Baterías flotantes "¡No me toques!" Y "Marat"
Durante la Gran Guerra Patriótica, la Marina de la URSS estaba formada por miles de los barcos más diversos: acorazados, cruceros, destructores, barcos, submarinos y numerosos buques auxiliares. Sin embargo, hoy decidimos hablar de los buques de guerra más, quizás, inusuales que formaban parte de la Unión Soviética. flota - baterías flotantes "¡No me toques!" y Marat
"Reyes de los mares" para la flota soviética
Durante la primera mitad del siglo XX. "Dreadnoughts" fueron un símbolo del poder de las flotas líderes del mundo. Cada potencia naval importante construyó para su marina las naves más poderosas con armamento fuerte y la protección más perfecta. No fue en vano que tales barcos fueran llamados "reyes de los mares", porque podían proteger los intereses del país solo por su existencia. En medio de 30's. Una nueva raza de armamentos navales comenzó en el mundo y la URSS no se hizo a un lado. En nuestro país al final de 30's. comenzó la construcción a gran escala de una gran armada, llamada "gran mar y océano", pero su construcción cesó en junio de 1941.
La base del poder de la flota soviética debía estar constituida por enormes superlinkors, que eran superiores en sus capacidades de combate a los barcos de flotas extranjeras. En la URSS, se crearon dos proyectos en paralelo: tipo "A" (proyecto 23, desplazamiento 35000 t con artillería 406-mm) y "B" (proyecto 25, desplazamiento 26000 t con artillería 305-mm). Se planeó construir acorazados 20: cuatro grandes y cuatro pequeños para la Flota del Pacífico, dos grandes para la Flota del Norte, cuatro pequeños para la Flota del Mar Negro, se suponía que seis acorazados más repondrían la composición de la Flota del Báltico. El proceso de creación de grandes barcos fue controlado personalmente por I.V. Stalin. El desarrollo tuvo en cuenta la experiencia extranjera avanzada, principalmente italiana, alemana y estadounidense. En 1937, el proyecto "B" fue reconocido como "sabotaje" y la industria soviética de construcción naval se concentró en la preparación para la construcción en serie de los acorazados del proyecto 23. Se suponía que era un buque de guerra moderno: el desplazamiento total superaba 67000 t, su mayor longitud era 269,4 m, el mayor ancho era 38,9 m, el calado era 10,5 m, la potencia de la central eléctrica era más que 231000 hp, la velocidad de crucero era de unos 29 nudos, el rango de crucero 7000 millas ( Nudos 14,5. En términos de armamento (9X406-mm, 12x152-mm, 12x100-mm armas y 32x37-mm armas antiaéreas) superó a todos sus colegas, con la excepción del Montana americano y Yamato japonés. El acorazado tenía un poderoso sistema de reserva y protección contra las minas. Su tripulación era 1784 marinero. Antes del inicio de la guerra, se instalaron cuatro acorazados: “Unión Soviética” en Leningrado (planta número XXUMX), Ucrania soviética en Nikolaev (planta número XXUMX), la construcción de la Rusia soviética y Bielorrusia soviética comenzó en Molotovsk (planta No. XXUMX) ". Pero ninguno de ellos fue encargado ...
Creando una batería flotante №3
En la exposición del Museo de la Flota del Mar Negro en Sebastopol, toda la sala está dedicada a la heroica defensa de la ciudad durante el 250 contra las tropas alemanas en 1941-1942. Los marineros de la Flota del Mar Negro y los habitantes de la ciudad hicieron muchas hazañas defendiendo las fronteras de Sebastopol. A los visitantes del museo se les cuenta sobre numerosas exhibiciones, fotografías y reliquias de tiempos de guerra. Hay entre ellos una pequeña fotografía, que habla poco a los visitantes comunes. Está firmado como sigue: teniente capitán S.A. Moshensky, comandante de la batería flotante n. ° XXUMX. Por lo que se hizo famoso es que no se especificó el número de batería flotante 3, que cumple con el desempeño de su tripulación. Desafortunadamente, no hay más información sobre este barco en la exposición del museo.
