Modelo intermedio
Mejoras e innovaciones.
Krupp presentó el tanque LKA-2, una versión sustancialmente más grande tanque LKA (prototipo Pz.I) con una nueva torreta y cañón de 20 mm. Henschel y MAN solo desarrollaron el chasis. Al mismo tiempo, el chasis Henschel tenía seis rodillos de oruga enclavados en tres carros, y el chasis MAN utilizaba el diseño de la compañía inglesa Carden-Loyd: seis ruedas de carretera estaban enclavadas en tres carros suspendidos en cuartos de resortes elípticos, y esto fue elegido para la producción en masa. La caja fue fabricada por Daimler-Benz. Los tanques LaS100 se ensamblarían en MAN, Daimler-Benz, FAMO, Wegmann y MIAG.
A finales de año, 1935 construyó las primeras diez máquinas que recibieron la designación de ejército 2 cm MG Panzerwagen (MG - Maschinengewehr - ametralladora). Los tanques estaban equipados con motores de gasolina Maybach HL 57TR con una capacidad de 130 l. c. y una caja de cambios ZF Aphon SSG45 de seis velocidades. La velocidad máxima alcanzó 40 km / h, el rango en la carretera - 210 km. Reservas - desde 5 hasta 14,5 mm. El armamento consistía en pistolas de calibre KwK30 20 mm, se truncan en 300 mm y adaptado para el montaje en una variante tanque Flak Flak30 (cartuchos de munición en comercios 180 10) y pistola MG34 (1425 cartuchos de munición). Según el sistema unificado para la designación de vehículos de la Wehrmacht introducido en 1936, el vehículo recibió el índice Sd.Kfz.121. Al mismo tiempo, se introdujo una nueva designación de ejército, de acuerdo con la cual los primeros tanques 10 se llamaron Pz.Kpfw.II Ausf.a1. Las siguientes máquinas 15 - Ausf.a2 - recibieron pequeños cambios en el sistema de enfriamiento del generador y en la ventilación del compartimiento de combate. En los tanques 50 de la versión Ausf.a3 apareció una partición del motor, y en la parte inferior del casco había escotillas de acceso a la bomba de combustible y al filtro de aceite. Además, las versiones “a2” y “a3” del automóvil diferían de las primeras diez por la ausencia de bandas elásticas en los rodillos de soporte.
En el 1936 - 1937, se produjeron tanques de modificación “b” (unidades 25). Las mejoras implementadas en ellos afectaron principalmente el tren de rodaje. Los rodillos de soporte y soporte se han vuelto más anchos, mientras que los últimos disminuyeron ligeramente de diámetro. Los elementos de suspensión y las ruedas motrices han cambiado ligeramente su diseño. La mayor innovación resultó ser el motor Maybach HL 62TR con una capacidad de 140 l. c.
Las pruebas de las modificaciones "a" y "b" revelaron deficiencias significativas en el diseño del tren de rodaje de tanques. Por lo tanto, en 1937, se desarrolló un tipo de chasis completamente nuevo para el tanque Pz.II. El chasis de la modificación "c" incluía, con respecto a un lado, cinco rodillos de soporte de goma de diámetro promedio, suspendidos en resortes de hojas de forma elíptica. El número de rodillos de apoyo aumentó a cuatro. Los mandos delanteros y los volantes fueron mejorados. Mayor suavidad en las carreteras y velocidad en la carretera. Los cambios implicaron un aumento en las dimensiones de la máquina: la longitud aumentó a 4810 mm, el ancho a 2223 mm, la altura a 1990 mm. Tanque pesado en 1 ton - hasta 8,9 ton.
La modernización "dos"
En 1937, comenzó la producción de modificaciones "masivas" de Pz.II. El lanzamiento del primero de estos, Ausf.A, supuestamente comenzó en marzo en 1937 en la planta de Henschel en Kassel, y luego continuó en la planta de Alkett en Berlín.
Los autos Ausf.A recibieron una caja de cambios ZF Aphon SSG46 sincronizada y un motor Maybach HL 62TRM con una capacidad de 140 l. pp., así como nuevas ranuras de visualización con amortiguadores blindados para el conductor y la estación de radio ultracortos (anteriormente se usaba onda corta).
La opción "B" de los tanques difería ligeramente de la versión "A" de las máquinas. Los cambios fueron principalmente de naturaleza tecnológica, simplificando la producción en masa.
