Rumania comprará ataúdes voladores de Portugal
Hace unos días, Rumania anunció sus planes para mejorar la parte material de la fuerza aérea. En un futuro cercano, los pilotos militares recibirán los nuevos aviones de combate multiusos F-12 de 16 hechos en Estados Unidos. Se espera que esta compra incremente significativamente el potencial de combate de la Fuerza Aérea de Rumania. Sin embargo, a pesar de que el contrato relevante aún no se ha firmado, el acuerdo ya ha sido criticado por expertos y el público interesado.
Según la prensa rumana, 19 junio, el gobierno aprobó la compra propuesta de aviones de combate X-NUMX Fighting Falcon X-NUMX de General Dynamics hechos en Estados Unidos. Está previsto gastar 12 millones de euros en la compra de aviones. Una interesante fuente de fondos asignados para financiar la compra. Se planea recibir la cantidad requerida de la venta de licencias y frecuencias de radio para el estándar de comunicación 16G. Durante los próximos años, se espera que ANCOM, que es responsable de la regulación de las radiofrecuencias y las comunicaciones, proporcione a la tesorería los recibos necesarios para la compra.
Como justificación para la compra de estos aviones, se citaron dos hechos. Primero, después de unirse a la OTAN, Rumania necesita alinear a sus fuerzas armadas con los estándares de la organización. En segundo lugar, la unidad de combate del ejército rumano es actualmente aviación Incluye no más de cuatro docenas de aviones MiG-21 de producción soviética. Hace unos años, la Fuerza Aérea de Rumania modernizó esta técnica, recurriendo a la ayuda de los fabricantes de aviones israelíes, pero esto no ayudó a llevar las capacidades de los aviones obsoletos a un nivel aceptable. Por lo tanto, según el Ministerio de Defensa rumano, la compra de 12 aviones F-16 solo tendrá consecuencias positivas para la fuerza aérea.
Y sin embargo, el próximo acuerdo ha sido criticado. La razón principal de ello fue el "origen" del caza comprado. El hecho es que Rumania no adquirirá F-16 de los Estados Unidos, es decir, directamente del fabricante, y de Portugal. El estado de Europa occidental, a su vez, puso a la venta las modificaciones de los aviones de combate F-16A y F-16B, recibidas de los Estados Unidos en los años noventa. En esta parte de la aeronave antes de la transferencia de la Fuerza Aérea Portuguesa durante algún tiempo operado por pilotos estadounidenses. Por lo tanto, Rumania no solo usará combatientes, sino que ya será utilizada por los dos países. Dicha reexportación, incluso a la luz de las capacidades del avión vendido, parece al menos extraño. Sin embargo, el Ministerio de Defensa rumano es una propuesta completamente existente y ya la ha conducido a través de los escalones apropiados de poder.
Ya se sabe qué pasará con los aviones portugueses antes de su traslado a Rumania. Como dijo el Ministro de Defensa rumano, M. Soul, los combatientes irán a un nuevo lugar de destino solo en 2015, y antes de eso serán renovados y actualizados a la versión Block 40. Los planos de recursos se ampliarán y podrán servir en las fuerzas aéreas de Rumania durante los próximos años. Sin embargo, este hecho fue criticado de inmediato. Según la opinión difundida en los últimos meses, la reparación y modernización no podrán restablecer completamente la vida útil de las máquinas y, por lo tanto, el "doble mantenimiento" de la aeronave comprada tendrá un efecto muy negativo en el futuro de la Fuerza Aérea de Rumania. El problema de los recursos ha significado que en algunos medios de comunicación rumanos, el F-16 comprado ha recibido el apodo ofensivo "ataúdes voladores" insinuando su estado actual.
Otra razón para la crítica - el monto de la transacción. Con un valor de contrato total de 628 millones de euros, resulta que cada uno de los combatientes usados junto con la modernización costará a la tesorería rumana y, como resultado, los contribuyentes rondarán los 52 millones. Por lo tanto, el precio de un caza F-16 usado, pero modernizado, está aproximadamente al mismo nivel que el costo de una de las últimas modificaciones. Los detalles de la modernización planificada de la aeronave aún no se han publicado, pero incluso con la información disponible, tales precios parecen dudosos y los disturbios del público rumano son comprensibles. Además, es necesario tener en cuenta que Rumania está atravesando tiempos difíciles y no puede presumir de una economía fuerte. Aunque se argumenta que los pagos en virtud del contrato se realizarán dentro de cinco años, existen preocupaciones sobre las consecuencias negativas que pueden tener en toda la economía del país.
