforma de cuarta generación y se inclinan a favor de elegir un avión de quinta generación. Tal elección sería en interés de los brasileños. aviación industria, que como resultado obtendrá acceso a la última tecnología.
La evolución de las actitudes de la élite militar y política brasileña en relación con la obtención de combatientes, combinada con el éxito en el segmento de la defensa aérea, abre una oportunidad única para que Rusia gane la licitación de combate. historia Esta competencia muestra que para los brasileños la prioridad no son las consideraciones militares, sino la motivación tecnológica. En un país que no enfrenta amenazas a su seguridad, la compra de combatientes avanzados es principalmente una herramienta para el desarrollo de la industria de la aviación nacional. Y solo en segundo lugar: la acumulación del poder aéreo del país. Con este enfoque, Rusia es el único candidato para ganar. El único país del mundo que cuenta con la disponibilidad de tecnologías de plataforma de aviación de quinta generación y la voluntad de transferir estas tecnologías.
La solución provisional ideal hasta la preparación del luchador de quinta generación es el Yak-130, cuya documentación también se puede transferir a los brasileños como compensación. Dominar la producción de esta máquina no debe causar el más mínimo problema a los industriales brasileños.
El desarrollo de la cooperación en el campo de los sistemas de defensa aérea puede verse como un mecanismo para crear una tradición de la asociación ruso-brasileña y simplemente construir lazos humanos. En la cooperación técnico-militar, estos últimos juegan lejos de ser pequeños, si no el papel principal. En este sentido, el triunfo brasileño de los fabricantes rusos de armas antiaéreas abre un campo de actividad para los aviadores nacionales.
La historia del avance de "Shell" y "Eagle" de Brasil muestra que no hay mercados sin esperanza. El trabajo constante y constante y un enfoque flexible traerán resultados tarde o temprano. Así fue en Venezuela, donde una vez no tenía idea sobre el ruso armas, y hoy lo compraron por 11 mil millones de dólares. Entonces, con suerte, será en Brasil.
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