Military Review

Vuelo de Sergei Bogdan en el Su-35

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De nuevo, el aniversario 100 de la Fuerza Aérea, Sergey Bogdan en el Su-35 muestra sus capacidades.




Taxi a ejecutivo



Este año, el Su-35 se seleccionará por primera vez en el show aéreo internacional. Él irá a Le Bourget Air Show y mostrará su programa de vuelo allí, que todos hemos visto y más de una vez.



Hasta 2015, la Fuerza Aérea de Rusia recibirá todos los cazas X-NUMX Su-48C / BM.



Las capacidades de combate del F-35 para resolver misiones destructivas se evaluaron utilizando modelos matemáticos de las condiciones del combate aéreo cercano. Como adversario para el F-35, un proyecto comercial de OKB im. P.O. Sukhoi - Su-35 con motores "117" NPO "Saturno".



Ambos aviones tienen cuatro misiles aire-alcance de corto alcance y una unidad de artillería de tiempo completo como armas.



Los resultados mostraron que el Su-35 como luchador tiene una superioridad abrumadora sobre su competidor. Al poseer mejores características de maniobra, fue más a menudo que una vez en 2,55 - 3,39 en términos del uso de armas de misiles, y en 3,54 - 5,24 veces más a menudo estos ataques terminaron con la derrota del objetivo.



La probabilidad de completar con éxito un duelo con Su-35 para F-35 no excede a 0,21 - 0,28.



Total ahora está surgiendo una ola en la que el deseo de obtener Su-35, y no los alabados aviones estadounidenses de quinta generación, se está haciendo cada vez más fuerte. Por supuesto, me gustaría estar feliz por nuestra industria de la aviación y esperemos que esto no sea tan fácil.



¿Y qué hay en las puntas del ala tan oxidadas? ¿No es humo cohetes?



Foto 48.



Hasta



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Y aterrizaje



tocar



paracaídas (PTK-10SK), pero ¿por qué lanzarlo en una tira de este tipo? ¿O se desecha automáticamente? Después de todo, seguramente su recurso es limitado?



Foto 36.



Detenido y ...



Reinicio de paracaídas



Movimiento con un paracaídas caído.



La vida del motor para nada, no gastar, rodar a remolque.



Un equipo alegre se reunió en el suelo. Ella nos intrigó.



Y cuál fue nuestra sorpresa cuando nos dimos cuenta de que conocieron a Bogdan.



Tomó una foto con ellos y siguió conduciendo.



