“Chopper” de canales de comunicación: nueva aeronave EW.

El otro día, "Izvestia" abrió el velo del secreto sobre uno de los nuevos proyectos diseñados para actualizar la Fuerza Aérea. La publicación tuvo conocimiento de las pruebas de final de vuelo del avión IL-22PP con un nuevo sistema de guerra electrónica (EW) instalado en él. A principios de mayo, el personal del Instituto de Investigación de Vuelo. M.M. Gromov hizo todo el trabajo necesario y entregó el avión con el sistema EW a las pruebas estatales. Durante los próximos meses, un nuevo sistema de interferencia se pondrá en marcha.


Un prototipo del atasco y el avión de reconocimiento aerotransportado Il-22PP (OKP "Porubshchik") después de volver a equiparlo en OAO 20th aviación planta de reparación "en Pushkin. El avión tiene el registro RA-75903 (número de serie 0393610235, construido como IL-22 en 1979). 03.04.2012/XNUMX/XNUMX (c) Vyacheslav Babaevsky / russianplanes.net


El nuevo complejo se llama "Feller" y tiene características más altas que los sistemas similares anteriores. Además, al crear este sistema EW, se aplicaron algunas soluciones técnicas que aumentaron significativamente sus capacidades de combate. La característica principal de "Beater" era la capacidad de influir solo en las señales de una determinada frecuencia, sin afectar a otras. Anteriormente, los sistemas EW de modelos anteriores, como escribió Izvestia, a menudo suprimían no solo las señales de los sistemas electrónicos enemigos, sino también las propias, que tenían las correspondientes consecuencias tácticas. El nuevo "Chopper", según la fuente de la publicación relacionada con las pruebas, puede funcionar de forma selectiva.

Entonces, antes de activar el sistema de bloqueo activo, el complejo escanea todas las señales de radio disponibles y encuentra las frecuencias en las que operan los transmisores del enemigo. En este momento, el avión en sí no emite nada, el equipo opera exclusivamente en el modo de recepción. Después de encontrar el canal de comunicación más importante del enemigo o la señal de una estación de radar enemiga, los operadores del equipo encienden la emisión de interferencias e interfieren con el rango de frecuencia deseado. Además, el nuevo complejo "Fischer" puede irradiar interferencias solo en la dirección correcta, lo que será útil en ciertas circunstancias.

IL-22М11 RA-75925 después de actualizarlos a EMZ. Myasishchev


Se dice que el equipo del complejo "Cutter" es capaz de tratar con eficacia todos los objetivos posibles, como las aeronaves de control y alerta temprana en el aire, los sistemas de defensa aérea, así como las aeronaves tripuladas y no tripuladas. De hecho, varios aviones equipados con un complejo de guerra electrónica podrán interrumpir o incluso paralizar la operación del enemigo potencial en un área determinada.

Durante las pruebas, el avión IL-22 (centro de comando aéreo basado en el IL-18) se usó como portador del complejo de guerra electrónica. El automóvil construido a fines de los años setenta, antes de instalar equipos electrónicos especiales, fue reparado y se hicieron algunos cambios en su diseño. El trabajo se realizó en la Planta Experimental de Construcción de Máquinas. V.M. Myasishchev. La diferencia más notable en la aeronave IL-22PP desde la máquina base fue algunos carenados grandes en los lados, dentro de los cuales se ubican las antenas. Razones interesantes por las que el "Fischer" se instaló exactamente en el avión, cuya edad es cercana a 35 años. Según Izvestia, el comando de la Fuerza Aérea quería un complejo EW basado en tecnología más avanzada, pero ninguna de las aeronaves modernas existentes cumplía con los requisitos de desempeño del vuelo, principalmente la duración del vuelo.

El uso de un viejo avión tuvo consecuencias correspondientes. "Izvestia" cita las palabras de un representante no identificado de la Fuerza Aérea, según el cual, incluso después de la reparación, el renovado IL-22P no podrá servir más de diez años. Por lo tanto, con el tiempo, se necesitará un nuevo operador para el complejo "Feller". Teniendo en cuenta los motivos por los cuales se eligió el Il-22 como base, es posible extraer conclusiones tristes apropiadas sobre la futura selección de un nuevo avión básico.

Sin embargo, es en su forma actual que el nuevo complejo de aviación de guerra electrónica Il-22PP ha ingresado en las pruebas estatales. Aproximadamente a finales de año, el diseñador de la aeronave que se atasca completará todos los controles necesarios y se pondrá en servicio. Según Izvestia, está previsto introducir cinco máquinas de este tipo en la fuerza aérea, incluido un prototipo.

noticias La finalización del trabajo principal sobre el nuevo complejo de guerra electrónica para la Fuerza Aérea es sin duda agradable y positivo. Las Fuerzas Aéreas Nacionales no han recibido nuevas aeronaves especiales con equipos similares durante mucho tiempo, por lo que el complejo IL-22PP con el sistema "Chopper" es de gran importancia para la renovación de la aviación militar. Después del inicio del servicio, los nuevos aviones cerrarán un importante nicho táctico, cuya prioridad ha aumentado constantemente en los últimos años.

Las fuerzas armadas de los principales países extranjeros están actualizando constantemente sus sistemas de control y comunicación, así como el lanzamiento de nuevos equipos para diversos fines. Por ejemplo, una guerra moderna con la participación de la OTAN es impensable sin el uso de aviones de detección de radar de largo alcance y vehículos aéreos no tripulados de varias clases. Por lo tanto, el avión IL-22PP con el "Chopper" puede convertirse en uno de los principales medios diseñados para impedir las acciones del enemigo, paralizando sus canales de comunicación, sistemas de detección, etc.

Hay trabajos sobre la modernización del IL-22 en la versión IL-22PP. Se planea una modernización en serie del primer lado para el 2012-2013, los dos siguientes se están trabajando en el 2013-2014 (http://www.redstar.gr)


En los materiales de los sitios:
http://izvestia.ru/
http://lenta.ru/
http://i-mash.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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80 comentarios
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  1. profesor Junio ​​3 2013 07: 55 nuevo
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    Entonces, antes de encender el sistema de bloqueo activo, el complejo escanea todas las señales de radio disponibles y encuentra frecuenciasen el que operan los transmisores del enemigo.

    Aquí hay un perro enterrado. El problema es encontrar estas frecuencias cuando saltan a través de todo el espectro cientos de veces por segundo en una secuencia pseudoaleatoria para descifrar, lo cual es casi imposible: simplemente no hay tiempo suficiente porque la clave se cambia con bastante frecuencia.
    1. Olvidar Junio ​​3 2013 08: 24 nuevo
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      Bueno, por cómo saltan, puedes identificar la señal deseada y rastrearla ... la teoría de juegos te permite hacer esto
      1. profesor Junio ​​3 2013 08: 32 nuevo
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        Cita: zabvo
        puedes identificar la señal deseada y rastrearla ... la teoría de los juegos te permite hacerlo

        Teóricamente es posible, prácticamente no. No solo se desconoce a qué frecuencia aparecerá la próxima señal en la próxima milla segundo (es decir, solo se conoce el UAV y la estación de control o el satélite), sino que estos bastardos además de esta señal útil también transmiten una señal duplicada en otra frecuencia e incluso algunas, así como señales falsas . Aquí, ve a saber qué, dónde y cuándo improvisar.

