Flota del Mar Negro - ¿Un cambio suelto?
En el siglo XIII, la península de Crimea era una tierra agrícola económicamente fuerte. Por lo tanto, no fue casualidad que se convirtiera en el objetivo de la captura de los tártaros-mongoles. Durante casi 13 siglos, los tártaros, después de haber formado el kanato de Crimea en la península, obtuvieron un rico tributo. En 5, las tropas rusas bajo el mando del Príncipe Vasily Mikhailovich Dolgorukov derrotaron al ejército tártaro y capturaron la península de Crimea. Los tártaros realmente esperaban la ayuda de los turcos para repeler los ataques rusos, pero las tropas turcas en este momento "se estancaron" en la guerra contra el Danubio y no pudieron acudir en ayuda de los tártaros. En 1771, el khan de Crimea y el príncipe Dolgoruky firmaron un acuerdo que establecía el estatus de un kanato independiente para la península bajo los auspicios de Rusia. Según el acuerdo, todos los puertos del Mar Negro pasaron a Rusia: Kerch, Enikale y Kinburn. Gracias a esta conquista, Rusia siempre tuvo acceso al Mar Negro. Pero tuvo que demostrar su derecho al Mar Negro en numerosos enfrentamientos con Turquía flotareflejando los numerosos ataques de escuadrones militares turcos que intentan capturar la península. En la primavera de 1783, según el más alto rescripto de Catalina II, el kanato de Crimea se convirtió en parte del imperio ruso. Un destacamento de la Flotilla Azov vino de Kerch a Crimea (Bahía de Akhtiyar), que marcó el comienzo de la Flota rusa del Mar Negro. En el mismo año, la ciudad de Sebastopol se estableció cerca de la bahía de Akhtiyar. En 1787, Turquía le presentó a Rusia un ultimátum exigiendo la transferencia de la península de Crimea. Así comenzó la guerra ruso-turca, en la que la flota del Mar Negro infligió una aplastante derrota a las fuerzas navales turcas. Como resultado de la campaña del Escuadrón del Mar Negro bajo el mando del Almirante F.F. Ushakova en 1798-1800., Rusia ganó una base naval en el Mediterráneo, lo que aumentó significativamente el estado del país como una gran potencia marítima. Hasta ahora, Sebastopol atesoraba el recuerdo de todos los marineros del Mar Negro que lucharon por su tierra natal. Las leyendas se componen de las hazañas de los defensores de Sebastopol durante la Guerra de Crimea (1853-1856) y la Gran Guerra Patria (1941-1945).
Para Rusia, la Flota del Mar Negro siempre ha sido vital. Hoy, se pueden distinguir dos tareas principales de la flota. En primer lugar, el control de todas las aguas del Mar Negro y garantizar la seguridad de las fronteras del sur del país. En segundo lugar, dada la situación geopolítica actual, las capacidades de la tecnología y las fuerzas navales de sus vecinos más cercanos, para garantizar la protección de las fronteras del país por las pequeñas fuerzas de barcos y embarcaciones ligeras, teniendo en cuenta su interacción con los sistemas de misiles costeros y aviación. Pero si consideramos la Flota del Mar Negro como la base para el despliegue de la Armada rusa en el Mar Mediterráneo y el Océano Índico, entonces la Flota del Mar Negro debería incluir barcos capaces de proporcionar su presencia lejos de sus costas y poder patrullar en zonas lejanas del mar y el océano.
Dado que Rusia no oculta su interés ni en el Océano Índico ni en el Mediterráneo, el papel de la Flota del Mar Negro para el país está aumentando.
En la época soviética, la Flota del Mar Negro tenía naves 835 y naves de todas las clases existentes (parte de las naves formaba parte del escuadrón operacional del Mediterráneo), unidades de aviación naval 400 (las naves 75 podían llevar un avión nuclear). оружие), el personal de la flota numeró a 160 miles de personas. La flota tenía divisiones 2 de barcos antisubmarinos y anfibios, una división de submarinos, dos divisiones de aviación, una división de guardacostas y una docena de unidades militares separadas. Los barcos de la Flota del Mar Negro se basaron en numerosas bases bien equipadas del Mar Negro: Sebastopol, Odessa, Izmail, Kerch, Mar Negro, Poti, Ochakov, Nikolaev, Donuzlav, Feodosiya, Novorossiysk, etc.
Actualmente, la flota rusa del Mar Negro incluye solo barcos de combate 50, barcos y buques auxiliares. El número de aviones que apoyan a la flota ha disminuido significativamente en comparación con los años soviéticos. Si antes la flota rusa del Mar Negro dominaba el Mar Negro, ahora es inferior en número a la Armada turca. Pero incluso con la composición existente de la flota del Mar Negro bien puede ganar en la confrontación con un enemigo más fuerte.