Sergey Leonidovich Bogdan - Piloto de prueba de honor de la Federación de Rusia, Coronel de reserva, Héroe de la Federación de Rusia (año 2011). Desde 2000, ha sido piloto de pruebas y jefe adjunto del servicio de vuelo de Sukhoi. Experimentó más de cincuenta diferentes tipos de aviones de combate.
Sergey Leonidovich Bogdan nació el 27 de marzo en 1962 en Volsk, región de Saratov, pasó su infancia en Voskresensk en la región de Moscú, donde sus padres se mudaron poco después de su nacimiento.
En 1983, Bogdan se graduó de Borisoglebsk Higher Military aviación La Escuela de Pilotos lleva el nombre de V.P. Chkalov y después de eso, hasta 1987, sirvió en el Distrito Militar de Leningrado, donde pilotó un cazabombardero Su-17M2 (67 apib, Siversky), luego sirvió durante tres años en una base soviética en Mongolia. En 1990-1991, Bogdan fue comandante de escuadrón adjunto de un regimiento de aviación de asalto naval separado de la aviación naval del Mar Negro flota.
Bogdan comenzó su carrera de prueba de prueba en 1991. Estudió en el Test Pilot Training Center (CPLI), y en 1993 en el State Flight Test Center del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (GLITS, anteriormente Air Force Research Institute), ocupó cargos consecutivos como piloto de pruebas, diputado y comandante de un escuadrón de aviación del Servicio de pruebas de vuelo de aviación de caza. . En paralelo, Bogdan estudió y se graduó en el Instituto de Aviación de Moscú.
En el centro de pruebas de vuelo del estado, Bogdan ha dominado los tipos de 37 y las modificaciones de la aeronave, que incluyen Su-17, Su-25, Su-27, MiG-23, MiG-29, Su-30МКК, Su-25ТМ y MiG-29TV. Además, realizó el primer aterrizaje en el crucero de aeronaves "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov" del avión Su-25UTG y Su-33. En 2000, Bogdan recibió la Orden de Coraje y en el mismo año fue destituido como coronel.
Con 2000 del año, después de la renuncia de Bogdan, continuó su carrera como piloto de pruebas en la base de pruebas y desarrollo de vuelo de la compañía Sukhoi, probó varios prototipos y modelos en serie de aviones de combate de esta oficina de diseño, incluyendo Su-30МК2, Su-27КМ y experimental Luchador con un alerón trasero Su-47. Realizó vuelos de demostración en exposiciones de aviación en Rusia (MAKS-1999 - MAKS-2005) y en Francia (Le Bourget 2005). En abril, 2006, Bogdan recibió el título de Piloto de Prueba Honrado de la Federación Rusa.
Su primer prototipo del T-50, voló 29 en enero 2010, y posteriormente realizó los primeros vuelos en otros casos de este luchador.
En abril, 2006 recibió el título honorífico de Piloto de Prueba Honrado de la Federación Rusa.
23 de mayo 2011, el presidente de Rusia, por su decreto, le otorgó a Bogdan el título de Héroe de Rusia "por su valentía y heroísmo, las altas habilidades profesionales mostradas durante las pruebas y la implementación del nuevo equipo de aeronave".
Originador:
http://ru-aviation.livejournal.com/
34 comentarios
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  1. Canep
    Canep Abril 30 2013 08: 14 nuevo
    +8
    No sería una mala idea subir el video también, pero resultó ser una encuesta de marco. Y se sentó como una cubierta. ¡El avión es hermoso!
  2. operador de radio
    operador de radio Abril 30 2013 08: 18 nuevo
    +4
    Gran!
    Tablero 901 - coche genial.
    Vi los vuelos de S. Bogdan con mis propios ojos, impresionantes.
    Digno sucesor de Vladimir Ilyushin: piloto de pruebas, primero se sentó al timón del T-10, prototipo SU-27.
    1. ленивый
      ленивый 1 Mayo 2013 09: 10 nuevo
      +4
      T-10 no es un prototipo, en realidad es un su-27, cuando todo era secreto en Komsomolsk, por lo tanto, los llamaron querubines en la fábrica donde producían
  3. Prapor Afonya
    Prapor Afonya Abril 30 2013 08: 50 nuevo
    +7
    Fotos geniales, pero además del video, no hay suficiente foto del propio S. Bogdan, ¡me gustaría ver a este hombre valiente!
    1. Rayo
      Rayo Abril 30 2013 13: 18 nuevo
      +8
      ................................................
      1. Tio
        Tio Abril 30 2013 13: 40 nuevo
        0
        Bogdan es un piloto realmente talentoso, ¿recuerdas cuando el T50 explotó al principio? Entonces no se le confió este coche, todavía no era un héroe. Y otro héroe, por su error, tuvo un desastre. Le pregunté a Sergei, ¿y si estuvieras al mando? “No habría sucedido”, dijo.
        1. dmitreach
          dmitreach Abril 30 2013 14: 03 nuevo
          +5
          La oleada no es una explosión. Y luego escribieron como si el t-50 hubiera explotado. El motor simplemente se atragantó con el aire y se aclaró la garganta. Más precisamente, vaf lo dirá.
          Por cierto, ¿había un motor de reemplazo?
          1. Botanologo
            Botanologo Abril 30 2013 22: 34 nuevo
            0
            Cita: dmitreach
            Por cierto, ¿había un motor de reemplazo?


