Medios de comunicación: el bombardero Tu-95MS "en secreto" se quemó en Ryazan

La Fuerza Aérea Rusa perdió uno de sus bombarderos estratégicos, el Tu-95MS, y la comisión del Ministerio de Defensa resumió los resultados preliminares de una investigación sobre el reciente incendio de la aeronave, que se presentó oficialmente como "humo".


Como lo supo Kommersant, los resultados de la investigación son decepcionantes: se quemó de modo que no tiene sentido restaurarlo. Al mismo tiempo, se gastaron aproximadamente 300 millones de rublos en su reparación. Los responsables de lo sucedido ni siquiera están indicados. No hay nuevos bombarderos para reemplazar a la Fuerza Aérea que no están esperando.



El incidente ocurrió el 26 de febrero en el aeródromo de Diaghilevo (Centro de entrenamiento de combate y reciclaje del personal de vuelo de largo alcance aviaciónRyazan) El mismo día, el servicio de prensa y el departamento de información del Ministerio de Defensa (MO) de Rusia anunciaron rápida y brevemente: “Durante los vuelos programados en la etapa de rodaje en el compartimento técnico del avión Tu-95MS, se produjo humo. El servicio de extinción de incendios llegó rápidamente a la escena, se eliminó el humo. "" El fuego se extinguió rápidamente, pero al final el Tu-95MS recibió un daño significativo ".
También se dijo que la tripulación no resultó herida.

Como Kommersant descubrió, las circunstancias del incidente con el Tu-95MS (aerotransportado No. 21) eran mucho más serias. De acuerdo con la fuente de la publicación en el ejército, en el inicio ejecutivo, en preparación para el despegue y la transferencia de energía a los generadores de corriente alterna a bordo, se produjo un apagado automático de la instalación del turbogenerador.

El comandante de la tripulación informó sobre esto al jefe de vuelos en el puesto de comando (KP) del aeródromo y le notificó su decisión: no despegar. Se obtuvo permiso para esto, y el bombardero comenzó a rodar desde la pista.

"En ese momento, el asistente del jefe de vuelos de KP ya había visto el humo del avión en el cuarto compartimiento", dijo una fuente. - Al mismo tiempo, la información sobre fallos críticos a bordo llegó a la tripulación utilizando un informante de voz, y en la cabina del ingeniero de vuelo funcionaron los tableros de luces. La tripulación informó de inmediato a KP, desenergizó el auto y lo dejó ”.

Cuando los equipos de bomberos del aeródromo y la unidad de Ryazan del Ministerio de Situaciones de Emergencia llegaron al lugar, las llamas del fuselaje del bombardero cerca del cuarto compartimiento y la parte trasera de la cabina presurizada llegaron desde debajo de la piel del fuselaje del bombardero. El incendio se extinguió rápidamente, pero al final, el TU-95MS sufrió daños importantes: el incendio destruyó los puestos de trabajo del navegante, el operador de radio de vuelo y el ingeniero de vuelo con su equipo.

El mismo día se estableció una comisión de investigación. Según sus hallazgos, las fallas en el panel de distribución del sistema de suministro de energía de la aeronave llevaron al incendio. Según la fuente de Kommersant, dos versiones se consideran como las razones principales de esto.

La primera es la aparición de un circuito debido al daño del aislamiento debido al sobrecalentamiento de los cables (esto se confirma por la naturaleza del daño detectado, esto ya sucedió en otro Tu-95MS en el año 1994). El segundo es la inclusión anormal en la operación paralela de los alternadores a bordo, que, a su vez, podría ser causado por daños operacionales a equipos eléctricos con un tiempo de operación significativo sin reparación.
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58 comentarios
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  1. Edward72 Abril 8 2013 07: 55 nuevo
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    Higo con él con hierro, lo más importante es que la tripulación está viva. Pero las llamadas aparecen cada vez más, no importa cuánto mejor no mejoren. Conclusión: necesitamos construir nuevas.
    1. Denis Abril 8 2013 08: 00 nuevo
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      Cita: Edward72
      necesita construir nuevos
      Por desgracia, lo nuevo aún no se ha inventado
      Tu-160 mucho nuevo, pero diferente
      1. р_у_с_с_к_и_й Abril 8 2013 08: 14 nuevo
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        Por lo tanto, ya se está trabajando para crear un PAK FA. Por supuesto, no lo prometen pronto, pero el trabajo ya está en marcha, y lo complace, porque un nuevo bombardero estratégico es muy necesario.
        Y no entendí ni un momento, estos 300 millones fueron pagados y reparados, pero ¿cómo podría suceder esto o no tuvieron tiempo de repararlo? Pero entonces huele mal ...
        1. Trofimov174
          Trofimov174 Abril 8 2013 09: 10 nuevo
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          Cita: р_у_с_с_к_и_й
          Por lo tanto, ya se está trabajando para crear un PAK FA

