Grupo de trabajo naval mediterráneo - para ser
A menudo sucede que los funcionarios refutan pronto los informes de prensa que se refieren a fuentes anónimas en el Ministerio de Defensa u otras organizaciones. Sin embargo, a veces noticias recibir confirmación, a veces incluso al más alto nivel. Así sucedió con la información sobre la reanudación de la presencia permanente de los buques de la marina rusa. flota en el mar mediterraneo.
Los primeros informes de tales planes por parte del Ministerio de Defensa aparecieron a fines de febrero. En una reunión reciente sobre el futuro de la Armada rusa, el Ministro de Defensa S. Shoigu confirmó que ya se había tomado una decisión para formar el mando de la fuerza operativa que estaría de servicio en el Mediterráneo. De ahora en adelante, los barcos rusos estarán constantemente en esta región y llevarán a cabo varias tareas de entrenamiento de combate. El ministro señaló que existen todas las posibilidades para tal deber. Como ejemplo, citó las enseñanzas de enero, celebradas en el Mediterráneo y el Mar Negro. Los navegantes navales de varias flotas durante estas actividades han demostrado que son completamente capaces de trabajar juntos como parte de un solo compuesto. Además, los ejercicios confirmaron que la flota rusa puede trabajar a distancia de las bases, incluso en la región mediterránea.
Sin embargo, Shoigu observó que dada la dinámica positiva actual del desarrollo de la flota, su condición general todavía no puede considerarse satisfactoria. Sin embargo, incluso en su posición actual, la Armada rusa puede patrullar en el Mediterráneo. El Ministro cree que el principal problema de la Armada es la condición de los buques existentes. Durante mucho tiempo, la Armada no recibió la cantidad necesaria de equipo, lo que finalmente afectó su efectividad de combate en general y la condición de los barcos individuales en particular. En cuanto a los barcos que ya estaban construidos o estaban en las filas, no fueron atendidos a tiempo y en los volúmenes requeridos. Como resultado, los barcos con tiempos de respuesta prolongados, así como ciertas limitaciones técnicas y de combate, deben ser operados.
Sin embargo, Rusia necesita patrullar el Mediterráneo y, por lo tanto, el comando está creando una nueva fuerza operativa ahora, sin esperar el suministro de un número suficiente de nuevos barcos. Por lo tanto, ahora es seguro decir que el nuevo compuesto se quedará muy por detrás del escuadrón mediterráneo soviético 5 que opera en la región de 1967 a 1992 por año en tamaño. Comprendía simultáneamente hasta 70-80 buques y buques. Debido a tal cantidad de barcos, las formaciones podrían estar constantemente presentes en varios puntos del mar Mediterráneo y rastrear los movimientos de los grupos de barcos de un enemigo potencial.
En las condiciones actuales, la Armada rusa no podrá asignar un número tan grande de barcos y buques auxiliares para el nuevo compuesto. Lo más probable es que un compuesto mixto compuesto por barcos de varias flotas operará en el Mediterráneo. En primer lugar, el Mar Negro, el Báltico y el Norte. Al mismo tiempo, no más de una docena de barcos participarán en la patrulla al mismo tiempo. Por lo tanto, el trabajo de patrulla del nuevo complejo se parecerá a los viajes actuales, sin embargo, a diferencia de ellos, se llevará a cabo regularmente y los barcos se reemplazarán entre sí.
Un tema aparte es el basing y el suministro de buques. En la actualidad, los barcos que participan en las campañas, luego del cumplimiento conjunto de las tareas asignadas, divergen y regresan a sus bases. Además, si los ejercicios se realizan en el Mar Mediterráneo, los barcos de la Flota del Mar Negro llegan a casa con relativa rapidez, y los navegantes de las Flotas del Norte y del Báltico tienen que ir por Europa. Dado que las bases en toda regla en la región no se prevén en un futuro próximo y lejano, los puntos de logística pueden ser de gran ayuda en el patrullaje. Desafortunadamente, en su mayor parte historias En los viajes al Mediterráneo, solo había uno de esos puntos: en la ciudad siria de Tartus.
Sin embargo, en vista de la situación actual en Siria, hay algunas posibilidades de quedar sin este punto de logística. En este caso, todas las tareas de suministro y asistencia técnica deberán colocarse en las bases del Mar Negro. La situación con las perspectivas del punto Tartus también se ve agravada por el hecho de que tomará algún tiempo para formar una conexión completa, hasta varios años. Nadie puede decir ahora cómo cambiará la situación en el Medio Oriente durante este período.
En general, la creación de una nueva conexión operativa en el Mediterráneo deja más preguntas que respuestas. En vista de la extrema escasez de información oficial, es necesario hacer suposiciones sobre la composición cuantitativa y cualitativa de la agrupación, las rutas y los objetivos de la patrulla, toda la logística relevante, etc. En las dos décadas que han pasado desde la disolución del Escuadrón 5, han ocurrido demasiados eventos negativos, cuyas consecuencias aún son evidentes y, en parte, dificultan que nuestra flota regrese a la región del Mediterráneo por completo. Sin embargo, la patrulla del Mediterráneo es de gran importancia para la defensa del país y la tarea ya está establecida. Por lo tanto, es necesario analizar las posibilidades y preparar los barcos para la navegación.