Como ya se ha señalado, al final de 30. En los astilleros de la URSS, se inició la construcción a gran escala de acorazados de tipo "Unión Soviética". Esto fue precedido por un trabajo de investigación y desarrollo colosal llevado a cabo por diseñadores e ingenieros soviéticos. Prestaron especial atención al desarrollo de armas y sistemas de protección de buques. Se llevaron a cabo muchos experimentos en el Mar Negro para determinar el sistema PMZ óptimo (protección contra minas, de acuerdo con la terminología de la época). En la primera etapa, se llevaron a cabo explosiones 24 de compartimientos a gran escala (en la escala de 1: 5) con una PMZ de siete tipos diferentes. De acuerdo con los resultados de los experimentos, se concluyó que los sistemas de protección italianos y estadounidenses son los más efectivos. En 1938, en Sebastopol, tuvo lugar la segunda etapa de experimentos. Como antes, se produjeron en compartimientos a gran escala, se llevaron a cabo explosiones 27. Pero esta vez para los experimentos se construyó un enorme compartimiento a gran escala, en el que se reprodujo completamente la construcción del sistema PMZ del acorazado 23. Era de forma rectangular, sus dimensiones eran impresionantes: la longitud de 50 m, el ancho de 30 m, la profundidad de la tabla 15 m. Según los resultados de estos experimentos, la comisión determinó que la potencia máxima de explosión para la PMZ era 750 kg. Después del final de las pruebas, el compartimento experimental se usó como objetivo para la práctica de tiro, y luego se colocó en una de las bahías de Sebastopol.
Así es como debería verse el acorazado de la Unión Soviética. Figura A. Zaikin
Después del estallido de la guerra, el capitán se interesó en el rango de 2 rango GA Butakov. Propuso el comando de la Flota del Mar Negro para usarlo para crear una batería de artillería flotante. Según su plan, la "plaza" estaba planeada para ser armada y anclada en la región del valle de Belbek a unas pocas millas de Sebastopol. Se suponía que debía reforzar la defensa aérea de la base principal de la flota y asegurar los accesos desde el mar. Según datos de inteligencia, se esperaba que un grupo de desembarco alemán aterrizara en Crimea, y la batería flotante debería haber evitado esto. Comandante de la Flota del Mar Negro FS Octubre apoyó el informe G.A. Butakova, Comisario de la Marina N.G. Kuznetsov apoyó esta idea. En julio, 1941 en el "cuadrado" (como se llamó al compartimiento en los documentos), se comenzó a trabajar en la instalación de los sistemas generales de la nave y la instalación de armas. El proyecto fue dirigido por el ingeniero L.I. Ivitsky. Dentro de espacios habitables equipados, cocina, sala de radio, bodegas y bodegas. En la cubierta del compartimiento anterior, instalaron una torre de mando, detectores de rango y dos proyectores. Desde el arsenal, se entregaron pistolas 2x130-mm, que se suministraron con proyectiles de "buceo" diseñados para combatir los submarinos. Se complementaron con cañones antiaéreos 4x76,2 mm, cañones antiaéreos 3x37 mm, cañones antiaéreos 3x12,7 mm. La tripulación de baterías flotantes eran personas 130, 50 de ellos fueron llamados a la reserva, el resto fueron reclutados de todos los barcos de la Flota del Mar Negro. Los trabajadores adjuntaron un pescante al tablero de la "plaza", pero no había botes. Pero los trabajadores encontraron en los almacenes de la planta un enorme ancla del Almirantazgo y lo transfirieron a la batería. Los veteranos afirmaban que era del acorazado "Emperatriz María". 3 Agosto 1941. Se izó una bandera naval con una batería flotante separada No.3. Por orden del Comandante de la Flota del Mar Negro de 4 de agosto, fue incorporada a la Guardia del Distrito de Aguas de la Base Principal. La tripulación de batería flotante encabezada por el teniente sénior S.Ya. Moshensky comenzó a servir.
Batalla de ruta "¡No me toques!"