Desafortunadamente, todos los barcos de la flota rusa del Mar Negro están envejeciendo rápidamente. Si no se toman medidas urgentes para reparar, modernizar y mejorar la composición de la flota, durante el transcurso de los años 10, la gran mayoría de los barcos fallarán debido al desgaste físico. El orgullo del escuadrón del Mar Negro es el crucero de misiles "Moscú". Durante muchos años, se le ayudó a resolver problemas urgentes, desde la reparación y la logística hasta el reclutamiento, las autoridades de la ciudad de Moscú. Pero esto, por supuesto, no es suficiente. La flota necesita ser actualizada. Pero en el camino hacia el fortalecimiento de la flota rusa del Mar Negro, hubo un obstáculo político casi insuperable: las autoridades ucranianas hicieron de la flota del Mar Negro una moneda de cambio en su disputa con Rusia por los descuentos de gas.
La actitud de las autoridades ucranianas hacia la flota rusa del Mar Negro y los militares que viven en Crimea es peor que para el hijastro no amado. Pero como una tarjeta de negociación en las negociaciones con Moscú es bastante adecuada, por lo tanto, los ucranianos toleran la presencia de marineros rusos en el territorio de la península de Crimea. En 2010, Kiev vinculó con éxito sus demandas de descuentos de gas con la extensión de la presencia de barcos rusos frente a la costa de Crimea. Pero no solo los problemas de gas ruso-ucranianos cuelgan una espada de Damocles sobre la flota rusa del Mar Negro. Durante mucho tiempo, el Ministerio de Defensa ruso ha estado negociando con la parte ucraniana sobre el uso de la infraestructura militar rusa ubicada en la península de Crimea. Pero hasta ahora la discusión no es a nivel de especialistas, como sugiere Moscú, sino a través de la diplomacia pública que involucra a los medios, según lo decidido por el lado ucraniano. Por lo tanto, todavía no es posible llevar a cabo un diálogo constructivo sobre este importante tema para todas las partes.
Aunque en 2010, se firmó un acuerdo para extender la base de la Flota rusa del Mar Negro en el territorio de la Plaza a 2042, todavía hay problemas sin resolver relacionados con la actualización de las unidades de combate de la flota rusa, el intercambio de atraques en Sebastopol y los problemas con los impuestos no resueltos de todos los bienes suministrados. de Rusia para mantener el funcionamiento de la flota del mar negro.
La parte ucraniana, sin esperar los resultados del inventario de las instalaciones militares de la flota rusa del Mar Negro, ya exige pagar una compensación por los atraques 38 utilizados por los navegantes rusos.
De conformidad con el acuerdo de 1997, Rusia no tiene derecho a aumentar el número de unidades militares en Crimea, así como a realizar trabajos para mejorar las armas. Pero según los oficiales militares rusos, Ucrania no se opone a reemplazar los barcos obsoletos de la Flota rusa del Mar Negro por otros nuevos. Kiev insiste en que la modernización y el reequipamiento de la flota rusa del Mar Negro pueden comenzar solo después de la firma de un acuerdo intergubernamental. El principal obstáculo para firmar tal documento es la exigencia de la parte ucraniana de proporcionar una lista completa de las nuevas armas, que reemplazarán a las obsoletas. Según los funcionarios de Kiev, Ucrania teme que los barcos equipados con elementos de armas nucleares tácticas se desplieguen en la base naval rusa del Mar Negro. El Ministerio de Defensa, a su vez, está intentando en el proceso de negociación defender su posición sobre la autonomía de Rusia en la región del Mar Negro. El Ministerio de Defensa planea desplegar seis nuevos submarinos (proyecto 636M) y unos seis corbetas (proyecto 20385), diez pequeños cohetes y barcos de artillería en sus bases en Crimea.
Ucrania toma una decisión sobre la modernización de la flota rusa del Mar Negro en dependencia directa de las negociaciones sobre descuentos adicionales de gas. Los acuerdos de Kharkiv sobre el pago del gas ruso para Ucrania resultaron ser muy poco rentables desde el punto de vista económico, y aquí hay una razón tan importante para negociar los beneficios, poniendo el tema de coordinar la modernización de la flota rusa del Mar Negro en una escala.
El proceso de negociación está congelado de manera segura en el aire: nadie ha ganado nada, pero, hasta ahora, no ha perdido. Por un lado, el liderazgo ucraniano, que está listo para tomar las decisiones necesarias para Rusia, con la condición de concesiones energéticas y económicas en el lado ruso, por otro lado, los políticos rusos, que no quieren perder sus decisiones diplomáticas y económicas. Y la Flota del Mar Negro de Rusia está esperando que los políticos de ambos países entiendan que una poderosa flota militar en la costa del Mar Negro es beneficiosa para ambos países.
Materiales utilizados:
http://www.km.ru/v-rossii/2013/04/17/vneshnyaya-politika-ukrainy/709017-chernomorskii-flot-obrechen-byt-razmennoi-kar
http://flot.com/nowadays/structure/black/priceofforce/index.php?print=Y
http://e-news.com.ua/show/212679.html
http://korrespondent.net/worldabus/1075441-ria-novosti-chernomorskij-flot-cena-sily
http://news.rambler.ru/17908196/
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