Shenyang J-8 Finback

Shenyang J-8 (según la codificación de la OTAN - Finback) es un único caza interceptor chino creado por Aircraft Corporation en Shenyang. Actualmente, la Fuerza Aérea PLA está armada con hasta 300 de aeronaves similares de todos los tipos. La mayoría de ellos, máquinas 108, conforman el luchador J-8 II Finback. En el futuro, está previsto que sean reemplazados por máquinas J-10 y J-11 más avanzadas. Este avión es un desarrollo adicional del diseño de un caza soviético bastante exitoso MiG-21, mientras que el avión chino es grande y está equipado con motores 2.


El caza J-8II se desarrolló como resultado de una profunda modernización del caza-interceptor J-1970I creado en China al final de 8, cuyo diseño se basó principalmente en el caza soviético MiG-21, que en ese momento se fabricó en Celestial bajo licencia. Inicialmente, este caza tenía una entrada de aire frontal, que con el tiempo fue reemplazada por la entrada de aire lateral 2, lo que permitió a los diseñadores montar un radar más potente y sofisticado en el avión. El diseño aerodinámico del caza chino está cerca del MiG-23 soviético y del F-4 estadounidense con el ala deltoidea del Su-15 soviético.

Debemos admitir que la creación y la modernización adicional del caza J-8II puede considerarse, quizás, el programa más grande y más exitoso de la República Popular China en el campo de la creación de aviones de combate. Originalmente diseñado como un caza interceptor, que se suponía que solucionaría los problemas en interés de la defensa aérea de China, el avión J-8II finalmente logró transformarse en un caza multifuncional de pleno derecho, que en varios parámetros se acercó a los cazas de 4 estadounidenses y rusos. Al mismo tiempo, el diseño de la estructura del avión, la aerodinámica y varios sistemas a bordo de las aeronaves chinas corresponden al nivel de las 1960-ies, es decir, Aviones 2-th y 3-th. En general, la última versión de este avión J-8IIM describe bastante bien la industria china de fabricación de aviones, que puede combinar la tecnología soviética 1960 con los elementos "injertados" de las armas y la aviónica moderna rusa y occidental.
Shenyang J-8 Finback

El trabajo sobre la formación de la aparición de un nuevo luchador se inició en abril de 1981 y el próximo año en el Instituto de Investigación aviación En la ingeniería de la ciudad de Shenyang, bajo el liderazgo del diseñador jefe Gu Songfeng, se comenzó a trabajar en el diseño del J-8II Finback. El equipo de diseñadores chinos se enfrentó a la tarea de desarrollar un luchador para ganar superioridad en el aire, que podría atacar objetivos terrestres, así como ser utilizado en cualquier condición climática. El elemento definitorio en la apariencia del caza J-8II fueron las nuevas tomas de aire laterales. Se montó un radar monopulso con una antena grande debajo del carenado nasal radio-transparente, que en sus características estaba cerca del radar soviético Orel.

En los medios de comunicación occidentales se informó que el PRC recibió de Egipto un cierto número de combatientes MiG-23, una serie de soluciones técnicas desde las cuales se introdujeron en el nuevo caza chino. Por ejemplo, las entradas de aire del J-8II son muy similares en diseño a las del MiG-23. Además, el 2 de la quilla ventral fue reemplazado por el 1 plegable, lo más probable es que la solución también fuera tomada de los creadores del MiG-23. En el nuevo caza, se instaló el 2 TRDF WP-1ЗA, que tenía una fuerza de fuerza en el nivel de 6730 kgf (la versión china del motor P-13-300, que se instaló en el caza MiG-21 MF). En general, aproximadamente el 70% de la versión original de J-8I se ha modernizado.

El diseño del caza J-8II Finback es un monoplano totalmente metálico con un ala delta de alas medias (el ángulo de barrido en el borde de ataque es 60 °). El avión tiene una cola de aleta única y está equipado con un estabilizador de giro completo. El ala del luchador tiene flaps de dos secciones y alerones, en su parte superior hay crestas aerodinámicas. Para aumentar la estabilidad de la pista del vehículo debajo del fuselaje, se montó una quilla vertical plegable adicional. El chasis del caza fue hecho según el esquema clásico de triciclo. En este caso, el tren de aterrizaje delantero durante el vuelo se retiró girando hacia adelante, y los puntales principales estaban ocultos en el ala del avión.

