Tanque-robot de Jarkov: el camión de bomberos del futuro.
В Noticias Con cruel constancia, hay informes de incendios en arsenales, bases de almacenamiento y parques de equipos militares. Incluso si el próximo incidente transcurre sin víctimas, entonces cualquier actividad en varios kilómetros a la redonda se paraliza: el equipo de extinción de incendios no puede hacer frente a las pilas de municiones en llamas. La táctica habitual en tales casos es evacuar a las personas y esperar hasta que el objeto peligroso se queme. El precio de esta impotencia no es solo la propiedad, los edificios y las estructuras destruidos, sino también el costoso trabajo posterior para encontrar y neutralizar los "regalos" que a veces se han esparcido por kilómetros.
Parecería que la solución al problema se encuentra en la superficie: ¿está ardiendo en el ejército? ¡Que se apaguen los equipos militares! ¡Ponga un tanque más grande en el tanque y adelante! De acuerdo con este principio, se crearon varios camiones de bomberos rastreados de alta seguridad: el ruso “Jay”, el ucraniano “GPM-54”, el checo “SPOT-55”. Los diseñadores chinos que instalaron el tanque en el "caballo de batalla del tanquero chino" - el tanque "Tipo-59" tampoco se hicieron a un lado.
Sin embargo, por alguna razón, estas máquinas no resuelven los problemas: no se lanzan a la producción en masa y, por regla general, las cosas no van más allá de los prototipos. Cual es la razon La respuesta es simple: cualquier media medida resuelve solo una parte del problema. Se necesita una armadura poderosa tanku, resulta ser claramente redundante para un camión de bomberos: los fragmentos voladores tienen varios órdenes de magnitud de energía más baja que un proyectil disparado desde un arma. En automóvil, debe llevar varias toneladas de armadura en exceso. Un tanque montado en un casco con una cantidad mínima de alteraciones claramente no es suficiente para un automóvil de esta clase: de cuatro toneladas en un chino a quince toneladas en una de las modificaciones del automóvil checo. Además, un tanque ubicado a una altura decente eleva significativamente el centro de gravedad; trabajar en pendientes para tales máquinas conlleva un riesgo significativo. Para acceder al motor, uno tiene que iniciar trucos adicionales; por ejemplo, en el GPM-54, el tanque trasero se eleva para este propósito mediante cilindros hidráulicos especiales. Y ya espartano, los trabajos de petroleros no se vuelven más cómodos: el tanque ubicado en la parte superior a menudo tiene fugas. Ni siquiera se puede soñar con volúmenes significativos para la colocación de equipos especiales: cada decímetro cúbico ya está involucrado en el volumen reservado de la caja.
La salida del callejón sin salida, a primera vista, fue sugerida por el diseñador de la planta de reparación blindada de Kharkov (HBTRZ). Sin rechazar el tiempo probado, en las unidades, unidades y sistemas de tanques confiables del ejército, ofrecieron un automóvil, que no es una nueva versión del tanque, sino que se creó específicamente como un camión de bomberos.
Una máquina fabricada con unidades de tanque T-64 tiene un diseño modular, que permite no solo producir una amplia gama de variantes dentro de la familia, sino también en una sola máquina, si es necesario, instalar equipos para una tarea específica, por ejemplo, para desmontar el generador de espuma para evacuar a las víctimas del fuego.
El automóvil se fabrica de acuerdo con el esquema del capó. Además de la comodidad de acceso al motor, esta solución proporciona protección adicional para la tripulación: en caso de que un automóvil explote en un objeto explosivo, el motor cubre a la tripulación. Sin embargo, esta medida de seguridad no es la única: el cuerpo blindado del camión de bomberos protege a la tripulación y al equipo, tanto de fragmentos de municiones explosivas como de la radiación de calor de un incendio.
El automóvil utiliza un motor de tanque 5TDF-A, si es necesario, brinda la posibilidad de enfriamiento adicional de los radiadores con agua del tanque. La transmisión utilizó la caja de cambios, lo que redujo la velocidad de las ruedas motrices en comparación con el chasis del tanque dos veces, pero al mismo tiempo aumenta el par. El automóvil pierde un poco de velocidad, pero gana considerablemente en la capacidad de transporte y en la capacidad de transportar una carga pesada.
