SUV del ejército soviético y ruso
Uno de los coches nuevos para el ejército ruso es el coche blindado Tigr. Después de familiarizarse con esta producción de la fábrica de automóviles GAZ, el viceprimer ministro Dmitry Rogozin se mostró encantado y dijo que el Tiger podría producirse en una versión civil. SUVs la serie del ejército, por cierto, a menudo migraba de la esfera militar a la esfera civil. Basta recordar el famoso UAZ-469, que fue explotado y continúa siendo explotado por muchos ejércitos del mundo, y su modificación Hunter se ha convertido en una ayuda indispensable para aquellos que están acostumbrados a superar las dificultades de la carretera con la ayuda de dicho equipo militar.Si hablamos de historias 469-th Oise, comienza con el comienzo de 60-x. El desarrollo del automóvil se llevó a cabo en la planta de automóviles Ulyanovsk. En 1962, los trabajadores de la fábrica implementaron un prototipo, que sin embargo no entró en producción en masa. Solo al final de 1972, los nuevos autos comenzaron a producirse en la versión en masa. Antes de eso, el famoso GAZ-69 era rey del ejército soviético en términos de transporte de comandantes. Llevó más de 20 durante años, y recibió una serie de "apodos", desde "Goat" hasta "Gazik". Uno de los desarrolladores de GAZ-69 es el diseñador F.A. Lependin. Este vehículo militar también fue utilizado para fines civiles. Podría verse como un automóvil oficial de los presidentes de granjas colectivas y estatales, nomenklatura en las ciudades de la URSS.
El auto fue producido en GAZ solo por años 3: de 1951 a 1953 años, y luego su producción se trasladó a Ulyanovsk, donde estuvo en 1972 año y perdió su posición a UAZ-469. El diseño del UAZ-469 fue, por decirlo suavemente, sin complicaciones. Sobre cualquier comodidad en este automóvil para el conductor y los pasajeros no lo fue, aunque con comodidad en los automóviles militares en Rusia y hoy no está bien (si consideramos el mismo "Tigre"). El desarrollo del diseño del UAZ-469 fue realizado por Albert Rakhmanov, y, ciertamente, este diseño se estableció firmemente en la conciencia de masas. Hoy en día, en Rusia no existe una persona que no pueda distinguir esta UAZ de otros modelos de automóviles de vehículos todo terreno. Se puede hablar de éxito de diseño. La potencia del motor del motor militar era 75 "caballos", y el consumo de combustible alcanzó los 17 litros por 100 km, aunque en la época soviética prestaban la menor atención al consumo de combustible. UAZ-469 es un automóvil de siete plazas que puede remolcar un remolque con un peso de hasta 850 kg.
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