          No PAK FA, sino PAK YES y hasta el momento en que despegue tomará 10 años, en 2014 prometen solo terminar el diseño.
        2. mamba
          mamba Abril 8 2013 09: 37 nuevo
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          Cita: р_у_с_с_к_и_й
          Por lo tanto, ya se está trabajando para crear un PAK FA. Por supuesto, no lo prometen pronto, pero el trabajo ya está en marcha, y lo complace, porque un nuevo bombardero estratégico es muy necesario.

          PAK FA es un prometedor complejo de aviación de primera línea. Es el T-50, I-21, el caza de múltiples roles ruso de quinta generación, desarrollado por una división de la United Aircraft Corporation - Sukhoi Design Bureau.
          PAK DA: un prometedor complejo de aviación de largo alcance. Hasta la fecha, los planes de la región de Moscú y la compañía Tupolev incluyen el primer vuelo en 2017-18 y el comienzo de la producción en masa alrededor de 2025. Por supuesto, los nuevos bombarderos serán bastante caros, pero no tendrán que complementar el equipo existente, sino que finalmente lo reemplazarán por completo. Es poco probable que incluso cuarenta o cincuenta de esos aviones sean suficientes para reemplazar todos los Tu-95MS o Tu-22M3, que actualmente son la base de la aviación rusa de largo alcance. La misma necesidad de reemplazar equipos viejos plantea otra tarea difícil para los diseñadores. Tu-22M3 y Tu-95MS, aunque parecen ser bombarderos de largo alcance, tienen nichos tácticos diferentes. Por lo tanto, en PAK YES será necesario combinar dos aviones muy diferentes.
    2. Romn Abril 8 2013 08: 21 nuevo
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      Conclusión - necesitas construir otros nuevos.

      Totalmente de acuerdo, el avión puede no ser malo, pero aún así el desarrollo comenzó 1950. Pomoimu es moralmente obsoleto y en condiciones reales de combate ya es de poca utilidad. Pero hasta ahora hay, debemos tener cuidado!))
    3. Vashestambid
      Vashestambid Abril 8 2013 12: 33 nuevo
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      En Riazán, el bombardero Tu-95MS se incendió "en secreto"


      ¡Tal vez en secreto decidieron cocinar barbacoa! sonreír
    4. vaf
      vaf Abril 8 2013 12: 57 nuevo
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      Cita: Edward72
      Higos con él con hierro, lo más importante es que la tripulación está viva.


      Estoy completamente de acuerdo contigo +! Porque Si esto sucediera ya en el aire (en el despegue), entonces con el Tu-95MS desde una altitud baja, ¡simplemente no tendrían tiempo para saltar!  solicitar

      Un caso prácticamente similar fue en el Tu-22M3 en Shaikovka en la tripulación Degtyarev ... el mismo humo en esos compartimientos (la popa detectó humo del compartimento técnico, que estaba justo debajo del piso de la cabina del navegante, la altura ya era de unos 500 metros), luego apareció una llama abierta. ¡El rechazo total de ABSU y el comandante "forzosamente" "llevaron" a todos a ... "la calle"!

      El avión se estrelló en la ciudad de Kirov en la plaza, frente a la entrada de la fábrica, en la frontera con el lago.
      A bordo había 4 bombas Fab-500TS, la munición para el cañón estaba llena, bueno, y 40 toneladas de combustible.

