Military Review

Sevmash tiene un océano de tareas.

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PO Sevmash es el astillero más grande y poderoso de Rusia, conocido no solo en nuestro país, sino también en el extranjero. Lo que sea que toques, todo es lo máximo. Y no solo la capacidad de producción y escala de la empresa. A lo largo de los años, el primer submarino nuclear de misiles balísticos del mundo, la serie más “masiva de estrategas”, el primer titanio y el submarino más rápido del mundo, el más profundo, el más grande del mundo y, nuevamente, el primer submarino nacional. .


El espectro de la actividad de la empresa también es muy amplio. Cubre la producción de equipo militar para la Armada rusa y clientes extranjeros, equipo marino para la producción de petróleo y gas, construcción de barcos civiles y la fabricación de productos técnicos para la ingeniería, metalúrgica, petróleo y gas, y otras industrias. Las reparaciones en garantía, la modernización de los submarinos nucleares, los buques de superficie y su eliminación también son competencia de Sevmash.

El primer director general adjunto de Sevmash, Sergey Marichev, nos habló de lo que ahora vive la empresa.


Del dossier Red Star:
Sergey Yuryevich es un constructor naval hereditario, nacido en Severodvinsk, y su biografía de trabajo es trabajar en una empresa. Aquí pasó por todas las etapas de crecimiento profesional. Después de graduarse de Sevmashvtuz, que en esos años era una rama del Instituto de Construcción Naval de Leningrado, trabajó como capataz, ingeniero mecánico de la central eléctrica principal (en la Marina, un puesto equivalente es el comandante de un grupo de control remoto). Luego trabajó como mecánico de turnos, mecánico de transferencias, mecánico líder de transferencias. Por cierto, Sergey Marichev es el primer mecánico líder en entregas del barco principal de nueva generación, Yuri Dolgoruky, que en enero se convirtió en parte del norte flota.

La práctica de la cabeza se enriqueció y fortaleció en el taller más grande del mundo en las posiciones de jefe adjunto y, más tarde, en su cabeza. La continuación lógica de la carrera se convirtió en el nombramiento del primer jefe adjunto de producción de equipo militar y el ingeniero jefe de la empresa. Y aquí hay un cargo superior y más responsable: Primer Director General Adjunto de OAO "PO Sevmash".

El trabajo del constructor naval recibió premios estatales: la medalla de la Orden de Servicios a la Patria, el grado II y la medalla "300 años para la Armada Rusa".


Prioridad - Orden de defensa estatal.

"En este momento, nuestras actividades están determinadas por varias áreas principales", explica Sergey Marichev. - Militar, donde en el marco del programa estatal de armamento de Rusia hasta 2020 del año (GVV-2020) prevalece la orden de defensa estatal (GOZ). El segundo es el programa de cooperación técnico-militar, de acuerdo con el cual se está completando la reparación y modernización del crucero con portaaviones pesados ​​Almirante Gorshkov en el portaaviones de las fuerzas navales indias Vikramaditya. Otra dirección es la construcción naval civil. Naturalmente, la prioridad pertenece al componente militar, destinado a mejorar la capacidad de defensa del estado.

Según el primer director general adjunto, las tareas establecidas por la gerencia para garantizar las tareas de la orden de defensa del estado, sus propios planes y compromisos se implementan con éxito. Lo principal aquí es probar nuevos barcos en el marco del Programa de Armamentos del Estado, que se lleva a cabo en los sitios de prueba del Mar Blanco.

"El año pasado probamos con éxito tres submarinos nucleares", explica Sergey Marichev. El pedido principal del proyecto Borey es el Yury Dolgoruky, el segundo barco de la serie "Grand-Prince" es el Alexander Nevsky y el barco multiusos del árbol de ceniza que lleva el nombre de nuestra ciudad: Severodvinsk.

El resultado del trabajo fue la firma del acta de aceptación del crucero "Yuri Dolgoruky". Este es, sin duda, un evento notable no solo para la planta y la Armada, sino también para el país en general. Las pruebas estatales de "Alexander Nevsky" se interrumpieron debido a condiciones hidrometeológicas, pero el personal de la empresa no tiene dudas de que se encargará en el año en curso.

Sergey Marichev habló sobre las peculiaridades de las pruebas de Severodvinsk. El hecho es que generalmente los submarinos que se disparan se llevan a cabo durante las pruebas estatales. Esta vez, como parte de las pruebas de fábrica, el submarino nuclear multipropósito "Severodvinsk" disparó con éxito a todo tipo de objetivos desde todas las posiciones de la nave con el sistema de misiles. Se usó por primera vez desde un transportista y desde el primer momento cumplió con las expectativas.

Además, 2012 estuvo marcado por la realización del programa de cooperación técnico-militar de todo tipo de pruebas del portaaviones "Vikramaditya", transmitido a la Armada de la India. La primera etapa tuvo lugar en el Mar Blanco, después de lo cual el trabajo se trasladó a Barents. La parte principal de las pruebas fue muy exitosa. Y este es el mérito del equipo de puesta en marcha de la empresa, unidades y formaciones de la Flota del Norte, que aseguró el paso de las pruebas. Lo principal es que los pilotos hicieron frente a la tarea y aviación servicio de barco. Se realizaron 417 salidas, de las cuales MiG-50 K. realizó más de 29 despegues y aterrizajes.

