Base aerea americana Captura mortal
El número de bases militares extranjeras de los Estados Unidos es una variable con criterios bastante difusos. Los analistas independientes enumeran las instalaciones 865 del Pentágono en todos los continentes, excluyendo las prisiones secretas de la CIA, las bases militares de los países aliados y las posibles opciones para desplegar personal, equipos y equipos en terceros países (como H-4, la base aérea de Jordania, proporcionado por la Fuerza Aérea de EE. UU. durante la Operación Tormenta del Desierto o un centro de transporte en el Aeropuerto Ulyanovsk-Vostochny).
La guerra aérea es la base de la hegemonía global de Estados Unidos. Para la conquista de la superioridad en el aire hay pocos mortales F-15 Eagle, E-3 Sentry que todo lo ve y el poderoso C-5 Galaxi. Para desplegar aviones, se requieren cientos de bases aéreas de primera clase con muchos kilómetros de pistas y la infraestructura correspondiente.
Sugiero que los lectores realicen una visita virtual a las bases aéreas más famosas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos fuera de América del Norte.
Base de aviación Thule - Groenlandia
La base aérea más septentrional de los EE. UU., Ubicada en 1500 a kilómetros del Polo Norte, es un punto clave de defensa aérea durante la Guerra Fría. Desde aquí, los B-52 estratégicos con bombas termonucleares a bordo despegaron para las patrullas de combate (Operación Chrome Dome), los interceptores supersónicos F-102 Delta Dagger se basaron aquí y se instaló un radar de alerta temprana.
En 1958, en la vecindad de la base aérea, comenzó un fantástico proyecto "Gusano de hielo": la construcción de las posiciones de misiles de lanzamiento 600 debajo de la capa de hielo de Groenlandia. Según el plan, la longitud de los túneles era alcanzar 4000 km; Base subterránea completamente autónoma con una central nuclear y su propia infraestructura social. Como cualquier proyecto utópico, el gusano de hielo terminó en un fracaso: el movimiento de los glaciares destruyó irreversiblemente los túneles construidos.
Thule alcanzó la fama mundial por otro evento único: en el año 1968, el B-52 con tecnología nuclear armas a bordo Un bombardero estratégico cayó sobre el hielo del golfo de la Estrella del Norte a 11 a unos kilómetros de la pista del aeródromo; un golpe provocó la detonación de los fusibles de las cuatro bombas, y el combustible quemado derritió el hielo de varios metros; los residuos radiactivos se fueron al fondo. La terminación de una monstruosa catástrofe ecológica comenzó. Según datos oficiales, fue posible encontrar los depósitos de tritio de todas las bombas, una concha de uranio prácticamente entera y fragmentos correspondientes en peso a dos más. El destino del cuarto núcleo de uranio bomba sigue siendo desconocido.
Sitio de naufragio B-52G. Visible ennegrecido por hollín, en la parte superior de la imagen - polineal de 50-metro
Base Aérea Ramstein - Alemania
La famosa base aérea, diseñada por ingenieros franceses y construida con mano de obra alemana gratuita de la zona de ocupación estadounidense. Activo de forma activa desde el año 1952.
Ramstein forma parte de la Comunidad Militar de Kaiserslautern, que, además de la base aérea, incluye el hospital militar más grande de Europa Landstuhl, campos de entrenamiento, cuarteles y depósitos del Ejército de los EE. UU., Una pequeña base aérea Kapaun, un arsenal nuclear y un centro de comando subterráneo del sistema conjunto de defensa aérea de la OTAN. Actualmente hay más de 50 miles de especialistas militares y civiles de los EE. UU. Y 6 miles de personal alemán estacionados allí.
La fama mundial de Ramstein se debió a la terrible actuación del equipo aeroacrobacia italiano "Frecce Tricolori": tres aviones colisionaron en el aire en el espectáculo aéreo Flugtag 88. Uno de los autos lisiados a alta velocidad se derrumbó justo en la multitud de espectadores, las personas 70 murieron en un infierno de fuego, 350 también resultó gravemente herido.
Actualmente, Ramstein es el punto clave de transbordo del Comando Aerotransportado de los EE. UU., Y los escuadrones 16 de aviones de transporte militar del ala aérea 86 se despliegan constantemente en la base aérea.