      BC no detonó en el otoño ... de lo contrario sería ... "bastante ... triste"! recurso
    5. svp67 Abril 9 2013 07: 01 nuevo
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      [Cotización] Pero las llamadas están apareciendo cada vez más, la cantidad que no se actualice mejor no será [[/ quote] quote] [/ quote]


      Sí, parece que el hecho es que esta placa no se sometió a ninguna actualización durante mucho tiempo, lo que se deduce del texto [cita] podría deberse a daños operativos en equipos eléctricos con un tiempo de operación significativo sin reparación. [/ Cotización]
  2. Denis Abril 8 2013 07: 56 nuevo
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    ¡Es una pena!
    Pero cualquier técnica falla de vez en cuando.
    El martillo y eso sucede se rompe, y el avión será más difícil.
    Como descubrió Kommersant, las circunstancias del incidente con el Tu-95MS (No. 21 en el aire) fueron mucho más graves.
    Pero, ¿cómo lograron hacerlo y estaban los chacales de plumas ocupados con su trabajo?
    1. Sukhov Abril 8 2013 11: 49 nuevo
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      Cita: Denis
      El martillo también se rompe.

      En Rusia, gracias a Dios, tontos cien años en stock ...

      Para identificar sujetos con "talento" por casualidad, rompa un martillo, chatarra o bola ...
      y enviarlos a residencia permanente a un enemigo potencial.

      Servir a la Patria, dependiendo del talento del sujeto, puede tomar varias formas ...
      wassat
    2. vaf
      vaf Abril 8 2013 12: 42 nuevo
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      Cita: Denis
      Pero, ¿cómo lograron hacerlo y estaban los chacales de plumas ocupados con su trabajo?


      ¡El hecho de que estas personas supuestamente descubrieron cómo te quemas ... "chacales de una pluma" no tiene sentido y con la verdadera causa del incendio no tiene nada que ver! +! soldado

      Traté de adjuntar una foto del lado 21 al fuego ... (filmado en febrero en Diaghilevo) ¡no sale nada!

      Estimados administradores, no aclaren la situación ... ahora que todos los comentarios serán solo en forma de texto y sin fotos.
      1. leon-iv Abril 8 2013 13: 02 nuevo
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        Estimados administradores, no aclaren la situación ... ahora que todos los comentarios serán solo en forma de texto y sin fotos.

        El motor del sitio estará terminado.
        con la verdadera causa del incendio no tiene nada que ver!

        ¿Qué crees que restaurará el TEZh o será transferido al Taganrog?
        1. vaf
          vaf Abril 8 2013 13: 08 nuevo
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          Cita: leon-iv
          El motor del sitio estará terminado.


          Hola ivanovtsy bebidas Bueno, entonces ... espere, señor, y luego ... tantas fotos interesantes de películas que ...: wassat

          Cita: leon-iv
          ¿Se restaurará TEC o se transferirá a Taganrog?


          Ya se ha tomado la decisión de cancelar, porque Puede restaurarlo solo en las condiciones de la planta (cuesta increíblemente caro) y aún necesita llegar a él (a la planta) ... de alguna manera puede llegar allí, pero en Taganrog ya está ... ¡no hay nicromo!
          1. leon-iv Abril 8 2013 13: 11 nuevo
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            Se tomó la decisión de cancelar

            maldita adnaka abusiva
            Taganrog ya está en él ... no nicrom!

            Por cierto, en Taganrog 2 más lados de la A-50 van allí con un propósito conocido. Quizás uno remotoriziruyut en PS-90
            1. vaf
              vaf Abril 8 2013 13: 20 nuevo
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              Cita: leon-iv
              Por cierto, en Taganrog 2 más lados de la A-50 van allí con un propósito conocido. Quizás uno remotoriziruyut en PS-90


              Más recientemente estuve allí en ... "hechos" ... todo esto son solo ... palabras y nuestros deseos ".
              Los planes para el hecho no están en la variante "U" PS'ov, solo D-30KP-2, ¡desafortunadamente!
        2. vaf
          vaf Abril 8 2013 18: 12 nuevo
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          Cita: leon-iv
          El motor del sitio estará terminado.


          Bueno ... hasta que ... "termine" se encontró el método en sí mismo, aunque cuelgan con distorsión en la cinta, pero cuando se "ajusta" (en la foto), ¡se abre con normalidad, sin fallas!
          Así fue ... a mediados de febrero de 2013 ... llanto

          y aquí en el artículo ... foto de Kama con "Veneno" ¡ohm! soldado

      2. regin Abril 8 2013 13: 20 nuevo
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        Cita: vaf
        nada sale!