        La teoría de juegos no tiene nada que ver con eso.  solicitar
        1. leon-iv Junio ​​3 2013 08: 57 nuevo
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          La teoría de juegos no tiene nada que ver con eso.

          Todo gira correctamente la velocidad y la potencia de procesamiento.
          1. elmir15 Junio ​​3 2013 21: 19 nuevo
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            Tales aviones con un complejo de guerra electrónica son muy necesarios; por su utilidad, probablemente puedan equipararse a los aviones de reconocimiento de radar de largo alcance. No necesitamos decenas, sino cientos de aviones EW
            1. viejo man54 Junio ​​3 2013 23: 14 nuevo
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              ¡Las piezas de 15 estarían listas y sería felicidad! Y tú ... cientos)
              1. elmir15 Junio ​​4 2013 00: 07 nuevo
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                ¿Por qué pensar en pequeño? Bajo la URSS, los pedidos eran más ambiciosos, era hora de pasar a un nivel a gran escala.
                1. viejo man54 Junio ​​4 2013 00: 51 nuevo
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                  ¡Oh, estos sueños de la antigua URSS, ooh, para mí! :))) ¡Es entonces cuando Rusia alcanza los indicadores económicos de la URSS al menos 90 del año (lejos de sus cifras récord), entonces tomaré en serio tales declaraciones y publicaciones! Después de todo, no me importa el principio, pero ... Pero a menudo es como sucede en la vida, cuando alguien recibe 20тr por mes en promedio, ¡pero cuestiona seriamente la nueva clase S Mersey! :) primero tienes que sacar la economía, Cuelgue los pilares, restaure el complejo militar-industrial, pero ya sobre el tartamudeo napoleónico de la lista de deseos.
                  1. elmir15 Junio ​​4 2013 10: 08 nuevo
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                    En los 90 años, solo se asignó un poco de dinero al ejército, pero ahora no es poco dinero. Por lo tanto, hay financiación, es otro asunto que roban mucho y llegan un poco al destinatario. Tenemos nuestro propio "merci" en el ejército: aviones de clase Su, Migi, sistemas ISKANDER, S-300,400 y muchos equipos excelentes, y aun así encontramos dinero para comprar, para que algunas plantas no se mantengan al día con los pedidos y construyan nuevas plantas para aumentar la producción. Entonces, no todo es tan malo como parece)))
                    1. viejo man54 Junio ​​4 2013 18: 00 nuevo
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                      Bueno, Dios no permita que se asignen! Una vez más, no estoy en contra. :) Pero estoy categóricamente en contra del hecho de que nuevamente todo el país comenzaría a "trabajar" solo en la industria de la defensa, como ya era, incluso si dejaran de robar por completo. ¡Entonces los generales con grandes estrellas, atónitos por tal abundancia de fondos, nuevamente se dispersarán literalmente sobre el dinero de la gente (contribuyente) y constantemente pedirán nuevos equipos y no les importará en absoluto y no apreciarán el que ya tienen! Estoy a favor de una gestión muy conveniente y cuidadosa de la NC, en su conjunto, y no solo en el campo de MO! ¡Creo que no recordaremos la historia doméstica de la creación de un ICBM para submarinos nucleares cuando, bajo cada nuevo tipo de mbr basado en el mar, hemos diseñado y construido nuevos barcos de propulsión nuclear! Pero ahora, nuevamente, tales tendencias se trazan claramente, y en los discursos de los comandantes del complejo militar-industrial, y en las acciones de esos terribles caudillos, ¡lo cual ya está empezando a molestar! El hecho de que ahora se gaste mucho dinero en defensa no significa que mañana habrá muchos de ellos. El precio del petróleo / gas caerá y todo ... ¡ven! :)) ¿Come lo que haremos entonces? Y tenemos otra, me refiero a la industria, ¡no hay otra forma de viajar! Disculpe, estoy hablando de un enfoque estratégico del presupuesto estatal, y usted a mí ... ¡como la mentalidad de los militares en la época soviética! Aquí el artículo fue sobre el hecho de que recientemente Su-24 estaba equipado con el complejo de observación "Hephaestus", ¡encuentra, lee con cuidado y comprende de lo que estoy hablando!
                      1. elmir15 Junio ​​5 2013 11: 21 nuevo
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                        Por supuesto, la economía es la base de todo. Sin una buena economía, ningún ejército puede durar mucho. En un momento, jugando juegos - estrategias antes de tratar de conquistar para desarrollar la economía, el bienestar del país, trató de mantener un ejército bien equipado, por el contrario, no funcionó. El país no puede arrastrar a un enorme ejército sobre sus hombros, especialmente en las guerras. Suena divertido, pero los juegos de estrategia desarrollan bien el pensamiento estratégico y táctico, una especie de ajedrez, por lo tanto, es útil para la generación más joven jugar al menos un poco de ellos. Entiendo su opinión: se asigna mucho dinero al ejército, no llega mucho al destinatario porque se roba mucho y los precios del petróleo y el gas no serán siempre elevados. Salarios a los militares que aumentaron bien, pero creo que un poco exagerado desde ahora la diferencia en los salarios entre militares y civiles ha aumentado considerablemente. Si aumenta, entonces el otro también. En general, creo que solo una persona como Lukashenko puede restablecer el orden en el país, me recuerda a Stalin. Me gustaría que nuestro país se uniera con Bielorrusia y Lukashenko para ser presidente, de lo contrario, Lukashenko se negaría a unirse sin una presidencia. Bueno, rápidamente puso las cosas en orden en todas partes.
                      2. viejo man54 Junio ​​6 2013 01: 48 nuevo
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                        No, quizás el hecho de que el s / n haya sido levantado por los militares no es malo, ahora para este s / n es necesario preguntarles respectivamente y estrictamente, y la preparación de drogas y su nivel personal. Eso no sería fácil, como en la estufa, se sentó satisfecho y se rascó el vientre. :) Y esto fue antes, y ahora aún más ...
                        La economía y el poder del estado-va es, por supuesto, sí, estoy completamente de acuerdo con usted. Pero es muy molesto que los generales no valoren lo que es, ni siquiera el antiguo, aunque la economía de nuestro país es inquietante hoy, todo el mundo parece entender esto, pero ... Esto se aplica tanto a la Marina como a la Marina. En lugar de modernizar, modernizar el equipo ya existente y aparentemente bueno, especialmente los portadores de armas, cancelar, arruinar y, bajo la salsa, que el dinero se asigna hoy, gritan que es mejor construir uno nuevo !: ((¿Para quién es mejor entonces? Para el complejo industrial militar? Para funcionarios y generales, los sobornos son exorbitantes por tenerlo? Y para nuestra economía común es mejor para usted? Y componen disparates sobre el tema de que es más eficiente construir algo nuevo que cambiar el relleno, generalmente la electrónica, en barcos ya existentes, aviones , tanques, sistemas de defensa aérea, etc. Pero con tal ¡En el curso de nuestro dinero, no hay suficiente para que el ejército esté en una forma más o menos adecuada, correspondiente a las amenazas externas del país, para liderar! ¡Y esto es directamente legible y es triste que no pueda ser transmitido! Mire a su alrededor en 35 / ¡Los años de 39 del siglo pasado en el momento de la ITT se pusieron en la pared, o el bosque se cortó en 15 durante años!
      2. Primera vanguardia Junio ​​4 2013 08: 41 nuevo
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        Profesor y aquí es un gran especialista, ilumina a los analfabetos wassat
        1. profesor Junio ​​4 2013 10: 25 nuevo
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          Cita: Firstvanguard
          Profesor y aquí es un gran especialista, ilumina a los analfabetos wassat

