Tanque alemán VK1602 "Leopard"

Tanque alemán VK1602 "Leopard"
Designación oficial: Gefechts Aufklater VK 1602
Designación alternativa: "leopardo"

Año de construcción del primer prototipo: septiembre 1942.
Etapa de realización: se mantuvo al nivel del prototipo.

El único tanque de este tipo diseñado para el reconocimiento en la batalla fue creado por orden de las fuerzas blindadas del ejército alemán. En 1941, se emitió una especificación para un tanque de reconocimiento equipado con una armadura mejorada y armas más poderosas que el Pz.Kpfw.II Ausf.F. De hecho, se propuso desarrollar una versión mejorada tanque VK 1601, tomando prestados elementos del chasis. Los desarrolladores debían construir un tanque ligero de alta velocidad (Gefechtsaufklarung), capaz de reconocimiento en condiciones de combate difíciles. De ahí los requisitos correspondientes para la reserva, que se presentaron incluso en detrimento del rendimiento de la conducción. El proyecto recibió la designación VK 1602.

Esperando la inminente introducción de los nuevos tanques Wehrmacht ya en el año 1941, planearon su producción en masa. Según Panzerprogramm 41, en diciembre 1943 tuvo que construir máquinas 105, y en 1944, 150 también. Según otros, el número total de tanques de reconocimiento ordenados se estima en copias de 339.
La versión final de los términos de referencia se emitió en marzo 1942 a las firmas MIAG y Daimler-Benz. El primero de ellos fue construir un chasis, y el segundo se dedicó al desarrollo de un nuevo tipo de torre. En total, se diseñaron dos variantes del tanque de reconocimiento: un peso “ligero” de aproximadamente 18 toneladas y un peso “pesado” de 26 toneladas.



Se asumió que el trabajo se completará en octubre, pero la guerra ha hecho sus propios ajustes.
Los informes del Frente Oriental no dejaron duda de que el principal tanque soviético en las batallas de 1942-1943. Será el promedio T-34. La pistola X-NUMX-mm F-76,2 montada en ella golpeó libremente los tanques medianos alemanes desde cualquier distancia, por lo que se detuvo el desarrollo de la versión “ligera” en el verano del 34, centrándose en la versión “pesada”.

La indudable influencia en la creación de la forma del casco tuvo pruebas de “treinta y cuatro patas” capturadas y trabajo en los tanques de la serie VK 3002, las futuras “panteras”. El cuerpo del prototipo VK 1602 tenía una estructura completamente soldada y estaba ensamblado a partir de láminas de acero blindado enrollado. Las placas de blindaje frontal se instalaron en ángulos de inclinación considerables (50 ° superior) y tenían un grosor de 50 mm. Los lados y el casco del casco estaban hechos de armadura 30 mm, el techo y el fondo - 20 mm. El diseño del casco era clásico para los tanques alemanes de ese período. Frente a la vivienda se alojaba la transmisión, detrás de la cual se encontraban controles, instrumentos. El asiento del conductor estaba en el lado izquierdo, y a la derecha había una estación de radio y un lugar para un operador de radio. La parte media del cuerpo estaba ocupada por el compartimiento de combate, donde había lugares para el comandante y el cargador, así como municiones. La instalación de las estaciones de radio FuG 5 o FuG 8 y 30-W FuG 8 se planificó en el tanque.

En la parte trasera se instaló un motor de cilindro de gasolina Maybach HL12P 157 con una potencia de HP 550. Tanques de ventilador, aceite y combustible. El motor estaba equipado con un carburador Solex doble, un motor de arranque BNG de Bosch y un generador Bosch GTLN. Con una masa calculada de 26 toneladas, la densidad de potencia fue igual a 21,1 hp por tonelada de peso.
La transmisión incluyó un embrague que utiliza un acoplamiento de fluido, una caja de cambios manual (que proporciona velocidades de avance de 8 y 1 hacia atrás) del tipo Maybach, un embrague principal y transmisiones finales.
La doble torreta desarrollada por Daimler-Benz, que tenía una armadura 20-50 de espesor mm y una máscara tipo "cabeza de jabalí", se consideró muy exitosa. Se instaló una pistola 50-mm KwK 39 / 1 con un calibre 60 de cañón y una ametralladora 7,92-mm MG34 o MG42.