        Saludos a Sergey. También quería ofrecer cilindros de oxígeno de 40 litros para el F-22. qué
        1. vaf
          vaf Abril 8 2013 13: 23 nuevo
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          Cita: regin
          También quería ofrecer tanques de oxígeno de 40 litros para el F-22, pero no sé cómo


          Hola volodya Entonces, Khryapa en general ... no volará, porque. el peso aumentará inmediatamente, y nuestro oxígeno ... ¡es perjudicial para su delicada salud!
          1. regin Abril 8 2013 13: 29 nuevo
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            Así que todo lo mejor para "amigos" con olor a conos del bosque))) y con el Tu-95 aprenderemos noticias de usted más rápido))) muchas gracias por eso. Me atormentan las vagas dudas de que algo oscuro con él ... de alguna manera todo es hermoso salió.
            1. vaf
              vaf Abril 8 2013 14: 39 nuevo
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              Cita: regin
              Me atormentan las vagas dudas de que algo oscuro con él ... de alguna manera todo salió muy bien.


              Sí, no, Volodya, ¡todo es ... prosaico! El cortocircuito en la red es casi una cosa común. pero las acciones de la tripulación ... sí y el Grupo de Apoyo ... esto es algo ... sin palabras ... ¡un MAT!
              Después de todo, tuvieron que cambiar inmediatamente a la energía de emergencia y cortar a todos los consumidores a la vez, bueno, ¡entonces los asuntos de los bomberos!
              Y luego ... informaron, dictaminaron y ... "cavaron" en el estacionamiento, mientras iniciaban la APU, cambiaron a la alimentación ... en general ... ¡Qué tonta edición!
          2. regin Abril 8 2013 13: 32 nuevo
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            Cita: vaf
            Sí, y nuestro oxígeno ... dañino

            Pregunta Sergey, ¿los Amers manejan su combustible a MAX? Tienen desconfianza eterna.
            1. vaf
              vaf Abril 8 2013 14: 54 nuevo
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              Cita: regin
              Amers maneja su combustible a MAX? Tienen desconfianza eterna.


              No, todo nuestro combustible está ahí, o más bien ATFW, pero nuestra producción es de Gazpromneft-Aero.
              Ahora tienen todo lo que necesitan: certificados IATA y certificados de acuerdo con “sus estándares TK 2 con doble limpieza y un sistema de filtración, sistema de control de doble presión, el diseño le permite repostar aviones con una disposición superior de boquillas de llenado a bordo, etc. etc.
              Hay una conclusión de Shell Aviation.
  3. Bota debajo de la alfombra
    Bota debajo de la alfombra Abril 8 2013 08: 03 nuevo
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    Restaurar al museo :) Viejo ya)
    1. viruskvartirus Abril 8 2013 09: 42 nuevo
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      Eso es interesante para mí, ¿con qué criterio determina la edad de la aeronave? Un avión que transportaba misiles de crucero se quemó y fue capaz de quemar ciudades 6. Mas gracioso?
  4. awg75 Abril 8 2013 08: 05 nuevo
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    byad sin embargo ...
  5. zamba
    zamba Abril 8 2013 08: 05 nuevo
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    "... los resultados de la investigación son decepcionantes: se quemó por lo que no tiene sentido restaurar. Al mismo tiempo, se han gastado cerca de 300 millones de rublos en su reparación. Los responsables del incidente aún no han sido designados. No esperan nuevos bombarderos".

    En estas tres oraciones, se indica todo el desorden que todavía está sucediendo en la región de Moscú después del "taburete" ...

    ... tal vez este es un intento de "enterrar" esos mismos 300 millones de rublos gastados en reparaciones de aeronaves? Esperemos que los culpables sigan siendo encontrados.
    1. Alexander Romanov Abril 8 2013 08: 15 nuevo
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      Cita: zamboy

      ... o tal vez es un intento de enterrar los millones de rublos gastados en reparar el avión?

      Esta es una versión más confiable, la evidencia se destruye, puede invitar a auditores de la oficina del fiscal militar hi
      1. regin Abril 8 2013 13: 24 nuevo
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        Cita: Alexander Romanov
        Esta es una versión más confiable.

