SAU de alta potencia. 2C7 "Peony" (2C7M "Malka")
El ACS de alta potencia (o más bien, el aumento de potencia) ya se ha descrito en el artículo "La peonía es la séptima flor en un ramo de artillería y sus herederos unificados" ("TiV" No. XXUMX / 12). Se ocupó no solo del ACS de calibre 2011 mm, sino también del sistema de misiles antiaéreos C-203,2 basado en su chasis, la trinchera de alta velocidad BTM-300М, la grúa de cadenas autopropulsada SGK-4 y la máquina de orugas autopropulsada SM-80. Hoy nos detendremos en el ACS 100C2 (7C2М), una pistola autopropulsada verdaderamente única, que no tiene análogos en el poder y una serie de soluciones técnicas. Todavía está en servicio y no ha perdido sus propiedades de combate y técnicas que cumplen con los requisitos de la época.
La oficina de diseño de la planta de Kirov (ahora Spetsmash OJSC) celebró el 1932 aniversario de su fundación en febrero de este año. Fue creado en XNUMX y es ampliamente conocido como desarrollador. tanques (de T-26 a T-80) y varios otros vehículos militares y especiales. Entre ellos, las piezas de artillería autopropulsadas ocupan un lugar importante.
“Objeto 224” (KV-4). Proyecto N.F. Shashmurina
El primer proyecto de la instalación de artillería autopropulsada fue llevado a cabo por los diseñadores de Kirovsky Design Bureau sobre la base del tanque ligero T-26, este fue el SU-1. V1941 en el marco del desarrollo del diseñador "Object 224" del tanque súper pesado N.F. Shashmurin propuso, de hecho, un híbrido de SAU y tanque. La pistola 107-mm del diseño Grabin ZIS-6 estaba ubicada en la caseta fija, y la pistola 76,2-mm estaba en la torreta del tanque. Más tarde, Nikolai Fyodorovich recordó esto en su trabajo “Sobre el desarrollo de la construcción de tanques domésticos”: “Para evitar una confrontación innecesaria, me comprometí, considerando que el peso súper pesado no puede ser un tanque. Habiendo aceptado la protección especificada para la ejecución, invirtió en el peso del pedido de 90 t, reteniendo la instalación de la pistola principal, e instaló la torre de serie del tanque KV-1 en el techo de la tala desnuda. Recibí un segundo premio en la cantidad de W00. Es genial, compré un abrigo de piel para mi esposa. El Primer Premio fue otorgado a Spirit - 1500 rubles ".
Al comienzo de 1943, dado el surgimiento de nuevos tanques alemanes, los billetes en T se pusieron a la tarea de crear una máquina con armadura mejorada, y lo más importante, con un calibre mayor de armas. Por el Decreto del Comité de Defensa del Estado de 23 en octubre 1942, al equipo de diseñadores de la planta de Chelyabinsk Kirov encabezada por J.Ya. Kotin y los diseñadores de Uralmash-Zavod (Sverdlovsk), liderados por L.I. Gorlitsky, recibieron instrucciones de crear un potente ACS basado en el chasis del tanque durante tres meses. Joseph Yakovlevich atrajo a los principales expertos de KB-3 - N.L. Dukhova, N.F. Balzhi, L.E. Sycheva, L.S. Troyanova, P.S. Ta Rapatina. Las mejores fuerzas de los artilleros también se comprometieron - N.V. Kurina y K.N. Ilyin Así nació el SU-152 autopropulsado basado en el tanque pesado KB-1. Más tarde, las unidades autopropulsadas ISC-152 ("Objeto 241") y SIS-122 ("Objeto 242") se pusieron en producción en serie sobre la base de un tanque IC pesado.
En los años siguientes, reapareció el interés en instalaciones autopropulsadas de gran calibre en relación con el desarrollo de armas nucleares. armas. Ahora el calibre de la pistola fue determinado por científicos atómicos que consideraron posible crear un proyectil atómico táctico con un diámetro de al menos 400 mm. El desarrollo de pistolas autopropulsadas de superpoder en la oficina de diseño se llevó a cabo en dos líneas (de nuevo sobre una base competitiva): 406,4AZ artillería 2AZ (“Objeto 271”) y 420 mm mm 2B1 mortero (“Objeto 273”). En 1957, ambos autos fueron presentados en el desfile del Primero de Mayo en Moscú, donde hicieron un chapoteo.