            ¿Por qué cambiar el motor con una sobretensión? Si tiene un automóvil estornudado en un automóvil, no lo arroje a un vertedero.
            1. svp67
              svp67 1 Mayo 2013 12: 22 nuevo
              +2
              Cita: Botanologist
              ¿Por qué cambiar el motor con una sobretensión? Si tiene un automóvil estornudado en un automóvil, no lo arroje a un vertedero.
              Anteriormente, durante la sobretensión, el motor se retiraba y se probaba por completo, especialmente las palas de la turbina se verificaban, ya que durante la sobrecarga corrían el riesgo de destrucción ...
  4. Andrew 121
    Andrew 121 Abril 30 2013 09: 18 nuevo
    +2
    Hermoso y veloz avión.
  5. Yars
    Yars Abril 30 2013 09: 39 nuevo
    +4
    Semeysto Su-27 los luchadores más eficientes del mundo.
  6. smershspy
    smershspy Abril 30 2013 09: 53 nuevo
    +7
    ¡Bravo! ¡Bravo! Siente el poder! ¡Hay algo de lo que estar orgulloso!
  7. Silver_roman
    Silver_roman Abril 30 2013 10: 47 nuevo
    +5
    pájaro hermoso.
    ¡Creo que dada la transferencia de la producción de T-50 en la serie al año 16, podría aumentar el lote de compra de Su-35!
    ¡sería genial!
    Estoy seguro de que definitivamente no serán superfluos. y si incluso el nuestro no continuará comprando, estoy seguro de que irán a exportar bien. ¡dado que TODOS se están armando ahora, llevando su presupuesto al límite!
  8. Serafis
    Serafis Abril 30 2013 11: 34 nuevo
    +9
    Quiero llorar por esos artículos, admiro a S. Bogdan, PERO él solo no será suficiente para toda la Fuerza Aérea, ¿cuál de los pilotos vuela en este milagro en las unidades de combate? ¡enseñamos a nuestros pilotos a volar en tecnología solo cuando es moralmente obsoleto! 48 aviones hasta 2015 es una burla tan sofisticada? Donde no escupen artículos laudatorios sólidos, ya que tenemos todo es obvio, etc., etc. De hecho, todo es bueno por un tiempo solo donde llega Putin, pero él, como S. Bogdan, está solo con nosotros, no será suficiente para todos. Piensa por ti mismo la conclusión, lo que tengo que hacer durante mucho tiempo con la basura política y bancaria aquí no voy a pintar, de lo contrario el extremismo está soldado =)
    ZYZH En el pasado vestía un uniforme negro con charreteras doradas, de 1995 a 2000 amaba a su país y a sus líderes al 100%.
  9. Odiseo
    Odiseo Abril 30 2013 11: 53 nuevo
    +4
    Para ser honesto, la publicidad interminable del Su-35 ya está un poco rancia.
    Bueno, terminamos el programa de 25 años para la modernización del Su-27. Y qué ?
    Aviones mejorados de los años 80 en cientos, muchos ya están AFAR y nadie dice que esta es una súper técnica.
    Sería mejor si los aviones se pusieran en unidades de combate, y luego el número de Su-35 en partes es igual a cero absoluto.
  10. datur
    datur Abril 30 2013 11: 55 nuevo
    +3
    Gloria a ti, Dios mío. que tenemos un PAÍS no solo ehfekivnyh gerentes! guiño Sí
  11. Shkodnik65
    Shkodnik65 Abril 30 2013 12: 51 nuevo
    +3
    Sí, el gato lloró mucha nueva tecnología de aviación en partes y el recurso de esta misma tecnología tiende a cero y en general hay muchos problemas, pero ... el artículo se llama "El vuelo de S. Bogdan en el Su-35". Por lo tanto, digamos esto: el avión es excelente, el piloto es sobresaliente, la selección de fotos es clase. Y los problemas en nuestro país son tan naturales como el sol en el cielo. Donde sin ellos. Me gustaría olvidarme de ellos al menos por un tiempo y admirar una buena selección de fotos. Gracias al autor.guiño bueno
  12. krez-xnumx
    krez-xnumx Abril 30 2013 13: 05 nuevo
    +2
    ¡Gente valiente en las obras de gente brillante, y todo esto por el poder del estado! bueno
  13. dmitreach
    dmitreach Abril 30 2013 14: 06 nuevo
    +3
    Chkalov de nuestro tiempo! El día de la Fuerza Aérea vale la pena viajar para ver el pilotaje realizado por Bogdan.
  14. Skuto
    Skuto Abril 30 2013 14: 48 nuevo
    0
    Compañeros, no me digan a un lego algunas diferencias fundamentales entre los aviones de la familia Sukhoi, a saber, ¿cuál es la diferencia entre el Su-30, el Su-35 y el Su-37?
    En el stand de SU-37 motores con UHT (donde se instalaron por primera vez, sin embargo: según tengo entendido, están en el avión indicado en una de las modificaciones).
    Su-30 doble, que en realidad hace su diferencia principal de los indicados.
    Su-35 tiene un planeador diferente: no hay una cola frontal delantera ni una aleta de freno; el frenado se realiza al desviar los timones en diferentes direcciones.
    + Diferencias en la aviónica.
    Si la presencia de sous-30 y sous-35 es clara para mí, ¿entonces qué es sous-37? ¿Aviones puramente experimentales? Entonces, ¿por qué se le dio la designación como sería de todos modos para la serie? Iluminar po-sta.
    1. Evgeniy46
      Evgeniy46 1 Mayo 2013 00: 56 nuevo
      +2
      Cita: Skuto
      Si la presencia de sous-30 y sous-35 es clara para mí, ¿entonces qué es sous-37? ¿Aviones puramente experimentales? Entonces, ¿por qué se le dio la designación como sería de todos modos para la serie? Iluminar po-sta.

