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F-35 perdió la pelea

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El luchador F-35 multiuso y discreto fue derrotado sin disparar un solo tiro al enemigo. El avión perdió la lucha principal en su vida mucho antes de su encarnación en el metal: la batalla por la justificación de su existencia.

Solo se puede admirar la terquedad y la perseverancia de los ingenieros de Lockheed-Martin, quienes de año en año corrigen las deficiencias identificadas y perfeccionan la compleja máquina. Los esfuerzos de los diseñadores son en vano, a pesar de las soluciones brillantes para todos los problemas que surgen, el caza no cumple su misión principal: ni la Fuerza Aérea, ni la Marina, ni el Cuerpo de Marines de EE. UU. Tienen ninguna necesidad de tal avión.

El destino resultó ser despiadado para este lindo auto, que se asemeja a un pingüino gordo: "Lightning" nunca repetirá el destino de los legendarios Sabres, Fantasmas o luchadores de cuarta generación. Ni un solo piloto derribará al Rayo sobre el lado plateado y no lo dirá, borroso en una sonrisa de Hollywood: "El auto es simplemente magnífico". ¡Este es el mejor en el que volé! ". Los creadores del súper avión se avergüenzan de mirar a los ojos a los contribuyentes estadounidenses y los acreedores europeos, todos los que patrocinaron un proyecto deliberadamente no competitivo.

¿Cuál es la razón de tal estado de cosas vil?



Ahora no tiene ninguna importancia: si el F-35 cumple o no los requisitos de la "quinta generación": perfil bajo / mayor autonomía de combate / crucero supersónico ...
El destino jugó una broma cruel con la "quinta generación": la mayoría de los requisitos establecidos no satisfacen las necesidades de los militares modernos aviación. Y lo que es realmente necesario en realidad se ha introducido durante mucho tiempo en los luchadores de 4+ generaciones (un ejemplo sorprendente es la sobre maniobrabilidad).

Al mismo tiempo, cosas como el hipersonido, el aumento de la capacidad de supervivencia, la invisibilidad absoluta para los medios de detección por radar, que podrían convertirse en un verdadero "impulso" para la aparición de combatientes de una nueva generación, aún permanecen en el campo de la ciencia ficción.

Como resultado, lo que ofrecen los diseñadores de Lockheed-Martin bajo la apariencia de un luchador de la "nueva generación" es solo una máquina extremadamente costosa y complicada, que se encuentra en la "vanguardia" de la ciencia y la tecnología modernas. Al mismo tiempo, la ganancia lograda en las capacidades de combate del F-35 es inconmensurable con la cantidad de fondos gastados en la creación de un Über-plane.

La abundancia de nuevas tecnologías y soluciones de diseño demasiado audaces no fueron en vano: el F-35 está constantemente "deshilachado" y "cojo" durante los vuelos de prueba. El viento derriba la electrónica más complicada, el piloto no ve nada dentro de la cabina y el gancho de aterrizaje, como la suerte lo tiene, es demasiado corto para un aterrizaje seguro en la cubierta del barco.

Por supuesto, miles de millones de dólares no se desperdiciaron en vano: una monstruosa cantidad de dinero se convirtió en la poderosa máquina de combate F-35 "Lightning II".

El rayo es superior a sus competidores en el campo del sigilo (detectar un avión enemigo a una distancia de 50 o 100 km es dos grandes diferencias), versatilidad (sistemas de observación para trabajar en tierra + una línea de munición excepcional), así como detección e integración en La red de combate del Pentágono (no es coincidencia que los Yankees planeen "vincularse" con el conjunto activo AN / APG-81 en fase activa y el sistema electrónico óptico AN / AAQ-37 naval Sistema de defensa aérea / defensa antimisiles Aegis: el F-35 que se eleva en las alturas del cielo emitirá automáticamente la designación de objetivos para objetivos más allá del horizonte). ¡Estas son las características laterales del luchador Uber! En términos de aviónica aerotransportada y versatilidad, el F-35 "se engancha en el cinturón" con confianza, incluso su hermano mayor F-22.

F-35 perdió la pelea

Bomba interna de la bahía F-35. Bomba de planificación visible en el interior AGM-154 JSW

Es necesario tener en cuenta el ingenioso concepto de "tres en uno": los estadounidenses lograron crear, sobre la base de un planeador, un bombardero ligero para la Fuerza Aérea, un avión de cubierta para la Armada y una "línea vertical" para el ILC. El proceso se produjo con un gran chirrido, los Yankees probablemente 10 alguna vez lamentaron su decisión descuidada de "salvar", sin embargo, llevó el asunto a un final lógico. Las grandes cantidades de dinero pueden hacer maravillas: una inversión de 56 mil millones de dólares hará que incluso un piano sobre ruedas vuele.

Y entonces comienzan las preguntas. El primero de estos es por qué se creó el F-35? Formalmente, para reemplazar el F-16 y F / A-18, así como el AV-8B Harrier II específico.

De hecho, el proceso es el siguiente: los Yankees realmente necesitan actualizar su flota de cazas ligeros: los últimos F-16 se transfirieron a la Fuerza Aérea de EE. UU. Hace ocho años. Pero, disculpe, ¿cómo se relaciona esto con F-35? Las modificaciones modernas "Fighting Falkenov" hacen frente perfectamente a sus funciones (costo / resultado), otra cosa es que no se han lanzado durante mucho tiempo, y el F-16 existente se está quedando sin recursos.

La situación con el F / A-18 es aún más interesante: las modificaciones del Super Hornet F / A-18E y 18F están en el proceso de producción en masa y cumplen con los requisitos de la gente de mar.

En cuanto al AV-8B “vertical”, la presencia de dicho equipo en la composición de la aviación de la ILC plantea más preguntas que respuestas. ¿No sería más fácil llamar a un enlace de combatientes / bombarderos normales desde la base aérea más cercana que tratar de "empujar" estos nedosamoletios en las cubiertas abarrotadas de los mismos portaaviones no aviares (versátiles barcos de asalto anfibios del tipo "Wosp")? Y el uso de VTOL F-35B no es una panacea.



Conseguir un nuevo tipo de aeronave siempre es un placer. Otra cosa es que los nuevos cazas deberían ser algo diferentes de los aviones "obsoletos" en una dirección positiva.
Aquí es donde surge la principal vergüenza. Con todo lo aparentemente futurista externo, F-35 no tiene ventajas especiales sobre las máquinas de la generación anterior.

El "relámpago" no aporta datos de vuelo: su relación de empuje a peso, carga en el ala, el valor de la tasa de ascenso establecida, ¡todo se mantuvo al nivel de los combatientes de cuarta generación! Ni siquiera existe una característica tan interesante como un vector de empuje controlado, aunque parece que ya es hora de adquirir dicho sistema, incluso en la "lapotnaya" de Rusia, se ha establecido la producción en serie de cazas equipados con motores con equipo militar.

La disputa sobre "volar en un supersónico sin dispositivo de poscombustión" no importa: primero, el F-35 no puede hacer esto. En segundo lugar, "supersónico sin dispositivo de poscombustión" no es una prioridad para la aviación moderna; las capacidades de combate de los combatientes están determinadas por docenas de otros parámetros mucho más importantes.

Es bastante obvio: los creadores del F-35 han confiado en la electrónica y el sigilo perfectos a bordo. "Rayo" será el primero en notar al enemigo y será el primero en lanzar un golpe devastador desde la distancia final, y permanecerá inadvertido para los radares enemigos. El cálculo es absolutamente correcto, pero hay un punto importante:
¡Toda la superelectrónica y las medidas para reducir la visibilidad, implementadas en el proyecto F-35, podrían introducirse con éxito en el diseño del caza de cuarta generación!



Como resultado, tenemos la cadena lógica más simple:

1. La nueva "plataforma" no ofreció ninguna ventaja: LTH "Lightning" se mantuvo en el nivel de F-16 y F / A-18.

2. El “relleno” de alta tecnología del F-35 no requiere la creación de un transportista especial para él: todos los sistemas
Perfectamente integrado en el diseño de máquinas existentes.

El veredicto es obvio: no había necesidad de crear desde cero un nuevo luchador ligero. La existencia de Lightning no está justificada por otra cosa que no sea la codicia excesiva de los gerentes de Lockheed-Martin, que han convencido a los líderes del Pentágono de que tienen razón.

En cuanto al verdadero "luchador de quinta generación", parece que la hora de estas máquinas aún no ha llegado. La ciencia moderna no puede ofrecer nada que pueda aumentar radicalmente las capacidades de los aviones de combate.

Puñalada por la espalda F-35

La triste existencia de F-35 se vio repentinamente perturbada por la noticia de la aparición de un competidor formidable. ¿Quién es el "put a pig" el último luchador estadounidense? ¿Quién conspiró contra la USAF? Una vez más, estos rusos impredecibles con su Sukhoi PAK FA? ¿O los astutos asiáticos que copiaron el F-35 y ahora venden innumerables copias en cada bandeja en el mercado chino?

Sinceramente, te reirás. La compañía estadounidense "Boeing" tropezó con el estribo del caza estadounidense F-35. Fatalmente ofendido por la victoria de los competidores (concepto X-32 propuesto por Boeing completamente perdido por el concepto X-35 de Lockheed-Martin), la alta gerencia de Boeing se sentó a la mesa y, tras una corta fase de depresión, decidió convertir la pérdida ofensiva en su ventaja. (Americanos, gente pragmática). ¡Dejemos que los competidores caigan en desgracia con su F-35, no repetiremos sus errores y estaremos delante de la curva!


Avión experimental Boeing X-32, el principal competidor de X-35 (futuro F-35)
El aspecto de X-32 es tan desagradable que no hay forma de publicar una ilustración sin el riesgo de dañar la psique del lector.

Había poco dinero; no había necesidad de depender de los fondos del estado, Lockheed Martin ganó todas las licitaciones. El desarrollo de un nuevo luchador "desde cero" por sí mismo "Boeing" no pudo tirar. La conclusión fue obvia: la modernización de los modelos existentes.

Luego, la mirada de los especialistas de Boeing se dirigió al avión F / A-18 del E / F Super Hornet.

¿Qué es esta bestia "Super Hornet"? Cubierta caza bombardero generación 4 +
Fácil, fiable, versátil. Diseño bimotor. Integración total en la estructura del ejército de los Estados Unidos. Impresionante historia Servicios: además de los Estados, la familia Hornets está en servicio en siete países del mundo. El principal avión de combate de la aviación CMP y el único caza-bombardero que permanece en las cubiertas de los portaaviones estadounidenses después de la cancelación del F-14 "Tomcat" en el año 2006. Hay algo de lo que estar orgulloso.


F / A-18E Super Hornet

El Super Hornet (adoptado en el año 1999) no es una actualización fácil del luchador Hornet. Este es un avión completamente nuevo, una improvisación gratuita basada en F / A-18, un planeador, un motor y la aviónica, absolutamente todo ha cambiado. La envergadura del ala aumentó en 20%, la masa de la aeronave vacía, en toneladas de 3 en comparación con el diseño original. La capacidad de los tanques de combustible F / A-18E supera a la del Hornet en un tercio, el radio de combate aumentó en 40%.

La dirección principal de la modernización fue elegida para reducir la visibilidad de la aeronave. Góndolas en forma de caja de motores con tomas de aire curvadas, "ajuste" de alta calidad y alineación de las juntas de las piezas, la eliminación de huecos y cavidades-resonadores, juntas de dientes de sierra de las superficies. Se ha asegurado la introducción generalizada de materiales radio transparentes y absorbentes de radio. De acuerdo con los representantes de Boeing en F / A-18E y 18F, se ha implementado el conjunto de medidas más completo para reducir la visibilidad entre todos los combatientes modernos, con la excepción del avión furtivo F-35 y F-22.

Este es el lugar para comenzar!

Después de discutir todos los problemas, Boeing decidió crear un futuro competidor F-35 sobre la base de su Super Hornet. Por que no

Incluso el "Super Hornet" estándar se ve muy bien con el fondo del F-35. Los datos de vuelo y la carga de combate F / A-18E (versión única) son absolutamente idénticos a los parámetros del Lightning. El avión está probado en combate, fiable y sin pretensiones.
En cuanto al "relleno", aquí las posibilidades de actualizar el "Super Hornet" son prácticamente ilimitadas, esto es lo que demostró el nuevo avión de guerra electrónica "Growler" EA-18G sobre la base de la modificación F / A-18F de dos plazas.

"Growler" es conocido por el hecho de que hace un par de años, en una de las batallas aéreas de entrenamiento, "golpeó" la interferencia del "Raptor" F-22, y luego destruyó condicionalmente al "enemigo" con un cohete armas. noticias fue más allá del alcance de los informes oficiales y se convirtió en el objeto de bromas cáusticas en los foros de la aviación extranjera en el estilo: "¿Pero hemos hecho todo bien? Tal vez deberíamos cambiar los "Raptors" a EA-18G "?

Es decir La reserva de carga útil Super Hornet permite la instalación de prácticamente cualquier sistema radioelectrónico en el fuselaje: un radar con AFAR, un sistema de sensores IR para vigilancia circular, una estación de interferencia activa o un sistema de apuntamiento óptico-electrónico para operaciones en tierra.

Después de sopesar los pros y los contras, Boeing anunció el lanzamiento del programa internacional de mapas de ruta Super Hornet. Como su nombre lo indica, Boeing contacta activamente a desarrolladores, contratistas y compradores potenciales extranjeros. El diseño del luchador de la nueva generación, que se denominó "Hornet Silencioso" (avispa silenciosa - un toque de "sigilo"), está preparado en la máxima medida para instalar cualquier equipo de producción extranjera, a petición del cliente.

El programa fue presentado en la feria aeroespacial Farnborough 2010. Un año después, una máquina real "en metal" surgió de un hermoso boceto en papel, un prototipo para el estudio de los principales desarrollos del programa "Silent Hornet", demostrado en la exposición internacional Aero India 2011 (Base Aérea de Yelahanka, Bangalore).

Una inspección externa proporciona la siguiente imagen: el avión “absorbió” aún más elementos de la tecnología “sigilosa”: el “punto culminante” principal fue el contenedor ventral sobresaliente, realizado de acuerdo con los requisitos de baja visibilidad. "Boeing" no se "burló" del diseño original, tratando de encontrar un lugar debajo del compartimiento interno de armas, sino que simplemente llevó los misiles a la suspensión externa, cubriéndolos con un "gorro" absorbente de radio, formando un único perfil inferior del avión. Si el objetivo se designa como "objetivos terrestres en huelga", las bombas convencionales, los PTB, los contenedores de observación y navegación u otros equipos reemplazarán al contenedor invisible oculto.









Había algo más: la "cabina de cristal" de la nueva generación con indicadores de gran formato de la situación táctica con la posibilidad de mezclar información (salida simultánea y superposición de "imágenes" de varios sensores en una sola escala), como debería ser para el caza de quinta generación.

En el casco del Silent Hornet, aparecieron "afluencias" específicas: tanques de combustible conformes que proporcionan un rango de vuelo intercontinental. Además, los Yankees prometen nuevos motores y un sistema de detección de misiles de rango completo, similar a AN / AAQ-37, que se instala en el F-35.

La nueva generación de Super Hornet tendrá una mayor capacidad de supervivencia en combate, conciencia de la situación y eficacia.

- Vivek Lall, Vicepresidente, Boeing

En general, la aparición de "Silent Hornet" no promete nada bueno para el F-35. El renovado F / A-18 tiene LTH, carga de combate, aviónica y elementos de sigilo similares. Al mismo tiempo, el "Silent Hornet" tiene un precio de dumping, ha demostrado ser bueno en combate y tiene una reputación de ser un avión poderoso, confiable y versátil. No es una coincidencia que las ediciones temáticas apoden instantáneamente el auto, como JSF-killer (Joint Strike Fighter - programa para crear F-35).

Los operadores extranjeros de la familia de combatientes Hornet, entre los que se encuentran actualmente Canadá, Australia, Kuwait, Finlandia, España, Suiza y Malasia, ya cuentan con una infraestructura preparada y experiencia operativa acumulada de dichos aviones, por lo que considerarán comprar el Hornet actualizado con gran interés. cuyas capacidades coinciden con la anunciada F-35.

Australia ya ha dado el primer paso: en enero, los representantes de 29 en Canberra anunciaron la cancelación de los planes para comprar aviones de combate F-2013, a favor de F / A-35F Super Hornet (luchador de 18, monto del contrato de $ 24 mil millones). Es posible que el nuevo Australian F / A-2F adquiera muchas de las características del Silent Hornet.

En cuanto a los propios Estados, está claro que los planes existentes para la compra de X-NUMX F-327C para la aviación naval de plataforma y los pilotos verticales 35 F-353B para la aviación KMP no podrán satisfacer las necesidades del ejército estadounidense: la mitad de los escuadrones continuarán volando en el Super Hornet y , en perspectiva, sobre los "avispas silenciosos".

Esta es una historia tan divertida: el improvisado Boeing creó el programa F-35 JSF de Big Trouble, y ahora no se sabe cómo los dos gigantes de los aviones compartirán el mercado de aviones tácticos.

Epílogo Los desarrolladores de aviones rusos deberían analizar la experiencia de sus colegas occidentales. Quizás la constante evolución de los aviones de combate de cuarta generación sea la clave para crear la quinta generación de este magnífico vehículo.



http://www.militaryparitet.com/
http://www.aex.ru/
http://airwar.ru/
http://www.militaryphotos.net/
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244 comentarios
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  1. Denis
    Denis Junio ​​27 2013 08: 30 nuevo
    +14
    F-35 constantemente "deshilachado" y "flácido" durante los vuelos de prueba
    Solo podemos alegrarnos y esperar nuestro T-50 en la serie

    Qué y qué, y llamar a nuestros probables amigos del maestro.
    1. Romn
      Romn Junio ​​27 2013 08: 47 nuevo
      +6
      ¡Y a pesar de todo lo anterior, los mejores aviones del mundo fueron, son y siguen siendo aviones de fabricación rusa! sonreír
      Lo único que molesta si observa la cantidad de aviones comprados por los estadounidenses y los compara con los nuestros, pero consideramos que casi no hay aviones. ¿Qué puedo decir? Incluso si tenemos alrededor de cincuenta Su-35 en total, espero que todo cambie, y T-50 será feliz en todo ...
      1. Patsantre
        Patsantre Junio ​​27 2013 12: 49 nuevo
        +21
        Cita: Romn
        si incluso el Su-35 tenemos en total unos cincuenta ...