Algunos expertos extranjeros expresaron la opinión de que los vehículos mostrados en el desfile eran "falsos" diseñados para un efecto impresionante. Sin embargo, estas eran instalaciones bastante reales capaces de disparar municiones tácticas nucleares y golpear objetivos a largas distancias. La planta de Kirov se encargó de hacer muchas de estas máquinas.
Por supuesto, ambos cañones autopropulsados eran muy pesados, requerían una preparación de posición larga y cuidadosa, equipo especial para cargar con municiones pesadas, y para esto era necesario llevar los cañones a una posición horizontal. Todo el
esto redujo las cualidades tácticas de estas máquinas, especialmente si tenemos en cuenta la transitoriedad de las operaciones de combate y el requisito de alta movilidad de las subunidades de artillería.
Por lo tanto, 2AZ y 2B1 se consideraron como sistemas de artillería temporales para ser reemplazados a medida que avanzaban las armas nucleares y su tamaño crítico se redujo de diámetro. Y esta vez ha llegado.
Cómo comenzó todo
En la primavera de 1967, el futuro jefe de diseño, y luego el jefe del departamento de armas, N.S. Popov tomó la iniciativa de desarrollar un nuevo ACS de superpotencia. De acuerdo con su proyecto, tomando como base el tren de rodaje del tanque “Object 434” (T-64A), se realizaron dibujos de SAU con un obús de calibre de ocho pulgadas diseñado por el TsKB “Titan” (Volgogrado). En este caso, el instrumento fue colocado en una timonera cerrada. La oficina de diseño se basó deliberadamente en el uso del tren de rodaje de los ciudadanos de Kharkiv, ya que (a diferencia del tren de rodaje de los tanques pesados) fue casi el doble de fácil, y con un déficit de peso con este instrumento, este fue un factor determinante.
Los representantes del cliente fueron los primeros en expresar su disgusto cuando, después de examinar el diseño de madera de tamaño completo de las pistolas autopropulsadas, se subieron: una cantidad muy limitada de registro tuvo un efecto negativo, y los problemas serios con el retroceso de la herramienta parecieron obvios. Todas las perspectivas tentadoras se derrumbaron. Agregó alquitrán, pero aún no es una cuchara, pero todo un cubo visitó al mariscal A.A. Grechko,
El modelo se colocó en un compartimento separado del taller de máquinas de la oficina de diseño. Después de examinar el diseño, el mariscal exprimió: "¿Qué clase de granero es este?" En esos años, eso fue suficiente para que el proyecto ya no fuera recordado. Sin embargo, el trabajo en el superpotencia ACS no se detuvo, lo que se reflejó en el pedido del Ministerio de la Industria de Defensa (MOP) de 16.12.1967, No. XXUMX. El desarrollo de la unidad autopropulsada, designada 801C2 y el nombre "Peonía", fue asignado por el Decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de la URSS №7 / 427 de 161
La oficina de diseño No. XXUMX - KB-2 (ahora Spicesmash OJSC) de Kirov Plant (diseñador jefe NS Popov) se convirtió en el desarrollador del chasis y las pistolas sobre orugas de SAU 7C3, y el fabricante fue el fabricante No.3 de Kirov Plant (ahora CJSC Planta Universalmash "). El sistema de arte 3A2 (tipo barco) se desarrolló en el TsKB Titan (el diseñador principal de la parte giratoria es PI. Sergeev), el fabricante fue la fábrica de Barricadas (Volgogrado).
Todo el trabajo se llevó a cabo bajo la dirección del diseñador jefe adjunto Nikolai Vasilievich Kurin '. El primer diseñador jefe de "Pion" ("Objeto 216") fue Peorgy Nikolaevich Rybin.
La "unidad de artillería" del equipo de diseño en KB-3 siempre se ha destacado como una composición tradicionalmente fuerte, entre la que L. I. Gorlitsky merecía la autoridad. Trabajó en KB-3 durante toda su vida laboral, comenzando con 1932, después de graduarse en el Instituto Mecánico Militar de Leningrado y antes de retirarse en 1976.
