Star Wars: las estaciones orbitales Almaz y MOL
No es difícil adivinar que la colocación a largo plazo de su nave espacial en órbita en los Estados Unidos comenzó a recordarse en los 40 del siglo pasado. Al mismo tiempo, a los estadounidenses siempre les faltó tiempo y la teoría se adelantó a la implementación, por esta razón muchos proyectos de posguerra fueron rechazados sistemáticamente. La situación cambió significativamente cuando, en 1957, la URSS logró lanzar el primer satélite artificial de la Tierra. Este lanzamiento se ha convertido en un incentivo muy fuerte y el trabajo ha comenzado con un vigor renovado.
En 1959, los Estados Unidos adoptaron otro programa muy ambicioso para la construcción de la estación orbital MOL: el Laboratorio de órbita tripulada (laboratorio orbital habitable). Al mismo tiempo, esta estación se desarrolló en interés de los militares, y su objetivo principal era entregar carga militar en órbita. La investigación en el campo de la duración de la órbita de una persona y los efectos de la ingravidez en su cuerpo, la prueba de los sistemas de propulsión de un nuevo tipo y la prueba de un sistema de soporte vital cerrado se identificaron como tareas secundarias de la estación.
El Departamento de Defensa de los Estados Unidos contaba con obtener su estación en la órbita de la Tierra. 1 febrero 1964, el Comando Espacial de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Creó un grupo de trabajo especial que necesitaba reunir y compilar todas las propuestas para el Laboratorio de órbita tripulada y los requisitos de forma para su diseño. Al diseñar la estación MOL, el precio del proyecto fue una de las principales limitaciones para los militares, que influyó en gran medida en su apariencia. El tanque de combustible de la etapa 2-th del cohete Titan IIIC debía actuar como una base constructiva para la estación orbital. 25 de agosto 1965, la construcción de una estación orbital militar fue autorizada por el presidente estadounidense Lyndon Johnson. Desafortunadamente, hasta el día de hoy, la mayor parte de la información sobre el proyecto permanece cerrada e inaccesible, y por lo tanto es posible dar solo una descripción bastante superficial de este proyecto.
Por razones de ahorro de costos, se planificó que las tripulaciones utilizaran la nave espacial Gemini ya creada, realizando modificaciones menores. MOL se puso en órbita con un cohete Titan III. Los lanzamientos se realizarían desde el puerto espacial en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg (California). El lanzamiento a la órbita de la tripulación fue planeado para llevarse a cabo simultáneamente con la estación orbital en la nave espacial Gemini-Bi, que fue acoplada a la estación. Se planeó que después de que la estación entrara en la órbita de la Tierra, la tripulación abriría la escotilla de transición y penetraría en la estación. Se suponía que las tripulaciones trabajarían en órbita durante al menos 30 días, después de lo cual volverían a casa en el vehículo de descenso Gemini-Bi. Al inicio del proyecto, se planeó llevar a cabo el primer vuelo en 1969, pero las fechas de lanzamiento se movieron muchas veces, y cuando se cerró el proyecto, la fecha de vuelo ya era febrero de febrero 1972.
Este proyecto se dividió en fases 2. La primera fase es a partir de septiembre 1965. En este momento, se llevó a cabo el trabajo de evaluación, hubo una distribución de responsabilidades entre los contratistas. La segunda fase del trabajo fue comenzar con las pruebas de calificación programadas para abril 1969. Para asegurar el lanzamiento del cohete Titan III desde el cosmódromo de Vandenberg, aquí 12 de marzo 1966 comenzó a trabajar en la construcción del complejo de lanzamiento SLC-6.
En junio, 1964, el Ejército de los EE. UU. Celebró un contrato para trabajar con las compañías de 3: General Electric Company, Douglas Aircraft Company y The Martin Company. Cada una de estas firmas presentó sus propios proyectos de estación con sus propios costos y características técnicas. Como resultado, después de resumir la competencia, en febrero 1967, el contrato principal para la producción de la estación orbital se concluyó con la Douglas Aircraft Company Corporation, que se dedicó al desarrollo de todos los modelos y diseños de estaciones, así como a la realización de pruebas de vacío térmico y otras pruebas de diseño.