En el otoño de 2012, el portaaviones regresó a su muelle de origen. Algunas de las calderas diseñadas por la oficina de diseño especial y fabricadas en la Planta Báltica no soportaron la carga y se dañaron durante las pruebas en el mar. Ahora, después de la reparación de la caldera 4 poner en funcionamiento con éxito. Las calderas 4 también se lanzarán después de llenar la piscina y de colocar el barco en el terraplén.

Planes primera etapa

La primera mitad de 2013 del año tuvo como objetivo preparar la navegación. Uno de los puntos principales que Sergey Marichev llamó a la realización del acoplamiento de "Severodvinsk" en la tienda de la grada. Tras realizar un ciclo de trabajos se lanza el crucero. Ahora vuelve a tomar los exámenes marítimos estatales. Prácticamente después de él, la primera nave en serie del proyecto 955 "Alexander Nevsky" continuó con las pruebas estatales.

No eliminado de la agenda y obligaciones a socios extranjeros. En el portaaviones "Vikramaditya" se está preparando activamente para la continuación de las pruebas en el mar a principios de julio.

Cabe señalar que, por sí solo, la instalación de un barco tan grande en la cuenca de llenado es una operación única y, según las garantías de los especialistas competentes, no tiene análogos en la construcción naval mundial. Desde la cubierta superior de un barco gigante, poderosos patrocinadores cuelgan sobre la línea del tablero (una repisa a bordo que, como regla general, contiene sistemas de combate y оружие), y para que pase a través de la puerta de la cuenca autonivelante, debe levantarse. Con este fin, se colocan pontones especiales debajo del casco, la nave, como en el ojo de una aguja, se introduce en las obras hidráulicas, mientras que la brecha entre los leiers de la nave (cuya cubierta es de más de cincuenta metros) y las instalaciones de la piscina es de solo 30-50 centímetros. Trabajo de filigrana!
Pero eso no es todo. Este coloso también debe colocarse en una grada. La tripulación y los constructores navales mostraron destreza aquí. La discrepancia no superó los centímetros 10. Y en el bastidor intermedio, que convencionalmente divide el casco de la nave con un plano transversal vertical por la mitad, se mantuvo absolutamente exacto. En la popa, las desviaciones dieron como resultado centímetros en 5 y en la nariz en 7. Ajuste perfecto
Ahora comienza la etapa final de prueba.

“No mires atrás, no te desilusiones. No hay fracaso. Todo lo que se hizo se hizo bien. ¡Necesitamos avanzar solo hacia adelante! ”- este, quizás, es el credo del primer director general adjunto de OAO“ PO “Sevmash”.

La necesidad de configurar un portaaviones para la reparación de las calderas averiadas no puede anular el éxito del equipo que trabajó en el reequipamiento del barco. El alcance del trabajo en el portaaviones, que consistentemente llevaba los nombres de "Bakú", "Almirante Gorshkov", "Vikramaditya", es sorprendente en su escala.

Se ha establecido la cooperación con los contratistas involucrados en el desarrollo, diseño, suministro y posterior ajuste de los equipos modernos de barcos instalados. Las nuevas tecnologías se han dominado, en particular, la formación de la cabina de vuelo: no había un trampolín y un aerofinador. Fue necesario abrir el casco, probar las máquinas de frenos en el sitio de prueba en la ciudad de Saki, instalarlas, colgarlas y formar un trampolín, fortalecer la cubierta y aplicarle un nuevo recubrimiento. Se llevó a cabo la instalación de estructuras de casco de gran tamaño, se montaron los patrocinadores, los elementos de casco más potentes, el complejo de dirección del viento, reparación, descarga, mejora de las líneas de ejes, un conjunto completo de equipos de la central eléctrica principal. Sustituye completamente el cable.

En esencia, este es un nuevo barco: además del casco, una vez más completamente modernizado, todo ha sido reacondicionado.

Podemos decir con seguridad: Sevmash tiene tecnologías únicas para la reparación y modernización de portaaviones. Y las razones son simples. En primer lugar, nadie ha hecho tal trabajo antes. En segundo lugar, porque la oficina de diseño está preparando el proyecto y la planta de construcción está desarrollando la tecnología de construcción.

"Es por eso que nadie más puede tener tales desarrollos en principio", argumenta Sergey Yuryevich. - Sí, tenemos una experiencia verdaderamente única. Nadie tiene un tal como Sevmash, este es el primero. Y segundo, él, esta experiencia, es exitoso! El barco completamente modernizado ya ha pasado un ciclo de prueba completo y se envía nuevamente al mar.

El segundo barco de serie "Vladimir Monomakh" se encuentra en pruebas exhaustivas de amarre, se espera en el primer acceso de fábrica al mar. El crucero fue retirado del taller a finales de diciembre 2012. Luego, en el evento solemne, el viceministro de Defensa, Yury Borisov, expresó su confianza en que el barco pasaría las pruebas de acuerdo con el programa, y ​​deseó al submarino un feliz destino.

- Ya el tercer "Borey" saldrá al mar, - afirma Marichev. - Esta es ya una fuerza seria capaz de resolver tareas muy importantes.