        Los mismos pensamientos: aquí es interesante quién participó en este sabotaje.
  6. Vitali-46 Abril 8 2013 08: 07 nuevo
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    Cita: Denis
    ¡Es una pena!
    Pero cualquier técnica falla de vez en cuando.
    El martillo y eso sucede se rompe, y el avión será más difícil.
    Como descubrió Kommersant, las circunstancias del incidente con el Tu-95MS (No. 21 en el aire) fueron mucho más graves.
    Pero, ¿cómo lograron hacerlo y estaban los chacales de plumas ocupados con su trabajo?

    ¡Y este komersant lo sabe todo constantemente! ¿Simplemente no se sabe de dónde viene el infante?
    1. Mcsim Abril 8 2013 12: 28 nuevo
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      Ayer, los usuarios del foro publicaron fotos aquí http://topwar.ru/26464-rossiyskie-bombardirovschiki-imitirovali-nanesenie-udara-
      po-obektam-pro-ssha-.html # comment-id-1053621
  7. d1m1drol Abril 8 2013 08: 13 nuevo
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    Pobre oso ... qué puedo decir. Bueno, esta es una técnica, esto le sucede a ella, y no solo a la rusa. Lo principal es que la gente está viva. Ayer, Ford se quemó debajo de la ventana. Quemado ... por debajo del capó encendido. Entonces nadie canceló el cortocircuito. Lo siguiente es interesante: ¿realmente no hay un sistema de extinción de incendios en Tushki?
    1. vaf
      vaf Abril 8 2013 12: 34 nuevo
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      Cita: d1m1drol
      Lo siguiente es interesante: ¿realmente no hay un sistema de extinción de incendios en Tushki?


      Por supuesto, hay hasta dos líneas, pero no en todos los sistemas, y aún más ... ¡en el compartimento técnico!
  8. igor36 Abril 8 2013 08: 13 nuevo
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    Cita: Denis
    Pero, ¿cómo lograron hacerlo y estaban los chacales de plumas ocupados con su trabajo?

    Los medios de comunicación son una de las ramas del gobierno y una forma de ejercer el control público. Pero ese no es el punto. Se gastó mucho dinero en este auto. Es necesario comprender si esta modernización se lleva a cabo correctamente, porque también se llevará a cabo con otros aviones.
    1. Alexander Romanov Abril 8 2013 08: 17 nuevo
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      Cita: igor36
      Es necesario entender si se hizo esta modernización,

      Todo ya se ha quemado, será difícil para Ucrania entender dónde se han ido los millones de 300.
  9. Romn Abril 8 2013 08: 25 nuevo
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    El avión, por supuesto, también lástima. Pero está bien dicho, construiremos nuevas máquinas, la tripulación principal está intacta y, por supuesto, me gustaría ver aviones no modernizados desarrollados al comienzo del 1950, aunque no con características generales deficientes. Y algo radicalmente nuevo, una especie de generación 5, de modo que nadie estaba sonreír
  10. Enano Abril 8 2013 08: 27 nuevo
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    ¿Hubo alguna modernización?
    1. MrFYGY Abril 8 2013 09: 03 nuevo
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      Asignar 300 millones de rublos para reparaciones
      "Accidentalmente" se quema un avión, "después" de invertir dinero
      ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
      1. mamba
        mamba Abril 8 2013 09: 50 nuevo
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        Cita: MrFYGY
        "Accidentalmente" un avión se quema

        Todos los años, los depósitos de artillería explotan "accidentalmente" en nuestro país, y los trenes completos de municiones son tradicionalmente desmantelados. Hubo momentos en que los barcos ardieron, explotaron y se hundieron. Ahora le toca el turno a los aviones y, por supuesto, los reparamos. Los vehículos blindados todavía, aparentemente, "accidentalmente" no explotaron. Al parecer, la "abuela" no es la misma. recurso
  11. Fost325
    Fost325 Abril 8 2013 08: 58 nuevo
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    La modernización es algo bueno, pero solo si se lleva a cabo con piezas y equipos nuevos y certificados de alta calidad. ¿Y cómo podemos usar piezas de repuesto del viejo equipo fuera de servicio, o falsificación china, para "ahorros" Hay mucho dinero, ejemplos, especialmente en la industria aeronáutica. Miremos el veredicto de la comisión, muy probablemente: otro caso de robo de denyuzhek.
    1. mamba
      mamba Abril 8 2013 10: 35 nuevo
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      Estimados institutos que llevan a cabo la modernización, deben implementar estrictamente el control del autor. De lo contrario, los artesanos de la empresa que llevan a cabo la modernización "ahorrarán" de modo que los aviones se quemen la primera vez que enciendan la fuente de alimentación a bordo. Es suficiente dejar el cableado antiguo con aislamiento seco y agrietado y conectarle equipos nuevos que consuman más energía. Y si todavía coloca los interruptores de seguridad fabricados en China, ¡entonces todo es posible! am
      1. vaf
        vaf Abril 8 2013 13: 04 nuevo
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        Cita: mamba
        modernizando