En los materiales de los sitios:
http://rg.ru/
http://rus.ruvr.ru/
http://lenta.ru/
http://regnum.ru/
Los primeros informes de tales planes por parte del Ministerio de Defensa aparecieron a fines de febrero. En una reunión reciente sobre el futuro de la Armada rusa, el Ministro de Defensa S. Shoigu confirmó que ya se había tomado una decisión para formar el mando de la fuerza operativa que estaría de servicio en el Mediterráneo. De ahora en adelante, los barcos rusos estarán constantemente en esta región y llevarán a cabo varias tareas de entrenamiento de combate. El ministro señaló que existen todas las posibilidades para tal deber. Como ejemplo, citó las enseñanzas de enero, celebradas en el Mediterráneo y el Mar Negro. Los navegantes navales de varias flotas durante estas actividades han demostrado que son completamente capaces de trabajar juntos como parte de un solo compuesto. Además, los ejercicios confirmaron que la flota rusa puede trabajar a distancia de las bases, incluso en la región mediterránea.
Sin embargo, Shoigu observó que dada la dinámica positiva actual del desarrollo de la flota, su condición general todavía no puede considerarse satisfactoria. Sin embargo, incluso en su posición actual, la Armada rusa puede patrullar en el Mediterráneo. El Ministro cree que el principal problema de la Armada es la condición de los buques existentes. Durante mucho tiempo, la Armada no recibió la cantidad necesaria de equipo, lo que finalmente afectó su efectividad de combate en general y la condición de los barcos individuales en particular. En cuanto a los barcos que ya estaban construidos o estaban en las filas, no fueron atendidos a tiempo y en los volúmenes requeridos. Como resultado, los barcos con tiempos de respuesta prolongados, así como ciertas limitaciones técnicas y de combate, deben ser operados.
Sin embargo, Rusia necesita patrullar el Mediterráneo y, por lo tanto, el comando está creando una nueva fuerza operativa ahora, sin esperar el suministro de un número suficiente de nuevos barcos. Por lo tanto, ahora es seguro decir que el nuevo compuesto se quedará muy por detrás del escuadrón mediterráneo soviético 5 que opera en la región de 1967 a 1992 por año en tamaño. Comprendía simultáneamente hasta 70-80 buques y buques. Debido a tal cantidad de barcos, las formaciones podrían estar constantemente presentes en varios puntos del mar Mediterráneo y rastrear los movimientos de los grupos de barcos de un enemigo potencial.
En las condiciones actuales, la Armada rusa no podrá asignar un número tan grande de barcos y buques auxiliares para el nuevo compuesto. Lo más probable es que un compuesto mixto compuesto por barcos de varias flotas operará en el Mediterráneo. En primer lugar, el Mar Negro, el Báltico y el Norte. Al mismo tiempo, no más de una docena de barcos participarán en la patrulla al mismo tiempo. Por lo tanto, el trabajo de patrulla del nuevo complejo se parecerá a los viajes actuales, sin embargo, a diferencia de ellos, se llevará a cabo regularmente y los barcos se reemplazarán entre sí.
Un tema aparte es el basing y el suministro de buques. En la actualidad, los barcos que participan en las campañas, luego del cumplimiento conjunto de las tareas asignadas, divergen y regresan a sus bases. Además, si los ejercicios se realizan en el Mar Mediterráneo, los barcos de la Flota del Mar Negro llegan a casa con relativa rapidez, y los navegantes de las Flotas del Norte y del Báltico tienen que ir por Europa. Dado que las bases en toda regla en la región no se prevén en un futuro próximo y lejano, los puntos de logística pueden ser de gran ayuda en el patrullaje. Desafortunadamente, en su mayor parte historias En los viajes al Mediterráneo, solo había uno de esos puntos: en la ciudad siria de Tartus.
Sin embargo, en vista de la situación actual en Siria, hay algunas posibilidades de quedar sin este punto de logística. En este caso, todas las tareas de suministro y asistencia técnica deberán colocarse en las bases del Mar Negro. La situación con las perspectivas del punto Tartus también se ve agravada por el hecho de que tomará algún tiempo para formar una conexión completa, hasta varios años. Nadie puede decir ahora cómo cambiará la situación en el Medio Oriente durante este período.
En general, la creación de una nueva conexión operativa en el Mediterráneo deja más preguntas que respuestas. En vista de la extrema escasez de información oficial, es necesario hacer suposiciones sobre la composición cuantitativa y cualitativa de la agrupación, las rutas y los objetivos de la patrulla, toda la logística relevante, etc. En las dos décadas que han pasado desde la disolución del Escuadrón 5, han ocurrido demasiados eventos negativos, cuyas consecuencias aún son evidentes y, en parte, dificultan que nuestra flota regrese a la región del Mediterráneo por completo. Sin embargo, la patrulla del Mediterráneo es de gran importancia para la defensa del país y la tarea ya está establecida. Por lo tanto, es necesario analizar las posibilidades y preparar los barcos para la navegación.
En los materiales de los sitios:
http://rg.ru/
http://rus.ruvr.ru/
http://lenta.ru/
http://regnum.ru/
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