La composición cuantitativa aproximada de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa a 2020 año
Después de la adopción de GPV-2020, los funcionarios a menudo hablan sobre el rearme de la Fuerza Aérea (bueno, o más ampliamente, el suministro aviación complejos en las Fuerzas Armadas de RF). Al mismo tiempo, los parámetros específicos de este rearme y el tamaño de la Fuerza Aérea para 2020 no se dan directamente. En vista de esto, muchos medios de comunicación presentan sus pronósticos, pero se presentan, por regla general, en forma de tabla, sin argumentos ni un sistema de cálculo. Este artículo es solo un intento de predecir la fuerza de combate de la Fuerza Aérea de RF para esa fecha. Toda la información se recopiló de fuentes abiertas, de materiales de medios. No hay pretensiones de precisión absoluta, porque las formas del Estado ... ... el orden de defensa en Rusia son inescrutables y, a menudo, son un secreto incluso para quienes lo forman.
Fuerza Aérea Total
Comencemos con lo principal: con la fuerza total de la Fuerza Aérea por año 2020. Este número surgirá de la aeronave de la nueva construcción y sus "colegas superiores" actualizados.
En su artículo programático (http://www.rg.ru/2012/02/20/putin-armiya.html) V.V. Putin señaló que: "... En la próxima década, las tropas llegarán ... más que los aviones modernos 600, incluidos los aviones de combate de quinta generación, más de mil helicópteros". Al mismo tiempo, el actual Ministro de Defensa S.K. Shoigu recientemente citó algunos otros datos: "... hasta el final de 2020, recibiremos cerca de dos mil nuevos complejos de aviación, incluidos los helicópteros 985, de empresas industriales". Los números son del mismo orden, pero hay diferencias en los detalles. ¿Cuál es la razón? Para los helicópteros, es posible que los vehículos entregados ya no se cuenten. Tal vez algunos cambios en los parámetros del HPV-2020. Pero solo requerirán cambios en la financiación. Teóricamente, esto contribuye al rechazo de la reanudación de la producción de An-124 y a una cierta reducción en el número de compras de helicópteros.
Shoigu mencionó, de hecho, nada menos que los aviones 700-800 (del número total de helicópteros resta). Artículo V.V. Esto no contradice a Putin (más que los aviones 600), pero "más que 600" no se correlaciona muy bien con "casi 1000". Sí, y el dinero para las máquinas 100-200 "adicionales" (incluso si se tiene en cuenta el abandono de "Ruslan") tendrá que atraer más, especialmente si compra combatientes y bombarderos de primera línea (a un precio promedio de Su-30СМ en 40 millones de dólares por pieza. Obtenga Figura astronómica: hasta un cuarto de billón de rublos para las máquinas 200, a pesar de que el PAK FA o el Su-35C son más caros. Por lo tanto, el aumento más probable en las compras debido al entrenamiento más barato y al combate con Yak-130 (especialmente porque es muy necesario), aeronaves de ataque y UAV (como, según los materiales de los medios, trabajo intensificado). Aunque la adquisición de Su-34 para 140 PC. También puede tener lugar. Ahora su orden es 24 pcs. + sobre 120 Su-24M. Will - 124 pcs. Pero para reemplazar los bombarderos de primera línea en el formato 1 x 1, se necesitará otra media docena de Su-34.
Sobre la base de los datos anteriores, parece apropiado aceptar las cifras promediadas en aviones 700 y helicópteros 1000. Total - Tableros 1700.
Ahora pasamos a la tecnología mejorada. En general, para el año 2020 bajo el sol, la cuota de la nueva tecnología debería ser 70%. Pero este porcentaje no es el mismo para diferentes tipos de tropas y tipos de tropas. Para Strategic Rocket Forces - hasta 100% (a veces dicen 90%). Para la Fuerza Aérea llama a los números en el mismo 70%.
Admito, también, que la participación de nuevos equipos "alcanzará" y 80%, pero no debido a un aumento en sus compras, sino debido a una mayor cancelación de las máquinas antiguas. Sin embargo, en este artículo, se utiliza la relación 70 / 30. Por lo tanto, el pronóstico es moderadamente optimista.
Mediante cálculos simples (X = 1700х30 / 70), obtenemos (aproximadamente) lados actualizados de 730. En otras palabras, la fuerza de la Fuerza Aérea de Rusia para 2020 se planificó en el área de los aviones y helicópteros 2430-2500.