En agosto 9, los remolcadores transfirieron la batería flotante a la Bahía de Belbeks. Debido a la amenaza de ataques del mar, se cercó con varias filas de redes antisubmarinas, desde la costa se cubrió con baterías costeras. El ancla de la "Emperatriz María" mantuvo firmemente la "plaza" en su lugar. En el barco, inmediatamente comenzaron numerosos ejercicios de tiro, entrenamiento de la tripulación para luchar por la supervivencia y varios ejercicios. En el verano de 1941, las incursiones de la Luftwaffe en Sebastopol fueron poco frecuentes. Básicamente, los aviones alemanes se dedicaron a la exploración de instalaciones militares y la producción de minas magnéticas. Solo ocasionalmente bombardeaban barcos en el puerto. Varias veces la batería flotante fue atacada por aviones alemanes, pero sus ataques se reflejaron con éxito. Las baterías cubrieron con fuego los barcos que entraron en Sebastopol. La situación cambió radicalmente a finales de octubre 1941 después de que la Wehrmacht penetrara en Crimea. Las tropas alemanas comenzaron a asaltar el Sebastopol. Comenzó la defensa de la ciudad el día 250. Los alemanes capturaron todos los aeródromos de Crimea y ahora el tiempo de vuelo de sus bombarderos a Sebastopol fue solo de 10-15 minutos. Las redadas en la ciudad y el puerto se han hecho cotidianas. Las principales fuerzas de la flota fueron al Cáucaso. A fines de octubre, dos pistolas 130-mm, que se necesitaban con urgencia para el frente terrestre, fueron desmanteladas de la "plaza". También se eliminó toda la munición "stotridtsatok", a excepción de los proyectiles de "buceo", y los cálculos de las armas. Como resultado, la tripulación de la nave se redujo a personas 111.
"¡No me toques!" Luchando con aviones alemanes. La figura A. Lubyanova
A principios de noviembre, hubo tormentas severas en el Mar Negro. Su fuerza era tal que un gran ancla no podía mantener la batería flotante en su lugar. Las olas comenzaron a acercarlo a la orilla, que ahora estaba ocupada por las tropas alemanas. Se decidió cambiar el área de estacionamiento de la "plaza". El 11 de noviembre, los remolcadores transfirieron la batería flotante a Cossack Bay y la ahogaron en las aguas poco profundas, ahora no tenía miedo a las tormentas. Una nueva misión de combate que el comando estableció para la tripulación fue la defensa de un aeródromo militar en Cape Khersones. Siguió siendo el último aeródromo soviético en Crimea. Todo estaba basado en su campo. aviación Región de defensa de Sebastopol. Las incursiones en el aeródromo de Quersoneso se hicieron más frecuentes. En la tarde del 29 de noviembre de 1941, los artilleros antiaéreos de la batería flotante lograron su primera victoria. Derribaron un Bf-109. El 17 de diciembre, los alemanes lanzaron un nuevo asalto a Sebastopol. Durante todo el día, las baterías tuvieron que repeler los ataques aéreos. En este caso, el Ju-88 fue derribado. A partir de este día, el puntaje de combate de los cañones antiaéreos comenzó a crecer: al defender el aeródromo, derribaron 22 aviones alemanes. El asalto de invierno fue repelido con éxito, pero las incursiones en la ciudad continuaron. Los alemanes no se olvidaron del aeródromo. Intentaron interferir con las acciones de la aviación soviética, y las historias de nuestros pilotos mencionaban constantemente la ayuda de la batería flotante: "La batería flotante puso el telón ..." ¡No me toques! " cortar el alemán ... ". El 14 de enero de 1942, artilleros antiaéreos derribaron otro Ju-88; el 3 de marzo, no 111.19 el XNUMX de marzo, el escritor Leonid Sobolev visitó las baterías. Pasó todo el día en la "plaza", habló con el comandante y la tripulación. Escribió sobre esto en el ensayo "¡No me toques!". En marzo, el comandante de la batería, teniente mayor S. Ya, Moshensky recibió la Orden de la Bandera Roja, se convirtió en teniente comandante y otros miembros de la tripulación recibieron premios por los aviones derribados.
En mayo 1942, las redadas en la ciudad se intensificaron, los alemanes comenzaron los preparativos para un nuevo asalto y buscaron neutralizar a los pilotos soviéticos. En esto, se vieron obstaculizados por el preciso fuego de las baterías flotantes No. XXUMX, que los marineros del Mar Negro comenzaron a llamar "¡No me toques!". 3 Los artilleros antiaéreos de mayo lograron derribar dos Me-27 a la vez.