          Tan alfabetizado como usted no es una gran tarea para iluminar: puede comenzar con la aritmética riendo
  2. Eneas Junio ​​3 2013 08: 41 nuevo
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    la interferencia es de banda ancha y se conoce el rango. Si se trata de un avión, significa que el bloqueador es estratégico e interferirá a nivel del cuerpo del ejército o AUG. Los rangos de las comunicaciones de radio de estos compuestos son conocidos, e incluso por la forma de la antena se puede determinar. Por supuesto, el adversario no se sentará "manos juntas" y se opondrá. El avión se mueve lentamente y necesita ser cubierto con misiles y aviones. También hay un director táctico. Este es el complejo del Mandato en helicóptero.
    1. profesor Junio ​​3 2013 08: 52 nuevo
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      Cita: Eneas
      la interferencia se establece en banda ancha y se conoce el rango.

      El artículo habla sobre la interferencia de banda estrecha.

      Cita: Eneas
      Los rangos de las comunicaciones de radio de estos compuestos son conocidos, incluso es posible determinar la forma de la antena

      Determinar la forma de la antena en mi automóvil a una frecuencia que estoy escuchando la radio, 88.8, 107, itp? guiño

      Todavía existe tal característica:
      Los problemas con la inmunidad al ruido y la "imagen repetida" resultaron ser los más difíciles de resolver. Condujeron a la introducción de la tecnología de las llamadas antenas "inteligentes", generalmente basadas en la "formación de haz digital" en el software. La idea detrás de esta tecnología es simple, pero como siempre es difícil en detalles. Una antena GPS convencional recibe señales de todo el hemisferio superior sobre el cohete, incluidos los satélites GPS, así como la interferencia del enemigo. Una llamada antena de patrón controlado (Antena de patrón de recepción controlada, CRPA) que utiliza software sintetiza haces estrechos destinados a la ubicación prevista de los satélites GPS, lo que da como resultado una antena que es ciega en todas las demás direcciones. Los diseños más avanzados de antenas de este tipo producen los llamados "ceros" en el patrón de antena destinados a fuentes de interferencia para suprimir aún más su influencia.
      1. Eneas Junio ​​3 2013 09: 54 nuevo
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        Ellos "aplastan" las bandas de frecuencia del rango VHF en el que operan las comunicaciones de radio, revelando inicialmente la ubicación y la frecuencia del enemigo con la ayuda de RTR. Para "suprimir" toda la banda de VHF en todas las direcciones, necesitamos transmisores muy potentes, pero el VHF es bueno porque la interferencia puede ser dirigida de manera limitada. Bueno, y con respecto a la interferencia de GPS en misiles de crucero. Entonces sí, idealmente debe colocar un obstáculo "desde arriba", casi desde el espacio, dentro de la visibilidad del horizonte de radio (la señal de microondas no tiene propiedades de envolvente). Estas historias sobre los serbios que encendieron los hornos de microondas y las apuntaron hacia cohetes y aviones ya se mezclaron en los años 90 ... En automóvil, no es fácil identificar su receptor, pero los transmisores de radio, y aún más los transceptores, son muy fáciles de identificar la apariencia del alcance de la antena (LW, NE, HF, VHF) y, por lo tanto, su propósito: estaciones de onda corta, retransmisión de radio, troposférica o satélite. Esto significa que están prestando servicio al centro de comunicación a qué nivel de la sede de la unidad, lo que significa que la propia sede está cerca, etc.
        1. profesor Junio ​​3 2013 10: 12 nuevo
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          Cita: Eneas
          Las bandas de frecuencia de la banda VHF se utilizan en las cuales los medios de comunicación por radio funcionan, inicialmente identificando inicialmente la ubicación y frecuencia del enemigo con RTR.

          Sin embargo, estoy de acuerdo con usted, el artículo habla sobre frecuencias específicas que están bajo presión, y es posible determinarlas solo si el enemigo usa solo esta frecuencia. En la práctica, estas frecuencias saltan sobre todo el espectro y es posible ahogarlas solo con ruido blanco (a menos que haya suficiente potencia) riendo ) dejando sin comunicación y sus tropas.

          La llamada antena con un patrón de radiación controlada (Antena de patrón de recepción controlada, CRPA) no solo está en el CD, sino también en el UAV con un enlace al satélite de comunicación.

          En resumen, el "helicóptero" frente a los UAV avanzados no tiene poder.  solicitar
          1. Eneas Junio ​​3 2013 10: 53 nuevo
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            un patrón de radiación controlada no cambia la frecuencia en algún modo o algoritmo casi continuo. La antena simplemente se enfoca en un cierto ángulo en azimut y ángulo de elevación de forma mecánica o electrónica de acuerdo con el algoritmo de software actualizado ... Me parece :-)
            1. profesor Junio ​​3 2013 11: 41 nuevo
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              Cita: Eneas
              un patrón de directividad controlada no cambia la frecuencia en algún tipo de modo o algoritmo casi continuo. La antena simplemente se enfoca en un cierto ángulo en acimut y elevación mecánica o electrónicamente de acuerdo con un algoritmo programado ... Me parece :-)

              También puede cambiar la frecuencia de funcionamiento de acuerdo con el algoritmo que describí anteriormente. hi
          2. Mikhail3 Junio ​​3 2013 16: 39 nuevo
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            El artículo dice principalmente que se puede determinar la posición aproximada del transmisor y aplastarlo. ¿Saltar a la gama? Déjalo andar. Lea más detenidamente: puede aplastar todo el rango, EXCLUYENDO las frecuencias en las que opera nuestro equipo. Y serán un poquito. ¿Cuántos datos del paquete sobrevive? ¿Son suficientes para controlar el mismo UAV? Además, si hay una dirección aproximada, nada impide comprobar si nuestro equipo está allí y, de no ser así, también puede presionar ruido blanco. Si una nueva antena corta su diagrama con la ayuda del software, no estaría tan seguro de que la interferencia no sea efectiva, ya que el uso de dispositivos mecánicos para rotar la antena reducirá significativamente la vida útil. Lo más probable es que la antena sea omnidireccional, o que sea un paquete de antenas. Y el software selecciona a los que trabajan en la dirección correcta ...
            1. profesor Junio ​​3 2013 20: 56 nuevo
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              Cita: Mikhail3
              Lea más detenidamente: puede aplastar todo el rango, EXCEPTO las frecuencias en las que opera nuestro equipo.