El tren de rodaje VK 1602 casi coincide con el tanque VK1601. Usaba cinco ruedas de carretera en cada lado, dispuestas de manera escalonada, y la disposición delantera de las ruedas motrices. Dicho esquema está bien influenciado por un indicador como la presión específica en el suelo. Sin embargo, en las condiciones off-road del frente oriental, esta ventaja resultó ser una desventaja debido a la constante obstrucción del espacio entre las pistas con barro. Para mejorar el campo traviesa, el ancho de las pistas se llevó a 360 mm, aunque en fuentes extranjeras se puede encontrar la figura 650 mm (!). Las pistas de patinaje básicas estaban equipadas con torsiones individuales que usaban amortiguadores en los nodos extremos de la suspensión. La longitud de la superficie de apoyo de las pistas era 3475 mm, el ancho del calibre es 2430 mm, la presión del suelo específica es 0,58 km / cm 2.

El modelo de tanque VK 1602 estuvo listo en junio del año 1942. En ese momento, se le dio el nombre oficial de "Leopard"; se afirma que el Dr. Porsche le dio el nombre del nuevo tanque, quien luego dirigió el trabajo de la comisión del tanque. En cualquier caso, VK 1602 fue el primer vehículo de combate, que recibió el nombre de "bestial". La construcción del primer prototipo se completó en septiembre de 1, sin embargo, Daimler no tuvo tiempo de poner una torre en esa fecha, por lo que al comienzo del ciclo de prueba de VK, 1602 estaba equipado con una torre del tanque Ausf.G de Pz.Kpfw.II sin armas.



Las pruebas VK 1602, realizadas durante la segunda mitad del año 1942, mostraron su superioridad sobre el tanque de reconocimiento principal "Luchs" (Sd.kfz.123). Con las mismas dimensiones geométricas, la nueva máquina tenía mejor seguridad, pero para hablar de armamento. Las características de conducción también son totalmente consistentes con los requisitos. Se puede decir que los diseñadores alemanes lograron crear una copia más pequeña de la "pantera" y, sin embargo, la producción en serie de VK 1602 programada para abril 1943 no se llevó a cabo.

Hubo varias razones para el cierre del proyecto. Curiosamente, la Wehrmacht consideró que el peso de combate en 21500 kg era demasiado grande para un tanque de este tipo. Por supuesto, si compara VK 1602 con "Luchs", esta figura no estará a su favor, pero no debemos olvidar que el grosor de la armadura del nuevo tanque era casi el doble. Añadir a esta pistola más pesada con municiones.

La segunda razón, más convincente para el cierre del proyecto VK 1602 fue la opinión de que, dada la relación armadura-armamento existente, este tanque tendría poco efecto en una batalla contra el T-34 o un tanque similar a este.
En el verano de 1942, Daimler-Benz intentó extender la vida útil de este proyecto al proponer un modelo VK 2801 con blindaje mejorado y nuevos motores. Podrías elegir entre las siguientes opciones con diesel DB 813 (450 hp), así como gasolina Maybach HL 230 (700 hp) y CF 507 (600 hp), pero la Wehrmacht ya se había enfriado notablemente ante la idea de una gran armadura Tanque de reconocimiento de alta velocidad.

Rheinmetall también planeó usar el chasis VK 1602 como la base del obús autopropulsado 105-mm leFH18, denominado Waffentrager Leopard, pero solo se fabricó un modelo de madera.

Oficialmente, el programa de desarrollo de VK 1602 y sus variantes se cerró en mayo de 1944, y el único prototipo se desmanteló para el metal. De todo el proyecto, solo se dejó la torre para seguir trabajando, que posteriormente migró al automóvil blindado pesado "Puma" Sd.Kfz.234 / 2.