Batería flotante №3 "¡No me toques!" En Cossack Bay, muelle 1942 g. La foto fue tomada desde un avión soviético
Comandante de la batería flotante №3 capitán-teniente S.Ya. Moshensky
Los alemanes lanzaron un nuevo asalto a la ciudad y concentraron una gran cantidad de aviones en los aeródromos de Crimea. Tenían una superioridad múltiple en la aviación, pero los aviadores soviéticos podían atacar al enemigo y esto se debía al mérito de la tripulación de batería flotante. En junio 9, tres Ju-88 reponían su puntuación de combate, junio Jun-BN-12 Ju-109,13 88. La batería interfirió con las acciones de la aviación enemiga y el comando alemán decidió eliminarla. 14 "cuadrado" de junio atacó a 23 Ju-87, se lanzaron bombas 76, pero no lograron los impactos directos. A causa de las interrupciones de las bombas aéreas, el reflector falló, los fragmentos cortaron el pescante y tres marineros resultaron heridos. Como reflejo de esta incursión, los marineros derribaron dos Ju-87. Por la tarde, los ataques continuaron, la batería alemana abrió fuego en la "plaza". Nuevas redadas siguieron. En este momento, los defensores de Sebastopol experimentaron grandes dificultades debido a la falta de municiones. En el período entre los asaltos, el comando de CPM no pudo crear suficientes existencias de municiones en los almacenes y ahora los proyectiles tenían que salvarse. Desde el continente, las municiones se entregaban ahora en los barcos, pero todavía faltaban. Los alemanes crearon enormes reservas de municiones, cartuchos y cartuchos, que no escatimaron. Sus aviones dominaban el cielo de Sebastopol. 19 de junio en "¡No me toques!" Se realizó otra incursión. Fue el 450 th ataque de la aviación alemana en la batería, la tripulación del cual estaba ahora en las armas día y noche. Su destino se resolvió debido a la falta de municiones para las armas. Los pilotos alemanes lograron romper la batería. En 20.20, una de las bombas golpeó el lado de babor de la "plaza", la segunda explotó justo a un lado. La fuerza de la explosión arrasó con toda la vida en cubierta. Los cálculos de cañones antiaéreos y ametralladoras resultaron muertos y heridos, se inició un incendio en el sótano de popa, el fuego se acercaba a los proyectiles de "buceo", pero logró ser extinguido. El comandante de la batería y los miembros de la tripulación de 28 murieron. Los marineros de 27 resultaron heridos, los barcos los entregaron inmediatamente a la orilla. Por la noche, el equipo logró poner en funcionamiento una ametralladora 37-mm y dos ametralladoras DShK, pero no había municiones para ellos en el barco. 27 Junio 1942. El equipo de batería flotante fue disuelto. Los marineros fueron enviados a luchar en posiciones de tierra, los heridos fueron llevados a los barcos de la Flota del Mar Negro, y se apresuraron a entrar en Sebastopol. Después de la caída de la ciudad, los soldados alemanes examinaron con interés el enorme "¡No me toques!" Casco, parado en las aguas poco profundas de la costa de la Bahía de los cosacos.
El casco de la batería flotante en las aguas poco profundas en Cossack Bay, julio 1942
El acorazado Marat del Canal del Mar de Leningrado dispara a las tropas alemanas, septiembre 16, 1941. I. Dementieva
Deben decirse algunas palabras sobre el comandante de la batería flotante "¡No me toques!", El capitán-teniente Sergey Yakovlevich Moshensky. Nació en Zaporozhye. Trabajó en la fábrica como electricista, se graduó en la escuela de trabajo. En 1936, fue llamado a servir en la marina. Los miembros de Komsomol con educación secundaria completa fueron enviados a cursos bienales para comandantes. Al finalizar, fue ascendido a teniente y fue enviado a servir como comandante de la primera torre GK en el acorazado Comuna de París. Antes de la guerra, S.Ya. Moshensky se graduó en Leningrado durante un año de cursos avanzados de entrenamiento para comandantes navales, especializándose en el comandante de una batería de defensa aérea. Estaba casado, la familia esperaba al primer hijo. Después del inicio de la guerra, la esposa embarazada fue evacuada de Sebastopol. Diez meses comandados por S.Ya. Un fraude de la batería flotante, cada día arriesgaba su vida por la libertad de la patria. Murió en él, sin ver a su hija, que nació en la evacuación. Fue enterrado en la bahía de Kamyshovaya, pero el lugar de enterramiento exacto, desafortunadamente, es desconocido.