        No hubo modernización, ¡pero hubo un CWR planeado!
        Cita: mamba
        Es suficiente dejar el cableado antiguo con aislamiento seco y agrietado y conectarle equipos nuevos que consuman más energía.


        Cita: mamba
        Es suficiente dejar el cableado antiguo con aislamiento seco y agrietado y conectarle equipos nuevos que consuman más energía.


        Bueno, gracias a Dios que no han llegado a las estaciones de servicio "chinas", AZP y AZR, pero ... cuando están apagadas, ¡apagarlas no ahorra!

        ¿Qué es lo más interesante? Estás "explotado hasta un punto", porque así es exactamente como se hace. Bueno, o en casos extremos (ocasionalmente) estirar nuevos arneses!

        Por lo tanto, el peso de la aeronave aumenta después de cada CWR y, por lo tanto, el procedimiento de pesaje obligatorio tiene lugar con la entrada obligatoria en la forma del avión.


        Cita: mamba
        Y si todavía pones los interruptores de seguridad hechos en China
  12. Lakkuchu
    Lakkuchu Abril 8 2013 09: 29 nuevo
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    Ciertamente no soy especial, pero en qué se gastaron 300 lyamas, ¿alguien puede explicarlo? ¿Estaba cubierto de dorado? Él mismo no mira tal cantidad.
    1. mamba
      mamba Abril 8 2013 10: 23 nuevo
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      Cita: Lakkuchu
      en qué se gastaron 300 lyam, ¿alguien puede explicarlo? ¿Estaba cubierto de dorado? Él mismo no mira tal cantidad.

      El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia en 2013 comienza la modernización de Tu-95MS6 y Tu-95MS16 a la versión de Tu-95MSM. La aeronave actualizada durará hasta 2020-2025. La nueva versión estará equipada con una aviónica mejorada y misiles de crucero estratégicos de alta precisión de la nueva generación, capaces de transportar ojivas nucleares y convencionales y alcanzar objetivos pequeños y de área a distancias de hasta 5000 km, así como misiles tácticos.
      Durante el programa de modernización, solo el equipo electrónico será reemplazado por el Tu-95MS, mientras que el planeador y los motores no serán modificados. Como se esperaba, se instalará un nuevo sistema de observación y navegación en los bombarderos, que permitirá el uso de nuevos misiles de crucero estratégicos X-101. Además, un Tu-95MS instalará un sistema de navegación basado en GLONASS.
      De casi un centenar de Tu-95MS, docenas se modernizarán y el resto se dará de baja. El Instituto de Electromecánica y Automatización de Moscú y el Instituto de Ingeniería de Radio Berg Central Research participarán en el programa de actualización de bombarderos.
      Es probable que el Tu-95MSM dure más de los diez años planeados, ya que el PAK DA solo está en las etapas iniciales de desarrollo y tomará entre 20 y 25 años crear y probar el avión. Al mismo tiempo, después de haber ingresado al servicio, PAK DA no podrá reemplazar de inmediato todos los Tu-95MSM; Este proceso solo se completará en cinco a siete años.
      1. Nayhas Abril 8 2013 11: 07 nuevo
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        A juzgar por la foto de la cabina quemada, no se notan cambios significativos en la aviónica, de todos modos la basura analógica ...
        1. Wedmak Abril 8 2013 11: 15 nuevo
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          ¿Y usted, como experto en aviónica, pensó en ver una cabina de vidrio y joysticks?
    2. vaf
      vaf Abril 8 2013 15: 25 nuevo
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      Cita: Lakkuchu
      Ciertamente no soy especial, pero en qué se gastaron 300 lyamas, ¿alguien puede explicarlo?