En los vehículos de combate, las modificaciones de “C” mejoraron el sistema de enfriamiento del motor e instalaron un vidrio a prueba de balas de 50 mm de espesor en unidades de visualización (para “A” y “B” - 12 mm). El ritmo de producción de los tanques Ausf.C fue extremadamente bajo. Basta con decir que en julio, 1939 del año recolectaron nueve automóviles, en agosto, siete, en septiembre, cinco, en octubre, ocho y en noviembre, ¡solo dos! La producción del tanque se completó en marzo-abril 1940. Esto puede explicarse, aparentemente, por el hecho de que incluso antes del final de la producción, comenzó la modernización de los vehículos de combate de esta modificación y las versiones paralelas "c", "A" y "B". El hecho es que para estas fechas en el Reich se completó un análisis de la experiencia de la guerra civil en España. Aunque Pz.II no participó, pero son inferiores a los soviéticos T-26 5-y BT, la Unión Soviética puso a los republicanos, y los enemigos potenciales tanque (R35 francés y H35, polaco 7TR) en los brazos y las reservas.
Desde la modernización de las armas Pz.II, los alemanes se negaron, por lo general debido al pequeño tamaño de su torre. De hecho, los cañones de mayor calibre en la torreta del tanque "encajan" única 37 mm KwK L / 45, que está equipado con Pz.III, pero entonces "dos" de la torre llegó a ser demasiado lleno de gente y la munición se coloca casi en cualquier lugar. Posteriormente, estas pistolas se instalaron en las torretas Pz.II, que se usaron en fortificaciones, donde estos problemas se resolvieron fácilmente (la ametralladora MG34 se retiró durante este proceso). Sin embargo, no está claro por qué una torre a tiempo completo no podría proporcionar 20 mm de cañón con "Zenith" 1300 mm barril neukorochennym. En este caso, la velocidad inicial del proyectil perforante de armadura aumentó de 780 a 835 m / sy la penetración de la armadura aumentó en consecuencia. Aparentemente, la salida del cañón de la pistola para las dimensiones del tanque fue crucial, lo que en general se consideró inaceptable en ese momento.
| Marca de tanque | Pedido desde 1.04.1939 hasta fin de año. | Entregas de 1.04 a 1.09.1939 |
|---|---|---|
| Pz II | 537 | 96 |
| Pz III | 2562 | 45 |
| Pz IV | 533 | 53 |
| Pz 38 (t) | 475 | 78 |
En una palabra, la modernización de Pz.II se redujo principalmente a aumentar la armadura. La armadura frontal de la torre fue reforzada con hojas gruesas de 14,5 y 20 mm, y cascos con mm 20. El diseño de la parte frontal del cuerpo también ha cambiado. Sobre la placa de armadura 14,5-mm curvada estándar, se soldaron dos, conectadas en un ángulo 70. La hoja superior tenía un grosor de 14,5 mm, la inferior era de 20 mm.
En las máquinas Ausf.C, en lugar de una escotilla de doble ala, se instaló una cúpula de comandante en el techo de la torre, lo que hizo posible realizar una vigilancia circular desde el tanque. La misma torreta apareció por parte de los tanques de versiones anteriores. Dado que los cambios se realizaron durante la revisión, no todas las máquinas se vieron afectadas.
Después de la campaña polaca, casi todos los "dos" de los primeros números fueron llevados al estándar Ausf.C. Siguieron nuevas mejoras, en particular, las charreteras delanteras y traseras de la torre estaban protegidas por un borde blindado especial, que evitaba que la torre se atascara cuando era golpeada por balas y metralla.
En 1938, Daimler-Benz desarrolló un proyecto para el llamado tanque rápido (Schnellkampfwagen), diseñado para batallones de tanques de divisiones ligeras. En apariencia, este coche era muy diferente de otras modificaciones de los "dos". Ausf.C solo tomó prestada una torre con armas, y el tren de rodaje y el casco se construyeron nuevamente.
En el tren de rodaje del tipo Christie, se utilizaron cuatro pistas de patinaje de gran diámetro a bordo, y se utilizaron nuevos volantes y volantes. El casco era casi el mismo que el del Pz.III. El peso de combate de la máquina alcanzó 10 toneladas. El motor Maybach HL 62TRM permitió que el tanque alcanzara una velocidad máxima de 55 km / h. La caja de cambios Maybach Variorex VG 102128H tenía siete velocidades hacia adelante y tres hacia atrás. Pz.II Ausf.E se diferenció de Ausf.D por una suspensión reforzada, una nueva oruga y un diseño modificado de los perezosos.
