MIC

Según los resultados de HeliRussia-2013




La semana pasada, se celebró en Moscú el sexto salón internacional de helicópteros HeliRussia. La escala de esta exposición está creciendo año tras año, aunque esto no aparece en todas las áreas. Por ejemplo, este año las empresas de 205 de los países de 18 (incluido el ruso 165) participaron en la exposición; solo cuatro firmas más que participaron en HeliRussua-2012. Sin embargo, incluso con un aumento tan pequeño en el número de participantes, el salón continúa creciendo. Por ejemplo, este año el evento se llevó a cabo en dos salas del centro de exposiciones Crocus Expo, y no en una, como antes.

Quizás uno de los aspectos más destacados de la última exposición es la apertura del primer helipuerto. “Russian Helicopter Systems” junto con “Helicopters of Russia” 17 de mayo abrió el primer mini aeropuerto del país, diseñado para recibir helicópteros. Este helipuerto está ubicado en el techo del centro de exposiciones y tiene todo lo que necesita para completar el trabajo: cuenta con áreas de aterrizaje, una sala de espera, una recepción e incluso un área de búsqueda. En el helipuerto abierto, ya existe su propio servicio de taxi en helicóptero, y además está listo para aceptar equipos de otras aerolíneas.

A la exposición asistió una exposición bastante interesante: el helicóptero Ka-226T del Ministerio de Situaciones de Emergencia. Esta máquina es interesante porque se convirtió en el primer helicóptero de producción de este modelo. No hace mucho tiempo, las pruebas de fábrica de este helicóptero terminaron, y unos días antes de que comenzara la exposición, se entregó a los aviadores EMERCOM. El helicóptero Ka-226T continúa la ideología previamente establecida de la máquina de ala giratoria con equipo modular. De este modo, la muestra presentada en la exposición está equipada con una cabina especial con equipamiento médico. Al final de la exposición, el primer Ka-226T de serie fue a su división del Ministerio de Situaciones de Emergencia en Kazan.

Helicóptero Ka-226T EMERCOM de Rusia


Es de destacar que más de un helicóptero médico se demostró en HeliRussia-2013. Eurocopter también ha mostrado una máquina de este destino. No muy lejos del Ka-226T, en la misma sala de exposiciones, se encontraba el EC145 con las características franjas naranja-azules en los costados, también propiedad del Ministerio de Emergencias de Rusia. Este auto ha sido utilizado por los rescatistas de Moscú durante varios años y durante su carrera logró entregar al hospital a muchas víctimas de accidentes de tránsito y otros incidentes.

Otra exhibición de gran tamaño de los constructores de helicópteros europeos fue el nuevo Eurocopter EC130 T2. Durante la modernización, este helicóptero de pasajeros recibió nuevos motores Turbomecca Ariel 2D y varios cambios de diseño. Como resultado, el EC130 T2 se ha convertido en uno de los helicópteros más silenciosos del mundo. La ventaja en forma de bajo ruido de los motores y tornillos es utilizada activamente por el fabricante con fines promocionales. Eurocopter espera que el silencioso EC130 T2 atraiga a aquellos transportistas que tienen que mantener líneas de helicópteros sobre o cerca de asentamientos.

Eurocopter EC130 T2


Los constructores extranjeros de helicópteros ya han comprendido las perspectivas del mercado ruso y, por lo tanto, están intentando atraer clientes de Rusia de todas las maneras posibles. Por lo tanto, el representante oficial de la compañía estadounidense Bell Helicopter Textron en Rusia, la empresa Jet Transfer, ha firmado un contrato con Russian Transas. Según este documento, los helicópteros Bell 407 y Bell 429 suministrados a Rusia estarán equipados con equipos de navegación compatibles con dos sistemas de satélites: GPS y GLONASS. De este modo, las empresas aumentarán las perspectivas de los helicópteros Bell en el mercado ruso. Cabe destacar que uno de esos helicópteros que afectan los términos de los contratos, estuvo presente en la exhibición. En la sala de exhibición de HeliRussia-2013, Jet Transfer mostró la máquina de ala giratoria Bell 407.

Helicóptero Bueno 429


La compañía italiana AgustaWestland junto con Russian Helicopters demostró el helicóptero AW139 en HeliRussia. Este automóvil no es una novedad: han pasado diez años desde el inicio de su operación. Sin embargo, el espécimen mostrado en la exposición es de gran interés. El hecho es que se convirtió en el primer helicóptero de este tipo, montado no en Italia, sino en Rusia, en la planta de HeliVert. El montaje de AW139 en la empresa conjunta Russian Helicopters y AgustaWestland en Tomilino, cerca de Moscú, comenzó el año pasado y ya hay contratos para la producción de cuatro docenas de helicópteros, el primero de los cuales salió recientemente de la tienda. Probablemente, en el futuro, la cartera de pedidos de HeliWert aumentará. También es imposible descartar un desarrollo de este tipo en el que Russian Helicopters y AgustaWestland acuerdan construir otros tipos de helicópteros.