El manual ha sido desarrollado autopropulsado SU-122, SU-85 y SU-100. Los regimientos SU-122 en las batallas cerca de Leningrado, en Kursk Bulge fueron acompañados por una comisión especial, que incluyó a L.I. Gorlitsky, quien observó el uso de sus máquinas y corrigió comentarios y deficiencias. Después de examinar toda la experiencia diversa de usar ACS en condiciones de combate, los diseñadores hicieron muchas mejoras, convirtiendo las armas autopropulsadas en un arma formidable. Para la creación de SU-122 L.I. Gor-litskomu y N.V. Kurin fue galardonado con el Premio Stalin.
Por su medio siglo de actividad de ingeniería, L.I. Se crearon Gorlitsky (en KB-3 LKZ y Arsenal Design Bureau después de MV Frunze), además de las muestras de artillería 20 y los cañones autopropulsados, once de los cuales se pusieron en servicio. Fue dos veces el ganador del Premio Stalin (1943 g., 1946 g.), Tenía el rango militar de ingeniero coronel.
Pero volvamos a la "peonía". El proyecto se llevó a cabo en dos etapas. Usando la base de un tanque pesado T-10, L.I. Gorlitsky propuso un esquema en el que se instaló una pistola de calibre 203,2 mm en la nariz ("Objeto 216 spX1"). Después de discusiones acaloradas sobre los consejos técnicos, este proyecto fue rechazado debido a problemas obvios de peso y dimensiones (la ubicación frontal de la pistola era apenas aceptable cuando fuera de carretera). La versión final ("Objeto 216sp2") se adoptó con la disposición abierta del cañón en la parte posterior de la máquina. En 1973, se acordó y aprobó la TTZ, según lo establecido en 1973 - 1974. Fabricamos y probamos dos prototipos. De acuerdo con los resultados de las pruebas, el Comité de Misión del Estado recomendó que el "objeto 216 c2" se pusiera en servicio. Tenga en cuenta que el diseñador de la planta Obukhovsky (Leningrado) A.A. propuso un diseño similar del sistema de artillería con la ubicación abierta (sin reservas) de la pistola en un chasis sobre orugas. Kolokoltsev.
La participación más activa en el desarrollo de ACS fueron los especialistas de la generación de posguerra. Jóvenes ingenieros A.I. Safonov, E.K., Semenov, L.N. Burtsev, A.K. Kolubalin, diseñadores, hombres armados de empresa estatal. Korpusenko, V.N. Spiridonov y una serie de especialistas que deben ser recordados con una palabra amable. Por supuesto, no puede crear una máquina de esta clase sin el trabajo dedicado de calculadoras, trabajadores de producción y probadores. Entre ellos se encuentra el excelente teórico Viktor Alekseevich Paramonov, el jefe de la tienda de ensamblaje y aceptación Alexander Lazarevich Shtar-kman y el jefe del departamento mecánico Vladimir Davidovich Malakhovsky. Especialistas con una letra mayúscula: probadores de vehículos de combate Boris S. Smirnovsky, Boris Radionovich Laionov y Vsevolod Nikitovich Mokin. Quise especialmente destacar al diseñador principal del proyecto, Albert Iosifovich Karabanov, y al diseñador-korumnik Boris Petrovich Bogdanov, quienes fueron galardonados con el Premio Estatal por el éxito en el desarrollo rápido y de alta calidad del ACS 2-X7.
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El principal objetivo de la artillería autopropulsada 2C7 "Peony" es la destrucción de objetivos enemigos particularmente importantes en las profundidades del frente. Se realiza de acuerdo con un esquema sin torreta, tiene un rango de hasta 47 km y realiza las siguientes tareas:
- supresión de la retaguardia del enemigo, destrucción de la mano de obra en lugares de concentración;
- destrucción de fortificaciones;
- Destrucción de armas nucleares tácticas.
Equipo especial y armamento autopropulsado arma proporciona:
- disparar desde un lugar con posiciones de disparo cerradas y fuego directo;
- Superar áreas contaminadas;
- realización de misiones de combate en cualquier condición meteorológica (en el rango de temperatura + 5PS);
- Protección del cálculo contra balas perforantes de blindaje, resistencia a las ondas de choque y protección anti-radiación con una atenuación triple de la radiación gamma.
