Dmitry Rogozin: "¡Necesitas poner tantas armas como sea posible en los buques de guerra!"
Los buques de superficie para la Armada rusa deben construirse de modo que tengan todo lo posible. armas, y las tallas quedaron igual. Examinamos la nave moderna ("Boky"), que, en su armamento, "musculatura", a pesar de su tamaño modesto, puede con las naves con más "hombros anchos". Otras modificaciones de este proyecto, corbetas, fragatas, barcos de otros desplazamientos se asociarán con la formación de un esquema de armas óptimo, es decir, la mayor cantidad posible de armas en un barco que no se "hinche" en tamaño.
- El viceprimer ministro Dmitry Rogozin, una entrevista en la inauguración del Salón Naval Internacional en San Petersburgo, julio 4 2013
Dmitry Rogozin identificó con bastante razón la tendencia principal de la construcción naval doméstica: en la construcción de barcos soviéticos / rusos, ¡siempre se daba prioridad a las armas!
Modestos en tamaño, "estaño" llevaban tremendos sistemas de ataque eléctrico, desarrollaron medios de defensa propia y complejos multifuncionales de armas navales.
Las enormes masas y dimensiones de los misiles antiaéreos soviéticos (¡para coincidir con sus capacidades!) Crearon ciertas dificultades con su colocación a bordo de los barcos; el diseño original se usaba generalmente con la colocación abierta de botes de lanzamiento en la cubierta superior.
Como resultado, incluso a simple vista se notaba que los barcos, literalmente, estaban sobrecargados de armas y municiones. Las cubiertas superiores estaban literalmente "abrumadas" con botes de lanzamiento de cohetes, lanzadores de rayos, RBU de varios cañones y cañones de artillería naval.
La feroz cara de los barcos soviéticos, también conocida en Occidente como un “diseño con un propósito determinado” (un barco serio para tareas serias), no deja dudas sobre las intenciones de la Marina soviética. ¡Sólo adelante, por el derecho de dominación global en el mar!
Crucero de misiles pr. 58 "Terrible" (1962). Esto no quiere decir que fuera un superhéroe, pero por su tamaño y costo, sus capacidades eran simplemente aterradoras. Con un ataque preventivo, el "niño" podría llenar cualquier grupo naval de la Armada de los Estados Unidos (dos salvas de 4 misiles antibuque, dos misiles con una "sorpresa"). Las capacidades defensivas del crucero en sí eran pequeñas, sin embargo, en aquellos días el estadounidense aviación no había nada más serio que los aviones de ataque subsónicos y las bombas de caída libre.
Probablemente, eso fue lo que Dmitry Rogozin quiso decir durante su discurso en IMDS-2013. Sin embargo, en la continuación del discurso del viceprimer ministro hay unas cuantas frases y afirmaciones interesantes: "Boiky corbeta", "esquema de armas óptimo" y también "la mayor cantidad de armas posibles en la nave mientras se mantiene el mismo tamaño". Al mismo tiempo, el viceprimer ministro subrayó que "la acumulación de armamentos no debería afectar la comodidad de la vida y el trabajo de las tripulaciones".
Requisitos bastante justos para mejorar la eficacia de las unidades de superficie de combate, al tiempo que minimiza los costos. Otra cosa es ¿qué tan factibles son estas órdenes?
De hecho, el auge ruso del proyecto 20380 (adoptado en la Armada rusa en mayo 2013), presentado en la exposición, corresponde en su clase a los mejores análogos mundiales. Además de las rápidas líneas y superestructuras del casco, hechas con la tecnología de "sigilo", la pequeña nave lleva a bordo un complejo de armamento tan impresionante, que envidiaría a una fragata extranjera o destructor de luz.
Tactics percusión brazos (ocho subsónico RCC X-35 «uranio" con un rango sobre el 100 km), doce celdas laterales superiores SAM '(misiles 12 SAMs rango medio 9M96E o 48 pulmón 9M100) Redut' - Corvette capaz de atacar objetivos aéreos a una distancia de 40 kilómetros del barco. Artillería universal calibre 100 mm, dos "cortadores de metal" AK-630M, complejo antisubmarino "Package-NK" (torpedos de tamaño pequeño 8) y, por supuesto, un helicóptero.
Y este no es el límite: en la corbeta "Mayor" en construcción (proyecto 20385 mejorado), se planea aumentar el número de sistemas de defensa aérea del Ejército Rojo a las unidades 16, así como equipar la corbeta con un sistema de disparo universal (ECCS): ocho misiles de crucero Calibre con Alcance de tiro sobre 2 mil kilómetros. ¡Y todo esto en el cuerpo de una diminuta corbeta con un desplazamiento completo de toneladas 2200!