      Su-37 y ofrecido para exportación a nuestra Fuerza Aérea. Y así parece que todos los aviones tienen designaciones militares. MFI: MiG-1.44. "Berkut" - Su-47. T-10M-11 - Su-37. Ahora estamos esperando la designación del T-50. Creo que habrá un Su-51. Aunque para la continuación de los sietes, sería mejor que el Su-57
    2. Odiseo
      Odiseo 1 Mayo 2013 13: 09 nuevo
      +3
      Cita: Skuto
      Si la presencia de su-30 y su-35 es clara para mí, entonces ¿qué es el su-37? ¿Un avión puramente experimental?

      Esta es una de las reencarnaciones del programa Su-27M. En los años 80, se trabajó en varias opciones para modernizar el Su-27. La versión "principal" era darle al Su-27 funciones multipropósito del tipo F-15E. Recibió el índice Su-27M.
      Sin embargo, debido al colapso de la URSS y al colapso de la economía, el programa se prolongó durante 25 años y el avión se reconfiguró varias veces con diferentes nombres con fines publicitarios: Su-27M, Su-35, Su-37, etc. En esencia, este es uno y el mismo avión. Específicamente, el Su-37 es un Su-27M con UVT.
      Cita: Skuto
      Su-30 doble, que en realidad lo convierte en la principal diferencia de la especificada

      Hay dos variantes principales del Su-30: son bastante diferentes entre sí.
      Cita: Skuto
      Entonces, ¿por qué se le dio la designación como de todos modos para serial?

      Pero para nada, esta es una característica puramente publicitaria que lleva el nombre de Poghosyan.
      1. Skuto
        Skuto 1 Mayo 2013 20: 18 nuevo
        0
        Muchas gracias. guiño
        ¿Como todos los dobles de Su-30? O no?  solicitar
        1. Odiseo
          Odiseo 2 Mayo 2013 13: 04 nuevo
          +3
          Cita: Skuto
          ¿Como todos los dobles de Su-30? O no?

