Rusia con drones no llegará tarde?
Este año, el Ministerio de Defensa ruso probará varios vehículos aéreos no tripulados (UAV) de fabricación rusa en modo de operación de prueba. En total, el próximo año se planea comprar sobre los complejos 10 de los complejos Orlan-10, así como para las muestras 20-25 de los modelos Aileron-10, Swallows y Navigator-2.
El programa de pruebas preliminares del UAV "Eleron-10" (T-10), perteneciente a la clase de pequeños dronelessterminó hace un año. Rango de velocidad de vuelo del UAV, 140 - 180 km / h, altitud de vuelo - de 100 a 1000 m, duración del vuelo - 6 horas, peso de despegue 12 kg, envergadura - paracaídas de 2,2 m. El complejo, producido por la empresa Enix de Kazan, está diseñado para resolver las tareas de reconocimiento y vigilancia aérea. Es posible instalar equipos de interferencia, repetidores y otros equipos en un vehículo aéreo no tripulado.
El complejo multipropósito Orlan 10 UAV desarrollado por la compañía Special Technology Center también está destinado principalmente para resolver tareas de reconocimiento. El vehículo no tripulado incluido en el complejo tiene un peso de despegue de hasta 11,5 kg y una envergadura de aproximadamente 2,4 m. El UAV puede volar hasta 4 horas a una distancia de hasta 50 km desde la estación de control en tierra. El complejo permite el control simultáneo de hasta 4 BLA. En este caso, cualquier UAV puede funcionar como repetidor para el resto. El complejo "Gunner-2" puede tener cuatro tipos de UAV de diferentes pesos, desde 2 a 20 kg, con un rango de transmisión de información dentro del rango directo de 5 a 70 km. En las tablas, la altitud de vuelo no es más de 3.000 metros, la velocidad de crucero es 50 km / h, y la máxima es 150-160. Finalmente, el "Trago" de la compañía Izhevsk ZALA AERO tiene una duración de vuelo 2 de una hora, una altitud de 3,6 km, una envergadura, un peso de despegue de 4,5 kg y una velocidad de hasta 165 km / h.
Siguiente en línea son el próximo desarrollo de UAVs. "Ahora estamos en una etapa en la que la cantidad acumulada de información se convierte en una nueva calidad: el comienzo del trabajo práctico sobre la creación de complejos con helicópteros no tripulados", dijo Gennady Bebeshko, director de complejos con helicópteros no tripulados de los helicópteros OJSC de Rusia.
El presidente ruso, Dmitry Medvedev, explicó este turno a un fabricante nacional de la siguiente manera: “Tuvimos ciertos problemas con los vehículos aéreos no tripulados, tuvimos que tomar una decisión sobre la compra de varias muestras extranjeras. Como resultado, la calidad de nuestros UAVs ha mejorado significativamente, porque nuestros fabricantes tienen miedo de perder este mercado ".
El jefe de estado señaló que era necesario "no garantizar el respaldo de efectivo, es decir, la identificación de los productores más preparados como resultado de la colocación competitiva de pedidos".
En general, los planes para equipar a la Fuerza Aérea Rusa con drones parecen bastante impresionantes. Según el comandante en jefe de la Fuerza Aérea, el teniente general Igor Sadofiev, para el 2020 está previsto comprar 1,5 y modernizar más de 400 aviones y helicópteros. Y el número de no tripulados aviación Los sistemas de la fuerza aérea deberían constituir el 30% de toda la aviación militar. Además, en las Fuerzas Terrestres, de acuerdo con la tabla de personal, cada brigada del "nuevo aspecto" debería tener 16 vehículos aéreos no tripulados tácticos (UAV).
Por otro lado, el ejército ruso en el tema del equipamiento del UAV está bastante bien detrás de los líderes mundiales. A modo de comparación, de acuerdo con el plan 30 para el desarrollo de la Fuerza Aérea, desarrollado por el Pentágono, en las próximas tres décadas, la cantidad de drones en servicio en los Estados Unidos debería multiplicarse por cuatro. Actualmente, el ejército de EE. UU. Utiliza aproximadamente 6,8 miles de diferentes tipos de UAV. A su vez, en la reciente exhibición aérea en Zhuhai, China presentó más de 25 UAV de su propia producción. En este caso, la primera unidad fue presentada por China en la misma exhibición aérea hace apenas cuatro años.
“Ahora es difícil de creer, pero en los años 50-80, fue nuestro país el líder en la producción de aviones no tripulados. Inicialmente, se trataba de objetivos controlados de forma remota con velocidades subsónicas y supersónicas para aviones de combate soviéticos, en los que nuestros ases mejoraron sus habilidades de combate, dice uno de los informes de Rosoboroneksprtorta: Luego apareció un avión de reconocimiento sin tripulación. Se desarrollaron UAV de tipo helicóptero y sistemas basados en aerostatos atados. Desde que 1970-s comenzó el trabajo de investigación en el campo de los vehículos de combate, así como en aviones no tripulados con gran altitud y duración de vuelo, diseñados para el reconocimiento y uso a largo plazo como parte de los sistemas de reconocimiento y ataque ... "Sin embargo, en ese momento, estas áreas no recibieron desarrollo Y en el apogeo de la Guerra Fría, la industria de la aviación soviética estaba cargada de órdenes para la producción de aviones de combate tripulados.
En la situación actual, no estamos hablando de liderazgo en el campo de los drones. Hasta ahora es de vital importancia para el ejército no perder la carrera.
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