        Te decepcionaré, tenemos una docena de ellos.
        1. Patsantre
          Patsantre Junio ​​28 2013 21: 48 nuevo
          0
          ¿Es interesante que logren quitar los cojines del sofá? No me importa, solo quiero mirar a estos payasos)
          1. ded10041948
            ded10041948 2 julio 2013 08: 55 nuevo
            +3
            Привыкай! На сайте полно "одноразовых", которые живут по принципу: "Выскочил, минуснул и в кусты, пока не засекли (идентифицировали)"
      2. Alexander Romanov
        Alexander Romanov Junio ​​27 2013 12: 56 nuevo
        +8
        Cita: Romn
        ¿Qué puedo decir si incluso Su-35 tenemos en total unos cincuenta ...

        escribiste basura, pero configuraste los pros, solo por lo que no está claro qué
        1. baltika-xnumx
          baltika-xnumx Junio ​​27 2013 16: 14 nuevo
          +5
          Cita: Alexander Romanov
          escribiste basura, pero configuraste los pros, solo por lo que no está claro

          Probablemente por fantasía .......
          A finales de 2012 solo había 8 de ellos, se entiende el Su-35.
        2. Vadivak
          Vadivak Junio ​​27 2013 17: 10 nuevo
          +3
          Cita: Alexander Romanov
          , y has configurado ventajas, solo por lo que no está claro


          Ofender ....
          1. alexng
            alexng 2 julio 2013 13: 01 nuevo
            0
            Solo así y vive. No entendemos lo que hacemos nosotros mismos, pero decimos: ellos no nos entienden, y nosotros mismos apenas podemos darnos cuenta de lo que dijimos y pisoteamos la clave. Siempre vemos solo las desventajas en nuestro país, en nuestra casa, como el astigmatismo horizontal (todo está aplanado y estirado horizontalmente) y las ventajas se ocultan allí más allá del horizonte, y con elementos de astigmatismo vertical (todo es sublime y grande). Aquí y vivimos en diferentes Rusia. En algunos, es uno, y en otros es diferente. Les pido que no seduzcan a los oligarcas y otros mutantes aquí, estamos hablando de los rusos comunes, pero solo de maneras absolutamente diferentes de percibir la vida.
      3. Mairos
        Mairos Junio ​​27 2013 13: 41 nuevo
        +5
        Por desgracia, en materia de radar, navegación y electrónica de combate, tradicionalmente nos quedamos atrás.
        1. gato polvoriento
          gato polvoriento Junio ​​29 2013 09: 37 nuevo
          +2
          En el tema de presentar las últimas ideas, nos quedamos atrás sin ambigüedades.
          Что, интересно, надо сделать с нашими генералами чтоб они наконец то перестали повторять фразу "а вот у нашего маловероятного союзника такого нет, а вот это есть и мы хотим такое же".

          Тема АФАР была проработана в СССР еще в 1950х, реализация упиралась сугубо в элементную базу. Так даже "Буран" по требованию МО сделали с качающейся антенной. Хотя даже на вакуумэлектронных приборах выполненных по технологии микрослойного напыления(по технологии микросхем) она уже была проработана к началу 1970х и... благополучно похоронена. Да, она имела сильно большее потребление, но при этом имела недостижимые даже на современных полупроводниках характеристики.
      4. Andrey77
        Andrey77 Junio ​​27 2013 13: 58 nuevo
        +5
        ¡Y a pesar de todo lo anterior, los mejores aviones del mundo fueron, son y siguen siendo aviones de fabricación rusa!
        --
        El patriotismo es bueno, pero en este caso te equivocas.
      5. Gari
        Gari Junio ​​27 2013 15: 49 nuevo
        +7
        Cita: Romn
        Espero que todo cambie, y el T-50 se deleitará con todo ...

        T-50 guapo
    2. experimentado
      experimentado Junio ​​27 2013 09: 18 nuevo
      +41
      Algún tipo de artículo oscuro sobre el enfrentamiento entre las dos compañías de aviones más grandes de los Estados Unidos según el cual el autor tomó el F-35. Al leer el artículo, me sorprendí pensando que el autor intenta persistentemente completar la tarea y demostrar que los estadounidenses gastaron mucho dinero, que el producto original no funcionó, que nadie necesita el F-35 ...
      Realmente gastaron mucho dinero, pero este es su dinero y sus problemas, incluso si se invierten al menos billones.
      Hay un avión, vuela, lanza cohetes, y si lo ponen en serie, significa que lo pondrán y lo venderán por sí mismos.
      Вобщем не знаю, может я и неправильно понял посыл статьи, но меня очень смущают цифры авиатехники изготавлеваемой в США и в России. А все остальное согласно русской пословице:"Всяк кулик свое болото хвалит". hi
      1. Vadivak
        Vadivak Junio ​​27 2013 10: 06 nuevo
        +53
        Cita: Autor Oleg Kaptsov
        El aspecto de X-32 es tan desagradable que no hay forma de publicar una ilustración sin el riesgo de dañar la psique del lector.



        Los hombres rusos son tan severos que su psique puede soportar incluso la apariencia del X-32
        1. Andrei de Chelyabinsk
          Andrei de Chelyabinsk Junio ​​27 2013 10: 12 nuevo
          +30
          ¿Qué tipo de foto? ¿El F-35 ha dejado caer su mandíbula al ver el acrobático Su-35? riendo
          1. Vadivak
            Vadivak Junio ​​27 2013 10: 25 nuevo
            +32
            Cita: Andrey de Chelyabinsk
            ¿Qué tipo de foto?


            Este es un receptor raro: Boeing X-32, que estaba preparado para ser la estrella de la industria de la aviación estadounidense, y si Yeltsin no les hubiera vendido el Yak-141, habría sido
            1. Andrei de Chelyabinsk
              Andrei de Chelyabinsk Junio ​​27 2013 10: 39 nuevo
              +13
              Sí, lo sé, gracias, pero a la vista de esta creación del genio sombrío de Boeing no pudo resistir la broma del humor. riendo bebidas
            2. Andrei de Chelyabinsk
              Andrei de Chelyabinsk Junio ​​27 2013 11: 03 nuevo
              +12
              Cita: Vadivak
              Este es un animal raro.

              Кстати, только сейчас подумал - может быть, правильнее будет не "убоище", а "убоинговище"?
              1. Nagant
                Nagant Junio ​​28 2013 01: 35 nuevo
                +8
                Одна из причин по которой Lockheed выиграл была в том что пилоты открыто говорили что им в падлу летать на таком [ненормативная лексика]. Увидев X-32, пилоты тут же дали ему кликуху "Моника" за широко открытый рот и толщину. Если кто помнит, как раз тогда была в полном разгаре мыльная опера про Клинтона и пухленькую брюнетку Монику с широко открывающимся ртом.
          2. Bronis
            Bronis Junio ​​27 2013 10: 30 nuevo
            +5
            Нет, это "Боинг" улыбается, глядя на успехи Локхида
          3. autopropulsado
            autopropulsado Junio ​​27 2013 11: 40 nuevo
            +15
            Cita: Andrey de Chelyabinsk
            ¿Qué tipo de foto?

            Pero él también voló. Realmente un poco, pero voló
            1. Vadivak
              Vadivak Junio ​​27 2013 16: 29 nuevo
              +5
              Cita: autopropulsada
              Pero él también voló. Realmente un poco, pero voló


              Como un cocodrilo ... bajo, bajo
            2. Jurkovs
              Jurkovs Junio ​​27 2013 18: 20 nuevo
              +1
              Красота вещь относительная. Если бы этот "чудак" замечательно летал, говорили бы - ах какой красавец.
              1. gato polvoriento
                gato polvoriento Junio ​​29 2013 09: 56 nuevo
                0
                Un pingüino, la otra Mónica, bueno, básicamente no pueden volar bien.
                La apariencia no lo permitirá.
            3. Obliterador
              Obliterador Junio ​​27 2013 22: 29 nuevo
              +2
              Да ладно вам. Когда я увидел этот прототип, у меня сразу настроение поднялось. Но не от мыслей типа "ЛОЛ, вот же ". Его здоровенный воздухозаборник очень сильно напоминает расплывшийся в улыбке рот. Или в чем то даже акулью пасть, только зубов не хватает. Наверняка, если бы художники студии Pixar решили бы создать анимационный фильм наподобии "Тачки" но только про самолеты, то реактивный истребитель получился бы у них именно таким как Х-32А.
            4. Deja Vu
              Deja Vu Junio ​​28 2013 05: 48 nuevo
              +2
              O_o también vuela!
            5. carbofo
              carbofo Junio ​​30 2013 19: 37 nuevo
              0
              Da miedo, por supuesto, pero desde el punto de vista del diseño, esta puede ser una buena solución.
              En general, es más como elaborar un diseño conceptual.
            6. Gran rusia
              Gran rusia 1 julio 2013 19: 41 nuevo
              0
              Cita: autopropulsada
              Pero él también voló. Realmente un poco, pero voló

              No solo a Mónica, sino a la floja Mónica.
              Realmente pah!
          4. habalog
            habalog Junio ​​27 2013 20: 18 nuevo
            +4
            Riendo en vano sonreír
            Y si el Boeing decidió implementar el concepto de un motor ramjet en un caza, ¿el concepto de Ajax?
            http://topwar.ru/1538-ayaks-giperzvukovoj-mnogocelevoj-samolet.htm
            Si este avión realiza sus tareas, ¿a qué se parece?
            Por cierto, parece que (leí en alguna parte), nuestros diseñadores quieren pegar un componente de plasma (encendedor) en los motores del Sushki.
            No soy un aviador, pero escucharía con interés la opinión de pilotos experimentados sobre este tema.
            1. gato polvoriento
              gato polvoriento Junio ​​29 2013 10: 02 nuevo
              +1
              Bueno, nuestro interceptor espacial también parecía un zapato de lona.
              Es una pena que para él el accionamiento directo no se haya completado.
              Y los Yankees no lo terminarán. Hasta que Rusia lo haga.
              Sus saltos en tanques de flujo directo fueron posibles solo después de que todos los desarrollos sobre este tema fluyeron de la URSS saqueada.
              Y antes de eso, no avanzaron más los esquemas PRD-1.
          5. gato polvoriento
            gato polvoriento Junio ​​29 2013 09: 53 nuevo
            +1
            Muy bien notado.

            Navegador de orientación MiG37 al comandante de vuelo Su35:
            Treinta al más pequeño, en un cuadrado doce cero tres cinco pingüinos (Ф35) y cuatro monica (X32).

            No, a los estadounidenses no les gusta esto.
            Entonces, el Boeing con FA18 está haciendo lo correcto. Sigue el camino de Rusia: modernización profunda de la generación 4 +++. Deseo nuestro regreso a nuestro camino.
        2. Denis
          Denis Junio ​​27 2013 11: 27 nuevo
          +5
          Cita: Vadivak
          El aspecto del X-32 es tan desagradable
          Sí, y F-117 no es guapo
          Plaza ZRK no le gustaba
          Como el espíritu Northrop B-2
          1. Bronis
            Bronis Junio ​​27 2013 12: 07 nuevo
            +5
            Cita: Denis
            Como el espíritu Northrop B-2
            Bueno, sobre el B-2, esta es una leyenda ... no fue posible. Pero C-125 para F-117 es un hecho. Zlotan Dani no mentirá.
            1. Denis
              Denis Junio ​​27 2013 14: 33 nuevo
              +4
              Cita: Bronis
              Bueno, sobre el B-2, es una leyenda ... no sucedió
              Cómo saber, cómo saber ...
              Tampoco podían refutar
              Guerra de la OTAN contra Yugoslavia: utilizada en el año 1999 de Yugoslavia [15]. Según fuentes rusas, varios aviones de la OTAN [3] fueron derribados durante su uso. Entonces, por ejemplo, el cohete 3М9М3Э fue Northrop B-2 bombardero derribado Spirit[13]. Кроме того, официально министрами обороны и иностранных дел РФ, а также представителями войсковой ПВО РФ был подтверждён факт уничтожения зенитным ракетным комплексом 2К12Е «Квадрат» американского самолёта-невидимки Lockheed F-117 Nighthawk[3][16]. О том, что F-117 был сбит ЗРК "Куб", сообщают также автор интернет-сайта "Вооружение, военная техника и форма одежды русской армии и военно-морского флота в XX веке" А.К. Лысоченко
              Prefiero esta version
              1. Patsantre
                Patsantre Junio ​​27 2013 16: 19 nuevo
                0
                ¿Y el hecho de que esté incluido en la Fuerza Aérea no te molesta?
                ¿Qué quieres decir con que no pudiste refutar? ¿Tú? ¿No? ¡Así que refutar!
                1. Denis
                  Denis Junio ​​27 2013 16: 47 nuevo
                  +2
                  Cita: patsantre
                  ¿Qué quieres decir con que no pudiste refutar? ¿Tú? ¿No? ¡Así que refutar!
                  Voy a refutar el conjunto de palabras. Sí, sí, al menos por ahora.
                  Cita: patsantre
                  ¿Y el hecho de que esté incluido en la Fuerza Aérea no te molesta?
                  Разве до этого случаев "воскресания" не было?
                  Otra vez versiónleer atentamente
                  1. Patsantre
                    Patsantre Junio ​​27 2013 20: 42 nuevo
                    -3
                    ¿No crees en todo ahora?
              2. Bronis
                Bronis Junio ​​27 2013 16: 31 nuevo
                +8
                как оно там точно было - мы не узнаем, ибо нас там не было. Югославы говорили о 2 якобы сбитых В-2 - "Дух Вашингтона" и "Дух Миссури". Правда, они потом неоднократно фотографировались и принимали участие в войне с Ираком в 2003. Так что тут без комментариев. Конспирологи, конечно, скажут, что это - другие самолеты - "царь - не настоящий". Но тем не менее, скорее всего, не сбили они B-2.
                Хотя общие оценки потерь, мягко скажем, отличаются. НАТО подтверждает только 2 или 4 боевые потери (не помню). Сербы иногда пишут и о 100 самолетах. Усредненно - о 60 шт. Часто такие самолеты потом "воскресают" (если номера известны).
                Реальность такова, что без "невидимок" для югославской ПВО было много более простых целей -всяких Торнадо и др. Но тут надо понимать, что к концу 90-х ПВО Югославии было сильно ослаблено - "парад суверенитетов" делал приличные "дырки". Да и общее соотношение сил удручало... Вообще, как югославы боролись с авиацией НАТО - заслуживает уважения.
                И еще, тот же Дани сбил F-117 с ближней дистанции (6-8 км) из засады, в упор. И расчет пользовался, вероятно, "Каратом" - наводил визуально (хотя тут разные мнения). Так что "стелс" тут не сильно помог бы... ибо РЛС не при делах. Но все равно, сбить комплексом начала 60-х годов сие чудо американского авиапрома - это выучка, но и определенное профессиональное везение.
                Por lo tanto, es probable que se pierda la OTAN, aunque se hayan declarado más altos, pero lejos de las máquinas 100. Eso no ruega a los serbios. Es difícil detener el rodillo de asfalto ...
                1. gato polvoriento
                  gato polvoriento Junio ​​29 2013 10: 09 nuevo
                  +1
                  Simplemente Zoltan estudió bien en la escuela y recordó que F117 no es visible para los rayos del radar que lo irradia y es claramente visible cuando se usa radiación de otro radar, y que el complejo C125 tiene una función preservada de C75: el uso de radiación de un radar vecino es modo pasivo.
                  Así que atrapé a F117 como escolta y lo golpeé.
                  Hay en internet su propia descripción de la batalla.
          2. Santa Fe
            Junio ​​27 2013 12: 17 nuevo
            +10
            Cita: Denis
            Sí, y F-117 no es guapo

            Y aqui no estoy de acuerdo
            F-117: el estándar del futurismo. Avión negro con estilo
            1. Bronis
              Bronis Junio ​​27 2013 13: 07 nuevo
              +9
              Sí, el futurismo. Y que Oficialmente caballero halcón. Y los pilotos apodaron a Lame Goblin. Bueno, si de hecho, para el momento de la aparición, este es el pico del desarrollo de la tecnología (en el marco de las metas y objetivos establecidos antes de los diseñadores).
              Главная беда F-117 - это не "легендарные" ЛТХ, а чрезмерная распиаренность. Американцы сделали из него в СМИ идеальное "супер-оружие", способное решить почти все задачи. Конечно, таковым супер-оружием он не являлся, но был частью системы ВВС, в которой ему отводилась определенная роль. вообще, он был полезней американцам на ниве информационной войны, а не в военных конфликтах. Так сложилась его судьба... благодаря пиарщикам. но уметь себя грамотно пиарить - это правильно. А вот самобичеванием заниматься - глупо.
              1. Reembolso_SSSR
                Reembolso_SSSR Junio ​​27 2013 14: 22 nuevo
                +5
                История Русского самобичевания исчисляется более чем тысячелетней историей, а вот "грамотный пиар" Америкосов едва ли дотянет и до полувековой истории.
                Saque conclusiones lo que es correcto y lo que no;)
                1. Bronis
                  Bronis Junio ​​27 2013 15: 10 nuevo
                  +5
                  Cita: Reembolsamos_SSSR
                  La historia de la autoflagelación rusa se calcula en más de mil años de historia.

                  El hecho de que tengamos una historia, más de un milenio, es bueno. Sería incluso mejor si no abordáramos el auto-revisionismo a escala nacional. Y esta acción no tiene relación directa con esta historia ... pero solo con la política actual de ciertos círculos gubernamentales (según el tiempo).
                  Вот янки, например, говорят не о геноциде индейцев, а об освоении незаселенных земель, не о масштабном применении ими химоружия во Вьетнаме и экоциде, а о мифическом иракском ОМП и сомнительных слухах о применении его Асадом. Умению "переводить стрелки" и смещать акценты - этому надо поучиться...
                  1. VBR
                    VBR Junio ​​30 2013 18: 44 nuevo
                    +1
                    Presentar abominaciones como dulces inofensivos no es nuestro enfoque. En realidad, simplemente nunca tuvimos algo como esto, excepto por el único momento, cuando nuestro propio país era simple y vergonzosamente ... pero este es un tema diferente. Bueno, sinceramente, debes hacerte preguntas, nuestra cultura se basa, entre otras cosas, en la verdad
                2. Kostya peatonal
                  Kostya peatonal 4 julio 2013 06: 06 nuevo
                  +1
                  Observo que su conocimiento en la historia de los pueblos rusos es dudoso. Si solo se trata de Fiji, sí, tienen esa tradición.

                  mi opinión aficionada es que los sistemas de defensa aérea y los platos giratorios son un arma mucho más rentable en el campo de batalla.

                  Aunque, dada la inmensidad de Rusia, los luchadores supersónicos son importantes: voló, vio, dio en el blanco.

                  Pero lo mejor de todo es el despliegue de tropas terrestres y el importante papel de la inteligencia y la contrainteligencia para intimidar a los enemigos potenciales.

                  PieS: por cierto, uno no debe ir en ciclos en la historia, no es necesario devolver la URSS, sino el espíritu de aquellas personas que estuvieron amamantando por su Patria, y nuestras tradiciones defendieron y aumentaron, a pesar de los minúsculos beneficios o privaciones.
              2. Corsair
                Corsair 12 julio 2013 12: 57 nuevo
                0
                Cita: Bronis
                Bueno, si de hecho, para el momento de la aparición, este es el pico del desarrollo de la tecnología (en el marco de las metas y objetivos establecidos antes de los diseñadores).

                Con lo que fallaron con seguridad ...
            2. Denis
              Denis Junio ​​27 2013 14: 37 nuevo
              +6
              Cita: SWEET_SIXTEEN
              estándar del futurismo.
              No discuten sobre gustos ...
              Pero no quisiera que mi señora se vea en los lienzos de Picasso y Pirosmani.
              El horror
            3. mansur
              mansur Junio ​​27 2013 15: 43 nuevo
              +7
              Cita: SWEET_SIXTEEN
              Avión negro con estilo

              Tipo de cuadrado negro Malevich
              1. Rayo
                Rayo Junio ​​27 2013 16: 27 nuevo
                +26
                На картинке "чёрный квадрат" вверх ногами висит.
                1. Gari
                  Gari Junio ​​27 2013 16: 59 nuevo
                  +1
                  Cita: Thunderbolt
                  На картинке "чёрный квадрат" вверх ногами висит.