          Sí, todos son dobles.
          En general, el Su-30 es una rama ligeramente diferente de la modernización del Su-27 que el Su-27M (Su-35,37).
          Inicialmente, era un caza interceptor de dos asientos para la defensa aérea de la URSS con un sistema de reabastecimiento de combustible aéreo.
          Más tarde, los aviones de exportación comenzaron a funcionar como cazas polivalentes y aparecieron dos "generaciones" del Su-2: Irkutsk y Komsomolskaya.
          Se diferencian en motor, localizador y pequeños planeadores, aunque se ven muy similares.
          En una palabra, sin medio litro no puedes resolverlo sonreír
  15. Siroco
    Siroco Abril 30 2013 15: 05 nuevo
    +1
    Gracias por la buena historia de la foto. bueno
  16. Trevis
    Trevis Abril 30 2013 18: 53 nuevo
    +1
    Hasta 2015, la Fuerza Aérea de Rusia recibirá todos los cazas X-NUMX Su-48C / BM.

    Sí, incluso mucho.
    Clase de coche!
  17. sedoj
    sedoj Abril 30 2013 21: 01 nuevo
    +2
    Cita: Trevis
    Hasta 2015, la Fuerza Aérea de Rusia recibirá todos los cazas X-NUMX Su-48C / BM.

    Sí, incluso mucho.
    Clase de coche!


    En principio, queda un año y medio. Lo más probable es que las capacidades de producción no lo permitan, por esto no ordenaron más. De lo contrario, el incumplimiento de la orden amenaza con sanciones.
  18. sedoj
    sedoj Abril 30 2013 21: 06 nuevo
    +1
    Cita: Trevis
    Hasta 2015, la Fuerza Aérea de Rusia recibirá todos los cazas X-NUMX Su-48C / BM.

    Sí, incluso mucho.
    Clase de coche!


    Queda un año y medio hasta 2015. Lo más probable es que no haya suficiente capacidad de producción. De lo contrario, si no se cumple un pedido mayor, las sanciones están amenazadas.
  19. shitovmg
    shitovmg 1 Mayo 2013 11: 32 nuevo
    +1
    Impresionante !!! Solo vi 21 y 23 acrobacias aéreas en mi juventud. Mentí, vi el rombo de "Caballeros rusos" a una altitud de 100 metros sobre Perm cuando participaron por primera vez en la exposición de Nizhny Tagil.
  20. shpuntik
    shpuntik 1 Mayo 2013 15: 38 nuevo
    +1
    Podemos volar, construir lo mismo. La inteligencia debería funcionar.
    Debería ser el servicio de seguridad, estar alerta, en este Le Bourget. Pase lo que pase como con el Tu-144. Pueden competidores.
  21. d_t_p
    d_t_p 1 Mayo 2013 19: 22 nuevo
    +1
    buenos rusos
  22. smershspy
    smershspy 2 Mayo 2013 16: 09 nuevo
    +1
    ¡Gloria a los héroes! ¡Verdaderos caballeros del cielo!
  23. GES
    GES 2 Mayo 2013 19: 41 nuevo
    -1
    Un buen piloto ... después del T-50, es excelente en absoluto. Ya no es un piloto militar. En esencia, se ha escrito mucho sobre los gansos para la corporación.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. GES
      GES 2 Mayo 2013 20: 40 nuevo
      +1
      Te pido que respondas adecuadamente, en esencia
    3. GES
      GES 2 Mayo 2013 20: 43 nuevo
      0
      Discutiría con Waf aquí ... o no lo haría. ¿Es un piloto que yo para discutir con él?
  24. Yapatriot
    Yapatriot 2 Mayo 2013 19: 45 nuevo
    -1
    En el t-50, tales motores siguen en pie.