historia acorazado "Marat" Después de Tsushima en nuestro país comenzó el renacimiento de la Armada. Los barcos más poderosos de la flota imperial rusa fueron cuatro acorazados del tipo "Sebastopol": "Gangut", "Poltava", "Sebastopol" y "Petropavlovsk". Los bolcheviques lograron preservar a tres de ellos, fueron ellos quienes formaron la base del poder de la resurgente flota obrero-campesina. Al comienzo de la guerra, el Marat y la Revolución de Octubre en el Báltico y la Comuna de París en el Mar Negro formaban parte de la Armada Soviética. Otro acorazado, Frunze (antiguo Poltava), nunca fue reconstruido después de un pequeño incendio en 1919. El liderazgo de la Armada sugirió repetidamente su restauración como un acorazado, un crucero de batalla, un monitor, una batería flotante e incluso un portaaviones. En 20-s. Se desarrollaron docenas de proyectos similares, pero ninguno de ellos, lamentablemente, se ha implementado. Los mecanismos con "Frunze" se utilizaron como piezas de repuesto para la reparación de los acorazados restantes. Petropavlovsk en marzo 1921 pasó a llamarse Marat. En 1928-1931 Pasó por actualizaciones. El acorazado fue el buque insignia de la MSBM. Su biografía no estuvo exenta de su estado de emergencia: 7 de agosto 1933 debido a un disparo prolongado se produjo un incendio en la torre Ns2, los marineros de 68 murieron. 25 Julio 1935 g. "Marat" embistió el submarino "B-3" en los ejercicios. El evento más notable en su vida pacífica fue una visita a Inglaterra en mayo 1937. El acorazado participó en un desfile naval en el asalto de Spithead en honor a la coronación del rey George V. Los marineros soviéticos demostraron su valía desde este espectáculo. Ambos acorazados formaban parte del escuadrón de la Flota Báltica Bandera Roja. El barco participó en la guerra soviético-finlandesa 1939-1940 y disparó contra las baterías costeras finlandesas. En mayo, el 1941 se montó en el acorazado al final del Instituto de Física y Tecnología; el Marat se convirtió en el primer barco soviético en recibir protección de las minas magnéticas. El capitán 2 de rango PK les ordenó. Ivanov.
La explosión de "Marat" en Kronstadt 23 de septiembre 1941 g. Una columna de humo se elevó a una altura de aproximadamente un kilómetro. La foto fue tomada desde un avión alemán.
"Marat", de pie en el muelle de Ust-Slingshot a finales de septiembre 1941. Un marco de fotografía aérea alemana. La flecha muestra la ubicación de la explosión. Un barco de rescate está parado a un lado, el aceite combustible aún fluye de los tanques dañados.
El comienzo de la guerra se reunió la nave en Kronstadt. Ese día, los artilleros antiaéreos abrieron fuego contra un avión de reconocimiento. Durante el verano y el otoño, el navegante 653 de "Marat" salió para luchar contra los marines. En el verano de 1941, la ofensiva alemana se desarrolló rápidamente, y ya en septiembre 9, un buque de guerra ubicado en el canal marítimo de Leningrado, comenzó a disparar contra las unidades alemanas que se encontraban en los accesos más cercanos a Leningrado. Todos los días, los marineros del Marat ayudaron a los soldados de los ejércitos 8 y 42 a defender sus posiciones. Con su fuego, restringieron al enemigo y no permitieron que las unidades de la Wehrmacht lanzaran un asalto a la "cuna de la revolución". Durante estos días, el acorazado lanzó un proyectil 953 305-mm. Fue el fuego de la Flota Báltica Bandera Roja que impidió que el enemigo completara con éxito la ofensiva y se apoderara de la ciudad. El comando alemán emitió una orden para destruir el acorazado, lo cual es frustrante con sus planes de bombardeo para una ofensiva. La aviación y la artillería fueron utilizadas contra él. Septiembre 16 1941. Marat recibió diez proyectiles 150-mm y cuatro impactos directos de bombas 250-kg. 24 muerto, 54 herido marinero. Se dañaron varios mecanismos auxiliares en el acorazado, la cuarta torre GK se dañó, los cañones antiaéreos del grupo de popa 76 mm y la batería nasal cañones antiaéreos 37 de mm dejaron de funcionar. Estos golpes debilitaron significativamente las capacidades de la defensa aérea de la nave y jugaron un papel fatal en la historia de Marat.