Hombro a hombro

Por supuesto, la empresa no puede prescindir de la interacción con las partes de la Armada desplegadas en Severodvinsk. Los navegantes navales proporcionan a la industria rellenos sanitarios, buques y buques de apoyo, y participan plenamente en las pruebas de los últimos equipos y armas navales. A pesar de los problemas de otra naturaleza, el trabajo continúa como siempre. Y no hay otra manera: el "gobernante" de la salida de los barcos es muy denso. Los eventos que cubren el rango de pruebas, están sujetos a una coordinación prolongada, y cambiar el horario por solo un día puede arruinar todos los planes.

Sergey Yuryevich observa respetuosamente la gran profesionalidad de los oficiales de la Base Naval del Mar Blanco bajo el mando del Contraalmirante Vladimir Vorobyov y la Orden Central Estatal de Lenin del rango de prueba naval de la Marina comandada por el Capitán 1 del rango de Vladimir Bosoy.

Avanzar

“Sin el uso de tecnologías modernas y la disponibilidad de una base técnica seria, no se pueden construir submarinos modernos de cuarta generación”, dice el primer director general adjunto. - Para producir productos complejos de alta tecnología, necesita invertir dinero. Este es un axioma. Y nos estamos desarrollando.

Sevmash participa en la implementación de tres programas federales de objetivos: "Desarrollo del complejo industrial de defensa de la Federación Rusa", "Garantía de seguridad nuclear y radiológica" y "Desarrollo de equipos marinos civiles". El primero para nosotros, por supuesto, es el principal.

Dentro de su marco, se está llevando a cabo la modernización de la producción de atraques para la construcción de barcos de cuarta generación; el desarrollo de dos grupos de los barcos Borey y Yasen asume la presencia de grandes áreas de producción. El programa de armamentos del estado requiere un mayor número de barcos y, como resultado, nuevos atracaderos. Como parte del programa de desarrollo para la industria de la defensa, la modernización de la planta de construcción ya ha comenzado. En grandes cantidades compró equipos de maquinaria más avanzados, de alta precisión y alto rendimiento. En el menor tiempo posible, se mejorarán los muelles, las rampas de los barcos, se reemplazará y modernizará el equipo de elevación de grúa. Estas medidas permitirán producir productos de mayor calidad.

La construcción de submarinos también está en marcha. Se está realizando un trabajo intensivo en el crucero Kazan, establecido en 2009. En las existencias está el barco de la serie Borey "Prince Vladimir", establecido en 2012 en presencia del presidente ruso Vladimir Putin.

"Se está construyendo de acuerdo con un proyecto modernizado y será el principal para los barcos del proyecto 955", explica Sergey Marichev. - Ahora nos estamos preparando para la etapa más seria del ciclo de vida de cualquier submarino: realizar pruebas hidráulicas de un casco sólido. Además, ya se han recibido las secciones listas para el próximo pedido en el taller de construcción, y en el futuro, los talleres modernizados recibirán otro pedido.

Sevmash es famoso por la gente.

“Para poder trabajar, debes tener un trabajo”, comenta Sergey Yuryevich cuando comentamos el tema de la capacitación de especialistas.

La estructura de Sevmash tiene un departamento de capacitación técnica, que regularmente realiza actividades de capacitación de acuerdo con las necesidades emergentes. La capacitación se lleva a cabo en el instituto, una antigua sucursal de la Universidad Técnica Marina del Estado de San Petersburgo, que ahora se ha convertido en una parte integral de la Universidad Federal del Norte (Ártico). El enlace intermedio está estudiando en una escuela técnica, hay dos escuelas vocacionales.

Por cierto, el sistema de entrenamiento que existe en Sevmash también es, quizás, el único de su tipo. La fórmula "fábrica - universidad técnica" asume una conexión estrecha entre la teoría y la práctica, en la que los estudiantes después del primer semestre participan en el tiempo completo de trabajo en el proceso de producción en un campo especializado, mientras que el estudio no se interrumpe, sino que se lleva a cabo por la tarde. La teoría y la práctica de la comunicación directa dan un efecto tangible en el desarrollo de la profesión.

- Como resultado, una persona viene a la empresa del instituto que ya ha trabajado en la empresa para 2,5-3, se convirtió en el "hierro", conoce el proceso desde adentro y tiene nada menos que la tercera categoría en una u otra especialidad. Yo mismo estudié de acuerdo con este esquema y sé muy bien cuán efectivo es ”, dice Marichev con conocimiento.

"La construcción naval es una industria cíclica", explica, "y si hoy necesitamos ensambladores, la siguiente etapa requerirá un mayor número de instaladores. Y una de las tareas de la gerencia de la empresa es resolver de manera competente los problemas de asegurar la producción de las especialidades requeridas y las calificaciones necesarias de los trabajadores. Este es un trabajo de personal normal. Ella siempre está en control y resuelve problemas con éxito.

Por ejemplo, ahora la carga en los talleres de ingeniería mecánica ha aumentado muchas veces para proporcionar las series Boreev y Ash. Aquí es donde se necesitan graduados de escuelas vocacionales. Y el primer director general adjunto de Sevmash tiene el control de un operador de máquina 24.

