Evgeny Pozhidaev: El fantasma del "Coloso Rojo" - las causas del desastre militar de 1941
9 Mayo 2013 Rusia celebró el 68 aniversario de la Victoria en la Gran Guerra Patria, una vez más recordando su enorme precio. Al mismo tiempo, es obvio que el enorme precio de la Victoria es 90% el resultado del desastre de 1941, cuando el personal del Ejército Rojo se perdió casi completamente junto con una gran cantidad de equipos y armas, y el país perdió un tercio de su potencial industrial.
La versión tradicional soviética de sus causas se reducía a la superioridad de la Wehrmacht en la cantidad de armas más recientes, ataques sorpresa y errores de cálculo de Stalin. Sin embargo, en el período postsoviético, los parámetros del "coloso rojo", que poseía decenas de miles, comenzaron a aparecer cada vez más. tanques, aviones y barriles de artillería, y formalmente superiores a la Wehrmacht en todos los aspectos a veces. A primera vista, la caída del gigante parece casi inexplicable, y esto ha generado una larga serie de especulaciones.
El Sr. Rezun cuenta los planes siniestros de Stalin y afirma que el ejército de la URSS no se estaba preparando para una guerra defensiva y fue atacado mientras se preparaba para el ataque. El Sr. Solonin explora las profundidades del alma de la gente, el partido desilusionado y las políticas gubernamentales: "La deserción masiva y la rendición masiva fueron la causa y el efecto, y el contenido principal del proceso de convertir al Ejército Rojo en una multitud incontrolable". El Sr. Mukhin habla sobre la conspiración judía mundial dirigida por Kaganovich y Khrushchev. Los fantasmas de los tanques de autopistas, aunque a menudo son ridiculizados, todavía están presentes en la conciencia de masas. Mientras tanto, las causas del desastre de 1941 son simples y bastante obvias.
En primer lugar, el ejército totalmente movilizado atacó al ejército, que estaba en proceso de movilización, con todas las consecuencias resultantes. Además, contrariamente al mito común, los atacantes tenían una ventaja en la mano de obra. La Wehrmacht, junto con las tropas de los satélites, se concentró en la frontera de 4,6 millones de personas; 2,9 millones se opusieron a él en los distritos occidentales y, al mismo tiempo, el 82% de los soldados de la Wehrmacht tuvo experiencia en combate en comparación con solo un pequeño porcentaje en el Ejército Rojo. El armamento de infantería de las tropas alemanas les permitió realizar disparos notablemente más densos, principalmente debido al uso de las versátiles y ametralladoras MG34.
Ahora mire la carta de triunfo estalinista más impresionante: las fuerzas blindadas gigantes. En 1 de junio, 1941, el Parque del Tanque del Ejército Rojo estaba formado por tanques 23106, de los cuales está listo para el combate: 18691. En cinco distritos militares fronterizos - tanque 12782, combate - 10540. De estos, HF - 549, T-34 - 1105.
¿Cuántos autos tenía la coalición antisoviética? Según Thomas Yents - unidades 3811. Sin embargo, no tiene en cuenta los cañones de asalto, los cañones autopropulsados antitanques, los tanques que formaban parte de los grupos de aterrizaje de trenes blindados y vehículos blindados de los aliados de Alemania. Como resultado, la estimación mínima de un parque de tanques concentrado en el Este es de unidades 5600. Al mismo tiempo, mirando la lista de vehículos, puede ver que hay más tanques medianos y armas autopropulsadas en su base en el frente oriental en la Wehrmacht que en el Ejército Rojo.
Sin embargo, la cantidad no lo es todo. Según un mito común, el Ejército Rojo tenía una superioridad cualitativa. Por desgracia, pero ... Los resultados de las pruebas del T-34 en el Aberdeen Proving Ground en los Estados Unidos se veían así. La primera avería del T-34 se produjo después de 60 km de carrera: la oruga se rompió, y luego de que 343 km el tanque falló y no pudo ser reparado, el motor colapsó a un estado que no se pudo restaurar y la transmisión murió. La suspensión debido al acero defectuoso en los resortes se deslizó, el espacio del tanque disminuyó y, por lo tanto, la permeabilidad. El motor que hacía girar la torre era débil, encendió y falló rápidamente. La calidad de la soldadura del cuerpo estaba por debajo de cualquier crítica. Mientras tanto, los estadounidenses obtuvieron "el mejor tanque de la mejor fábrica", una de las copias especialmente ensambladas de 5. En general, la vida útil del pasaporte del motor B-2 no excedió las horas de 100-120 en el soporte y la 45-70 en un tanque real.