Con el total, como, resuelto. Vayamos a los detalles. Vamos a empezar con los helicópteros. Este es el tema más iluminado, y los suministros ya están en marcha.
helicópteros
Se planea tener modelos 3 (!) Para Ka-52 (unidades 140), Mi-28H (unidades 96) y Mi-35М (unidades 48) para helicópteros de ataque. Total de 284 planeadas en PC. (sin incluir algunos coches perdidos en accidentes). Mi-24 y Ka-50, lo más probable es que se cancelen para este momento (agotamiento del recurso / falta de reparación oportuna; además, Ka-50 está representado solo en el centro de uso de combate, no está en unidades de combate). Es posible que una cierta cantidad de Ka-52 se realice en la versión de envío, pero ¿serán de esas unidades 140? o no - la pregunta. Además, no se sabe si se comprará más Mi-35.
Mi-8 también será reemplazado por "hermanos" más modernos. Ahora el número de Mi-8 de todas las modificaciones se estima en las placas 350-600. Es probable (si se promedia) que se trate de PC 450. Ya se entregó 32 nuevo Mi-8 (en las versiones AMT, AMTSH y MTV). El reemplazo de las modificaciones anteriores continuará, pero los parámetros específicos aún no se conocen. Sin embargo, se puede suponer que el número de Mi-8 disminuirá ligeramente. Parcialmente (cuando sea apropiado) será reemplazado por un encendedor Ka-60 (piezas sonadas de 100). El helicóptero de entrenamiento principal puede convertirse en "Ansat-U", que actualmente se está ejecutando en unidades 10 o 30, pero la necesidad real de máquinas de entrenamiento es mucho más (al menos unidades 100). Además, el contrato 36 Ka-226 se está ejecutando. Es menos adecuado para el papel de la máquina de entrenamiento principal: el esquema coaxial no es el principal para la aviación del ejército (excepto Ka-52).
También viene 18 transporte pesado Mi-26 (nueva construcción). Su número total en este momento - 30-40 pcs. Quizás partes de estas máquinas sean recurso extendido. No hay una alternativa adecuada para ello. Por lo tanto, si el número de Mi-26 y reducido, entonces no mucho (la conclusión se hace sobre la base del sentido común).
Vamos a resumir el siguiente resultado intermedio. Helicópteros de ataque (suponiendo que Mi-35) están alrededor de máquinas 284. Transporte y combate (asalto), transporte y otros helicópteros (que ya se conoce): máquinas 198. Total: 284 + 198 = 482 (pcs.); 1000-482 = 518 (unidades). De este resto, obviamente habrá varios cientos (aproximadamente 300 o más) de Mi-8. El resto se trata de máquinas 200, probablemente se dará a helicópteros de entrenamiento y especiales (pero también es posible comprar un par de docenas de Mi-26). Ahora nos dirigimos a la aeronave.
Aviones de combate
La adquisición de nueva tecnología para la Fuerza Aérea anunció bastante detalle. Las tropas entregaron 12 Su-27CM3 de nueva construcción y 4 Su-30М2 (http://nvo.ng.ru/armament/2011-03-Porrasumas de GNCXXXXXXXXXXXXXVX.png) Comenzaron a llegar a su lugar. 18-uh contratos), 7 Su-60C. Es probable que 30 Su-2C se solicite adicionalmente. Su número exacto dependerá del éxito del T-48. Se dijo que el PAK FA antes de 35 se planeaba comprar antes de 48 pcs. Pero esto será un máximo de 35 años, y Sukhoi está cargado de pedidos, y el avión es nuevo, no está modernizado. Pero los planes siguen vigentes. Además, el MiG-50 SMT “argelino” (PC 2020) y el MiB-60 UBT (PC 5) ingresaron a la Fuerza Aérea.
¿Qué actualizará entre los luchadores? Se sabe que 60 MiG-31 se actualizará a la versión BM, y según Zelin, 30-40 MiG-31 también se mantendrá en las versiones DZ y BS (http://www.sdelanounas.ru/blogs/20669). El resto del MiG-31 (sobre las PC de 150) planea cancelar.