Para reducir la longitud del camino durante el aterrizaje, el luchador puede usar un paracaídas de freno, cuyo contenedor está debajo de la cola vertical. Los frenos aerodinámicos 4 instalados bajo el fuselaje del caza pueden usarse para resolver el mismo problema. Puede descargar que las aleaciones ligeras de titanio y aluminio, así como los grados de acero especiales, se utilizan ampliamente en la construcción del fuselaje. En particular, las aleaciones de titanio se utilizan en aquellas áreas del fuselaje que están expuestas al calor de los motores de turborreactores que operan con 2-x. La cabina está en la parte delantera del fuselaje justo detrás de la cúpula radome.

Un asiento de expulsión está montado en la cabina, y también está equipado con un sistema de aire acondicionado. El equipo electrónico del caza incluye un sistema de navegación, un radar monopulso, un sistema de advertencia sobre la exposición del radar del caza enemigo, un equipo de comunicaciones. Además, el luchador puede equiparse con EW. Toda la información necesaria para el piloto se muestra en el sistema de visualización en el parabrisas de la cabina. En un esfuerzo por maximizar la calidad del equipo electrónico del luchador, los comandantes de la Fuerza Aérea de PLA llevaron a cabo trabajos sobre su modernización con la participación de compañías israelíes y estadounidenses.

En agosto, 1987 del año con las compañías Grumman y Westinghouse se firmó un acuerdo para reequipar los aviones de combate J50II con American BREO, mientras que el caza recibió la designación americanizada F-8II (en la literatura, el avión todavía se suele llamar F-8) . El contrato firmado preveía la instalación en los combatientes chinos del radar de pulso Doppler "Westinghouse" APG-8 (también se colocaron en el caza F-66A / B), que fue capaz de detectar el objetivo contra el fondo de la superficie de la tierra. La arquitectura de la nueva electrónica de a bordo de la aeronave se construyó en torno al bus de transmisión de datos digitales del estándar NATO 16В. Además, se suponía que debía actualizar el complejo de navegación con el objetivo, que incluía el sistema de navegación inercial Litton LN-1553. Al mismo tiempo, se colocó un indicador en la cabina sobre el fondo del parabrisas, se incrementó la potencia del sistema de aire acondicionado y la fuente de alimentación del caza.

Al principio, la cooperación chino-estadounidense fue bastante exitosa; en marzo, 1989, los combatientes chinos de 2 fueron entregados a los Estados Unidos en el Centro de Pruebas de Edward, donde los trabajadores comenzaron a instalar nuevos equipos a bordo. Pero en el mismo año 1989, los Estados Unidos impusieron sanciones económicas contra China y todo el trabajo sobre la modificación conjunta de J-8II se cerró.

Como resultado, China tuvo que lidiar con la modernización de la aviónica de la máquina. La experiencia de trabajar con ingenieros extranjeros de Westinghouse y Grumman no fue un regalo para los especialistas chinos. El avión aún recibió un radar Doppler de pulso, y logró integrar las vistas de los pilotos montadas en el casco en su complejo de objetivo-navegación. Además, el empuje del motor se incrementó en 4%, otra innovación fue la instalación de un dispositivo de reabastecimiento de aire en el F-8II. La versión mejorada del caza estaba destinada principalmente a las entregas de exportación. Se demostró por primera vez en una exposición en Singapur, que tuvo lugar en el año 1992.

La siguiente versión del caza era el Bloque J-8II 02, que en la Fuerza Aérea China se designa Bloque J-8B-02. El trabajo en este proyecto comenzó en los 1980. El J-8B Block-02 es una actualización del modelo anterior de J-8 II (J-8B). En este plano, el radar estándar del Tipo 208 se reemplazó con un KLJ-1 mucho más avanzado, que se creó con la participación de ingenieros rusos. El nuevo radar permitió que la aeronave utilizara los nuevos misiles guiados aire-aire chinos PL-8 y PL-11.

