Complejo militar-industrial bielorruso - el orgullo del país
La situación en la que se ubicó el complejo industrial y de defensa bielorruso después del colapso de la URSS puede llamarse muy contradictoria. A pesar del hecho de que el estado tenía una parte significativa de la producción militar en la economía soviética total (había alrededor de ciento veinte organizaciones y empresas de defensa, incluidos los institutos de investigación y oficinas de diseño 15), en Bielorrusia, debido a su ubicación en la frontera, después de la guerra. Producción de los principales tipos de sistemas de armas y productos de defensa final.
Probablemente la única excepción fue la planta de automóviles en Minsk, que se especializa en la producción de tractores de ruedas para complejos de cohetes, pero estas máquinas no eran armas en sí mismas. En general, las empresas de Belarús actuaron como subcontratistas y se dedicaron a la fabricación de subsistemas y componentes.
A partir de hoy, cerca de cinco docenas de organizaciones y empresas están representadas en el complejo militar-industrial bielorruso. Es importante tener en cuenta que, a pesar de los procesos de reestructuración y conversión de la industria de defensa, el liderazgo del país logró mantener el núcleo de las empresas militares especializadas, incluidas todas las agencias de diseño e institutos de investigación. Además, se formó una cierta cooperación nacional entre estas empresas y se preservaron las fuentes de renovación del sector de defensa de la economía. En gran medida, esto se debe a la atención prestada a los problemas del complejo de defensa militar por parte de la administración A. Lukashenko.
Después de 1991, se llevó a cabo una política gubernamental muy decidida y calificada en el país, que hizo posible transformar la industria de defensa soviética en un complejo totalmente conectado y capaz que se centró en el desarrollo de tecnologías de defensa prometedoras. Entre ellos, en primer lugar, es necesario mencionar las telecomunicaciones, las tecnologías de la información, los sistemas óptico-electrónicos y los sistemas de control automatizados, la fabricación de instrumentos. Además, el país aún está desarrollando y suministrando chasis con ruedas y sobre orugas para el complejo militar-industrial ruso.
Los estrechos vínculos políticos entre Rusia y Bielorrusia permitieron no solo mantener la cooperación entre los complejos industriales de defensa de los dos estados, sino que también brindaron a Minsk la oportunidad de actuar como un reexportador y proveedor de sistemas de armas rusos en mercados extranjeros, y además modernizar las plataformas soviéticas. y la producción rusa con desarrolladores por motivos legales.
No debemos olvidar que con el comienzo del nuevo siglo, el gobierno bielorruso pudo apoyar su propia industria de defensa, aunque con una orden de defensa interna limitada, pero muy tangible.
La industria de defensa bielorrusa, a diferencia de la rusa, después del colapso de la URSS siguió bajo el control de un solo departamento, lo que facilitó enormemente el proceso de gestión y la modernización del complejo de defensa. Hasta 2003, el Ministerio de Industria controlaba la industria de la defensa, y las fábricas militares en reparación estaban bajo la jurisdicción del Ministerio de Defensa. En el 2003 de diciembre del año, el Comité Estatal Militar-Industrial se organizó especialmente para ejercer el control sobre el complejo industrial de defensa.
Además, en el ámbito de las tecnologías de alta defensa y la producción militar en Bielorrusia también hay empresas privadas, en particular, Minotor-Service, Tetrahedron, STC DELS. En su mayor parte, estas empresas están organizadas por inmigrantes del MIC del estado que continúan utilizando sus antiguas conexiones personales en círculos industriales y militares.
El gobierno bielorruso es consciente de que, debido a la posición de subcontratación de la mayoría de las empresas militares, Rusia sigue siendo el principal mercado. Por lo tanto, está muy interesado en la cooperación con las empresas de defensa rusas. Entonces, de vuelta en 1994, los dos países firmaron un acuerdo de cooperación entre los dos MIC, que aún está en vigor. En este momento, más de 4 cientos de empresas de defensa rusas son socios del complejo industrial de defensa de Bielorrusia. Por ejemplo, las empresas bielorrusas suministraron sistemas de observación para vehículos blindados, sistemas de navegación y pilotaje para Su-33, Su-27UB, Su-30, complejos de medición de alta precisión y equipos fotográficos aéreos, monitores para sistemas electrónicos de cómputo. Sin embargo, el mayor interés para Rusia son los productos de la planta de tractores de ruedas ubicada en Minsk. Esta compañía es el principal desarrollador y fabricante de los llamados ciempiés mecánicos para cohetes y otros sistemas de las fuerzas armadas rusas. En este momento, la planta funciona casi exclusivamente para clientes rusos, suministrando el chasis MZKT-79221, que es la plataforma para los sistemas de misiles Yars y Topol-M, los sistemas de misiles tácticos operativos MZKT-7930 - Iskander, y para los complejos costeros de misiles anti-barco "Ball" y "Bastion-P". Además, la compañía suministra chasis de cuatro ejes MZKT-79111 para su uso en sistemas de misiles antiaéreos S-300P y lanzacohetes múltiples Smerch. Además, especialmente encargada por la empresa rusa Almaz-Antey, la planta desarrolló el chasis MZKT-6922 de tres ejes para su uso en los sistemas de misiles antiaéreos Top-2МE, Buk-M2E, Osa-AKM, así como en los cinco ejes. Plataforma MZKT-79292 para el sistema de radar de misiles antiaéreos C-400.
