Military Review

Titular del registro: SAU Bandkanon 1

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La industria de defensa sueca es conocida por sus soluciones no estándar. El caza Saab 35 Draken se diferenció de todos los aviones de otros países, el tanque Strv 103 no tenía y no tiene contrapartes extranjeras, y la montura de artillería autopropulsada Bandkanon 1 ha mantenido el récord durante mucho tiempo. Los diseñadores de armeros suecos con la ayuda de soluciones técnicas originales lograron que la velocidad de disparo fuera fantástica por sus valores de tiempo. A principios de los años sesenta, cuando apareció este arma autopropulsada, solo varios lanzacohetes podían usar municiones 14 en menos de un minuto.


Titular del registro: SAU Bandkanon 1


El desarrollo de ACS Bandkanon 1 comenzó a mediados de los años cincuenta del siglo pasado. La empresa Bofors recibió un pedido para la creación del milímetro 155 de calibre autopropulsado, que en un futuro próximo reemplazaría a sistemas similares de producción extranjera. Los nuevos cañones autopropulsados ​​requerían la mayor velocidad de disparo posible, de modo que la batería de tales máquinas pudiera infligir un daño grave al enemigo lo antes posible y, si fuera necesario, resistir con otro golpe de ese tipo. Este requisito determinó en última instancia la aparición del vehículo de combate.

Como base para el nuevo montaje de cañón autopropulsado, se eligió uno de los prototipos del chasis del tanque, creado bajo el programa KRV. Poco antes, este chasis de oruga fue abandonado en favor de otro, sobre la base de la cual finalmente se construyó el tanque Strv 103. Además, tanto el chasis como tanquey seleccionados para cañones autopropulsados, tuvieron un alto grado de unificación, lo que más tarde facilitó ligeramente la operación del equipo. Durante la creación del chasis Bandkanon 1 ha sufrido algunos cambios. Debido a la naturaleza del trabajo del futuro arma autopropulsada, se facilitó reduciendo el nivel de protección. Después del refinamiento, el grosor máximo de las láminas de concha no superó los 20 milímetros.

En frente del casco blindado colocado el compartimiento del motor. En su interior había una central eléctrica de monobloques, en la que los motores y las transmisiones se ensamblaban en una sola unidad. De particular interés es la composición de la central eléctrica. Para conducir en la carretera, los diseñadores de Bofors sugirieron utilizar un motor diesel Rolls-Royce K60 de potencia relativamente baja pero económico con una potencia total de 240. Con una masa de combate de 53 toneladas y una potencia específica de menos de cinco caballos de fuerza por tonelada, el Bandkanon 1 ACS podría acelerar en autopistas de hasta 15-20 kilómetros por hora. Naturalmente, tal actuación no se adaptaba a nadie. Para compensar el rendimiento insuficiente del motor diesel, el potente motor de turbina de gas Boeing 300-502MA de 10 se incluyó en la planta de energía de las nuevas pistolas autopropulsadas. Se asumió que al conducir un vehículo de combate fuera de carretera se utilizarán ambos motores simultáneamente. En dos Bandkanon, los motores 1 podían acelerar a 27-28 kilómetros por hora, pero en este caso, un reabastecimiento de combustible (litros de 1500) era suficiente para solo 230 kilómetros, que, sin embargo, se consideró suficiente para el servicio en Suecia.



El chasis del ACS tenía seis ruedas de carretera con una suspensión hidroneumática en cada lado. Cabe destacar que los rodillos traseros también funcionaron como ruedas de guía. La rueda motriz con el engranaje de apriete de la oruga se colocó delante del casco, llevándolo notablemente hacia adelante y hacia arriba. Al disparar, el chasis autopropulsado podría "ponerse en cuclillas" para que la máquina se balancee menos y la fuego sea más preciso. Debido a la alta tasa de disparos, los expertos de Bofors consideraron que la estabilidad del comportamiento de ACS era un parámetro importante y trató de mejorarlo lo más posible.