Además, el caza se instaló un nuevo conjunto de aviónica, que incluía sistemas de navegación y comunicación, computadora de a bordo. En la cabina del piloto se montó el indicador en el parabrisas (HUD) de la producción china. También en la aviónica de la máquina se incluyeron equipos especiales para la formulación de interferencias activas. La versión para aviones J-8B Block-02 se desarrolló como un tipo de opción intermedia entre el J-8 II y el J-8 IIM. Los primeros aviones que se actualizaron al proyecto Block-02 se pusieron en servicio con el año de la Fuerza Aérea China 1994.




En 1995, se construyó el año y 19 en abril 1996 realizó su primer vuelo, el J-8IIM, que, de hecho, se convirtió en el primer caza moderno chino de múltiples funciones. El avión se puede usar para interceptar objetivos aéreos, escoltar aviones de ataque, luchar por la supremacía aérea, patrullar, atacar objetivos de superficie y tierra. Las características de aceleración y la maniobrabilidad se mejoraron mediante el uso de listones maniobrables, así como los motores más potentes WP13B.

La principal diferencia entre la nueva versión del caza fue el uso del radar multifuncional de pulso Doppler Zhuk-8II, que fue creado por la asociación rusa Phazotron y pertenece a la gran familia doméstica del radar Zhuk, que está diseñado para su instalación en los aviones de combate Su-27 y MiG. -29. Según sus características, "Beetle-8II" es ligeramente inferior al ruso "Beetle-27", que se propone instalar en el Su-27 mejorado de la Fuerza Aérea de China. Al mismo tiempo, ambos radares tienen una importante comunidad técnica, que debería reducir el costo y facilitar el funcionamiento de la flota de combatientes chinos "pesados".

El caza J-8IIM ha expandido significativamente el arsenal de armas utilizadas, que incluía modernos misiles aire-aire de corto alcance de alcance medio, misiles anti-buques capaces de golpear al objetivo a un escuadrón incluido, NAR y bombas de caída libre.

Desempeño de vuelo del J-8II Finback:

Dimensiones: envergadura - 9,34 m., Longitud - 21,59 m., Altura - 5,41 m.
Área del ala - 42,2 cuadrado. m
Peso normal de despegue de la aeronave - 14 300 kg.
Stock de combustible en depósitos internos - 5400 l.
Tipo de motor - dos TRDF 13А II, tracción no forzada - 2х42,66 kN, forzado - 2х65,9
Velocidad máxima - 2300 km / h.
El rango se encuentra a una altitud de 800 km, con el reabastecimiento de combustible de 1200 km.
Gama práctica - 1 500 km.
Techo práctico - 19 000 m.
Tripulación - 1 hombre.
Armamento: una pistola 23-mm tipo 23-3 (proyectiles de municiones 200).
Carga de combate: 4500 kg., Puntos de suspensión 7, aire-aire, NURS.

Airshow China 2012. J-8DF - una nueva versión del luchador Shenyang J-8 II Finback






















Fuentes de información:
-http: //www.airwar.ru/enc/fighter/j8-2.html
-http: //military-informer.narod.ru/ist-j8.html
-http: //ru-aviation.livejournal.com/2528458.html
-http: //ru.wikipedia.org/wiki/Shenyang_J-8
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16 comentarios
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  1. Antibrim
    Antibrim 1 marzo 2013 09: 46 nuevo
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    Nunca les vendería nada, todos están copiando. ellos mismos no tienen la mente suficiente para pensar, y los nuestros aún no entienden quién puede vender el equipo y pieza por pieza. especialmente para copiar!
    1. ShturmKGB 1 marzo 2013 11: 09 nuevo
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      Algo que no siente el complejo de inferioridad de los chinos por el hecho de que esta es la tecnología de generación 2-3 ... gradualmente, sin apresurarse realmente a desarrollar y adquirir tecnología moderna. ¿Quizás no deberíamos rasgar las cuerdas vocales y el ombligo (así como la economía) paso a paso para avanzar? (que en realidad está hecho). ¡Y no grites que todo se ha ido! todo se ha ido! todo arruinado! guardia
      1. Odiseo 1 marzo 2013 17: 41 nuevo
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        Cita: ShturmKGB
        Algo no siente el complejo de inferioridad de los chinos por el hecho de que se trata de una tecnología de generación 2-3 ... poco a poco, desarrollando y adquiriendo tecnología moderna.