En la estación se planeó realizar una atmósfera de dos componentes y no solo de oxígeno. Esto se hizo después de que la tripulación de la nave espacial Apollo-1 muriera durante un incendio en la cabina. Una de las tareas principales de esta estación orbital era realizar un reconocimiento óptico con la ayuda de equipos especiales en interés del ejército de los EE. UU. El principal elemento de reconocimiento a bordo de la estación fue la cámara KH-10, que recibió la designación Dorian y tenía un diámetro de medidores 1,8.
El proyecto de estación de Full MOL estuvo listo en 1965 año y representó el siguiente diseño. La estación orbital tenía la forma de un cilindro con una longitud total de medidores 12,7 y un diámetro máximo de medidores 3. El equipo de la estación consistía en una persona 2 y el volumen tripulado de un cubo 1,3. metro La masa de la estación orbital fue 8620 kg. En la estación, se instaló un solo motor de derivación, que tenía una reserva de combustible mínima, que sería suficiente para solo 255 segundos de operación. La estación fue suministrada con electricidad utilizando paneles solares y celdas de combustible. La vida útil estimada de la estación en órbita se limitó a 40 días.
El único inicio en este programa fue 3 November 1966. En este día, el vehículo de lanzamiento Titan IIIC lanzó en órbita la maqueta de una estación orbital, que era un tanque de combustible vacío de un cohete Titan II. Al mismo tiempo, todavía no hay una claridad completa sobre si se ha instalado algún equipo estándar en el modelo. Una de las tareas de este lanzamiento espacial fue verificar el escudo térmico del vehículo de descenso "Gemini".
10 de junio 1969, el presidente estadounidense Richard Nixon decidió cerrar el programa MOL. Al mismo tiempo, se gastaron 30 millones de dólares en el proyecto, y el precio de todo el programa alcanzó los 2,2 mil millones en el momento del cierre (a un valor inicial de 1,5 mil millones). El equipo que salía de la estación MOL fue transferido a museos estadounidenses.
Proyecto diamante
El trabajo en las estaciones orbitales en los Estados Unidos recibió inmediatamente un claro enfoque militar. Con el fin de mantenerse al día con el probable enemigo de la URSS, en medio de 1960-s comenzó a trabajar en el desarrollo de estaciones tripuladas. OKB-52, dirigido por V.N. Chelomei, se unió al trabajo sobre la creación de la estación orbital.
El inicio del trabajo en la estación orbital en OKB-52 se atribuye al 12 de octubre 1964 del año. En este día, el diseñador general invitó al personal de la oficina a comenzar a trabajar en el desarrollo de la estación tripulada orbital visitada (OPS), que iba a recibir un equipo cambiante de personas 2-3. La existencia de 1-2 del año. La estación tuvo que resolver problemas de importancia científica, defensiva y económica nacional. El reforzador UR500K debería haberlo entregado en órbita. En el año 1967 se adoptó finalmente un bosquejo de la estación orbital, o más bien, el sistema espacial y de cohetes, que se llamó "Diamante".
"Almaz" fue concebido como un puesto de observación espacial, con condiciones cómodas para el alojamiento y el trabajo de la tripulación. La estación debería haber recibido un sistema de guía preciso y un moderno equipo de observación que permitiera controlar los movimientos de las fuerzas militares del enemigo, la contaminación de los mares y ríos, los incendios forestales, etc. Para la entrega a la tripulación OPS, se decidió crear un barco de suministro de transporte (TKS), que fue diseñado para el lanzamiento en el espacio exterior del mismo misil, UR500K. Originalmente se planeó equipar el TKS y las estaciones con vehículos de retorno similares (VA), pero luego se abandonó esta idea y el VA permaneció solo en el barco de transporte.