La producción especializada en la planta de tractores de Minsk se dedicó a la producción de chasis con orugas para sistemas antiaéreos de misiles. Por lo tanto, la serie GM-355 se usó para vehículos de combate del sistema de misiles antiaéreos Thor, mientras que la serie Tunguska para los complejos 2C6 fue la serie GM-352. En un momento, Rusia buscaba una oportunidad para reemplazar el chasis bielorruso con los rusos, pero hasta ahora, en vano, la parte rusa ha estado comprando estas series a fabricantes bielorrusos. Por cierto, Minsk Tractor Works está mejorando estas series. Así, en particular, la compañía ha propuesto un chasis GM-1М352 modificado para el complejo Tuneska-М1, y una serie GM-1М352Е para el Pantsir-S-1.
En 1991, se estableció una empresa privada Minotor-Service en Minsk, que repara el chasis MTZ y trabaja principalmente para el ejército ruso. Además, esta compañía está comprometida en el desarrollo de paquetes mejorados para muestras de vehículos blindados ligeros, pero con poco éxito. La compañía también buscó actuar como diseñador independiente, proporcionando el vehículo de reconocimiento de combate “Stalker” de 2000 basado en el chasis GM-2 / 352, así como el transportador de pista de mosquitos 355T en 3. Es cierto que seguían siendo prototipos.
En cuanto al desarrollo y la producción de la defensa aérea, entonces esta área con Bielorrusia se está desarrollando bastante bien. Así, por ejemplo, la estación de 256 para la reparación de armas electrónicas se encuentra en Borisov. Desde la existencia de la Unión Soviética, se han dedicado a reparar ciertos tipos de estaciones de radar y complejos C-125 y C-75. Además, esta empresa era propietaria de la prerrogativa de reparar los sistemas de misiles antiaéreos C-200В. Con el tiempo, la compañía dominó los aspectos específicos de la reparación de los sistemas de misiles antiaéreos Buk, C-300PT / PS, Osa-AKM, así como los complejos de Tunguska, una gran cantidad de estaciones de radar, complejos de control y equipos de tierra. También se debe tener en cuenta que esta planta es uno de los principales participantes en la modernización de los sistemas de misiles antiaéreos C-125М en Pechora-2M para suministros de exportación, así como en la modernización de los sistemas de defensa aérea.
En 2001, se organizó la empresa privada Tetrahedr, cuya actividad principal fue la modernización de los sistemas de misiles antiaéreos C-125 en Pechora-2T y Pechora-2МТ. Por el momento, la compañía también está comprometida con la modernización de las estaciones de radar, los sistemas de misiles antiaéreos Osa, Strela-10, así como la creación de los nuevos sistemas de estilete А3 y Т38 simples.
En el ámbito de los sistemas de defensa aérea, también funciona el Instituto de Investigación de Trabajos de Automatización. En el período soviético, el instituto ocupó posiciones de liderazgo en la creación de sistemas integrados de control de tropas móviles. Aquí se diseñaron una gran cantidad de sistemas integrados, en particular, Panorama (centro de comando de la fuerza aérea y fuerza de defensa aérea), Neman (centro de comando de la fuerza aérea), Prostor, Poliana y Ranzhir. (puestos de mando de las fuerzas de defensa aérea), Bor y Sprut (puntos de guía), Sozh y Bug (puntos de control de vuelo), Casco (centro de control de incendios del complejo Igla). El instituto también es el principal desarrollador de una versión bielorrusa modernizada del sistema de misiles antiaéreos Buk en Buk-MB, que se demostró por primera vez en el año 2005.