              Para impulsar todo el rango, debe volar con un reactor nuclear, de lo contrario, la potencia no es suficiente. El ruido blanco es muy voraz.

              Cita: Mikhail3
              Si una antena nueva corta su diagrama con la ayuda de un software, no estaría tan seguro de que la interferencia será ineficaz, ya que el uso de dispositivos mecánicos para rotar la antena reducirá significativamente la vida útil. Lo más probable es que la antena sea omnidireccional o que sea un paquete de antenas. Y el software selecciona a aquellos que trabajan en la dirección correcta.

              El CRPA es algo serio y nadie lo ha ahogado aún.  solicitar
    2. nakaz
      nakaz Junio ​​3 2013 22: 13 nuevo
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      Es suficiente identificar la fuente de señal y cubrir el área con bombardeo de alfombra :-)
  3. JonnyT Junio ​​3 2013 08: 42 nuevo
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    ¿Y cómo se produce la sincronización entre el receptor y el transmisor?
    1. profesor Junio ​​3 2013 08: 45 nuevo
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      Cita: JonnyT
      ¿Y cómo se produce la sincronización entre el receptor y el transmisor?

      Y hay relojes atómicos, pequeños y no baratos. Hay una opción para solicitar a una frecuencia determinada después de recibir qué sincronización está en progreso. Es decir, después de establecer una conexión, puede comenzar a beber cerveza.
    2. Eneas Junio ​​3 2013 09: 56 nuevo
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      Pero, ¿qué pasa con la compatibilidad electromagnética con otros medios de comunicación, transferencia de datos, navegación, que operan en el mismo rango?
  4. mogus
    mogus Junio ​​3 2013 09: 38 nuevo
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    La característica principal de "Chopper" era la capacidad de actuar solo en señales con cierta frecuencia, sin afectar a otras. Anteriormente, los sistemas de guerra electrónica de modelos anteriores, como escribe Izvestia, durante la operación a menudo suprimieron las señales no solo de los sistemas radioelectrónicos enemigos, sino también de sus

    Concluimos: antes de eso, todos estaban atascados, incluido el suyo. Ahora se agregó la capacidad de "deshabilitar" la frecuencia deseada (a la que pertenece). El resto de los transceptores pueden estar atascados constantemente a ciertas frecuencias del enemigo.
    1. Eneas Junio ​​3 2013 10: 15 nuevo
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      para no atascarse los suyos, debe orientar la antena hacia el enemigo (si es VHF), pero si el HF (la antena es visible desde la cola hasta la cabina en la imagen), sí, es necesario algún tipo de selección.
  5. svp67 Junio ​​3 2013 11: 13 nuevo
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    Cita: profesor
    que es casi imposible de descifrar, simplemente no hay tiempo suficiente porque la clave se cambia con bastante frecuencia.
    Y el "Chopper" y pretende hacerlo para que los "dueños" de la señal tampoco puedan descifrar nada ...
    1. profesor Junio ​​3 2013 11: 43 nuevo
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      Cita: svp67
      Y el "Chopper" y pretende hacerlo para que los "dueños" de la señal tampoco puedan descifrar nada ...

      Es decir, azotar todo el espectro con ruido blanco, no para las personas. Probablemente pusieron el reactor nuclear en este avión. guiño
      1. leon-iv Junio ​​3 2013 11: 49 nuevo
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        Probablemente pusieron un reactor nuclear en este avión.
        nuclear no es nuclear pero la energía a bordo sea saludable, lo sé por varios otros aviones.
  6. AlexAl Junio ​​3 2013 11: 26 nuevo
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    ¡Profesor! Necesitas leer cuidadosamente el texto. Dice que habrá 5 aviones. Todos atascarán su rango estrecho. Se configuran durante el proceso de fabricación del sistema y tienen versiones de .01 a .05.
    Y en la recepción solo escuchan para asegurarse de que no hay estera rusa y no ahogarse.
    Lo anterior es una broma.


    Como un adulto, pero cree en los cuentos de hadas. Entonces le escribieron sobre el ancho del rango y otras características técnicas.

    Y los pilotos son extremadamente ebrios, según la tecnología sinusoidal.


    Atentamente.
    1. leon-iv Junio ​​3 2013 11: 42 nuevo
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      su profesional escribe sobre otra cosa. Todos piensan que el wunderwaffle volará y ahogará los canales de control de los satélites. También describe su complejidad utilizando el ejemplo de un cambio rápido de frecuencias y una antena estrechamente dirigida. Eso es todo. TODAS las preguntas AS están amortiguadas. Y el IL-22PP es un dispositivo muy adecuado y necesario y la plataforma IL-18 es casi eterna.
    2. profesor Junio ​​3 2013 11: 46 nuevo
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      Cita: AlexAl
      Todos atascarán su rango estrecho. Se configuran en el proceso de fabricación del sistema y tienen versiones de .01 a .05.

      Si interfieren en una banda estrecha sin saber a qué frecuencias, qué tipo de transmisión se está transmitiendo, ¿por qué necesitamos un avión así? Él hará frente a su tarea, la conexión con el UAV no se romperá.  solicitar
      1. AlexAl Junio ​​3 2013 15: 39 nuevo
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        Escribí: escuchan la alfombra rusa en el aire, si no hay una alfombra ensordecedora. Si no hay suficientes aviones 5, haremos otro 100 y ahogaremos muchas señales de banda estrecha. Y los aviones enemigos no tendrán a dónde volar, porque al mismo tiempo en el cielo, los aviones 105 que vuelan a lo largo de una onda sinusoidal o coseno (depende del pie que se levantó en la subida antes de la salida) es tal tráfico que los agresores quedarán perplejos y huirán. am


        ¡Profesor! ¿Cuál crees que es el principio de la guerra electrónica? Antes de la aparición del avión descrito en el artículo y después de su aparición. Y de dónde viene el intento de descifrar la señal (enviando) al enemigo y la reestructuración dinámica de los canales para evitar la guerra electrónica.
        ¿O estás aludiendo al hecho de que nuestro diseñador con sus manos no es de ese lugar, sino de todas las demás luminarias del mundo?
        Creo que no deberías haberte aferrado a los canales y a un rango estrecho aquí.
        Saludos
        1. profesor Junio ​​3 2013 16: 13 nuevo
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          Cita: AlexAl
          Escribí: escuchan la alfombra rusa en el aire, si no hay una alfombra ensordecedora. Si no hay suficientes aviones 5, haremos otro 100 y ahogaremos muchas señales de banda estrecha. Y los aviones enemigos no tendrán a dónde volar, porque al mismo tiempo en el cielo, los aviones 105 que vuelan a lo largo de una onda sinusoidal o coseno (depende del pie que se levantó en la subida antes de la salida) es tal tráfico que los agresores quedarán perplejos y huirán.