Para el compartimiento del motor, con un cambio hacia el lado izquierdo, en el Bandkanon 1 había un lugar de trabajo para el conductor. Los cuatro miembros restantes de la tripulación durante la marcha y los disparos estaban ubicados en la torre giratoria. El diseño de la torre del cañón autopropulsado sueco todavía no tiene análogos en el extranjero. Algunas unidades de la torre están ubicadas debajo del nivel del techo del casco, pero sus elementos principales son más altos. La parte exterior de la torre consta de dos cajas blindadas con trabajos de tripulación y todo el equipo necesario. Entre estas cajas se colocó un arma con sistemas de retroceso. En la parte izquierda de la torre dividida estaban los lugares del comandante y el artillero, en la derecha, el artillero y el cargador. La torre grande solo podía girar 15 ° hacia la derecha y hacia la izquierda del eje del vehículo. Los ángulos de orientación de la herramienta vertical son de -2 ° a + 38 °. Cuando se utilizan mecanismos de guía manual, los ángulos de elevación de la pistola aumentaron ligeramente.

Los requisitos para la mayor tasa de fuego posible afectaron no solo el diseño del ACS, sino también el trabajo del cargador. De hecho, él solo tenía que manejar la carga de conchas, y luego ella hizo todo por sí misma. El hecho es que el cañón milimétrico de calibre 155 estaba equipado con un sistema de carga original que le proporcionó un alto índice de fuego. Todas las unidades de la pistola, conectadas en un módulo giratorio, estaban ubicadas fuera del compartimiento de combate, entre las dos mitades de la torreta y cubiertas con cubiertas blindadas. Detrás y sobre la parte trasera de la pistola había una tienda de contenedores especial para carcasas 14. Antes de disparar en el contenedor con la ayuda de una máquina auxiliar con una grúa, se colocó un casete con dos filas de carcasas, siete piezas en cada una. La primera munición se introdujo manualmente en la bandeja del apisonador, después de lo cual la tripulación pudo tomar su lugar en el compartimiento de combate.



Después de dicho entrenamiento, el equipo tuvo que llevar la pistola autopropulsada Bandkanon 1 a la posición, apuntar, seleccionar un modo de disparo (simple o automático) y presionar el gatillo. Además, el cañón de los obuses y los sistemas asociados produjeron independientemente el número necesario de proyectiles en el enemigo. Cuando se hizo retroceder, el instrumento levantó el sistema de la carga, los resortes y las palancas, que, después de que la recámara volviera a su posición original, introdujeron el nuevo proyectil en la bandeja de carga y lo enviaron a la cámara. El taller de carga de 14 estaba vacío en solo 48 segundos (aproximadamente 3,5 segundos entre disparos), lo que sigue siendo un récord entre los sistemas de artillería de barril.

Después de disparar, dependiendo de la situación, la pistola autopropulsada podría dejar la posición o recargarse directamente sobre ella. Para recargar el arma se levantó, y su tienda estaba a baja altura. Se retiró un casete vacío del contenedor de la carcasa y se colocó uno nuevo en su lugar. Para todos los procedimientos relacionados con la recarga del almacén de contenedores, no tomó más de dos minutos. Después de este tiempo, el Bandkanon 1 ACS estuvo nuevamente listo para disparar.

La munición de artillería autopropulsada estándar era un proyectil de fragmentación altamente explosivo 155. Las municiones que pesaban kilogramos en 48 se enviaron a una distancia de 25 kilómetros. Según algunas fuentes, la posibilidad de crear armas nucleares especiales se consideró seriamente. A fines de la década de 1950, Suecia declaró que podría convertirse en una potencia nuclear en un futuro previsible. Probablemente, la pistola autopropulsada Bandkanon 1 podría haberse convertido en uno de los tipos de equipos capaces de usar armas nucleares. оружие. Apenas unos años después del anuncio del posible inicio de un programa nuclear militar, Estocolmo abandonó dichos planes y, hasta el final de la operación, los nuevos cañones autopropulsados ​​dispararon solo proyectiles convencionales.