La estación orbital "Almaz" fue diseñada para el trabajo a largo plazo de la tripulación de personas 3-x. Estructuralmente, su compartimento estaba dividido en zonas 2, lo que podría denominarse una zona de diámetros pequeños y grandes. En frente de la estación había una zona de diámetro pequeño, que estaba cerrada cuando estaba espaciada con un carenado de cabeza cónica. Detrás había una zona de gran diámetro. El acoplamiento de la estación de barcos de transporte se llevaría a cabo desde la parte trasera de la estación, donde se encontraba la cámara de escotilla esférica, que estaba conectada a la cabina presurizada con la ayuda de una gran escotilla de paso. Una estación de acoplamiento pasiva estaba ubicada en la parte posterior de la cámara de la cámara de aire, y en la parte superior había una escotilla para que la tripulación entrara en un espacio abierto. En la parte inferior había una compuerta en la cámara desde la cual se podían enviar a la Tierra cápsulas con materiales de investigación. Alrededor de la cámara de esclusa de aire, se instalaron sistemas de propulsión OPS y antenas desplegables, así como paneles solares grandes 2-e. La parte de la cola de la estación se cubrió con un escudo especial en forma de cono, hecho de aislamiento de pantalla de vacío.
En el área de diámetro pequeño había un compartimiento para la tripulación, donde se acomodaban lugares para dormir, una silla de salón, una mesa para comidas y ojos de buey para ver. Detrás de la casa había un compartimento de trabajo, donde había un lugar de trabajo, un panel de control, así como un visor óptico, que nos permitía detener el recorrido de la superficie de la tierra y observar detalles individuales, así como un dispositivo de periscopio para ver el espacio circundante y un dispositivo de visión panorámica para una vista amplia de la Tierra. . La parte trasera de la cabina presurizada estaba ocupada por varios equipos y equipos, así como por el sistema de gestión de la estación.
Un gran telescopio óptico, usado para observar la Tierra, estaba ubicado detrás del compartimiento de trabajo y ocupaba espacio desde la estación hasta el techo. Fue planeado, después de haber filmado secciones del mar y la tierra, para mostrar materiales directamente a bordo, verlos y transmitir lo más interesante a la Tierra a través de un canal de televisión. El resto de la película capturada en la estación podría entregarse en la cápsula de descenso.
Una característica interesante de la estación soviética fue la instalación de armas defensivas en ella. A bordo del OPS fue un disparo rápido. aviación pistola NR-23 diseño Nudelman-Richter. Esta pistola en sí misma fue un desarrollo interesante, y mucho menos su uso espacial. El alcance de tiro estimado era de hasta 3 km, y la velocidad de disparo a 950 disparos por minuto. Según los creadores del arma, durante las pruebas en tierra a una distancia de más de 1 km. Una salva de esta pistola cortada en medio barril de gasolina de metal. Al disparar en el espacio, el rendimiento de su uso correspondía a un empuje de 218,5 kgfs y la estación necesitaba estabilizarse, lo que, en principio, era lo suficientemente fácil para 2 motores de marcha con empujes de 400 kgfs cada uno o motores de estabilización rígidos con empujes de 40 kgfs.
La pistola HP-23 se sujeta rígidamente debajo de la barriga del OPS. Fue posible dirigirlo al punto deseado con la ayuda de un visor, girando toda la estación orbital por control remoto o manual. El disparo desde allí fue controlado por un software especial y un dispositivo de control (PKA), que se dedicó a calcular el salvo, que se habría garantizado lo suficiente como para destruir un objetivo espacial cuando el proyectil volaba a un objetivo desde 1 a 5 segundos. Al mismo tiempo, Almaz no podía atacar a nadie. No tenía sentido utilizar una estación tripulada de 20 toneladas con una cámara enorme y otro equipo valioso contra satélites de medios tonos. Pero la estación pudo defender con mucho éxito. Ningún satélite estadounidense automático habría sobrevivido al fuego de su arma.
Almaz pasó del papel de Whatman al hardware 3 el 1973 del año de abril (el primer lanzamiento de Almaz-1, que se llamó oficialmente Salyut-2). En el futuro, el programa "Almaz" continuó, los lanzamientos de estaciones y sus variedades continuaron hasta el colapso de la URSS. Se lanzaron un total de estaciones 5: 3 tripulado y 2 automático.