La empresa está desarrollando y mejorando. Es rica en tradiciones y dinastías de trabajo, tanto en el liderazgo superior como entre los trabajadores. El director general de Sevmash, Mikhail Budnichenko, es un constructor naval hereditario, y su padre dirigió uno de los principales departamentos de la empresa. En la biografía de Mikhail Anatolyevich había muchos submarinos, en producción pasó por todos los escalones de la carrera y ahora dirige el principal astillero ruso.

El padre de Sergey Marichev era el jefe de la sección que reunía los submarinos nucleares para las instalaciones de los reactores. Hay docenas de tales ejemplos entre los trabajadores.
La gente alaba su fábrica con su trabajo. Ya en la mas nueva historias Sevmash tiene más de una gratitud del Presidente de la Federación Rusa. Y este es el mérito del equipo, especialistas de alto nivel, que pueden hacer frente a cualquier tarea.

En la imagen: el barco líder del proyecto Borey va al mar -
Misil submarino estratégico crucero "Yuri Dolgoruky".
Originador:
http://redstar.ru
38 comentarios
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  1. Sakhalininsk
    Sakhalininsk 4 julio 2013 17: 13 nuevo
    +8
    ¡Puede y debe decir gracias y desear un máximo de éxitos y logros al equipo de Sevmash! Rusia te necesita a ti y a tu trabajo, lo que fortalece la seguridad de nuestra patria.
    1. rolik
      rolik 4 julio 2013 18: 24 nuevo
      +9
      Saludos desde Severodvinsk))))
    2. S_mirnov
      S_mirnov 4 julio 2013 18: 31 nuevo
      0
      Oh, no creo en esos artículos tan atrevidos? Dudo mucho que en un país afectado por la corrupción, haya tales reservas de prosperidad. Seguramente el diseñador y los trabajadores habrían contado una historia completamente diferente.
      Creo que, como en otros lugares, el gerente superior roba lo no infantil y golpea a expensas de los trabajadores honestos.
      "" El escándalo del año pasado con el portaaviones Vikramaditya (anteriormente Almirante Gorshkov) se convirtió en un lugar vergonzoso para la empresa de órdenes Sevmash ".
      http://www.rospres.com/government/11986/
      1. Russ69
        Russ69 4 julio 2013 18: 36 nuevo
        +6
        Cita: S_mirnov
        "" El escándalo del año pasado con el portaaviones Vikramaditya (anteriormente Almirante Gorshkov) se convirtió en un lugar vergonzoso para la empresa que ordena los pedidos de Sevmash ", http://www.rospres.com/government/11986/

        Hicieron cambios ante la insistencia de los indios, ese es el resultado. Como resultado, volvimos a la versión original.
      2. rolik
        rolik 4 julio 2013 18: 54 nuevo
        +7
        Cita: S_mirnov
        Creo que, como en otros lugares, el gerente superior roba lo no infantil y golpea a expensas de los trabajadores honestos.

        Es por eso que en octubre Budnichenko se convirtió en el director, fue desde abajo. Hasta la médula de sus huesos un hombre. Y el hecho de que fueron traspasados ​​con los indios ... bueno, ¿cómo podría decirlo suavemente? Generalmente desgarrando un lugar en un equipo de Moscú. A cuyo comando está claro, incluso los materiales ordenados, para acelerar el trabajo, no fueron permitidos a través del laboratorio. El resultado es lógico. Esta es una grave violación de la tecnología. Materiales comprados (hasta tornillos autorroscantes) enviados a nosotros. Verificamos, damos una opinión. si es positivo, tome en producción. Si es negativo, tome otros o busque otro proveedor. Todo fue violado aquí, y aquí está el resultado. Por eso lo dicen. que apresurarse es bueno para atrapar pulgas.
        Pero nuestro zhurnalyugi, por supuesto, exageró todo lo posible e hizo un gran elefante con un pequeño ratón. Y aquí está el informe de prueba (extracto del centro de prensa de Sevmash, exagerado)))))
        El barco se hizo a la mar el 8 de junio. La velocidad máxima que desarrolló el portaaviones durante las pruebas fue de 27,9 nudos. "Vikramaditya" es la primera experiencia de Sevmash en la creación de naves de superficie de esta clase. Según los representantes del equipo de entrega, el barco mostró una excelente capacidad de control y excelente navegabilidad. “Hoy siento una gran satisfacción por el trabajo realizado por los especialistas de Sevmash, por numerosos socios de la empresa que probaron los complejos de portaaviones. La parte más difícil y complicada de las pruebas se realizó perfectamente: pruebas del equipo técnico del avión, pruebas de muchos sistemas de armas electrónicas y su interacción ", dijo Andrey Dyachkov, presidente de OSK OJSC. - Ahora tenemos que eliminar aquellos comentarios que se identificaron en el mar, en particular, sobre el funcionamiento de la planta de calderas. Nuestros especialistas entienden el trabajo que queda por hacer. La principal conclusión que hicimos es que el barco se realizó como portaaviones ".
        Pero quién dice qué ... decide por cada uno en su caso por separado)))))
        1. S_mirnov
          S_mirnov 4 julio 2013 20: 07 nuevo
          0
          "Pero nuestras revistas, por supuesto, exageraron todo lo que es posible". Esto es natural, desafortunadamente el nivel de periodismo es muy bajo ahora, lo principal es desenterrar una sensación.
          "Es por eso que en octubre Budnichenko se convirtió en el director, vino desde abajo". - Me alegro por Sevmash. Recientemente, más y más personas de Moscú nos han enviado que son el gobernador, que son directores de grandes empresas. Y no van en absoluto de las clases bajas.
  2. Mikhan
    Mikhan 4 julio 2013 17: 35 nuevo
    +13
    ¡Apoyo del norte de Rusia! ¡Gracias a todos por poder mantener los cimientos del complejo militar-industrial en las duras fronteras del norte de nuestro país!
    1. rolik
      rolik 4 julio 2013 17: 56 nuevo
      +8
      Cita: MIKHAN
      ¡Gracias a todos por poder mantener los cimientos del complejo militar-industrial en las duras fronteras del norte de nuestro país!