Además, en los últimos años, se ha actualizado un número significativo (más de la mitad del Su-27 disponible). (http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974/detail.shtml). Se planea actualizar toda la flota de aviones Su-27 (del 300-350 disponible). Desafortunadamente, no se pudieron encontrar cifras más precisas. No indica cuál es el "número de aeronaves" y en qué punto. En general, la modernización de Su-27 comenzó con la mitad de 2000-x. De hecho, por 2020, el Su-27 más antiguo debería ser 34-36. Lo más probable es que una cierta cantidad de autos se cancelen antes, a partir del 2015 del año. Al mismo tiempo, se notará la presencia de un sucesor: Su-35C, que, en principio, es lógico. Sí, y el PAK FA debería estar en camino. Por lo tanto, será posible estimar el número de Su-27 actualizado en la composición de la Fuerza Aérea para 2020 en el número de máquinas 170-190.
El viejo MiG-29, por lo que se sabe, no se modernizará. Lo más probable es que todos se cancelen (sobre las unidades 200). En los últimos años, a menudo escribieron sobre problemas con el fuselaje y ya han "rechazado" el avión a 90-100. Es demasiado pronto para hablar de las compras de MiG-35 (aunque los militares no descartan esta posibilidad). El avión podrá ir en serie con 14-16. - Tienes tiempo para poner unas docenas. Pero, ¿permitirá el "lobby" de Pogosyan que esto suceda? Pregunta ... Sin embargo, tal oferta parecería lógica.
"Seco", como ya se mencionó, está muy cargado. MiG - lo contrario. Incluso ahora tiene más pedidos para India que para Rusia (para la Federación de Rusia, solo 28 MiG-29K). Si realiza un pedido para al menos 96 Mig-35, apoyaremos al fabricante y ahorraremos un poco, a veces puede hacerlo con un luchador de primera línea más ligero y más barato. Pero estas son solo palabras por ahora. MiG-35 - en prueba.
Por lo tanto, si los parámetros de adquisición no cambian, la Fuerza Aérea planea tener aviones de combate 2020 cerca de 266. Aún se modernizan los cazas 290 de la antigua construcción. Total - sobre placas 556 (más / menos). Probablemente, se eliminarán las tarjetas 450, hasta el 40% de la nómina. Es muy posible que muchos de estos aviones aún no sean capaces, y algunos pronto desarrollarán sus recursos. En tal situación, los pedidos grandes del MiG-35 pueden compensar al menos parte de la cancelación ... Sin embargo, los números del MiG-29 y (especialmente) el Su-27 son muy especulativos. Pero unos pocos cientos de autos serán cancelados de todos modos. Se producirá la reducción oficial de los aviones de combate. En el caso de que el MiG-35 se lance en una serie, es probable que Su-27 se cancele en grandes cantidades.
Aviones de aviación del ejército
Nos dirigimos a los soldados de asalto. Aquí la palabra principal - "modernización". En los últimos tiempos (de 2006), varias docenas de Su-25 ya se han actualizado a diferentes versiones del CM. En total, se actualizarán alrededor de 150 - 160 pcs. (http://topwar.ru/20868-bezymyannaya-modernizaciya-gracha.html) Además, se planea la producción de un nuevo Su-25. Pero no hay detalles aquí todavía. Teniendo en cuenta el tiempo que queda hasta 2020, no será posible producir más que máquinas 40 (si es que habrá producción a gran escala, parece que hace un año solo se instaló 1 nuevo). Sí, y sobre el nuevo avión de ataque también está pensando, pero es un prospecto más lejano, como el PAK DA. Por lo tanto, por 2020, es posible predecir la presencia de aviones de ataque cerca de 200 (en su mayoría modernizados). Tienen un planeador (más fuerte y menos carga) por lo que pueden ser cancelados en menor medida. Sí, y ahora nuestras "mentes operativas" creen, principalmente solo en conflictos locales, donde las aeronaves de ataque tienen más demanda. Aquí puedes discutir, pero este es otro tema ...
Bombarderos delanteros
Ahora está claro que para 2020 solo un tipo de bombardero de primera línea permanecerá en servicio: Su-34, Su-24 se convertirá historia. Su-34 definitivamente debería llegar en la cantidad de unidades 124, pero es posible realizar una compra adicional al llevar la cantidad total de máquinas a las unidades 140. (para reemplazar Su-24 con Su-34 en formato 1 x 1).