Fuentes de información:
-http: //astronaut.ru/as_usa/text/mol.htm? reload_coolmenus
-http: //astrotek.ru/orbitalnaya-epopeya-ssha-mol
-http: //www.airbase.ru/books/authors/rus/a/afanasiev-ib/unknown_spaceships/8
-http: //www.popmech.ru/article/4395-artilleriya-na-orbite
En 1959, los Estados Unidos adoptaron otro programa muy ambicioso para la construcción de la estación orbital MOL: el Laboratorio de órbita tripulada (laboratorio orbital habitable). Al mismo tiempo, esta estación se desarrolló en interés de los militares, y su objetivo principal era entregar carga militar en órbita. La investigación en el campo de la duración de la órbita de una persona y los efectos de la ingravidez en su cuerpo, la prueba de los sistemas de propulsión de un nuevo tipo y la prueba de un sistema de soporte vital cerrado se identificaron como tareas secundarias de la estación.
El Departamento de Defensa de los Estados Unidos contaba con obtener su estación en la órbita de la Tierra. 1 febrero 1964, el Comando Espacial de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Creó un grupo de trabajo especial que necesitaba reunir y compilar todas las propuestas para el Laboratorio de órbita tripulada y los requisitos de forma para su diseño. Al diseñar la estación MOL, el precio del proyecto fue una de las principales limitaciones para los militares, que influyó en gran medida en su apariencia. El tanque de combustible de la etapa 2-th del cohete Titan IIIC debía actuar como una base constructiva para la estación orbital. 25 de agosto 1965, la construcción de una estación orbital militar fue autorizada por el presidente estadounidense Lyndon Johnson. Desafortunadamente, hasta el día de hoy, la mayor parte de la información sobre el proyecto permanece cerrada e inaccesible, y por lo tanto es posible dar solo una descripción bastante superficial de este proyecto.
Por razones de ahorro de costos, se planificó que las tripulaciones utilizaran la nave espacial Gemini ya creada, realizando modificaciones menores. MOL se puso en órbita con un cohete Titan III. Los lanzamientos se realizarían desde el puerto espacial en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg (California). El lanzamiento a la órbita de la tripulación fue planeado para llevarse a cabo simultáneamente con la estación orbital en la nave espacial Gemini-Bi, que fue acoplada a la estación. Se planeó que después de que la estación entrara en la órbita de la Tierra, la tripulación abriría la escotilla de transición y penetraría en la estación. Se suponía que las tripulaciones trabajarían en órbita durante al menos 30 días, después de lo cual volverían a casa en el vehículo de descenso Gemini-Bi. Al inicio del proyecto, se planeó llevar a cabo el primer vuelo en 1969, pero las fechas de lanzamiento se movieron muchas veces, y cuando se cerró el proyecto, la fecha de vuelo ya era febrero de febrero 1972.
Este proyecto se dividió en fases 2. La primera fase es a partir de septiembre 1965. En este momento, se llevó a cabo el trabajo de evaluación, hubo una distribución de responsabilidades entre los contratistas. La segunda fase del trabajo fue comenzar con las pruebas de calificación programadas para abril 1969. Para asegurar el lanzamiento del cohete Titan III desde el cosmódromo de Vandenberg, aquí 12 de marzo 1966 comenzó a trabajar en la construcción del complejo de lanzamiento SLC-6.
En junio, 1964, el Ejército de los EE. UU. Celebró un contrato para trabajar con las compañías de 3: General Electric Company, Douglas Aircraft Company y The Martin Company. Cada una de estas firmas presentó sus propios proyectos de estación con sus propios costos y características técnicas. Como resultado, después de resumir la competencia, en febrero 1967, el contrato principal para la producción de la estación orbital se concluyó con la Douglas Aircraft Company Corporation, que se dedicó al desarrollo de todos los modelos y diseños de estaciones, así como a la realización de pruebas de vacío térmico y otras pruebas de diseño.