Características de rendimiento

VK1602 Leopard


Peso: 21900kg
Tripulación: 4 persona
Motor: Maybach HL 157P
Cilindros 12
550l.s
Velocidad: Carretera: 50-60km / h
Longitud: 4,74 o 6,45
Ancho: 3,10 o 3,27
Altura: 2,60 o 2,80
Armamento: 50mm KwK 39 / 1 L / 60
1 x 7,92mm MG34
Munición: 50mm - 50 disparos
7,92mm - 2400 tomas
Armadura: 20-80mm
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14 comentarios
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  1. Fisgón 16 marzo 2013 08: 56 nuevo
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    Desde 1943, la Wehrmacht se defendió, por lo que no necesitaban un tanque de reconocimiento, intentaron producir más Panteras y Tigres, Moder. Pz-IV. De hecho, los tanques alemanes fueron utilizados como PT.
    1. Avenger711
      Avenger711 16 marzo 2013 14: 12 nuevo
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      No sé, no escribas tonterías. La defensa no es posible sin una ofensiva, y la inteligencia siempre es necesaria.
      1. Fisgón 16 marzo 2013 16: 41 nuevo
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        Tal tanque es necesario en un ataque relámpago, en un ataque rápido, tal explorador y la retaguardia pueden aplastar. Y en una situación como la de los alemanes de 43 años ... falta de iniciativa estratégica ... no se trata de la masa del tanque.
        En defensa, el reconocimiento del pie se usa principalmente. No puedo imaginar cómo los alemanes envían un destacamento centinela de tanques ligeros a la defensa escalonada de las tropas soviéticas)))) Al atravesar la defensa del enemigo, sí ... ese tanque es útil ... y cuando el reconocimiento de la defensa establecida ... el objetivo está en una carrera)))
        1. Avenger711
          Avenger711 17 marzo 2013 11: 42 nuevo
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          Gracias a Dios no hay demasiados en la sede hasta ahora ...
        2. Cesar_001 17 marzo 2013 21: 29 nuevo
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          Por supuesto, entiendo que ahora World of Tanks es muy popular, pero no confunda el juego y la guerra. ¿Cómo vas a romper la parte trasera? explícamelo. Bueno, sobre el objetivo en el tablero: conozca los comentarios. Creo que ni un solo petrolero, excepto el virtual, atravesará el campo abierto para 'brillar' al enemigo.