El "punto culminante" del coche es un chasis incombustible. El rodillo ordinario del tanque comienza a quemarse a doscientos sesenta grados: esta es la temperatura de descomposición de la madera. En la pista "sesenta y cuatro" de caucho cubierto con metal, como resultado, por su daño es necesario calentarlo a una temperatura de seiscientos grados durante una hora. Pero en este caso, el caucho no se quemará, sino que solo se descompondrá, perdiendo gradualmente sus propiedades. Y con el sistema de riego del tren de rodaje encendido (esta solución también se proporciona en la máquina), la peligrosa temperatura aumenta a setecientos grados. Otra ventaja de este diseño de rodillos es la protección del caucho contra daños mecánicos: se corta y se extrae en los rodillos normales cuando piedras y objetos metálicos golpean la cinta de correr.
El "origen militar" del tren de aterrizaje determina su resistencia a socavar, en caso de colisión con un objeto explosivo. Una oruga a cielo abierto: su camión no es monolítico, sino que se ensambla a partir de sus componentes, además de tener orificios, durante la voladura atraviesa una parte de los gases formados durante la explosión, reduciendo así su fuerza destructiva. Un rodillo de soporte de bajo peso al explotar en un dispositivo de alta potencia (de 5 kg de TNT equivalente) simplemente se arranca con la unidad de suspensión, mientras que solo una pequeña parte de la energía de explosión se transmite al cuerpo. Además, el diseño del chasis tiene la capacidad de autolimpiarse cuando se trabaja en el lodo, una habilidad muy útil para trabajar en áreas que no están dañadas por las buenas carreteras.
Un tanque ubicado bajo en el casco permite que 26 ingrese toneladas de agua a bordo, hoy es un récord mundial. Tal capacidad de tanque no es un fin en sí mismo: un poderoso cañón de agua "dispara" cien litros de agua por segundo hasta cien metros. La máquina está equipada con una hoja topadora, que permite hacer pases entre los escombros, etc., para realizar el cableado al lugar de trabajo de los equipos especializados.
Por otra parte, cabe mencionar el sistema desarrollado de control remoto de la máquina de bomberos. En el caso de condiciones con un alto nivel de riesgo (altos niveles de radiación, la posibilidad de una explosión de potencia significativa, en condiciones de radiación térmica potente, etc.), la máquina puede realizar tareas regulares sin personal a bordo. Se opera desde un punto de control remoto a una distancia segura.
Hasta la fecha, solo un prototipo del automóvil ha sido fabricado, según la terminología occidental, el prototipo. Al realizar pruebas de funcionamiento de fábrica, esta máquina permitirá verificar el diseño en su totalidad y evaluar el trabajo de los componentes principales. De acuerdo con los resultados de las pruebas de fin de año, se fabricará un prototipo de un camión de bomberos.
En un futuro más lejano, se planea integrar varios tipos de sistemas especializados en el chasis: instalaciones de suministro de agua por impulsos, equipos de vigilancia óptica y de televisión, bolómetros (radar), equipos de navegación por satélite, manipuladores, instalaciones para lanzar granadas químicas de absorción de incendios, etc.
Cuando se trabaja con el cliente (en este caso, el Ministerio de Defensa), se aplica el esquema de relación adoptado en el complejo militar-industrial estadounidense: el fabricante fabrica la iniciativa de desarrollo de una máquina prototipo, que luego presenta al cliente. Si el prototipo propuesto se adapta al cliente, se abrirá la financiación del fabricante para preparar la máquina para la producción en masa. Dicho esquema "empuja" el diseño de máquinas de alta calidad: si el cliente no está satisfecho con la muestra propuesta, los costos del fabricante simplemente no se compensan. Este esquema es extremadamente beneficioso para el estado: el dinero del presupuesto no se gasta en las etapas preliminares de desarrollo, el desarrollo de la máquina se realiza en poco tiempo (en lugar de historia con el tanque indio "Arjun", que fue diseñado por 34! años). Además, con la participación de varias empresas en la competencia, es posible elegir el mejor modelo para los indicadores técnicos y económicos, mientras que las áreas sin salida no están financiadas.
La máquina ucraniana está realizando solo los primeros pasos hasta ahora, y quiero creer que estos pasos no serán los últimos, y la gente recordará durante mucho tiempo con buenas palabras tanto a la propia máquina como a sus creadores.
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