En la estación se planeó realizar una atmósfera de dos componentes y no solo de oxígeno. Esto se hizo después de que la tripulación de la nave espacial Apollo-1 muriera durante un incendio en la cabina. Una de las tareas principales de esta estación orbital era realizar un reconocimiento óptico con la ayuda de equipos especiales en interés del ejército de los EE. UU. El principal elemento de reconocimiento a bordo de la estación fue la cámara KH-10, que recibió la designación Dorian y tenía un diámetro de medidores 1,8.
El proyecto de estación de Full MOL estuvo listo en 1965 año y representó el siguiente diseño. La estación orbital tenía la forma de un cilindro con una longitud total de medidores 12,7 y un diámetro máximo de medidores 3. El equipo de la estación consistía en una persona 2 y el volumen tripulado de un cubo 1,3. metro La masa de la estación orbital fue 8620 kg. En la estación, se instaló un solo motor de derivación, que tenía una reserva de combustible mínima, que sería suficiente para solo 255 segundos de operación. La estación fue suministrada con electricidad utilizando paneles solares y celdas de combustible. La vida útil estimada de la estación en órbita se limitó a 40 días.
El único inicio en este programa fue 3 November 1966. En este día, el vehículo de lanzamiento Titan IIIC lanzó en órbita la maqueta de una estación orbital, que era un tanque de combustible vacío de un cohete Titan II. Al mismo tiempo, todavía no hay una claridad completa sobre si se ha instalado algún equipo estándar en el modelo. Una de las tareas de este lanzamiento espacial fue verificar el escudo térmico del vehículo de descenso "Gemini".
10 de junio 1969, el presidente estadounidense Richard Nixon decidió cerrar el programa MOL. Al mismo tiempo, se gastaron 30 millones de dólares en el proyecto, y el precio de todo el programa alcanzó los 2,2 mil millones en el momento del cierre (a un valor inicial de 1,5 mil millones). El equipo que salía de la estación MOL fue transferido a museos estadounidenses.
Proyecto diamante
El trabajo en las estaciones orbitales en los Estados Unidos recibió inmediatamente un claro enfoque militar. Con el fin de mantenerse al día con el probable enemigo de la URSS, en medio de 1960-s comenzó a trabajar en el desarrollo de estaciones tripuladas. OKB-52, dirigido por V.N. Chelomei, se unió al trabajo sobre la creación de la estación orbital.
El inicio del trabajo en la estación orbital en OKB-52 se atribuye al 12 de octubre 1964 del año. En este día, el diseñador general invitó al personal de la oficina a comenzar a trabajar en el desarrollo de la estación tripulada orbital visitada (OPS), que iba a recibir un equipo cambiante de personas 2-3. La existencia de 1-2 del año. La estación tuvo que resolver problemas de importancia científica, defensiva y económica nacional. El reforzador UR500K debería haberlo entregado en órbita. En el año 1967 se adoptó finalmente un bosquejo de la estación orbital, o más bien, el sistema espacial y de cohetes, que se llamó "Diamante".
"Almaz" fue concebido como un puesto de observación espacial, con condiciones cómodas para el alojamiento y el trabajo de la tripulación. La estación debería haber recibido un sistema de guía preciso y un moderno equipo de observación que permitiera controlar los movimientos de las fuerzas militares del enemigo, la contaminación de los mares y ríos, los incendios forestales, etc. Para la entrega a la tripulación OPS, se decidió crear un barco de suministro de transporte (TKS), que fue diseñado para el lanzamiento en el espacio exterior del mismo misil, UR500K. Originalmente se planeó equipar el TKS y las estaciones con vehículos de retorno similares (VA), pero luego se abandonó esta idea y el VA permaneció solo en el barco de transporte.