          Tan enfurecido cuando los nerds del juego leen un par de estatuas, y luego se imaginan a sí mismos Guderian y Rommel.
        3. newnutella
          newnutella 18 marzo 2013 17: 46 nuevo
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          Mejor calla y no deshonres ...
  2. Fisgón 16 marzo 2013 08: 57 nuevo
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    Desde 1943, la Wehrmacht se defendió, por lo que no necesitaban un tanque de reconocimiento, intentaron producir más Panteras y Tigres, Moder. Pz-IV. De hecho, los tanques alemanes fueron utilizados como PT.
  3. ramsi
    ramsi 16 marzo 2013 09: 58 nuevo
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    Bueno, ¿por qué se aferran tanto a esta suspensión fea, incluso en un tanque relativamente ligero?
    1. dique de goma
      dique de goma 17 marzo 2013 17: 17 nuevo
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      También me llamó la atención de inmediato por qué un chasis de "ajedrez" para tal error? ..
      1. cth; fyn 24 marzo 2013 14: 29 nuevo
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        ¿Por qué la mecánica no se relajaría? riendo
  4. Navuxonastupil 16 marzo 2013 12: 23 nuevo
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    Solía ​​participar en el modelado de bancos, principalmente BTT WW-II, así que estuve muy involucrado en la historia de la construcción de tanques mundiales. Creo que uno de los componentes de la derrota de Alemania fue el aventurerismo técnico, por así decirlo, debido a la mentalidad alemana con su sueño de "Wunderwaffle" y la codicia de los fabricantes de armas, compitiendo por aspirar a sus productos. Los tanques de Alemania de ese período lo demuestran claramente. Habiendo entrado en la guerra con Pz-III Pz-IV, mientras se deshacía de "dos" y "unos" francamente débiles y anticuados, los alemanes olvidaron el proverbio "Lo mejor es enemigo de lo bueno". Todo lo creado por sus constructores de tanques después de 1941 nunca fue traído a la mente y suficiente producción en masa. Conocemos ejemplos de un enfoque racional en este asunto, la construcción de tanques en la URSS y los EE. UU., y si nosotros, habiendo establecido una producción verdaderamente a gran escala de las muestras más exitosas, las mejoramos y las llevamos al ideal, creando nuevos modelos al mismo tiempo, entonces Los estadounidenses acaban de replicar su Cher mana, sabiendo tanto sobre su debilidad como sobre las críticas juradas de los soldados que lucharon contra ellos. De una forma u otra, la producción en masa de tanques en la URSS y en los Estados Unidos valió la pena.
    1. Vudú 16 marzo 2013 13: 29 nuevo
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      No sé, no sé ... Por lo que sé, los alemanes tenían equipos y armas muy avanzados. Tomemos, por ejemplo, el caza FW-190. Tan pronto como la muestra del trofeo llegó a la nuestra, se identificaron más de 30 decisiones de diseño originales en su diseño, que se vio obligado a introducir por orden especial en los aviones soviéticos. También tanques. ¿A qué le prestan más atención nuestros historiadores? Bueno, aquí está el chasis, bueno, aquí está la transmisión ... ¡Casi todo! Y las armas, la óptica, las comunicaciones, la armadura, ¡la conveniencia de la tripulación! Por alguna razón no dicen nada al respecto ... Sin embargo, a nuestros petroleros les encantó el T-III capturado precisamente por la conveniencia de la tripulación, la excelente óptica y las comunicaciones. Y el arma no está mal. Otra cosa es que todo ESTO es perfección técnica, que también se observa en los siguientes tanques alemanes T-V y T-VI (pisos rotativos del compartimiento de combate, purga del cañón después de un disparo, etc.), en ese momento eran una especie de lujo y complicados. aumentaron los costos de producción cuando los campos de batalla devoraron tanques con una velocidad increíble. Mantenibilidad - sí ... no en condiciones frontales. Quiero agregar a esto la calidad de construcción: los prisioneros y los prisioneros trabajaban principalmente en las fábricas y los actos de sabotaje no eran infrecuentes. Pero desde el punto de vista de la tecnología, los alemanes estaban bien. Simplemente no impulsaron la situación: bajo el bombardeo constante de los Aliados, lograr la calidad y la cantidad al mismo tiempo no era posible. Por alguna razón, ahora todas estas mejoras técnicas están en el orden de las cosas.
      1. Avenger711
        Avenger711 16 marzo 2013 14: 13 nuevo
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        FW-190 en la batalla contra nuestras ventajas sobre el viejo "delgado" no tenía, se reconoció tanto en nosotros como en la Luftwaffe.
        1. Per se 16 marzo 2013 19: 54 nuevo
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          Cita: Avenger711
          FW-190 en una batalla contra nuestras ventajas sobre el viejo "delgado" no tenía
          FW-190 tuvo una ventaja sobre Messerschmitt Bf 109 en los ataques a nuestros aviones de ataque y bombarderos debido a las armas más poderosas. Los alemanes a menudo se combinaban, Focke-Wulf atacó el avión de ataque y Messerschmitt encadenó a nuestros combatientes. En general, para comparación, debe tener en cuenta la altura de las batallas y la combinación de velocidad con maniobrabilidad, de las cuales los pilotos prefieren batallas en verticales o giros. Bueno, y lo más importante, la habilidad de los propios pilotos.
          1. Bosk 16 marzo 2013 20: 32 nuevo
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            En la inmersión de Foker, parece que nuestro luchador se estaba poniendo al día, pero a expensas de Mustang y Spitfair ... parece que todavía podrían meterse en la inmersión. Los alemanes fueron puestos en una posición bastante difícil, porque en los frentes occidental y oriental las batallas tuvieron lugar a diferentes alturas e intenté crear una especie de dispositivo universal ... no es el mejor auto, pero debo admitir que también es el oponente más fácil, por cierto, por la potencia de fuego, parece estar en los primeros morteros ...
      2. Avenger711
        Avenger711 16 marzo 2013 14: 20 nuevo
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        Los alemanes inicialmente desarrollaron óptica, los méritos de los constructores de tanques no están aquí. Conveniencia del trabajo cuando el tanque pesa un tercio más que su oponente. La armadura es realmente buena. No hubo logros especiales en conexión.