                  Wow
                  1. babuino
                    babuino 1 julio 2013 07: 39 nuevo
                    -1
                    él cuelga de lado
              2. Ded_smerch
                Ded_smerch 2 julio 2013 10: 30 nuevo
                0
                en un punto (es decir, al cuadrado) notó al camarada lol
            4. saturno.mmm
              saturno.mmm Junio ​​27 2013 17: 13 nuevo
              +2
              Cita: SWEET_SIXTEEN
              F-117: el estándar del futurismo. Avión negro con estilo

              Sí, incluso Steven Seagal voló sobre él.
              Pero los pilotos extranjeros, en una entrevista, sobre el f-35 responden bien, tal vez relaciones públicas, no lo sé. Hasta la serie masiva F-35, otros 3 años, luego años de producción, este es el momento en que pasan los Super Hornets. Su artículo, como siempre, se lee de manera interesante, pero no lo profundizó (opinión personal). Eso sería sobre los submarinos de la Segunda Guerra Mundial para leer en su actuación.
              1. Santa Fe
                Junio ​​27 2013 18: 36 nuevo
                +3
                Cita: saturno.mmm
                luego los años de producción, este es el momento en que Super Hornets y vuelan

                La producción del Super-Hornet se calcula al menos hasta el 2020 del año.
                Потом в серию пойдет Сайлент Хорнет - f-35 будет служить бок о бок с "Хорнетом" до середины века, а там глядигшь и шестое поколение придумают
                Cita: saturno.mmm
                Eso sería sobre los submarinos desde la Segunda Guerra Mundial para leer en su actuación.

                Sí Lo intentaré
                1. saturno.mmm
                  saturno.mmm Junio ​​27 2013 22: 17 nuevo
                  +5
                  Cita: SWEET_SIXTEEN
                  Потом в серию пойдет Сайлент Хорнет - f-35 будет служить бок о бок с "Хорнетом" до середины века,

                  Bueno, por supuesto, como sin el caballo de batalla relativamente barato, imagino que el f-35 es una plataforma móvil para un módulo de información y combate, creo que este es todavía un paso adelante en el desarrollo de equipos militares, estoy alarmado por el campo de información único creado por los estadounidenses, el lanzamiento del f-35 a 2034, luego una década y la presentación de la sexta generación, tales son los planes de Estados Unidos, si hay suficiente dinero, bueno, la sexta generación es algo como esto
                  1. gato polvoriento
                    gato polvoriento Junio ​​29 2013 10: 13 nuevo
                    0
                    Simplemente se dan cuenta de que una idea surgió en la URSS a fines de la década de 1960.
                    Может теперь и наши генералы захотят "такое же".
            5. laurbalaur
              laurbalaur Junio ​​27 2013 17: 38 nuevo
              +2
              ¡Estoy de acuerdo contigo! Sobre SR-71 y U-2, también dijeron: ¡Qué monstruos! ¡Pero los autos hicieron su trabajo en alta calidad!
            6. cth; fyn
              cth; fyn Junio ​​27 2013 17: 50 nuevo
              0
              Avión negro con estilo

              Corrección: Elegante avión subsónico negro.
            7. Jurkovs
              Jurkovs Junio ​​27 2013 18: 24 nuevo
              +2
              La cola es realmente como plumas ... en el culo del avestruz.
            8. Ded_smerch
              Ded_smerch 2 julio 2013 10: 26 nuevo
              0
              solo cola de hierro tifal es el estándar del futurismo riendo
        3. mansur
          mansur Junio ​​27 2013 15: 39 nuevo
          0
          Cita: Vadivak
          Los hombres rusos son tan severos que su psique puede soportar incluso la apariencia del X-32

          Admire esto, guapo,
          1. Denis
            Denis Junio ​​27 2013 16: 49 nuevo
            +1
            Cita: mansur
            Admire esto
            ¿Es él eso?
            embarazada
            1. Ded_smerch
              Ded_smerch 2 julio 2013 10: 37 nuevo
              +1
              No lo adiviné, es un hombre, ves dos huevos colgando de su vientre)))
          2. nieto del soldado
            nieto del soldado Junio ​​27 2013 23: 13 nuevo
            +5
            Todavía quiero tirar una bolsa de basura en este basurero
            1. ded10041948
              ded10041948 2 julio 2013 09: 17 nuevo
              0
              Finalmente encontró un uso!
          3. antibanukurayza
            antibanukurayza Junio ​​28 2013 10: 42 nuevo
            +1
            Se parece a un pelícano ... o un pez en la orilla ... con avidez se traga el aire.
          4. Andrey yuryevich
            Andrey yuryevich Junio ​​28 2013 17: 59 nuevo
            +1
            sí, amigos ... X-32 se ve ligeramente obsceno ... tanto como distorsionado ...
        4. Dimanrus86
          Dimanrus86 Junio ​​27 2013 18: 47 nuevo
          +2
          ¡Satisfecho, me he estado riendo por 5 minutos ya! Entonces, es solo para tropezar el pescado mientras se pesca, y para asustarse por uno))) Creo que un soldador eternamente borracho de cualquier naufragio hará tal instancia en 2 noches y una botella de vodka ...
        5. Deja Vu
          Deja Vu Junio ​​28 2013 05: 47 nuevo
          0
          Qué terrible es ...
          1. Andrey yuryevich
            Andrey yuryevich Junio ​​28 2013 18: 00 nuevo
            +1
            es terrible ... es torpe ... riendo
      2. djon77
        djon77 Junio ​​27 2013 10: 12 nuevo
        +2
        no se avergonzaron. Inicialmente, los Super Hornets debían ser operados en paralelo con las luces F-35. Así que el autor aquí solo dio ilusiones. Es difícil culpar a los estadounidenses por la falta de pragmatismo
        1. Reembolso_SSSR
          Reembolso_SSSR Junio ​​27 2013 14: 24 nuevo
          +2
          Examina la pregunta.
          F-35 fue creado como un reemplazo único, y no como una adición.
          1. djon77
            djon77 Junio ​​27 2013 16: 51 nuevo
            +1
            no es como un reemplazo. Por lo tanto, escribí sobre la versión de cubierta. Solo los portaaviones más nuevos de los EE. UU. están diseñados para recibir rayos. Y el enlace aéreo en versiones anteriores de los Nimits permanecerá en forma de avispones. Como reemplazo completo esto se aplica al f-16 también al más duro.
      3. Papakiko
        Papakiko Junio ​​27 2013 11: 59 nuevo
        -1
        Cita: sazonado
        А все остальное согласно русской пословице:"Всяк кулик свое болото хвалит"

        A las brutales palabras VERDADERAS, así como a todas las demás en la publicación.
        Pero por el trabajo realizado al autor GRACIAS. bueno
        Esto no es homosexual y los sionistas discuten. wassat
        1. Papakiko
          Papakiko Junio ​​27 2013 12: 05 nuevo
          +6
          Por cierto, hay un video casi nuevo, como lo hicieron los indios.
          La batalla de entrenamiento de Rafal contra el Fu-22.
          Mira con 2: 20.
          Puede escuchar claramente cómo el piloto sufre sobrecarga.
          1. Jurkovs
            Jurkovs Junio ​​27 2013 18: 34 nuevo
            +1
            Pensé que una mujer estaba dando a luz.
          2. mirag2
            mirag2 Junio ​​28 2013 06: 53 nuevo
            -3
            ¿Y no pensaste que este avión puede transportar TANTA sobrecarga y cuál es su margen de seguridad?
            1. Wedmak
              Wedmak Junio ​​28 2013 08: 07 nuevo
              +2
              el avión hace incluso tal sobrecarga y cuál es su margen de seguridad

              Que son estos Nuestro Su-27 (¿qué hay de 35 para hablar?) ¡Soporta la sobrecarga más de lo que el piloto puede manejar!
            2. gato polvoriento
              gato polvoriento Junio ​​29 2013 12: 11 nuevo
              +1
              Bueno, ¿qué es, qué es? ..
              Bueno, solo 9 veces la carga.
              Y que
          3. gato polvoriento
            gato polvoriento Junio ​​29 2013 12: 10 nuevo
            0
            ёёёё .....
            Ya sudando ...
            El piloto es genial.
      4. smprofi
        smprofi Junio ​​27 2013 13: 38 nuevo
        +6
        Cita: sazonado
        para demostrar que los estadounidenses gastaron mucho dinero, que el producto original no funcionó, que nadie necesita el F-35.

        oh como no se necesita!
        ¡Oh, cómo todos lo rechazan!
        US Navy 4 el día anterior recibió el primer F-35C Lightning II, versión de cubierta



        а итальяно-макароно подтвердило, что закупит 90 шт разных модификаций F-35. министр обороны хочет, правда, 131 шт, но парламент ему сказал "падажжи! вот купим таки 90, а там по сусекам поскребем и рассмотрим вопрос о дополнительных закупках"

        aquí: http://www.corriere.it/politica/13_giugno_26/pd-presenta-mozione-per-acquisto-f3

        5_615038ca-de33-11e2-9903-199918134868.shtml
        1. Santa Fe
          Junio ​​27 2013 14: 03 nuevo
          0
          Cita: smprofi
          US Navy 4 el día anterior recibió el primer F-35C Lightning II, versión de cubierta

          Esto es aún más divertido)))
        2. igor67
          igor67 Junio ​​27 2013 20: 18 nuevo
          +5
          Lockheed Martin: Israel será el primer aliado de EE. UU. En recibir el F-35

          tiempo de publicación: 16: 53
          última actualización: 17: 02



          Вице-президент корпорации Lockheed Martin Стив О'Брайан, отвечающий за финансовую часть программы создания истребителя пятого поколения F-35, заявил, что первой после США страной, которая получит новые самолеты, станет Израиль.

          Как сообщает журнал Aviation Week, заявление было сделано О'Брайаном накануне в Париже, где в эти дни проходит международный авиасалон "Ле-Бурже".

          Первые пилоты ВВС ЦАХАЛа должны прибыть на переподготовку на базу ВВС США "Эглин" в начале 2016 года. Первая эскадрилья самолетов F-35I будет передана Израилю в 2018 году.

          О'Брайан добавил, что каждая из восьми стран-участников проекта получит свою версию самолета, разработанную в соответствии с желаниями заказчика. Другие покупатели смогут получить такую версию только с разрешения первого покупателя.

          Поэтому все электронные и авионические системы, устанавливаемые на F-35I по заказу министерства обороны Израиля, будут эксклюзивными. В качестве примера вице-президент Lockheed-Martin привел блоки управления ракетами Spice-1000 разработки концерна "Рафаэль".

          По словам О'Брайана, вместе с самолетами Израиль, скорее всего, получит последнюю версию ракет воздух-воздух короткого радиуса AIM-9X и ракеты воздух-воздух среднего радиуса AIM-120 AMRAAM корпорации Raytheon. В то же время специально под F-35 концерн "Рафаэль" разрабатывает новую версию ракет Python.

          Сообщается также, что с целью увеличения радиуса действия самолета Lockheed Martin изучает возможность использования разработанных концерном "Эльбит" отстреливаемых топливных баков на 425 галлонов.

          Tenga en cuenta que Israel se ha convertido en el último país en recibir el estatus de socio. Además, el Ministerio de Defensa israelí acordó firmar un acuerdo para comprar aviones solo en julio en 2012, luego de que Lockheed Martin hiciera concesiones y acordó otorgar a Israel permiso para instalar equipos desarrollados por la defensa israelí en F-35.

          La instalación de equipos israelíes en el F-35 entregado a Israel fue uno de los principales requisitos de las FDI. Sin embargo, hasta el último momento, el Pentágono y Lockheed Martin no estuvieron de acuerdo con este requisito, aunque se obtuvo un permiso similar para aviones de otros modelos (F-15, F-16) comprados en los EE. UU.
          1. gato polvoriento
            gato polvoriento Junio ​​29 2013 10: 19 nuevo
            0
            Todos los sistemas serán exclusivos porque el Congreso de los EE. UU. Permitió que solo se suministrara la versión defectuosa.
            Una exclusiva vale otro dinero.
      5. Andrey77
        Andrey77 Junio ​​27 2013 14: 01 nuevo
        +1
        América, es decir Estados Unidos no abrió. El comando de la Fuerza Aérea de EE. UU. Puede apostar en diferentes compañías, y solo podemos en Sukhoi Design Bureau. Pobre de mí.
        1. Denis
          Denis Junio ​​27 2013 14: 24 nuevo
          +9
          Cita: Andrey77
          y solo estamos en Sukhoi Design Bureau. Por desgracia
          KB Mikoyan es de alguna manera inmerecidamente olvidado
          O tal vez la Oficina de Diseño de Yakovlev te sorprenda
          1. Andrey77
            Andrey77 Junio ​​27 2013 14: 37 nuevo
            +1
            Tal vez están haciendo algo, pero no pueden imaginar un planeador. No se aplica a Mikoyan Design Bureau: me arrepiento, no lo mencioné en una publicación.
          2. gato polvoriento
            gato polvoriento Junio ​​29 2013 10: 25 nuevo
            0
            Mikoyan Design Bureau es propiedad en un 40% de Boeing.
            Entonces, en principio, no podrán sorprender nada especial.
            Esta es una ventana para Boeing en nuestros secretos.
            Primero, nos sorprenderemos con las nuevas características de la FA18 con otra ventaja.
            Oficina de diseño de Yakovlev en un corral fuerte.
            Design Bureau Ilyushin solo exportó parcialmente de Ucrania y Uzbekistán. La parte ucraniana de la Oficina de Diseño está intentando algo, pero exprimieron dinero. Para la parte rusa de la oficina de diseño, lo máximo permitido es la modernización de IL72 e IL76.
            KB Antonova muere casi por completo en Ucrania.
      6. Mikhail3
        Mikhail3 Junio ​​27 2013 16: 44 nuevo
        +1
        Статья о том, что хоть амеры и впихали в мятый чайник "малозаметной" формы неописуемые деньжищи, у них к сожалению есть и пристойный самолет. То есть о том, что в военной области, несмотря на стремительную эрозию потенциала под воздействием философии эффективных менеджеров, у них еще большой запас прочности. А это огорчительно и печально.
      7. Per se
        Per se Junio ​​27 2013 20: 13 nuevo
        +2
        Cita: sazonado
        Al leer el artículo, me sorprendí pensando que el autor estaba esforzándose por completar la tarea y demostrar que los estadounidenses habían gastado mucho dinero, que el producto original no funcionaba, que nadie necesita F-35 ...
        El autor puede estar tratando de probar que no necesitamos ese plano, adiós para siempre, Yak-141, memoria eterna. Aquí, solo, que Dios prohíba la guerra, una gran guerra, Borjomi beberá tarde.
        1. gato polvoriento
          gato polvoriento Junio ​​29 2013 10: 33 nuevo
          0
          Yak141 es un concepto completamente diferente.
          Solo común: todas las armas en el fuselaje.
          Pero se decidió por el bisnieto de IL2: IL-102.
          Sin embargo, IL102 también está enterrado.
      8. Pavelfi
        Pavelfi Junio ​​28 2013 01: 34 nuevo
        0
        Sería sorprendente que después de tal devastación los números fueran los mismos.
      9. DEFINDER
        DEFINDER Junio ​​29 2013 01: 58 nuevo
        +1
        Cita: sazonado
        Algún tipo de artículo oscuro sobre la confrontación de las dos mayores preocupaciones de los aviones.

        Estoy de acuerdo, se ha desarrollado una sensación de que es como si estuviera escrito específicamente para nosotros por Amers, como si no tuviera que preocuparse por la tecnología estadounidense llena de g ... para que pueda relajarse y no crear su nueva aviación de generación ...
        Al mismo tiempo, se dice correctamente que el piano volará por ese tipo de dinero, para que lo recuerden, no tengan a dónde retirarse, volará y disparará, por lo que no debemos relajarnos.
      10. gato polvoriento
        gato polvoriento Junio ​​29 2013 09: 46 nuevo
        0
        Volar para esas abuelas no es suficiente.
        También debe ser capaz de derrotar a la generación anterior de aviones no solo por el precio.
        Pero él no puede hacer esto.
        Y sopló el lafal, y el súper avispón, y el avión EW.
        Queda por ver qué puede hacer Su35 con él.
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. Nitup
      Nitup Junio ​​27 2013 15: 23 nuevo
      +6

      _____________________
      1. Avenger711
        Avenger711 Junio ​​27 2013 21: 22 nuevo
        +1
        Shurygin LOL. La velocidad declarada de los objetivos interceptados en el S-300, incluso con los misiles más débiles, es de 4 Mach. Y de dónde viene la información y el plano en sí, no noté la conexión.
        1. Nitup
          Nitup Junio ​​28 2013 00: 32 nuevo
          +1
          a expensas de nuestra defensa aérea, estoy de acuerdo en que obviamente mezcló algo con la velocidad de los objetivos interceptados.
        2. VBR
          VBR Junio ​​30 2013 19: 09 nuevo
          0
          Lo leo de vez en cuando. Pero luego surgió una fuerte sospecha, si poseía algo de verdad, o si estaba medio imaginando. No hizo una reserva - 2500 km / h, pero simplemente no sabe
    5. Gari
      Gari Junio ​​27 2013 15: 58 nuevo
      +1
      Cita: Denis
      Qué y qué, y llamar a nuestros probables amigos del maestro.