      Por favor))) No solo no para guardar, sino también para actualizar y fortalecer. Aunque hay ciertos puntos negativos, pero esto ya está (con suerte) en el pasado. Con el nuevo liderazgo, las cosas salieron muy bien ... pah - para no maldecirlo.))) Y la "olla dorada" ya está en el mar en un hodovka.
      También quiero agregar que los vecinos, Zvezdochka, también tienen buenas noticias. Comenzó la construcción de un nuevo taller especializado de montaje y prueba para columnas de propulsión y dirección. El taller albergará equipos únicos para ensamblar y probar DRC con una capacidad de hasta 10 MW. Habrá grúas puente para piezas móviles de hasta 250 toneladas. La construcción debería completarse el próximo año. Y a partir de 2015, comenzarán a construir una segunda fase donde se planea ensamblar y probar otros nuevos tipos de sistemas de propulsión: hélices de paso ajustable, propulsores de anillo y de chorro, valoninas y plantas híbridas.
      1. Samminosh
        Samminosh 4 julio 2013 18: 15 nuevo
        0
        Quiero decir, ¿ex Gorshkov?
        1. rolik
          rolik 4 julio 2013 18: 33 nuevo
          +2
          Cita: Samminosh
          Quiero decir, ¿ex Gorshkov?

          No)))) tanto dinero ya creció que el producto se convirtió en una olla de oro. Se tarda mucho tiempo en pagar los préstamos bancarios (((((Gracias a la administración anterior. Sería aún peor si el presidente no nos brindara ayuda financiera al equipo. De lo contrario, nos gustaría comenzar a recortar los salarios (((Costo)))), Es por eso que hemos dejado de respetar a los "gerentes efectivos"))))).
  3. Misantrop
    Misantrop 4 julio 2013 17: 49 nuevo
    +4
    Gran fábrica y una ciudad muy bonita y acogedora. Aún recuerdo con placer a mi esposa. ¡Buena suerte a los trabajadores de la fábrica y a la gente del pueblo!
    1. rolik
      rolik 4 julio 2013 18: 15 nuevo
      +5
      Cita: Misantrop
      Gran fábrica y una ciudad muy bonita y acogedora.

      Maldición ... olvidé presumir)))))
      Completó la modernización de la instalación de soldadura por haz de electrones))) La más grande del mundo))))
      Y lo que nos detiene, fuimos a visitar a Yagry, a comer shish kebabs)))
      1. Misantrop
        Misantrop 4 julio 2013 18: 54 nuevo
        +2
        Cita: rolik
        Y lo que nos detiene, fuimos a visitar a Yagry, a comer shashliks.

        Me temo que la nostalgia morderá hasta la muerte ... triste Después de todo, en Yagra, ahora mi K-64 aún no está terminado ...
        1. rolik
          rolik 4 julio 2013 19: 50 nuevo
          +1
          Cita: Misantrop
          Después de todo, en Yagra, ahora mi K-64 aún está sin terminar ...

          Bueno, las manos llegarán a la región de Moscú, espero, en Zvezdochka. Comenzó a moverse bien)))
          1. Misantrop
            Misantrop 4 julio 2013 20: 37 nuevo
            +1
            Cita: rolik
            manos llegarán a la región de Moscú
            Ya renombrado, como estaba previsto? Y luego el único vapor sin nombre permaneció en toda la división. Por cierto, el fin de semana me reuní con muchachos de mi equipo: tuvimos 30 años de graduación de SVVMIU. Casi todos los alimentos - 7,9,10 compartimentos ... lol Solo el comandante del 8vo no pudo venir (también es nuestro lanzamiento)
            1. rolik
              rolik 4 julio 2013 20: 46 nuevo
              +1
              Cita: Misantrop
              Ya renombrado, como estaba previsto?

