Pilotos de helicopteros Sobrepeso
Como se sabe, todo el personal militar se somete a un examen médico en profundidad cada año. La tripulación de vuelo una vez al año debe someterse a una prueba como la comisión de vuelo médico-militar (WFC). Además, una vez en tres años, los pilotos del helicóptero se revisan en la cámara de presión, donde se simula el elevador en condiciones artificiales, y un descenso brusco desde una altura a la que el helicóptero puede subir, con medición simultánea del motor humano bajo los parámetros de prueba. Pero no se trata de eso.
Ya estaba en Rusia, en el regimiento de helicópteros, derivado de Transcaucasia, donde ya me había reentrenado y volé Mi-8. Llevamos a cabo el WLK en nuestro regimiento a la unidad médica, los médicos fueron traídos del Hospital de Distrito. Una de las principales restricciones para la continuación del trabajo de vuelo fue el peso adicional del piloto. Los doctores lo calcularon por alguna formula complicada. Si el peso excedía las normas máximas permitidas, el piloto no podía volar hasta que perdió peso.
En general, el retrato de un piloto de helicóptero promedio se puede describir a continuación. Este es un hombre 25 - 40 años con el mismo "vientre" y un sentido del humor desarrollado. En el verano, se viste con un "traje", que consiste en una chaqueta con cremallera, desabotonada justo por encima del ombligo y pantalones. La combinación suele ser azul, amarilla (más tarde blanca) o camuflaje verde-marrón. Y generalmente en la construcción de un regimiento o escuadrón de helicópteros, todos estos colores están presentes en varias proporciones. Hay una cadena alrededor del cuello del operador del helicóptero, posiblemente con una cruz. En la cara de las gafas de sol, ya menudo sin importar la presencia del sol. Desde el bolsillo de una chaqueta o un bolsillo de pantalones, la lámina generalmente sobresale. Rara vez usa una gorra, ya que a menudo se pierde, especialmente después de visitar la cantina de vuelo, donde alguien más se la pondrá. Si tiene un maletín en sus manos, lo más probable es que este sea un navegador, si es una tableta o un bolso con un auricular * o un auricular **, luego un comandante u operador, si no hay nada, entonces un ingeniero de vuelo. En invierno, un piloto de helicóptero lleva una chaqueta de pelaje o de temporada en azul o camuflaje verde-marrón, siempre con un cuello levantado. Independientemente de la época del año, el operador del helicóptero tiene al menos uno en los bolsillos de su chaqueta o pantalón.
Por lo tanto, mi figura no se ajusta a esta descripción. Después de graduarme de la escuela militar, en el primer año de mi difícil servicio de soltero en Transcaucasus, estuve significativamente demacrado, y tan delgado me quedé.
Pasando por un chequeo médico en el terapeuta, resultó que mi peso en 3 kg es menor que el permitido. Una terapeuta me envió a "mejorar". En su opinión, resultó que es bastante realista recuperarse por tres kilogramos en tres días. La comisión nos dejó en apenas tres días.
Fue inútil discutir, y procedí con la implementación del antidiet. Gracias a mi esposa, ella no me dejó solo con mi problema en estos días difíciles. Preparó diligentemente comidas ricas en calorías para el desayuno, el almuerzo, el té de la tarde y la cena. Además, no me perdí la "comida" en la cantina de vuelo. Fue dificil Desde entonces, he estado atormentado por una pregunta: ¿por qué todos los medios de comunicación publicitarios anuncian y aconsejan medios para perder peso? ¿Por qué no publicitar y no decir cómo mejorar rápidamente?
En el tercer día de la anti-dieta resultó que me había recuperado por quinientos gramos. La "hora de la x", "la hora de la hora" y "la hora del juicio" avanzaban, en resumen, uno tenía que ir al médico. De lo contrario, tendría que ir al hospital. Y luego mi esposa recibió una brillante idea: beber dos, y preferiblemente tres litros de líquido, lo que agregaría la cantidad necesaria de kilogramos a mi peso. Decidieron hacer eso y comenzaron a empeorarlo.
Primero tuve un buen almuerzo. Luego, debajo del traje, forjé unos juegos de ropa interior cálida y dos suéteres para ganar peso. Por alguna razón, decidieron darme una bebida de una lata de tres litros. Después de todo, es más sabroso que el agua. De hecho, la compota resultó ser deliciosa. Pero por alguna razón, el segundo litro de este líquido era más empalagoso y nada sabroso. No terminé el frasco de compota de tres litros. Los zapatos ayudaron a vestir a su esposa, porque no podía agacharme.
En la unidad médica, caminé lentamente, con miedo de "derramar". Era difícil respirar, el sudor corría por mis sienes y mejillas y se mezclaba con las corrientes en mi espalda. En ese momento, era como un lobo de un dibujo animado que cenaba en una boda, dijo: “Ahora estoy durmiendo” y al salir, rompí la cerca alrededor de la cabaña.
Mi peso fue algo sorprendido por el terapeuta, quien dijo bastante:
- Ya ves, puedes cuando quieras!
No pude contestar, así que guardé silencio solo de manera culpable. El peso estaba en 7kg más que antes. Francamente, estaba un poco desconcertado.
VLK, pasé con éxito y comencé normal aviación Servicio. Posteriormente, resultó que el piloto de helicóptero promedio frente al IHC subió la balanza de nuestra unidad médica en el hogar para reducir el peso, y el último día, cuando la mayoría de los pilotos ya habían pasado el examen médico, el terapeuta notó una captura y ordenó que las escalas volvieran a su posición original.
Así es como sufrí por mis camaradas.