      Pero amigos de amigos:
      Según el gobierno y la industria noruegos, la compañía estadounidense Lockheed Martin aún no ha establecido un precio real para el F-35. Temen que el contrato firmado a un costo sea muy diferente de los precios de 2014, cuando los combatientes comiencen a ingresar al arsenal de la fuerza aérea del país.
      Por ejemplo, el precio previamente anunciado de $ 2,57 mil millones para un lote de 48 aviones se calculó al tipo de cambio incorrecto de la corona noruega al dólar estadounidense. Este precio se basa en la tarifa de enero de 2008.
      Otros posibles receptores de F-35 tampoco están completamente informados sobre el valor de los contratos.
      El precio de un F-35 "noruego" por un monto de $ 68,12 millones también es muy diferente del costo del avión destinado al Pentágono
      Desorden generalmente completo
    6. Apologet.Ru
      Apologet.Ru Junio ​​27 2013 20: 13 nuevo
      +1
      Colegas, es un pecado reírse de los pobres, por supuesto, pero, como recuerdo, la base de P. Ios F-35 era el Yak-141 soviético. No?
    7. vlad767
      vlad767 Junio ​​27 2013 21: 26 nuevo
      0
      Y la moraleja de esta historia es esta: ¡a veces la solución más simple es la mejor! bebidas
    8. SSR
      SSR Junio ​​27 2013 21: 56 nuevo
      +5
      Cita: Denis
      Qué y qué, y llamar a nuestros probables amigos del maestro.

      y luego será como con otros fkmi ... irán ... bloque-1 ... bloque2 y así sucesivamente ...
      Super Hornet (adoptado en 1999) no es una simple modernización del luchador Hornet. Este es un avión completamente nuevo, improvisación gratuita basada en F / A-18 - planeador, motor, aviónica - todo cambió drásticamente. Envergadura aumentada en un 20%, peso en vacío - en 3 toneladas

      Personalmente, me alegro de que tengan tantos problemas con 5 ... pero no los considero completamente bobos ...
      + una máquina para envolver dulces tienen una ventaja ... comparemos la velocidad de Boeing y Lockheed con Sukhoi ... no ... compárelo con United Aircraft ...
      IMHA para estropear la imagen ... y adelantar ... que los grandes gurús del patriotismo me perdonen ... la batalla no puede ser derrotada por un vector de empuje ...
      PD. para el carnero en el ventilador ..
      Estados Unidos remacha en los últimos cien años del año ... somos una docena ... puedes burlarte de los fracasos de los Estados Unidos, pero no puedes subestimar su potencial ...
      (las estadísticas de las luchas aéreas no están a nuestro favor (los luchadores modernos) en el campo de batalla siempre participaron en modelos más avanzados) pero luego ... MiG-29 disparó f-15 ... bloque de arf actual tres (más o menos) y MiG desde el primero. ... en general, necesitas aprender la apatía rápidamente y no como nosotros ... Su-27 ... 20 años Su-30 ... otros 15 años Su-35 ...
      La verdad siempre es desagradable ... y las sombras son una salsa para suavizar la amargura.
    9. askarlad
      askarlad Junio ​​28 2013 00: 15 nuevo
      +6
      ¡Hola a todos! He estado leyendo artículos y comentarios en este sitio durante mucho tiempo. Con su permiso, expresaré mi punto de vista.
      А Вам не кажется, что все поражения F 35 просто пыль в глаза? Можно конечно сказать, что в США все построено на коммерческой основе и лоббирование (ну типа распил бабла). Но мне кажется, что правительство Америки не на столько глупы. P.S. "Не стоит не дооценивать врага !".
  2. profesor
    profesor Junio ​​27 2013 08: 34 nuevo
    +9
    Pollos en el recuento de otoño






    1. Canep
      Canep Junio ​​27 2013 09: 10 nuevo
      +8
      Bien por usted, profesor. También creo que es mejor juzgar un avión de combate no por anuncios publicitarios, sino por los hechos de su uso en combate. Pero el costo del avión se puede juzgar ahora, y este parámetro no está a favor del F-35, y aún más el F-22. B-2, por lo que generalmente es más daño a los estadounidenses que a sus oponentes.
      1. profesor
        profesor Junio ​​27 2013 09: 18 nuevo
        +10
        Интересно было бы сравнить стоимость самолетов в человеко часах скажем китайской, российской и американской "невидимки". Это многое бы прояснило и можно было бы предположить стоимость этих самолетов лет так через 10 когда они все пойдут в серию. hi
        1. Canep
          Canep Junio ​​27 2013 09: 55 nuevo
          +3
          Ahora puede comparar el FA-18 y el Su-35 por el precio de paridad aproximada. El mercado iguala los precios. Con invisibles en 5-10 años de producción en masa, también estaré seguro. Y todos los costos de desarrollo serán cubiertos por el contribuyente estadounidense, porque los costos de desarrollo se incluirán en el costo de los primeros envíos de aeronaves, que naturalmente entran en servicio en los Estados Unidos. Como resultado, la deuda estadounidense crecerá en varios cientos de vagones de dinero (miles de millones de dólares), y el mundo se acercará al apocalipsis financiero. Me temo que estos aviones solo conducirán al fin del mundo por su presencia.
          1. Kram
            Kram 1 julio 2013 15: 45 nuevo
            0
            ¡Qué internacionalista eres realmente! - Preocupación por los contribuyentes estadounidenses ...
      2. Pimply
        Pimply Junio ​​27 2013 09: 24 nuevo
        +2
        Usted juzga el costo, como si desarrollara un avión. Pero, de hecho, fue el desarrollo de tres máquinas diferentes. El hecho de que estén unificados en una serie de detalles es una economía en el futuro, y no en las etapas de desarrollo.
        1. Evgeny_Lev
          Evgeny_Lev Junio ​​27 2013 11: 02 nuevo
          +2
          ¿Cuál es la diferencia, en qué etapa surge un exceso imprevisto de los costos del proyecto?
        2. SSR
          SSR Junio ​​27 2013 23: 03 nuevo
          0
          Cita: Pimply
          Usted juzga el costo, como si se estuviera desarrollando un avión.
          aquí estoy hablando ... en dos años darán un poco como el bloque 2 y el bloque-3, pero de hecho como Su-27 y Su-30 .....
      3. el cartero
        el cartero Junio ​​27 2013 18: 40 nuevo
        +4
        Cita: Canep
        B-2, por lo que generalmente es más daño a los estadounidenses que a sus oponentes.

        No estoy de acuerdo.
        Al menos para un breve análisis, lea PM, donde el corresponsal voló personalmente y voló el B-2.
        Y nada sobre los ataques desde los Estados Unidos hasta el rango transcontinental.

        Ese B-2, ese 22 o 35, sigue siendo una nueva etapa de la aviación.
        No importa si resultó o no.
        primera maldición por así decirlo
    2. Evgeny_Lev
      Evgeny_Lev Junio ​​27 2013 09: 37 nuevo
      +2
      Coronel, ¿por qué todas estas fotos?
      ¿Crees que olvidamos cómo se ve el 35? Es malo, no se ve hermoso. Bueno honestamente
      1. profesor
        profesor Junio ​​27 2013 09: 45 nuevo
        +8
        Cita: Evgeny_Lev
        ¿Crees que olvidamos cómo se ve XNUMH?

        las fotos muestran: despegue y aterrizaje vertical, la cantidad de aeronaves terminadas, casco de carbono, el tamaño de la aeronave en relación con el piloto, la capacidad de repostar en el aire. Puedo ofrecer vuelos nocturnos que incluyen despegue y aterrizaje vertical, lanzamiento de cohetes.
        1. ed65b
          ed65b Junio ​​27 2013 10: 04 nuevo
          +1
          Hola profesor hi a nivel mundial nada nuevo y tal que no tenemos. El despegue vertical solo en un rayo es una excepción.
          1. Vadivak
            Vadivak Junio ​​27 2013 10: 11 nuevo
            +11
            Cita: ed65b
            El despegue vertical solo en un rayo es una excepción.


            Y aun así, la gran pregunta es si es aconsejable llevar alrededor de dos toneladas de equipo sofisticado que después del despegue ya no es necesario, es un placer muy costoso
            1. el cartero
              el cartero Junio ​​27 2013 18: 37 nuevo
              +2
              Cita: Vadivak
              E incluso entonces, la gran pregunta es su viabilidad, transportar alrededor de dos toneladas

              para KPM es importante, de lo contrario, debe llevar consigo excavadoras o aeródromos.
              O. Kaptsov demostró convincentemente (bueno, llamémoslo así) que no hay nada que hacer con los mazos y no ganar
              1. Santa Fe
                Junio ​​27 2013 19: 29 nuevo
                +2
                Cita: cartero
                para KPM es importante, de lo contrario, debe llevar consigo excavadoras o aeródromos.

                La práctica muestra que la aviación del CMP y la Marina es demasiado pequeña y débil
                Todos los asuntos serios son decididos solo por la Fuerza Aérea (tienen el número y el equipo especial: RC-135, E-8, U-2, Raptors y F-15, estrategias, etc., cosas destructivas)

                Con respecto a las excavadoras: panorama de la construcción de la base aérea ersatz en las Malvinas (Harrier FOB)
                1. el cartero
                  el cartero Junio ​​28 2013 00: 51 nuevo
                  0
                  Cita: SWEET_SIXTEEN
                  Con respecto a las excavadoras: panorama de la construcción de la base aérea ersatz en las Malvinas (Harrier FOB)


                  Este es un ejemplo clásico ¿Conclusión?
                  svvp o vhvp -necesita!
                  KPM de todos modos
                  1. Santa Fe
                    Junio ​​28 2013 01: 05 nuevo
                    +1
                    Cita: cartero
                    svvp o vhvp -necesita!
                    KPM de todos modos

                    ¿Por qué estos tocones?
                    siempre hay una fuerza aérea con cientos de autos completos
          2. Blanco
            Blanco Junio ​​27 2013 10: 14 nuevo
            +3
            Bueno por ejemplo casco f-35 si todo va bien, será solo un salto hacia el futuro.
        2. Evgeny_Lev
          Evgeny_Lev Junio ​​27 2013 10: 55 nuevo
          +1
          ¿Pero no hay una foto en la que la versión de la cubierta tenga un largo de gancho normal?
        3. Corsair
          Corsair Junio ​​27 2013 11: 07 nuevo
          +8
          Cita: profesor
          Puedo ofrecer vuelos nocturnos que incluyen despegue y aterrizaje vertical, lanzamiento de cohetes.

          Профессор,у Вас что ,контора по" прокату"F35? lol
          1. profesor
            profesor Junio ​​27 2013 11: 14 nuevo
            +3
            Cita: corsario
            Профессор,у Вас что ,контора по" прокату"F35?

            No dejaría de ser dueño de tal oficina. matón
    3. Wedmak
      Wedmak Junio ​​27 2013 10: 14 nuevo
      +1
      Pingüinos ... Por supuesto, los estadounidenses no tienen a dónde ir, dieron a luz a un pingüino, ahora debemos comprar, de lo contrario permanecerán completamente sin aviación.
    4. Tio serozha
      Tio serozha Junio ​​27 2013 11: 52 nuevo
      +6
      Cita: profesor
      Циbailar en el otoño

      Profesor, no tome gramática nazi, pero en su grado científico es vergonzoso escribir la palabra "pollos" a través de "y". ;)

      Además, no entendí exactamente cómo las fotografías F-35 que cargó confirman o refutan cualquier mensaje. Es decir, las imágenes son hermosas, por supuesto, pero ¿querían decir algo?
      1. profesor
        profesor Junio ​​27 2013 12: 04 nuevo
        +8
        Cita: tío Seryozha
        Profesor, no tome gramática nazi, pero en su grado científico es vergonzoso escribir la palabra "pollos" a través de "y". ;)

        Tech I, que me llevas? Y los no rusos son uno alrededor ... sentir

        Cita: tío Seryozha
        Es decir, las imágenes son hermosas, por supuesto, pero ¿qué querían decir?

        Самолет этот не игрушка и не распил денег. Люди серьезно относятся к принятию его на вооружение, всесторонне "обкатывают "и птичка уже далеко не в единичном экземпляре.
        1. Tio serozha
          Tio serozha Junio ​​27 2013 12: 14 nuevo
          +5
          Cita: profesor
          Tech I, que me llevas? Y los no rusos son uno alrededor ...

          También soy un técnico, pero prefiero escribir de manera competente. Bueno, al menos para dar un ejemplo a los no rusos. ;)
          Cita: profesor

          Самолет этот не игрушка и не распил денег. Люди серьезно относятся к принятию его на вооружение, всесторонне "обкатывают "и птичка уже далеко не в единичном экземпляре.

          Mmmm ... me disculpo por mi cretinismo visual (aunque cambié mi profesión de ingeniero a diseñador), pero no pude sacar conclusiones tan profundas de las imágenes. sentir No es necesario demostrar que el F-35 no existe en una sola copia, porque en el artículo, de hecho, no se indicó lo contrario. Pero que el auto sea problemático es seguro.
          Tengo otra afirmación sobre el artículo: la falta de criterios paramétricos. Bueno, gastaron en medidas de Hornet para reducir el EPR. Entonces, ¿cuál es la conclusión? ¿El EPR mismo se iguala con el del F-35, o no? Vagas dudas me atormentan ...
          1. gato polvoriento
            gato polvoriento Junio ​​29 2013 10: 47 nuevo
            0
            A juzgar por la forma de las tomas de aire, todavía hay trabajo para trabajar en el superhornet.
            Además, el ala contigua al fuselaje se debe archivar con un archivo.
            Aunque la idea de lamer es bastante prometedora y ciertamente menos costosa (al menos en costo) que F35.
            Tal vez si Israel tira todo el problema del relleno del planeador F35 y lo llena con cosas del superhéroe o rafal, algo más decente funcionará.
            Aquí, la prohibición de suministrar al Congreso la versión más sofisticada puede jugar en manos de F35.
            Por lo tanto, lo positivo del profesor puede estar muy justificado.
      2. SSR
        SSR Junio ​​27 2013 23: 07 nuevo
        0
        Cita: tío Seryozha
        Cita: profesor
        Pollos en el recuento de otoño
        Profesor, no tome gramática nazi, pero en su grado científico es vergonzoso escribir la palabra "pollos" a través de "y". ;)

        Ник у него у него громкий и провокационный... а по сути Пупырчатый и аталеф выдают на гора гораздо больше информации к обсуждению... а проххфеессор при одном коверканье его ника делает моську.. я "нэдура"....
        1. saturno.mmm
          saturno.mmm Junio ​​27 2013 23: 57 nuevo
          0
          Cita: SSR
          pero de hecho Pupyrchaty y atalef le dan a la montaña mucha más información para discutir ...

          Es mejor verificar su información, por si acaso, de los israelíes, destacaría a Aron Zavi y el Desayuno Turístico, y el profesor tiene mucho que ver con el estado de ánimo
    5. askarlad
      askarlad Junio ​​28 2013 01: 12 nuevo
      0
      Me pregunto cuántos diseñadores trabajaron en el casco. Sin mencionar los elementos de un avión. Polvo en los ojos que todo y todos en esta última esperanza.
    6. Borat
      Borat Junio ​​28 2013 08: 20 nuevo
      +1
      Cita: profesor
      Pollos en el recuento de otoño


      Profesor, respeta el idioma ruso!
      Gypsy se paró sobre sus polluelos y dijo Chicken Chick
  3. guardián
    guardián Junio ​​27 2013 09: 04 nuevo
    +1
    Esperemos que el nuevo planeador T-50 realmente brinde nuevas oportunidades en comparación con el buen 4 ++ Su-35. No quisiera pensar, como se puede ver en el artículo, que se podría lograr lo mismo en el planeador Su-35 (en el sentido de los fondos ya gastados en el desarrollo de un nuevo planeador).
    1. Vadivak
      Vadivak Junio ​​27 2013 10: 02 nuevo
      +12
      Cita: portero
      nuevo planeador T-50


      Todos los nuevos viejos olvidados, Yak-201, por ejemplo
      1. WS
        WS Junio ​​27 2013 20: 45 nuevo
        -1
        Este avión Yak-141
        1. saturno.mmm
          saturno.mmm Junio ​​27 2013 23: 59 nuevo
          +3
          Cita: WS
          Este avión Yak-141

          Y este es un avión
        2. saturno.mmm
          saturno.mmm Junio ​​28 2013 00: 09 nuevo
          0
          ¿Y entonces qué es el avión?
    2. askarlad
      askarlad Junio ​​28 2013 01: 55 nuevo
      0
      Comprenda el Show (con mayúscula) en los EE. UU. Y solo allí saben cómo crear. Y en Rusia, el sucesor de la URSS, las palabras sirven a la causa.
  4. 77bob1973
    77bob1973 Junio ​​27 2013 09: 19 nuevo
    +9
    Como dijo Valery Pavlovich Chkalov, un luchador debe ser simple, confiable y barato.
    1. Nayhas
      Nayhas Junio ​​27 2013 10: 30 nuevo
      +4
      En ese momento, sí, pero ahora el siglo XXI está en el patio ...
    2. Tio serozha
      Tio serozha Junio ​​27 2013 12: 28 nuevo
      +5
      Cita: 77bob1973
      Como dijo Valery Pavlovich Chkalov, un luchador debe ser simple, confiable y barato.

      Valery Pavlovich fue un piloto sobresaliente, por lo que tiene un recuerdo brillante. Pero no era ni diseñador ni analista, por lo que confiaría en el cálculo y no en las cotizaciones al dar forma a la apariencia de las futuras máquinas. Incluso citas de los grandes.
  5. dmit-xnumx
    dmit-xnumx Junio ​​27 2013 09: 25 nuevo
    +7
    Эта статья говорит, "нельзя складывать яйца в одну корзину": минимум, Два КБ должны проектировать летательные аппараты и доказывать преимущества своих ЛА демонстрационными полётами, а не "боями" в кабинетах высокого начальства.
  6. Reservar buildbat
    Reservar buildbat Junio ​​27 2013 09: 27 nuevo
    +2
    Buen artículo. Y queda la impresión de que ni F-22 ni F-35 son inútiles. Aunque todavía hay muchas preguntas sobre el desarrollo futuro de la aviación. No estamos presionando al hipersonido, pero debe desarrollarse en algún lugar. Me pregunto a dónde vamos. hi
  7. DAGESTANETS333
    DAGESTANETS333 Junio ​​27 2013 09: 34 nuevo
    +15
    Nuestro juego nacional favorito es lanzar las tapas del enemigo al principio, y luego apenas recuperarse de un golpe de gracia repentino.
    А почему никто не берётся анализировать например, возможности бортовой ЭВМ у Ф-35? Почему-то, никому не интересен уровень программного обеспечения для данной машины... Такое чувство, что мы хотим внушить себе, что Ф-35, это просто безопасная игрушка. Да скоро она "у нас" даже летать перестанет.
    1. Evgeny_Lev
      Evgeny_Lev Junio ​​27 2013 09: 44 nuevo
      +7
      Та нет, просто если столько багов и остальных неполадок и несуразиц бы было у какого нить из наших новых самолётов, то его бы хаяли на каждом шагу, разные Икспертоиды. Ну а какогда у наших "друзей" такое происходит, то пытаются выдать это чутьли не за достоинство. Смешно это всё.
    2. 77bob1973
      77bob1973 Junio ​​27 2013 09: 45 nuevo
      +2
      Просто для того чтобы это был по настоящему самолёт 5-го поколения нужно действительно чудо , а так это офигенно навороченный и охренительно дорогой самолёт задачи которого с успехом может выполнять и "Супер-Хорнет".
    3. Tio serozha
      Tio serozha Junio ​​27 2013 11: 58 nuevo
      +4
      Cita: DAGESTANETS333
      Nuestro juego nacional favorito es lanzar las tapas del enemigo al principio, y luego apenas recuperarse de un golpe de gracia repentino.

      +1 Además. Al artículo no le gustó el hecho de que el autor dice continuamente que se puede lograr lo mismo en máquinas modernizadas de la generación 4+, pero al mismo tiempo no da cifras ni cálculos.
      Silent Hornet realizó una serie de actividades para reducir la ESR. Perfectamente. Entonces, ¿cuál es el EPR de esta máquina en relación con el F-35? ¿Paridad lograda?
      1. Santa Fe
        Junio ​​27 2013 12: 30 nuevo
        +6
        Cita: tío Seryozha
        Entonces, ¿cuál es el EPR de esta máquina con respecto al F-35? ¿Paridad lograda?

        У стандартного "Супер Хорнета" минимальная ЭПР с передних направлений составляет 1,2 кв. метра

        Según los informes de noviembre de 2005 del año, la USAF afirma que el F-22 tiene el ESR más pequeño entre todos los aviones pilotados en servicio con la Fuerza Aérea de EE. UU. Con un EPR 0.0001 ~ 0.0002 m² frontal (que es proporcional a la bola de mármol en el aspecto frontal). Según estos informes, el F-35 tiene un ESR comparable a una pelota de golf de metal, alrededor de 0.0015 m². ¿Qué es 5? 10 veces más grande que el EPR frontal mínimo de un caza F / A-22. Sin embargo, el F-35 tiene un ESR menor que el del F-117, y es comparable al bombardero B-2 (cuyo ESR es dos veces menor que el F-117).
        A modo de comparación, el EPR MiG-29 tiene aproximadamente 5 m².