En 1938 - 1939, Daimler-Benz y MAN lanzaron el tanque 143 de ambas versiones y alrededor del chasis 150.
27 de noviembre 1939 se decidió a producir una serie de máquinas mejoradas Ausf.F: la última modificación del "clásico" Pz.II. Esto se debió a la escasez de tanques en la Wehrmacht, que no permitía dotar de personal a las unidades de tanques recién formadas.
Ausf.F recibió el cuerpo de un nuevo diseño con una placa frontal vertical. En su parte derecha, se instaló una maqueta del instrumento de un controlador, mientras que el real estaba a la izquierda. La nueva forma de las cubiertas de las ventanas de visualización en la instalación de la máscara reforzó su resistencia a la armadura. En algunas máquinas, se instaló una pistola 20-mm KwK 38.
Producción de Ausf.F desplegado muy lentamente. En junio, solo tres tanques recolectaron 1940, en julio - dos, en agosto-diciembre - ¡cuatro! El ritmo logró ganar solo en 1941-m, cuando el lanzamiento anual ascendió a máquinas 233. Al año siguiente, las tiendas de fábrica salieron de 291 Pz.II Ausf.F. En total, el tanque 532 de esta modificación se fabricó, principalmente en las plantas FAMO en Breslau, Vereinigten Maschinenwerken en Varsovia ocupada, MAN y Daimler-Benz.
Desafortunadamente, como en los casos con la mayoría de los otros vehículos de combate alemanes, no es posible especificar el número exacto de Pz.II liberado.
La mayoría de las preguntas son causadas por las opciones de automóvil "con", "A", "B" y "C". Tanto en la literatura nacional como en la extranjera, su lanzamiento se caracteriza por un número total: unidades 1113 o 1114. Además, el desglose por modificaciones individuales, como regla, no se da. Si tomamos esta cifra por fe, entonces el número total de Pz.II producidos (excluyendo los tanques de lanzallamas) serán unidades 1888 (1889), de las cuales 1348 (1349) se construyó antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
En el campo de batalla
Pz.II en marzo 1938 participó en la operación sobre la adhesión de Austria al Reich - Anschluss. No hubo peleas, pero durante la marcha a Viena, hasta el 30 por ciento de los "dos" fallaron debido a razones técnicas, principalmente debido a la baja fiabilidad del tren de rodaje. La anexión de la región de los Sudetes de Checoslovaquia en octubre 1938 también fue incruenta. Las pérdidas en la parte de material se ha convertido en mucho más pequeño como para el transporte a los puntos de concentración Pz.II usadas de camiones Faun L900 D567 (6h4) y remolques de dos ejes Sd.Anh.115.
Sudetenland fue seguido por la ocupación de Bohemia y Moravia. 15 March 1939 fue el primero en ingresar a Praga Pz.II desde la División Panzer de la Wehrmacht 2.
Junto con Pz.I, Pz.II fueron la mayoría de los vehículos de combate Panzervae en la víspera de la campaña polaca. 1 Septiembre 1939, las tropas alemanas desplegaron tanques 1223 de este tipo. Cada compañía de tanques ligeros estaba formada por un pelotón (unidades 5) "dos". En total, el regimiento de tanques tenía tanques 69, y en el batallón, 33. Solo en la División de tanques 1, mejor equipado con Pz.III y Pz.IV, fue 39 Pz.II. En las divisiones de la composición de dos pistas (2, 4 y 5), hubo hasta 140 y infantería única: de 70 a tanques 85 Pz.II. La División Panzer de 3, que incluía un batallón de entrenamiento (Panzer Lehr Abteilung), tenía un 175 Pz.II. Menos que nada, los "dos" estaban en la composición de las divisiones de luz. Las máquinas de las modificaciones "D" y "E" estaban en servicio con el 67 Tank Battalion de la División de Luz 3 y el 33 Tank Battalion de la División de Luz 4.
Las armaduras "dos" penetraron sin esfuerzo las carcasas de los cañones antitanque 37-mm wz.36 y los cañones de campo 75-mm del ejército polaco. Resultó que el 1 de septiembre - 2 ya había roto las posiciones de la brigada de caballería Volyn cerca de Mokra. La División Panzer de 1 perdió ocho Pz.II allí. Un daño aún mayor - los tanques 15 Pz.II - sufrieron la división de tanques 4-I en las afueras de Varsovia. En total, durante la campaña polaca anterior a 10 de octubre, la Wehrmacht perdió máquinas 259 de este tipo. Sin embargo, solo 83 de ellos aparecía en la lista de pérdidas irrecuperables.