              Por desgracia, sigue siendo un nombre no oficial (((((Quizás Vladimir vuelva de nuevo, no lo sé. El estado y los términos de entrada son inciertos. Esperemos que no sea para siempre. Esperamos que la racha negra de los 90 haya terminado.
              1. Misantrop
                Misantrop 4 julio 2013 20: 48 nuevo
                +1
                Aunque solo sea para cortar, pero con el nombre se determinará. Y luego regresará nuevamente al labio de Deer, donde llegó la noche del 28 de diciembre de 1986 ...
                1. rolik
                  rolik 4 julio 2013 21: 21 nuevo
                  +1
                  Cita: Misantrop
                  y se determinará el nombre

                  Un barco sin nombre es malo, realmente no quiero que el BS-64 use la abreviatura. Además, la historia no fue muy agradable con ella, cuatro guardiamarinas fueron arrestados en 2011 por drogas (distribución) una mala historia. Esto es muy malo. Es por eso que el barco debe irse, la tripulación sirve.
                  Bien, no hablemos de cosas tristes. No deben cortarse, ya que fueron enviados al decimoquinto taller para su reequipamiento de acuerdo con el proyecto 15.
    2. lelikas
      lelikas 4 julio 2013 18: 56 nuevo
      +4
      Cita: Misantrop
      Gran fábrica y una ciudad muy bonita y acogedora. Aún recuerdo con placer a mi esposa. ¡Buena suerte a los trabajadores de la fábrica y a la gente del pueblo!

      + 100500;)
      1. Misantrop
        Misantrop 4 julio 2013 18: 59 nuevo
        +4
        Mi hijo nació allí también. En el hospital número 2. Y en ese momento estaba en pruebas en el mar ...
        1. rolik
          rolik 4 julio 2013 21: 53 nuevo
          +1
          Cita: Misantrop
          Y en ese momento estaba en pruebas en el mar ...

          El hijo ya es grande)))) 28 años ???
          1. Misantrop
            Misantrop 4 julio 2013 22: 05 nuevo
            +1
            Cita: rolik
            El hijo ya es grande)

            Si ya crecido guiño Pero Severodvinsk no recuerda, por desgracia, era demasiado pequeño. En general, en el primer año voló (como pasajero) más de 10 km. Desde Dvinsk - a Crimea, desde allí - a Kola, nuevamente a Crimea y nuevamente a Kola ... Pero, es un pecado quejarse, un gran tipo creció bueno
            1. rolik
              rolik 5 julio 2013 00: 54 nuevo
              +1
              Cita: Misantrop
              Si ya crecido

              Y el mío solo tiene 10 años (hijo tardío). Ahora en Bulgaria, el abuelo composta cerebros)))))
              Le deseo todo lo mejor a su familia. bueno
              1. Misantrop
                Misantrop 5 julio 2013 10: 39 nuevo
                +1
                Cita: rolik
                Le deseo todo lo mejor a su familia.

                Gracias Mutuamente!
  4. Alex nick
    Alex nick 4 julio 2013 17: 58 nuevo
    +5
    Los muchachos de Sevmash, ustedes son nuestro apoyo y esperanza. Su trabajo es valorado no solo en los corredores del poder.
    1. rolik
      rolik 4 julio 2013 18: 20 nuevo
      +1
      Cita: Alex Nick
      . Su trabajo es valorado no solo en los corredores del poder.

      Quien dijo que ??? vienen muchas personas importantes))))
      Aquí hay un ejemplo de una foto de un ganso importante. Presta especial atención a la apariencia))))) tan inteligente))) como ese animal ... al que le gusta mirar la nueva puerta.
  5. NickitaDembelnulsa
    NickitaDembelnulsa 4 julio 2013 18: 35 nuevo
    +2
    ¡Devuelva a la operación todo el Proyecto Atómico 941!
    1. rolik
      rolik 4 julio 2013 18: 44 nuevo
      +3
      Cita: NickitaDembelnulsa
      ¡Devuelva a la operación todo el Proyecto Atómico 941!

      Por desgracia, estos son solo sueños.
      ¿Y qué no te gusta de este barco?)))))
      1. NickitaDembelnulsa
        NickitaDembelnulsa 5 julio 2013 07: 24 nuevo
        0
        Ella es hermosa, ¡sin duda! Pero TK-17 y TK-20 son barcos que demuestran la ley: ¡el hierro no debe resistir y oxidarse, debe funcionar! Estas embarcaciones aún son bastante jóvenes y tienen un excelente potencial de modernización. Solo que ahora no quieren gastar dinero en ellos. Pero en vano.
        1. NickitaDembelnulsa
          NickitaDembelnulsa 5 julio 2013 07: 27 nuevo
          0
          Estos barcos son un símbolo del poder de nuestra Armada. Por supuesto, solo son necesarios para presumir en las filas, también es un arma formidable. Debajo de este barco, puedes construir nuevamente el R-39, o más bien, sus opciones mejoradas, donde el KVO será menor.
  6. Mikhan
    Mikhan 4 julio 2013 19: 09 nuevo
    +4
    ¡¡Te envidio!! Tienes algo de lo que estar orgulloso. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Sino sino sino sino sino para ti, de nuevo !!!
    1. Topo
      Topo 4 julio 2013 20: 08 nuevo
      +2
      Me uno a Meehan! Gente - hechos y palabras! Y la impresión es que hay más personas que hablan y malversan que las personas normales que trabajan.
  7. perepilka
    perepilka 4 julio 2013 21: 12 nuevo
    +2
    Y también en la región de Arkhangelsk, está el cosmódromo de Plesetsk. Desarrollo de campo de diamantes
    El depósito de diamantes que lleva el nombre de M.V. Lomonosov está representado por 6 tubos de kimberlita: Arkhangelskaya, im. Karpinsky-1, ellos. Karpinsky-2, Pioneer, Pomerania, ellos. Lomonosov
    Tubos del M.V. Lomonosov ubicado en forma de cadena casi meridional con una longitud total de 9,5 km. La distancia entre los tubos individuales dentro de esta cadena oscila entre 0,13 y 2,15 km.
    Sitio de prueba nuclear, en Novaya Zemlya amarrar .
    Empresas de silvicultura, carpintería e industria de pulpa y papel. Flota pesquera y muchos Compañero otro
    Y también, la región de Arkhangelsk está subsidiada, casi el 27% del presupuesto se financia desde el centro qué Como dijo uno de los hermanos kolobok: "¡No entiendo nada!"
    1. rolik
      rolik 4 julio 2013 21: 48 nuevo
      +2
      Cita: perepilka
      . Desarrollo de campo de diamantes