Además, hay otras tres bases aéreas estadounidenses en el territorio de la República Federal de Alemania: Büchel, Geilenkirchen y Spangdalen. [/ I]
28 agosto 1988 del año. Después de la tragedia en Alemania en 3, se introdujo la prohibición de exhibición aérea.
Base Aérea Mildenhall - Reino Unido
Antiguo aeródromo británico, construido en el año 1934. En 1950, los Yankees aparecieron aquí y comenzó el verdadero frenesí, después de evaluar la posición afortunada del "portaaviones insuflable", la Fuerza Aérea de los EE. UU. Desplegó bombarderos de ala estratégicos con armas nucleares, así como un par de escuadrones de camiones cisterna y vehículos de reconocimiento en Mildenhall. El cielo de Misty Albion surgió de B-52, Stratotanker y SR-71 Black Bird.
Actualmente, el ala de aviones 100 de los aviones cisterna de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Los aviones de comando de operaciones especiales (aviones MC-130 y helicópteros pesados MC-53), RC-135 de reconocimiento y los puestos de comando aéreos E-4 (basados en el Boeing del pasajero) se despliegan constantemente aquí. -747).
Además de Mildenhall, hay varias otras bases oficiales de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En el Reino Unido:
- Faaford (ubicación de los bombarderos estratégicos B-52);
- Leukenhit (ubicación de los bombarderos F-15E);
- Alconbury (ubicación del ala de apoyo de combate 501-th);
- así como las bases aéreas Crowton, Feltwell, Flyingdales, Minvit Hill, Molesworth y Welford ...
Escuadrón "Stratotankerov" rodando para despegar
Secretario de los Estados Unidos del Comando Aéreo de Defensa en Mildenhall AFB
Base Aérea de Cadena - Japón
La legendaria base aérea en la isla de Okinawa es un símbolo de la posición subordinada y humillada de Japón. Para la Tierra del Sol Naciente, la base aérea de Kadena, como un punzón en un lugar famoso, durante casi 70 años, el debate sobre su cierre no se ha detenido. El etnogangsterismo y las atrocidades del contingente militar estadounidense alimentan el fuego. Después de cada caso de alto perfil, los padres temen dejar salir a sus hijos, cientos de miles de manifestaciones se están librando bajo las paredes de la base aérea, el gobierno japonés protesta y, de alguna manera, con voz temblorosa, reclama la inmediata eliminación de Cadena.
Como si se burlaran de los japoneses, los estadounidenses en respuesta equiparon la segunda Base Aérea Misawa en el norte de la Isla Honshu (aquí se encuentran 50 cazas F-16 y varios escuadrones de la base naval). aviación), la tercera base aérea de Yokot (buques cisterna y aviones del Comando Airmobile) y la cuarta base aérea de Futemma para basar los aviones del Cuerpo de Marines.
En el aspecto técnico, Cadena es un campo de aviación de primera clase con dos pistas de concreto, 3700 de longitud, construidas en el año 1945 utilizando la mano de obra libre del Japón ocupado. Actualmente, el 18 Air Wing se basa constantemente aquí: la unidad táctica más grande y poderosa de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Armada hasta los dientes con los aviones de combate F-22 Raptor y los aviones de combate AWACS E-3 Flying Scenter. La principal especialización es el combate aéreo.
Feranga F-15
F-22 de Holloman, Nuevo México. Después de la hora de vuelo 10 sobre el Océano Pacífico.
Base Aérea Injirlik - Turquía
Un Inzhirlik "concreto" de tres kilómetros de largo, como una flecha, es visible desde lejos. Una gran base estadounidense construida a principios de 1950 se convirtió en uno de los principales actores de la Guerra Fría: la proximidad a las fronteras de la Unión Soviética y una buena ubicación en relación con Irak, Siria y toda la zona de conflicto árabe-israelí convirtieron a Inzhirlik en un tesoro invaluable. USAF.
Desde aquí, realizaron sus vuelos de reconocimiento EC-130 y U-2; con la ayuda de su base aérea, los estadounidenses "vigilaron" continuamente la situación en Medio Oriente, Injirlik proporcionó todo el sector norte de la Operación Tormenta en el Desierto, sirvió como punto de referencia durante la ocupación de Afganistán e Irak.