El acorazado fue enviado para reparaciones a Kronstadt, y en septiembre 18 comenzó a atracar Ust-Rogatka. No dejó de disparar al enemigo, 89 305-mm proyectiles fueron disparados. Aviones alemanes continuaron siguiendo el barco, se desarrolló un nuevo plan para destruir el acorazado. Las bombas perforantes de armadura PC-1000 de 1000 kg se entregaron en el aeródromo de Tirkovo desde Alemania. El comando soviético no tenía reservas para fortalecer la base de defensa aérea, ya que Todo fue lanzado en defensa de Leningrado. Así es como uno de los marineros describió la situación: "El enemigo vuela descaradamente, y solo tenemos armas antiaéreas, y no importa si disparan". Un total de seis luchadores. No mas "Toda la aviación naval trabaja en interés del frente cerca de Leningrado". Ahora el objetivo principal de los ataques de la Luftwaffe son los barcos en Kronstadt. El 21, 22 y 23 de septiembre en Kronstadt se llevaron a cabo una serie de redadas en masa. Los artilleros antiaéreos del acorazado Marat y las pocas fuerzas de defensa aérea de Kronstadt no pudieron repeler el ataque simultáneo de varios grupos de Ju-87. En 11.44 23 de septiembre, el acorazado atacó las "piezas". La primera bomba 1000-kg cayó cerca del lado izquierdo del acorazado. Un enorme barco se puso a estribor. En ese momento, una bomba perforadora de armaduras de 1000 kg golpeó la nariz del Marat. Ella perforó la armadura, explotó dentro de la nave y causó la detonación de las municiones de la primera torre GK. Hubo una gran explosión. La llama absorbió la superestructura del acorazado, fue arrancada del casco y arrojada al muelle. Los explosivos fragmentos dispersos a lo largo del puerto medio de Kronstadt. Una columna de humo envolvió el muelle de Ust-Slingshot, subió a Vystota aproximadamente un kilómetro. Matados 326 marineros, incl. Comandante y comisario de la nave. El caso de "Marat" se sentó en el puerto de tierra. Fue severamente destruido y dejó de existir como un buque de guerra. Así es como uno de los testigos oculares describió esta catástrofe: "Puedo ver claramente cómo el enorme antepié con escaleras, madereras, puentes y plataformas, completamente cubierto con figuras en túnicas de marineros blancos, se separa lentamente de la nave, no se cae rápidamente a un lado y luego se separa. se estrella contra el agua y se estrella contra el agua ... Justo debajo del mástil, la torreta de la pistola también se elevó lentamente, sus tres pistolas de 12 pulgadas se rompen y también vuelan al agua. La bahía parece estar hirviendo de la masa de acero al rojo arrojado en ella ... ".
Después de la explosión, la nariz del Marat se veía así desde la parte superior del segundo humo. tuberías En primer plano está el techo de la segunda torre. Los troncos de los cañones de la primera torreta del calibre principal, que descansan sobre los restos de la nariz, son claramente visibles.
Batería flotante "Petropavlovsk" en Kronstadt, 1943 g. Su cuerpo para camuflaje está pintado debajo de brevvater. Las pistolas antiaéreas 37 mm adicionales montadas a popa y forradas con balas de algodón son claramente visibles.
Las losas de concreto retiradas de los terraplenes de Kronstadt se colocaron en la cubierta de "Petropavlovsk" como una protección adicional contra el fuego de las baterías alemanas de gran calibre.
Ruta de combate de la batería flotante "Marat".