Al mismo tiempo, el T-34 fuera de Aberdeen demostró ser un milagro de confiabilidad en comparación con el KV, que se especializa en averías permanentes (vida de pasaporte de las horas 80-100). Ambos tanques se distinguieron por una visibilidad pobre, una óptica pobre y comunicaciones de radio mínimas. Finalmente, en el T-34, la función del artillero se combinó con la función del comandante, que redujo radicalmente la velocidad de combate del fuego.
Sin embargo, la confiabilidad extremadamente baja de los nuevos tanques se debió en gran parte a las enfermedades de diseño de los niños, que en gran parte se superaron más tarde. Sin embargo, durante mucho tiempo las máquinas usadas no diferían en indicadores fenomenales. La vida útil del motor T-26 fue de 180 horas, BT después de 1936 del año - 250 horas. En teoria Como la mayoría de los tanques ya no eran nuevos, de hecho, la vida útil era de 40-100 por hora. Al mismo tiempo, además de los problemas tradicionales con la óptica y las comunicaciones de radio, los autos estaban muy mal armados. Como lo mostraron los sitios de prueba antes de la guerra, el proyectil de cañón 45 mm no perforó el costado del tanque medio alemán T-III con el 400 m, lanzado en 1936-39. Las conchas estaban defectuosas.
La mala capacitación de los petroleros se debió orgánicamente al bajo potencial del motor: se salvó el potencial del motor, a pesar del hecho de que la gestión de los tanques domésticos fue difícil.
En otras palabras, la industria creada en el menor tiempo posible hizo todo mal (acero, óptica, transmisiones, pólvora, proyectiles) y no pudo hacer otra cosa. Ingenieros altamente capacitados, con poca experiencia, inventaron filtros de aire no funcionales para motores y copiaron las peores transmisiones extranjeras posibles.
Tales fueron los costos del retraso tecnológico, pero los problemas del Ejército Rojo no fueron agotados por ellos. Veamos cómo se veía la organización de la división estándar en junio de 1941.
La División de Tanques del Ejército Rojo tenía tanques 375 contra 200 en la División Panzer de la Wehrmacht. Sin embargo, casi la mitad de los tanques fueron atendidos por una vez y media más de automóviles: 2147 en comparación con 1360. Por cada tanque alemán, por lo tanto, había tres veces más autos que en el Ejército Rojo.
La división de rifles del Ejército Rojo con el número de personas en 10858 tenía un auto 203, la Wehrmacht con el número de personas 16859 903. En otras palabras, la relación del nivel de motorización nuevamente se triplicó. De hecho, la situación de los "soviets" era aún peor, porque el tonelaje promedio de los camiones alemanes era mucho mayor. Y lo que es peor, porque incluso lo que se suponía que era un estado muy restringido del Ejército Rojo, no fue a las tropas. Por ejemplo, en la División de tanques 43 de los vehículos regulares 1360 había 630, de los cuales 150 tenía fallas.
Un nivel mucho más alto de automovilización dio a los compuestos de la Wehrmacht, en primer lugar, una movilidad mucho mayor. Mientras tanto, puedes tener doscientas divisiones, el enemigo tiene cien, pero si puede concentrar tres divisiones contra una de las tuyas en este lugar en particular, simplemente te destruirá en partes, teniendo cada vez una ventaja local abrumadora. En este caso, lo más probable es que sus tropas simplemente se derrumben en marchas interminables, perdiendo tiempo en el combustible y la vida del motor, intentando sin éxito capturar en ese lugar en particular. Sobre esto le pasó al Ejército Rojo en 1941. En términos generales, el Ejército Rojo contra la Wehrmacht en la etapa inicial de la guerra es la infantería china contra la caballería de Genghis Khan.
En segundo lugar, un mayor nivel de automovilización permitió una estructura más equilibrada del compuesto, permitiéndole llevar consigo una masa de "adiciones" extremadamente útiles, y maniobrarlas efectivamente en el campo de batalla. Por lo tanto, con la mitad del número de tanques, la división de tanques de la Wehrmacht tuvo 1,6 veces más personal, principalmente debido a la infantería adjunta, las armas de artillería de campo 58 contra 28, los cañones antitanque 101 contra 12, los cañones antiaéreos 63 contra 12.
La división de rifles Wehrmacht, con 1,6 veces más personal, tenía el doble de cañones de artillería de campo (74 versus 36) y cuatro veces más cañones antitanques (cañones 75 contra 18). El peso de la descarga de la división alemana fue tres veces mayor que el de la Unión Soviética, es decir, la saturación con armas de fuego en la división de la Wehrmacht fue dos veces más alta.