      Sus dos depósitos. Están ubicados en el mismo camino. El depósito de Lomonosov más cercano, luego el depósito de hongos. A lo largo de este camino (llamado Tuchkinskaya) llegamos al pueblo de Izhma, luego nos vamos a Semiozerye. La pesca y la relajación están más allá de los elogios))))
      Y el hecho de que la región está subsidiada, pregunta a quienes conducen casi todo el dinero a Moscú, y luego pide que les devuelvan su propio dinero)))) Esta es nuestra política. Dejaría el 70 por ciento de todo el dinero en las regiones, luego solo en las repúblicas del Cáucaso se subsidiaron.
      1. Misantrop
        Misantrop 4 julio 2013 22: 11 nuevo
        +2
        Cita: rolik
        Sus dos depósitos.
        Y fueron descubiertos casi por accidente, solo los geólogos encontraron diamantes en las corrientes. Y luego Gorbachov casi vendió el área de campaña de De Beers a granel, y tuvieron la estupidez de soltar abiertamente lo que iban a explotar. Justo antes de que la rebelión con el destacamento no llegara, robaron esta idea ...

        Y con respecto a los subsidios, Crimea también es una región profundamente subsidiada. Y qué más debería ser si todas las empresas y sanatorios más o menos rentables pagan impuestos en la ubicación de la oficina central (es decir, en Kiev), y todos los activos ilíquidos y montañas de basura pasan a la autonomía ... solicitar
    2. cherkas.oe
      cherkas.oe 4 julio 2013 21: 48 nuevo
      +1
      Cita: perepilka
      Y también en la región de Arkhangelsk, está el cosmódromo de Plesetsk.

      Y de este cosmodromo el 12 de agosto, una compañera de clase con su esposo vino a mi residencia permanente en mi ciudad de Krasnodar, finalmente obtuvieron un apartamento aquí a instancias mías, 8 años después de la jubilación. en la orilla de la BELLEZA Kuban. Compañero
  8. cherkas.oe
    cherkas.oe 4 julio 2013 21: 40 nuevo
    0
    Muchas gracias a Sevmash, y a sus trabajadores, una profunda reverencia y respeto por el hecho de que no vendieron todo y no huyeron, sino que preservaron la construcción de barcos nucleares submarinos para nuestra tierra y para las generaciones futuras. bueno
  9. Apollon
    Apollon 4 julio 2013 21: 47 nuevo
    +2
    Ciudad de la fábrica de Sevmash

  10. Aleta
    Aleta 4 julio 2013 22: 27 nuevo
    +2
    Estuve en la ciudad varias veces. En 2000, logramos visitar el NSR para realizar excursiones, incluso en el taller 55. Decir que te gustó es no decir nada. Me sorprendió la escala de producción cuando estás parado debajo, y el Tiburón se eleva sobre ti en una grada. Te sientes como un ratón. Luego subes al elevador e inspeccionas todo desde arriba ... Tres líneas en las que puedes construir simultáneamente 6 unidades. En general, es imposible hablar de ello, debe verlo una vez.
    Bueno, no puedo evitar decir sobre el hecho criminal (en mi opinión). En ese momento, el submarino proyecto 949A de Belgorod estaba en la grada, el grado de preparación era de aproximadamente el 70%, todos los compartimentos ya estaban soldados, el equipo, las plantas de energía nuclear estaban dentro de la nave, simplemente instalen y configuren, como dijeron los especialistas durante aproximadamente un año. Sin embargo, la financiación del pedido por razones desconocidas se terminó y, de esta forma, el barco duró 1 o 2 años. La tripulación en el submarino ya se formó como 2 años, y en Obninsk destetado. No esperaron el barco, se disolvieron y el barco fue aserrado más tarde.
    Ese sería el lugar para averiguar quién dio las instrucciones, y el topo sería atrapado de inmediato.
    rolik podría en esta ocasión iluminar, si no es correcto.
    Cita: Misantrop
    Gran fábrica y una ciudad muy bonita y acogedora.