Según los resultados de HeliRussia-2013


Mientras que algunos fabricantes extranjeros de helicópteros intentan dividir el mercado de nuevos equipos, otros confían en helicópteros que ya están en operación. Por ejemplo, la compañía ucraniana Motor Sich presentó su proyecto SME-2, que de hecho representa una profunda modernización del helicóptero soviético Mi-2. En un momento, se construyó casi sobre la base de medio mil Mi-2, pero ahora el número de máquinas usadas de este modelo es solo un pequeño porcentaje de su número total. Se espera que el helicóptero MSB-2 esté equipado con dos nuevos motores AI-450M con una potencia 465 que proporcionará un aumento significativo en el rendimiento del vuelo. Además, durante la modernización del Mi-2 se recibieron varios cambios de diseño importantes, así como nuevos equipos radioelectrónicos. Según el director general de Motor Sich V. Boguslaev, MSB-2 es un helicóptero completamente nuevo para el cual el Mi-2 se convirtió en solo un prototipo.

Mi-2MSB2 MOTOR SICH


Hasta la fecha, la escala de la exposición internacional HeliRussia se ha convertido en uno de los eventos de helicópteros más grandes de este tipo. Es cierto que en el salón de Moscú, los contratos multimillonarios para el suministro de equipos aún no están firmados, pero ya se ha convertido en una plataforma popular para mostrar sus desarrollos y su promoción en el mercado. La exposición de la exposición de la semana pasada no se limitó a los helicópteros descritos anteriormente. Además, una gran cantidad de propuestas comerciales se presentaron en forma de folletos, folletos y otros materiales promocionales. Probablemente en el futuro, en la exposición HeliRussia, habrá aún más helicópteros, otras muestras de exposiciones y publicidad. Pero esta suposición solo se puede verificar en un año, en el salón internacional HeliRussia-2014.

Helicóptero ligero multiusos ANSAT




Robinson R-22


Eurocopter EC130 T2


AW139


AW119Ke


AgustaWestland AW139 helicóptero multiusos bimotor


En los materiales de los sitios:
http://helirussia.ru/
http://itar-tass.com/
http://aviaport.ru/
http://utro.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
autor:
Fotos utilizadas:
ITAR-TASS, Ladislav Karpov
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21 comentario
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  1. Primera vanguardia 21 Mayo 2013 07: 28 nuevo
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    Ka-62 en los helicópteros rusos se hinchan hasta la desgracia wassat
    1. ShturmKGB 21 Mayo 2013 10: 40 nuevo
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      Es necesario crear infraestructura para el transporte de helicópteros, grandes espacios, la posibilidad de helicópteros en Rusia es grande ...
      1. Joker 21 Mayo 2013 15: 09 nuevo
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        Debemos concluir contratos y hacer que las empresas extranjeras construyan fábricas en nuestro territorio.
        1. krokodil25 21 Mayo 2013 16: 26 nuevo
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          Si hubiera más helicópteros de este tipo del Ministerio de Emergencias, como el ka-226t, la mortalidad en las carreteras de Rusia disminuiría varias veces.
          1. egsp 21 Mayo 2013 18: 12 nuevo
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            para reducir las muertes en la carretera, se deben hacer carreteras normales y menos gorditas
        2. La horda
          La horda 21 Mayo 2013 20: 03 nuevo
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          Cita: Joker
          Debemos concluir contratos y hacer que las empresas extranjeras construyan fábricas en nuestro territorio.