En el campo de la óptica y la electrónica, una de las empresas más exitosas en Bielorrusia es la sociedad anónima de Minsk, Peleng, que, incluso durante la URSS, fue uno de los principales desarrolladores de productos militares ópticos y electrónicos. La empresa se dedica principalmente a la producción de sistemas de mira y miras para vehículos blindados. Por lo tanto, los productos de Peleng incluyen sistemas de observación como el complejo de comando panorámico (para el T-90 y los nuevos BMPT), Rubezh-M (para el MBP-2 modernizado) y las miras multicanal de imágenes térmicas Booklet (para el BMP- 3M), vista del artillero "Pine-U" y "Pine" (para tanques T-72), imágenes de artillero de un solo canal con imágenes térmicas "Tisas" (para T-72), "Essa-72" (para T-72), "Spring-K" (para BMP-3), "Essa" (para T- 90), “Plis” (para T-90S y T-80U), foco infrarrojo láser PL-1, mira Sozh-M (para BMP-3). Todos estos desarrollos se utilizan con éxito no solo en las fuerzas armadas rusas, sino que también son exportados por Rusia.
Otra empresa igualmente conocida que trabaja en esta área es la Asociación Óptica y Mecánica de Bielorrusia. Esta empresa se dedica a la producción de las muestras más complejas de equipos ópticos-electrónicos y ópticos-mecánicos, incluidos los espaciales, topográficos, aviación, sistemas y complejos multiespectrales, visión nocturna y dispositivos de guía láser, miras blindadas. Una parte de la producción se basa en el desarrollo de la empresa Peleng.
En la ciudad de Vitebsk hay una oficina de diseño "Pantalla", que en muchos aspectos sigue siendo la única empresa que suministra monitores y pantallas diseñados para trabajar en condiciones de uso difícil. La mayor parte de los productos va al mercado ruso.
También se debe tener en cuenta que recientemente han aparecido muchas empresas públicas y privadas en Bielorrusia que se dedican al desarrollo de vehículos aéreos no tripulados. A pesar de que desde un punto de vista práctico, los resultados de estos desarrollos no son impresionantes, porque la mayoría de los proyectos son semi-artesanales, el deseo de crear algo así es encomiable en sí mismo. si, desarrollo droneless participan la academia militar de las fuerzas armadas, la asociación de Minsk "Systemtronics", la oficina de diseño INDELA, la sociedad anónima "MTK", la oficina de diseño "Mir".
También hay empresas en Bielorrusia que se centran en llevar a cabo reparaciones, estas son las llamadas fábricas de reparación, gracias a las cuales el país cuenta con una plataforma independiente para reparar y modernizar los equipos militares de la época soviética.
Una de estas plantas de reparación es la planta de reparación blindada 140-th, ubicada en Borisov. Ha estado reparando tanques y vehículos blindados (T-55, T-80, T-72, BTR-80, BTR-70, BTR-60, BMP-1 / 2, BRDM-2). La planta recibe los principales ingresos de la revisión del equipo anterior, que viene aquí no solo por orden del ejército bielorruso, sino que también se exporta al extranjero desde los arsenales de Rusia y Bielorrusia.
En cuanto a la reparación de aeronaves, la planta de reparación de aeronaves 558, ubicada en Baranavichy, se ocupa de esto. Sus intereses incluyen la reparación de aviones Su-22, Su-17, Tu-16, Su-27. Además, ya en los años de independencia, los especialistas de la planta dominaron la reparación de los helicópteros Mi-24 y Mi-8, así como los aviones An-2, MiG-29 y Su-25.
Cabe señalar que esta planta, de hecho, es el centro principal para la reparación de aviones soviéticos para clientes extranjeros en todo el espacio postsoviético. Desde 1996, la planta se sometió a una importante revisión de más de cuatrocientas unidades de avión.
Otra planta de reparación de aeronaves, la planta 571 en Balbasov, cerca de Orsha, que anteriormente se dedicaba a reparar el Tu-22М3 y Tu-16, más tarde pasó a llamarse planta de reparación de aviones Orshansky. Actualmente, está totalmente centrado en la reparación de los helicópteros Mi-24, Mi-8, Mi-26, tanto para las necesidades del ejército bielorruso como para los clientes extranjeros.
Por lo tanto, es bastante obvio que la especialización del complejo militar-industrial, que era característico del período soviético, permaneció en Bielorrusia. El gobierno está tratando de utilizar las características de su propia industria de defensa para desarrollar nuevas tecnologías de carácter militar y civil en el campo de las telecomunicaciones, la información, la electrónica y la óptica. Además, es muy razonable, dada la disponibilidad de recursos materiales y técnicos, las autoridades bielorrusas no están tratando de proveerse de los principales tipos de municiones y armas, sino de satisfacer las necesidades militares mediante la importación de suministros de Rusia en condiciones preferenciales.
Materiales utilizados:
http://vpk-news.ru/articles/8950
http://bmpd.livejournal.com/3770.html
http://www.arms-expo.ru/049056050057124050055055048050.html
http://www.redstar.ru/index.php/news-menu/v-armiyakh-sng/belarusarmy/item/2358-oboronka-rasshiryaet-vzaimodeystvie
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