Para participar en la captura de Dinamarca y Noruega se formó batallón 40-ésimo de propósito especial (Panzer Abteilung zb V 40), que consiste en tres compañías, cada una de las cuales, en contraste con la organización periódica Panzerwaffe incluido todos los tres pelotones. El batallón estaba armado con los tanques ligeros Pz.I y Pz.II, así como con los vehículos comandantes Pz.Bef.Wg.
La invasión de Dinamarca comenzó en 9 el 1940 de abril del año. Las tropas danesas prácticamente no resistieron, y la lucha terminó antes del mediodía. Pronto, el "edinichki" y "dos" 1 y 2 th boca del batallón 40 fueron contaminados por las calles de Copenhague.
Mientras tanto, la compañía 3 se dirigía a Noruega. En la noche del 10 de abril, el transporte Antaris H torpedeó un submarino británico y se hundió con cinco tanques a bordo. Otro vapor, Urundi, encalló y llegó a Oslo solo el 17 de abril. Dos días después, como compensación por las pérdidas incurridas, al batallón se le asignó un pelotón de tres pesados tanques de Nb.Fz de tres torretas. En abril, 24, otras dos compañías de batallones llegaron a la península escandinava. Ahora consistía en un tanque 54: 3 Nb.Fz., 29 Pz.I, 18 Pz.II y 4 commander. Fueron utilizados para apoyar a la infantería en las batallas con las tropas inglesas y francesas que habían aterrizado en Noruega después de los alemanes. El batallón 40 perdió tanques 11, dos de ellos - Pz.II Ausf.C.
Al comienzo de la ofensiva en Occidente el 10 de mayo de 1940, el Panzerwaffe tenía 1110 vehículos Pz.II, 955 de los cuales estaban en preparación para el combate. El número de estos tanques en diferentes formaciones varió significativamente. Entonces, en la 3ra División Panzer, operando en el flanco, había 110, y en la 7ma Panzer General Rommel, que estaba en la dirección del ataque principal, - 40. Contra los tanques ligeros y medios franceses bien blindados, los "deuces" estaban prácticamente impotentes. Podrían golpear vehículos enemigos solo a corta distancia a bordo o en popa. Sin embargo, hubo pocas batallas de tanques durante la campaña francesa. La carga principal de la batalla con los tanques franceses cayó sobre los hombros. aviación y artillería. Sin embargo, los alemanes sufrieron daños muy importantes, en particular perdieron 240 Pz.II.
En el verano de 1940, el 52 de los "dos" de la división de tanques 2 se convirtió en tanques anfibios. De estos, se formaron dos batallones del Regimiento de Tanques 18 de la Brigada de Tanques 18 (más tarde desplegado en la división). Se supuso que junto con los "dos" Pz.III y Pz.IV preparados para el movimiento bajo el agua, participarían en la operación "León marino", que aterrizaría en la costa de Inglaterra. Entrenando a los equipos para que se muevan a flote en el sitio en Putlos. Desde el aterrizaje en las orillas de la niebla Albion no tuvo lugar, Schwimmpanzer II fue trasladado al Este. En las primeras horas de la Operación Barbarroja, estos tanques flotaron a través del Bug Occidental. Más tarde fueron utilizados como vehículos de combate ordinarios.
Los tanques Pz.II 5 y 11-th divisiones de tanques tomaron parte en las hostilidades en Yugoslavia y Grecia en abril 1941. Dos carros fueron enviados por mar a Creta, donde apoyaron a los paracaidistas alemanes que aterrizaron el 9 de mayo en esta isla griega con fuego y maniobra.
En la División de marzo 1941 5 años de 5 Regimiento Panzer-ésimo luz de los Afrika Korps alemán, había aterrizado en Trípoli, había 45 Pz.II, principalmente, modelo "C". Para noviembre, 1941, después de la llegada de la división de tanques 15, el número de "dos" en el continente africano alcanzó las unidades 70. Al comienzo de 1942, otro lote de Pz.II Ausf.F (Tp) se entregó aquí en una versión tropical. La transferencia de estas máquinas a África puede explicarse, quizás, solo por su pequeña masa y dimensiones en comparación con los tanques medianos. Los alemanes no podían dejar de tener en cuenta que los "dos" son incapaces de soportar la mayoría de los tanques de 8-Segundo ejército británico, una alta velocidad ayudaron a salir de debajo del fuego de los británicos. Sin embargo, no importa qué, Pz.II Ausf.F se usó aquí hasta el 1943 del año.