De largo alcance de la aviación
No se esperan nuevas llegadas de tecnología para la aviación de largo alcance (estratégica). Pero todo eso será modernizado. Obviamente, el Tu-160 permanecerá en el número de PC de 16. (en total): no completarán la acumulación, y PAK DA no tendrá tiempo de ir a la serie en ese momento. Todos los Tu-95CM flexibles también se actualizan. Su número total fluctúa alrededor de las máquinas 40-64 (con datos diferentes). Los números más probables en el área son las máquinas 40: la producción del recurso de vuelo de incluso un avión tan confiable no se puede ignorar (las unidades 64 están en 2005 año). También actualice 30 Tu-22М3. Ahora hay al menos 140, pero de acuerdo con datos abiertos, las máquinas 45 son de vuelo. El agotamiento del notorio recurso de vuelo y la larga ausencia de reparación nuevamente tienen un efecto ... El resto, gradualmente, se eliminará. Para el año 2020 recibiremos en aviación de largo alcance, en total, aproximadamente aviones 85 (máximo). ¿Es mucho o poco? Es difícil decirlo, pero lo que comenzó a forzar el proyecto PAK DA sugiere que la reducción en el número de aviación de largo alcance se debe principalmente al estado de la flota y no al deseo de eliminarla.
Aviones de entrenamiento y combate.
Antes de 2017, la Fuerza Aérea debe recibir el 65 Yak-130. Obviamente, su compra continuará. Si se mantiene el mismo tempo, 2020 puede suministrar máquinas 20-25. Total - sobre 90 piezas. Es difícil hablar sobre la cantidad de L-39: el autor no encontró datos exactos, a veces hay una figura en las PC de 330. ¿Qué tan precisa es la pregunta. Es probable que haya un menor interés en 30-40. En los próximos años serán menos. La demanda de la Fuerza Aérea se estima en las máquinas de entrenamiento 200-250. Por lo tanto, L-39 debe permanecer en 2020, al menos 100 pcs.
También recientemente se informó sobre el desarrollo casi completo del recurso de todos los Su-27UB. Es probable que el problema se resuelva mediante el uso de Su-30. Pero para PAK FA, aún debe crear su propia máquina de entrenamiento. Su-30 - para Su-35, T-50 - una máquina más específica para LTH y el concepto en su conjunto. Además, a menudo la opinión es que tales máquinas multifuncionales como el Su-30 pueden resolver todos los problemas. La lógica es la siguiente: es un académico, un luchador y un shock. Total 60 + 60 + 60 = 180 ... Pero este no es el caso, solo 60 por unidad de tiempo.
Transporte aviacion militar
Hay bastantes incertidumbres. Empecemos por lo que se conoce. Se planea la adquisición de 48 IL-476. Ahora en el sol sobre 200 pcs. IL-76 (quizás un poco más). Reemplazarlos completamente claramente no tendrá éxito. Pero esto no es tan crítico. El recurso de tales máquinas es bastante grande. Si lo desea, puede extenderse a 40-45 años. Según la información disponible (http://www.sdelanounas.ru/blogs/21004/) hay oportunidades para reparar hasta aviones 12 por año. Por lo tanto, puede "otkapitalit" (dado que esto ya se está haciendo) a las máquinas 110-140. En total, 76 puede contar IL 476 / 2020 cerca de máquinas 180-190.
An-124, probablemente en la serie no irá. Pero lo existente masivamente no será cancelado, tratando de ampliar su recurso. Ahora hay sobre 20 pcs.
An-12 y An-22 (no más de unidades 30), presumiblemente, se cancelarán. Pero también es posible extender el recurso de algunos de ellos a 2017-2020. Un 72 (alrededor de las unidades 20) tampoco puede retrasarse por mucho tiempo.
¿Qué va a reemplazar? Parece ser un contrato para 11 An-140-100. Al mismo tiempo, todo puede limitarse a esta cantidad, ya que al final de 2012, el Ministerio de Defensa hizo reclamos de calidad contra Antonov. Es muy posible que esto sea así, pero es posible que este elemento de la "guerra de precios" y las máquinas no se abandonen. El tiempo lo dirá ... Con éxito variable, se están llevando a cabo negociaciones sobre An-70. Hasta ahora el asunto no se ha movido significativamente. Pero las máquinas 60 de orden previsto de esta clase. También se informó sobre la compra de varios Tu-214.
Total, podemos obtener en BTA: acerca de 120 nuevas máquinas + 160 actualizado.
Aeronave "especial"
Empecemos con DRLO. Todas las unidades A-50 (unidades 27) deben actualizarse a A-50U. Para A-100 no hay números exactos todavía. La producción no comenzará antes de 2016. Es muy posible que una cierta cantidad de A-100 ya esté incorporada en el contrato para IL-476.