          Me divierte Puedes llevar toda la aviación al aire y bloquear todo el espectro, porque no sabes qué bloquear específicamente.

          Cita: AlexAl
          ¿O estás aludiendo al hecho de que nuestro diseñador con sus manos no es de ese lugar, sino de todas las demás luminarias del mundo?

          Las leyes de la física no reconocen la afiliación política ni nacional. Son universales para todos. Los diseñadores y operadores burgueses de la guerra electrónica también se enfrentan al problema de reconocer la frecuencia de transmisión. Y este problema aún no ha sido resuelto por nadie.
          1. AlexAl Junio ​​3 2013 17: 14 nuevo
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            Bueno, ¿por qué demonios está tady en la primera publicación del artículo manchando lo que no sabes? Algunos problemas saltaron de frecuencia a frecuencia inventada. Estoy bromeando respondiendo a tu estúpida publicación con saltos de frecuencia.
            Y me dices con verdades claras:
            "Las leyes de la física no reconocen la afiliación política o nacional. Son universales para todos. Los diseñadores y operadores burgueses de la guerra electrónica se enfrentan al problema de reconocer la frecuencia de transmisión. Y este problema aún no ha sido resuelto por nadie".


            Te escribí: "Creo que no deberías haberte aferrado a los canales y a un rango estrecho aquí".


            Saludos
            1. profesor Junio ​​3 2013 20: 59 nuevo
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              Cita: AlexAl
              Bueno, ¿por qué demonios está tady en la primera publicación del artículo manchando lo que no sabes? Algunos problemas saltaron de frecuencia a frecuencia inventada. Estoy bromeando respondiendo a tu estúpida publicación con saltos de frecuencia.

              Lamento que no hayas entendido nada. triste
              1. AlexAl Junio ​​3 2013 22: 52 nuevo
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                ¡Profesor! Llegaste a una conclusión equivocada sobre mí. Entiendo sobre lo que está escribiendo, pero creo que esto está un poco fuera de tema. La tarea no es interceptar la señal, sino analizar el espectro de las señales en un amplio rango, y luego bloquear las bandas que consideramos necesarias y que consideramos, dependen de muchas que no conocemos. Por lo tanto, la potencia de radiación se puede cambiar según el espectro a través de los canales y solo en un cierto rango, y en los demás, una potencia diferente. Entonces el reactor no se puede transportar. Y en este avión, un salto en las frecuencias probablemente será más rápido de lo que expresaste en la primera publicación. Y salta en frecuencia no para interceptar mensajes enemigos, sino para inducir interferencia en los rangos operativos de los transmisores enemigos, teniendo en cuenta sus saltos a través de los canales para el cifrado de canales.
                con respeto
                1. El comentario ha sido eliminado.
                2. profesor Junio ​​4 2013 10: 21 nuevo
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                  Gracias a Dios, esperé una respuesta clara.

                  Cita: AlexAl
                  La tarea no es interceptar la señal, sino analizar el espectro de señales en un amplio rango, y solo luego apagar esas bandas que consideremos necesarias, y cuáles calculamos depende de muchos que no conocemos.

                  Y estoy al respecto. Para suprimir "esas bandas" necesitan ser encontradas, y el salto de frecuencia no está necesariamente usando las "bandas", sino todo el espectro. En consecuencia, solo puede atascarse con ruido blanco. Aquí hay un ejemplo de salto de frecuencia "doméstico" y no el más avanzado. Intenta explicar cómo burzhuiny puede ahogarlo. Puedes recordar tanto la probabilidad como la expectativa, de acuerdo con las estadísticas tuve un sólido "cinco". guiño

                  Opción de salto de frecuencia Q-MAC

                  Cita: AlexAl
                  Y en este pequeño avión, el salto en las frecuencias probablemente será más rápido que en la primera publicación. Y salta en frecuencias no para interceptar mensajes enemigos, sino para inducir interferencia en los rangos de los transmisores enemigos, teniendo en cuenta sus saltos a través de canales para el cifrado de canales.

                  Una vez más: nadie sabe dónde saltar y a qué atascarse.
                  El algoritmo de salto de frecuencia pseudoaleatorio proporciona varios códigos de salto de frecuencia 7.2x1016. Esto significa que el período de repetición es 457 millones de años, garantizando así el más alto nivel de seguridad de la comunicación.
                  1. AlexAl Junio ​​4 2013 17: 22 nuevo
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                    Profesor
                    Bueno, como explicas. El salto de canal tiene pasos estrictamente definidos (discreción), debido a las leyes de la física, que no discutirá en absoluto, el ancho de banda del canal depende directamente de la velocidad de transferencia de datos tanto durante la modulación de FM como QPSK-x. Entonces, incluso si cambia por un paso de desplazamiento arbitrario, el ancho de banda del canal será el mismo, utilizando un analizador de espectro con un pequeño paso de sintonización de frecuencia, e incluso un análisis simultáneo en toda la banda, y conociendo el principio y el ancho de sus sistemas de transmisión, elija a qué frecuencias atascar Creo que no hay problemas Y los receptores también tienen el parámetro de selectividad para el canal adyacente, y es exclusivamente un valor finito, por lo que aproximadamente 100-140 dB para estaciones muy frías.

                    Teniendo en cuenta que la comunicación bidireccional generalmente no se usa, por razones obvias (limitación de fuente, comunicación lenta y otras restricciones), entonces, estropear, por ejemplo, 100 paquetes de 50 resultará en una violación de la legibilidad o falla del comando, bueno, algo así. Y como saben, el mundo "progresivo" usa constantemente canales gruesos (para mirar a las chicas desnudas en la playa :)) y aquí estamos esperando una respuesta de usted a una pregunta previamente formulada, después de lo cual la persona fue a buscar palomitas de maíz.


                    Saludos
                    1. profesor Junio ​​4 2013 21: 53 nuevo
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                      Cita: AlexAl
                      Por lo tanto, incluso si se cambia a un paso de desplazamiento arbitrario, el ancho de banda del canal será el mismo, utilizando un analizador de espectro con un pequeño paso de sintonización de frecuencia e incluso un análisis simultáneo en toda la banda, y conociendo el principio y el ancho de sus sistemas de transmisión, elija a qué frecuencias Creo que no hay problemas

                      Comenzó por la salud, terminó por el resto. Ahora intentaré explicarte. La velocidad de transferencia de datos y los valores de ancho de canal son inversamente proporcionales, no tienen relación con el salto de frecuencia en frecuencia, y aún más con la detección de frecuencias de transmisión. Por ejemplo, está transmitiendo una señal de video comprimido a una frecuencia de "X" con un ancho de canal de más / menos "x" (captura Europa Plus). Después de un minuto, salte a la frecuencia "U" con el mismo ancho de canal (escuche la radio rusa). Supongamos que tengo la oportunidad de poner interferencia donde quiero (para escuchar qué estación de radio está escuchando actualmente). Por lo tanto, no tengo posibilidad de predecir a qué frecuencia (longitud de onda) emitirá en el próximo minuto (qué estación de radio de 1000 posiblemente escuchará en el siguiente minuto). Descifrar esta secuencia simplemente no es realista. Ahora comienza a saltar de una ola a otra con una secuencia conocida solo por usted cien veces por segundo, y utiliza todo el espectro posible (estaciones de radio de 88FM a 108 FM) guiño ) ¿Qué ola me atasco? Es todo Entonces no escucharé ninguna radio ...