Vale la pena señalar que Rumania podría haber evitado un gasto tan grande y una reacción correspondiente del público. Hace unos años, la compañía sueca Saab ofreció a la Fuerza Aérea de Rumania sus aviones de combate JAS 39 Gripen. De ser necesario, los fabricantes suecos de aviones estaban dispuestos a hacer concesiones, incluida la transferencia de aviones en alquiler. En el año 2010, cuando el ejército rumano estaba a punto de comprar un caza F-24 usado por 16, Saab hizo una propuesta para suministrar la misma cantidad de Gripenes nuevos por el mismo dinero. Para facilitar el pago en ese momento, se ofreció un plan de pagos por un período de 15 años con el porcentaje más bajo posible. La dirección rumana se interesó en la oferta comercial sueca, pero con el tiempo se vio obligada a rechazarla. El hecho es que los Estados Unidos y Portugal hicieron una serie de declaraciones hostiles que apuntaban a posibles problemas en caso de que no se compren los aviones de combate F-16. Por lo tanto, Rumania no continuó las negociaciones con Suecia y reanudó las consultas con los Estados Unidos y Portugal.
Quizás la compra de Rumanía del F-16 usado en Portugal también estuvo influenciada por la rivalidad en la región. Bucarest y Budapest se han considerado mutuamente como oponentes geopolíticos, lo que lleva a decisiones políticas y militares apropiadas. Ahora, las fuerzas aéreas de Rumania y Hungría son aproximadamente iguales en sus capacidades de combate, pero hay varios matices que pueden cambiar la imagen existente. En primer lugar, es un acuerdo de arrendamiento entre Hungría y Suecia. Debido a él, la Fuerza Aérea Húngara se ve obligada a salvar el recurso de los aviones. El portugués F-16 usado, a su vez, se convertirá en propiedad de Rumania. Según algunas fuentes, Bucarest pretende operar aviones de fabricación estadounidense reparados y reacondicionados hasta mediados de los años treinta, y esto debería tener un impacto correspondiente en el equilibrio de fuerzas en la región.
Un hecho interesante es que no solo Rumania está intentando actualizar su flota de aviones de combate. Esto también lo están haciendo otros países de Europa del Este que están cooperando activamente con la OTAN. Al mismo tiempo, solo Polonia logró un éxito particular en la actualización de la Fuerza Aérea. En los últimos años, la fuerza aérea polaca ha recibido cuatro docenas de aviones de combate F-16 con varias modificaciones, incluido el entrenamiento de combate. Hungría y la República Checa aún no pueden comprar aviones para ser propietarios, pero, sin embargo, necesitan nuevos equipos. Debido a esto, alquilaron aviones de combate JAS 14 Gripen de Suecia para Suecia, incluyendo dos para la versión de entrenamiento. Bulgaria puede unirse a la lista de países que renuevan sus fuerzas aéreas con vehículos usados. En los últimos meses, el ejército búlgaro ha elegido los aviones adecuados. Dado que se considera que los solicitantes están en operación, el F-39 portugués y el Eurofighter Typhoon italiano. Una alternativa a estos aviones puede ser el nuevo JAS 16 sueco. Sin embargo, Bulgaria actualmente no tiene tales capacidades financieras que le permitan comprar el número necesario de aviones necesarios.
En una situación específica en torno a la compra de combatientes portugueses portugueses, Rumania entrelazó los intereses de varios estados europeos y uno estadounidense. A medida que cada país busque obtener su propio beneficio y no fallar, las partes insatisfechas con el desarrollo de los eventos seguramente permanecerán. En el entorno actual, el público está descontento y no entiende por qué 628 debería gastar millones de euros para comprar todo el avión usado 12. En cuanto al liderazgo militar y político de Rumania, es probable que el asunto se lleve a la firma del contrato y se actualice a la fuerza aérea. Sin embargo, todos los argumentos en contra de tal acuerdo o en favor de opciones alternativas serán ignorados, ya que ninguno de los países relacionados con el contrato futuro pretende perder sus beneficios. El público insatisfecho solo tendrá que observar el curso de las negociaciones y el suministro de combatientes reparados y actualizados, pero aún utilizados.