A modo de comparación: para desplegar un complejo de armamento similar a bordo de la fragata Brandeburgo, ¡los desarrolladores alemanes necesitaron tantas toneladas de desplazamiento de 4500! Una comparación de corbetas rusas con corbetas alemanas de tamaño similar del tipo "Braunschweig" da razones verdaderamente convincentes para estar orgullosos de la construcción naval nacional. ¡Es el "esquema de armamento óptimo" sobre el que Dmitry Rogozin habló de manera tan colorida!
Fragata alemana Mecklenburg-Vorpommern, visita a San Petersburgo, año 2009
Pero ¿qué pasa con la afirmación sobre el "aumento en el número de armas mientras se mantiene el mismo tamaño"? ¿Qué quiso decir el viceprimer ministro?
Probablemente, los artículos de la carga - la relación de los elementos básicos de la nave. En general, el conjunto de parámetros es el siguiente:
- mecanismos de casco y de barco;
- protección constructiva y reserva (si existe);
- planta de energía (motor y central de barco);
- armamento (el parámetro más importante, según D. Rogozin);
- combustible
- Equipo y reservas de provisiones;
- Reserva de desplazamiento (en este caso puede ser descuidada).
Todos los elementos de la nave están en un equilibrio dado entre sí, es imposible aumentar un parámetro sin afectar a los otros. El solo hecho de poner un complejo antiaéreo adicional en la nave y un sistema adicional de control de incendios fallará, o más bien, se producirá una maniobra de sobrekil. Al calcular el diseño de la nave, se presta mucha atención a su estabilidad; si se violan las restricciones especificadas (al cambiar la posición del centro de gravedad debido a una sobrecarga o balanceo causado por daños en la parte submarina), la altura metacéntrica disminuirá de manera crítica: la infortunada nave caerá hacia un lado y quedará oculta por los mástiles en las olas.
Obviamente, tienes que donar alguno de los elementos. Pero como
1. Mecanismos de casco y barco.
Un barco sin casco no puede ser, pero puedes intentar aliviarlo. Es posible adelgazar la carcasa hasta el límite y debilitar el conjunto de potencia, pero luego el casco reventará y estallará bajo el impacto de las olas, como lo hacen los cascos de los cruceros tipo Ticonderoga estadounidenses.
Puede intentar engañar a la madre naturaleza jugando con el parámetro "densidad": las aleaciones de titanio duraderas y ligeras hacen maravillas. Pero el costo de tal barco sería tan alto que sería más fácil construir dos corbetas similares (cruceros, fragatas) a partir de acero común.
Además, puede utilizar un material estructural más barato, como la aleación de aluminio-magnesio AMG. Casi un análogo completo del titanio, la única aleación de gancho - AMG se enciende y arde perfectamente con una llama caliente. Amenaza mortal para la supervivencia de la nave.
En cuanto al casco de la corbeta "Boky", los diseñadores lograron "exprimir" todas las reservas. La caja de acero de cubierta lisa, pero la superestructura está hecha de materiales compuestos (fibra de vidrio) - ahorro de peso sólido.
2. Protección constructiva y reserva.
Para naves de superficie modernas este artículo es irrelevante.
3. GEM
Aquí todo es simple: la potencia requerida de la planta de energía está determinada por la velocidad requerida de la nave. La velocidad en sí depende de la potencia de la central eléctrica. En otras palabras, si, en igualdad de condiciones, la capacidad de la central eléctrica de la nave se reduce en 2, la velocidad disminuirá en 8. Ley catastrófica de la naturaleza.
En términos reales, esto significa lo siguiente: para acelerar la corbeta 2200-ton para acelerar en los nodos 27 (50 km / h) se requieren cuatro Kolomna diesel 16Д49 caballos de fuerza 6000 hp. todo el mundo La masa neta de cada "motor" (excluyendo cajas de engranajes, generadores y equipos auxiliares) es un poco más de 26 toneladas.
Reducir la velocidad de la corbeta "Boy" claramente no vale la pena, ya está en el límite del límite inferior.
La potencia requerida, y, por lo tanto, la masa de la central eléctrica, se puede reducir optimizando los contornos en la parte submarina del casco. Por desgracia, este método ya se ha utilizado: los contornos de las corbetas rusas ya son extremadamente perfectos. En cuanto a la bulba nasal, en la que se coloca el gas bajo la roca, es imposible hacer nada aquí.