                      Cita: AlexAl
                      Y los receptores también tienen un parámetro de selectividad de canal adyacente, y es solo un valor finito, como 100-140Db para estaciones muy empinadas.

                      Diafonía por qué razón arrastrado?  solicitar

                      Cita: AlexAl
                      Teniendo en cuenta que la comunicación bidireccional generalmente no se usa, por razones obvias (limitación de fuente, comunicación lenta y otras restricciones), el daño a los paquetes 100 50 de XNUMX, por ejemplo, conducirá a una violación de la legibilidad o no pasar un comando, bueno, de alguna manera. Y como se sabe, el mundo "progresivo" está utilizando canales gruesos al lado (para que las chicas desnudas en la playa consideren

                      En comunicaciones civiles, la tasa de error de bit (BER) aceptable es uno por 10 por menos trece. En los sistemas militares, una ópera completamente diferente. hi
                    2. AlexAl Junio ​​4 2013 23: 44 nuevo
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                      sobre el ancho de banda, tienes toda la razón, me lo gané y aprendí al mismo tiempo.
        2. AlexAl Junio ​​3 2013 17: 32 nuevo
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          Sí, todos estamos listos para ahogarnos, de todos modos (lo que sea) ¡no hubo guerra!
      2. viejo man54 Junio ​​3 2013 23: 31 nuevo
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        Cita: AlexAl
        Profesor! ¿Cuál crees que es el principio de la EW? ¿O estás insinuando que tenemos un diseñador con las manos del lugar equivocado, pero todas las demás luminarias del mundo?
        Saludos

        N-sí, este es un "profesor" (agrio), y eso lo dice todo :) Si el artículo sobre un avión similar fabricado en Israel fuera que los Emiratos Árabes Unidos estaban armados, entonces sí, ¡entonces todo estaría en llamas! )) ¿Y qué cosas buenas se pueden hacer en Lapatnaya Rusia? :)) Ya hice que una persona en la lista negra no reaccionara, pero incluso por las respuestas de otra persona a sus perlas se pone triste aquí. :( Cómo estar, ¿eh? :))
  • yanus Junio ​​3 2013 17: 07 nuevo
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    Cita: profesor
    Aquí hay un perro enterrado. El problema es encontrar estas frecuencias cuando saltan a través de todo el espectro cientos de veces por segundo en una secuencia pseudoaleatoria para descifrar, lo cual es casi imposible: simplemente no hay tiempo suficiente porque la clave se cambia con bastante frecuencia.

    ¿Y el rango de frecuencia es, por supuesto, infinito?)))
    En general, deja de repetir esta herejía. Todo este cambio de frecuencia está destinado principalmente a complicar el acceso a información "útil".
    Por cierto, sobre "saltar en todo el espectro cientos de veces por segundo". En comunicaciones digitales, ¿cuál es el tamaño del paquete, el ancho del canal y el ping para transmitir datos de video? ¿Y qué sucederá si EW "echa a perder" parte de estos paquetes?
    :: fue por palomitas de maíz ::
    1. AlexAl Junio ​​3 2013 17: 18 nuevo
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      Bueno, finalmente apareció una persona cuerda. Estoy bromeando al respecto, pero no me entienden y están tratando de convencerme del problema de saltar de frecuencia en frecuencia al resolver el problema de la guerra electrónica. ¡Sí, en serio!
    2. beard999
      beard999 Junio ​​3 2013 19: 16 nuevo
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      Cita: yanus
      fue por palomitas de maíz

      Pienso en vano. No aprenderá nada nuevo e interesante del profesor. Se repetirá el mismo mantra: "cientos de saltos por segundo en todo el espectro". Y eso es todo. Repitió esto aquí más de una vez, y para agregar a esto, no tiene nada, porque En el tema en discusión, el profesor nada abiertamente. Según una leyenda israelí, el salto de frecuencia es un tipo de súper tecnología que hace que sea imposible suprimir un objeto emisor de radio, en principio. El hecho de que esta tecnología haya existido durante más de 70 años (patentado en 1941), ni siquiera el profesor ni sus compatriotas, aparentemente lo adivinan. Además del hecho de que durante este tiempo, el salto de frecuencia no se convirtió en una tecnología absoluta que pudiera proteger de manera confiable los medios emisores de radio de la supresión. Aunque, el hecho de que esto es bastante factible se ha escrito más de una vez en la literatura científica popular (por ejemplo: http://www.sozvezdie.su/science/izdaniya/pomehozashishennost_sistem_radiosvyazi_
      4 /). Lo curioso es que si le preguntas a los israelíes si es posible suprimirlos con la guerra electrónica, por ejemplo, los sistemas de defensa aérea tipo S-300 / S-400 de Rusia, sin duda te responderán, ¡puedes! El hecho de que los radares de estos sistemas (el mismo radar de detección 91N6) operen en el modo de salto de frecuencia no les molesta en absoluto. Pero los sistemas de guerra electrónica rusos, los objetos emisores de radio israelíes (y generalmente occidentales), con el modo de salto de frecuencia, no pueden suprimir. Aquí hay tal "lógica". En general, el jardín de infantes ...
      El profesor se niega a comunicarse conmigo (está en la lista negra). Quizás puedas disipar sus densas falacias.
    3. profesor Junio ​​3 2013 21: 01 nuevo
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      Cita: yanus
      :: fue por palomitas de maíz ::

      ¿Cómo volver? Avísame, todavía tengo esta herejía. guiño
      1. aviamed90 Junio ​​4 2013 22: 03 nuevo
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        Como solía decir nuestro maestro en EW: "Para que el adversario no bloquee el tráfico de radio en el aire, hable en su frecuencia. Será más divertido".
  • omsbon Junio ​​3 2013 08: 53 nuevo
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    Me gustó el nombre ¡QUEMADOR!
  • Olvidar Junio ​​3 2013 08: 58 nuevo
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    Cita: profesor
    a qué frecuencia se desconoce la siguiente señal en la siguiente milla segundo

    Pero esta es la teoría de los juegos, gato y ratón.
  • Filin Junio ​​3 2013 09: 16 nuevo
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    Ahora es necesario, durante la operación de esta instancia, durante las clases y la participación en ejercicios para identificar deficiencias, eliminar las identificadas, trabajar y comenzar un programa para mejorar el complejo. de modo que en un nuevo tablero (IL-18 lanzado hace demasiado tiempo) establezca un complejo viable y confiable, que estará a la par con los mejores sistemas de guerra electrónica del mundo.
  • Svarog
    Svarog Junio ​​3 2013 09: 23 nuevo
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    Un amplio rango para un oponente serio, estrecho para los papúes, para no molestar a los demás: la tolerancia ahora está en todas partes :). Para la guerra de 2008, creo que tal sistema sería útil.
  • Straga Junio ​​3 2013 09: 44 nuevo
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    Y hay relojes atómicos, pequeños y caros.