Hasta la fecha, la pista de 3048 y los hangares de aeronaves protegidos 57 y las estructuras de hormigón armado se han construido en la base aérea de Inzhirlik, el ala de aeronaves de la Fuerza Aérea de los EE. UU.
Además de la base aérea de Injirlik, hay una gran base naval / aérea estadounidense en Esmirna y una terminal de transporte militar en Ankara en Turquía.
Diego García - Océano Índico
No hace mucho tiempo, los medios de comunicación nacionales publicaron una intrigante noticias en la apertura prevista de la base naval rusa en las Seychelles. Desafortunadamente, el servicio de prensa del Ministerio de Defensa refutó inmediatamente esta "información estúpida". Y en vano. Después de todo, los estadounidenses en este paraíso del planeta siempre han estado equipados con un objeto fresco: una base militar en el archipiélago de Chagos en 250 millas al sur de las Maldivas.
En 1965, el Reino Unido, por £ 3 millones, compró la isla paradisíaca de Diego García de Mauricio, con la intención de usarla como punto de referencia de sus territorios de ultramar en el Océano Índico. Los tiempos fueron turbulentos: uno tras otro, los países de África se independizaron, las diferencias entre India y Pakistán no cesaron por un minuto, la marina de la Unión Soviética irrumpió persistentemente en el Océano Índico ...
No es sorprendente que un año más tarde, en la isla de Diego García, los Yankees se atrajeran. El clima, la arena blanca y el océano azul infinito fueron tan apreciados por los militares estadounidenses que todavía están sentados allí y no se van a ir. El lugar para la base, como de costumbre, se tomó gratis - en lugar de un descuento en la compra de armas nucleares estadounidenses, el Reino Unido firmó un contrato de arrendamiento gratuito por un año 50 (+ otros años 20 en forma de un acuerdo adicional) - en total, antes del año 2036, los estadounidenses pudieron relajarse gratis en uno de los Los rincones más bonitos de la tierra.
Habiendo concluido un lucrativo contrato, los Yankees comenzaron a convertir rápidamente la isla en un verdadero fuerte militar. Toda la población local fue expulsada de la isla bajo los británicos. En medio de la jungla, Diego García estaba equipado con una franja de concreto de 3650 de largo, capaz de recibir bombarderos estratégicos B-52 y B-1B Lancer, que actualmente construyen defensas basadas en aviones furtivos B-2.
No pasó por alto la laguna: entre los arrecifes de coral se equiparon los sitios 20 para los transportes del Comando de Embarque.
La base aérea de Diego García es de particular importancia cuando se realizan operaciones militares en el Medio Oriente, un lugar conveniente para basar la aviación estratégica, además, con Diego García, el control se ejerce sobre las comunicaciones marítimas en el Mar Arábigo y en todo el Océano Índico.
Aterrizaje de emergencia de B-1B en el fuselaje
Base Aérea Kandahar - Afganistán
El siguiente objeto notable es el Aeropuerto Internacional de Kandahar (Kandahar International), construido al final de 1950. El único lugar civilizado en medio de las interminables tierras baldías del desierto de Registán.
2 de enero 1980 fue una fuerza de aterrizaje soviética que tomó el control de un objeto de importancia estratégica, y todos los años posteriores de guerra de 9 El aeropuerto de Kandahar fue el bastión más importante en el sur de Afganistán, donde se basaba el transporte militar y los aviones de combate del Ejército 40.
En 1990, Kandahar se convirtió en la base principal de los movimientos talibanes, y en 2001, los estadounidenses llegaron aquí. Durante los combates, el aeropuerto sufrió graves daños: la restauración de la infraestructura de la pista y el aeródromo duró seis años.
En este momento, Kandahar International, junto con el aeropuerto internacional de Kabul y las bases aéreas de Shindad y Bagram, son los principales puntos de despliegue de las tropas de la Coalición Internacional en Afganistán. El Ala Aérea Expedicionaria 451-e de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Varias unidades de aviación de los países de la OTAN y una docena de unidades de equipo de aeronaves recién nacidas de la Fuerza Aérea Afgana se encuentran en Kandahar.