La tripulación, o más bien, el cálculo del ACS 2C7 "Peony", consta de siete personas. Tres personas están en el departamento de control: el comandante de la tripulación, el conductor y el miembro de la tripulación; Cuatro personas - en el departamento de cálculo: cargador, un artillero y dos miembros del cálculoNUMX. El comandante, conductor, artillero y cargador realizan sus funciones correspondientes a sus funciones oficiales. Los miembros restantes del cálculo durante el trabajo de combate, para resumir, están ocupados levantando y colocando cartuchos pesados en la bandeja, retirándolos de las municiones, instalando la bandeja y sacando el proyectil de la carga de municiones, transportando municiones especiales entregadas por transporte y otras obras (por ejemplo, asistencia en la excavación y preparación de la posición).
Pistola 203,2-mm 2А44
En el ACS "Peonía" 2C7 para la tripulación, hay seis asientos instalados: tres asientos en el compartimiento de control, dos en el compartimiento de cálculo y uno (artillero) en el sitio de la máquina ametralladora. El asiento en la unidad de cálculo está hecho para dos personas, cada una con un cojín plegable y un respaldo. En la posición plegada hacia abajo, sirve como un paso para la entrada y salida del cálculo y se puede quitar fácilmente.
Unas palabras sobre los dispositivos de observación SAU 2C7 "Peony". La máquina está equipada con dispositivos de visión de nueve días TNPO-160, de los cuales siete, en el techo del compartimiento de control, y dos, en las tapas del compartimiento de cálculo. Si es necesario, algunos de ellos pueden reemplazarse con dispositivos de visión nocturna TVNE-4B. TNPO-160 es un sistema óptico periscópico que consiste en una serie de prismas encerrados en una caja de metal. TVNE-4B es un sistema óptico binocular periscópico con un convertidor electrón-óptico (EOC) que opera en el modo pasivo-activo.
La pistola 203,2-mm 2А44 incluye los siguientes elementos principales: un cañón con una compuerta de pistón y cuñas de rueda montadas en la base; Máquina superior con mecanismos de equilibrado, elevación y giro. Mecanismo de tiro y dispositivo de observación.
SAU 2C7 "Peony" en posición de disparo
El obturador es un pistón, acción push-pull. Se instala al final de la recámara, se abre desde los accionamientos manuales y mecánicos. La cuna (del tipo cilíndrico) sirve para sujetar el maletero con moleteado y frenos de retroceso. Las vigas delantera y trasera entran en la máquina superior. En la viga delantera hay un agujero debajo del eje, y en la parte trasera hay pistas de patinaje que hacen rodar la pistola cuando se gira. En la mejilla izquierda de la máquina hay una plataforma con un asiento de artillero y un panel de bloqueo. Se coloca un dispositivo de puntería en el muñón izquierdo de la cuna.
Los dispositivos de retroceso consisten en un retroceso del freno hidráulico con un compensador y nudillos neumáticos.
El mecanismo de balanceo consiste en dos columnas ubicadas a la derecha e izquierda de la base. El mecanismo de elevación es de tipo sector, colocado en la máquina superior a la izquierda y sirve para llevar la pistola a los ángulos requeridos (desde el accionamiento mecánico o manual). El mecanismo de giro es de tipo tornillo, instalado en el mismo lugar y sirve para apuntar la pistola en el plano horizontal. El mecanismo de disparo está diseñado para disparar un disparo desde un disparador o manualmente (cable de disparo). El dispositivo de observación, que permite disparos directos y posiciones cerradas, incluye la mira mecánica D-726-45, la panorámica PG-1М, la mira directa OP4М-99А y el colimador K-1.
Instalación del mecanismo de carga.
1 - apisonador; 2 - haz; 3 - detener; 4 - giratorio; 5 - máquina superior; 6 - cilindro hidráulico; 7 - jack; 8 - bandeja; 9 - bandeja de ariete; 10 - soporte; 11 - abridor; 12 - motor hidráulico
1 - apisonador; 2 - haz; 3 - detener; 4 - giratorio; 5 - máquina superior; 6 - cilindro hidráulico; 7 - jack; 8 - bandeja; 9 - bandeja de ariete; 10 - soporte; 11 - abridor; 12 - motor hidráulico
Equipo especial SAU 2C7 "Peony" incluye elementos de la instalación de la pistola en el chasis, equipo eléctrico de armas, disparos de apilamiento, mecanismo del cargador (MH), cañón, motor diesel, así como varios otros nodos y sistemas. Hay un equipo para recibir, convertir y mostrar información de comandos.