Teóricamente, es posible reemplazar los motores diesel Kolomna por motores extranjeros, por ejemplo, los motores de barcos de la compañía MTU; esto ahorrará una masa de varias decenas de toneladas, pero complicará significativamente el funcionamiento de la central eléctrica de la corbeta rusa.
4. Armamento
Esto fue muy discutido al principio del artículo. La corbeta rusa ya está llena de armas hasta el límite.
Complejo antiaéreo UVP "Redut"
5. Combustible
Un parámetro vivo directamente relacionado con la noción de autonomía. Los buques de guerra domésticos, tradicionalmente, no son demasiado buenos en esta materia. El Corvette "Boky" no es una excepción: el rango de crucero de todo 3500 ... Millas 4000 en el curso económico de los nodos 14: las reservas de combustible son lo suficientemente duras incluso para el Mar Báltico.
6. Tripulación
Dmitry Rogozin estaba preocupado en vano (el peso de los cuerpos de los marineros, sus pertenencias personales, los interiores de los cuarteles de personal y las provisiones podrían descuidarse) este valor es insignificante en el contexto de las masas del casco, el armamento y los mecanismos de la nave. El personal está alojado en las condiciones más cómodas, y la automatización ha permitido abandonar a un gran número de personas a bordo (la tripulación de la corbeta "Boky" no supera a las personas 100).
El puente de la corbeta pr 20380
Para resumir nuestro breve estudio: los barcos modernos de la Armada rusa llevan armas poderosas y diversas a bordo, superando a sus homólogos extranjeros en cantidad y calidad. Corbetas tipo Steregushchiy, una serie de fragatas en construcción en los proyectos 11356 (Almirante Grigorovich) y 22350 (Almirante Gorshkov) están en construcción; todos ellos están "armados hasta los dientes", y sus diseños están correctamente equilibrados teniendo en cuenta las realidades, condiciones y necesidades del ejército ruso marino flota De Rusia Todo, según lo ordenado por el Viceprimer Ministro.
La principal desventaja es que el ritmo de construcción es demasiado lento (6-7 son años para la corbeta, esto es tres veces más alto que todos los estándares de decencia). Sin embargo, el diseño de los barcos no tiene absolutamente nada que ver, todo está relacionado con el financiamiento y los retrasos en el desarrollo / prueba / adopción de nuevos sistemas de armas para barcos y radioelectrónica. Como resultado, el barco líder generalmente se acepta en la marina "desnudo"; todo el equipo planificado se está introduciendo gradualmente en los barcos posteriores de la serie.
Sin embargo, existe otro problema oculto que no está directamente relacionado con la construcción de barcos en construcción. Dmitry O. sugirió que las capacidades de la nave deberían crecer y que las dimensiones deberían permanecer en el mismo nivel; en este caso, se adoptó como referencia la corbeta “Boky”, presentada en la exposición IMDS-2013.
La dificultad es que no importa cuánto lo intenten los ingenieros de diseño, es imposible construir una nave de combate potente y multifuncional en un casco con un desplazamiento de toneladas 2200. La corbeta permanecerá para siempre como una corbeta, un guardia, un barco de rango III, orientado a resolver una amplia gama de tareas en aguas costeras.
En el otoño de 2012, se supo que el Corvette "Savvyitelny" (la segunda nave del proyecto 20380) falló en el ataque antiaéreo. En cinco de cada cinco casos, el sistema de misiles Redut a bordo falló. Los marineros atribuyeron la falla al desempeño insatisfactorio del equipo de radar del barco. Montado en la corbeta, el radar de detección general "Furke-2" es demasiado débil para "resaltar" con seguridad el objetivo aéreo a distancias grandes y medias. Como resultado, los misiles orientadores no pueden "escuchar" el "eco" reflejado, y los misiles no alcanzan los objetivos.
Bajo el capó de radio transparente se oculta el radar "Furke-2".
El uso del radar Furke-2 como el radar principal ya dice mucho, es solo la versión "bien alimentada" de la MASCARILLA de radar terrestre del radar de corto alcance Pantyr-C1. Instalar algo más serio no permite el modesto tamaño de la corbeta.
Incluso si pudiéramos encontrar una reserva de masa y espacio para instalar un radar completo, ciertamente hay un problema con el consumo de energía: ¿los generadores diésel existentes tendrán suficiente energía o tendrá que instalar algo más grande?
¿Y qué quieres, ya que era una tarea técnica difícil: encajar el complejo en general en una pequeña nave con un desplazamiento de aproximadamente 2,5 mil toneladas? Debido al tamaño pequeño de los compartimentos, no pudimos acomodar muchas unidades del sistema de defensa aérea y del radar, y el resto tuvo que ser apretado seriamente. Todo esto no pudo afectar la efectividad del complejo, pero ahora hemos encontrado una solución técnica.