El primer prototipo de Bandkanone 1 se realizó en el año 1960. Sus pruebas no fueron simples, ya que se vio afectada la complejidad de la automatización original. Sin embargo, el cliente y el desarrollador no dejaron de trabajar y recordaron a ACS. El contrato para el suministro de nuevos cañones autopropulsados ​​firmado en 1965 año. Según este documento, Bofors se comprometió a construir el primer lote de vehículos de combate 26. Por razones financieras, las fuerzas armadas suecas pronto abandonaron sus planes originales. A comienzos de la década, iban a comprar al menos pistolas autopropulsadas 70, pero más tarde este número se consideró redundante. La producción de Bandkanon 1 se completó en el año 1968.

En 1988, el Ministerio de Defensa sueco ordenó el desarrollo de un proyecto para mejorar los cañones autopropulsados ​​existentes. No estaba satisfecho con las características de la central eléctrica y los equipos electrónicos obsoletos. En el curso de esta modernización, Bofors cambió el motor diesel K60 a 6 53 de Detroit Diesel 290V-103T, y también cambió la transmisión. El motor de turbina de gas se mantuvo igual. Como resultado, la velocidad máxima del ACS aumentó ligeramente y el consumo de combustible se redujo notablemente. El uso de nuevos elementos de la central eléctrica hizo posible aumentar el grado de unificación con el tanque Strv XNUMX, que ya estaba equipado con tales motores y transmisiones. La modernización de la electrónica significó el reemplazo de una computadora balística, dispositivos de visión nocturna, etc.

Durante varios años, todos los cañones autopropulsados ​​en el ejército se modernizaron, después de lo cual recibieron el nombre de Bandkanon 1C. El nombre de la versión básica, a su vez, se agregó con la letra "A" para su comodidad. En 1993, dos cañones autopropulsados ​​pasaron por otra actualización, durante la cual instalaron el sistema de control de incendios, transferencia de datos y control de incendios de Honeywell MAPS. Las pruebas de los cañones autopropulsados ​​actualizados tuvieron éxito, pronto el resto de la flota restante de Bandkanone 1C se llevó a la misma forma.

ACS Bandkanone 1 nunca participó en hostilidades y disparó solo en términos de ejercicios. Sin embargo, los ejercicios también revelaron las fortalezas y debilidades de los cañones autopropulsados. En primer lugar, la tasa de fuego se mostró bien. Varias ACS que trabajan juntas confiablemente "araron" el cuadrado indicado, destruyendo los objetivos de aprendizaje. A menudo, los resultados de un ataque fueron tales que la segunda volea ya no era necesaria. Sin embargo, las buenas cualidades de combate fueron compensadas con creces por la mala marcha. La velocidad máxima en la carretera es inferior a 30 kilómetros por hora y el enorme consumo de combustible nivela todas las ventajas. En 2003, de disparo rápido, pero lento en la carretera, se envió ACS Bandkanon 1C a las bases de almacenamiento. Su lugar en las tropas fue ocupado por los nuevos montajes de artillería autopropulsados ​​FH77BW L52 Archer con una pistola de calibre similar, pero con características de combate más altas y un chasis con ruedas mucho más barato en funcionamiento. La velocidad máxima de disparo de las armas automáticas de esta SAU no supera las rondas por minuto de 8-9, pero gracias al método de disparo MRSI (impacto redondo múltiple simultáneo), corresponde al término ruso "bombardeo de fuego" por su eficiencia no es inferior al antiguo Bandkanon 1С de fuego rápido.