El equipo eléctrico está diseñado para controlar los accionamientos del abridor y las ruedas de guía, el cerrojo y los accionamientos de puntería vertical y horizontal de la pistola, la ejecución de un disparo, así como el control de los accionamientos MH.
El mecanismo de carga está diseñado para alimentar los elementos del disparo desde la posición de carga a la posición de entrega y enviarlos a la cámara de la pistola. La entrega y carga de municiones al movilizador del Ministerio de Salud se puede llevar a cabo con la ayuda de un carrito y una camilla. En el caso de una falla de la MV, la pistola se puede cargar manualmente usando la bandeja.
Un papel importante en la preparación del sitio y en evitar que la máquina se mueva durante la operación de combate, ACS realiza el dispositivo de reja. Se compone de una cuchilla y dos gatos hidráulicos y se encuentra en la parte trasera.
La unidad diesel se utiliza para suministrar energía eléctrica e hidráulica a la máquina y al implemento. Consiste en una potencia diésel de cuatro tiempos 24l.s. y estación de bombeo (consta de una caja de cambios, un generador de arranque y dos bombas).
Las funciones principales del sistema hidráulico son garantizar el funcionamiento de las herramientas de MOH, pickup vertical y horizontal (HV y GN), cilindros hidráulicos de apertura y ruedas de guía. El sistema incluye un dispositivo de frenado diseñado para un frenado suave y una aproximación sin choques del haz MZ a la posición de alimentación.
SAU 2C7 "Peony" (vista desde estribor). Se levanta el cañón de la pistola. Los depósitos de combustible de estribor, los cilindros de retroceso, los soportes del mecanismo de contrapeso son claramente visibles. En la foto de la derecha: dispositivo de escape visto, cerrado con una tapa para proteger contra la precipitación, y dos bunkers para piezas de repuesto. En la foto de abajo a la izquierda: preste atención al mecanismo de carga, a la cuchilla (en la posición de almacenamiento), al giro y al haz MZ.
Todas las operaciones se pueden realizar tanto desde la bomba principal (cuando la unidad diesel está funcionando) como desde la copia de seguridad (cuando el motor principal está funcionando).
El disparo de la pistola autopropulsada de carga separada consiste en un proyectil y una carga en la tapa en llamas. Las principales municiones TTX SAU 2C7 se muestran en la tabla.
Al preparar un ACS para disparar, la posición de disparo se selecciona lo más plana posible. En caso de emergencia, se permite disparar sin preparar una posición de disparo con una carga reducida. La auto excavación consiste en abrir la zanja con la ayuda de un dispositivo de reja para cubrir parcialmente el cañón. El perfil de la zanja debe incluir:
- una plataforma para instalar un ACS al nivel de las aletas del ala y una anchura que exceda el ancho del vehículo en 1 - 1,2 m;
- nichos para cargas y proyectiles, ranura superpuesta, rampa para salida y entrada;
- Parapeto lateral, altura 1,3 - 1,4, pozo de drenaje y ensanchamiento de la zanja en la zona de volcado del apisonador.
Dispositivo de rejilla
Vivienda SAU
SAU 2C7 "Peony" de acero blindado proporciona protección a prueba de balas y astillas. Se compone de un arco, dos lados y parte inferior, un techo y popa.
B.P. Bogdanov, el jefe del departamento donde se diseñó el edificio, recordó: “Hubo suficientes problemas con el edificio de la SAU. Tuve que trabajar seriamente, y no fue posible de inmediato. La tarea fue bastante contradictoria: primero, el diseño del casco debería ser ligero, ya que el peso del sistema de armas en sí ya era crítico para el chasis autopropulsado; no es racional bajar la octava pista, perdemos movilidad y otras ventajas de una base corta. N.V. Kurin nos arrojó especialistas. Todos ayudaron: tanto las calculadoras como los laboratorios de investigación. Se calcularon cientos de variantes y se investigaron muchos diseños por la rigidez de la distribución de cargas en áreas críticas, hasta que vieron un grano racional. En segundo lugar, el requisito del cliente es una buena protección contra las balas de ametralladoras y astillas de gran calibre. Bueno, y lo más importante, es la carga dinámica desde el disparo, del orden de 260 t. Sí, y las cargas bastante grandes cuando se conduce en terrenos difíciles a altas velocidades.