    Me uno, solo buenos recuerdos.
    1. rolik
      rolik 5 julio 2013 00: 38 nuevo
      +2
      Cita: Fin
      En ese momento, el submarino del proyecto 949A Belgorod estaba en la grada, el grado de preparación era de aproximadamente el 70%

      No menos interesante continuación de esta historia))))
      20 de diciembre de 2012 en el cobertizo de Sevmash ....... se llevó a cabo la colocación del proyecto 09852)))) Y ahora atención)))))))
      El proyecto 09852 fue desarrollado por OJSC TsKB MT Rubin (San Petersburgo) sobre la base del diseño del proyecto submarino de misiles nucleares 949A. En realidad, el 20 de diciembre, se realizó una nueva colocación del nuevo proyecto 09852 del submarino nuclear Belgorod K-329 (construcción número 664) del proyecto modificado 949A.
      Ahora Belgorod se completará con el proyecto 09852 como un gran submarino nuclear que transporta vehículos submarinos habitados y deshabitados. El cliente es la Dirección Principal de Investigación de Aguas Profundas (GUGI) del Ministerio de Defensa de Rusia. bueno
      Digamos que los barcos del proyecto 949 son un poco específicos, son una especie de avión de ataque submarino. Y dado que ahora nos estamos moviendo más hacia una mayor universalización de las armas, es una pena tirar estos productos, pero dar una nueva vida es algo sagrado)))
      Chirkov prometió una orden para modernizar todos los barcos de este proyecto, una decisión absolutamente correcta.
      Hay una orden para los Loshariks, Skifov también tendrá que descargarse al fondo, y a la luz de la próxima lucha por el Ártico, se necesitarán estaciones de investigación submarinas.
      Aquí y Misantropsu "K-64" (BS-64) también servirá a la Patria. Te digo que nuestros tiempos han cambiado)))))
      1. Aleta
        Aleta 5 julio 2013 09: 42 nuevo
        0
        Cita: rolik
        Durante la ceremonia del 20 de diciembre, se realizó la recolocación del nuevo proyecto 09852 del submarino de misiles nucleares K-329 Belgorod

        Gracias por la info. Me alegro de haberme equivocado sobre el futuro de esta unidad. Aunque en su forma original, sería útil no menos.
  11. Xroft
    Xroft 4 julio 2013 22: 49 nuevo
    +1
    Nuestro país aún conserva a esas personas ... aquí deben mostrarse en la televisión y ser un ejemplo de juventud ... y no basura de la "crema" de Moscú
  12. sergey158-29
    sergey158-29 5 julio 2013 00: 05 nuevo
    0
    Cita: "Sevmash tiene un océano de tareas"

    Bueno, Dios no lo quiera, ¡date cuenta!
  13. jjj
    jjj 5 julio 2013 00: 40 nuevo
    0
    Solo que ahora con dinero la gente, francamente, ofendida. La gente va a trabajar en Escandinavia, que están en San Petersburgo, que están en Astrakhan. La ciudad casi consiguió comercio, incluso alcohol. El tiempo del alcalde para plantar casi a través de uno. Y sí, incluso la temporada de natación está abierta en Jagrah.
    1. rolik
      rolik 5 julio 2013 01: 15 nuevo
      +3
      Cita: jjj
      La ciudad casi consiguió un intercambio, incluso el alcohol.

      Comenzaron a comerciar con alcohol hasta las 13 en punto, según el decreto del alcalde)))) ..... debido a la graduación de estudiantes de último año. Esto es para que no pretendan celebrar las alegrías))))
      Y quien viaja a Escandinavia, graduados de NArFU (facultades de producción de petróleo y otros como ellos). Luego vinieron a nosotros, que partieron hacia Escandinavia para trabajar. Cuando comenzó la epopeya con Prirazlomnaya, dieron conferencias sobre manifiestos y otras tonterías. Honestamente, me sorprendió la estrechez de su educación. Dejaron personas realmente educadas, vinieron (por decirlo suavemente) no muy educadas. Desde que hicieron los informes, tenemos un estudiante de primer año en el mismo NArFU que escribe mejor)))) Ellos hacen (por ejemplo) un informe sobre una bomba de aguas profundas, que el petróleo entrega a través de tuberías en el piso de arriba. Bueno, el nuestro es todo interesante y, naturalmente, preguntan:
      - Pero después de la bomba hay válvulas (varias válvulas) y motores auxiliares. ¿Y por qué son ellos?
      Y todo, puedes escuchar cómo los cerebros de nuestros compatriotas comienzan a crujir allí. La respuesta más inteligible fue una:
      - Y estas válvulas son manejadas por otro departamento de nuestra empresa. Solo tratamos con la bomba y eso es todo. No miramos más allá.
      En general, sin comentarios. No tienes que ir muy lejos por un ejemplo. Mi futura esposa, trabajó todo el año en Suecia. Cuando estudié en la AGMA, recibí una beca de los suecos, escribí un trabajo de investigación sobre algunos virus y fui allí. Muchas cosas interesantes, entonces, contaron sobre este país, sus costumbres y su potencial intelectual. A veces divertido, a veces no.
      Pero de todo lo que escuchó, llegó a una conclusión por sí mismo. En ningún caso debemos imitar a estas naciones. De lo contrario, nos convertiremos en robots que viven de acuerdo con el programa. En general, todo será aburrido, gris y así toda mi vida.
      1. perepilka
        perepilka 5 julio 2013 23: 12 nuevo
        +1
        Un par de citas de una película.
        "El hombre Vyatka está agarrando: hasta siete no ganarán, cuántos beberán uno".

        Arkhangelsk, Vyatka, siempre tomaba un trago ".
        bebidas