A partir de 1 en junio, el 1941 en la Wehrmacht numeró el tanque de combate 1074 Pz.II. Otra máquina 45 estaba siendo reparada. En los compuestos concentrados en las fronteras de la URSS, había vehículos 746 de este tipo, casi el porcentaje de 21 del número total de tanques. Según el estado de ese entonces, un pelotón de la compañía debía estar equipado con Pz.II. Pero esta posición no siempre se respetó: en algunas divisiones había muchos "dos", a veces con exceso de personal, en otras, en absoluto. En el ejercicio de la gimnasia y en el estado de la gimnasia; (22), 1941-ésimo (1), 43-ésimo (3), 58-ésimo (4), 44-ésimo (6), 47-ésimo (7), 53-ésimo (8), 49-ésimo ( 9), 32-ésimo (10), 45-ésimo (11), 44-ésimo (12) y división Panzer 33-ésimo (13). Además, los "dos" lineales estaban en los batallones de tanques de lanzamiento de llamas 45-m y 14-m.
Pz.II podría luchar fácilmente contra los tanques ligeros soviéticos T-37, T-38 y T-40, armados con ametralladoras, así como con carros blindados de todo tipo. Los "tanques ligeros" T-26 y BT, especialmente los últimos lanzamientos, fueron sorprendidos por los "dos" solo desde distancias relativamente cercanas. En este caso, los vehículos alemanes inevitablemente tuvieron que entrar en la zona de fuego efectivo de los cañones de tanques soviéticos 45-mm. Armadura perforada con confianza Pz.II y cañones antitanque domésticos. Al final del 1941 en el frente oriental, el ejército alemán perdió el tanque 424 Pz.II.
Sin embargo, en 1942, un cierto número de vehículos de este tipo aún se conservaban en las unidades de combate de la Wehrmacht y las tropas de las SS. Es cierto que en algunos compuestos su presencia era puramente simbólica. Así, en la víspera de la ofensiva de verano alemana en el Frente Pz.II del Este todavía existía en 1-ésimo (unidades 2), 2-ésimo (22), 3-ésimo (25), 4-ésimo (13), 5-ésimo (26) , 8-ésimo (1), 9-ésimo (22), 11-ésimo (15), 13-ésimo (15), 14-ésimo (14), 16-ésimo (13), 17-ésimo (17), 18-ésimo (11), 19-ésimo (6), 20-ésimo (8), 22-ésimo (28), 23-ésimo (27) y divisiones de tanques 24-ésimo (32). Además, estaban en 3-ésimo (10), 16-ésimo (10), 29-ésimo (12) y 60-ésimo (17) divisiones motorizadas, División "Gran Alemania» (12) y una división SS motorizado " Vikingo (12). Durante 1942, el ejército alemán perdió 346 Pz.II en todos los teatros de la guerra.
En el 1943, los "deuces", que son expulsados gradualmente de las unidades de combate, fueron reclutados cada vez más para llevar a cabo el servicio de patrullas, cuarteles de guardias, operaciones de reconocimiento y contraguerrilla. Las pérdidas para el año ascendieron a unidades 84, lo que indica una fuerte reducción en el número de Pz.II en el ejército. Sin embargo, en marzo 1945, los alemanes todavía tenían 15 con tanques en el ejército activo y 130 en el ejército de reserva.
Además de la Wehrmacht, los "dos" estaban en servicio con los ejércitos de Eslovaquia, Rumania y Bulgaria. Al final de los 40-s, varios autos de este tipo (aparentemente, ex rumanos) estaban en el Líbano.
Pz.II fue considerado por el Departamento de Armamentos y la dirección de la Wehrmacht como una especie de modelo intermedio entre el entrenamiento Pz.I y el combate real Pz.III y Pz.IV. Sin embargo, la situación real anuló los planes de los estrategas de Hitler y obligó a poner en el sistema del ejército no solo Pz.II, sino también Pz.I. Es sorprendente cómo la industria alemana en 30-s no pudo expandir la producción en masa de tanques. Esto se puede juzgar por los datos que se dan en la tabla e indican cuán miserable fue el lanzamiento de los tanques, incluso en los últimos cinco meses antes de la guerra.
Pero incluso después del estallido de las hostilidades, cuando la industria del Reich cambió a la guerra, la producción de tanques no aumentó significativamente. Aquí no se trataba de modelos intermedios.
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