    ¿Eso es algo, profesor?
    Un hombre de la señal en calzoncillos de plomo camina.
    1. profesor Junio ​​3 2013 10: 18 nuevo
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      Investigadores en los Estados Unidos han desarrollado su reloj atómico por solo $ 1500. El reloj atómico de tamaño de chip (CSAC) ha sido desarrollado conjuntamente por los laboratorios nacionales de los Estados Unidos de América, Cambridge, Massachusetts y Sandia. 45 XGHMXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX4XX4XXXXXXXX4XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX4XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX4 Otras muchas otras necesidades especiales

      Pero esto no es necesario. Los satélites GPS transmiten señales de tiempo precisas utilizando incluso relojes no atómicos ...
      1. leon-iv Junio ​​3 2013 11: 43 nuevo
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        Los satélites GPS transmiten señales de tiempo precisas utilizando incluso relojes no atómicos ...

        Naturalmente, no es por nada que se centra en todo el mundo que Glonass y GPS se tropiezan. Sí, y en cualquier organización grande hay un servidor de tiempo.
      2. cortador de tornillo Junio ​​3 2013 18: 18 nuevo
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        ¿Y en qué frecuencias de GPS funcionan? Y cambian la frecuencia varias veces por segundo, y si en ese momento se caen varios paquetes, ¿entonces qué? Y también puede grabar y transmitir paquetes, pero a diferentes frecuencias.
        1. profesor Junio ​​3 2013 21: 05 nuevo
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          El GPS funciona en frecuencias primarias y de respaldo sin saltar a través del espectro.
  • Peligroso Junio ​​3 2013 10: 12 nuevo
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    Deberían haber sido mejores que el Pe-8 de la Segunda Guerra Mundial como el transportista de equipo para elegir. Y qué, muy bien, este avión ha demostrado su eficacia a su debido tiempo. Como ahora está de moda decir, lo "modernizarían" y lo pondrían en servicio. Y una gran ventaja: ¡puedes lanzar desde aeródromos sin pavimentar, belleza! Bueno, ¿y si no pueden dominar la producción de nuevos aviones Tu-95, o al menos sobre la base de los aviones civiles actuales, entonces creo que esto puede producir
    1. Olvidar Junio ​​3 2013 11: 06 nuevo
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      sí ... y tal vez Ilya Muromets (Sikorsky) pueda revivirse sonreír
  • Straga Junio ​​3 2013 11: 13 nuevo
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    Pero esto no es necesario. Los satélites GPS transmiten señales de tiempo precisas utilizando incluso relojes no atómicos ...

    Pero solo para GPS se usan. Por cierto, en cuanto a GLONASS. De lo contrario, profesor, ¿cómo calculamos la ubicación exacta de los satélites de navegación?
    1. profesor Junio ​​3 2013 11: 47 nuevo
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      Las señales GPS se utilizan no solo para calcular la ubicación del objeto, sino también para determinar la hora exacta. ¿Las dimensiones del reloj atómico eliminaron las preguntas?
  • Enot-poloskun Junio ​​3 2013 12: 32 nuevo
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    ¡La noticia es definitivamente buena!

    ¡Debemos enviar a Siria para la prueba!

    Pero Israel es pequeño, tal vez lo cubrirá todo con obstáculos.
  • ленивый Junio ​​3 2013 15: 01 nuevo
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    lo peor es que el relleno es nuevo y el planeador es viejo, no hay un reemplazo adecuado para el ILU, y ¿cuánto vuela después de la actualización?
    1. viejo man54 Junio ​​3 2013 23: 47 nuevo
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      Cita: perezoso
      lo peor es que el relleno es nuevo y el planeador es viejo, no hay un reemplazo adecuado para el ILU, y ¿cuánto vuela después de la actualización?

      extraño, parece que no hace mucho tiempo se lanzó el MS Tu-95, lo que significa que las existencias deben estar vivas y los tecnólogos no se han ido a ninguna parte. Él, Tu-95 (Tu-114), según LTH para estos fines, será mejor. Esta decisión del Ministerio de Defensa no está del todo clara, y la explicación no está clara en el artículo. Y el hecho de que el avión es viejo ... No creo que sea necesario desarrollar un avión especial para él. Los muchachos de Vaughn bajo la bandera de la túnica de la prisión todavía son utilizados por Boeing 707 para estas necesidades, y nada más, es un poco más joven que IL-18. :)
  • Brummbar Junio ​​3 2013 15: 36 nuevo
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    Profesor, ¿por qué no le gusta tanto el ruso?
    1. profesor Junio ​​3 2013 16: 16 nuevo
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      Cita: Brummbar
      Profesor, ¿por qué no le gusta tanto el ruso?

      Joven, no cambiamos a "usted".

      No tengo nada contra los rusos y no encontrarás una sola declaración irrespetuosa contra el pueblo ruso. Aquí discutimos un material muy específico y el principio de su funcionamiento. Ni más ni menos.
      1. AlexAl Junio ​​3 2013 17: 26 nuevo
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        Lo siento, profesor, pero el material aquí no olía, por lo que cualquier idea sobre este tema no está relacionada. Especialmente mi opinión personal.

        Es solo que su impulso hacia el avión y el ancho de banda estrecho de suprimir la banda de frecuencia, como si causara una respuesta de personas que piensan un poco con la cabeza, en lugar de aferrarse selectivamente a términos periodísticos, y disminuyen las ventajas de la tecnología desarrollada, a priori, que se desarrolló en Rusia, especialmente no tener datos completos sobre sus características de rendimiento.

        Saludos
        1. profesor Junio ​​3 2013 21: 14 nuevo
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          Cita: AlexAl
          Lo siento, profesor, pero el material aquí no olía, por lo que cualquier idea sobre este tema no está relacionada. Especialmente mi opinión personal.

          Es solo que su impulso hacia el avión y el ancho de banda estrecho de suprimir la banda de frecuencia, como si causara una respuesta de personas que piensan un poco con la cabeza, en lugar de aferrarse selectivamente a términos periodísticos, y disminuyen las ventajas de la tecnología desarrollada, a priori, que se desarrolló en Rusia, especialmente no tener datos completos sobre sus características de rendimiento.

          No me disculpo y lo envío a estudiar el material, es decir, el principio de funcionamiento de la antena con un patrón de radiación controlado y salto de radiofrecuencia. Buena suerte
          hi
          1. AlexAl Junio ​​3 2013 23: 02 nuevo
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            Profesor, tenga cuidado, de lo contrario, también lo enviaré por el material. Su impresión se conoce desde hace muchos años y hay muchos trabajos sobre ellos, y como no había canales de comunicación absolutamente confiables, no hay ninguno y es poco probable que lo sea. Nuestros amigos en el extranjero tienen todo en términos absolutos, tanques, f16 y otros elementos de armas no vulnerables, y tenemos las probabilidades y expectativas.
  • Zubr Junio ​​3 2013 17: 11 nuevo
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    Cita: perezoso
    lo peor es que el relleno es nuevo y el planeador es viejo, no hay un reemplazo adecuado para el ILU, y ¿cuánto vuela después de la actualización?