Inmediatamente después de la explosión en el "Marat", la tripulación comenzó una lucha por la supervivencia, el "Maratovs" logró evitar la inundación del resto de los compartimentos de la nave. Llegaron en ayuda de marineros de otros barcos. La explosión interrumpió el cuerpo del acorazado en el área de los marcos 45-57, el cuerpo obtuvo aproximadamente 10000 toneladas de agua, la parte de la superficie del cuerpo en el área de la superestructura fue destruida, la torre de proa del Código Civil, el antepastel, la superestructura y la primera chimenea dejaron de existir. Muchos sistemas de soporte de vida del barco están fuera de servicio. El cuerpo del acorazado yacía en el suelo, pero debido a las profundidades poco profundas en el puerto no se hundió, el tablero continuó saliendo del agua en el 3 m. Los marineros de Marat lograron aterrizar la nave en una quilla y pronto comenzaron a trabajar para restablecer su capacidad de combate. Fueron asistidos por los barcos de rescate "Signal" y "Meteorit", buzos de EPRON. Así es como uno de los marineros describió la situación de la nave: “Cuando subí al barco de guerra, la cubierta ya estaba ordenada, todo estaba en su lugar. Y solo subiendo a la segunda torre, me encontré en el borde del abismo, la cubierta estaba cortada aquí ... Simplemente no había otra nave. Yo estaba de pie sobre una pared vertical. Parecía que ves el barco en el corte. Y delante está el mar ... ".
La tercera y cuarta torres del Código Civil no sufrieron daños durante la explosión, la segunda torre del Código Civil necesitaba reparación. Se decidió utilizar la nave como una batería flotante no propulsada. Para hacer esto, fue necesario levantar el casco del fondo del puerto y restaurar la capacidad de combate de la artillería. El nuevo capitán de la nave se convirtió en el capitán del VP de rango 3 Vasiliev, la tripulación estaba formada por personas 357. Se quitaron pistolas 120-mm, se formaron tres baterías y se entregaron al frente terrestre. Octubre 31 la tercera y cuarta torres abrieron fuego contra posiciones alemanas. Los alemanes dispararon contra un barco que cobró vida con artillería de gran calibre. Dispararon apuntando fuego a un objetivo fijo. Para evitar que la batería flotante fuera golpeada en la plataforma, se colocaron losas de granito de 32-45 cm de espesor y se colocaron losas blindadas en el área de la sala de calderas. Diciembre 12 realizó el primer intercambio de fuego con el enemigo. Por barco, la batería alemana del pueblo de Carefree fue lanzada conchas 30 280-mm. Tres proyectiles golpearon la batería flotante, después de lo cual la batería alemana fue aplastada por el fuego de Marat. 28 Diciembre 1941. La batería flotante relanzó un duelo de artillería con una batería de artillería ferroviaria 280-mm ubicada en la estación New Peterhof. Según el "Marat" proyectil 52 disparado, cuatro de ellos golpearon la nave. Recibió daños significativos, pero no detuvo el fuego y dejó la batería. Un proyectil alemán hundió el recipiente auxiliar Aquarius de pie a un lado, proporcionando calefacción para la batería flotante. Para 1 de enero 1942, el número de tripulantes "Marat" ha aumentado a 507. En enero, el 1942 de la batería flotante se disparó ocho veces, se dispararon conchas 85 de calibre 150-203-mm, pero no hubo impactos. Se instalaron cañones antiaéreos Zx37 de popa en instalaciones terrestres. Para protegerlos de las astillas, se cercaron con bolsas de algodón. Más tarde, varias armas antiaéreas más fueron instaladas en la nave. La batería flotante 25 de octubre celebró otro duelo de artillería con una batería alemana. Según el "Marat" se dispararon 78 280-mm, cuatro de ellos golpearon la cubierta de la nave, pero no causaron daños significativos. "Reserva" adicional ayudó. A lo largo del invierno, primavera y verano de 1942, el trabajo continuó para restaurar la capacidad de combate de la segunda torre. Octubre 30 pasó con éxito sus pruebas y se encargó. En este día, ella disparó proyectiles 17 en posiciones alemanas. En noviembre 6, 29 280-mm proyectiles fueron disparados en la nave, solo uno golpeó la nave. La caldera estaba inhabilitada, varios mecanismos resultaron dañados, dos marineros murieron y seis resultaron heridos. Otro duelo de artillería tuvo lugar en diciembre 30 1942.
Parte del avance del acorazado, expulsado de la nave por una fuerza de explosión de varias decenas de metros. Fue levantada y colocada en la pared del puerto de Kronstadt.