        La situación es algo diferente. Teníamos el avión más fuerte, y nos convertimos en ... uh ..., por decirlo suavemente, no muy fuerte.
        La RPC era nikakuschaya, pero se hizo muy fuerte.
        Pero el hecho de que debemos restaurar sistemáticamente todo es, por supuesto, cierto.
  2. Zerstorer 1 marzo 2013 09: 48 nuevo
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    Cita: "Vale la pena reconocer que la creación y una mayor modernización del caza J-8II puede llamarse quizás el programa PRC más grande y exitoso en el campo de la creación de aviones de combate".
    ¿Qué pasa con el programa J-10 en sí?

    Cita: "En general, la última versión de este avión J-8IIM caracteriza bastante bien a la industria aeronáutica china, que puede combinar la tecnología soviética de la década de 1960 con los elementos de la aviónica y las armas modernas rusas y occidentales injertadas en ellas".
    Bueno, yo diría que ya es tecnología soviética de los años 70-80.

    Artículo +.
    1. Odiseo 1 marzo 2013 17: 44 nuevo
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      Cita: Zerstorer
      Cita: "Vale la pena reconocer que la creación y una mayor modernización del caza J-8II puede llamarse quizás el programa PRC más grande y exitoso en el campo de la creación de aviones de combate".
      ¿Qué pasa con el programa J-10 en sí?

      Es solo un artículo antiguo, fue escrito cuando el programa J-10 se estaba desarrollando.
      Por supuesto, una docena de los mejores que han hecho los chinos.
  3. djon3volta
    djon3volta 1 marzo 2013 11: 50 nuevo
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    clones de copias de diseñadores soviéticos. No entiendo a las personas que elogian a los chinos, y dicen BUENOS FELICES ... ¿qué buenos amigos entonces no puedo entender?
    1. Gemar
      Gemar 1 marzo 2013 13: 39 nuevo
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      Cita: djon3volta
      ¿Qué buenos amigos no puedo obtener?

      El hecho de que el país no tenga tanta abundancia de minerales como en la Federación de Rusia, que no haya tradiciones de diseño en el país ... y tomaron y copiaron el Su-33. Copiemos el F-22 ahora ... creo que lo copiaremos, tal vez sea incluso mejor que Estados Unidos, ¿es más rápido que China?
      El país, que hace 20 años había soñado con proporcionar abrigos a la población, ahora está tratando de desarrollar un motor que no sea inferior en rendimiento y confiabilidad al número 117.
      El hecho de que China esté copiando no veo nada extraño. La industria soviética en la etapa inicial también se copió. Ahora somos una potencia de aviación líder (y la disputa es inapropiada aquí, incluso nuestros socios potenciales reconocen la superioridad de Su y MiG sobre Lockheeds y Boeings). La verdad es de alguna manera inferior (electrónica). Sí, todavía estamos armando ejércitos extranjeros con más confianza que los nuestros ...
      Pero el hecho de que China esté violando el acuerdo (estoy hablando del incumplimiento del contrato Su-27 y de recibir descaradamente el Su-33 de Ucrania) no lo honra y nos hace pensar en la viabilidad de una mayor cooperación con él. Especialmente molesto es el deseo de nuestro gobierno de vender Su-35 a China. Para promover el trabajo en sus luchadores de quinta generación, les falta tanto la última aviónica y los motores con las características de la 117a. Después de todo, copiar es mucho más rápido y más barato que desarrollarlo usted mismo.
      En resumen, China puede ser admirada y odiada. Un hecho de que China copió el Su-33 (y lo equipó con los últimos sistemas), y ahora promueve su propia escuela de diseño a expensas de la nuestra, diciendo que superó un avión construido hace 25 años en la URSS, no honra a China. Además, odio a los chinos ferozmente porque viví allí durante 8 años, sé qué tipo de nación es. ¡Mentir, una nación más insolente y cobarde en la Tierra todavía necesita mirar!
      ¡GLORIA A RUSIA!
      1. G_sl
        G_sl 1 marzo 2013 18: 26 nuevo
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        Cita: Gamar
        nación. ¡Mentir, una nación más insolente y cobarde en la Tierra todavía necesita mirar!