    IL-18, sobre la base de la cual se desarrolló este complejo, durante toda la historia de medio siglo de servicio como pasajero y avión especial, cayó solo una vez con la muerte de la tripulación. Según el retiro del personal técnico de vuelo, la máquina es muy confiable y fácil de pilotar y operar.
    Creo que 20 todavía servirá. Y porque no De todos modos, hay materiales modernos que reducen la visibilidad de su radar, a pesar de su tamaño bastante impresionante. Y con qué suavidad funcionan sus motores. Cuento
    1. Pimply Junio ​​3 2013 17: 24 nuevo
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      En principio, todo es posible. B-52 todavía sirve. Pregunta en el relleno
  • Zubr Junio ​​3 2013 17: 17 nuevo
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    El problema con estos directores, cómo encender su propio órgano de barril, no cierra el auto desde el control remoto desde lejos y el Internet móvil se apagará. sonreír
  • Odiseo Junio ​​3 2013 18: 28 nuevo
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    Oh, esta es una gran noticia: ¡los nuevos aviones EW necesitan aire! Aquí hay solo 5 aviones, esto no es suficiente ...
  • Coronel negro Junio ​​3 2013 18: 51 nuevo
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    Ay-yai-yai-yai-yay, ¡qué invento útil! (Georges Miloslavsky. "Ivan Vasilievich cambia la profesión")
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  • Dimanrus86 Junio ​​3 2013 18: 58 nuevo
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    "Chop" estadounidenses en una ensalada
  • Avlasevsky
    Avlasevsky Junio ​​3 2013 19: 12 nuevo
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    Un comentario se deslizó sobre el AS: ¿era realmente tan pequeño? ¿Queda tiempo antes de la guerra?
  • Tit
    Tit Junio ​​3 2013 20: 25 nuevo
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    Un plano ordinario es una interferencia (creo que no hay nada fundamentalmente nuevo en el relleno),
    y esta conclusión pero ninguno de los aviones modernos existentes cumplía con los requisitos de performance de vuelo, principalmente durante la duración del vuelo. Se hizo incluso después del primer checheno, la verdad con respecto al VSKP.
  • viejo man54 Junio ​​3 2013 23: 52 nuevo
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    ¡La noticia es muy buena, positiva! ¡Me alegra que el Ministerio de Defensa con el gobierno finalmente se haya tomado un poco de cabeza, y no solo para hacerse cargo de sus cuentas personales en los caimanes!
  • phantom359
    phantom359 Junio ​​4 2013 00: 35 nuevo
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    ¿Y no pudieron encontrar otra plataforma, excepto la antigua Il18? Vi este milagro a 88 metros e incluso entonces iban a limpiarlo y arrojar todo el equipo nuevo al Tu204. Los dulces no saldrán de las heces. Es un buen avión, pero volvió corriendo. como Lockheed Electra.
    1. aviamed90 Junio ​​4 2013 22: 39 nuevo
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      ¿Qué es el antiguo IL-18 (22) que no le conviene?

      Como dice el refrán: "¡pequeño insecto sí huele mal!" (sin ofender al diseñador)

      Es económico, mantiene una cantidad de tiempo decente en el aire, el motor 4, la velocidad es baja (y no se requiere mucho), la carga tampoco es nada ... ¿Qué más?

      Un típico avión EW! No te puedes imaginar mejor! ¿O hay opciones?
      1. Tit
        Tit Junio ​​4 2013 22: 54 nuevo
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        Cita: aviamed90
        ¿Qué es el antiguo IL-18 (22) que no le conviene?


        Es precisamente por el hecho de que él es un hombre mayor, Lii-Yovtsy, que lo terminará cuando sean probados. La máquina muerta se irá a las tropas. (Si se trata de eso), habrían hecho otra cosa desde cero. O bien, primero KP, luego condujo mandarinas, y ahora "Lo hicieron, puedes estar completamente cansado.
        1. aviamed90 Junio ​​4 2013 23: 13 nuevo
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          Los estadounidenses tienen un B-52 con 1955 en servicio. Y no por avión EW vuela, sino por "estratega". Cambia solo el relleno y los motores.
          ¿Qué es peor IL-18?
          1. phantom359
            phantom359 Junio ​​5 2013 13: 18 nuevo
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            Cita: aviamed90
            Los estadounidenses tienen un B-52 con 1955 en servicio. Y no por avión EW vuela, sino por "estratega". Cambia solo el relleno y los motores.
            ¿Qué es peor IL-18?

            Es mejor que apruebe la regulación como debería y se moderniza constantemente y no se utiliza con fines comerciales. ¿Y cuántos IL18 permanecieron en servicio? No se ha lanzado durante mucho tiempo, e incluso equipos en fábricas, probablemente. reemplazado.
      2. phantom359
        phantom359 Junio ​​5 2013 13: 15 nuevo
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        Cita: aviamed90
        ¿Qué es el antiguo IL-18 (22) que no le conviene?

        Como dice el refrán: "¡pequeño insecto sí huele mal!" (sin ofender al diseñador)

        Es económico, mantiene una cantidad de tiempo decente en el aire, el motor 4, la velocidad es baja (y no se requiere mucho), la carga tampoco es nada ... ¿Qué más?

        Un típico avión EW! No te puedes imaginar mejor! ¿O hay opciones?

        Por supuesto. Tu204,214, An148, 158.
        1. aviamed90 Junio ​​7 2013 21: 02 nuevo
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          phantom359

          ¿Se producen en una serie?
          Sí, IL-18 tampoco se produce, pero YA se produce.

          ¡Habrá aviones decentes en cantidades suficientes para modificar bajo el avión EW! ¿Quién interfiere?

          Procedemos de lo que está disponible.
  • Tit
    Tit Junio ​​4 2013 23: 26 nuevo
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    Cita: aviamed90
    Los estadounidenses tienen un B-52 con 1955 en servicio. Y no por avión EW vuela, sino por "estratega". Cambia solo el relleno y los motores.


    Sí, no se trata de un avión, realmente vale la pena de un avión, siempre que la serie entre en la serie y no se detenga en una sola instancia, como el Tu-204
  • Russ69 Junio ​​4 2013 23: 30 nuevo
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    Cita: aviamed90
    ¿Qué no le conviene el viejo IL-18 (22)? Como dicen: "¡Pequeño insecto y maloliente!" (sin ofender al diseñador)

    Serían nuevos al menos un par de docenas ...
    El avión resultó exitoso, temprano fueron retirados de la producción.
    1. phantom359
      phantom359 Junio ​​6 2013 22: 43 nuevo
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      Restauremos tanto Tu16 como Il2 en producción. También fueron autos exitosos. Y el T34 comenzará a producir. Se necesitan autos nuevos, no basura para actualizar.