Además, está previsto reemplazar el avión IL-20 - EW y el LPC IL-22. (http://izvestia.ru/news/541859) En total, hay aproximadamente 40 pcs. Pero los aviones son viejos. ¿Cuánto flightable es la pregunta. Tampoco está claro si se celebrarán contratos adicionales para su construcción o si se construirán debido a los contratos de Il-476. Pero está claro que si todos los IL-476 renuncian a máquinas especiales, no quedará nada para BTA.
Los aviones cisterna de Il-78 en la Fuerza Aérea tienen hasta 19 pcs. Se está desarrollando un reemplazo para ellos, pero hasta ahora no hay información exacta (http://topwar.ru/9509-v-rossii-il-78-smenit-novyy-samolet-zapravschik.html).
Los aviones y helicópteros de clase VIP no parecen apropiados.
UAV
Tampoco hay claridad sobre el UAV. Se están desarrollando y se diseñarán para reemplazar (probablemente) los aviones de reconocimiento y complementar al ejército con sus propias capacidades de choque. Su número aproximado será posible "estimar" solo después de resumir otros resultados.
Gran total
Entonces, ¿qué tenemos?
Nueva construcción (máximo): caza 266 + avión de ataque 40 + bombarderos de primera línea 140 + entrenamiento de combate 90 + BTA 120 o especial = avión nuevo 656. Bastante cerca de las PC 700. Sin embargo, observo que puede haber menos en las máquinas 40 (debido a la falta de todos los nuevos Su-25, 16 Su-34 y una disminución en el número de Yak-130). Sí, y + 30 MiG-29 "argelino" aquí también se tiene en cuenta. Por lo tanto, la "ventana" que aparece en las máquinas 40-100 se puede rellenar con UAV medianos y pesados y MiG-35. A menos que, por supuesto, tengan tiempo para lanzar una serie.
Ahora pasamos a los vehículos mejorados de la construcción anterior: aviones de combate 290 + aviones de largo alcance 85 + 100 L-39 + BTA 190 y especial (estimado) = 665.
Total: 656 + 665 = avión 1321 + helicópteros 1100 (incluido el antiguo Mi-26, etc.) = PC 2321. Esto también está bastante cerca de las piezas 2430-2500, calculadas al principio del artículo. El error más grande probablemente cae en el Su-27, Su-25, L-39 y (especialmente) los UAV, y posiblemente un número ligeramente diferente de helicópteros - hacia arriba.
Este es el resultado. El autor no afirma ser completo ni exacto: el tema aún tiene muchos "puntos blancos". Los cálculos no tienen en cuenta la multiplicidad del número de aviones y el número de escuadrones. Sí, y el aspecto financiero del tema es bastante difícil de estudiar en detalle. Agradecería que los lectores aclaren y complementen.
Al implementar el LG-2020, habrá muchas dificultades: los problemas con los precios, la calidad, los términos de desarrollo y la construcción se han convertido en algo tradicional para el complejo militar-industrial. Es posible que se implemente completamente solo para 2022-2025 año. Pero esperemos lo mejor.
Por supuesto, muchos dirán que la futura Fuerza Aérea Rusa "no es lo mismo ...". No discuto, esto es así, si lo comparamos con el poder de la Fuerza Aérea de la URSS en la cima de su poder. Los aviones y helicópteros fueron 4-5 más veces. Son, formalmente, y ahora más de lo que serán. Si observa el "Balance Militar-2010", entonces la Fuerza Aérea Rusa actual se estima aproximadamente en aviones 4000. ¡Casi doble reducción! Pero probablemente no. El mismo Su-24 (todas las modificaciones, incluidos los "Militaristas" y "ordinarios") contó sobre las unidades 550. En realidad (según A. N. Zelina en una entrevista) - 124 pcs. (excluyendo Su-24МР y aviación naval). Unos días después se convirtieron en 123 (desastre). Mantenimiento deficiente, "piezas de canibalismo", reducciones y "optimización" en los 90 y los primeros 2000 hicieron su trabajo. Es posible que en los rangos, aproximadamente la mitad (y quizás menos) de los datos del Balance Militar, las mismas placas 2500. Sí, y de ellos en condiciones de combate puede que no sea todo.