        Todo este juego de palabras tiene un resultado:

        inscripción en una camiseta - lo siento, no sabía que era invisible
        1. Tio serozha
          Tio serozha Junio ​​27 2013 12: 50 nuevo
          +1
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Según informes de noviembre de 2005, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Afirma que el F-22 tiene el EPR más pequeño de todos los aviones tripulados en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU., Con un EPR frontal de 0.0001 ~ 0.0002 m² (que es comparable a una bola de mármol en el aspecto frontal)

          En nuestra industria de la aviación, entre los expertos, se utilizan otras cifras. Se cree que el EPR frontal F-22 es 0,0024 m², desde los ángulos laterales - 0,004. En el hemisferio posterior, se eleva bruscamente a 0,032 m²

          Pero no hablé de eso. Le pregunté si era posible igualar el avispón silencioso EPR con el F-35. Por superhornet, los datos son bien conocidos. Es decir, ¿es cierto el mensaje del artículo de que en una máquina de generación 4+ puede alcanzar los mismos valores de EPR que en el F-35? Hay dudas sobre esto.
          1. Santa Fe
            Junio ​​27 2013 13: 49 nuevo
            0
            Cita: tío Seryozha
            Es decir, ¿es cierto el mensaje del artículo de que se pueden lograr los mismos valores de ESR en la máquina de generación X-NUMX + que en la F-4?

            ¿Y por qué no?

            Si no lleva la idea al punto de lo absurdo y toma, como muy probablemente, la dirección frontal:

            - desmontar los pilones debajo de las alas y las partes sobresalientes
            - besperepletny la linterna
            - recubrir la superficie exterior del fuselaje con un material absorbente de radio, por analogía con el F-35

            Los conductos de entrada de aire curvados ya están allí, solo queda colocarlos desde el interior con un material absorbente de radio
            La envergadura de F / A-18E y F-35C es idéntica.
            1. Tio serozha
              Tio serozha Junio ​​27 2013 14: 04 nuevo
              +2
              Cita: SWEET_SIXTEEN
              ¿Y por qué no?

              Esto es exactamente lo que dice el artículo. Y pedí números específicos. ¿Se las arregló para llevar el EPR de al menos un auto de generación 4 al nivel F-35?
              1. Santa Fe
                Junio ​​27 2013 14: 20 nuevo
                +4
                Cita: tío Seryozha
                Y pedí números específicos. ¿Logró llevar el EPR de al menos una máquina de generación 4 al nivel F-35?

                ¿Alguien tiene datos precisos sobre la ESR de los treinta quintos? Me quedo callado sobre los avispones silenciosos ... (c)

                От себя добавлю: в стелс-приемах, реализованных на F-35 нет ни одного, который не мог быть реализован на "Сайлет Хорнете". В том же объеме и с тем же результатом
            2. el cartero
              el cartero Junio ​​27 2013 18: 36 nuevo
              0
              Cita: SWEET_SIXTEEN
              Los conductos de entrada de aire curvados ya están allí, solo queda colocarlos desde el interior con un material absorbente de radio

              Desde Lada Kalina, Toyota no funcionará, incluso Opel, ya que no está sintonizando.
              Es lo mismo aquí.
              Lea (como lo recomendó, Ufimtsev para todos), todo está escrito allí
              1. Santa Fe
                Junio ​​27 2013 19: 31 nuevo
                +1
                Cita: cartero
                Desde Lada Kalina, Toyota no funcionará, incluso Opel, ya que no está sintonizando.

                F / A-18E: no se preocupe viburnum, esa es la cosa
      2. viktorR
        viktorR Junio ​​27 2013 13: 12 nuevo
        0
        ¿Alguien tiene datos EPR precisos para treinta y cinco? Estoy en silencio sobre el avispón silencioso ...
        1. gato polvoriento
          gato polvoriento Junio ​​29 2013 10: 55 nuevo
          0
          Según diferentes fuentes, diferentes.
          Algunos dicen 0,5 metros cuadrados, otros dicen 0,35 metros cuadrados.
          Pero en el rango milimétrico.
          En decimétrico, una imagen completamente diferente.
          Los datos varían de 3 a 8 metros cuadrados.
          Pero incluso si toma los más grandes, aún será muy difícil encontrarlo a largo alcance y en las condiciones de la guerra electrónica.
    4. Mikhail3
      Mikhail3 Junio ​​27 2013 19: 03 nuevo
      0
      А на какой предмет? Чего такое этот комп может, чего не может средненький планшет? Сила этой хроменькой уточки не в компьютере а в вооружении. Это ж не самолет а просто подкидыш! Подскочил, выцелил примерно где противник, пустил ракеты и с облегчением сел. Ну поковылял еще кругами, если никого не нашел. Еще у него должна быть надежная связь... все. Если отшелушить слова, красивые и "продающие", какие любят маркетологи, вот такое применение этой штуки выходит из их рекламы.
      Кстати, они там реализовали "управление тычком в экран" как я понял. Молодцы...
      1. gato polvoriento
        gato polvoriento Junio ​​29 2013 10: 57 nuevo
        0
        "Кстати, они там реализовали "управление тычком в экран" как я понял. Молодцы..."

        Bueno, mantente al día con los chinos ...
    5. SSR
      SSR Junio ​​27 2013 23: 13 nuevo
      0
      hi
      Heh ... de qué estamos hablando ... en un año dos lanzará el Bloque dos ... (escribió arriba)
      aquí estoy hablando ... en dos años darán un poco como el bloque 2 y blo3, pero de hecho como Su-27 y Su-30 .....

      Cita: DAGESTANETS333
      ¿Y por qué nadie se compromete a analizar, por ejemplo, las capacidades de la computadora de a bordo en el F-35?

      pero cho para analizar ... así que soy el más genial ... como Chuck Noriss ... si analizas ... entonces en el camino no es un chuck)))
  8. Grey_k
    Grey_k Junio ​​27 2013 09: 47 nuevo
    +4
    Lo más importante es que nosotros (y los estadounidenses, lamentablemente) acumularemos una vasta experiencia en el campo tecnológico, los jóvenes ingenieros obtendrán conocimiento para desarrollos posteriores ... otra pregunta es si valió la pena gastar una cantidad tan grande de dinero. Aunque probablemente valió la pena ... en 90 perdimos toda una generación de ingenieros prometedores, todavía un poco de tiempo y las personas mayores simplemente no tendrían tiempo de transmitir su experiencia soviética a los jóvenes. La respuesta es obvia: los costos están 100% justificados por eso. Sí, y es demasiado pronto para cancelar 4 ++, durarán incluso una docena de años, deben construirse más, seguirán siendo un verdadero caballo de batalla para la aviación en el futuro cercano, la quinta generación, incluso la nacional, aún es costosa, tanto en producción como en operación .
    1. djon77
      djon77 Junio ​​27 2013 10: 17 nuevo
      -1
      y ahora imaginemos los desarrollos que se usan en 35 en el raptor. Después de todo, el principio de la arquitectura se puede actualizar hasta que ... caigas. De nuevo, el raptor estará por delante del resto del planeta
    2. Tio serozha
      Tio serozha Junio ​​27 2013 12: 35 nuevo
      +4
      Cita: Gray_K
      Lo que es más importante, nosotros (y los estadounidenses, también, lamentablemente) acumularemos una vasta experiencia en el campo tecnológico, los jóvenes ingenieros obtendrán conocimiento para desarrollos posteriores

      Pero esta es una idea MUY verdadera. Si no queremos convertirnos en una nación, entonces tenemos que trabajar nuestros cerebros. Continuamente. ¿No funciono? No da miedo, la experiencia adquirida también es un resultado.
      Pero si todo el país se dedicará a ensamblar destornilladores de armarios deslizantes ... Si los institutos y las escuelas técnicas capacitarán a gerentes de ventas y escuelas vocacionales - guardias de seguridad y prostitutas ... entonces se pierde la escritura.
      Me gustaría ser gente inteligente y resistente. Y para esto, la mente y las manos deben aplicarse.
  9. Nayhas
    Nayhas Junio ​​27 2013 09: 48 nuevo
    +9
    Как вы Олег категорично прошлись по Лайтнинг-2. Вы указываете, что он "сыплется" и хромает на тестовых испытаниях. Однако по докладам LM все тестовые испытания проходят благополучно подтверждая заложенные характеристики. А уж про то, что от ветра отключается электроника... почему не от испускаемых летчиком газов? Проблема с гаком на варианте С решена, да и проблема была в том, что он не коротким был, а при выбранном расположение гака он при посадке отскакивал вверх в связи с чем не происходил зацеп за аэрофинишер. Это уже исправили...
    25.10.2012г. был выполнен 1000-й полет в 2012 году по программе конструкторских испытаний (опытный образец CF-3, летчик-испытатель ВМС США Chris Tabert, Patuxent River), всего же в 2012 году (на 31.12.2012г.) по этой программе было выполнено 1167 полетов, в результате которых было "закрыто" 9300 пунктов программы;
    14.11.2012/50000/4 Por primera vez, se alcanzó una altura de diseño máxima de XNUMX pies (prototipo AF-XNUMX, piloto de prueba Lockheed Martin David Nelson, Edwards);
    30.11.2012/10/1 se estableció un nuevo récord flotante para un luchador con un despegue acortado y un aterrizaje vertical: XNUMX minutos (prototipo BF-XNUMX, piloto de prueba BAE Systems Peter Wilson, río Patuxent);
    07.12.2012/4/2 el primer vuelo se realizó en ángulos máximos de ataque con suspensiones externas (prototipo AF-3, piloto de prueba Lockheed Martin David Nelson, Edwards), se instalaron pilones en el avión en los puntos 9, 10, 9, 1, cohetes AIM-11X en los puntos 31 2, además, en los compartimentos internos había una bomba aérea guiada GBU-120 y XNUMX misiles AIM-XNUMX;
    07.12.2012/1000/1 Se realizó el vuelo de prueba número XNUMX para aviones de combate con un despegue y aterrizaje vertical más cortos (prototipo BF-XNUMX, piloto de prueba del Marine Corps CR Clift, río Patuxent);
    18.12.2012/360/1,2 Golpe de 1 ​​grados se realizó por primera vez. a velocidad supersónica (XNUMXM) con persianas abiertas del compartimiento interno de armas (prototipo AF-XNUMX, piloto de prueba del gobierno de los Estados Unidos Vince Catarina, Edwards);
    23.03.2013/1/6 se realizó el primer aterrizaje retrasado con suspensiones externas (prototipo BF-2, piloto de prueba BAE Systems Peter Wilson, río Patuxent), la máquina estaba equipada con un cañón contenedor de fuselaje y 9 pilones, XNUMX de los cuales fueron misiles AIM-XNUMXX suspendidos.
    Y el destino de Silent Hornet será similar al destino de Saylet Eagle, el olvido y un lugar en un museo o un banco de pruebas, porque el mejor enemigo del bien ...
    1. viktorR
      viktorR Junio ​​27 2013 13: 15 nuevo
      +1
      Y el destino de Silent Hornet será similar al destino de Saylet Eagle, el olvido y un lugar en un museo o un banco de pruebas, porque el mejor enemigo del bien ...
      lugares mezclados guiño ?
      1. Nayhas
        Nayhas Junio ​​27 2013 21: 26 nuevo
        0
        No, ¿tiene información sobre las perspectivas de ventas de F-15SE?
        1. Santa Fe
          Junio ​​27 2013 23: 45 nuevo
          0
          Cita: Nayhas
          No, ¿tiene información sobre las perspectivas de ventas de F-15SE?

          Imagínese, incluso el F-15SE resultó ser excesivamente complicado para los aliados de la Fuerza Aérea de EE. UU.

          Corea del Sur (adquirió la aguja de ataque 61), Singapur (24), Saud. Arabia (70): todos eligieron el cazabombardero F-15E estándar. Las posibilidades de esta máquina son increíbles.
          1. Nayhas
            Nayhas Junio ​​28 2013 05: 58 nuevo
            0
            No quise decir el F-15E Strike Eagle, sino el F-15SE Silent Eagle
            1. Santa Fe
              Junio ​​28 2013 12: 54 nuevo
              0
              Cita: Nayhas
              F-15E Strike Eagle y F-15SE Silent Eagle

              Bueno, de que estoy hablando?
              Все предпочтают обычный F-15E и не хотят переплачивать за "Сайлент Игл". Возможности этой машины (обычного Страйк Игла) позволяют решать любые насущные задачи
    2. gato polvoriento
      gato polvoriento Junio ​​29 2013 11: 01 nuevo
      0
      " Однако по докладам LM все тестовые испытания проходят благополучно подтверждая заложенные характеристики."

      Ahora, si Boeing confirmara esto ...
      Y entonces ...
  10. ed65b
    ed65b Junio ​​27 2013 10: 07 nuevo
    0
    Por supuesto, después de ingresar tantos dólares, nadie lo abandonará, y a juzgar por el autor, la 5ta generación debería parecerse más a un ovni.
  11. Blanco
    Blanco Junio ​​27 2013 10: 09 nuevo
    +2
    Sin embargo, el F-35 es criticado sin piedad, ya que para mí el avión no es tan malo.
    Pero no estoy hablando de eso. nos fijamos en esta línea de montaje, en la cultura de producción Solo un cuento de hadas. Pero la tecnología se está volviendo muy complicada y para poder hacer todo de manera cualitativa, para configurar todo y calibrar, debe ir a una producción de este tipo porque es difícil llevar el equipo moderno a los estándares de la URSS.
    1. Vadivak
      Vadivak Junio ​​27 2013 10: 19 nuevo
      +11
      Cita: blanco
      si miras esta línea de montaje, la cultura de producción es solo un cuento de hadas


      Los yanquis siempre han tenido cultura, y no ha habido guerra en su territorio desde la época civil.
      1. Blanco
        Blanco Junio ​​27 2013 10: 46 nuevo
        -2
        70 años de tiempo de paz ¿es poco tiempo?
        Esto ya no es más una excusa.
        1. Vadivak
          Vadivak Junio ​​27 2013 11: 24 nuevo
          +4
          Cita: blanco
          70 años de tiempo de paz ¿es poco tiempo?


          Después de la guerra, el país quedó en ruinas durante unos 20 años, ¿y luego que no teníamos perestroika? y luego Yeltsin, este es el segundo momento problemático
          1. gato polvoriento
            gato polvoriento Junio ​​29 2013 11: 04 nuevo
            0
            Stalingrado todavía se estaba restaurando a mediados de los años 70, pero hay ciudades que aún no se han restaurado al tamaño anterior a la guerra.
        2. Zopuhhh
          Zopuhhh Junio ​​27 2013 14: 47 nuevo
          +1
          De hecho, había fotos de nuestras fábricas, la única diferencia está en los aviones ensamblados.
          1. Atrix
            Atrix Junio ​​27 2013 18: 31 nuevo
            +3
            Cita: Zopuhhh
            De hecho, había fotos de nuestras fábricas, la única diferencia está en los aviones ensamblados.


            Sí, la única diferencia está en el avión. riendo
    2. Evgeny_Lev
      Evgeny_Lev Junio ​​27 2013 10: 56 nuevo
      +4
      Pero qué, ¿todavía recogemos aviones de rodillas o qué?
  12. chunga-changa
    chunga-changa Junio ​​27 2013 10: 10 nuevo
    +5
    La víctima de f-35 es más probable una nueva política de desarrollador Todo lo relacionado con las pruebas de aeronaves, todos los problemas están ampliamente cubiertos.
    Esto no cambia nada. Ellos traerán el auto. Ya hay una excelente gama de armas. Mejor escribir de lo que pelearemos.
    1. gato polvoriento
      gato polvoriento Junio ​​29 2013 11: 05 nuevo
      0
      Los aviones feos no vuelan bien.
      Esperemos que esto sea solo un trampolín para la generación 6.
  13. Wedmak
    Wedmak Junio ​​27 2013 10: 12 nuevo
    +1
    Los desarrolladores de aviones rusos deben analizar la experiencia de sus colegas occidentales. Quizás la evolución constante de los aviones de combate de cuarta generación es la clave para crear la quinta generación de este magnífico vehículo.

    Семейство самолетов на базе Су-27 как бы дает ответ на этот "выпад". Да и МиГ при должном внимании со стороны государства мог бы разродится целым семейством легких истребителей, самолетов РЭБ, палубников.
    También es interesante qué modificaciones tendrá T-50, los esquemas probablemente ya se están resolviendo.
    1. Vadivak
      Vadivak Junio ​​27 2013 10: 53 nuevo
      +3
      Cita: Wedmak
      También es interesante qué modificaciones tendrá el T-50.


      Hasta ahora, solo se conoce uno: el doble
  14. KG_patriot_last
    KG_patriot_last Junio ​​27 2013 10: 20 nuevo
    +1
    Todos los problemas de este avión son económicos ... No subestimes al oponente ...
    La industria aeronáutica se desarrolla en los EE. UU. Y los propios competidores producen materiales tan críticos ... Bueno, que no sea mejor que f16 / 18, lo principal es ser peor que PAK y sus otros ...
  15. abu
    abu Junio ​​27 2013 10: 33 nuevo
    +2
    Una decisión interesante sobre un contenedor colgante con misiles, no te molestes con un lugar en el fuselaje, y ¿quién se preguntó si alguien había pensado en esto antes?
    1. Wedmak
      Wedmak Junio ​​27 2013 10: 45 nuevo
      +3
      Otro IL-2 era, por así decirlo, un prototipo de dicho contenedor. Fiel a PTAB. Tomé 4 de dicho contenedor y los vertí en una columna de vehículos blindados, el efecto es sorprendente.
  16. TRÁFICO
    TRÁFICO Junio ​​27 2013 10: 44 nuevo
    0
    Gee-gee, todo mezclado en un montón, lo dejaremos a la conciencia del autor sobre la confiabilidad, pero el hecho de que hasta ahora ninguno de los F-35 se ha estrellado y los F-16 están cayendo con regularidad aterradora. En cuanto al F-18, es como si según el LTX, es peor que el F-14 que reemplazó y nada guiño
    La existencia de Lightning se justifica por nada más que la avaricia exorbitante de los gerentes de Lockheed Martin, quienes convencieron al liderazgo del Pentágono de su corrección.
    ¿Entonces este no es el Pentágono que concibió el programa JSF? Después de todo, se creó un F-35 para él, y no al revés. Sobre el nuevo F-18, así que cuando hubo una competencia, y cuando el Boeing mostró el concepto, ¡la diferencia es de 10 años! Y en cuanto al F-35B y Harrier, hay un brillo en general, solo por qué lo necesitas. sonreír
    1. Santa Fe
      Junio ​​27 2013 23: 38 nuevo
      0
      Cita: TRAFIC
      Y acerca de F-35B y Harrier en general, solo por qué es necesario.

      ¿Y por qué son necesarios? Su versión?
      1. TRÁFICO
        TRÁFICO Junio ​​28 2013 14: 19 nuevo
        0
        Sí, ¿qué tiene que ver mi versión con eso? Querían que el ILC reemplazara a los Harriers, tienen que preguntar por qué necesitan su propio avión, pero es obvio que el F-35B es mejor que el Harrier.
  17. Grigorich 1962
    Grigorich 1962 Junio ​​27 2013 10: 57 nuevo
    +1
    Если подняться еще выше над анализом ситуации, то ясно видно...США сдает позиции по всем фронтам. Где то когда то слышал...или читал, что США развалятся при "черном" президенте.....хм....похоже прогноз начинает потихоньку сбываться....учитывая внутри-политическую ситуацию а США...ну как говорится...Дай Бог!
  18. Vital 33
    Vital 33 Junio ​​27 2013 10: 58 nuevo
    +3
    Я думаю с ф-35 будет всё нормально,доведут до кондиции.Да самолёт помоему неплохой. А что касается всяких неудач, так тут удивляться нечему, так как машина новая, и внедрение новшеств всегда идёт "по кочкам". Наши су-27, и миг-29, в своё время тоже испытывали различные трудности. Просто об этом тогда не писалось. Если кто думает что наши быстренько склепали, и он сразу стал супер летать, тот ошибается.Я помню читал про создание су-27, там вначале тоже немного просчитались, но довели до ума, и получили одну из лучших машин...
    Puede que el F-35 no sea el mejor, pero cumplirá sus tareas ... Lo traerán ...
  19. Evgeny_Lev
    Evgeny_Lev Junio ​​27 2013 11: 00 nuevo
    0
    Cita: blanco
    Bueno por ejemplo casco f-35 si todo va bien, será solo un salto hacia el futuro.