          NO NECESITADO, debes darte cuenta de tus pensamientos, NUESTROS helicópteros son los mejores, ¡y producir competidores e incluso en tu territorio es solo estupidez!
  2. Bota debajo de la alfombra
    Bota debajo de la alfombra 21 Mayo 2013 07: 54 nuevo
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    ¡Toda mi vida soñé con enamorarme de algo así! Artículo +
  3. Vitas
    Vitas 21 Mayo 2013 08: 08 nuevo
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    foto 4, padre bueno
  4. King 21 Mayo 2013 08: 10 nuevo
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    ¿Qué se sabe sobre los contratos?
  5. Dima190579
    Dima190579 21 Mayo 2013 08: 18 nuevo
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    Siempre me gustaron los helicópteros. Y siempre admiro a los diseñadores e ingenieros que construyen autos tan hermosos.
  6. Evgeniy667b 21 Mayo 2013 08: 54 nuevo
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    ¡Y tendríamos que venderlo todo! Inferioridad manía.
  7. waisson
    waisson 21 Mayo 2013 09: 02 nuevo
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    Tenemos algo para mostrarnos que hay algo de lo que estar orgullosos en todo el mundo. Las marcas MI y KA son famosas y no necesitan publicidad.
    1. Simon 21 Mayo 2013 13: 34 nuevo
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      Cita: Evgeniy667b
      ¡Y tendríamos que venderlo todo! Inferioridad manía.
      ¿Y qué guardan los helicópteros fabricados? Ahora nadie trabaja y no fabrica de forma gratuita, y nadie le da a nadie, todos trabajan para denyushka. engañar
  8. Kair501 21 Mayo 2013 09: 56 nuevo
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    no está bien en la foto donde dice que esto es 62 obviamente mi 26
  9. Dmitry 2246 21 Mayo 2013 10: 00 nuevo
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    Hermosos autos esperando el "boom del helicóptero".
  10. Chukcha 21 Mayo 2013 10: 00 nuevo
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    Propongo una corrección en el encabezado "2014" a "2013".
    Será de alguna manera más correcto.
  11. USNik
    USNik 21 Mayo 2013 10: 01 nuevo
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    El padre de 4 fotos está desconcertado como yo, ¿dónde están los helicópteros con una hélice de empuje, que había muchos modelos en exposiciones anteriores?  solicitar
  12. Bosque 21 Mayo 2013 11: 29 nuevo
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    En la tierra natal de Mil y Kamov, producir agusta es idiotez o traición.
  13. Takashi 21 Mayo 2013 15: 56 nuevo
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    Quería algo de mi propio helicóptero :( :(
    Pero lo que hace el sacerdote en la exposición no está claro, espero no cruzarme la cabeza en un vuelo ...
    1. KononAV
      KononAV 21 Mayo 2013 17: 12 nuevo
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      él ilumina la técnica allí
  14. KononAV
    KononAV 21 Mayo 2013 17: 11 nuevo
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    lo siento en el artículo no hay cifras que compraron qué y cuánto
  15. stranik72
    stranik72 21 Mayo 2013 21: 43 nuevo
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    "Tenemos algo que nos muestra que hay algo de lo que estar orgullosos en todo el mundo para las marcas MI y KA; no necesitan publicidad".
    Las últimas "salpicaduras" del pasado soviético, el OKB "MI" y "KA" dejaron de existir, todos aplastaron las maniobras de los helicópteros rusos, miren quién estuvo en el show, los colores y logotipos, los helicópteros rusos. los altos salarios son maniobras de BP. Nada fundamentalmente nuevo en la exposición no fue ni puede ser. Todo el problema es la organización de empresas de gestión, en Rusia se crean (y seleccionan "personal") para reducir los flujos financieros y de ninguna manera son responsables de la excelencia técnica. Oficialmente, el desarrollador de los MI y KA mostrados son BP. Por cierto, el TTD en el cartel publicitario para los tipos existentes es claramente demasiado caro. Ya hemos aprendido a mentir.
  16. Señores 22 Mayo 2013 05: 40 nuevo
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    En las imágenes, no ka - 62, pero MI-8, es decir, MI-17, no es cierto.)))
  17. sergey158-29 24 Mayo 2013 23: 55 nuevo
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    Aquí alguien puede explicarme claramente: el helicóptero Mi-38 tiene casi 10 años, si no más

    Escribieron: "la producción en masa del Mi-38 comenzará en 2009", ahora en 2013, la serie se pospone para 2015, la pregunta es: ¿cuál ... no se producirá?
    la respuesta es no, tenemos dinero, no tenemos mente (cita de un yogurt) o no lo necesitamos, porque 8 y se dispersa como pasteles ...

    Cita: “El helicóptero Mi-38 está diseñado para reemplazar el obsoleto Mi-8, el recurso de unidades y sistemas del Mi-38 se incrementa en 3-4 veces, y el costo de mano de obra se reduce en 2 veces en comparación con el Mi-8 ... ¿y quién lo necesita?
    - La respuesta a cualquier pregunta en Rusia, no hay reversión - no hay tema ... triste, ¡porque hay tantos desarrollos!
  18. Karah 26 Mayo 2013 23: 00 nuevo
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    Mucho progreso, con la implementación de problemas.
  19. gridasov 9 Agosto 2013 00: 10 nuevo
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    Un helicóptero es, en esencia, un molino de viento volador. No es un futuro El tornillo y la hélice son una reliquia del pasado. Todos lo saben, pero tienen miedo de admitirlo. Y lo peor es que no pueden salirse de sus estereotipos y, por lo tanto, no pueden resolver un problema técnico práctico.