En otras palabras, las divisiones de tanques de la Wehrmacht estaban bastante bien protegidas de los ataques aéreos, a diferencia del soviético casi indefenso, entraron en batalla con el apoyo efectivo de la artillería de campaña, y cuando se encontraron con formaciones de tanques soviéticos formalmente más fuertes, pudieron contar con una poderosa defensa antitanque. Finalmente, dentro de su marco, fue posible una interacción efectiva con la infantería; mientras tanto, los tanques soviéticos, que a menudo rompían la primera línea de defensa, simplemente dejaron trincheras "sin despejar" y fueron destruidos en su profundidad.
Del mismo modo, los fusileros alemanes entraron en batalla con un apoyo más efectivo de la artillería de campaña y pudieron contar con una batalla "honesta" con tanques, a diferencia de los vehículos blindados soviéticos casi indefensos.
¿Cuál es la razón de esta situación? El hecho es que, incluso en teoría, el Ejército Rojo no pudo alcanzar el nivel alemán de automovilización. "En 1941, en Alemania, se produjeron 333 mil automóviles, en los países ocupados 268 mil, los satélites del Tercer Reich produjeron otros mil 75". La industria automovilística soviética ha producido un millón de automóviles durante todo el período anterior a la guerra. Además, Alemania obtuvo grandes trofeos: solo en Dunkirk, la fuerza expedicionaria británica tuvo que lanzar mil autos 75.
Igualmente ilusoria es la ventaja de la artillería soviética (37 mil pistolas contra 31 mil). Primero, las armas soviéticas eran mucho menos móviles, con todas las consecuencias descritas anteriormente. En segundo lugar, la artillería debe disparar algo, y los alemanes tenían más municiones acumuladas. En tercer lugar, los cañones antitanque domésticos tenían sus propios detalles: como se mostró anteriormente, los cuarenta patinadores que recibieron las carcasas 1936-39 defectuosas del año no pudieron tratar con eficacia los tanques Wehrmacht de tamaño mediano.
Ahora echemos un vistazo a la Fuerza Aérea. Entonces, el 22 de junio, 10743 aviones soviéticos se opusieron a 4914 aviones de Alemania y los aliados, incluidos unos 830 cazas Messerschmidt. ¿A qué podría realmente oponerse la Luftwaffe soviética? aviación? Debe tenerse en cuenta que la URSS en la producción de aluminio se quedó atrás de Alemania en varias ocasiones, lo que dejó una marca indeleble en la cara de la Fuerza Aérea Soviética. Los autos de madera, por ejemplo, si todo lo demás es igual, son más pesados que el aluminio.
El más numeroso de los luchadores modernos, el Mig-3, estaba ligeramente armado, pero tenía una velocidad récord y una buena maniobrabilidad ... a gran altura. Sin embargo, la mayoría de las batallas tuvieron lugar en altitudes medias y bajas. Además, el avión se quemó muy fácilmente. El Logg-3 casi sólido fue el producto de un intento desesperado de ahorrar aluminio. La combinación del diseño con sobrepeso con un motor débil llevó a un rendimiento de vuelo dudoso y prácticamente anuló el valor de la aeronave como un "avión de combate". Los antiguos combatientes I-16, que eran los más populares en la Fuerza Aérea Soviética y formaban 41% en los distritos occidentales, eran inferiores al enemigo en velocidad y altitud, y debido al hábito de guiñar: la precisión del fuego. Como resultado, la amenaza real para los luchadores de la Luftwaffe estuvo representada solo por el 399 Yak-1, pero incluso ellos fueron notablemente inferiores a ellos tanto en velocidad como en altitud. La situación se agravó por la falta de comunicaciones por radio y la extrema escasez de tripulaciones capacitadas.
Un factor adicional fue el infructuoso sistema de basing. Los aeródromos estaban ubicados directamente en la frontera, pero no en absoluto porque era parte de los planes agresivos del Ejército Rojo. Era solo una nueva frontera y antiguos aeródromos polacos, ubicados a una distancia estándar de la frontera de la Commonwealth.
En general, no hay rompecabezas 22 de junio, 1941 no existe. Sólo hubo, primero, el atraso tecnológico. En segundo lugar, una preponderancia puramente cuantitativa del bloque alemán, basada en un potencial industrial mucho mayor. En tercer lugar, puntos de vista inadecuados de los líderes militares sobre el escenario del comienzo de la guerra.
Sin embargo, incluso si no existiera el último, el Ejército Rojo inevitablemente perdería la batalla fronteriza, aunque, quizás, con un resultado menos devastador. De una forma u otra, la fase más sangrienta de la Gran Guerra Patriótica era inevitable.
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