En los materiales de los sitios:
http://reuters.com/
http://gandul.info/
http://balkans.com/
http://rus.ruvr.ru/
http://regnum.ru/
Según la prensa rumana, 19 junio, el gobierno aprobó la compra propuesta de aviones de combate X-NUMX Fighting Falcon X-NUMX de General Dynamics hechos en Estados Unidos. Está previsto gastar 12 millones de euros en la compra de aviones. Una interesante fuente de fondos asignados para financiar la compra. Se planea recibir la cantidad requerida de la venta de licencias y frecuencias de radio para el estándar de comunicación 16G. Durante los próximos años, se espera que ANCOM, que es responsable de la regulación de las radiofrecuencias y las comunicaciones, proporcione a la tesorería los recibos necesarios para la compra.
Como justificación para la compra de estos aviones, se citaron dos hechos. Primero, después de unirse a la OTAN, Rumania necesita alinear a sus fuerzas armadas con los estándares de la organización. En segundo lugar, la unidad de combate del ejército rumano es actualmente aviación Incluye no más de cuatro docenas de aviones MiG-21 de producción soviética. Hace unos años, la Fuerza Aérea de Rumania modernizó esta técnica, recurriendo a la ayuda de los fabricantes de aviones israelíes, pero esto no ayudó a llevar las capacidades de los aviones obsoletos a un nivel aceptable. Por lo tanto, según el Ministerio de Defensa rumano, la compra de 12 aviones F-16 solo tendrá consecuencias positivas para la fuerza aérea.
Y sin embargo, el próximo acuerdo ha sido criticado. La razón principal de ello fue el "origen" del caza comprado. El hecho es que Rumania no adquirirá F-16 de los Estados Unidos, es decir, directamente del fabricante, y de Portugal. El estado de Europa occidental, a su vez, puso a la venta las modificaciones de los aviones de combate F-16A y F-16B, recibidas de los Estados Unidos en los años noventa. En esta parte de la aeronave antes de la transferencia de la Fuerza Aérea Portuguesa durante algún tiempo operado por pilotos estadounidenses. Por lo tanto, Rumania no solo usará combatientes, sino que ya será utilizada por los dos países. Dicha reexportación, incluso a la luz de las capacidades del avión vendido, parece al menos extraño. Sin embargo, el Ministerio de Defensa rumano es una propuesta completamente existente y ya la ha conducido a través de los escalones apropiados de poder.
Ya se sabe qué pasará con los aviones portugueses antes de su traslado a Rumania. Como dijo el Ministro de Defensa rumano, M. Soul, los combatientes irán a un nuevo lugar de destino solo en 2015, y antes de eso serán renovados y actualizados a la versión Block 40. Los planos de recursos se ampliarán y podrán servir en las fuerzas aéreas de Rumania durante los próximos años. Sin embargo, este hecho fue criticado de inmediato. Según la opinión difundida en los últimos meses, la reparación y modernización no podrán restablecer completamente la vida útil de las máquinas y, por lo tanto, el "doble mantenimiento" de la aeronave comprada tendrá un efecto muy negativo en el futuro de la Fuerza Aérea de Rumania. El problema de los recursos ha significado que en algunos medios de comunicación rumanos, el F-16 comprado ha recibido el apodo ofensivo "ataúdes voladores" insinuando su estado actual.
Otra razón para la crítica - el monto de la transacción. Con un valor de contrato total de 628 millones de euros, resulta que cada uno de los combatientes usados junto con la modernización costará a la tesorería rumana y, como resultado, los contribuyentes rondarán los 52 millones. Por lo tanto, el precio de un caza F-16 usado, pero modernizado, está aproximadamente al mismo nivel que el costo de una de las últimas modificaciones. Los detalles de la modernización planificada de la aeronave aún no se han publicado, pero incluso con la información disponible, tales precios parecen dudosos y los disturbios del público rumano son comprensibles. Además, es necesario tener en cuenta que Rumania está atravesando tiempos difíciles y no puede presumir de una economía fuerte. Aunque se argumenta que los pagos en virtud del contrato se realizarán dentro de cinco años, existen preocupaciones sobre las consecuencias negativas que pueden tener en toda la economía del país.