    ¿Y cómo puede proteger la electrónica del casco de la exposición a EMR?
    Просто не понятно, как в ограниченном объёме, можно решить эту проблему. Ведь шлем, если, как вы говорите "доведут до ума", будет заложенна индикация практически всей входящей информации. Надо же защищать как то.
    1. Wedmak
      Wedmak Junio ​​27 2013 11: 11 nuevo
      +2
      ¿Y cómo puede proteger la electrónica del casco de la exposición a EMR?

      ¡El papel de aluminio salvará la antorcha de la democracia!
      1. gato polvoriento
        gato polvoriento Junio ​​29 2013 11: 13 nuevo
        0
        En algún lugar de Internet hay un video cuando un globo rodeado de papel de aluminio reacciona a la irradiación con un maser.
        No creo que el piloto esté contento.
        Además, sigue siendo una visera con un montón de polvo de varios metales.

        Munición EMR F35 simplemente no puede soportar sin dolor.
  20. savoj
    savoj Junio ​​27 2013 11: 04 nuevo
    -23
    ... los rusos quieren, pero no pueden ... por lo tanto, el veneno de los dientes gotea. Me imagino que, por así decirlo, aquellos que arrojaban sus sombreros sobre el enemigo en condiciones de combate serían nuevamente llevados a Moscú ... dejando 5 millones de prisioneros.
    1. Denis
      Denis Junio ​​27 2013 11: 37 nuevo
      +2
      Cita: savoj
      Veneno de los dientes y goteos.
      Notable
      Y alguien tiene heces, muchas heces y ni una palabra sobre el auto
      Queda por decir sobre Stalin
    2. Vadivak
      Vadivak Junio ​​27 2013 12: 31 nuevo
      +1
      Cita: savoj
      Nuevamente, habrían sido cubiertos a Moscú ... dejando a 5 millones de prisioneros.


      Es una pena que solo los rumanos sintieran lástima por ti, pero era necesario ya que cerca de Stalingrado, el abuelo le dijo al tanque en una columna.


      Una palabra rumana.
      -¡Es búlgaro!
      -¿A quien le importa?
      1. djon77
        djon77 Junio ​​27 2013 16: 59 nuevo
        0
        no es rumano ni moldavo, es comerciante, hay individuos así en cada nación, Rusia tiene dependientes, pero ella está agradecida. en el resto de Moldavia
      2. el cartero
        el cartero Junio ​​27 2013 18: 33 nuevo
        +2
        Cita: Vadivak
        -¿A quien le importa?

        Vadim, te equivocas.
        En cualquier caso, desde el punto de vista de los rumanos.
        Ellos con respeto digno de tenacidad, consideran:
        Los rumanos son los únicos herederos y descendientes directos de la orgullosa Roma.
        -Rom = RomanmiaUsted arraiga en mi humilde opinión (rumano essno), herederos de la orgullosa Roma
        -Identidad latina (no importa que los idiomas estén lejos, los herederos lo hayan olvidado)
        - Érase una vez (que ellos consideran) los romanos (los más conscientes y avanzados) llegaron al territorio de la actual Rumania y formaron un cónclave.
        Aquí tienes.
        Algo como esto.
        А ты их равняешь с "какими то болгарами".
        No viene il faut.
        Nostalgia (memorias de un militar): 1991-92, recuerdo a los rumanos en Transnistria, agradable, bueno ... A TRAVÉS DE UNA VISTA CORTA encantan
        1. djon77
          djon77 Junio ​​27 2013 21: 18 nuevo
          -1
          bueno, incluso si comenzaste a decir algo, entonces al menos estudia la pregunta. La población daciana después de la conquista de Roma fue romanizada. Es decir, se permitió a los legionarios quedarse y casarse con los dacios. Y quedan muy pocos hombres dacios y mujeres casadas con legionarios romanos, y el idioma es común era latino, aunque los legionarios y no todos eran romanos, por cierto, como referencia, el rumano y el italiano son los más similares del grupo de lenguas romances
          1. el cartero
            el cartero Junio ​​28 2013 00: 49 nuevo
            0
            Cita: djon77
            Bueno, incluso si aprovechara para decir algo

            De que estoy hablando
            Mi versión es una de las versiones promovidas por los rumanos.
            el tuyo es otro. y no es adecuado Con el mismo éxito, los legionarios se quedaron casados ​​(o simplemente) en los celtas, francos y otros wavars.
            Algo que no encontré con las acusaciones sobre los romanos ala naturel en Fr, Alemania, etc.
            Cita: djon77
            Por cierto, para referencia, rumano e italiano.

            Por cierto, para referencia: los idiomas probados (científica e irrefutablemente) en inglés y ruso se dividieron hace 6-6.5 millones de años.
            y una persona tiene un lenguaje común.
            а по поводу "похожести" румынского и латиницы, я промолчу.
            Bueno, está bien, ¿por qué estoy solo y luego otra vez?
            Cita: djon77
            Bueno, si tomara

            Dé el tel / nombre del turco, ingeniero Philip Maurice, ahora está en Argelia, los rumanos llegaron allí, después de los rusos.
            Él lo dirá todo, por mí.
            Necesito
            1. djon77
              djon77 Junio ​​28 2013 12: 43 nuevo
              -1
              Ahora explícame, entonces, ¿cómo me comuniqué con un italiano sin un traductor y lo entendí y él no me entendió? Cierto, no 100 por ciento. Pero 80 por ciento seguro. Supongo que eres una súper persona. Pero haría mi autoeducación antes de hablar sobre algo razonar
    3. el cartero
      el cartero Junio ​​27 2013 18: 28 nuevo
      +1
      Cita: savoj
      ... los rusos quieren, pero no pueden ...

      algún tipo de comentario no bueno (bastante). fu
    4. gato polvoriento
      gato polvoriento Junio ​​29 2013 11: 24 nuevo
      0
      Debes leer las memorias sin censura de los generales de los ganadores sobre el inicio y no solo el período de la guerra.
      Se retiraron a Moscú precisamente por las burlas elementales de los generales burócratas.

      Ahora estoy leyendo las memorias del coronel al mando de la zona fortificada 159.
      Las áreas fortificadas se construyeron de acuerdo con el principio focal con una separación de posiciones de hasta 3 km, olvidando la experiencia de la Primera Guerra Mundial y las trincheras.
      En los espacios entre las posiciones de las columnas alemanas y se abrió paso.
      En 1943, cerca de Stalingrado, para recuperar las alturas fortificadas de los alemanes, se desarmaron las batallas de artillería (se apoderaron de las ametralladoras y morteros en lugar de armar los cálculos con armas pequeñas) y los arrojaron al ataque. Los batallones colocaron las alturas no tomaron.

      При этом системы обороны укрепрайнов строились по "передовому" Западноевропейскомму принципу тех времен..
  21. Akim
    Akim Junio ​​27 2013 11: 08 nuevo
    0
    El F-35 pronto tendrá competidores en forma de: Dassau, SaaB, Mitsubishi. Esto lo estimulará a un mayor desarrollo.
  22. experimentado
    experimentado Junio ​​27 2013 11: 28 nuevo
    +2
    Вот взгляд итальянцев на участие Италии в разработке Ф-35 из свежей Инопрессы, там и о самолете много говорится, статья "Вся правда о F35" ("L'Espresso", Италия) Джанлука Ди Фео (Gianluca Di Feo)
    La tesis está escrita muy accesible. hi

    http://www.inosmi.ru/world/20130627/210418690.html
    1. Nayhas
      Nayhas Junio ​​27 2013 12: 43 nuevo
      +4
      Artículo interesante. El encuestado es algo astuto. En teoría, el tifón puede reemplazar al Tornado y al AMX, pero Harier nunca tendrá que renunciar a sus portaaviones en Italia ... Italia no tiene otra opción, Typhoon fue el último caza desarrollado por la cooperación europea, hubo tantas entregas difíciles que muchos dudaron del resultado positivo, el segundo tifón Europa no se extenderá e Italia tendrá que comprar Laetningi.
  23. Bosque
    Bosque Junio ​​27 2013 12: 06 nuevo
    -1
    Un juguete costoso que tenían miedo de usar en Libia por mantener la imagen y su precio.
    1. Patsantre
      Patsantre Junio ​​27 2013 13: 08 nuevo
      -1
      ¿Qué? Él ni siquiera ha sido adoptado todavía, y no será adoptado muy pronto, que yo sepa, todavía no ha usado armas (podría estar equivocado). ¿Qué tipo de Libia?
      1. Bosque
        Bosque Junio ​​27 2013 15: 46 nuevo
        0
        Supongamos (aunque podrían probar en condiciones reales), pero el F-22 tampoco se usó por estas razones. )))
        1. Patsantre
          Patsantre Junio ​​27 2013 16: 14 nuevo
          +1
          Cita: Bosque
          Digamos (aunque podrían probar en condiciones reales)


          Él no está listo para esto todavía.

          Cita: Bosque
          ¿F-22 tampoco se usa por estas razones? )))


          Pero, ¿para qué demonios? Es un avión para ganar la supremacía aérea, y está diseñado para luchar contra un oponente serio. Y sus capacidades de ataque son muy modestas. Su uso allí no tiene sentido y no está justificado.
          1. Bosque
            Bosque Junio ​​27 2013 16: 25 nuevo
            0
            Cita: patsantre
            Cita: Bosque
            Digamos (aunque podrían probar en condiciones reales)


            Él no está listo para esto todavía.

            Cita: Bosque
            ¿F-22 tampoco se usa por estas razones? )))


            Pero, ¿para qué demonios? Es un avión para ganar la supremacía aérea, y está diseñado para luchar contra un oponente serio. Y sus capacidades de ataque son muy modestas. Su uso allí no tiene sentido y no está justificado.

            Вот Вы и сами доказали - "бессмысленно и не оправдано" .Короче создали самолет ,а задач под него не предвидится ).
            1. Patsantre
              Patsantre Junio ​​27 2013 20: 47 nuevo
              0
              Si no fue útil en una guerra, esto no significa que no será necesario en otra. Y sí, el raptor comenzó a crearse durante la Guerra Fría y su tarea era luchar contra nuestros combatientes. Pero incluso ahora sería una tontería decir que las tareas para Él no está allí.
              1. Bosque
                Bosque Junio ​​28 2013 11: 39 nuevo
                0
                ".Но и сейчас было бы глупо говорить,что задач для него нет" - раз не применяют уже 12 лет значит глупо утверждать о его необходимости ,еще пятилетка и он морально устареет, а пока востребованы 4+ поколение.
            2. Odiseo
              Odiseo Junio ​​28 2013 00: 51 nuevo
              +3
              Cita: Bosque
              Вот Вы и сами доказали - "бессмысленно и не оправдано" .Короче создали самолет ,а задач под него не предвидится ).

              Su lógica es extraña, pero sabe que el MiG-31 y el Su-27 nunca han sido utilizados en combate durante 30 (!!!) años (el Su-27 supuestamente tuvo una batalla semimítica en Etiopía, pero con el soviético Mig-29)
              Так что по Вашей логике получается,что эти самолеты "бессмысленные дорогие игрушки"
              1. igor36
                igor36 Junio ​​28 2013 10: 00 nuevo
                0
                Cita: Odisea
                Su lógica es extraña, pero sabe que el MiG-31 y el Su-27 nunca han sido utilizados en combate durante 30 (!!!) años (el Su-27 supuestamente tuvo una batalla semimítica en Etiopía, pero con el soviético Mig-29)
                Так что по Вашей логике получается,что эти самолеты "бессмысленные дорогие игрушки"

                La mejor arma debería ser tal que para un oponente probable, el solo hecho de su presencia contrarrestaría cualquier deseo de medir la fuerza. Y el precio depende del nivel tecnológico de producción.
              2. Bosque
                Bosque Junio ​​28 2013 11: 21 nuevo
                0
                Названная техника поколения 4 и 4+ поэтому на порядки ниже в цене и дешевле в обслуживании и я не чего не говорил о поколении 4+ постройка которого оправданна и которые "работают" в горячих точках.
  24. Marssik
    Marssik Junio ​​27 2013 12: 38 nuevo
    0
    Solo alégrate de que permanezca, déjalos poner su F35 en servicio, aunque gastarán más dinero)
    1. Vadivak
      Vadivak Junio ​​27 2013 16: 56 nuevo
      +2
      Cita: Marssik
      Solo alégrate de que permanezca, déjalos llevar su F35 en servicio, aunque gastarán más dinero


      ¿Qué pasa con qué y con los dólares, pero tenemos para un papel 1 que dan 32,8766 en bruto
  25. vasya
    vasya Junio ​​27 2013 12: 40 nuevo
    +4
    Epílogo Los desarrolladores de aviones rusos deberían analizar la experiencia de sus colegas occidentales. Quizás la constante evolución de los aviones de combate de cuarta generación sea la clave para crear la quinta generación de este magnífico vehículo.
    ¿O tal vez deberías pensar en el hecho de que Boeing está hurgando en nuestras aerolíneas y muchos de nuestros diseñadores de aviones trabajan para ellos? Pero el hecho de que Boeing haya tomado nuestro camino (modernización de Su, MiG al nivel de muchos +++++) no te hace pensar. ¿Y el reemplazo de nuestro avión civil con Boeing?
  26. Tio serozha
    Tio serozha Junio ​​27 2013 12: 40 nuevo
    +2
    Cita: tío Serezha
    Cita: Gray_K
    Lo que es más importante, nosotros (y los estadounidenses, también, lamentablemente) acumularemos una vasta experiencia en el campo tecnológico, los jóvenes ingenieros obtendrán conocimiento para desarrollos posteriores

    Pero esta es una idea MUY verdadera. Si no queremos convertirnos en una nación, entonces tenemos que trabajar nuestros cerebros. Continuamente. ¿No funciono? No da miedo, la experiencia adquirida también es un resultado.
    Pero si todo el país se dedicará a ensamblar destornilladores de armarios deslizantes ... Si los institutos y las escuelas técnicas capacitarán a gerentes de ventas y escuelas vocacionales - guardias de seguridad y prostitutas ... entonces se pierde la escritura.
    Me gustaría ser gente inteligente y resistente. Y para esto, la mente y las manos deben aplicarse.
  27. Standard Oil
    Standard Oil Junio ​​27 2013 13: 02 nuevo
    +4
    У американцев хоть летающая тарелка в зоне 51 есть,почему ее еще не выпотрошили?А если серьездно,то видимо американцы попытались впихнуть в один самолет все новинки которые у них есть,понятно что у самолета поначалу будет куча "детских болезней",но со временем они их наверняка исправят.Не нужно шапками их закидывать,в конце концов лишь реальный воздушный бой покажет кто лучше.
  28. Chicot xnumx
    Chicot xnumx Junio ​​27 2013 13: 28 nuevo
    0
    "Пятое поколение" не более чем распиаренный ход, дабы потянуть с властьпридержащих денюжку налогоплательщиков. Реальных и настоящих, опробыванных и практических преимуществ перед машинами предыдущего четвертого поколения (а тем более 4++) у них нет и не будет. Так что перестаньте наивно верить рекламным буклетам производителей. Они ради красного словца еще и не такие сказки напишут...
  29. el cartero
    el cartero Junio ​​27 2013 13: 42 nuevo
    +4
    Cita: Autor
    a todos los que patrocinaron un proyecto a sabiendas no competitivo.

    obviamente no competitivo -откуда "дровишки"? ну то есть мысли ?
    Muelles, informes, suposiciones de futurólogos (bueno, el mundo finalmente)
    ¿CÓMO PUEDES SABER, qué se sabrá?
    Cita: Autor
    - La mayoría de los requisitos establecidos no satisfacen las necesidades de la aviación militar moderna.

    и
    Cita: Autor
    Al mismo tiempo, cosas como el hipersonido ... aún permanecen en el ámbito de la ciencia ficción.

    Algo que no escuché, ¿qué pediría el KPM (bueno, o la Fuerza Aérea Australiana) un avión hipersónico, o haría un TK para esto?
    Cita: Autor
    Y entonces comienzan las preguntas. El primero de estos es por qué se creó el F-35? Formalmente, para reemplazar el F-16 y F / A-18, así como el AV-8B Harrier II específico.


    Bueno, la respuesta es obvia. Inercia de pensar ... Cuando era la URSS, con sus capacidades
    Cita: Autor

    Como resultado, tenemos la cadena lógica más simple:

    1. La nueva "plataforma" no ofreció ninguna ventaja: LTH "Lightning" se mantuvo en el nivel de F-16 y F / A-18.

    2. El “relleno” de alta tecnología del F-35 no requiere la creación de un transportista especial para él: todos los sistemas
    Perfectamente integrado en el diseño de máquinas existentes.

    1 sigilo y algo más (no voy a enumerar)
    2. ver. 1 + 3 en 1
    Cita: Autor
    Ni siquiera hay una característica tan interesante como un vector de empuje controlado, aunque parecería que era hora de obtener un sistema similar durante mucho tiempo, incluso en Rusia "pantanosa" se ha lanzado la producción en masa de cazas equipados con motores con OBT.

    -Y él (UVT / OVT) es realmente necesario (siempre que el planeador satisfaga la aerodinámica)?
    -¿precio de coste?
    zhivuchest? ZHTI?
    - costo y calificación al servicio?
    -calificación piloto?
    ¿Quién ha analizado el hilo esto?

    Cita: Autor
    el avión "absorbió" aún más elementos de la tecnología sigilosa

    уверяю тебя : ничего он не "впитал" и "впитать" не могет:
    - el mismo plan
    - los materiales del planeador en 95% son los mismos
    -пимпочка снизу(контейнер) будет светиться не хуже подвесного вооружения на пилонах внешней подвески крыла (и чего в нее "засунешь "то)
    1. el cartero
      el cartero Junio ​​27 2013 13: 43 nuevo
      +6
      Cita: Autor
      Aparecieron "influjos" específicos en el casco Silent Hornet: tanques de combustible conformes que proporcionan un rango de vuelo intercontinental.

      todos corren con estos ctbs, como con una bolsa escrita, pero hubo un artículo inteligente de un ingeniero de la NASA:
      EN FUI los necesitas?
      -99,99% La vuela sobre su territorio
      -hasta el 80% del tiempo de vuelo sobre su / territorio amistoso o bajo la protección aérea
      - cuando surge una situación / realizar una misión de combate, el PTB los deja caer y La se ve privado de fallas, pero ¿qué pasa con el CPTB? Se retiran / instalan solo en el suelo
      -intercontinental rango y con PTB fue fácilmente alcanzable
      -KPTB empeora LTH LA.