La batería flotante "Petropavlovsk" en el muelle Ust-Rogatka, 1943 G. El marco de la fotografía aérea alemana
31 Mayo 1943. Se le devolvió a Marat su nombre original Petropavlovsk. 2 Diciembre 1943 fue un duelo de artillería con una batería alemana. Ella fue la última, porque nuestras tropas se preparaban para levantar el bloqueo de Leningrado. Las armas de "Petropavlovsk" fueron atraídas por la orden de bombardear las posiciones alemanas en enero 1944 durante la operación Krasnoselsko-Ropsha para levantar completamente el bloqueo de Leningrado. Los últimos disparos al enemigo de la pistola de batería flotante Petropavlovsk se realizaron en junio 1944 durante la operación ofensiva de Vyborg, que puso fin a la batalla por Leningrado. A lo largo de los años de la Segunda Guerra Mundial, la nave realizó un disparo 264 en vivo y disparó un proyectil 1971 305-mm al enemigo.
Память
Después de la liberación de Sebastopol, el casco de la batería flotante n. ° XXUMX siguió en pie en las aguas poco profundas de la bahía de cosacos. Al final de 3's. fue levantado y remolcado a Inkerman para su desmontaje. Acerca de la hazaña de la tripulación "¡No me toques!" Poco a poco comenzó a olvidar. Solo en las escasas líneas de las crónicas oficiales de la guerra se registró la hazaña sin precedentes de su tripulación: “Durante la defensa de Sebastopol, las unidades y los barcos que custodiaban el área de agua derribaron un avión enemigo 40. De estos, el avión 54 fue golpeado por una batería flotante No. XXUMX ". Solo del ensayo de la escritora Leonid Sobolev "¡No me toques!", La historia "La Isla Misteriosa" del escritor infantil Oleg Orlov, varios artículos en periódicos y revistas, los lectores soviéticos pudieron aprender sobre este barco único. El periodista de Moscú Vladislav Shurygin desempeñó un papel importante en la preservación de la memoria de la batería flotante №22. Durante muchos años, recopiló materiales sobre el tema "¡No me toques!". Combate con veteranos, trabajé en archivos. En 3, se organizó una reunión de veteranos de baterías flotantes en Sebastopol con su ayuda. En 3, escribió el libro "Isla de Hierro", que hablaba sobre la hazaña de la tripulación de la batería flotante y su comandante S.Ya. Estafa Gracias a estas personas, la hazaña de los marineros de la batería flotante №1977 no fue olvidada. Desafortunadamente, en Sebastopol no hay un monumento o un letrero dedicado a las hazañas heroicas del equipo de la batería flotante "¡No me toques!".
La batería flotante "Petropavlovsk" dispara en las posiciones alemanas durante la operación Krasnoselsko-Ropsha, enero 1944.
Marat fue más afortunado. Después de la guerra, se desarrollaron varios proyectos para restaurar la nave como un acorazado (utilizando el destino del casco de Frunze), pero nunca se implementaron. "Petropavlovsk" fue utilizado como nave de artillería de entrenamiento. En 1947-1948 En el muelle, se trabajó en la separación completa de los restos del arco del casco. 28 Noviembre 1950 El antiguo Marat fue reclasificado a un barco de entrenamiento no autopropulsado y pasó a llamarse Volkhov. 4 Septiembre 1953 fue excluido de las listas de flotas. El cuerpo del antiguo acorazado se cortó en agujas solo al principio de los 60. Los veteranos de "Marat" decidieron perpetuar la memoria de la nave. En 1991, abrieron una señal conmemorativa en el muelle Ust-Rogatka. En el mismo año, decidieron crear un museo dedicado al camino de batalla del acorazado. Para él, logró encontrar una pequeña habitación en el Nevsky Polytechnic Lyceum. El museo alberga el diorama "Reflexión del 1941 de septiembre del asalto a Leningrado por los barcos del escuadrón de la Flota Báltica Bandera Roja", varias fotografías y exhibiciones. En 1997, lograron publicar una colección de "salvas del Neva". Incluye memorias de veteranos del escuadrón de la Flota Báltica Bandera Roja, incluidos los marineros del Marat. El museo continúa sus actividades en la actualidad.
"Petropavlovsk" en Kronstadt, Día de la Armada, 1944 de julio. El barredero "TSCH-69" se encuentra al costado de la nave
Buque de entrenamiento no propulsado "Volkhov" en Kronstadt, el comienzo de las 50-ies.
información