En los materiales de los sitios:
http://army-guide.com/
http://greatarmor.ru/
http://mil.se/
http://home.swipnet.se/


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7 comentarios
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  1. Seraph
    Seraph 16 Mayo 2013 08: 14 nuevo
    +5
    Los suecos son magos. Después de Poltava, las súper armas aún se están cocinando. No ayudará...
    1. Tan4ik
      Tan4ik 16 Mayo 2013 08: 23 nuevo
      +4
      Eso es exactamente lo que cocinan) Aunque parece brutal, en general no está mal, pero es mejor.
  2. el cartero
    el cartero 16 Mayo 2013 11: 31 nuevo
    -1
    +
    No sabía sobre esto.
    SERÍA algo similar en World of Tanks (bueno, solo con un trailer de otras 14 balas, el Su-5 número dos no quiere) - 100% SUPERIOR
    / Sin embargo, las buenas cualidades de combate están más que compensadas por un mal funcionamiento /
    Parece que resolver el problema con el control remoto y el chasis no es difícil.
    Detroit Diesel 6V53T-S en las mismas dimensiones, y ya 350 l / s
    o Steyr 7FA con 320 l / s (tanque ligero SK-105 Cuirassier (Austria) y Detroit Diesel 6V53T-S)
    1. chisporroteo
      chisporroteo 16 Mayo 2013 13: 48 nuevo
      +1
      Ir a la bancarrota riendo Una máquina, sí, incluso nada
      1. el cartero
        el cartero 16 Mayo 2013 14: 47 nuevo
        -1
        Cita: gizz
        Ir a la bancarrota

        En aras del efecto, estoy listo para pagar (sí, ya está planeado para mí, puedes tomar oro fácilmente, especialmente porque no es para oro)
        ZATO DRIVE QUÉ !!!!
        ES COMO EN UN árbol de Navidad, solo no persigas sino HUELGA
        1. el cartero
          el cartero 16 Mayo 2013 15: 57 nuevo
          -2
          Aparentemente, un minuser anónimo es él mismo en la granja de WoT y lo antes posible, como un típico 3,14dor-timkiller, ¿INMOTIVATIVAMENTE golpea a los aliados en la espalda?

          ¿Es cierto 3,14dor?
          1. Alexey Prikazchikov
            Alexey Prikazchikov 16 Mayo 2013 16: 34 nuevo
            +1
            Calma aquí, tienes 3 ventajas de mi parte.
            1. el cartero
              el cartero 16 Mayo 2013 19: 04 nuevo
              -2
              Cita: Alexey Prikazchikov
              Calma aquí, tienes 3 ventajas de mi parte.

              Sí, estoy tranquilo
              En el caso de menos vkayf.
              Simplemente no entiendo por qué el menos está en el tyhara para el árbol
  3. El comentario ha sido eliminado.
  4. _KM_
    _KM_ 16 Mayo 2013 13: 23 nuevo
    +1
    Según tengo entendido, el diseño de la torre se asemeja a una torre oscilante fr. tanque AMX-13?
  5. pista
    pista 16 Mayo 2013 14: 15 nuevo
    +2
    Cañones autopropulsados. No, esta técnica no será un ejemplo para nosotros. Claramente, esta no es la técnica del mañana. Tire 14 veces con un disparo unitario de 155 mm, nuestros luchadores entrenados pueden incluso sin mecanización sonreír Другое дело, когда ЭВМ сама меняет установку взрывателя и заряд выстрела при стрельбе "орудие за взвод-батарею"... Что касается оригинальности подхода в конструировании этой САУ (позиционированной как пушка), то за хорошие деньги фирма VOLVO выдала бы ходовую на зависть и друзьям и конкурентам. ИМХО.
    1. krot00f
      krot00f 16 Mayo 2013 18: 04 nuevo
      +1
      Es cierto sobre el fusible, los bofors pueden hacerlo bien, no querían. (En general, por supuesto, la mente debería tener ángulos de elevación de carga modular (leer el dosel) casi como un mortero y un conjunto de municiones de casetes de largo alcance con corrección en la trayectoria con una explosión de aire, que termina con perforación de concreto, fue posible disparar de 1,5 km a 40 km. (con corrección). Sin embargo, los EAU eran autónomos sin GPS. Enumeré casi todo, pero tengo en cuenta lo más importante: un nuevo sistema de control de incendios. Aquí está el concepto general de un prometedor arma autopropulsada.
      1. Kars
        Kars 16 Mayo 2013 18: 09 nuevo
        +2
        Cita: krot00f
        Про

        del articulo
        Sin embargo, el cliente y el desarrollador no dejaron de funcionar y le recordaron el ACS. El contrato para el suministro de nuevas armas autopropulsadas firmado 1965 años.