A pesar de la presencia militar y millones de minas antipersonal en las cercanías (las tropas soviéticas, enfurecidas por los constantes ataques de los muyahidines, "plantaron" todos los accesos al aeropuerto con minas-ranas) "Kandahar International todavía participa en actividades civiles, llegan vuelos de nueve aerolíneas extranjeras de Irán, Emiratos Árabes Unidos, EE. UU., Bahrein e incluso de Azerbaiyán (transportista de la Ruta de la Seda).
UAV MQ-9 Reaper. En la suspensión son visibles UR Hellfire y una bomba guiada por láser.
Base Aérea de Manas - Kirguistán
Si la invasión de la OTAN a Afganistán parecía algo común (alguien triunfó incluso en secreto, los Yankees repiten el error de la URSS), entonces los soldados con el uniforme estadounidense en la base aérea de Manas se convirtieron en un verdadero shock para el público ruso. Nunca antes los Yankees se abrieron camino tan profundamente en Asia Central. Que quieren ellos ¿Dónde estará su próxima base?
En 2001, el gobierno de Kirguistán, a cambio de cierta asistencia financiera, acordó proporcionar una parte del Aeropuerto Internacional de Manas para las necesidades de la Fuerza Aérea de EE. UU. Habiendo obtenido acceso al aeropuerto de Kirguistán, los estadounidenses se pusieron a trabajar con celo: establecieron nuevos cuarteles para el personal militar y proporcionaron a los soldados comunicación telefónica internacional e internet inalámbrico. Construido un comedor, trajo la biblioteca. A Manas casi se le cambió el nombre a la Base Aérea de Ganci (en honor al fallecido bombero en los ataques de septiembre de 11).
Después de unos años, comenzaron los problemas: en diciembre, 2006, un soldado estadounidense Zachary Hatfield, "drogado" con drogas, disparó a Alexander Ivanov (el conductor que trabajaba en el aeropuerto de Manas). Hubo un rumor entre los lugareños de que la causa de la muerte de los jardines en las cercanías de Bishkek fue una consecuencia del flujo incontrolado de combustible desde el aterrizaje de los transportes C-17 Globalmaster. Bajo la presión del público, las autoridades kirguisas exigieron la retirada de las tropas estadounidenses. En vano. El Pentágono pagó 117 millones de dólares, y la base todavía existe en la actualidad. Para cortar menos la oreja, se le cambió el nombre a Manas Transit Center.
Por cierto, se supone que, además del avión de transporte militar, la base aérea de Manas tiene sistemas de inteligencia de radio capaces de escuchar comunicaciones de radio en la mayor parte del oeste de China, Asia Central y Siberia.
Base aérea de Al Dafra - Emiratos Árabes Unidos
Base aérea avanzada de la Fuerza Aérea de los EE. UU., a 250 km de la costa de Irán. Desde aquí, las salidas de reconocimiento TR-1 (versiones modernas del legendario U-2 Dragon Lady) realizan regularmente salidas de reconocimiento: se elevan a una altura de 20 kilómetros, se ciernen lentamente a lo largo de las fronteras de Irán, rastreando todos los movimientos al otro lado de Irán. la frontera iraní. El aire caliente del Oriente árabe zumba desde los motores droneless y el avión de alerta temprana aerotransportado E-3 Sentry, la base aérea de Al Dhafra es un centro clave para los aviones de reconocimiento estadounidenses en la región.
El año pasado, un escuadrón de F-22 Raptor se desplegó aquí para cubrir la base aérea. Temiendo una repentina incursión iraní en el "aeródromo pacíficamente dormido", el sistema de defensa aérea Patriot se despliega aquí, y además de los misiles antiaéreos de largo alcance, los cañones antiaéreos Phalanx en los remolques móviles están protegiendo el espacio aéreo de la base.
Vestido con un traje espacial, el piloto U-2 en el despegue no ve nada más que una estrecha franja de cielo.
Los ayudantes ayudan al piloto a correr detrás del auto.
Los ayudantes ayudan al piloto a correr detrás del auto.
Gary Powers Jr
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