La actualización de la Fuerza Aérea aumentará el número de aviones listos para el combate por unidad de tiempo. Lo principal es crear una infraestructura para su hogar / almacenamiento (hangares, etc.), y se debe llevar a cabo el mantenimiento y las reparaciones oportunas. Y el rearme de la fuerza aérea en 2020 no terminará. Se presentará PAK FA (un reemplazo para la versión actualizada de Su-27 y, posiblemente, MiG-31, y dónde ir ...). En aviación de largo alcance estar armado con el PAK DA. Es una tarea aún más difícil: construir tales aviones es aún más difícil para los combatientes, y el diseño del "ala volante" puede establecer la tarea ... Además, se deben desarrollar UAV de reconocimiento y ataque, el BTA se actualizará completamente, medios especializados (aviones DRLO, petroleros, etc.) . Tomará otros años 7-10.
Bueno, entonces (con 2030-2035), todo debería incluirse en el indicador "planificado" con una modernización gradual y el reemplazo de la fuerza de combate. Lo principal es que el país ya no es "tormenta" ... ya han pasado ...
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Fuentes:
1. Las fuerzas aéreas rusas reciben reposición / revisión militar, 25.03.2011 (http://topwar.ru/3889-vvs-rossii-poluchayut-popolnenie.html)
2. Motor Sich suministrará motores para los once aviones An-140 comprados por el Ministerio de Defensa de Rusia. noticias MIC, 10.06.2011 (http://vpk.name/news/53775_motor_sich_postavit_dvigateli_dlya_zakupaemyih_minoboronyi_rf_odinnadcati_samoletov_an140.html)
3. Vladimir Putin: "Ser fuerte: garantías de seguridad nacional para Rusia" / Rossiyskaya Gazeta - 20.02.2012 - (http://www.rg.ru/2012/02/20/putin-armiya.html)
4. La Fuerza Aérea de Rusia recibirá dos mil helicópteros y aviones para 2020 / Interfax, 05.02.2013 (http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=288843&sw=%F8%EE%E9% E3% F3 & bd = 6 & bm = 11 & by = 2012 & ed = 27 & em = 2 & ey = 2013 & secid = 0 & mp = 1 & p = 1)
5. Se espera que la flota de Su-27 de la Fuerza Aérea Rusa se haya actualizado en más del 50%. A finales de año, se espera que lleguen las seis primeras producciones de Su-35 / TSAMTO, 13.03.2012 (http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974). /detail.shtml)
6. Desde el Tu-22М3 hará que el asesino EvroPRO / Izvestia, febrero 5 2012 (http://izvestia.ru/news/514294)
7. La Fuerza Aérea Rusa debe recibir más de 2020 de los portadores de misiles Tu-10М / RIA Novosti, 160 (http://www.ria.ru/defense_safety/07.02.2012/20120207.html) antes de 559587903.
8. Entrevista del Coronel General Zelin, Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa, a la Revisión Militar Independiente, marzo 2012 (http://www.sdelanounas.ru/blogs/15186 - republicación, el original en nvo.ng.ru no se abre correctamente)
9. El Ministerio de Defensa modernizará el bombardero Tu-95 / Military Review, 20.09.2012 (http://topwar.ru/19108-minoborony-provedet-modernizaciyu-bombardirovschikov-tu-95.html)
10. Modernización sin nombre "Rook" / Military Review, 10.11.2012 (http://topwar.ru/20868-bezymyannaya-modernizaciya-gracha.html)
11. Reparación de aviones IL-76MD de la Fuerza Aérea Rusa / "Made by Us" (http://www.sdelanounas.ru/blogs/21004/)
12. Irkut construirá otro caza 30 Su-30CM / RIA Novosti, 19.12.2012 para el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (http://ria.ru/defense_safety/20121219/915406994.html)
13. El Departamento de Defensa abandonó An-140 / Noticias, 24.12.2012. (http://izvestia.ru/news/542069)
14. Los generales recibirán nuevos puestos de comando de vuelo / Izvestia, 20.12.2012 (http://izvestia.ru/news/541859)
15. El primer IL-476 irá a la Fuerza Aérea de RF por 2014 / Military Review, 05.02.2013 (http://topwar.ru/23868-pervye-il-476-postupyat-v-vvs-rf-k-2014-godu.html)
16. Shoigu dio instrucciones para calcular cuánto necesita el ejército helicópteros ligeros / RIA Novosti, 05.02.2013 (http://ria.ru/defense_safety/20130205/921371261.html)
17. Materiales del sitio web de Paridad Militar (http://www.militaryparitet.com)
18. Materiales El Balance Militar 2010
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