      ¡Precio absolutamente normal para el CWR de tal máquina! Por ejemplo, un CWR con "modernización" en la versión "SM" (para el Su-25go) cuesta 137 lyam.
      Bueno, compara el su-25 y tu-95MS ... como dicen ... siente la diferencia ... cuando el tamaño ... resulta que importa ... +! guiño
  13. Averias Abril 8 2013 09: 37 nuevo
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    El humo "y el" fuego "son cosas diferentes. Y a juzgar por las fotos que vi aquí ayer, es un fuego. Sí, no hay humo sin fuego. Hay una serie de preguntas: ¿Por qué mentir (subestimar, ocultar) el daño de lo que pasó? Dicen ciudadanos, no te preocupes, todo es normal, está un poco lleno de humo, está bien, no hay víctimas. Y sigo la lógica, la segunda pregunta es cuán extraño es todo, gastamos 300 millones y luego lo perdimos en el "humo". Parece que alguien volvió a ganar dinero comprando repuestos baratos. Aunque, por supuesto, podría por sí solo, el avión está lejos de ser nuevo. Tal como lo demuestra la práctica, en nuestro nada le sucede al país así, especialmente cuando aparecen grandes sumas.
    1. vaf
      vaf Abril 8 2013 13: 16 nuevo
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      Cita: Averias
      Las cosas de humo "y" fuego "son diferentes.


      El término "humo" surgió de un intercambio de radio, un informe regular de cualquier miembro de la tripulación que había descubierto este momento al comandante del barco, pero que en la torre hay humo en la cabina o ... humo ".
      En la práctica, siempre se produce un incendio después del humo, a menos que, por supuesto, haya un impacto en el avión (bala, proyectil o cohete).
      Hay una alarma de incendio en Tech. compartimiento, pero los sensores se activan solo a una temperatura determinada o en una llama abierta, y con un cortocircuito la llama abierta no siempre es así. el cableado está completamente aislado o reservado, eso es "¡shayut" en silencio!
      1. regin Abril 8 2013 13: 41 nuevo
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        Cita: vaf
        y con cortocircuito, la llama abierta no siempre es

        ¿Y los fusibles no funcionan al mismo tiempo?
        1. vaf
          vaf Abril 8 2013 15: 01 nuevo
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          Cita: regin
          ¿Y los fusibles no funcionan al mismo tiempo?


          Me refiero a no quemar en la caja de distribución? Sí. Como regla, pero esto no salva del fuego.
          después de todo, no importa cuán hermético haya sido, todos los materiales están ahí de todos modos, que estallan como ... papel, más aún en todas partes hay un sistema SCR, KO, etc.
          Aquellos. hay algo que quemar!
  14. as3wresdf
    as3wresdf Abril 8 2013 09: 59 nuevo
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    La base del Ministerio del Interior de todos los ciudadanos de la Federación Rusa en este sitio es twitlink.ws/baza y, lo más importante, parecían buscar familiares perdidos, pero aquí está toda la información sobre cada uno de nosotros: correspondencia con amigos, direcciones, números de teléfono, lugar de trabajo, y lo peor es incluso mío. exposición de fotos (no sé de dónde ...). En general, estaba muy asustado, pero existe una función como "ocultar datos", por supuesto que lo aproveché y les aconsejo a todos que no duden, no importa
  15. 400
    400 Abril 8 2013 10: 22 nuevo
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    Probablemente alguien fue preparado y prendió fuego para ocultar rastros
  16. Ruslan_F38
    Ruslan_F38 Abril 8 2013 11: 04 nuevo
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    Sobre todo, ¿quién responderá por esto, porque según tengo entendido, se gastaron 300 millones? ¿Y realmente no tenemos reserva para tales casos? ¿Cuándo Shoigu ya pasó o incluso con Serdyuk?
    1. vilenich
      vilenich Abril 8 2013 12: 02 nuevo
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      Cita: Ruslan_F38
      Sobre todo, ¿quién responderá por esto, porque según tengo entendido, se gastaron 300 millones?