SAU 2C7 "Peony" (vista desde el lado izquierdo). Se pueden ver las barras extendidas del amortiguador hidráulico, las compuertas de escape cerradas por una rejilla, los tanques de combustible, la plataforma del artillero con dos ruedas de mano (elevación manual y giro duplicados del maletero) y la plataforma con el panel de bloqueo
Las investigaciones, los cálculos y los estudios preliminares de diseño mostraron la única solución correcta: hacer que el cuerpo, sus elementos de dos componentes: el exterior (aproximadamente 13 mm) y el interno (aproximadamente 8 mm), que adicionalmente "saltan", cuando sea necesario, los elementos de refuerzo. Por supuesto, en lugares donde se concentran las cargas (el eje del implemento, la fijación de los engranajes laterales, etc.). Resultó algo así como un submarino de doble casco.
Fedorov Gene funcionó bien. Recuerdo que contó cómo otros artilleros nos "envidiaban" en las pruebas, que usamos un bulldozer, que fue un abridor efectivo y cavamos la zanja él mismo, y lo hicieron a mano. Ya acerca de la precisión de disparar a distancias tan grandes, en general, las leyendas fueron, aunque, francamente, plausibles.
SAU 2C7 "Peony" en la posición replegada. El abridor se levanta. En los soportes del abridor son claramente visibles para instalar barriles adicionales de combustible. El movilizador del Ministerio de Salud en la posición de "excursionismo".
Para presentar la enorme cantidad de trabajo en la prueba de los componentes y sistemas del Pion, vale la pena mencionar los estudios realizados en los elementos estructurales individuales del casco por su resistencia y rigidez. En particular, se investigó el uso de una parte de popa removible con el objetivo de obtener, sobre la base de un solo casco, varias de sus modificaciones para diferentes máquinas.
Los estudios se realizaron en un modelo del casco (escala 1: 4), hecho de plexiglás bajo cargas que simulan el funcionamiento de las herramientas en diferentes modos. Las tensiones en los elementos del cuerpo se determinaron bajo cargas que simulaban modos de transporte.
Al mismo tiempo, la similitud de escala de fuerza en estudios de tensiones y deformaciones varió de 3857 a 6750, que se llevaron a cabo utilizando galgas extensiométricas (166 pcs.) Con recálculo de Harvov según (m).
Se determinó el margen de seguridad más pequeño con respecto a la resistencia de la producción, que ascendió a k = 2,4. El voltaje de 7-2,82 (sin un elemento extraíble en la parte trasera) en los modos de transporte no excedió 900 kg / cm2.
Se investigaron varias docenas de variantes de elementos estructurales del casco y modos de suspensión (en la parada delantera, varios lados, etc. y pt). Como resultado, se seleccionó el paquete 216-50-x2, optimizado para todos los indicadores.
Se resolvió la tarea principal, contradictoria en esencia. En mi opinión, el cuerpo resultó bastante bueno. La fabricación del cuerpo del chasis se confió a Izhora Works (Leningrado). "Era un esqueleto, uniendo en un solo conjunto todos los agregados y mecanismos y percibiendo todas las cargas durante el movimiento y el trabajo de combate de la pistola".
En la parte delantera del casco hay un compartimiento de control (o cabina), donde se ubican los controles de la máquina. Insonorizado en la superficie interior de la carcasa.
Los lados de la sección de la caja; Los soportes de montaje están soldados a ellos para el motor, ruedas de guía, rodillos de apoyo, almohadillas de compensación y bloques de suspensión y muñón para amortiguadores hidráulicos. En frente de las paredes laterales se hacen aburridas para la instalación de las cajas de engranajes laterales (BR). Los lados del casco están interconectados por particiones entre las cuales se ubican el compartimiento de transmisión del motor (MTO), la unidad de cálculo y el compartimiento de popa. En la parte inferior del casco hay escotillas para el servicio de cajas de engranajes (KP), engranajes cónicos, bomba de combustible del motor y sistema de combustible, sistema de aceite. Hay escotillas para el acceso a la unidad diesel, el drenaje de combustible, la instalación y el mantenimiento de un dispositivo de aceite giratorio, el drenaje de aceite y el mantenimiento del calentador, así como una abertura para drenar el agua del casco. El MTO ha soldado los pedestales del motor, la unidad diesel y los soportes de montaje para los sistemas que soportan la planta de energía.