        Esta es puramente su opinión, ¡y en mi opinión no vale la pena expresarla de esta forma! ¡Conozco a muchas personas no chinas que nos tratan, tratan a los rusos de la misma manera que a los chinos! ¡Entre cualquier nación hay cobardes arrogantes y bastardos mentirosos! hi
        1. Gemar
          Gemar 1 marzo 2013 19: 30 nuevo
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          Cita: G_Sl
          Esta es puramente tu opinión.

          Ess pero!
          Cita: G_Sl
          ¡y en mi opinión no vale la pena expresarlo de esta forma! ¡Conozco a muchas personas no chinas que nos tratan, tratan a los rusos de la misma manera que a los chinos!

          ¡Sabría de qué forma los chinos expresan su actitud hacia nosotros!
          Cita: G_Sl
          Conozco muchos no chinos

          Y sé muchos chinos. Todavía colaboro con muchos.

          Igualmente admiro a esta nación y los odio. En parte debido al hecho de que envidio su tenacidad / arrogancia.
          Cita: G_Sl
          ¡Entre cualquier nación hay cobardes arrogantes y bastardos mentirosos!

          ¿Y quién discute?
          Fue entonces cuando (Dios no lo quiera, por supuesto) ante tus ojos golpearon al ruso hasta la muerte, y tú (también descansa) llegaste a la policía para un intento salvar su vida, entonces puedes juzgar a la "China amante de la paz" y los bastardos rusos.
          Si escuchas declaraciones todos los días sobre el inevitable regreso de Vladivostok a China ... Si escuchas de los chinos todos los días que MAOZZY (peludo) son más tontos que ellos ... puedo continuar hasta el infinito ...
          Por eso no voy a dejar el Lejano Oriente ruso. Voy a dar a luz a tantos niños como sea posible y les enseñaré a "amar" a China, tal como yo "la amo".
  4. biglow
    biglow 1 marzo 2013 15: 52 nuevo
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    Sin la ayuda soviética, la China de hoy no podría lograr nada hoy; copiar sin entender lo que esto significa que no hay a dónde ir. Y la escuela de ingeniería china no está lejos de esto. Recientemente, había unos 10 mil especialistas de la Unión Soviética trabajando en Corea del Sur. En China, probablemente no sea menos. Aquí es donde se pueden mantener todos estos avances tecnológicos en China. Si todos regresamos a casa, probablemente comenzarán a estancarse. Occidente ya ha sido enseñado y China no tiene prisa por fusionar tecnología nueva. Las empresas occidentales están construyendo nuevas empresas en China. cally se detuvo ...
    1. Odiseo 1 marzo 2013 17: 51 nuevo
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      Cita: biglow
      Sin la ayuda soviética, la China actual no podría lograr nada hoy. Copiar sin entender lo que esto significa es el camino a ninguna parte. Y la escuela de ingeniería de China no está lejos de esto.

      Lo que escribes está completamente equivocado: China es ahora la mayor potencia industrial del mundo.
      Es especialmente extraño escuchar tales discursos desde el espacio postsoviético donde en 20 años de "reformas" la industria ha sido llevada a un estado tan deplorable que pronto estaremos comprando clavos en China.
      Aunque lo negativo no es que te pongo))
      1. biglow
        biglow 2 marzo 2013 09: 08 nuevo
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        Odiseo,
        El hecho de que todo se haya desmoronado, todo esto no tiene sentido. Habrá condiciones que serán adecuadas para que todos sean restaurados. De ahí es de donde los chinos obtuvieron toda esta industria.
        Tienen muchos siglos de experiencia en ingeniería y han logrado todo de forma evolutiva.
        No, los sacamos de la Edad Media. Luego, Estados Unidos y Europa continuaron. Estos son hechos obvios. Si los asiáticos durante tantos siglos no pudieron encontrar la pólvora, eso es lo que dicen. Su nivel de desarrollo es tal que no les permite desarrollarse productivamente. por muchas razones. Los propios chinos llaman a su estado actual un dragón de papel, la esencia es claramente clara.
        Sin la nueva tecnología occidental en China, comenzará un largo estancamiento y muchos dicen que esto es lo que está sucediendo.
        1. Odiseo 2 marzo 2013 22: 19 nuevo
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          Cita: biglow
          No, los sacamos de la Edad Media.