        http://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%A13
      2. Prohor
        Prohor 17 Mayo 2013 14: 15 nuevo
        0
        Eka usted, colega, sufrió! Un arma de los años 60 ...
    2. Kars
      Kars 16 Mayo 2013 22: 18 nuevo
      +1
      Cita: piston
      Pulk 14 veces 155 mm disparo unitario que nuestros luchadores entrenados pueden incluso sin mecanización


      Así es, comenzando con el hecho de que no tenemos unidades.
      ¿Y cuál de los sistemas en servicio puede desarrollar tal velocidad de disparo en modo manual?
    3. el cartero
      el cartero 17 Mayo 2013 01: 55 nuevo
      0
      Cita: piston
      luego, por un buen dinero, VOLVO daría la suspensión a la envidia de amigos y competidores. EN MI HUMILDE OPINIÓN.

      Entonces Landsverk AB (ya no)

      Volvo no fabrica chasis para tanques
      Stridsvagn 103 (Strv.103) de todos modos (control remoto)

      Motor para Strv-103A
      1 тип / марка многотопл. дизель / "Ролс-Ройс" К60
      caballo de fuerza 240 a 3750 rpm
      2 тип / марка ГТД / "Боинг" 502-10МА
      caballo de fuerza 490 a 3800 rpm

      MTO y unidades se utilizan para



      Stridsvagn 2000 (no veremos): Beaufors y Heglund


      Diesel de 1475 litros con., transmisión automática, suspensión hidroneumática
      Strv-122 derrotado (Leopard 2A5)
  6. krot00f
    krot00f 16 Mayo 2013 17: 47 nuevo
    0
    Sí, una instalación estúpida, los ángulos de elevación del cañón son un disparo unitario, por qué es así, puedes disparar al tanque con éxito, el MSTA viene en un orden de magnitud y dispara en el Krasnopole. No es sorprendente que no tengan experiencia, pero Bofors es un cantor serio, para ellos es solo una mala experiencia, o exprimieron dinero. Sí, y se encuentra a unos 25 km.
  7. Kars
    Kars 16 Mayo 2013 18: 05 nuevo
    +4
    Cita: cartero
    +
    No sabía sobre esto.

    ???? enserio?
    Los suecos se distinguen por la originalidad en su enfoque no solo hacia las familias.
    1. el cartero
      el cartero 17 Mayo 2013 01: 35 nuevo
      0
      Cita: Kars
      ???? enserio?

      La palabra ajedrez no es así. De alguna manera asumí que tal intensidad para tal calibre es una tarea imposible.
  8. naee76
    naee76 16 Mayo 2013 21: 14 nuevo
    0
    ............. ooh, por qué para un dispositivo con proyectiles de fragmentación altamente explosivos con una trayectoria plana de disparo
  9. Apasus
    Apasus 16 Mayo 2013 21: 54 nuevo
    0
    Vickers también intentó crear una unidad de disparo tan rápido en los años 50
  10. Drosselmeyer
    Drosselmeyer 16 Mayo 2013 22: 33 nuevo
    0
    Consumo de combustible para carrera de caballos.
  11. uzer 13
    uzer 13 17 Mayo 2013 16: 38 nuevo
    0
    Es un buen dispositivo para su tiempo. No tiene que esperar una gran velocidad y economía de los cañones autopropulsados ​​de este calibre, no fue creado para esto. La automatización del suministro de municiones también es buena. ¿No está muy claro por qué el objetivo era aumentar la velocidad de disparo? Suecos, sinceramente, sinceramente Pensaron que si los rusos los atacaban, la infantería enemiga llegaría en grandes multitudes a su frontera. Aquí es donde la alta cadencia de fuego es útil, lo más importante, más proyectiles.