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* Auriculares: estos son auriculares especiales con un micrófono para la comunicación durante el vuelo.
** Un auricular es generalmente un sombrero de cuero con auriculares incorporados y un laringófono (dispositivo de captación de sonido, usado alrededor del cuello).
Ya estaba en Rusia, en el regimiento de helicópteros, derivado de Transcaucasia, donde ya me había reentrenado y volé Mi-8. Llevamos a cabo el WLK en nuestro regimiento a la unidad médica, los médicos fueron traídos del Hospital de Distrito. Una de las principales restricciones para la continuación del trabajo de vuelo fue el peso adicional del piloto. Los doctores lo calcularon por alguna formula complicada. Si el peso excedía las normas máximas permitidas, el piloto no podía volar hasta que perdió peso.
En general, el retrato de un piloto de helicóptero promedio se puede describir a continuación. Este es un hombre 25 - 40 años con el mismo "vientre" y un sentido del humor desarrollado. En el verano, se viste con un "traje", que consiste en una chaqueta con cremallera, desabotonada justo por encima del ombligo y pantalones. La combinación suele ser azul, amarilla (más tarde blanca) o camuflaje verde-marrón. Y generalmente en la construcción de un regimiento o escuadrón de helicópteros, todos estos colores están presentes en varias proporciones. Hay una cadena alrededor del cuello del operador del helicóptero, posiblemente con una cruz. En la cara de las gafas de sol, ya menudo sin importar la presencia del sol. Desde el bolsillo de una chaqueta o un bolsillo de pantalones, la lámina generalmente sobresale. Rara vez usa una gorra, ya que a menudo se pierde, especialmente después de visitar la cantina de vuelo, donde alguien más se la pondrá. Si tiene un maletín en sus manos, lo más probable es que este sea un navegador, si es una tableta o un bolso con un auricular * o un auricular **, luego un comandante u operador, si no hay nada, entonces un ingeniero de vuelo. En invierno, un piloto de helicóptero lleva una chaqueta de pelaje o de temporada en azul o camuflaje verde-marrón, siempre con un cuello levantado. Independientemente de la época del año, el operador del helicóptero tiene al menos uno en los bolsillos de su chaqueta o pantalón.
Por lo tanto, mi figura no se ajusta a esta descripción. Después de graduarme de la escuela militar, en el primer año de mi difícil servicio de soltero en Transcaucasus, estuve significativamente demacrado, y tan delgado me quedé.
Pasando por un chequeo médico en el terapeuta, resultó que mi peso en 3 kg es menor que el permitido. Una terapeuta me envió a "mejorar". En su opinión, resultó que es bastante realista recuperarse por tres kilogramos en tres días. La comisión nos dejó en apenas tres días.
Fue inútil discutir, y procedí con la implementación del antidiet. Gracias a mi esposa, ella no me dejó solo con mi problema en estos días difíciles. Preparó diligentemente comidas ricas en calorías para el desayuno, el almuerzo, el té de la tarde y la cena. Además, no me perdí la "comida" en la cantina de vuelo. Fue dificil Desde entonces, he estado atormentado por una pregunta: ¿por qué todos los medios de comunicación publicitarios anuncian y aconsejan medios para perder peso? ¿Por qué no publicitar y no decir cómo mejorar rápidamente?
En el tercer día de la anti-dieta resultó que me había recuperado por quinientos gramos. La "hora de la x", "la hora de la hora" y "la hora del juicio" avanzaban, en resumen, uno tenía que ir al médico. De lo contrario, tendría que ir al hospital. Y luego mi esposa recibió una brillante idea: beber dos, y preferiblemente tres litros de líquido, lo que agregaría la cantidad necesaria de kilogramos a mi peso. Decidieron hacer eso y comenzaron a empeorarlo.
Primero tuve un buen almuerzo. Luego, debajo del traje, forjé unos juegos de ropa interior cálida y dos suéteres para ganar peso. Por alguna razón, decidieron darme una bebida de una lata de tres litros. Después de todo, es más sabroso que el agua. De hecho, la compota resultó ser deliciosa. Pero por alguna razón, el segundo litro de este líquido era más empalagoso y nada sabroso. No terminé el frasco de compota de tres litros. Los zapatos ayudaron a vestir a su esposa, porque no podía agacharme.
En la unidad médica, caminé lentamente, con miedo de "derramar". Era difícil respirar, el sudor corría por mis sienes y mejillas y se mezclaba con las corrientes en mi espalda. En ese momento, era como un lobo de un dibujo animado que cenaba en una boda, dijo: “Ahora estoy durmiendo” y al salir, rompí la cerca alrededor de la cabaña.
Mi peso fue algo sorprendido por el terapeuta, quien dijo bastante:
- Ya ves, puedes cuando quieras!
No pude contestar, así que guardé silencio solo de manera culpable. El peso estaba en 7kg más que antes. Francamente, estaba un poco desconcertado.
VLK, pasé con éxito y comencé normal aviación Servicio. Posteriormente, resultó que el piloto de helicóptero promedio frente al IHC subió la balanza de nuestra unidad médica en el hogar para reducir el peso, y el último día, cuando la mayoría de los pilotos ya habían pasado el examen médico, el terapeuta notó una captura y ordenó que las escalas volvieran a su posición original.
Así es como sufrí por mis camaradas.
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* Auriculares: estos son auriculares especiales con un micrófono para la comunicación durante el vuelo.
** Un auricular es generalmente un sombrero de cuero con auriculares incorporados y un laringófono (dispositivo de captación de sonido, usado alrededor del cuello).
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