- un entrevistado anónimo "Izvestia"
Puedes preguntar: ¿cómo se resuelven estos problemas en el extranjero? La respuesta es de ninguna manera. Las corbetas extranjeras o LCS (barco de combate litoral de la zona costera) se centran en resolver sus tareas específicas: búsqueda / captura de traficantes, traficantes de drogas, inmigrantes ilegales, acciones de búsqueda y rescate, protección de bases, arrastre de calles, patrullaje de aguas territoriales. La corbeta simplemente no requiere sistemas tan complejos e incómodos como el sistema de defensa aérea Redut: para la autodefensa, el rechazo de las provocaciones y los ataques aleatorios, hay suficientes máquinas antiaéreas y sistemas de defensa aérea de corto alcance. Los problemas más serios son resueltos por barcos de mayor tamaño.
Promover una pequeña corbeta para el papel de un "superhéroe" es demasiado ingenuo y, al menos, extraño. Basado en el nivel de desarrollo de la ciencia y la tecnología modernas, para crear una unidad de combate completa de la flota, capaz de resistir cualquiera de las posibles amenazas y operar de manera efectiva en las aguas costeras, en las zonas de mar abierto y en el océano abierto, todo esto requiere un barco (destructor) con un desplazamiento de 3 4 veces más grande que la de la animada corbeta.
Tales dimensiones son necesarias para la colocación garantizada a bordo de un destructor de un complejo universal de armamentos; Medios de detección, navegación y comunicación; Sistemas de control de incendios y bius multifuncionales. Es esta reserva de desplazamiento la que se requiere para construir un casco suficientemente fuerte con una protección estructural más o menos digna, para acomodar una planta de energía completa y reservas de combustible, proporcionando un rango de crucero de al menos 4000 ... millas 5000 a la velocidad operativa de los nodos 18-20. El barco debe ser lo suficientemente pesado como para garantizar la navegabilidad normal y excluir los portazos (en otras palabras, para que el barco no salte del agua durante una tormenta ligera, y la posibilidad de usar armas se mantuvo incluso con los puntos 5-6 marinos). Y, por supuesto, se requiere proporcionar condiciones cómodas a bordo para el despliegue de personal.
Por todo esto, un destructor requiere un desplazamiento completo dentro de 8000 toneladas.
Destructor británico de tipo atrevido. Desplazamiento total - toneladas 8000
Hace cuarenta años, los estadounidenses intentaron crear una nave universal de la zona oceánica dentro de la clase de fragata. Por desgracia, a pesar de la vasta experiencia en la construcción naval, los materiales y tecnologías más modernos, el intento no puede considerarse exitoso. El hecho de que las fragatas "Oliver H. Perry" - ataúdes de acero indefensos, marineros estadounidenses supusieron durante mucho tiempo: armamento sólido y municiones, rango de crucero transoceánico, pero algo estaba mal ...
Sistemas de detección y control de incendios: copias recortadas de equipos de cruceros y destructores reales, un bucle no cerrado de defensa aérea cercana, dudosa navegabilidad (4500 toneladas) demasiado poco para resistir la presión de los elementos en el Atlántico Norte. La planta de energía de una sola etapa y la superestructura de aluminio, todo esto no aportó confianza a los navegantes de la Marina de los Estados Unidos.
La verdad resultó ser una verdadera batalla: en 1988, la fragata Stark no pudo repeler el ataque de un solo avión de la Fuerza Aérea Iraquí, recibió dos misiles a bordo y casi se dobló en la escena del incidente, solo la falta de emoción y los barcos de la Marina de los EE. UU. Las víctimas del ataque fueron 37 marineros estadounidenses.
Parece que no todo está bien con el USS Stark
Después de analizar los resultados del servicio de fragatas de tipo Perry, los estadounidenses redujeron completamente la dirección del trabajo en esta dirección y, desde entonces, solo han construido destructores Burke completos (en / 8000 y 9000 tons). Los futuros barcos costeros (corbetas / patrullas / limpiadores de minas) del tipo LCS están destinados solo para operaciones auxiliares en la zona intermareal y no están diseñados para el combate directo con un enemigo serio.
La fantasía es una cortina ligeramente abierta para el futuro, pero los hechos atestiguan inexorablemente: nadie ha podido construir una nave de guerra exitosa, con un desplazamiento más pequeño que otros miembros de esta clase de barcos.
Corbeta "Boky", la flota báltica de la marina rusa
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