      Después de todo, ¡todo se presentaba como un "humo", y no como un fuego! Una práctica bien conocida en el ejército es el ocultamiento de tales situaciones de emergencia. Y allí, con el tiempo, puede verse abrumado, ¡se congelará!
      Todavía era un comandante de pelotón cuando un cañón en un tanque se separó de una compañía durante un ejercicio táctico de regimiento, y después de graduarse de una escuela vocacional, el comandante de las tropas del distrito construyó el regimiento usando equipo. Naturalmente, si vi un tanque con un arma desgarrada, entonces no habría entrado hablar de una evaluación positiva. Y así com. El tanque escondió a las empresas en un pequeño bosque, en la construcción general todo es calado, la calificación es "buena". Bueno, y luego todos se hundieron juntos ...
  17. Nayhas Abril 8 2013 11: 21 nuevo
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    "Durante el programa de modernización, solo se reemplazarán los equipos electrónicos en el Tu-95MS, mientras que el planeador y los motores no se modificarán. Como era de esperar, se instalará un nuevo sistema de observación y navegación en los bombarderos, lo que permitirá el uso de nuevos misiles de crucero X-101 estratégicos Además, el Tu-95MS instalará un sistema de navegación basado en GLONASS ".
    Observamos la foto, en ella está el lugar del navegador y los operadores, es decir. Exactamente aquellos lugares donde se suponía que se debía instalar "equipo moderno", ¿dónde están los indicadores LCD multifuncionales? Si se instala un PNA moderno, entonces, por cualquier información sobre la situación del aire, la ruta, la información de navegación debe mostrarse en la pantalla LCD, ¿dónde demonios gastaron 300 millones de rublos?
    1. dmitreach Abril 8 2013 12: 46 nuevo
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      Nayhas, a juzgar por la foto, no puedes ocultar los extremos en el agua.
      Pensé que solo había trenes de aterrizaje, pero las cuchillas permanecieron ...
      1. vaf
        vaf Abril 8 2013 18: 30 nuevo
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        Cita: dmitreach
        Pensé que solo había trenes de aterrizaje, pero las cuchillas permanecieron ...


        No, no ... en el exterior está prácticamente entero, así que no se quemaron muchas carbonizaciones, bueno, algunas ... hay "agujeros" adicionales en la parte superior del fuselaje, pero por dentro ... es triste ... llanto

    2. vaf
      vaf Abril 8 2013 18: 26 nuevo
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      Cita: Nayhas
      Durante el programa de modernización en el Tu-95MS


      Estimado, se trata de la modernización futura bajo la opción "MSM", es decir. bajo los misiles X-101, y este es el Tu-95MS6 estándar y después de KVR ... no hubo modernización ... ¡se proporcionó!  solicitar

      1. Nayhas Abril 9 2013 16: 41 nuevo
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        En el sentido de reparación de reparación? 300 millones de rublos para ello? ¿No demasiado? ¿O tomó el Tu-95MS completamente muerto, con motores muertos y equipo saqueado, y lo devolvió a un estado de "funcionamiento"?
  18. Strashila Abril 8 2013 11: 40 nuevo
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    Por lo tanto, se quemó ... que fue solo de la reparación ... que recibieron el botín ... el fuego destruyó todas las jambas de la "reparación".
  19. Sochi Abril 8 2013 13: 04 nuevo
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    Perdón por el auto ... Hermosa terriblemente poderosa, recuerdo cómo mis padres volaron así.
    1. vaf
      vaf Abril 8 2013 18: 41 nuevo
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      Cita: Sochi
      Hermosa terriblemente poderosa, recuerdo cómo mis padres volaron así.


      +! bebidas

  20. Denis Abril 8 2013 15: 27 nuevo
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    Cita: igor36
    Los medios son una de las ramas del gobierno.
    ¿Eso es solo una cuestión de poder de quién?
    Realmente quiero que se equivoque sinceramente y que no sea un torle mediático. ¿Pocos de estos expertos corruptos o desafortunados amontonaron y vertieron barro?
    Una palabra es la profesión más antigua.
  21. arrasado Abril 9 2013 23: 21 nuevo
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    Me pregunto de dónde viene esa fuente ...
    1. Denis Abril 10 2013 01: 11 nuevo
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      Cita: razved
      ¿Dónde tenía el cómico esas fuentes?
      Fuentes de comerciales, nunca se sabe
      Y podrían haber mentido, ha habido casos. Y con una mentira, adivinen con éxito