      - caro, no es necesario (PTB realiza las mismas tareas), PERO HERMOSO Y GLAMOROSO
      Cita: Autor
      Aquí hay una historia tan divertida: el Boeing improvisado creó Big Trouble para el F-35 JSF

      competencia, ya sabes ... Bueno, en Estados Unidos, Poghosyan no tiene nada que hacer, y UVZ no recibe preferencias (sin embargo, UVZ no obtiene lo mismo)

      Bueno, entonces, en principio, la misma situación que con el T-50 y variaciones sobre el tema del Su-35 / Mig-29 (35)
      Только нам проще , т к идём "следом",учитывая ошибки...
      Да ещё правильно написано "цыплят по осени"
      Пока все рассуждения:плод фантазий журналистов (Т-50 порвёт в клочья Ф-22),аналог " выпущен очередной убийца айфона"
      =========
      Por la borda fueron:
      -desarrollo de nuevas líneas tecnológicas
      -Breo, radar, otros sensores, ciencia de materiales, etc., que aparecieron durante el desarrollo de F-35
      -el concepto de 3 en 1 (entonces, ¿cuál es el primer panqueque con grumos)
      - El sistema de diseño y diagnóstico automático.
      Да и боёв то ещё не было, даже "виртуальных"
      Declaración de Tc
      Cita: Autor
      F-35 perdió la pelea
      , no más que un producto de la imaginación del autor.
      ЗЫ. я б ишо разобрался,чего это он так Боинг продвигает( и рит Локхид")?
      Eh recurso
      "У Шпака магнитофон, у посла медальон"es decir Ayer, él (el Autor) está acosando a los portaaviones, promoviendo submarinos nucleares, hoy ha asumido el F-35.
      Не спроста все это, точно не "за так"
      1. Santa Fe
        Junio ​​27 2013 17: 32 nuevo
        0
        Cita: cartero
        todos corren con estos CPTB, como con un saco escrito, y hubo un ingenioso artículo de un ingeniero de la NASA: ¿son necesarios en FUY?

        Bombardear áreas remotas, en ausencia de resistencia seria, cuando el único obstáculo es el alcance

        Los PTB ordinarios tienen una capacidad menor y crean más resistencia, y tirarlos sin razón es ruinoso (¿y qué pasa si están vacíos?).

        У "Сайлент-Хорнета" (как у МиГ-29СМТ - хотя там др. ситуация, но похоже) они вообще встроены в верхнюю часть фюзеляжа. Как обычные баки. Резерв пространства.
        Cita: cartero
        Пока все рассуждения:плод фантазий журналистов (Т-50 порвёт в клочья Ф-22),аналог " выпущен очередной убийца айфона"

        Samsung Galaxy

        Pro competencia de acuerdo. La ventaja de F-35 no es obvia: no permitirán que viva en paz.
        Cita: cartero
        -desarrollo de nuevas líneas tecnológicas
        -Breo, radar, otros sensores, ciencia de materiales, etc., que aparecieron durante el desarrollo de F-35

        F-35 está en el pulgar.
        Все это следствие работ по "Рэптору"
        Cita: cartero
        Ayer él (Autor) hait portaaviones, promoviendo submarinos, hoy tomó el F-35 ..
        Не спроста все это, точно не "за так"

        Esta fue una misión especial de la Stasi.
        Y hoy recibí una orden del Mossad: perseguir el Merkava))))
        Anteriormente, a menudo colaboraba con la CIA y la NSA (seudónimo operacional - Edward Snowden)

        ¡La caza de brujas está abierta!
        1. el cartero
          el cartero Junio ​​27 2013 18: 25 nuevo
          0
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          ¡La caza de brujas está abierta!

          Te retorciste como siempre
          y sobre KTPB no tienes razón. No hay menos volumen allí. De ningún modo.
          ¿Dónde encajará más en el cilindro con la misma longitud o en algo incomprensible?
          y aerodinámica, sí.

          pero el costo es inconmensurable
    2. Santa Fe
      Junio ​​27 2013 17: 16 nuevo
      0
      Cita: cartero
      ¿CÓMO PUEDES SABER, qué se sabrá?

      Однодвигательный самолет, с низкой тяговооруженностью, без ОВТ, с высокой удельной нагрузкой на крыло (475 кг/м2 у Супер-Хорнета против 520...600 кг/м2 у Ф-35), чей облик "облагоражен" стелс-технологией - какой из него истребитель "нового поколения"?
      Cita: cartero
      Algo que no escuché, ¿qué pediría el KPM (bueno, o la Fuerza Aérea Australiana) un avión hipersónico, o haría un TK para esto?

      Естественно. ВВС Австралии полностью удовлетворяют самолеты семейства "Хорнет" (затраты/результат) и потребности в "пятом поколении" (точнее в том, за что выдается Ф-35) у ВВС Австралии нет.
      Cita: cartero
      1 sigilo y algo más (no voy a enumerar)

      Avispón silencioso, águila silenciosa
      Cita: cartero
      y él (UHT / OVT) realmente necesita

      Sí, a juzgar por lo que Su-35 se levanta, OBT es un buen bono cuerpo a cuerpo.
      Cita: cartero
      zhivuchest? ZHTI?
      - costo y calificación al servicio?
      -calificación piloto?

      не сложнее, чем AN/AAQ-37 - всеракурcная ИК-система обнаружения, чьими датчиками "облеплен" F-35
      Cita: cartero
      - el mismo plan
      - los materiales del planeador en 95% son los mismos

      Pero, ¿qué pasa con la modernización de F / A-18C ⇒ F / A-18E
      Cita: cartero
      (и чего в нее "засунешь "то)

      4 AIM-120 o AIM-9
      1. el cartero
        el cartero Junio ​​27 2013 18: 26 nuevo
        0
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        не сложнее, чем AN/AAQ-37 - всеракурcная ИК-система обнаружения, чьими датчиками "облеплен" F-35

        сравнил электронику и механику высшей степени сложности, работающую круглосуточно, да еще в " горячем цеху"
  30. Andrey77
    Andrey77 Junio ​​27 2013 14: 08 nuevo
    +1
    "Вот такая забавная история – экспромт «Боинга» создал Большие Неприятности программе F-35 JSF, и теперь неизвестно, как два авиастроительных гиганта будут делить между собой рынок тактической авиации."
    ¿El autor del artículo, y de qué conclusiones del dedo? Se crearon dos firmas diferentes en el modelo, ya que tenemos a Kalashnikov y Simonov. Aceptarán lo mejor.
    1. Santa Fe
      Junio ​​27 2013 14: 25 nuevo
      0
      Cita: Andrey77
      Tomará lo mejor.

      Tomará ambos
      F-35: no hay vuelta atrás
      "Сайлент Хорнет" - реальная возможность сэкономить (полный аналог Ф-35 по демпинговой цене). Но говорить об этом громко вслух нельзя, иначе последует вопрос от налогоплательщиков: А ЗАЧЕМ F-35??
  31. Vlad_Mir
    Vlad_Mir Junio ​​27 2013 14: 18 nuevo
    +3
    Avión no lo subestimes! ¡Finalice, recuerde y será un gran auto! Está claramente siendo desarrollado para nuevos esquemas tácticos y armas. Lo miraría más de cerca, especialmente la versión que se eleva verticalmente.
  32. Andrey skokovsky
    Andrey skokovsky Junio ​​27 2013 14: 23 nuevo
    -2
    Cita: Vadivak
    Cita: Andrey de Chelyabinsk
    ¿Qué tipo de foto?


    Este es un receptor raro: Boeing X-32, que estaba preparado para ser la estrella de la industria de la aviación estadounidense, y si Yeltsin no les hubiera vendido el Yak-141, habría sido


    así es como son, también entregaron los documentos, y los especialistas de 90 trabajaron para ellos por unos centavos, ¡y al panqueque no le importó a qué tipo de G. dio a luz!

    Este es definitivamente un talento raro para crear cosas que se arrastran ...
    1. Patsantre
      Patsantre Junio ​​27 2013 14: 41 nuevo
      +4
      Y tienes un talento raro para congelar basura irreflexiva :)
      1. Andrey skokovsky
        Andrey skokovsky Junio ​​28 2013 16: 47 nuevo
        +1
        No entiendo lo que no estás de acuerdo?

        ¿Desde que los americanos usaron nuestros diseños para diseñar sus aviones en 90? Gracias por al menos dar algunos dólares, pero no pudieron dar nada en absoluto.

        ¿O con el hecho de que al diseñar este pingüino gordo F-35 usó la documentación para el Yak-141?

        ¿O con el hecho de que nuestros especialistas fueron atraídos hacia el oeste y dejados para no ser doblados aquí? Parece que tampoco es un secreto. Si lo desea, y dinero, podrían traer cualquier kb en el brote en los Estados Unidos, y habría habido algún tipo de sequía fuera de Michigan, otra pregunta fue que no establecieron una tarea específica, o pensaron que solo las estrellas eran más frías que el Boeing con las estrellas , de nuevo, no se puede ver a putin ....

        Или вы не согласны с утверждением "хороший самолет - красивый самолет!"?
        Estoy de acuerdo, algo emocional y vagamente, pero casi no hay excepciones.

        Te aconsejo que veas las acrobacias aéreas del F-22, personalmente tengo la impresión de que el gabinete con alas está volando como un gabinete con alas.
  33. espíritu
    espíritu Junio ​​27 2013 14: 30 nuevo
    +1
    Y me gustó el nuevo F18) y creo que no es un competidor directo.35. Hicieron todo bien. Y no como a algunas personas les gusta hacer. descartar lo viejo y lo nuevo todavía está crudo !!!!
    1. Patsantre
      Patsantre Junio ​​27 2013 14: 41 nuevo
      0
      "Старое" там еще далеко не старое и можно модернизировать,а при закупке "переходного звена" дохренища денег уйдёт,тем более что "новое" уже скоро будет готово к производству,надо лишь немного подождать,а торопиться им особо некуда.
  34. Russ69
    Russ69 Junio ​​27 2013 15: 53 nuevo
    0
    Los estadounidenses recordarán su F-35 tarde o temprano. pero cuanto costará? aunque tener una imprenta a mano es permisible para ellos.
    Me imagino qué aullido sería si Rusia gastara la misma masa en la creación del T-50.
    Pero, de hecho, gastamos varias veces menos dinero, y discutimos quién es más genial.
    Por lo tanto, es necesario alegrarse de que fuera posible crear un avión idéntico a un precio mínimo y por un tiempo más corto, en comparación con los colchones.
    1. Capt.stryker
      Capt.stryker Junio ​​27 2013 16: 34 nuevo
      0
      Cita: Russ69
      Los estadounidenses recordarán su F-35 tarde o temprano.

      Ciertamente lo traerán, y Dios prohíbe no conocer sus posibilidades reales. ¡Y luego a-ba-sru-t-sy todo tipo de árabes allí, no árabes con los alardeados Su-35 contra los F-35, y ocurrirán severas depresiones en los patriotas Uri! riendo
      Cita: Russ69
      Me imagino qué aullido sería ahora si Rusia gastara la misma masa en la creación del T-50

      ¿Y quién le dirá cuánto dinero realmente gastó en este avión? Además, utilizando tecnología robada, puede ahorrar mucho en la investigación de algo fundamentalmente nuevo.
      Cita: Russ69
      Por lo tanto, es necesario alegrarse de que fuera posible crear un avión idéntico al precio más bajo y en menos tiempo,

      En menos tiempo? Con un retraso de 20 años, ¿es este un período más corto? engañar
      1. Santa Fe
        Junio ​​27 2013 20: 04 nuevo
        0
        Cita: Capt.Stryker
        ¡Y luego, a-ba-sru-be-cualquier tipo de árabes allí, no árabes con el jactancioso Su-35 contra F-35, y los uri-patriotas tendrán una depresión dura!

        Y tienes que suceder. Después de todo, no tienes un pasaporte de ciudadano estadounidense

        Entonces, ¿por qué eres feliz, hombre maravilloso? ¿Al hecho de que los Yankees pueden romper tu casa en broma?
        Cita: Capt.Stryker
        Por lo tanto, es necesario alegrarse de que fuera posible crear un avión idéntico al precio más bajo y en menos tiempo,
        En menos tiempo? Con un retraso de 20 años, ¿es este un período más corto?

        Создавать его начали лет 7-8 назад. До этого работ по теме ПАК ФА не было (МиГ 1.44 и Су-37 с "обратной стреловидностью" - пустышки для авиасалонов)

        ПАК ФА примут на вооружение минимум на 10 лет позже, но вины российской науки здесь нет. Это повлияла экономико-политическая ситуация в стране. А твои лозунги "позже на 20 лет" - популизм и дешевая болтовня

        Por cierto, ¿puede decirme cuántos años ahorraron los Yankees gracias a la documentación recibida en el Yak-141?
        1. Nayhas
          Nayhas Junio ​​27 2013 21: 35 nuevo
          0
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Por cierto, ¿puede decirme cuántos años ahorraron los Yankees gracias a la documentación recibida en el Yak-141?

          Creo que se guardaron un par de días, no más ...
        2. Capt.stryker
          Capt.stryker Junio ​​27 2013 21: 57 nuevo
          -2
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Entonces, ¿por qué eres feliz, hombre maravilloso? ¿Al hecho de que los Yankees pueden romper tu casa en broma?

          Solo en tus fantasías de ensueño los Yankees van a bombardear mi casa o la tuya. engañar

          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Создавать его начали лет 7-8 назад. До этого работ по теме ПАК ФА не было (МиГ 1.44 и Су-37 с "обратной стреловидностью" - пустышки для авиасалонов)

          Вот именно, чудак! Поскольку микояновскгое изделие "1.44" и суховское С-37, он же Су-47, но не как не Су-37, оказались тупиками, на фирме сухого вынуждены были пойти по пути американцев, и взяли всё самое лучшее от F-22 и YF-23, объединив их вместе, добавив что-то уже известное на тот момент от программы JSF, сваяли пресловутый Т-50.
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          А твои лозунги "позже на 20 лет" - популизм и дешевая болтовня

          Estas son tus composiciones: populismo y charla vacía y barata am
          Cita: SWEET_SIXTEEN
          Por cierto, ¿puede decirme cuántos años ahorraron los Yankees gracias a la documentación recibida en el Yak-141?

          ¡No te avergüences de mentir! am ¡Los estadounidenses no recibieron ninguna documentación, en realidad en el avión Yak-141! ¡Compraron oficialmente solo el conjunto giratorio para la boquilla desviada! La patente, por cierto, pertenece a los británicos. Y esa imagen, como el Yak-43, que se compara con el X-35, apareció después de la aparición en la prensa abierta de bocetos de proyectos JSF.
          1. Santa Fe
            Junio ​​27 2013 23: 34 nuevo
            +4
            Cita: Capt.Stryker
            Solo en tus fantasías de ensueño los Yankees van a bombardear mi casa o la tuya.

            No, te tratarán con helado
            Cita: Capt.Stryker
            Estas son tus composiciones: populismo y charla vacía y barata

            Entonces, ¿por qué los lees y comentas?

            Pase tiempo con más beneficios: aprenda inglés y exprese su deleite en los foros estadounidenses (los indígenas respetan el patriotismo y, como si fuera tratado con sincero malentendido y disgusto)

            pero tocar continuamente una flauta en el foro ruso sobre las victorias del arma estadounidense no es una gran idea
            Cita: Capt.Stryker
            en la firma, se vieron obligados a seguir el camino de los estadounidenses, y tomaron todo lo mejor de F-22 e YF-23, combinándolos, agregando algo ya conocido en ese momento del programa JSF, acumulando el notorio T-50.

            Y luego que?

            У "Локхид - Мартин" банально больше денег и возможностей, чем у ОКБ Сухого - политико-экономическое состояние РФ и США совсем даже неодинаково
            Cita: Capt.Stryker
            ¡Oficialmente compraron solo una unidad giratoria para una boquilla desviada! La patente sobre la que, por cierto, pertenece a los británicos.

            А теоретическая база по "технологии стелс" принадлежит русскому ученому Петру Уфимцеву

            Que sigue Repita por centésima vez: ciencia y tecnología shtatovskaya, ¡la mejor! El equipo ruso y soviético es una pila de metal hacia atrás (con lo cual, estoy de acuerdo en principio, no todo es fluido y, a menudo, se hace hasta el quinto punto, hay muchos errores de cálculo y problemas). Pero, ¿por qué participar en tanta autoflagelación? ¿Por qué repetir las verdades trilladas por centésima vez y provocar a todos con los éxitos del complejo militar-industrial estadounidense?
          2. Ignorante
            Ignorante Junio ​​28 2013 07: 44 nuevo
            0
            Cita: Capt.Stryker
            ¡Ellos compraron oficialmente solo una unidad giratoria en una boquilla desviable!

            Y lo miraron, lo miraron ... y me dieron el desarrollo de Rolls-Royce, que lo hizo basado en sus desarrollos pasados.
  35. Argón
    Argón Junio ​​27 2013 16: 04 nuevo
    +2
    Статья полный бред,автор,ну хотя бы,в авиа кружок в школе ходил?очевидно-нет.Тогда зачем писать "обзоры" мировых СМИ и выдавать их за свое мнение.Как вообще можно сравнивать F-18 и F-35,машины в разных весовых категориях.с разным кол-ом двигателей.Одно можно утверждать-конкурентами в ВС сша они не будут.
  36. Capt.stryker
    Capt.stryker Junio ​​27 2013 16: 22 nuevo
    +4
    Свою лютую ненависть к авианосцам вообще и к американским в особенности гр-н Капцов уже давно и всем доказал. Теперь настала очередь боевых самолётов, и американских в особенности. Давайте гр-н Капцов, "жгите" дальше!
  37. Konsmo
    Konsmo Junio ​​27 2013 16: 39 nuevo
    +2
    Toda esta canoa para niños sentados en simuladores de vuelo, durante todo el día. Debes tomar medidas radicales. Tal paso se está preparando, la cancelación de misiles de medio alcance, en realidad de qué sirve hacer miles de aviones caros. Tenemos espacio y tecnología, y los programadores tenemos al menos igual de bueno. Todos los aeródromos deben incluirse en los programas de destrucción. Solo defenderse de los ataques aéreos como Serbia o Iraq no puede ser derrotado. La salida debe ser superada en los aeródromos y las instalaciones de almacenamiento de aviones y municiones, así como en las tripulaciones. Cuando todo está en la tierra, no en el aire, el enemigo debe ser forzado a caminar en el suelo y luego en pequeños guiones. Eso ni siquiera habría pensado en llevar el avión a rodar.
    hi Pero en general, estoy por la paz, estoy bien.
  38. vikruss
    vikruss Junio ​​27 2013 17: 29 nuevo
    0
    El artículo dice que F 35 es el más sofisticado en términos de sistemas electrónicos. El artículo dice cómo Super Hornet_GROULER aplastó la electrónica del F35th seguido de una destrucción teórica. Este es su punto débil ... Es necesario crear sistemas universales de interferencia de radio y supresión, como esto ya está en los planes. Además, el F35 estará completamente integrado con la designación de objetivos satelitales ... lo más probable es que sea completamente silencioso y use solo sensores pasivos. Si se usa el radar, se detectará. Todo se reduce al hecho de que, en caso de un acercamiento exitoso con esta máquina, y tales opciones son incluso muy posibles como me parece, esta máquina perderá su superioridad y demostrará ser vulnerable. Estoy seguro de que sin el soporte del sistema AWACS, F35 no se utilizará en absoluto. Toda esta electrónica super duper se está convirtiendo en un punto débil en estos sistemas. Es necesario humedecer los sistemas de supresión de radio ...
  39. Algor73
    Algor73 Junio ​​27 2013 17: 30 nuevo
    0
    Los aviones de quinta generación son muy intensivos en ciencia y tecnología. Los estadounidenses fueron los primeros en encontrar una serie de problemas que se están resolviendo gradualmente y no siempre con éxito. Rusia tampoco puede evitarlos, no se sabe cuánto tiempo se requerirá el T-5 antes de la serie y qué tipo de concesiones y simplificaciones harán los diseñadores rusos. Pero los estadounidenses tienen una ventaja indiscutible: sus aviones F-50 y F-22 ya están en la serie. También hay dudas sobre la efectividad de la 35ta generación en los costos de su desarrollo. No estoy diciendo que este sea un callejón sin salida, pero la construcción tradicional de aviones parece haber alcanzado la cima de la perfección.
  40. KononAV
    KononAV Junio ​​27 2013 17: 35 nuevo
    0
    Artículo maravilloso Aunque realmente no me gustan los Estados Unidos, la lectura sobre F 18 fue agradable. Pero la pregunta es diferente, sobre su relación con nuestro Su 30/35
  41. Jurkovs
    Jurkovs Junio ​​27 2013 17: 58 nuevo
    0
    "Спор о «полете на сверхзвуке без форсажа» не имеет значения: во-первых, F-35 не умеет этого делать. Во-вторых, «сверхзвук без форсажа» не является приоритетом современной авиации."