        Pz III se usaron solo como cuartel general, si no se convirtieron en SU-76I.
    2. Eso creo 16 marzo 2013 19: 27 nuevo
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      ¡Creo que en los EE. UU. Los tanques Sherman (si es que se los puede llamar tanques) no se les ocurrió porque NO PLANIFICARON luchar contra ellos! Solo iban a INHIBIRlos bajo la apariencia de equipo militar. Esta es la táctica favorita del p.i.d.so.sov.v: obtener victorias con las manos equivocadas e incluso aprovecharla.
  5. AlexMH
    AlexMH 16 marzo 2013 13: 05 nuevo
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    Es divertido, pero la idea de un tanque de reconocimiento ligero, como un púlsar, se enciende en las mentes de los militares de todos los países con cierta frecuencia y también se apaga. Antes de la guerra, creamos un tanque de reconocimiento flotante T-40, no fue útil en la primera mitad de la guerra, se convirtió en T-60, T-70 y se utilizó para apoyar a la infantería. La inteligencia se llevó a cabo en el T-34 y, posteriormente, en los vehículos blindados de transporte de personal estadounidenses. Después de la guerra, crearon el PT-76, reconocimiento equipado en divisiones de tanques; nuevamente no les gustó, se transfirieron al BB, el reconocimiento se lleva a cabo en vehículos blindados. Los estadounidenses crearon el Sheridan, lo probaron, fueron retirados del servicio, la inteligencia está siendo llevada a cabo por los vehículos de combate de infantería Bradley modificados. Los británicos desarrollaron el "Escorpión". Tampoco echó raíces, estaba desactualizado, no crearon uno nuevo para reemplazarlo. Aparentemente, un tanque de reconocimiento con armas poderosas no es, en principio, demasiado necesario porque Un automóvil más liviano tiene una ventaja en movilidad y visibilidad, y con los enfrentamientos puede retirarse más rápido. Y si llevas a cabo un reconocimiento en la batalla, entonces aún necesitas unir vehículos pesados.
    1. Avenger711
      Avenger711 16 marzo 2013 14: 16 nuevo
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      "Escorpio" demostró ser el mejor. La transición a vehículos blindados o vehículos de combate de infantería de reconocimiento estará determinada principalmente por una mayor tripulación y movilidad.
  6. Avenger711
    Avenger711 16 marzo 2013 14: 23 nuevo
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    Y una vez que Leo se doblaba ...
    1. huginn 17 marzo 2013 12: 23 nuevo
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      Con la nueva ametralladora de Leo, me gusta más.))
  7. anip 17 marzo 2013 20: 28 nuevo
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    ¿Porque los alemanes querían producirlo? Los alemanes tenían un buen tanque Pz.Kpfw.III, que, comenzando con Pz.Kpfw.III Ausf.H y más allá, no era mucho peor que este Leopard.
  8. hombre-lobo 17 marzo 2013 21: 15 nuevo
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    el autor se contradice a sí mismo: "En cualquier caso, el VK 1602 fue el primer vehículo de combate que recibió el nombre" bestial "". y justo allí: "Las pruebas de VK 1602, realizadas durante la segunda mitad de 1942, mostraron su superioridad sobre el tanque de reconocimiento principal" Luchs "(Luchs - traducido como LYS). Tanque ligero Pz-II L" Lynx "En abril de 1942, MAN fabricó el primer prototipo del tanque VK 1303 con un peso de 12,9 toneladas. En junio, se probó en el campo de entrenamiento de Kummersdorf junto con los tanques Pz.38 (t) desarrollados por BMM y T-15 de Skoda, que hicieron 1303 km durante las pruebas. Al mismo tiempo, el motor y el embrague principal funcionaron perfectamente.

    El tanque VK 1303 fue adoptado por Panzervaffe con la designación Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123). La orden de producción de MAN hizo vehículos de combate 800 de este tipo.

    Luchs (Luchs - Lynx)
  9. Ilya Gurenko
    Ilya Gurenko 21 marzo 2013 18: 42 nuevo
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    Tanque ligero, él está en el tercer tanque ligero del Reich