La estación orbital "Almaz" fue diseñada para el trabajo a largo plazo de la tripulación de personas 3-x. Estructuralmente, su compartimento estaba dividido en zonas 2, lo que podría denominarse una zona de diámetros pequeños y grandes. En frente de la estación había una zona de diámetro pequeño, que estaba cerrada cuando estaba espaciada con un carenado de cabeza cónica. Detrás había una zona de gran diámetro. El acoplamiento de la estación de barcos de transporte se llevaría a cabo desde la parte trasera de la estación, donde se encontraba la cámara de escotilla esférica, que estaba conectada a la cabina presurizada con la ayuda de una gran escotilla de paso. Una estación de acoplamiento pasiva estaba ubicada en la parte posterior de la cámara de la cámara de aire, y en la parte superior había una escotilla para que la tripulación entrara en un espacio abierto. En la parte inferior había una compuerta en la cámara desde la cual se podían enviar a la Tierra cápsulas con materiales de investigación. Alrededor de la cámara de esclusa de aire, se instalaron sistemas de propulsión OPS y antenas desplegables, así como paneles solares grandes 2-e. La parte de la cola de la estación se cubrió con un escudo especial en forma de cono, hecho de aislamiento de pantalla de vacío.
En el área de diámetro pequeño había un compartimiento para la tripulación, donde se acomodaban lugares para dormir, una silla de salón, una mesa para comidas y ojos de buey para ver. Detrás de la casa había un compartimento de trabajo, donde había un lugar de trabajo, un panel de control, así como un visor óptico, que nos permitía detener el recorrido de la superficie de la tierra y observar detalles individuales, así como un dispositivo de periscopio para ver el espacio circundante y un dispositivo de visión panorámica para una vista amplia de la Tierra. . La parte trasera de la cabina presurizada estaba ocupada por varios equipos y equipos, así como por el sistema de gestión de la estación.
Un gran telescopio óptico, usado para observar la Tierra, estaba ubicado detrás del compartimiento de trabajo y ocupaba espacio desde la estación hasta el techo. Fue planeado, después de haber filmado secciones del mar y la tierra, para mostrar materiales directamente a bordo, verlos y transmitir lo más interesante a la Tierra a través de un canal de televisión. El resto de la película capturada en la estación podría entregarse en la cápsula de descenso.
Una característica interesante de la estación soviética fue la instalación de armas defensivas en ella. A bordo del OPS fue un disparo rápido. aviación pistola NR-23 diseño Nudelman-Richter. Esta pistola en sí misma fue un desarrollo interesante, y mucho menos su uso espacial. El alcance de tiro estimado era de hasta 3 km, y la velocidad de disparo a 950 disparos por minuto. Según los creadores del arma, durante las pruebas en tierra a una distancia de más de 1 km. Una salva de esta pistola cortada en medio barril de gasolina de metal. Al disparar en el espacio, el rendimiento de su uso correspondía a un empuje de 218,5 kgfs y la estación necesitaba estabilizarse, lo que, en principio, era lo suficientemente fácil para 2 motores de marcha con empujes de 400 kgfs cada uno o motores de estabilización rígidos con empujes de 40 kgfs.
La pistola HP-23 se sujeta rígidamente debajo de la barriga del OPS. Fue posible dirigirlo al punto deseado con la ayuda de un visor, girando toda la estación orbital por control remoto o manual. El disparo desde allí fue controlado por un software especial y un dispositivo de control (PKA), que se dedicó a calcular el salvo, que se habría garantizado lo suficiente como para destruir un objetivo espacial cuando el proyectil volaba a un objetivo desde 1 a 5 segundos. Al mismo tiempo, Almaz no podía atacar a nadie. No tenía sentido utilizar una estación tripulada de 20 toneladas con una cámara enorme y otro equipo valioso contra satélites de medios tonos. Pero la estación pudo defender con mucho éxito. Ningún satélite estadounidense automático habría sobrevivido al fuego de su arma.
Almaz pasó del papel de Whatman al hardware 3 el 1973 del año de abril (el primer lanzamiento de Almaz-1, que se llamó oficialmente Salyut-2). En el futuro, el programa "Almaz" continuó, los lanzamientos de estaciones y sus variedades continuaron hasta el colapso de la URSS. Se lanzaron un total de estaciones 5: 3 tripulado y 2 automático.
Fuentes de información:
-http: //astronaut.ru/as_usa/text/mol.htm? reload_coolmenus
-http: //astrotek.ru/orbitalnaya-epopeya-ssha-mol
-http: //www.airbase.ru/books/authors/rus/a/afanasiev-ib/unknown_spaceships/8
-http: //www.popmech.ru/article/4395-artilleriya-na-orbite
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