          Simplemente no conoces la historia de China. "Se separaron de la Edad Media", es decir, de la sociedad tradicional, el Imperio Qing, los países del oeste capitalista y Japón, lo que condujo a la dispersión de China.
          La mayor contribución de la URSS al desarrollo de China es que contribuimos en gran medida a la victoria de los comunistas en China, lo que les ayudó a deshacerse de su dependencia del capital occidental, y en los primeros diez años de los años 1949-1959 de la República Popular China los ayudamos con la implementación de la etapa inicial de industrialización.
          Luego, después de la ruptura suicida de Jruschov con China, China se desarrolló de forma independiente. En cuanto a la "ayuda" de Occidente, tuvo lugar solo en 1979-1989, y en cantidades muy limitadas. Luego no hubo ayuda. Un negocio limpio. En cuanto a copiar muchas tecnologías a la RPC, esta es una etapa de desarrollo completamente normal para un país que Llevó a cabo la industrialización 120 años después que los países occidentales, y la URSS también, si podía copiar algo útil, por supuesto, lo hizo.
          Cita: biglow
          Si los asiáticos no han sido capaces de producir pólvora durante tantos siglos, esto es lo que dice.

          ¿Qué tiene que ver contigo "los asiáticos y la pólvora"? ¿Eres racista? A principios del siglo XX, los rusos más estúpidos también consideraban a los japoneses como "macacos". Pero los japoneses les explicaron rápidamente Hu de Hu. Y a principios del siglo XXI, tales argumentos son generalmente divertidos de escuchar. Observe el nivel de tecnología y desarrollo de Japón, Corea del Sur, China, y luego comparar con Rusia, que está hundiendo el legado soviético. Bueno, mucho menos, que Dios me perdone, generalmente guardo silencio en Ucrania sonreír
    2. djon3volta
      djon3volta 2 marzo 2013 08: 07 nuevo
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      Cita: biglow
      Hoy, China no podría lograr nada sin la ayuda soviética. Es imposible copiar sin entender lo que esto significa.

      Diré más si la URSS no existiera, los chinos vivieran como en Etiopía, y todas sus tecnologías estarían al nivel de un arado de madera.
  5. Rrrrr
    Rrrrr 1 marzo 2013 17: 05 nuevo
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    Una vez cometimos un gran error (era necesario vender, pero sin la transferencia de tecnología y capacitación del personal de ingeniería, tontos
  6. cobalto 1 marzo 2013 20: 57 nuevo
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    Los chinos están avanzando, y estamos marchando, ahora han hecho un caza FC-1 económico junto con Pakistán, + están haciendo un J-10 bastante moderno, + una copia de nuestro SU-27 - J-11, y + han comenzado a correr alrededor del caza de quinta generación, pero todavía no tienen un motor de esta generación, usan el nuestro del SU-5, creo que en 27-5 años, las capacidades de su fuerza aérea serán muchas veces mayores que las nuestras si no se implementa nuestro programa de rearme.


    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_4lu5qOHMIE#t=85s

    Aquí están ahora la fuerza aérea
    1. L. konstantin
      L. konstantin 4 marzo 2013 00: 45 nuevo
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      ¡Me gustó el tiro en el que se sentaron los guantes del piloto! ¡El punto aquí no es ni siquiera un hilo secundario, sino el material mismo y la costura! Yo trabajo en tales fábricas en la fábrica) ¡tienen el mismo equipo! Un video como música más bien)
  7. jagdpanzer 3 marzo 2013 20: 40 nuevo
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    así que azotar aviones como juguetes rectos ...
  8. sol
    sol 4 marzo 2013 16: 01 nuevo
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    Pero esto ya es mejor guiño
    http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/1121/