Vale la pena señalar que Rumania podría haber evitado un gasto tan grande y una reacción correspondiente del público. Hace unos años, la compañía sueca Saab ofreció a la Fuerza Aérea de Rumania sus aviones de combate JAS 39 Gripen. De ser necesario, los fabricantes suecos de aviones estaban dispuestos a hacer concesiones, incluida la transferencia de aviones en alquiler. En el año 2010, cuando el ejército rumano estaba a punto de comprar un caza F-24 usado por 16, Saab hizo una propuesta para suministrar la misma cantidad de Gripenes nuevos por el mismo dinero. Para facilitar el pago en ese momento, se ofreció un plan de pagos por un período de 15 años con el porcentaje más bajo posible. La dirección rumana se interesó en la oferta comercial sueca, pero con el tiempo se vio obligada a rechazarla. El hecho es que los Estados Unidos y Portugal hicieron una serie de declaraciones hostiles que apuntaban a posibles problemas en caso de que no se compren los aviones de combate F-16. Por lo tanto, Rumania no continuó las negociaciones con Suecia y reanudó las consultas con los Estados Unidos y Portugal.
Quizás la compra de Rumanía del F-16 usado en Portugal también estuvo influenciada por la rivalidad en la región. Bucarest y Budapest se han considerado mutuamente como oponentes geopolíticos, lo que lleva a decisiones políticas y militares apropiadas. Ahora, las fuerzas aéreas de Rumania y Hungría son aproximadamente iguales en sus capacidades de combate, pero hay varios matices que pueden cambiar la imagen existente. En primer lugar, es un acuerdo de arrendamiento entre Hungría y Suecia. Debido a él, la Fuerza Aérea Húngara se ve obligada a salvar el recurso de los aviones. El portugués F-16 usado, a su vez, se convertirá en propiedad de Rumania. Según algunas fuentes, Bucarest pretende operar aviones de fabricación estadounidense reparados y reacondicionados hasta mediados de los años treinta, y esto debería tener un impacto correspondiente en el equilibrio de fuerzas en la región.
Un hecho interesante es que no solo Rumania está intentando actualizar su flota de aviones de combate. Esto también lo están haciendo otros países de Europa del Este que están cooperando activamente con la OTAN. Al mismo tiempo, solo Polonia logró un éxito particular en la actualización de la Fuerza Aérea. En los últimos años, la fuerza aérea polaca ha recibido cuatro docenas de aviones de combate F-16 con varias modificaciones, incluido el entrenamiento de combate. Hungría y la República Checa aún no pueden comprar aviones para ser propietarios, pero, sin embargo, necesitan nuevos equipos. Debido a esto, alquilaron aviones de combate JAS 14 Gripen de Suecia para Suecia, incluyendo dos para la versión de entrenamiento. Bulgaria puede unirse a la lista de países que renuevan sus fuerzas aéreas con vehículos usados. En los últimos meses, el ejército búlgaro ha elegido los aviones adecuados. Dado que se considera que los solicitantes están en operación, el F-39 portugués y el Eurofighter Typhoon italiano. Una alternativa a estos aviones puede ser el nuevo JAS 16 sueco. Sin embargo, Bulgaria actualmente no tiene tales capacidades financieras que le permitan comprar el número necesario de aviones necesarios.
En una situación específica en torno a la compra de combatientes portugueses portugueses, Rumania entrelazó los intereses de varios estados europeos y uno estadounidense. A medida que cada país busque obtener su propio beneficio y no fallar, las partes insatisfechas con el desarrollo de los eventos seguramente permanecerán. En el entorno actual, el público está descontento y no entiende por qué 628 debería gastar millones de euros para comprar todo el avión usado 12. En cuanto al liderazgo militar y político de Rumania, es probable que el asunto se lleve a la firma del contrato y se actualice a la fuerza aérea. Sin embargo, todos los argumentos en contra de tal acuerdo o en favor de opciones alternativas serán ignorados, ya que ninguno de los países relacionados con el contrato futuro pretende perder sus beneficios. El público insatisfecho solo tendrá que observar el curso de las negociaciones y el suministro de combatientes reparados y actualizados, pero aún utilizados.
En los materiales de los sitios:
http://reuters.com/
http://gandul.info/
http://balkans.com/
http://rus.ruvr.ru/
http://regnum.ru/
información