La parte trasera del casco consiste en una transversal y dos vigas longitudinales, entre las cuales se presiona el eje vertical de la fijación de la herramienta (el "pasador de combate"). Los soportes para los gatos de apertura también están soldados aquí. La superficie interior de la popa también está insonorizada.
Modelo de la funda SAU 2C7 con dispositivos de carga.
Parte trasera del modelo de casco sin elemento extraíble
Elemento extraíble del modelo de casco de popa.
El techo de la caja se compone de cubiertas desmontables separadas. Sobre la sección de cálculo, hay dos trampillas para la entrada y salida del cálculo.
Los estudios ya mencionados sobre modelos hechos de plexiglás en la escala de 1: 4 jugaron una gran importancia para determinar la influencia de elementos estructurales individuales en la resistencia y rigidez del casco. Al mismo tiempo que se simularon las cargas en diferentes modos y ángulos de elevación de la pistola, se verificaron varias modificaciones del casco:
- elemento extraíble casco de popa empernado;
- quitó dos estantes nasales debajo de la viga para instalar la pistola;
- se eliminaron los postes de alimentación y el recinto debajo de la viga;
- las hojas de forraje externas e internas se retiraron entre la viga y las escotillas de popa.
En el caso byy fijos medidores de tensión. La medición de la tensión se llevó a cabo utilizando un instrumento TsTM-3 (puente de galga de tensión digital) acoplado a un perforador, y las mediciones de la tensión se realizaron utilizando indicadores mecánicos ICh-10. Fue posible determinar con alta precisión los modelos de tensión y deformación que surgen en las estructuras metálicas del casco y sus componentes en movimiento y durante el trabajo de combate. De acuerdo con los resultados de estos estudios, se observó:
“1. El cuerpo del 216-50-С62, hecho con elementos removibles de la popa, por su resistencia y rigidez, puede ser recomendado para su uso.
2. El uso de un elemento extraíble del casco de popa le permite obtener varias modificaciones en su base para varias máquinas ".
2. El uso de un elemento extraíble del casco de popa le permite obtener varias modificaciones en su base para varias máquinas ".
Chasis 216-50cb 2, adoptado para el ACS 2-7
El casco también fue probado en relación con los defectos identificados durante las fases iniciales de operación. Por lo tanto, se registraron importantes deformaciones plásticas de la parte inferior de la parte inferior del casco cuando la máquina se movía en un terreno accidentado, cuando el casco experimentó cargas de choque por contacto con el suelo.
El análisis mostró que la deformación plástica comienza desde la unión de la parte frontal inclinada de la parte inferior (12 mm de espesor) con la sección horizontal (8 mm de espesor). Teniendo en cuenta que la lámina inclinada tenía un mayor grosor y una longitud más corta (es decir, una mayor rigidez), se dio la mayor deformación (hasta 35 mm, convexidad hacia arriba)
parte inferior de la hoja horizontal. El voltaje crítico calculado en este caso fue 1339 kgf / cm2, y la fuerza que actúa sobre la lámina horizontal fue igual a 91600 kgf.
Teniendo en cuenta las características de resistencia del acero utilizado, era necesario aumentar el grosor de la lámina horizontal de 8 a 16 mm, o instalar costillas de refuerzo longitudinales. En este sentido, en el stand, estudiamos varias opciones para la parte inferior de la caja, que son más rígidas en 1,5 - 3,6.
Con una carga que simula cruzar un obstáculo, la nueva hoja frontal 12 mm de grosor, el cambio del diseño del umbral y la instalación de un marco más rígido de las escotillas inferiores hizo posible que las cargas de 92000 kgf (simulando choques en los obstáculos) aseguraran que las decisiones fueran correctas y recomendaran un nuevo fondo para incorporar al diseño de la máquina. Una gran aportación a estos estudios realizada por BA. Dobryakov, VT. Gromov, GA. Lats y otros.
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