    Porque supersónico sin postquemador no es una prioridad de la aviación moderna, porque el F-35 no sabe cómo hacerlo. Todo es puramente estadounidense. Propongo eliminar las armas de cañón del F-35, en combate cuerpo a cuerpo no será útil para él y las características de peso se echan a perder.
    1. Santa Fe
      Junio ​​27 2013 18: 29 nuevo
      0
      Cita: Jurkovs
      Propongo eliminar del armamento de cañón F-35, en combate cuerpo a cuerpo no será útil para él y estropea las características de peso.

      На "палубной версии" F-35C и СВВП F-35B встроенной пушки нет

      Debajo del vientre del contenedor de pistola colgante visible F-35
  42. gregor6549
    gregor6549 Junio ​​27 2013 18: 23 nuevo
    +3
    Я не большой спец по "леталкам" и возможно ф35 уже проиграл кому то и в чем то, но как прикажете трактовать это сообщений?

    "Вице-президент корпорации Lockheed Martin Стив О'Брайан, отвечающий за финансовую часть программы создания истребителя пятого поколения F-35, заявил, что первой после США страной, которая получит новые самолеты, станет Израиль.

    Как сообщает журнал Aviation Week, заявление было сделано О'Брайаном накануне в Париже, где в эти дни проходит международный авиасалон "Ле-Бурже".

    Первые пилоты ВВС ЦАХАЛа должны прибыть на переподготовку на базу ВВС США "Эглин" в начале 2016 года. Первая эскадрилья самолетов F-35I будет передана Израилю в 2018 году.

    О'Брайан добавил, что каждая из восьми стран-участников проекта получит свою версию самолета, разработанную в соответствии с желаниями заказчика. Другие покупатели смогут получить такую версию только с разрешения первого покупателя.

    Поэтому все электронные и авионические системы, устанавливаемые на F-35I по заказу министерства обороны Израиля, будут эксклюзивными. В качестве примера вице-президент Lockheed-Martin привел блоки управления ракетами Spice-1000 разработки концерна "Рафаэль".

    По словам О'Брайана, вместе с самолетами Израиль, скорее всего, получит последнюю версию ракет воздух-воздух короткого радиуса AIM-9X и ракеты воздух-воздух среднего радиуса AIM-120 AMRAAM корпорации Raytheon. В то же время специально под F-35 концерн "Рафаэль" разрабатывает новую версию ракет Python.

    Сообщается также, что с целью увеличения радиуса действия самолета Lockheed Martin изучает возможность использования разработанных концерном "Эльбит" отстреливаемых топливных баков на 425 галлонов.

    Tenga en cuenta que Israel se ha convertido en el último país en recibir el estatus de socio. Además, el Ministerio de Defensa israelí acordó firmar un acuerdo para comprar aviones solo en julio en 2012, luego de que Lockheed Martin hiciera concesiones y acordó otorgar a Israel permiso para instalar equipos desarrollados por la defensa israelí en F-35.

    Установка израильского оборудования на поставляемые в Израиль F-35 была одним из основных требований ЦАХАЛа. Однако до последнего момента Пентагон и Lockheed Martin не соглашались на это требование, хотя для самолетов других моделей (F-15, F-16), закупавшихся в США, подобное разрешение было получено."

    Es decir ¿Resulta que Israel, que está realmente luchando y que va a luchar, sigue confiando en la pérdida deliberada de aviones en futuras guerras? No creo, como diría Stanislavsky.

    А то, что задержки с его поставкой пытаются временно компенсировать другими самолетами , например модернизированными Ф18 то это еще не означает что сам самолет плох. Только время и реальные боевые действия могут показать на что он способен или не способен. До этого все, что о нем пишут типичное "ля ля, тополя"
  43. Simon
    Simon Junio ​​27 2013 18: 27 nuevo
    0
    Cita: Denis
    Cita: mansur
    Admire esto
    ¿Es él eso?
    embarazada

    ¡No, él quiere comer! riendo
  44. Marmon
    Marmon Junio ​​27 2013 19: 27 nuevo
    +3

    ¿Y por qué decidieron que el F-35 debería reemplazar al F-18? Anteriormente se escribió que reemplazará el F-16. Y planean reemplazar el F-18 con este http://dream-air.ru/forum/38-234-9, al menos como se escribió anteriormente.
    1. Santa Fe
      Junio ​​27 2013 20: 13 nuevo
      0
      ¿Y por qué decidieron que F-35 debería reemplazar a F-18? Anteriormente se escribió que reemplazará el F-16.

      потому что F-35 создан в трех модификациях - для ВВС, для ВМС и "вертикалка" для КМП

      F-18 planea reemplazarlo con este http://dream-air.ru/forum/38-234-9 al menos como se escribió anteriormente.

      Soñar no es malo
      1. Marmon
        Marmon Junio ​​27 2013 20: 42 nuevo
        +2
        ВМС США опубликовали запрос об информации на поставку нового палубного штурмовика F/A-XX, который заменит состоящие на вооружении F/A-18E/F "Супер Хорнет" и самолеты РЭБ EA-18G "Гроулер".

        Как заявил 16 апреля на ежегодной конференции Ассоциации ВМС контр-адмирал Дональд Гаддис, флот рассчитывает, что самолет нового поколения достигнет состояния начальной готовности к боевому применению в 2030 году. К этому сроку налет парка "Супер Хорнет" составит около 9000 ч.

        Как сообщает "Джейнс нэви интернэшнл", запрос об информации предусматривает проведение Командованием авиационных систем ВМС США (NAVAIR) предварительного отбора претендентов для проведения процедуры анализа альтернативных вариантов замены F/A-18E/F "Супер Хорнет" и EA-18G "Гроулер".

        De acuerdo con los requisitos, la nueva aeronave debe realizar tareas como parte de un ala de aeronave (CVW) basada en portaaviones de portaaviones de las clases CVN-68 y CVN-78. Al mismo tiempo, los cambios en la configuración del barco y los modos de operación de las unidades aéreas durante la operación del nuevo equipo deberían ser mínimos.

        F/A-XX рассматривается в качестве дополнения F-35C "Лайтнинг-2" и беспилотных разведывательно-ударных БЛА (вероятно UCLASS).

        Las tareas principales de la Marina de los EE. UU. F / A-XX son ganar superioridad aérea, atacar objetivos terrestres y buques de superficie, apoyo aéreo y garantizar el aislamiento del área de combate. Los desarrolladores también deben evaluar las capacidades de la aeronave para el reconocimiento y la guerra electrónica.

        La Marina de los EE. UU. Tiene la intención de considerar una amplia gama de propuestas, incluidos los aviones no tripulados, opcionalmente tripulados y tripulados. Se supone que estos sistemas deben considerarse en el contexto de su costo y comerciabilidad.

        По информации Дональда Гаддиса, анализ альтернативных технологий, который обычно предшествует основным программам закупок, вероятно, "будет продолжительным" с целью проведения различных исследований на тему структуры авиакрыла к 2030 году. МО США может потребовать проведения оценки совместно с ВВС США, которые также намерены приобрести самолет F-X для замены F-22A "Рэптор".

        Контр-адмирал также проинформировал о намерении заменить транспортный самолет авианосного базирования C-2 "Грэйхаунд". В настоящее время проводится анализ альтернатив с целью разработки плана замены. Программу планируется реализовать в течение следующего десятилетия по результатам тендера.

        По оценке ряда специалистов ВМС, одним из наиболее приемлемых вариантов будет использование конвертопланов V-22 "Оспри".
        Кроме того, ВМС США в июне должны выпустить запрос о предложениях в рамках программы закупки передатчика помех следующего поколения для самолета EA-18G "Гроулер". Его поставка запланирована к 2020 году.
        1. Santa Fe
          Junio ​​27 2013 23: 11 nuevo
          0
          Este es el viejo pato de noticias 2010 del año.
          Напоминает историю со стелс-штурмовиком А-12 "Эвенджер"
          Cita: Marmon
          La flota espera que la nueva generación de aviones alcance un estado de preparación inicial para el uso en combate en 2030.

          y luego, ¿dónde está el F-35C, que alcanzará el estado de preparación inicial más cerca del final de esta década?))
    2. Burelom
      Burelom Junio ​​28 2013 10: 09 nuevo
      +1
      F-35C debe reemplazar F / A-18 Hornet, no Super Hornet
  45. Odiseo
    Odiseo Junio ​​27 2013 19: 30 nuevo
    +4
    Un artículo escrito interesante y, como siempre, con un guiño escrito por un autor respetado, pero en general, es difícil estar de acuerdo con sus argumentos.
    1) Para crear una aeronave discreta, no es suficiente hacer algunos cambios en una aeronave de 4.ª generación, primero debe diseñarse como discreta.
    Por ejemplo, el EPR de Super Hornet desde la nariz se elevó a solo 1 mXNUMX e incluso para esto fue necesario crear un nuevo avión de muchas maneras.
    2) La integración de nuevos equipos en aviones de 4 generaciones no es tan simple, por ejemplo, la integración de un AFAR en Typhoon y Rafal llevará al menos 5 años y no un poco de dinero.
    3) Итого в лучшем случае из самолетов 4-поколения мы можем получить "полустелс" в который постоянно нужно что-то "внедрять",причем за большие деньги.Стоимость Рафаля,Тайфуна,и вероятнее всего Сайлент Хорнета не намного отличается от стоимости F-35.Кстати,именно по причине большой стоимости (а также из-за длинны ВПП) КМП в свое время отказался от Супер Хорнета.
    4) La yuxtaposición de Silent Hornet e Lighting2 .F-35 no se entiende principalmente como un caza de ataque único para reemplazar el F-16, A-10 y luego el F-15E en la Fuerza Aérea y Harrier en la ILC. El programa comenzó a mediados de los 90, y se suponía que la versatilidad de la aeronave contribuiría en última instancia al ahorro de costos, ya que no era necesario desarrollar varios programas separados. Además, la producción en masa debería haber tenido un efecto beneficioso.
    Silent Hornet es una característica puramente exportadora del Boeing de finales de la década de 2000. El avión, por supuesto, es bueno, pero hasta ahora no hay pedidos y no se sabrá si será completamente barato. Por ejemplo, Australia adquirió 24 Super Hornets por 2,9 millones. Muñeca.
    Por lo tanto, no hay razón para decir que Silent Hornet es una alternativa efectiva y barata al F-35.
    1. Santa Fe
      Junio ​​27 2013 20: 44 nuevo
      0
      Cita: Odisea
      Para crear un avión discreto, no es suficiente hacer algunos cambios en un avión de generación 4, primero debe diseñarse como discreto.

      Если не доводить идею до абсурда (F-117, B-2), то вся "малозаметность" держится на "трех китах":
      - геометрия (параллельность граней, "пилообразные" стыки)
      - revestimientos absorbentes de radio
      - montaje cuidadoso y movimientos especiales (bespripletnyy lantern, etc.)

      Cada una de estas técnicas se puede implementar en F / A-18E
      Cita: Odisea
      EPR Super Hornet con nariz traído solo a 1 sq.m.

      Стандартный "Супер Хорнет" покрыт многослойным стелс-покрытием, как F-35?
      ¿El avispón tiene una linterna besperepletny? ¿Un contenedor sigiloso suspendido para armas?

      Ahí es cuando estas cosas se introducirán en el diseño, es cuando veremos qué tan pequeño es el EPR del F-35. Lo más probable es que sea comparable (las dimensiones son idénticas, los elementos de sigilo son idénticos)
      Cita: Odisea
      La integración de nuevos equipos en los aviones de la generación 4 no es tan simple, por ejemplo, tomará al menos 5 años y bastantes fondos para integrar un AFAR en Typhoon y Rafal.

      Los radares con AFAR se colocan en muchos aviones de combate estadounidenses: F-16 Block 60, nuevas versiones de F-15E ...
      El AN / APG-82 combina el APG-79 / F-A-18E F / A-63E F / A-3 AESA

      А сложнейшие прицельно-навигационные контейнеры (LANTIRN, LITENING) таскает каждая "собака" ВВС США. Так что проблема с интеграцией оборудования преувеличена
      Cita: Odisea
      El F-35 fue creado principalmente como un caza de ataque único para reemplazar al F-16, A-10 y luego el F-15 en la Fuerza Aérea y Harrier en el KMP.

      Reemplazado?
      1. Odiseo
        Odiseo Junio ​​28 2013 00: 36 nuevo
        0
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Стандартный "Супер Хорнет" покрыт многослойным стелс-покрытием, как F-35?
        ¿El avispón tiene una linterna besperepletny? ¿Un contenedor sigiloso suspendido para armas?

        Ahí es cuando estas cosas se introducirán en el diseño, es cuando veremos qué tan pequeño es el EPR del F-35. Lo más probable es que sea comparable (las dimensiones son idénticas, los elementos de sigilo son idénticos)

        Super Hornet no tiene todo esto, pero ese no es el punto.
        Дело в том,что если создавать из самолета 4-поколения самолет "стелс" это значит в значительной степени создать новый самолет который по стоимости не будет уступать самолету "стелс".Возникает вопрос-зачем это делать ?
        Если следовать этой логике,то в 90-е годы(когда выбиралась концепция) амерам нужно было создать несколько альтернативных проектов "стелс" самолетов 4-поколения.Сайлент Фалкон,Сайлент Хорнет,Сайлент Игл,какой-нибудь Сайлент Харриер.И запустить все их в производство.В итоге все это вылилось бы в какие-то нереальные суммы.И притом не факт,что на основе старых самолетов удалось бы радикально снизить ЭПР.
        Los estadounidenses tomaron un camino diferente: decidieron crear un nuevo avión único y discreto, integrando todos los logros en el campo de la aviónica.
        En mi opinión, la solución es lógica.
        Другое дело,что создание "единого" самолета столкнулось с разными тех.трудностями и стоимость его превысила расчетную.
        Pero, en mi humilde opinión, finalmente podemos entender si los estadounidenses tenían razón solo al evaluar la efectividad real y el costo del F-35.
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Entonces, el problema con la integración del equipo es exagerado

        ¿Por qué exagerado? Esto se puede hacer, pero es difícil y costoso. Solo unos pocos F-15C sacaron el AFAR. F-16 bloque 60, en general, un avión de exportación costoso para los EAU ricos, el programa de equipo F-15E AFAR tomará mucho tiempo y costará un centavo. en el F-35 no solo está AFAR.
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Reemplazado?

        No sonreír Pero lo reemplazará.
        " -Дайте только срок, Будет вам и белка, будет и свисток!"
      2. el cartero
        el cartero Junio ​​28 2013 03: 57 nuevo
        +2
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        то вся "малозаметность" держится на "трех китах":

        есть ещё один "китище" : излучать на источник радиоволн волну в противофазе.
        El resultado de sumar dos sinusoides = la señal recibida en la antena receptora será cero (bien, o cerca de ella) y?
        и рлс ничего не "увидит"
        Bueno, si te olvidas del dualismo
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Radares con AFAR

        bueno, no el 81

        (tiene un software de selección de ruido y tsu muy interesante)
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Entonces, el problema con la integración del equipo es exagerado

        ?
        F-18 bus MIL-STD-1553B o MIL-STD-1770. ancho de banda, la frecuencia de voltaje difiere de IEEE-1394B (35)
        aún más si en la especificación S3200 + ADA
        22 es compatible (o más bien lo será en 2014) con 35 m, pero el F-18 es poco probable
  46. dizelniy
    dizelniy Junio ​​27 2013 19: 42 nuevo
    +1
    Para tales artículos, debe agregar tambores, para un mayor vigor. Aviones Sazdan como parte de un sistema global de reconocimiento y ataque. Un avión especializado, para ataques contra objetivos terrestres, una batalla aérea en igualdad de condiciones con un caza especializado no es su elemento. El diseño aerodinámico funcionará durante aproximadamente 40 años, los sistemas serán mejorados y ajustados. El estado de ánimo del artículo se asemeja a los discursos de Voroshilov, antes de la Segunda Guerra Mundial, lucharemos solo en el territorio del enemigo.
  47. Diviz
    Diviz Junio ​​27 2013 19: 52 nuevo
    0
    quien sabe lo que rellenaron en f35. adivinar no tiene sentido. La Marina de los EE. UU. Arrasó las extensiones de los océanos Atlántico Pacífico mientras controlaba las acciones de los ejércitos de otros países. por lo tanto, los vehículos f35 y no tripulados cumplen con estos requisitos y la solución a estos problemas. Por lo tanto, creo que no vale la pena comparar T50 con esta armada. si crean un paquete que pueda resistir esto, entonces ya veremos.
  48. Ducksar
    Ducksar Junio ​​27 2013 20: 27 nuevo
    +1
    El aspecto de X-32 es tan desagradable que no hay forma de publicar una ilustración sin el riesgo de dañar la psique del lector.

    Inadvertidamente salpicó el monitor con té riendo gracias relinchando
  49. No importa
    No importa Junio ​​27 2013 20: 30 nuevo
    +1
    Toda la conversación gira en torno al concepto del avión de quinta generación, que se formuló a principios de los años 5.
    F22 вполне соответствует ей. ПАК ФА так же следует ей. Сухой держится японского принципа "сделаем то же самое, но лучше и дешевле". Судя по всему Т-50 таким и будет.
    Но есть одно большое "НО":
    В конце 90х концепция самолёта 5-го поколения серьёзно исменилась. Основным элементом стала распределённая система глобального информационно-боевого проства которая создаёт совершенно новые восможности. F-35 в ней - ключевое звено. Создание такой системы - задача амбициозная и очень сложная. Американцам ещё не удалось обеспечить "Real time" функциональность. Задержка с выводом информации на нашлемный диспей достигает 1 сек, что недопустимо много в реальной боевой обстановке.
    El código del programa número 35 superó los 10 millones de líneas (10 cortes más que el número 22) y requiere una depuración seria.
    Tales problemas son las principales causas de retrasos en el desarrollo y, en consecuencia, el aumento de los costos.
    En ningún otro proyecto (F22, PAK FA, Silent Hornet, Silent Eagle) tales tareas fueron establecidas, F-35 es el primero aquí.
  50. sergey158-29
    sergey158-29 Junio ​​27 2013 21: 01 nuevo
    0
    ¡No veo la lógica en el artículo! Considere el T-50 y el Su-35: en términos de relación empuje-peso, velocidad y super maniobrabilidad, son similares. Entonces, alguien dirá que el T-50 es solo un juguete costoso, por supuesto que no. Dado que el T-50 es nuevos materiales, tecnologías, equipos (incluidos los integrados), motores, etc. Su-35 es la modernización del Su-27 a los parámetros de la 5ta generación. ¿Es posible oponerse a ellos? Creo que no. No pretendo ser verdad ... hi